Diskuse » Železnice » 140 a 141 - bobiny « předcházející | další »

140 a 141 - bobiny

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 08. 1. 2020 Michal_Ř 60 08. 1. 2020 00:06
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 12. 8. 2020 Lubie_Placki 60 12. 8. 2020 14:16
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 08. 12. 2020 Dj_cargo 60 08. 12. 2020 09:25
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 16. 2. 2021 Lubie_Placki 60 16. 2. 2021 11:25
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 12. 5. 2021 mati 60 12. 5. 2021 13:56
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 02. 1. 2022 Skořápka_0.6 60 02. 1. 2022 14:26
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 13. 2. 2022 jagg 60 13. 2. 2022 10:29
Archiv diskuse 140 a 141 - bobiny do 21. 4. 2022 Lukssek 60 21. 4. 2022 21:51
   autor příspěvek
Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 22:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15659
Registrován: 11-2002
Navrhuji podívat se o pár příspěvků nad dotyčný... [wink]
Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 22:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 5-2015
PŠ: Údajně 163.217 vyjížděla z SOKV a cca ve 30km/h se srazila na koleji 55 se 140.094 (snad tenhle týden měla být prohlídka - prej ohnutý rám) a 770.529 (prej ustřižené šrouby u motoru). Strojvedoucí z peršana je akorát potlučen, peršanovi moc není, proběhne oprava a pak půjde na reko na 363.217.

Info od kolegy z Ústí. Takže to může být i JPP.
Pondělí, 25. dubna 2022 - 20:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2020
Dobrý večer, minulý čtvrtek jsem z vlaku v Olomouci na chvilku zahlédl dvě červené bobiny s kulatými okny. Co to bylo za stroje? Nestihl jsem přečíst čísla ani si je nějak blíže prohlédnout. Děkuji HEU
Pondělí, 25. dubna 2022 - 20:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2020
OK-HEU: To byly nejspíš bobiny 140.045 a 140.074 společnosti RM Lines.
Pondělí, 25. dubna 2022 - 20:22:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3279
Registrován: 9-2013
OK-HEU: Bobiny 140 045 a 140 074 společnosti RM Lines.
Pondělí, 25. dubna 2022 - 21:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 10-2020
Podle odstínu barvy to asi byly ony, ale vůbec jsem si nevšiml, že měly žluté pruhy. Díky. Roky výroby 1957 a 58 to jsou tedy veteráni. To jsou stále v pravidelném provozu?
Pondělí, 25. dubna 2022 - 23:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9892
Registrován: 9-2002
Ty roky výroby ti asi nesedí... 141.001 je z r. 1957.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 26. dubna 2022 - 00:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11795
Registrován: 5-2002
140 004 jezdila v Polsku zkoušky již v roce 1953...

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Tajemný_em
Úterý, 26. dubna 2022 - 00:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 5-2002
Agent: Ba jo, sedí to. Nulky se vyráběly a dodávaly i v roce 1958 a poslední se předávaly až v lednu 1959. Někde mezi 140.050 - 140.060 (si ty série přesně nepamatuju) vznikla 141.001. Takže 01 je vlastně starší než většina dodnes dochovaných "nulek".

OK-HEU:
"To jsou stále v pravidelném provozu?"
Ano, jsou, a dokonce na pěkných štrekách. Od severu Čech až po severní Moravu, i na Slovensko zajíždějí. Prakticky každý týden a klidně i několikrát.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 26. dubna 2022 - 06:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 10-2020
Našel.ksem ty roky výroby u nějakých fotek, myslím, že fotka výrobních štítků tam byla. Tak by to asi mělo sedět. To musí být dost náročné udržovat v provozu, to se ještě dají sehnat náhradní díly?
Úterý, 26. dubna 2022 - 09:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9893
Registrován: 9-2002
On to zas takovej problém neni, kdeco se dá kanibalizovat z jinejch dřevěnejch Taurusů. Horší je to s podvozkama, ale i toho asi eště pořád bude celkem dost.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 26. dubna 2022 - 10:15:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15669
Registrován: 11-2002
Tak ono to asi jezdí i dost "silou vůle" a až se pose.e něco zásadního, holt ten stroj asi dojezdí.

Mmch. ví někdo, jak je na tom 087? Od podzimu stojí, někde (tu) zaznělo, že na trakčák, ale ...
Úterý, 26. dubna 2022 - 13:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4598
Registrován: 11-2006
Jena: Pod ODOSem už skončila. Jestli ještě vyjede, záleží na novém majiteli.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 26. dubna 2022 - 15:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15670
Registrován: 11-2002
E499001: díky za info, tak uvidíme, jestli (ji) uvidíme. Měl jsem ten stroj rád, byla to taková dokonalá časová "konzerva", která vždy potěšila... [happy]
Úterý, 26. dubna 2022 - 19:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 10-2020
To Agent? Na tý lokomotivě je něco ze dřeva, nebo je to jenom přezdívka? Jak jsem si přečetl, tak se vyráběly s využitím licenčních dílů švýcarských výrobců, to jsou stále k sehnání nebo prostě nejsou potřeba? Co díly které se prostě opotřebovávají provozem?
Úterý, 26. dubna 2022 - 20:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9896
Registrován: 9-2002
Ze dřeva je podlaha a snad nějaký příčky, ale jinak je to přezdívka asi pro všechny stejnosměrný lok. ze Shade se čtyřma nápravama, s vyjímkou Žehliček, Peršů, Krys a asi i Šestikol.

Jinak podvozky pro lok. 140 jsou opajcnutý z tušim RE 4/4 SBB. Mj. obdobný podvozky byly i na lok DR E11 a E42. Nakolik jsou ale totožný, nedokážu říct.

Co se opotřebuje provozem (krom el. komponent) jsou hlavně péra a ložiska. Ty se jistě vyměnit dají celkem snadno. TM se dají přemotat. Otázka je ale, nakolik se vyplatí do těch starejch olítanejch vraků eště sypat prachy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 26. dubna 2022 - 21:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 11-2006
Kotvy se dají převinout, ale vinutí není všechno, co např. na trakčáku nebo kompresorovém/ventilátorovém motoru odejde. Stačí, když se poškodí hřídel kotvy nebo třeba křížové ozubení pro lamely Sécheron spojky neprojde defektoskopií. Potom už je to docela problém. Stykače a odporové články zatím problémem nejsou. Bobiny a "bobinoidní "stroje ale dřív nebo později odejdou na korozi nebo nedostatečnou pevnost hlavního rámu.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 27. dubna 2022 - 16:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 8-2017
Jak popisujete stav loko 140 087, tak asi už nic moc. Nevím, zda se do potřebných investic držitel vozidla pustí. Ale uvidíme. Fyzicky by se ty opravy v CZ ještě provedly.
Středa, 27. dubna 2022 - 18:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2020
S tou dřevěnou podlahou je to zajímavé, ta je jenom v kabině nebo i ve strojovně? Proč to tak tenkrát udělali, aby to bylo nevodivé?
Středa, 27. dubna 2022 - 18:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 8-2017
Ta dřevěná podlaha byla tehdy běžně používána, poměrně dobře se to udržovalo. Nepamatuji si, že by s tím bývaly problémy.
Středa, 27. dubna 2022 - 19:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 10-2020
To 997: Akorát mi přijde trochu moc hořlavá na prostory, kdy lítaj jiskry. Ale je to levný a rychle opravitelný řešení.
Středa, 27. dubna 2022 - 20:18:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9902
Registrován: 9-2002
Znám místa, kam bych dřevo fakt nedal. Ale na tý lok. je to nic proti ničemu - od stykačů je to daleko a víceméně tam tak jako tam nemá jaká jiskra co lítat. Neni to parní lokomotiva, tam o jiskry neni nouze. A blesky ve stykačích nejsou chyba, ale vlastnost. Ale nejsou to jiskry.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 29. dubna 2022 - 18:00:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 10-2020
Agent: No zas těch požárů lokomotiv není tak málo. Stejně je pozoruhodné, že se vyplatí tyto veterány stále provozovat. A ČD Cargo má strojů o pár let mladších skoro celou flotilu. Vypadá to, že při cenách nových strojů dokáží být byť technicky zastaralé stále konkurenceschopné.
Pátek, 29. dubna 2022 - 18:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9908
Registrován: 9-2002
Jenže ty požáry většinou vznikají jen dvěma způsobama - buď někdo jezdí s utaženou ruční brzdou, nebo chytne stanoviště od nějaký echt zesraný topnice - obvykle to bývá ta, co topí fírovi na nohy.

Málokdy chytne třeba trakčkák nebo zahoří baterky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 29. dubna 2022 - 22:00:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4608
Registrován: 11-2006
OK-HEU: při cenách nových strojů dokáží být byť technicky zastaralé stále konkurenceschopné.

V jednoduchosti je krása a platí to i o odporovkách Škoda I.generace. Dnešní stav infrastruktury dovoluje projíždění dlouhých úseků konstantní rychlostí bez zbytečných rychlostních propadů nebo zastavení. Po vyřazení odporů a jízdou na hospodárných stupních se tak dostávají tyto elektrické trakaře v úspoře spotřebované el.energie před polovodičově řízené stroje II.generace.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 30. dubna 2022 - 00:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2020
ToE499001: Až tak? Spíš jsem si myslel, že v porovnání s ostatními náklady, hlavně poplatky za použití kolejí jsou náklady na energii relativně malým procentem celkových.
Sobota, 30. dubna 2022 - 09:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4609
Registrován: 11-2006
Nevím, nevím, zdali máte pravdu kolego.[proud] Náklady za spotřebovanou energii určitě nejsou zanedbatelnou položkou. Poplatky za použití trasy se u smluvních dopravců odvíjejí spíše od hmotnosti nákladu za lokomotivou, než od parametrů hnacího vozidla. Potom je v zásadě jedno, jestli 2000 tun zátěže táhne sedmdesátkou peršing nebo dřevěnka. Při pohledu na elektroměr to však už jedno není.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 30. dubna 2022 - 12:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11805
Registrován: 5-2002
Náklady na dopravní cestu a na spotřebovanou trakční energii bývaly dlouho 1:1. Od roku 2022 můžeme používat spíše poměr 1:1,7.
Odporová lokomotiva o výkonu 2 MW bude úsporná na trati, kde může jet s nákladním vlakem dlouho rychlostí 60 nebo 80 km/h (série a sérioparalel), za což pak hlavně děkují dopravci, kteří investovali do výkonnějších strojů...

PS: V Maďarsku došlo k nárůstu ceny trakční energie o 400%, u nás zatím jen o 70%, Slovensko je v nějakém režimu náhradního dodavatele.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Sobota, 30. dubna 2022 - 18:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 10-2020
E499001: To jste mě přecenil, nejsem kolega, pouhý občasný cestující, kterej je zvědavej. To jsem předpokládal, že cena za přepravní cestu bude podle celkové hmotnosti vlaku. Teď jsem jel z Prahy do Svinova a zpět a viděl jsem kolik té infrastruktury je a kolik se staví, tak jsem si říkal, že poplatky za použití budou pěkně mastný.
Sobota, 30. dubna 2022 - 19:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4610
Registrován: 11-2006
Já bych spíš řekl, že poplatky jsou odpovídající celkovému stavu infrastruktury. Měl byste vidět, "zač je toho loket" na Slovensku, kde je stav většiny tratí více než neuspokojivý a ceny i trojnásobně vyšší. Ale to se již velice vzdalujeme tématu tohoto vlákna. Tak raději něco k věci, byť už jen ze šuplíku - jedna z lokomotiv, která bude navždy symbolizovat železnici v Žilině. [proud]

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 30. dubna 2022 - 22:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11807
Registrován: 5-2002
ad OK-HEU: To jste mě přecenil, nejsem kolega, pouhý občasný cestující, kterej je zvědavej. To jsem předpokládal, že cena za přepravní cestu bude podle celkové hmotnosti vlaku. Teď jsem jel z Prahy do Svinova a zpět a viděl jsem kolik té infrastruktury je a kolik se staví, tak jsem si říkal, že poplatky za použití budou pěkně mastný.

Dopravci platí poplatkem za tzv. živou dopravní cestu. Tedy za její obsluhu a opravy. Nikoliv za investice, to platí SFDI, které je financováno nejvíce z výnosu spotřební daně z paliv.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 01. května 2022 - 08:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2020
Mě se líbí ty kulatý boční okna, škoda že jsou jenom na těch nejstarších.
Úterý, 17. května 2022 - 19:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4302
Registrován: 6-2007
Tak ze seznamů si můžete vyškrtnout 30E1-014 - ex 141.014 - v těchto dnech byla zlikvidována.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 18. května 2022 - 09:16:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2020
@Vojtag: Nie tylko ta, ale również 30E1-045. Nie wiem czy tymi maszynami nikt nie był zainteresowany, czy miały już jakieś technicznie wady, które nie zachęcały potencjalnych klientów?
Středa, 18. května 2022 - 13:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2021
Vojtag:
"Tak ze seznamů si můžete vyškrtnout 30E1-014 - ex 141.014 - v těchto dnech byla zlikvidována."
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/bc82a66efe135f4e
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.