| Diskuse » Železnice » 530, 550, 640, 650, 660 a 690 - pantery » Archiv diskuse 530, 550, 640, 650, 660 a 690 - ... do 30. 8. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 530, 550, 640, 650, 660 a 690 - ... do 30. 8. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 6-2023 |
Bulharské regiopantery jedou pravděpodobně do Plzně. Jsou jednosystémové nebo na 171 nemůžou samy z jiného důvodu?
Chuck Norris navštívil všechny jako první, jedinou vyjímkou je VOSKO (Velké Otaku Srazy), které jako první navštívil Jiří Voskovec.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16340 Registrován: 4-2003 |
Jsou schválený pro provoz v ČR... co myslíte?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13822 Registrován: 9-2002 |
V BG nemaji stejnosměr... Aspoň pokud vim. A jak je psáno výše, tato verze je určitě v Cz neschválená, takže po vlastní ose to může jezdit nanejvejš po okruhu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 8-2019 |
Ale tak jelikož je to jenom přebarvená Moravia, tak zase tolik tomu nebrání, aby to v ČR nemohlo jezdit taky (ETCS to má) ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35152 Registrován: 5-2002 |
No jestli je to Moravia, tak to 171 fakt neumí...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 9-2002 |
Ale v každym případě by to mohlo jezdit jen s povolenim DÚ, o který musí žádat provozovatel (majitel) toho vozidla. Pokud je totožný s některym už dřív schváleným typem, tak stačí to jen celkem jednoduše vypapírovat. V opačnym případě se musí žádat o schválení, kterýmu musí předcházet splnění řady požadavkků ze strany DÚ. A je dost pravděpodobný, že o to nikdo nežádal - proč taky. A je na místě se ptát, zda odběratel (BDŽ ?) požadoval (i) ETCS...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6730 Registrován: 9-2003 |
BDŽ určitě ETCS požadovaly. Ale je to celé zbytečná diskuse. Jednotka má určitě VAPOM jen pro BG, možná s přesahem do PPS, naco by jim bylo schvalování pro CZ pro přepravu jenou za x let?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 5-2006 |
K nedávné diskusi ohledně zasunutí schůdku a uzavření dveří u stojící jednotky při jejich spojování přeposílám odpověď ČD, kterou jsem dnes obdržel: Rádi bychom Vás ujistili, že jev, který jste popsal, je standardní součástí technologického postupu při spojování dvou souprav. V okamžiku mechanického spojení dochází k propojení řídicích systémů obou jednotek. Najíždějící jednotka v tu chvíli přebírá řízení nad jednotkou stojící, a protože má najíždějící souprava v daný moment dveře uzavřené, systém automaticky sjednotí stav a uzavře i dveře na druhé jednotce. Co se týče Vaší obavy o bezpečnost cestujících, můžeme Vás ujistit, že veškeré bezpečnostní prvky zůstávají po celou dobu aktivní. Dveře jsou vybaveny citlivou ochranou proti sevření. Pokud by se v nich v daný okamžik nacházela osoba (nebo jakákoliv překážka), ochranný systém okamžitě zareaguje, dveře zůstanou otevřené a nahlásí systému poruchu. V takovém případě nedojde ani k zasunutí nástupního schůdku, jelikož jeho pohyb je technicky podmíněn úplným dovřením nástupních dveří. Pád cestujícího pod vlak z důvodu zasunutí schůdku při otevřených dveřích je tedy konstrukčně vyloučen. Akorát, že vůbec. Při spojení jednotek totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře. Bude-li tedy někdo v daný okamžik teprve nastupovat a stát na schůdku ještě přede dveřmi, ochranný mechanismus dveří na zasunutí schůdku nebude mít žádný vliv, protože k jejich uzavření dojde až ve chvíli, kdy osoba už bude ležet v důsledku zasunutí schůdku pod vlakem. Obávám se, že uvedená skutečnost hraničí s bezpečností provozu daného drážního vozidla a bude zřejmě nutné v této věci podat podnět Drážnímu úřadu k prošetření. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 8-2019 |
Jako třešničku na dortu toho podnětu, můžete přidat, že to je v rozporu s TSI PRM 4.2.12.1 (4) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6731 Registrován: 9-2003 |
Hlavně bude potřeba prověřit, jak moc Livingproof, proslulý stížnostmi a vyhrožováním Drážním úřadem i inspekcí, říká pravdu. Ono je totiž dost dobře možné, že v tomto případě mají pravdu ČD a že ten schůdek nelze zasunout bez zavření dveří.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6231 Registrován: 5-2002 |
Taky se říkalo, že nelze vysunout schůdek před zastavením vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2023 |
"totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře. Bude-li tedy někdo v daný okamžik teprve nastupovat a stát na schůdku ještě přede dveřmi, ochranný mechanismus dveří na zasunutí schůdku nebude mít žádný vliv, protože k jejich uzavření dojde až ve chvíli, kdy osoba už bude ležet v důsledku zasunutí schůdku pod vlakem. " „Ochranný mechanismus dveří“ není jen ochrana proti přivření. Na "schůdku" jsou snímače zatížení a dle nich řídící jednotka dveří pozná, že tam někdo stojí a nepohne s tím. Mám teda zkušenost jen s jinými jednotkami, ale dost bych se divil, kdyby toto na Panterech nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 8-2019 |
Tak váha ve schůdku normou požadovaná není, takže to je s otázkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 5-2006 |
S4991023: Že má proslulý Livingproof pravdu se můžete přesvědčit sám každé ráno i odpoledne v Kralupech, resp. na Masaryčce při spojování jednotek. Klidně pořídím i video, jen ho sem není jak vložit. Jestli má schůdek váhový senzor a nezajede pode mnou, s dovolením v rámci zachování zdraví zkoušet nebudu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35168 Registrován: 5-2002 |
LP: Jestli má schůdek váhový senzor a nezajede pode mnou, s dovolením v rámci zachování zdraví zkoušet nebudu... No co, tak bys přišel i o to tělesný a byl bys zas o něco vyváženější... ![]()
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 3-2015 |
Panter Arriva z Plzeňského kraje pokud mám pamatováka 650 014, v noci zavítal do Karlštejna, prý jel ze soustruhu, vzhledem k výluce už domu do Plzně nemohl až brzy ráno, ještě jsem se bavil chvíli s tím Arriváckým fírou, protože mě původně zahlíd ze svého stanoviště z kamer, no jo kamery všude kam se podíváš dneska. A skutečně Arriba přebírá Domažlice po ČD, na osobních budou prý Stádler o brejlovci ani slovo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 8-2007 |
První zelený Panter RJ pro Ústecký kraj už je odstaven v Ústí na Západě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5825 Registrován: 3-2015 |
|
|
Oranžový_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2005 |
Jde to jako přílohu, když nebude velké. Nebo přes uschovna.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 3-2004 |
Kuk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8659 Registrován: 8-2006 |
Dnes dvě Moravie v 16 hodin v Praze na hlavním. (Samozřejmě na háku nějaké motorové loko. Viděno z ešusu.) |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 10-2009 |
Byly to dvě dvouvozovky - Fratava a Veritas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8660 Registrován: 8-2006 |
Dík.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 11-2006 |
"K nedávné diskusi ohledně zasunutí schůdku a uzavření dveří u stojící jednotky při jejich spojování přeposílám odpověď ČD, kterou jsem dnes obdržel: " Většinou na té stojící jednotce někdo je. A ten někdo má mozek, a prostě dveře před najetím zavře. Aspoň já lidi do jednotky nepouštím, když vím že na mě bude najíždět jiná. Akorát, že vůbec. Při spojení jednotek totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře Pokud se jedná o 471, tak to netuším, ale všechny Pantery napřed zavřou dveře a pak zajede schůdek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10216 Registrován: 9-2011 |
471 neřešte, ta schůdek nemá .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 11-2006 |
OK, 471 vůbec neznám..![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 3-2015 |
650 208 a 847007 v depu Beroun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 11-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4491 Registrován: 12-2007 |
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 5-2002 |
Už za týden (12. 6.) budou prezentační jízdy.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2026 |
Regio panter pid 640 250-7 stojí v táboře na nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2009 |
IDESKA Regio Panter 650 002-9 po nehodě viděno v Zábřehu na Moravě asi přetah na opravu do Škoda Pars Šumperk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2007 |
V katalogu Škodovky je nová vizualizace Pantera BEDMU pro RegioJet. Facelift bude podle všeho větší, než se původně zdálo. Co vy na to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18567 Registrován: 12-2009 |
https://www.ceskedrahy.cz/sites/default/files/2026-06/Zeleznicar_ 202603.pdf článek o zeleném panteru v BnB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2018 |
Dokumentačně bulharské Pantery dnes v Radotíně.
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15576 Registrován: 6-2004 |
Rozjezd směr Břeclav, BRNO: https://www.youtube.com/watch?v=f-olC9eT3F0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2019 |
Žst. Štramberk, příjezd 690 od Veřovic směr Kopřivnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15640 Registrován: 6-2004 |
S9 (Os 4214)
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2010 |
Dobrý den. Zvuk měničů při rozjezdu, kde je slyšitelný efekt jakoby odřazovaní rychlostí je velmi zajímavý. Tohle se dá nějak " naprogramovat", resp. je to tak schválně vytvořené, nebo se jedná prostě o vlastnost značky/výrobce měničů, tedy pokud správně hádám, že se o měniče jedná? :-) Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35683 Registrován: 5-2002 |
Ano, je to naprogramované, dokonce bez uvozovek.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10332 Registrován: 9-2011 |
Naprogramované je to tak, aby se přeskakovaly určité nežádoucí frekvence, vč. jejich různých zajímavých zlomků, třeba třetiny.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 10-2010 |
Díky. Takže si někdo u výrobce měničů " hrál"? Kdo je výrobcem, sama Škoda Electric, nebo někdo cizí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10335 Registrován: 9-2011 |
Tyhle detaily neznám, ale měniči se dá říct, které frekvence má přeskakovat. Ohledně opravdového hraní měničů by tu možná něco pověděl Hajnej a Krokodýl Geňa (až bude mít čas).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 10-2010 |
Díky pane Aleš. A to horko - je léto, ne? Příští týden bude ještě o skoro deset stupňů více. Mě to baví, narozdíl od mrazů. BTW: když jsem u těch veder, tak mě napadlo, kdo má z vás puštěnou AC v autě celoročně? Jaký je váš názor, jestli AC zapínat dle počasí ručně a nebo ji nechat trvale zapnutou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13950 Registrován: 9-2002 |
Klimoška žere, takže zapnout jen v případě nutnosti.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 10-2010 |
Agent... Mám to stejně. Lidi od fochu tvrdí opak, kvůli vlhkosti v systému údajně. Tak nevím. 👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2024 |
Dobrý den!Zajímá mě,jak je na tom 640.001,která cca před necelým rokem explodovala ve večerních hodinách v Šumperku při oživování.Prý stojí v Pars a budoucnost je nejistá!Ví někdo prosím víc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 8-2019 |
Btw nebyly tu i zveřejněny fotky? Nějak to nemůžu najít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 11-2006 |
"Díky pane Aleš. A to horko - je léto, ne? Příští týden bude ještě o skoro deset stupňů více. Mě to baví, narozdíl od mrazů. BTW: když jsem u těch veder, tak mě napadlo, kdo má z vás puštěnou AC v autě celoročně? Jaký je váš názor, jestli AC zapínat dle počasí ručně a nebo ji nechat trvale zapnutou?" V říjnu 2021 jsem ji v autě zapl, od té doby jsem na to tlačítko nesáhl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2007 |
My ji u prvního auta vždy na zimu vypínali a za dva roky bylo po ní. Od té doby máme AC zapnutou neustále, v zimě pomáhá odmlžovat okna, v létě zase snižuje teplotu ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35690 Registrován: 5-2002 |
Já klimu zapínám jen podle potřeby a problémy s ní nemám. A to je autu letos 9 let...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 11-2012 |
Jako majitel černého pohřebáku s černým interiérem sedícím na černé kůži klimu zapínám jakmile venku roztaje poslední sníh a vypínám zase na zimu. Jinak v zimě ráno při odmlžování. Kontrola 1x za rok.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16749 Registrován: 4-2003 |
Prvního auta vždy na zimu vypínali a za dva roky bylo po ní. Tak především "vypíní" či "zapínání" klimatizace vůbec neznamená že běží či neběží kompesor a ta otázka je tím pádem zcela zavádějšící, resp. má bambilion varinant A autora i dotazem bych nedeslal do , ale místo toho do AI. V hospodě totiž rozum fakt nepoberete.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 10-2010 |
RadekŠ: flame war, zbytečné, jen kvůli dotazu pod čarou, jako reakci na vedra. Funkce klimy vč. tlačítka je známa. Spíš " autora" zajímalo, jak s ní kdo nakládá. Dovětek s prdelí, hospodou, potažmo inteligentní AI, je od člověka vašeho ražení zbytečný. Osobně končím s plevelením mimo téma. Omlouvám se. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17751 Registrován: 6-2003 |
RJ Pantery 640.266 + 640.268 + asi 640.267: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2016 |
Zdravím, BEMU panteři už jsou nějaký pátek v pravidelném provozu a vypadá to, že budou přibývat čím dál víc. Zajímaly by mě nějaké podrobnější informace o bateriích, jejich typu, celkové kapacitě, spotřebě a o tom, jak moc reálný nebo nereálný je ten deklarovaný dojezd 80 km. V oficiálních zprávách jsem o tom nenašel žádné zmínky. Je tu někdo, kdo s nimi třeba jezdí, nebo někdo ze ŠT, co by mohl sdílet tuhle informaci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 11-2005 |
V železničních magazínech jsou o nich podrobné informace - například nové série mají jiné baterie a tím pádem jinak rozloženou bižuterii.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 10-2009 |
Ad vitapb: ...spotřebě a o tom, jak moc reálný nebo nereálný je ten deklarovaný dojezd 80 km. Asi takhle - když se podíváte na tuhle fotku, tak např. právě ona zkušební jízda ukázala, že ze Suchdola n. O. do Budišova n. B. a zpět předmětná BEMU bez problémů dojede. A to je celkem 78 km. Nicméně zobecňovat dojezd na jedno nabití nějakým jedním číslem je sice jednoduché, ale zároveň ošemetné, protože záleží na dalších okolnostech. Pokud to vyjde, tak se třeba v příštím čísle VTS SŽ dočtete trochu víc... ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14003 Registrován: 9-2002 |
Ty dojezdy si porovnáme za několik let... Jetá baterka jaksi ztrácí kapacitu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 12-2006 |
ty dojezdy si porovnáme za několik let... Jetá baterka jaksi ztrácí kapacitu Předpokládám, že při dílenských opravách (vyvazovačky, hlavní opravy) se budou baterie měnit. |