Diskuse » Tramvaje a metro » Inekon Trams vs. Škoda Transportation « předcházející | další »

Inekon Trams vs. Škoda Transportation

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Inekon Trams vs. Škoda Transport... do 17. 12. 2018 Demon3 60 17. 12. 2018 11:45
   autor příspěvek
Úterý, 18. prosince 2018 - 09:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 6-2002
Jenki: Tak koukám, že Váš šéf asi se sháněním investora neuspěl... škoda.
Jenki
Sobota, 22. prosince 2018 - 21:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5391
Registrován: 5-2002
Tak když máme ty vánoce tak nějaké ty průsery pod stromeček :

Inekon skončil v úpadku. Teď už je to na insolvenčním správci, co z toho zbyde. Obávám se, že kromě areálu v Holešovicích asi nic moc...

DP Riga v reakci na korupční skandál s okamžitou platností pozastavuje platnost všech smluv na dodávky (mj.) tramvají, trolejbusů a autobusů. Dokud neproběhne forenzní audit nebude probíhat žádné plnění existujících smluv; pokud se prokáže, že smlouvy byly uzavřeny na základě korupce, budou považovány za od začátku neplatné. Nechcete někdo vlak naložený 15T, 25Tr a SU12/18? To bude taky solidní průser...

A pak že se o vánocích nic neděje [happy]
Sobota, 22. prosince 2018 - 21:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7844
Registrován: 2-2006
Začal bych s tím i u nás. Ani by nemuseli dovézt ty čtyři zbývající kousky... [rofl]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 10:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 11-2007
Demon3:Jo a s čím by se tady jezdilo?[crazy]
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 13:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 5-2009
Že by nám Inekon částečně reinkarnoval?
Jenki
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 14:40:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5393
Registrován: 5-2002
Ne, tohle žádnou souvislost nemá.
Neděle, 30. prosince 2018 - 11:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 5-2009
Novinky.cz
Soud vyhlásil úpadek strojírenské Inekon Group.

Shrnutí:
Pohledávka celkem 102 MKč.
Lze prodat podíl v čínské firmě v hodnotě 225 MKč
Dále má být v blízké době vymožena bulharská pohledávka za 103 MKč.
Jenki
Neděle, 30. prosince 2018 - 16:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5394
Registrován: 5-2002
Mkzb:
"
Pohledávka celkem 102 MKč.
Lze prodat podíl v čínské firmě v hodnotě 225 MKč
Dále má být v blízké době vymožena bulharská pohledávka za 103 MKč."

No... je třeba to trošku korigovat, resp. si související dokumenty přečíst pořádně.

Pohledávek je víc, jen ta největší je za 102MKč. Dohromady je to kolem 120MKč. Asi se ještě pár věřitelů najde, ale to už budou "drobné".

Čínská firma Tong Hao má sice nějakou nominální hodnotu, ale zkuste si vygooglit, zda existuje jinde než na papíře, zda něco produkuje, a zda má tudíž nějakou zpeněžitelnou hodnotu.

Pohledávka za městem Sofie, která je platná dle mezinárodní arbitráže, ale bulharský Nejvyšší soud ji zamítl, asi taky nebude zrovna dobře prodejná.
Neděle, 30. prosince 2018 - 22:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 12-2007
Ta pohledávka v Sofii je za rekonstrukce co jezdí na 5?
Prodat podíl v čísnké firmě, to myslíte Tvrdíkovi?
Vcí by mne zajímalo jak jsou reálné ty naslibované kontrakty, ty by mohli něco splatit a oddálit.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 22:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 6-2005
Přiznávám, že tomu nerozumím. Podle odkazu od Jenki 5343 vytvořil Inekon v roce 2016 čistý zisk skoro 150mega a teď je v úpadku kvůli 120 mega? Naložil si toho Inekon příliš? Číňan + bulhar = smrtící koktejl? Je ještě nějaká šance pro Superior nebo definitivní konec?

Many nejsou má parketa, proto lezu sem............[wink]
Pondělí, 07. ledna 2019 - 22:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 6-2005
Mám jeden technický dotaz: Dokázal by někdo porovnat otočné podvozky od Škody, Pragoimexu (EVO) a Inekonu (Superior) z hlediska chodových vlastností, opotřebení tratí, údržba? Není až tak podstatné, jak je který z nich "moderní" nebo "in", ale co klade na provozovatele a jak je pohodlný pro cestující.
Jenki
Úterý, 08. ledna 2019 - 09:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5403
Registrován: 5-2002
Ta pohledávka v Sofii je za rekonstrukce co jezdí na 5?
V podstatě ano. Nejde o to, že by za ně Sofie nezaplatila; jde o to, že smlouva spočívala v tom, že se v ČR udělá jen prototyp a zbylé vozy si udělá Sofie sama. V mezičase se ale podařilo jejich ústřední dílny (Tramkar) úspěšně vytunelovat a prakticky zneschopnit, ale Sofie trvala na dodávce vozů za původní ceny, takže se musely vyrobit v Ekově za výrazně vyšší cenu, přičemž odběratel trval na původní ceně dle smlouvy a tuto zaplatil. Argumentace u arbitráže byla, že zadavatel (DP i město) v okamžiku smlouvy věděl o faktické neschopnosti Tramkaru modernizaci provést, takže tím vědomě uvedli Inekon v omyl. Mezinárodní arbitráž toto uznala jako oprávněný důvod k uhrazení vícenákladů, Bulharské soudy ne.

Přiznávám, že tomu nerozumím.. vytvořil Inekon v roce 2016 čistý zisk skoro 150mega...
Tomu nerozumí více lidí, třeba zaměstnanci, kteří v roce 2016 dostávali zaplaceno se zpožděním 2 - 3 měsíce.

Číňan + bulhar = smrtící koktejl?
Tohle by ještě přežít šlo, ale ve finále to dorazil Seattle 2, který skončil zpožděním, spoustou technických průserů, obrovskými vícenáklady za úpravy a servis v Seattle a zároveň ze strany odběratele krácením platby o desítky procent.

Je ještě nějaká šance pro Superior nebo definitivní konec?
Těžko říct, nějaký pokus o "doschválení" bych asi očekával, protože pak by ten vůz i dokumentace měly nějakou reálnou hodnotu.

Mám jeden technický dotaz: Dokázal by někdo porovnat otočné podvozky od Škody, Pragoimexu (EVO) a Inekonu (Superior) z hlediska chodových vlastností, opotřebení tratí, údržba? Není až tak podstatné, jak je který z nich "moderní" nebo "in".
Po 10 letech provozu jo, ale to už bude asi pozdě... jinak by to byla spíš dojmologie a věštění z křišťálové koule.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.