Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 12. 9. 2026

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 12. 9. 2026

autor	příspěvek
Ohl	Neděle, 06. září 2026 - 21:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18737 Registrován: 12-2009	Až se tu objeví baterkáče časů vlevo nejspíš přibude Ale napadá mě využítí ne pro Beskydy, ale po výstupu zde může někdo z Havířova si udělat kolmý výlet zpět domů kolem obou přehrad. Zvlášť, když stezky kolem přehrady hotové a hospod na nich přibývá Žermanice
Martinostruszka	Pondělí, 07. září 2026 - 11:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 12-2007	Až se tu objeví baterkáče ...no mě by se zase líbil kolečkový sezónní cyklovláček. Samozřejmě s nabídkou "kolo zdarma". Ať ta podpora není vidět jen v tom asfaltu a hospodách. To by se to drandilo po kraji - s heslem "Vraťme kola na kolejnice!"
Ohl	Pondělí, 07. září 2026 - 21:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18739 Registrován: 12-2009	Tak mě v Sakmaru napadlo, jak se to z dvou pater a 2,5 vozu narve do jednoho zeleného dvojvozu a za 3 minuty v Těšíně přestoupí.
Jurek_fm	Pondělí, 07. září 2026 - 22:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 8-2009	Ohl: Brečíš na špatném hrobě, ale na ČVUT by mohli vědět Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Babilon	Úterý, 08. září 2026 - 00:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 12-2007	Tak mě v Sakmaru napadlo, jak se to z dvou pater a 2,5 vozu narve do jednoho zeleného dvojvozu a za 3 minuty v Těšíně přestoupí. Odečtěte lidi z Ostravy, kteří přes Karvinou vůbec nepojedou. Železniční rallye - nejbližší akce 3.10. rallye DÚK
Jena	Úterý, 08. září 2026 - 11:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19559 Registrován: 11-2002	Babilon: ale ale nejspíše nebude Ohlův příklad, neb lidi od Těšína nahoru by už dnes vlezli do přímých Sp, kterých jezdí ve všední dny více než dosti a moc důvodů lézt do Os už nemají. Leda ti z Konské/Ropice, kde nestojí. Tohle vypadá na frekvenci do Karviné, Bohumína atp (byť něco samo i do Ovy)..
Ohl	Úterý, 08. září 2026 - 13:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18741 Registrován: 12-2009	Foto je z vlaku Ova - Mosty v sakmaru po 15h.
Babilon	Úterý, 08. září 2026 - 14:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 12-2007	lidi od Těšína nahoru by už dnes vlezli do přímých Sp Sp jede víceméně v prokladu a je dokonce o chlup pomalejší než Os. Nevidím důvod cílit časové plány na to, aby to vyšlo zrovna na Sp. Železniční rallye - nejbližší akce 3.10. rallye DÚK
Jena	Úterý, 08. září 2026 - 15:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19560 Registrován: 11-2002	Babilon: p jede víceméně v prokladu a je dokonce o chlup pomalejší než Os - pak tedy všechny vlaky je rozumné udělat v duchu současných Sp? Nevidím důvod cílit časové plány na to, aby to vyšlo zrovna na Sp. - takže buď se současným stavem lidi problém mají nebo nemají. A buď důvod k onomu posílení přímých spojů na 321 je nebo není...
Ic540	Úterý, 08. září 2026 - 17:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8026 Registrován: 6-2008	Babilon : Konečně někdo kdo to pochopil/chápe/rozumí tomu https://www.zilinskazupa.sk/urad-zsk/odbor-dopravy/cestovny-poria dok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd/ Jinak kdo by chtěl mrknout. Je tam pár drobností. Není třeba již přípoj na Žilinu od šichtovního werkowého po odpolední. Uspíšeno na 22:26 z Čadce pro zcela jinou frekvenci. Za mě ok Nedělní první Gorol zpět v MuJ zastávce. Z Čadce počet nevím. Z MuJ z. + 6-7 Z MuJ h. + 19-20 Z Bocanovic + 6-7 Z Návsí cca + 19-20 Dále jsem již nesledoval po Těšín. Spíše registroval slušné nástupy v Těšíně Albrechticích i Suchých a H.Středu směr Ova. Za mě škoda že Goroly z do Čadce ty krátké pojedou jen Návsí nikoliv Český Těšín. Případná návaznost tam by byla plus. No není. Tak snad příště. Ještě jinak a lépe...
Ohl	Úterý, 08. září 2026 - 21:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18742 Registrován: 12-2009	pojedou jen Návsí Když jsou to turistické vlaky, kam by měly jet? Mosty jsou jasné, Bocanovice ideální pro cyklisty a Návsí má kapacitu na odstavení a případný přípoj k busům směr Bukovec.
Ohl	Úterý, 08. září 2026 - 21:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18743 Registrován: 12-2009	A kdyby někdo chtěl použít Gorola a přípoj do Skalitého, tak má možnost se zažít něco jako Šancefest v Mostech, procházkou z Poluvsia. https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/zazite-dobovu-atmosferu-n a-historickom-dni-v-obci-cierne
Davca	Úterý, 08. září 2026 - 22:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2018	Zdravím, nemáte někdo "kamoša" za Odrou nebo Olzou ? Shání se kolejový plán aktuální podoby stacji Chalupki. Díky za případné zprávy. David
Vojtag	Středa, 09. září 2026 - 08:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5854 Registrován: 6-2007	Tady jedno schéma ve větším rozlišení zpoza Michálkovického potoka Chalupki schéma ke stažení Jediné co se snad změnilo, tak směrem na Ratiboř/Rybnik byly zrušeny dvoje závorářské stanoviště. Moje fotogalerie na Flickru
Martinostruszka	Středa, 09. září 2026 - 10:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 12-2007	Ohl ...drobnost - ne z Poluvsia (to je na jiné štrece, u tej ihly), ale z Polesia (Čiernanského)
Ic540	Středa, 09. září 2026 - 18:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 6-2008	Ohl : Jde sice i dle názvu Gorol že je to turistický vlak. Určeny do zmíněných míst samozřejmě. No kdyby dojel do Těšína tak by určitě využití bylo vyšší jak už jsem jednou psal. Mohly by mít i návaznosti v Těšíně. Ukončení vlaků Svinov v H.Střed zrovna není šťastné. Mrkni do návrhu JŘ. No a ještě k tomu ho budou z H.Středu stahovat a navážet. No je to jak to je. Příští sezónu buď 🚴 a Kysučan. Nebo snídaně v jídelně tempo v Těšíně a 🚴 a Gorol
Jena	Středa, 09. září 2026 - 18:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19561 Registrován: 11-2002	Nebo, jak to udělá většina, pokud to nesedí... ->
Ic540	Středa, 09. září 2026 - 19:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8028 Registrován: 6-2008	Jena : To samozřejmě máš pravdu s Kdo má věšáky na tak to tak řeší aniž by kdy vyslovil slovo Tady jsem chtěl hlavně naznačit že stojící 471 v Návsí je tak nějak špatně. Stejně jako soupravové ježdění H.Střed H.Hlavní a zpět. Těžko komentovat. No ale asi je levnější stát v Návsí a nejezdit H.Střed Těšín. Je to tak nastavené. Jeden detail či jednu věc jsem zaznamenal a obecně to tady všichni ví. Že se střídají fíři v Návsí neboť ne každý může z do Čadca že. A tak to je určitě ještě dražší... Celá ta opičárna i když jsme ji přivítali s povděkem 🚴
Ohl	Středa, 09. září 2026 - 20:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18744 Registrován: 12-2009	Polesie ... už blbnu Tak za kopcem už to snad bude dobře. Cieszyn přestup Goleszów Místo po sezóně se najde Wisła Głębce Stožek z druhé strany Wislanské údolí se stezkou v oblacích a Čantoryjí s rozhlednou. A tratí údolím.
Pezos	Středa, 09. září 2026 - 21:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 4-2014	Ic540: "Že se střídají fíři v Návsí neboť ne každý může z do Čadca že." Železnice pochová sama sebe, žádný spiknutí k tomu není třeba. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ic540	Středa, 09. září 2026 - 21:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8029 Registrován: 6-2008	Pezos : Já se vždycky takových odpovědi vlastně děsím. Ale člověk nic nenadělá že. Ať už se to týká JŘ. Nebo jak je to celé nastavené a podobně. A nedávný rozhovor s projektantem tratí (i unás)...? uf uf uf Nastaveno vše tak že neúspěch předem jako by téměř zaručen. Prodražení. Nesmyslnost. Nepochopitelnost. Předem zaručena.
Havířovák	Středa, 09. září 2026 - 22:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 5-2019	Babilon: Odečtěte lidi z Ostravy, kteří přes Karvinou vůbec nepojedou. IC540: Konečně někdo kdo to pochopil/chápe/rozumí tomu Akorát že i ti lidi, co pojedou z/do Ostravy mimo Karvinou (přes Havířov), to budou mít od prosince výrazně časově delší. A dokonce s přestupem v Č. Těšíně na Karvinou jen o něco méně delší než dnes - ačkoli samozřejmě nepředpokládám, že by přestupu dali přednost. Jízdní doby (čáry kvůli zarovnání do sloupců): 2025/2026: Návsí – O. hl.n. ______ S2 1:04 _______ R61 1:07 Návsí – O.-Svinov_____ S2 1:12 _______ R61 1:14 Návsí – O. střed _S2/S9/S6 1:10 _______ R61 1:02 2026/2027: Návsí – O. hl.n. ______ S2 1:12 (+0:08) __ - _________________ S2/S7 1:06 (+0:02) přestup Č. Těšín Návsí – O.-Svinov_____ S2 1:19 (+0:07) __ S9 1:23 (+0:09) ____ S2/S7 1:14 (+0:02) přestup Č. Těšín Návsí – O. střed ___ S9/S6 1:18 (+0:08) __ S2 1:05 (+0:03) Takže na Ostravu hl.n. i O.-Svinov prodloužení o 7 až 9 minut(!!!). Dokonce i do centra Ostravy (střed, Stodolní) zpomalení o 3 minuty! Tedy i pro ty, kdo aspoň nemusejí na jednom z nejhlavnějších dopravních proudů v kraji začít přestupovat, výrazné zpomalení (často denní dojížďky)...
Havířovák	Středa, 09. září 2026 - 22:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 5-2019	Babilon: Nevidím důvod cílit časové plány na to, aby to vyšlo zrovna na Sp. On už totiž žádný Sp nebude...
Babilon	Středa, 09. září 2026 - 23:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 12-2007	On už totiž žádný Sp nebude... Ano, máte pravdu. Nicméně, pokud pojedu z Ostravy za Těšín, nejspíš pojedu přímým kapacitnějším vlakem, i když musím vyrazit o 4 minuty dříve. Takže Ohlova starost, jak se ti lidi narvou do dvojvozovky a jak přestoupí, je zbytečná, protože tato část lidi přes Karvinou vůbec nepojede. Že je to pomalejší než letos, je v tomto případě nepodstatné. K tomu, jestli je nový grafikon dobrý, špatný, lepší, horší, jsem se vůbec nevyjadřoval. (Příspěvek byl editován uživatelem babilon.) Železniční rallye - nejbližší akce 3.10. rallye DÚK
Ic540	Čtvrtek, 10. září 2026 - 11:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8030 Registrován: 6-2008	Tak největší problém je ten což nikdo nepředpokládal že nebude opravena 321. Neustále odklady. Odklady odkladů. Na to těžko něco říct či napsat. Je to jak to je. Bohužel... O tom že máme v podstatě nové vlaky pro okružní S7. Ale nemáme hotovou 323 (i část 321 samozřejmě). Na to se stejně těžko hledají rovněž slova. Odklady odkladů...
Banan151	Čtvrtek, 10. září 2026 - 11:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 6-2009	Tak největší problém je ten což nikdo nepředpokládal že nebude opravena 321 Největší problém je, že celý tento koncept je jak vytažený z . Máš představu, jaká je orientačně průměrná rychlost průměrného osobního vlaku i na koridorech, kde se jezdí 160 v panterech? Já ano, je to něco mezi 40 (například Praha - Kralupy) až 60 (například Třebová - Pardubice). Aby došlo k zásadnímu zrychlení vlaků mezi Těšínem a Havířovem, to zrychlení by nemohlo být jen o navýšení traťové rychlosti. Muselo by to i projíždět Albrechtice, Suché, jinak by to zrychlení i v případě, že by celá trať byla 160, což nikdy nebude, bylo tak o 2-3 minuty, které by nahnal osobák mezi Tešínem a Albrechticemi. Narovinu, mezi Albrechticemi a Havířovem by se nepovedlo stáhnout ani minutu, ty vlaky se tak tak akorát rozjedou na těch 80 a už brzdí. A Havířov - Kunčice je v nedohlednu i bez odkladů. Čili rychlostně to bude naprosto vždy v nejlepším případě srovnatelné. Havířovák: můžeš i porovnat, o kolik se natáhne cesta vlakem z Havířova na jih nebo do Poruby, to je taky zajímavé číslo. Jeden z důvodů, proč já osobně od prosince už na trase Havířov - Ostrava do vlaku nevlezu . (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Ic540	Čtvrtek, 10. září 2026 - 13:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8031 Registrován: 6-2008	Banan151 tak zrychlí hlavně úsek Těšín Albrechtice bez zastavení v Chotěbuzi. Je jasné že úsek Havířov Albrechtice tolik ne když tam jsou tři zastávky. A tak by mohl být úsek 19 km Těšín Havířov kratší o 4 až 5 minut než dnes. 19 km 22 minut má S9 dnes. Po reko to bude 17-18? a spěšný bez Chotěbuzi 15-16? Kolik se jezdí na koridoru u Prahy asi vědí všichni kdo se aspoň trochu zajímají. U nás je trochu výhoda 11 km úsek Albrechtice Těšín i přes zpomalení na Gagarinech.
Brr	Čtvrtek, 10. září 2026 - 15:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 5-2002	na koridorech, kde se jezdí 160 v panterech? Já ano, je to něco mezi 40 (například Praha - Kralupy)... Praha - Kralupy se nejezdí 160 a navíc jsou tam zastávky extrémně blízko sebe.
Banan151	Čtvrtek, 10. září 2026 - 16:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 6-2009	Praha - Kralupy se nejezdí 160 Tu 160 jsem uvádět neměl, došlo mi to asi hodinu po odeslání, že jsem napsal nesmysl, omlouvám se, ty Kralupy byly špatný příklad (i když to, že ten osobák tam je extrémně pomalý je pravda - a je to vlastně dokonalý příklad toho, že při zastávkách u každé vrby by vyšší rychlost mezi Havířovem a Albrechticemi ničemu nepomohla, čímž ale netvrdím, že nemá být, jen to požadované zrychlení osobních vlaků bude minimální a spíše bude ku prospěchu jiným vlakům, než regionálním). Ale nebudeme si nic nalhávat, ani mezi Prahou a Kolínem není regionální vrstva nějakou střelou a to už máme úseky na 160, jenže je to prostě osobák no. Jediné, co jsem tím chtěl říct, že reko 321 k žádnému zásadnímu zrychlení nepovede. Musela by vzniknout nějaká zastávková vrstva osobních vlaků mezi Havířovem a Těšínem a vlaky z Mostů zastavit jen v Havířově, aby se dalo bavit o nějakém zrychlení. Albrechtice - Těšín se má dělat na 140. To je jediný úsek, kde se nějaká minutka stáhne, ale 5 minut to nebude. V tom nejlepším případě to bude kolem 3 minut. To žádná výhra proti koridoru přes Karvinou nikdy nebude. Já hlavně čekám, až konečně některým dojde, že centrum Ostravy opravdu není středobodem všech přepravních proudů a až se konečně začne řešit, že Havířovu se absolutně rozbije spojení na jih Ostravy a do Poruby, kdy se jedná o jediné části Ostravy, kde měl vlak proti autobusům nějakou výhodu. Výsledek bude jednoduchý. S2 bude v úseku Ostrava - Těšín vozit pouze tranzitní frekvenci (výjimkou budou školní vlaky z Havířova na Těšín a víkendové turisťáky) a po 321 zase klesne počet cestujících. Jo, kde jsou ty časy, když jsem jezdil do školy a z Havířova do Ostravy jsme v 471 ve vlacích 3406, 3408 stáli na představku a dnes tu frekvenci pokryje dvouvozový Panter…
Jena	Čtvrtek, 10. září 2026 - 18:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19567 Registrován: 11-2002	Smutné na tom je, že po době, kdy měl Havr desítky let téměř jediné spojení právě na jih a Porubu se JŘ dostal postupně do fáze, kdy to bylo relativně v pohodě do všech směrů (mysleno v Ově, ne věčně omýlané výlety), aspoň v kladiva určtě. Víkendy byly slabší, ale možnonosti rozvoje byly. Leč asi v duchu, že odborníci z ČVUT taky potřebují něco žrát se udělala tlustá čára a spojení z Havru se v principu vrátilo do dob bolševika (s tím rozdílem, že se změnil cíl). A k tomu se navíc roz....la 320. Ale co už, haleluja, opět v duchu dob minulých, o tom, co je pro lidi lepší rozhoduje strana a vláda, ah, čo to táram, odborníci z ČVUT a kraj..
Ic540	Čtvrtek, 10. září 2026 - 18:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8032 Registrován: 6-2008	Proboha Banan151 jaké rozbití Havířovu. Lidé normálně využívají 445 vchod bytu do místo práce obecně řečeno. Či nejvíc nemocnice Poruba. O víkendu ohledně OV jihu a Avionu třeba je tam 2 hodina ve 448 ale je to autobus chápu. Od vchodu bytu obecně řečeno ale hlavně bez přestupu. Do Vítkovic/Svinova stále zůstává 2 hodina vlakem a ve Svinově na přestup. Plus S2 s cestou přes centrum. A co se týče Středu a Stodolní co by středobodu tak proč tam míří stále více a více cestujících. Havířova se to samozřejmě moc netýká má 442 a přestup na Hranečníku. Plus 440 441 443. To vlak nepřekoná ale i tak lidi stále jezdí i vlakem. Byť ne tolik. Pravda že kdysi se stálo ve vybraných spojích to je fakt. Ale po spuštění busího Havířovska a problémech na 321. Vyhrála ohledně Havířova a okolí jasná volba. Však víš kdo se podílel a bojoval ohledně busího Havířovska Třeba zrovna diskutující kolega Havířovák A ono to kupodivu všechno funguje a ještě k tomu dobře... Osobně díky letitému ujíždění v Kunčicích bych taky vlakem do centra Ostravy nejel. Jezdím normálně expresně bus Hranečník a tramvaj/trolejbus. Na Svinov a přestup je vlak. Ale z do Havířova se jezdí hlavně RJ. Část lidí z Havru zejména v X využívá i bus Hranečník a 61 směr Výskovice. Taky jsem z osobních důvodů x krát toto využil. Není to vlak samozřejmě...
Banan151	Čtvrtek, 10. září 2026 - 20:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 6-2009	Lidé normálně využívají 445 vchod bytu do místo práce obecně řečeno. Či nejvíc nemocnice Poruba Kolik těch 445 jezdí? A ta dvouhodina o víkendu na Svinov je v čem výhodná proti hodině? V čem pomůže 445 od dálkové dopravy? A komu prospěje při cestách na jih a do Poruby ta S2 přes střed? Ty tak nějak nechceš přijmout fakt, že pokud už se z Havířova jezdí někam směr Ostrava, tak 4 z 5 cestujících budou směr Vítkovice a Svinov. A těm se ta cesta velmi znepříjemní. Část lidí z Havru zejména v X využívá i bus Hranečník a 61 směr Výskovice Je hezké, že jsi po roce a něco nepřišel ještě na existenci linky 13. Pokud tak dneska někdo jezdí, využívá hlavně ji, vzhledem k frekvenci linky 61 . Ale z do Havířova se jezdí hlavně RJ. To už je docela iluze. Viděl jsem nedávno nějaké počty, poměrně dost lidí se už RJ vyhýbá, ta kvalita služeb za poslední roky zásadně klesla - a to říkám jako člověk, co žlutým jezdí pravidelně a nemá režijku. A hlavně - směr Brno ti to asi úplně nepomůže, co? Osobně díky letitému ujíždění v Kunčicích bych taky vlakem do centra Ostravy nejel. A od nového JŘ budeš jezdit, když už to budeš mít? Nebude ti vadit, že i proti spojení 442 pojedes tím vlakem výrazně déle? Takže abychom si to shrnuli. S2 z Havířova na střed pojedou jednotlivci ze Suché, pak kolem nemocnice a pár lidí ze starého Šumbarku, možná. Celý zbytek města pojede autobusem. Na jih a do Poruby lidi jezdit přestanou, protože hlavně o víkendu není spojení v 2h žádná nabídka a i v pracovní dny se na to část může vykašlat, protože dojde k opuštění tradičních časů, čili cca 30 v Ostravě-Vítkovicích a na Svinově, na Svinov teda dojedou, ale pojedou výrazně déle, což potěší určitě. Pro dálkové cesty dle tebe používají RJ, do Poruby 445 (10 spojů denně? Kolik o víkendu?) Otázka tedy zní. Pro koho ty vlaky z Havířova budou? Kdo tím teda bude jezdit? Tak proč by vlastně v Havířově vlaky měly vůbec zastavovat, když nejsou pro nikoho? Mně už se ale o tom s tebou nechce ani moc bavit, ty máš svou pravdu, já svou, pravděpodobně se nikdy neshodneme, ale žádný z tvých argumentů mě absolutně nepřesvědčil o kvalitách tohoto linkového vedení... Za mě to je totiž aj pro gorolce veľmi kontraproduktivní. Samotnému se mi nelíbí, že se prostě dosere to jediné vlakové spojení, které z Havířova vozilo aspoň nějaké lidi - do Vítkovic a Svinova. Přímých spojů ubyde, nebo pojedou déle, to prostě není zlepšení a akorát mě to přesvědčuje o tom, že budu o to více využívat autobus.
Banan151	Čtvrtek, 10. září 2026 - 20:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 6-2009	Mimochodem, ještě jeden detail. Přemýšlel jsi vůbec nad ekonomickým aspektem tohoto návrhu? Nenapadlo tě, že za ty pendly Svinov-Kunčice celotýdenní, za ty vložené do Havířova apod, že by se z toho dalo zaplatit jednoduché prodloužení R61 do Mostů, doplnění spojů? Že by vůbec nemusely vzniknout víkendové pendly do Havířova, které vznikají jen kvůli Šenovu a Havířovu a místo toho mohly jezdit nějaké Goroly navíc? Kdyby nic jiného, tak za brutální navýšení vlakokilometrů se zas tak moc neposiluje, už to je samo o sobě smutné.
Vojtag	Čtvrtek, 10. září 2026 - 20:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 6-2007	Tak se rovnou může ten Havířov projíždět a cestování se tak zrychlí Já mám tady z těch debat pocit, že jediné důležité spojení vlakem z Havířova je do Čadce Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Čtvrtek, 10. září 2026 - 20:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19568 Registrován: 11-2002	.. na výlet... !!
Kočkopes	Čtvrtek, 10. září 2026 - 21:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 10-2017	Vojtag: "Já mám tady z těch debat pocit, že jediné důležité spojení vlakem z Havířova je do Čadce" Což je v souladu s některými názory v jedné z diskuzí na ksichtoknize, na kterou tu bylo odkazováno
Ic540	Čtvrtek, 10. září 2026 - 21:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8033 Registrován: 6-2008	Těch 445 jezdí tolik co je v tu dobu potřeba. Nemocnice VŠB nejvíc atd. 445 přece není určená pro lidi dálkové dopravy. Nejede ani na nádraží. Jinak Havířov má dnes na Svinov hodinu přes Vítkovice jasně. Teď bude mít půlhodinu v X na Svinov. O víkendu sice 2 hodinu přes Vítkovice. No víš jak je to navržené. Je to i teď v podstatě jen naopak. No to je jedno. Ale máme o víkendu velmi adresnou 448. Je to bus chápu. A kdo jede na přestup na dálkovku jde především o přípoj přece. Nikoliv až tak trasu která je přes centrum delší samozřejmě. Ohledně Havířova jede snad 99% lidí dálkově RJ přece. To 1% jsou místní diskutující... Když se tu žertuje o Čadci. Přisadil jsem směr Praha 4 z 5 ti na Svinov a Vítkovice? 440, 441, 442, 443 vezou násobně více... Tady bych to spíše rozlišil kdo z Havířova a kdo za Havířovem... Ohledně využití S2 versus Hranečník(441) či DOV(443). Záleží dle místa cesty v centru. Jde o novou možnost. To ale není vůbec důležité s ohledem na mě konkrétně. Týká se to zejména jiných. Ne až tak Havířovských či mě. Ekonomicky co se toho týká můžeme hovořit spíše až v cílovém stavu. Ne dočasným stavem který je ovlivněn spoustou problémů. Tady vozidla moderní máme. Není trať. Jinde naopak a podobně. Obecně to beru že toho nic moc většího nešlo vymyslet. Nebo i jo. Muselo by se přidat vlkm třeba. Blíže se tomu nehodlám věnovat. Když někdo něco písne budu samozřejmě rád... Vojtag : Jojo. Vyznívá to tak že... Ale berte to vždy jen jako to naše občasné turistické okénko Jena : Kdyby jsi raději dával více foto No ad všichni. Hlavně nic ve zlém...
Vojtag	Čtvrtek, 10. září 2026 - 21:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 6-2007	Mi osobně třeba současný stav na železnici celkem vyhovuje. Sice jezdím málo vlakem, ale často využívám i různé ty Bartovice, Louky nad Olší a podobné zapadákovy, abych se dostal do civilizace. Autobus bych použil asi jen v nejvyšší nouzi po minulých zkušenostech kdy mi buď ujel návazný vlak, nebo naopak autobus nepočkal na vlak. Případně největší jistota je zavolat si z domu paní s autem na odvoz Zajímavé bude i jaká bude stabilita té nové linky z Opavy na Mosty, když už teď SŽ predikuje možné problémy - to bude stačit opožděné křižování na opavské, nebo nedejbože výluka s přestupem na autobus, jakýkoliv drobný problém mezi Svinovem a hlavním, nebo jedna z mnoha tradičních a každoročních výluk kolem Havířova a rozsype se to na celý den. A když obrázky, tak pár co se usypalo z foťáku... Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Čtvrtek, 10. září 2026 - 22:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18745 Registrován: 12-2009	protože tato část lidi přes Karvinou vůbec nepojede Ano, protože hodně z těch, co jsou na fotce, nastoupila v Karviné. Obávám se, že ty přestupy při sebemenším zpoždění ho přenesou až do FM.
Davca	Čtvrtek, 10. září 2026 - 22:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 4-2018	Zdravím, osobně zamrzí i rozhoz všeho, na co byl člověk léta zvyklý při cestování do/z roboty. Bude zrušen Sp přes Havířov s odjezdem v 4:50 hod. z Návsí (na hlavním v Ostravě solidní čas příjezdu v 5:58 hod. Zbude tak Ex 546, kterému se v Bohumíně občas na ocas přidává měřící vůz SŽ, takže díky tomu klidně i + 10-15 min. na ostravském hlavním (pravidlo přj. 6:13 hod.). Zprzněný bude i návrat ze šichty třeba do Bohumína - dnes S2 s odjezdem z Ostravy hl. n. v 14:38 hod. no a novinkově už v 14:31 hod. Kdo končí v 14:30 hod., tak hodně dobrá volba ... . No nic, 29.9.2026 se bude konat ta schůze Svazku měst a obcí (zřejmě) okresu Karviná, tak na ni snad zástupcí dotčených měst a obcí dorazí řádně proškolení z problematiky železniční dopravy v kraji. Nám všem "znalým" je asi jasné, že se již nic zásadního měnit nebude, ale určitě bude přínosné, když se na některé věci a souvislosti řešené MSK v letech 2022-2026 budou ptát například sami starostové. Určitě by bylo zajímavé dozvědět se, proč se nepočkalo klidně i sto let na dobu až budou všechny dotčené tratě zmodernizovány, proč se nepočkalo na plný počet potřebných Aku-Panterů, proč by nebyla lepší okružní aku-linka S7 Ostrava - Havířov - Český-Těšín - Frýdek-Místek - Ostrava, atd, atd. David
Davca	Čtvrtek, 10. září 2026 - 22:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 4-2018	Vojtag: "Tady jedno schéma ve větším rozlišení zpoza Michálkovického potoka ..." Díky moc. David
Banan151	Čtvrtek, 10. září 2026 - 22:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 6-2009	445 přece není určená pro lidi dálkové dopravy. Nejede ani na nádraží. Ty už fakt nechápeš, co píšu. No, nech to plavat. Ohledně Havířova jede snad 99% lidí dálkově RJ přece. To 1% jsou místní diskutující...[biggrin][ok] Když se tu žertuje o Čadci. Přisadil jsem směr Praha [crazy] By ses divil, jak se to vyvíjí. Tohle platilo ještě pár let zpět možná, teď už opravdu ne. 4 z 5 ti na Svinov a Vítkovice? [happy] 440, 441, 442, 443 vezou násobně více... Tak proč má teda jezdit i vlak? Kvůli Gorolie, která měla R61 a mohla mít nadále? No nic. Myslím, že je to pořád dokola. Nech se unášet dál nadšením, já zase budu pracovat se svými pohledy. Dva neslučitelné názory a pohledy na věc. Davca: nebojte se, brzy vám bude vysvětleno, jak budou pro vás změny výhodné. A třeba to, že určitě pracujete na středu a tak S2 přes střed uvítáte . (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Havířovák	Čtvrtek, 10. září 2026 - 23:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 5-2019	Davca: dobře napsáno okolo té schůze Svazku měst a obcí okresu Karviná... Vojtag: stabilita té nové S2 z Opavy na Mosty - to přenášení zpoždění už od jednokolejky z Opavy bude v praxi další problémová záležitost: při 6 minutách na úvrať v O.-Svinově a i dále bez rezerv v jízdní době - a ještě se proplétání úsekem přes O. střed mimo jiné 3 minuty po S6 - se při zachování přípojů bude zpoždění vracet i do opačného směru na Ostravu přes S7, kdy v Hnojníku je na křižování 1 minuta, zpátky v Č. Těšíně mezi S7 a S2 jen 2 minuty. Takže i když nově bude mít S2 v Mostech delší čas na obrat a zpoždění tam snadněji srovná, zpozdí se v těch případech z Mostů v Č. Těšíně (bude-li čekat na zpožděnou S7 od Hnojníku) prakticky o tolik, o kolik se před tím zpozdí S2 od Opavy-Ostravy. A to při už tak (delší trasou) prodloužených jízdních dobách... (Příspěvek byl editován uživatelem havířovák.)
Ohl	Pátek, 11. září 2026 - 07:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18746 Registrován: 12-2009	proč by nebyla lepší okružní aku-linka S7 Ostrava - Havířov - Český-Těšín - Frýdek-Místek - Ostrava, Protože by se baterkáč nenabil. Řekl bych, že to takto dopadne, až udělají dráty do FM. Poté se s velkou slávou obnoví dnešní stav a bude se vydávat za novátorské řešení vymyšlené v ČVUT.
Davca	Pátek, 11. září 2026 - 08:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2018	Ohl: "Řekl bych, že to takto dopadne, až udělají dráty do FM. ..." Zdravím, samozřejmě, "Aku" by se ve Frýdku-Místku na další cestu za stávajícího stavu (po dostavbě nabíjecího udělátka) nabít nestihl. Šlo mi o stav po zmíněném dokončení modernizace úseku Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek. David
Jena	Pátek, 11. září 2026 - 10:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19571 Registrován: 11-2002	Havířovák: na to těsné křižování a hned několik nepříjemných kolizních bodů po trase, kdy každá minuta zpoždění se rychle může nepříjemně projevit (a nemusí jet pozdě přimo daný vlak, ale cokoli jiného), jsem zvědav. Resp. jsem si jist, tohle se bude dít s železnou pravidelností prakticky po celý den .. a rok (s výjimkou času měkdy mezi 22h a 4h). Ova střed už je na hovno teď (a to se tam napumpují další vlaky, hlavní, Svinov vše někde křížem (v tom mumraji), jj, kolečka se budou točit o 106. Resp. čočky očí, co z toho vyleze.. Na papíru to jistě vychází krásně, ale.... A už se těším, až zase vyrazí na 321 nějáká MUVka nebo se rozpýre další mostek... Ale co už, máme přeci tu 445, popř. jiné..
Garfield	Pátek, 11. září 2026 - 11:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14143 Registrován: 10-2004	Dneska ráno v poruše přejezd ve Vendryni, pro stále zavřený, pro zpoždění 20-30 minut. K tomu už je nějakou dobu ve výluce přejezd v Dolní Lutyni (věděl by někdo důvod?) a ve středu ráno byl v poruše i přejezd v Polance n/O - velmi dlouhá kolona z obou stran, provoz usměrňován PČR. Vojtag: Dobre , ta první fotka je někde z Heřmanické haldy, resp. z vedlejší haldy více na západ? Dá se tam dostat, aniž by tě vyhostila nějaká ochranka?
Rumek	Pátek, 11. září 2026 - 11:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 2-2007	K tomu už je nějakou dobu ve výluce přejezd v Dolní Lutyni Výluka včera odpoledne ukončená, co se dělalo nevím, ale otravné to bylo docela hodně...
Vojtag	Pátek, 11. září 2026 - 11:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 6-2007	V Lutyni je plánovaná výluka PZZ - mění se technologie. Ano, je to přímo z vrcholu Heřmanické haldy, přístup je tam trochu horší, ale nejlépe se dá dostat podjezdem pod kolejema, doleva zadem kolem kovošrotu až na konec asfaltky, pak cestou po temeni haldy směrem jakoby na východ a pak prudce svahem nahoru. Ze strany od někdejší třídící linky je ochranka, a od skládky uhlí dole je taky ochranka, plus kamerový systém na dispečink Diamo na Jeremenko. Nahoře je pak poslední dobou skoro nedýchatelno, oblečení mi smrdělo že skoro nešlo ani vyprat. A samotný sestup pak bývá trochu horší, je to dostu prudké a klouže to. Ale výhled je tam za hezkého počasí luxusní. Moje fotogalerie na Flickru
Ic540	Pátek, 11. září 2026 - 19:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8034 Registrován: 6-2008	Banan151 : když tak raději osobně slovně Protože my nemáme odlišný názor ale píšeme tak nějak po svém. Ukázalo se to již víckrát kdy jsme si lecos vysvětlili Jinak já taky musím občas ČD/Leo když jedu směr Třebová Pardubice či Praha(Beroun) kam mířím více než často. Protože RJ už má obsazeno. Pokud vím jako třeba na příští vikend již delší dobu tak jízdenky mám již 14 dní zajednané to je jasné. No někdy se domluvíme s tátou/bráchou v Třebové. Nebo synovcem Pardubice. Či rodinou Beroun ve středu/čtvrtek. Pak není a kolikrát se to již stalo jiné volby samozřejmě. Ohl : K trasování S7 přes Havířov bych položil otázku. Proč by mělo vzniknout spojení Havířova z FM vlakem když tam jedou 4 autobusové linky? Karviná z FM spojení nemá přímé žádné. Že by to jako z ČVUT posvětili a vzali za své? Proč by sami ze sebe dělali blázny? Nechápu proč zde vznikla něco jako by averze v dobrém samozřejmě myšleno na celotýdenní spojení současné 320 s centrem Ostravy a zastávek Střed a Stodolní? Vždyť tam v centru krom existujících projektů či samotného centra a DOV se chystají další projekty a nemocnice Fifejdy taky stojí a funguje. Bude toho vic a víc. Zde bych ježdění přes centrum Ostravy ze směrů Štramberk Kopřivnice nebo Krnov Opava či Těšín až Návsí v podobě celotýdení přímé možnosti bez přestupu neodsuzoval spíše vyzdvihoval...
Jena	Pátek, 11. září 2026 - 20:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19573 Registrován: 11-2002	Na to asi nelze už moc říct. Snad jen, aby dekády zapovězené lásce mezi Karvinou a Frýdkem (možná i Místkem) už nic nestálo v cestě a spojovali se mezi sebou dlouze, přímo a blaze...
Martinostruszka	Pátek, 11. září 2026 - 20:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 12-2007	Takže konečně dojde i na jiné zajímavé názvy vlaků? Po Lysohoru, Gorolu, Olzodolu dojde na Lásku nezralou, Lásku nestálou a Všeználka.
Ohl	Pátek, 11. září 2026 - 21:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18748 Registrován: 12-2009	No, když to bude jezdit po 322, tak by nebyl špatný Hnojohor. Karviná z FM spojení nemá přímé žádné. Že by to jako z ČVUT posvětili a vzali za své? Proč by sami ze sebe dělali blázny? Představuji si to tak, že čevéúťáci seděli, jako kdysi Ryszek, na čtvrtém nástupišti, s puszkami piva, na lavičce celý den a pozorovali provoz. Bylo jich víc, viděli přestup dvou lidí od Karviné do FM. Tzn. každý z nich viděl 4, sečetli to a zjistili, že přestoupilo 22 lidí. A výsledek je tady- potřebné přímé spojení.
Jena	Pátek, 11. září 2026 - 22:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19574 Registrován: 11-2002	Ohl: A neopomněl jsi na ta vypitá piva za celý den? To dovede s počty pořádně zamávat. Jinak mi přijde, že jsi to vcelku trefil. ¨ Za cca 1/4 století, co se pohybuju ve Frýdku jsem se setkal s MNOHA lidmi, kteří hořekovali nad komplikovaným dojezdem z FM do Svinova/Poruby (na Jih jim jede bus), ale pouze jedním člověkem, kterému chyběla ta Karviná. Ale místo toho Svinova se realizuje Karviná a aby to nebylo Havířovu líto, svým způsobem na tom bude ještě hůř...
Havířovák	Pátek, 11. září 2026 - 23:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 5-2019	Ale (kraji) jde o to, aby Karviné nechyběl nový beskydský resort Frýdek-Místek.
Davca	Pátek, 11. září 2026 - 23:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2018	Ic540: " ... K trasování S7 přes Havířov bych položil otázku. Proč by mělo vzniknout spojení Havířova z FM vlakem když tam jedou 4 autobusové linky? ..." Zdravím, ty autobusové linky by se pak samozřejmě zrušily. Souprava 2 x Aku-Panter v hodinovém taktu by je měla nahradit bez problémů. V rámci ponaučení se z chyb v minulosti ovšem bude třeba předně provést vyžádání si dat o přepravených cestujících od autobusových dopravců a pak zpracovat návrh dopravního (železničního) řešení pro uvedený směr. Možná by totiž na základě dat stačil i Aku-Panter jeden ... . Jinak dnes bylo na jistém úřadu obce v rámci štreky č. 320 velké divení z toho, co že se to v rámci plánu dopravní obslužnosti MSK od roku 2022 do letoška dělo. Informace prý z kraje jaksi "nedorážely" jak by asi měly. Vedení obce byl tedy problém samozřejmě nestranně vysvětlen a předány podklady, ve kterých je vše kolem současné situace budoucích linek S2 a S7 popsáno v souvislosti se skutečným stavem použitelné infrastruktury, počtem potřebných vozidel atd. Prý se na to bude ptáno i zmíněného 29.9.2026. Tedy, jestli se bude ptát koho. (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Jena	Sobota, 12. září 2026 - 07:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19575 Registrován: 11-2002	Davca: ty autobusové linky by se pak samozřejmě zrušily - nevím, jestli by lidi poděkovali. Neb věstšina se různě prostřídá po trase, takže by se to stejně muselo suplovat nějakýmí jinými linkami, aby se lidi ze Sedlišť, Bruzovic, Václavovic, Šenova, Domaslavic aj. dostali tam i tam..
Jena	Sobota, 12. září 2026 - 07:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19576 Registrován: 11-2002	Havířovák: Ale (kraji) jde o to, aby Karviné nechyběl nový beskydský resort Frýdek-Místek. - a proto jim tam musí jezdit cca 15 párů spojů denně? Do Frýdku, což je od Beskyd pořád relativně flák... Když už (by se chtělo), měly se jim udělat 2 páry "Hnojohorů", nebo úplně jednoduše protáhnout ty dva páry Lysohorů na trasu Karviná - Ostrava - Frýdek - Ostravice (případně udělat 3) a pak by se případně uvidělo.
Ic540	Sobota, 12. září 2026 - 08:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8035 Registrován: 6-2008	Davca I kdyby vlak jezdil v trase přes Havířov ČT Hnojník FM dokolečka každých 15 minut v obou směrech. Nezrušil by se autobus ani jeden. Autobusy 365 366 367 368 a 369 mají díky rostoucím obcím spíše problém opačný a to i kapacitní. Takže nejen by nepoděkovali v Jenou zmíněných obcí Šenova Sedlišť Bruzovic Domaslovic (Horních Dolních) ale i Kaňovic. Dále Horních Bludovic Soběšovic Žermanic Pazderné Lučiny Nošovic Dobré ale i samotného FM a Havířova. Ohl : Naštěstí nejsou všichni jak Rysiek Kieliszek Ještě poznámka k výše zmíněným linkám. Jezdí vesměs okružně Tedy FM Havířov FM a zpět. I vikendu pak FM Havířov Ostrava a zpět. Jsou to takové. Bojím bojím se to napsat. Podbeskydské kolečka. A máme tu další typ/název kolečka.
Davca	Sobota, 12. září 2026 - 08:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 4-2018	Jena: "Davca: ty autobusové linky by se pak samozřejmě zrušily - nevím, jestli by lidi poděkovali. ..." Zdravím, rušení bylo myšleno ironicky. Člověk totiž nikdy neví, co koho zase v rámci vylepšování dopravy napadne. Je už někde návrh JŘ autobusových linek 783 a 784 ? Určitě mě budou zajímat přípoje/nepřípoje od/k S2 v Návsí a Bocanovic do/z Horní Lomné, případně z/do Návsí do/z Mostů u Jablunkova. David