Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 24. dubna 2024 - 00:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 4-2022
Taky jsem šel dneska přes Pankrác, kde se formálně vzato staví tramvajová trať, a i když probíhající přípravné práce ještě docela dlouho nebudou mít s pokládkou tramvajových kolejí mnoho společného, je to i tak zajímavé:





Ďoura pro podchod pod ulicí (jehož stavba věc do značné míry limituje) je, jak můžete vidět, již z větší části vyhloubena, takže je to na dobré cestě.

(Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Středa, 24. dubna 2024 - 06:35:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 9-2005
Průjezdný lakovací box - to zní tak, že by to mohlo fungovat jako myčka - z jedné strany do boxu krokem vjíždí tramvaj se starým nevyhovujícím lakem, aby na druhé straně během několika minut vyjela s novým čerstvým lakem v pyžamovém provedení... [proud]
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Středa, 24. dubna 2024 - 12:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 4-2013
Houmr:
"Průjezdný lakovací box - to zní tak, že by to mohlo fungovat jako myčka - z jedné strany do boxu krokem vjíždí tramvaj se starým nevyhovujícím lakem, aby na druhé straně během několika minut vyjela s novým čerstvým lakem v pyžamovém provedení... [proud]"
Přesně tak jsem si to při přečtení nadpisu také takhle představil. [happy]
Středa, 24. dubna 2024 - 12:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5606
Registrován: 9-2003
Něco jako tunelová myčka aut?
NOBLE BRICKS
Středa, 24. dubna 2024 - 13:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 9-2005
Ano. A mám pocit, že autoři pyžama a ti kteří si ho teď vynucují, mají o způsobu provádění změn barevného schématu na vozech podobné představy...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Středa, 24. dubna 2024 - 16:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 3-2024
Demon3:
"Slyda:
"Pokud na 19 nejsou potreba KT, proc nemuze na Lehovec jako v trvalem stavu?"Zjevně je snaha neměnit trasy jak listy na kalendáři... Už to tu bylo několikrát vysvětlováno."

S ohledem na ostatní kvedlání tohle teda fakt sedí[rofl]
Středa, 24. dubna 2024 - 18:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9915
Registrován: 2-2006
38Tr:
"S ohledem na ostatní kvedlání tohle teda fakt sedí"
To ostatní "kvedlání" je ale jaksi vynucené výlukami... [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Středa, 24. dubna 2024 - 19:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2024
Demon3:
"38Tr:
"S ohledem na ostatní kvedlání tohle teda fakt sedí"To ostatní "kvedlání" je ale jaksi vynucené výlukami... [wink]
"
Tak to bych v případě linek jako např. 1, 7, 12, 25 opravdu neřekl [wink]
Středa, 24. dubna 2024 - 21:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9916
Registrován: 2-2006
38Tr:
"Tak to bych v případě linek jako např. 1, 7, 12, 25 opravdu neřekl"
Jo, na to máš určitě právo, ale nic se tím nemění...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Středa, 24. dubna 2024 - 22:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4702
Registrován: 4-2007
Mám informaci, třeba jestli Prox nepotvrdí, aby to bylo z více zdrojů, zda to je pravda, že to proházení ve Vysočanech zůstane až do otevření tratě přes Libeňský most.

Jinak jsem trochu, uznávám, že naivně, čekal, že dojde třeba alespoň k posílení metra B v úseku Florenc-Smíchovské nádraží, když jediná linka neobjíždí a náhradní autobus není.

Ta výluka je neskutečný paskvil a nepřehledný zmetek, strašně by mě zajímal důvod:
-proházení tramvají ve Vysočanech
-odklonění 1 na Výstaviště a zavedení "khovnu" linky 34
-nevyužití obratiště Hlavní nádraží (při zbudování se argumentovalo výlukami, no žádná jiná vhodnější už asi ani být nemůže, k jejímu smysluplnému použití, zvlášť když ušetřím KT vozy na 19 a částečně i 1)
-absence jakékoliv (alespoň jedné) odkloněné linky, ať už přes Žižkov, nebo po nábřeží
-absence náhradní dopravy, či posílení metra
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 08:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 4-2019
Dj_la_défense:
"strašně by mě zajímal důvod:
-proházení tramvají ve Vysočanech
-odklonění 1 na Výstaviště a zavedení "khovnu" linky 34
-nevyužití obratiště Hlavní nádraží (při zbudování se argumentovalo výlukami, no žádná jiná vhodnější už asi ani být nemůže, k jejímu smysluplnému použití, zvlášť když ušetřím KT vozy na 19 a částečně i 1)
-absence jakékoliv (alespoň jedné) odkloněné linky, ať už přes Žižkov, nebo po nábřeží
-absence náhradní dopravy, či posílení metra"
Prakticky všechno už bylo zdůvodněno, zbytek lze vydedukovat:
proházení ve Vysočanech - kritika toho, že teď vedou od Vysočanské obě linky na Žižkov a od Nádraží Libeň obě přes Karlín;
odklonění 1 - požadavek z Prahy 6, aby na 1 nejezdily KT - ergo nutnost ji na Libeňáku něčím nahradit, 34 nahradí severní části 14 (místo 1) a 6 propojených v jižní části na Karláku;
nevyužití HN - v podstatě není co tam vést (6 nebo 14 nutno řešit obě), na 1 se žádné KT neušetří, když na Libeňák bude jezdit 34;
na nábřeží bych toho ve dne raději víc necpal a přes Krejcárek je problém s tím, že by vypadl zbytek některé linky a dalo by se tam něco poslat prakticky jen od Kobylis, což už může zastat 10.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2024
Základ je v tom, že vyhovění požadavku Praze 6 je kardinální debilita, která rozjebe hromadu ostatních věcí. Samotná linka 12 bude takovej patvar, za který by měl autor nápadu vrátit diplom a ten, kdo to schválil přijít na rok o volební právo. [uhoh]

Jsem zvědavý, jak to bude s "jedničkou" po ukončení výluk v centru. Teď je problém přesunut, protože po Masně bude Václavák a lze vyvěštit 34 Libeňský most - hlavní pošta. Ale pak [blesk], když ty Petřiny tak strašně trpí [crazy]
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 11:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 8-2020
Ta 12 zas bude jezdit přes Letnou, ne pěkně po nábřeží?
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 11:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4704
Registrován: 4-2007
pdk: Zdůvodněno... [lol] No je to takové úsměvné, samozřejmě se dá odůvodňovat nekvalitní práce, výrobek a podobně, to ano, ale nemění to nic na tom, že to je zmetek.

-Netušil jsem o požadavku P666 na 1, to uznávám, ale to není merito problému. Je tedy zvláštní, že P6 se vyhoví požadavku o KT, ale nejsem si jist zda se někdo ptal na P9, zda jim KT nevadí na 19, která jede Fučíkovou sama. Nebo zda se ptal někdo teď, zda jim nevadí, že tam už asi po sedmé za 2 roky pojede něco jiného... Proč se ten problém s KT nevyřešil výměnou na P6, když měla ten požadavek, třeba za 26 (30), 8, nebo cokoliv jiného, co vychází do "prokladu". Čím je tak privilegovaná, zřejmě to bude tím frikulínem OMH.

-Nevyužití obratiště Hlavní nádraží je právě to diletantství, že těmy okdlony se argumentovalo při jeho výstavbě. Ty výhybky něco stály a nejsem si jist, zda využití 3x do roka tramvají XC (teď to je ještě bývá spojeno s Pavlákem, takže ani ta tramvaj většinou nejezdí) je argument na vynaložení prostředků na jeho zbudování.

A tím se dostáváme k dalšímu bodu, u Hlavního nádraží mohla obracet 6, nebo 14 (ta druhá mohla hradit 15 na Olšana), a naopak zrušena mohla být 24. Dokonce bych tímto krokem zachoval silější spojení na Václavském náměstí o jednu linku (oproti výlukovému stavu, který bude platit), aniž bych přetěžoval Žižkov. A KT bych ušetřil i z té 1, samozřejmně ne celé, ale určitě část ano, protože se opravdu domníváš, že bude mít 34 stejně pořadí jako 1?[lol]

Pokud bych tedy zohlednil požadavky, tak:

1 - SÍDLIŠTĚ PETŘINY-...-Dělnická-Nádraží Holešovice-VÝSTAVIŠTĚ
3 - (LEVSKÉHO)-NÁDRAŽÍ BRANÍK-...-Jindřišská-SENOVÁŽNÉ NÁMĚSTÍ//26-...-Hlavní nádraží-...NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ
5 - SLIVENEC-...-Biskupcova-Krejcárek-Palmovka-KOBYLISY
6 - KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ-...-Jindřišská-Senovážné náměstí-HLAVNÍ NÁDRAŽÍ
7 - RADLICKÁ-...-Vozovna Strašnice-Želivského-Biskupcova-Krejcárek-Palmovka-Nádraží Libeň-LEHOVEC
12- SÍDLIŠTĚ BARRANDOV-...-Dělnická-Maniny-LIBEŇSKÝ MOST
14- SPOŘILOV-...-Jindřišská-Senovážné náměstí-Hlavní nádraží-Olšanské náměstí-Flóra-OLŠANSKÉ HŘBITOVY
15- KOTLÁŘKA-...-Náměstí Republiky-Bílá Labuť-Vltavská-Dělnická-Nádraží Holešovice-VÝSTAVIŠTĚ
19- VOZOVNA PANKRÁC-...-Vozovna Srašnice-Solidarita-DEPO HOSTIVAŘ
24- zrušena
25- BÍLÁ HORA-...-Vltavská-Florenc-Palmovka-Nádraží Vysočany-LEHOVEC
26- DĚDINA-...-Dlouhá třída-NÁMĚSTÍ REPUBLIKY//3-...-Bílá Labuť-Florenc-...-KOBYLISY
31- SPOJOVACÍ-Ohrada-Palmovka-VYSOČANSKÁ
34- VOZOVNA KOBYLISY-Trojská-Strossmayerovo náměstí-Náměstí Republiky-Florenc-PALMOVKA (průjezd v provozu 6-20 PD)

A jinak počty KT by snad mohly vyjít (v sedle):
Linka 6 (7-8x)
Linka 12 (10-11x)
Linka 27 (13x)
celkem: 30-32x

Pro představu současný stav:
Linka 1 (9x)
Linka 19 (8x)
Linka 27 (13x)
celkem 30x

Tudíž je to šulnul.

A buď psoílit metro (FC-SN), nebo zavést nějaký babosed asi takhle:
X3 (třeba, to je fuk): SENOVÁŽNÉ NÁMĚSTÍ-Hybernská-Florenc (Na McD)-Florenc (Ke Štvanici)-Pernerova-Hybernská-SENOVÁŽNÉ NÁMĚSTÍ (polookružní)

https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&rm=9hCUgxXwoDEsLTLoMM MvM2NgLB64LQ6ZMdPE60ZBSWRsO4OjN-P4Mw61NO6QRCSZgNs6JNYOnLU-J2Y68LF PSNl656-64Pt6ZUZ6GgXPM8ghQMN-lKxg126jQROn6TONL26nJgLD2SM8EH6DGoPx G8Ud0s6nJpOJN0WNRYgR2UbPWN5NxKvSNfcPLd2qLQ2A60fguL1KsBG6TfedH1flG CAJ8LZA08r20TCI9LzGdfigINMeB9KK&x=14.4363143&y=50.0862455&z=17
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 12:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4705
Registrován: 4-2007
A ještě k výluce na Pankráci, tam musím říct, že mě dost překvapil odklon 19 k Vozovně. Ne snad, že by to bylo nelogické, ale myslel jsem si, že tam bude problém s 18. Na ty dvě krátké výstupní koleje se vejde vždy jedna souprava a vzhledem k tomu, že 18 má prostorový nedostatek i v Podbabě, čekal jsem spíš zkrácení 19 na Synkáč, respektive zrušení, a slepení s 24 na Depo Hostivař a protažení 193 k Nádraží Vršovice. Asi tak jako musela v lednu uvolnit kolej na Olšanských hřbitovech 15 pro KT na 13 (Muzeum-Olšanské hřbitovy).
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 12:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10192
Registrován: 5-2002
Základ je v tom, že vyhovění požadavku Praze 6 je kardinální debilita - Požadavek Prahy 666 je naprosto logický, protože i druhá linka 2 není plně nízkopodlažní. Nízkopodlažní část je velmi omezená, pokud ji obsadí kočárky či vozík pro invalidu. Starší lidé si opravdu na provoz těchto vozidel stěžují a pokud má výluka na Libeňskáý most trvat několik let či spíše pětiletek, tak stávající ukončení linky 1 nebylo trvalým řešením.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 12:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4706
Registrován: 4-2007
Borovička: Tak si ji měli vyměnit na svém území. Třeba za 25[wink]
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 13:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 4-2019
Dj_la_défense:
"A ještě k výluce na Pankráci, tam musím říct, že mě dost překvapil odklon 19 k Vozovně. Ne snad, že by to bylo nelogické, ale myslel jsem si, že tam bude problém s 18. Na ty dvě krátké výstupní koleje se vejde vždy jedna souprava a vzhledem k tomu, že 18 má prostorový nedostatek i v Podbabě, čekal jsem spíš zkrácení 19 na Synkáč, respektive zrušení, a slepení s 24 na Depo Hostivař a protažení 193 k Nádraží Vršovice."
PID na svém FB uvádí: "Protože se velice složitě řešilo ukončení obou linek 18 a 19 na kapacitně ne příliš velkém obratišti u Vozovny Pankrác. 18 má malou kapacitu obratiště i na Podbabě a tak potřebuje na Pankráci vnější kolej na 2 vlaky. Vnitřní je pak jen na jednu soupravu a 19 má obecně tak nutnost odjíždět, jako odjížděla z úvratě. Proto je pro ní Lehovec z hlediska přestávek a dostupné kapacitní konečné daleko a Depo Hostivař tedy stále pomáhá zajistit provoz linky 19 lépe." (odpověď na dotaz, proč 7 a 19 zůstávají vyměněné, podtrženo mnou).
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 13:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 4-2019
Dj_la_défense:
"Borovička: Tak si ji měli vyměnit na svém území. Třeba za 25"
Všechno souvisí se vším, opět z FB PID: "Koordinace JŘ linek 1 či 25 s linkou 12, či linek 12 a 14 s ohledem na jiné části města v zadních Holešovicích není matematicky vyřešitelná, tedy pokud mají cestující mít pravidelnější interval na Ortenově náměstí, je žádost splnitelná jen společným vedením linek 1 a 25. K tomu aktuálně patří většinové rozhodnutí na P7 o preferenci spojení do centra (a k metru B) z Manin, nikoli z Ortenova náměstí."
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 13:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 8-2020
Já myslím že takto to vyhovuje i P7, že mají z Manin něco zajimavejsiho do centra než jedničku. Naopak ta jednička v 15T mi teda přijde jako náhrada nějaké škody co vznikla výlukou Libeňáku, když nechtěli autobusy (čili s výlukou MN to úplně nesouvisí, ale takhle se to sjede při jedné změně jízdního řádu).

A trochu off-topic, prý absence nízkopodlažnosti na dvojce by nebyl takový problém, kdyby Hradčanská, Malostranská i Staroměstská měly výtah - jsou na něho peníze po těch Hřibových škrtech?

(Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 13:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4707
Registrován: 4-2007
pdk:
""PID na svém FB uvádí: "Protože se velice složitě řešilo ukončení obou linek 18 a 19 na kapacitně ne příliš velkém obratišti u Vozovny Pankrác. 18 má malou kapacitu obratiště i na Podbabě a tak potřebuje na Pankráci vnější kolej na 2 vlaky. Vnitřní je pak jen na jednu soupravu a 19 má obecně tak nutnost odjíždět, jako odjížděla z úvratě. Proto je pro ní Lehovec z hlediska přestávek a dostupné kapacitní konečné daleko a Depo Hostivař tedy stále pomáhá zajistit provoz linky 19 lépe." (odpověď na dotaz, proč 7 a 19 zůstávají vyměněné, podtrženo mnou)."
To jsou bludy[lol] A tohle někdo vydá za "oficiální prohlášení", ten ROPID je prostě chráněná dílna.

-Na "vnější kolej" obratiště "Vozovna Pankrác" se vejde 1 vlak. Od námezníku po konec refýže to je 50m, při nejlepší vůli tam těžko nacpu dvě 42 metrové tramvaje, aniž by cestující museli vystupovat do vozovky, což se jaksi neslučuje s předpisy.

-Zvláštní je také, že teď musí zůstat 7 a 19 vyměněné, aby to 19 neměla daleko na Lehovec, ale když jezdila v tomto normální stavu, a tuto linku si zavedli již současný ROPID, tak to jako zázrakem nevadilo. Nebo i to vadilo, že má na druhém konci nekapacitní obratiště?[lol]

To jsou takový bludy, lži a výmysly. Zkrátka za každou cenu "odůvodnit" něco, co mi prostě teď nějakou náhodou vyšlo, aby to vypadalo rozumně a bez problému.

Takže opět NESMYSL!
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 14:09:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 4-2007
pdk: Já myslel vyměnit si 1 za 25 (či za 26, či za 8, zkrátka co by vyšlo nejlépe do "prokladu") na svém území to jest:
1 - Libeňský most-Bílá Hora/Dědina/Nádraží Podbaba
8/25/26 ...-Sídliště Petřiny

Požadavky maj na P6 a na P7 atd a ve Vysočanech rotujou tramvaje, jak na kolotoči, každej čtvrtk rok jezdí něco jiného, ale alespoň to udržuje lidi v bdělosti... Bejt P9 už pošlu Ropid do prdele, jako to dělají ty dvě další městské části.

A veselý je i požadavek na "proklady", když byla výluka na 25 přes Karlín, tak na Bílé Hoře netankoval nikoho interval v sedle 1-9-1-9... a to tam stačilo vyměnit jen konce 22 a ani to se nestalo[lol] Zkrátka je třeba tu práci dělat tak, aby furt bylo co nesmyslně odůvodňovat, podle toho, co se mi kdy a kde hodí. Co na tom, že teď z Libeňského mostu jedou obě linky jen na Stross a Veletržní, ale alespoň každá z jiné strany[lol]
Požadavek k "béčku" se dal vyřešit i 15.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 14:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2024
Borovička:
"Požadavek Prahy 666 je naprosto logický, protože i druhá linka 2 není plně nízkopodlažní. Nízkopodlažní část je velmi omezená, pokud ji obsadí kočárky či vozík pro invalidu. Starší lidé si opravdu na provoz těchto vozidel stěžují a pokud má výluka na Libeňskáý most trvat několik let či spíše pětiletek, tak stávající ukončení linky 1 nebylo trvalým řešením."

To je to pěkná blbost. Na stejný důvod bych mohl poukázat v Libuši nebo Vysočanech a je to všem buřt. Nízkopodlažní prostor těch vozidel pro OOSPO stačí bohatě. Konečně, sice to nejsou 100% nízkopodlažní vozidla, ale 100% spojů na 1 bylo nízkopodlažní. Doufám, že tam DP teď pošle řádné procento rozhrkaných erpéček...

No a ty argumenty PID z FCB ani nekomentuju. Kraviny na kvadrát.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 14:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10193
Registrován: 5-2002
D67: ti starší lidi potřebují tramvaj do obchodů (popojetí o pár stanic). Metrem do centra nejezdí, navíc na Ořechovce ani u nemocnice není. Takže problém d-1,2 dostavbou výtahů nevyřešíte.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 14:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10194
Registrován: 5-2002
interval v sedle 1-9-1-9 - to bylo opravdu skvělý.... Ale alespoň se to nemíchalo na Vypichu, kdy občas vyjede ze smyčky 22 před 25, což asi nemá.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 14:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10195
Registrován: 5-2002
Doufám, že tam DP teď pošle řádné procento rozhrkaných erpéček... - koukám, že jste obdivovatel prozákaznického přístupu.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 15:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 4-2007
Borovička: A je pro zákaznický na druhém konci míchat s linkama, jak mi to zrovna kde vyjde?[lol] To asi taky, ne.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 15:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10196
Registrován: 5-2002
To myslíte míchání na Libeňském mostě? Přečíslování linek je sice nepříjemné, ale důležitější je kvalita (četnost spojů a NP). Že nic neprojede přes ten most je snad jasné a do jiných směrů odtud (P9) linky jedou.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 16:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 4-2007
Borovička: Ne, myslím míchání ve Vysočanech....[lol] Prohazování 7 a 19, teď i 7, 12 a 25 atd...

Tramvajová větev do Vysočan:
od zavedení "19" (hodně v úvozovkách, protože tam jezdí spíš míň, než víc)
původně
0) 14 a 16
1) 14 a 19 (06/21)
2) 14 a 6 (03/22-06/23, výluka Krejcárek)
3) 14 a 7 (06/23, nedostatek KT vozů po zprovoznění tratě do Libuše)
5) 6 a 19 (10/23, výmněna 6 a 14 kvůli "prokladům")
6) 7 a 31 (01/24-04/24, výluka Libeňský most, opět nedostatek KT)
7) 12 a 31 (04/-xx/xx, výluka Libeňský most, výluka Dlážděná, požadavky P6 a P7)

Takže to máme na jedné větvi ve Vysočanech mrdkání s linkama, co tam zrovna vyšlo, a to vše za pouhé necelé tři roky 06/21-04/24). A pokračuji řečí čísel, linka 19, kterou bylo "nutné" zřidit současným Ropidem v její plánované trase od spuštění do dnešního dne jezdila z 35 možných měsíců pouhých 12! To je zhruba třetina času z její nové existence. Výluky, nedostatky oboustraných vozů (známý fakt) jen dokazují její neskutečnou zbytečnost a zbrklost při zavádění. Navíc to jen podtrhuje, že s původní linkou 16 by ve Vysočanech takto manipulováno nebylo, neboť je ve svazku s linkou 10 a nikdo by si nedovolil její neustálé kvedlání.

Bohužel to co šotoušstvo v dopravních organizacích a u dopravního podniku nechápe je ten fakt, že cestující nemají rádi neustále změny. Zvláště pak, jsou-li k zhoršení věci. A Ropid si skutečně z Vysočan udělal prachsprosté odkladiště tramvají. Přitom stačila ve Vysočanech jedna! linka a to splňovala stabilní 16.
Orky
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 16:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17022
Registrován: 10-2004
DJ: Přitom do Vysočan poptávkově stačí linka 1. [happy]
A s těmi linkami to je o schopnosti vidět dopředu. Jenže to nějak drhne, viz třeba věčné přečíslovávání kvůli příměstu. A vize 2032 opět směřuje do problému ze stejného důvodu.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 17:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4712
Registrován: 4-2007
Orky: A dyť to povídám, že stačí jedna linka.

Mimochodem, dneska jsem potka "Měsíčka" u Vinohradské vodárny, vezl nějaký "smráďata" někam na výlet. Jen tak ze zvědavosti, neví někdo odkud a kam cestovali? Skoro jsem jim záviděl, jako dítě jsem si strašně přál se svézt tou "školkovou" tramvají.[lol]
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 17:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 12-2007
Orky:
"DJ: Přitom do Vysočan poptávkově stačí linka 1. [happy] "
Vždyť tam jezdí jen jedna linka. Tedy abych byl přesný jedna linka ve dne a jedna v noci.

Pokud je myšlena část kolem divadla Gong, tak to nejsou Vysočany, ale Libeň (byť Praha 9).

Dj_la_défense:
"Borovička: Ne, myslím míchání ve Vysočanech....[lol] Prohazování 7 a 19, teď i 7, 12 a 25 atd...

Tramvajová větev do Vysočan:
od zavedení "19" (hodně v úvozovkách, protože tam jezdí spíš míň, než víc)
původně
0) 14 a 16
1) 14 a 19 (06/21)
2) 14 a 6 (03/22-06/23, výluka Krejcárek)
3) 14 a 7 (06/23, nedostatek KT vozů po zprovoznění tratě do Libuše)
5) 6 a 19 (10/23, výmněna 6 a 14 kvůli "prokladům")
6) 7 a 31 (01/24-04/24, výluka Libeňský most, opět nedostatek KT)
7) 12 a 31 (04/-xx/xx, výluka Libeňský most, výluka Dlážděná, požadavky P6 a P7)

Takže to máme na jedné větvi ve Vysočanech mrdkání s linkama, co tam zrovna vyšlo, a to vše za pouhé necelé tři roky 06/21-04/24). A pokračuji řečí čísel, linka 19, kterou bylo "nutné" zřidit současným Ropidem v její plánované trase od spuštění do dnešního dne jezdila z 35 možných měsíců pouhých 12! To je zhruba třetina času z její nové existence. Výluky, nedostatky oboustraných vozů (známý fakt) jen dokazují její neskutečnou zbytečnost a zbrklost při zavádění. Navíc to jen podtrhuje, že s původní linkou 16 by ve Vysočanech takto manipulováno nebylo, neboť je ve svazku s linkou 10 a nikdo by si nedovolil její neustálé kvedlání.

Bohužel to co šotoušstvo v dopravních organizacích a u dopravního podniku nechápe je ten fakt, že cestující nemají rádi neustále změny. Zvláště pak, jsou-li k zhoršení věci. A Ropid si skutečně z Vysočan udělal prachsprosté odkladiště tramvají. Přitom stačila ve Vysočanech jedna! linka a to splňovala stabilní 16."
No, stabilní 16. Ono je to jinak. Nám Libeňákům z Prahy 9 (tedy těm co bydlíme kolem divadla Gong) vyhovuje jedna linka na Žižkov (a je jedno jestli má číslo 7, 16, 19) a jedna ve směru do Holešovic (to 31 nesplňuje, v tom bude ta 12 lepší).
8 a 25 jedoucí společně od Předního Hloubětína až na Florenc a pak ještě od Stross. nám. k Hradčanské také výhra nebyla.
Ta záměna linek, kdy z každé větve se jezdí do dvou směrů je uživatelsky přívětivější ač zhlediska prokladů hůře realizovatelná.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 17:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 12-2007
Dj_la_défense:
"dneska jsem potka "Měsíčka" u Vinohradské vodárny, vezl nějaký "smráďata" někam na výlet. Jen tak ze zvědavosti, neví někdo odkud a kam cestovali? Skoro jsem jim záviděl, jako dítě jsem si strašně přál se svézt tou "školkovou" tramvají.[lol]"
Jeli ze školky (nám. Jiřího z Lobkovic) do Muzea MHD a zase zpátky.
Závidět jim nemusíš, tramvaj lze objednat na https://www.dpp.cz/zabava-a-zazitky/historie-dpp/pronajem-histori ckych-tramvaji.
Pak budou jiní závidět Tobě.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 17:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 4-2007
5735: [lol] Já tušil, že jeli z Lobkowičáku. Povídám si, smradi tam maj hned smyčku, jedou po Koruní, ty jsou jasný[lol]

Jako já vim, že tramvaj se dá objednat, já to myslel spší tak, že když jsem byl malej, tak jsem si přál jet na školní/školkovej výlet tramvají. A nejvíc jsem si přál mít dvojici i s měsíčkem (z něj bylo/je nějaký erpéčko, ne?).[lol]
No jo, ale mládí v hajzlu... Ale moc mě to potěšilo vidět ty děti ve "školkový tramvaji" dneska.

Moc děkuju za info.[ok]
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 17:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 4-2007
5735: Já myslel Vysočany. Ale uznávám, že až o stanici dál u OUNZu[wink]

Jenže to co popisuješ ty, byť s tebou souhlasím, že dvě linky každá jinam jsou lepší, vzniklo jen jako důsledek šachování. Jinejma slovy... "Hele vono to tu vyšlo tak, že prohodíme 7 a 12. Jééé super, navlíknem to na snahu poslat od sebe 8 a 25."
Vtipný je však to, že ta 8 s 25 (i když jede přes Libeňák po své trase) vlastně furt jedou spolu, jen teď odklonem přes Karlín se to zvýraznilo, protože ten úsek se trochu prodloužil. Nicméně teď bude ve Vysočanech (promiň, patriote) i v LIBNI stále jedna linka. A to 12 do Karlína. 31 jede do prdele, protože ta je naprosto k ničemu a je nepoužitelná reálně, tak možná na Palmovku. A myslím si, že ani ze Spojovací to teď nebude žádná hitparáda, když jsem vídal obsazení 1. Na té větvi na Spojovací byla nejslabší.
Orky
Pátek, 26. dubna 2024 - 16:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17023
Registrován: 10-2004
5735: Ale já mám na mysli úsek Palmovka - Nádraží Vysočany, kde jezdí 2 linky. Poptávkově zbytečně.
Pátek, 26. dubna 2024 - 18:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 1-2015
Základ je v tom, že vyhovění požadavku Praze 6 je kardinální debilita
Poděkuj OMH86. To je tak, když dopravu má v gesci populista z ODS a šotouš.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Pátek, 26. dubna 2024 - 18:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7954
Registrován: 7-2011
Mě by spíš zajímalo, kdo a proč mu to schválil.
Pátek, 26. dubna 2024 - 20:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 1-2015
Orky:
"5735: Ale já mám na mysli úsek Palmovka - Nádraží Vysočany, kde jezdí 2 linky. Poptávkově zbytečně."
Asi kvůli tomu, že to byl požadavek Prahy 9?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Pátek, 26. dubna 2024 - 22:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 4-2019
Orky:
"5735: Ale já mám na mysli úsek Palmovka - Nádraží Vysočany, kde jezdí 2 linky. Poptávkově zbytečně."
Dvě linky tam byly už předtím, teď je nabídka oslabena (31 v sólech). Zkrácení 31 nebo jiné zrušení druhé linky v tomto úseku by se Praze 9 jistě příliš nepáčilo.
Orky
Sobota, 27. dubna 2024 - 07:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17024
Registrován: 10-2004
pdk: Druhou linku tam ROPID poslal v roce 2016 úplně zbytečně, poptávka na tehdejší lince 16 byla u Gongu cca 3500 odob za den a směr, tedy průměrné vytížení cca 25 %, čímž průměrné vytížení kleslo na 12,5 %. Celé podtrženo tím, že tam vede pod zemí metro. Samozřejmě, že Praze 9 by se to nelíbilo, ale Praha 9 tuhle druhou linku vůbec neměla dostat. V Praze je hodně míst, které by si posílení dopravy zasloužilo (i v roce 2016) daleko víc, než Vysoučany se souběhem metra ve Vysočanech. Jo, ale je to tramvaj, tam se plýtvání řeší nejmíň. Další ukázkovou zbytečností jsou 2 linky do Slivence a kvůli tomu 4 linky v sedle na Barrandov.
Pawel
Sobota, 27. dubna 2024 - 16:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 5-2002
Je možné, že jsem dnes odpoledne okolo třetí viděl na Pohořelci zc trojici T3RP s orientací 22 Bílá Hora a lidmi/šotouši uvnitř?
Regpetrs
Sobota, 27. dubna 2024 - 17:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 2-2007
Dnes ve Spálené.
krutak
Sobota, 27. dubna 2024 - 17:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 1-2012
Pawel: Ano, jezdí s tím celý den.
Sobota, 27. dubna 2024 - 19:09:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 12-2007
Orky:
"pdk: Druhou linku tam ROPID poslal v roce 2016 úplně zbytečně, poptávka na tehdejší lince 16 byla u Gongu cca 3500 odob za den a směr, tedy průměrné vytížení cca 25 %, čímž průměrné vytížení kleslo na 12,5 %. Celé podtrženo tím, že tam vede pod zemí metro. Samozřejmě, že Praze 9 by se to nelíbilo, ale Praha 9 tuhle druhou linku vůbec neměla dostat. V Praze je hodně míst, které by si posílení dopravy zasloužilo (i v roce 2016) daleko víc, než Vysoučany se souběhem metra ve Vysočanech. Jo, ale je to tramvaj, tam se plýtvání řeší nejmíň. Další ukázkovou zbytečností jsou 2 linky do Slivence a kvůli tomu 4 linky v sedle na Barrandov."
Argument "vede tam pod zemí metro" by měl znamenat nárok na max. jednu linku?
V tom případě je pak potřeba upravit linkové vedení, aby to platilo také v Karlíně, na Vinohradech, na Evropské ulici...
Já se s tím nestožňuji, metro beru jako výborný prostředek na větší vzdálenosti.
Pro místní obsluhu je však potřeba něco na povrchu.
A to něco by mělo mít i nějakou směrovou nabídku (zejména do oblastí, kam nejede to metro) - tedy ne jen jednu linku.
Chápu ovšem, že pro některé jsou už dvě linky moc.

Vytížení 25% při rozdělení na dvě linky nutně neznamená 12,5% + 12,5%.
Nabídnutí nového směru může znamenat i nové cestující.
Orky
Sobota, 27. dubna 2024 - 20:03:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17025
Registrován: 10-2004
5735: Já jsem nepsal, že když vede tramvajová trať nad metrem, že na ní má být jedna linka. Já říkám, že při poptávce 3500 osob za den bylo zavedení druhé linky do Vysočan zbytečné. Pokud chtěl ROPID za peníze daňových poplatníků posilovat MHD, měly dostat přednost desítky jiných směrů před tímto. Bohužel jde většinou o vztahy autobusové.
Sobota, 27. dubna 2024 - 20:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 4-2019
Orky:
"5735: Já jsem nepsal, že když vede tramvajová trať nad metrem, že na ní má být jedna linka. Já říkám, že při poptávce 3500 osob za den bylo zavedení druhé linky do Vysočan zbytečné."
Jestliže někdo přijede tramvají na Palmovku a chce někam do úseku mezi Palmovkou a Nádražím Vysočany, je mu metro platné jak mrtvému zimník. Za prvé lézt do metra kvůli jedné stanici je ztráta času, za druhé Českomoravská je od tramvajové trati dost daleko a za třetí je bariérová. Takže se tomu dlouhodobému požadavku P9 nedivím.
Sobota, 27. dubna 2024 - 21:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 8-2020
Tak ať tam jezdí dvě sóla, to bude na poptávku vycházet a menší interval bude příjemnější [proud]
Když je pravidlo všude mít interval na 2 linky...
Mladějov
Sobota, 27. dubna 2024 - 22:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22005
Registrován: 3-2007
pdk: Tady nikdo nemluví o zrušení provozu, ale o jedné lince - umíte číst?
Sobota, 27. dubna 2024 - 23:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4717
Registrován: 4-2007
Já se taky domnívám, že ve Vysočanech jsou v této podobě dvě linky luxus, nicméně chápu kolegu 5735 (a to je LIBEŇÁK [wink]), že dvě linky jsou uživatelsky příjemněšjí, nicméně do Libně a do Vysočan jezdí dvě linky spíš kvůli "zaparkování" dané linky, než kvůli nějakým požadavkům městských částí. Ono totiž, když Vysočany a Libní jezdila jedna linka, tak bylo v Holešovicích, jak to říct, lepení 14+24 a přes Libeňák jela jen 1, 12 a 25, což při přidání 14 (a výměně 12 za 6) prostě vyšlo tak, že se musela někam umístit a kam jinam než do Vysočan, když na té větvi byla v ten moment jen 16. Takže se spíš nejedná o příčinu (chybí jedna linka), ale o důsledek (kam s ní?).
Orky
Neděle, 28. dubna 2024 - 06:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17026
Registrován: 10-2004
DJ: Na Libeňáku taky stačí 3 linky a ta 4. je linka politická, nikoliv nutná. Druhá linka lze stále zaparkovat na Palmovce.
Pdk: Každá normální městská část chce mít na svém území dopravu co nejlepší. Jenže každou takovou linku musí někdo zaplatit a pokud je na dopravu určitá objem finančních prostředků, měly by peníze být rozdělovány podle skutečné potřeby a ne podle toho, kdo víc řve. Českomoravská je od Sokolovské vzdálená 100 metrů.
Neděle, 28. dubna 2024 - 09:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 10-2012
Z Václaváku napodruhé zmizely tramvaje.
Neděle, 28. dubna 2024 - 09:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 8-2020
Úplně ale tramvaje zmizí až při pokládání výhybek.
Budou pak při pokračující rekonstrukci Václaváku pak tramvaje v provozu "trvale" nebo ještě bude následovat nějaké přerušení?
Neděle, 28. dubna 2024 - 10:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 4-2022
Už jsem se tu ptal, ale nikdo to tady zjevně neví.
Chápu to tak, že se nyní do trati vloží kolejové spojky, které pak umožní opakovaně vyhlašovat kratší výluky podle situace. Ani to mi tady nikdo nedokázal potvrdit. Oprava stropu podchodu si zjevně nějaký čas vyžádá. A budou vůbec už při této výluce vloženy výhybky pro odbočení na náměstí, nebo jde jen o ty výhybky kolejových spojek pro výlukové ukončení?
Neděle, 28. dubna 2024 - 11:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 4-2022
A taky jsem se dočetl, že v místech, kde stály ty staré tramvaje, bude nově nádrž na dešťovku, což znamená na nějaký čas velkou díru a tanec těžké techniky okolo, takže si myslím, že pokud by se výhybky daly už teď, nebylo by z nich rozumné ani vytáhnout oblouky, než se to tam trochu uklidní.
Pawel
Neděle, 28. dubna 2024 - 12:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 5-2002
krutak:
"Pawel: Ano, jezdí s tím celý den."
Na lince, nebo na objednané jízdě? Ptám se kvůli orientaci, která by naznačovala první možnost. Díky. Jinak fotodokumentaci bych uvítal. [happy]
Lc_736__c_954
Neděle, 28. dubna 2024 - 17:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6860
Registrován: 6-2006
22 má především na levém břehu hromadu zastávek pouze na 2T... [wink]
Smithers
Neděle, 28. dubna 2024 - 17:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 12-2007
K Václaváku: v tomto článku máte harmonogram stavby.
Neděle, 28. dubna 2024 - 18:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 4-2019
Mladějov:
"pdk: Tady nikdo nemluví o zrušení provozu, ale o jedné lince - umíte číst?"
No právě. Praze 9 jde o to, že pro dojetí z Palmovky (nebo dříve od Libeňáku, dokud to šlo) do zmíněného úseku je metro daleko hůře použitelné než tramvaj. Takže nemá chuť podstatně oslabit provoz tramvají v tomto úseku. Jak moc je tam druhá linka potřeba, to ať posoudí ti, co to projednávali. V každém případě pokud by byla zrušena, cestující z ní přejdou do té zbylé linky - nikoli do metra.
Neděle, 28. dubna 2024 - 18:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 8-2020
Pár roků zpátky jsem slyšel, že Ropid/DPP mají nějaké rezervy kdyby nebyli řidiči (asi covid), toto je jedna z nich. Druhá je asi 21 do Radlic, tu neodklonili na Smícháč jenom proto že se bude smyčka dekonstruovat.