| Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 18. 8. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 8. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11852 Registrován: 2-2006 
|
Trať 320 | (Ostrava -) Bohumín - Čadca Gr. - Žilina - Košice V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava hlavní nádraží Ukončená mimořádnost 08. července 2026 13:00 08. července 2026 15:00 Dopravní závada Informace o ukončení Vlak R 347 "Kysučan" pokračuje ve své jízdě se zpožděním 56 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11853 Registrován: 2-2006
|
„Béčka“ na konci pravidelného provozu, nejrozšířenější typy B249 a A149 už nejsou ve vlacích naplánované: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/becka-na -konci-pravidelneho-provozu-nejrozsirenejsi-typy-b249-a149 Z nejrozšířenějšího typu B249 zbývá provozních dokonce jen zhruba 40 vozů. V celém oblastním provozním ředitelství osobní dopravy střed (zahrnuje Prahu a východní část Čech) a také ve druhém největším depu Českých drah v Bohumíně už dokonce vozy typu B249 zcela zrušili. Jen loni bylo sešrotováno více než 50 ‚koženek‘ a tento trend pokračuje i letos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11856 Registrován: 2-2006
|
„VRTky“ znamenají víc než jen rychlé dopravní spojení: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11857 Registrován: 2-2006
|
Posilujeme dopravu během festivalu Colours of Ostrava, viz https://www.kodis.cz/news/posilujeme-dopravu-behem-festivalu-colo urs-of-ostrava-643864: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 11-2005 
|
V týdnu jsem po delší době krátce navštívil váš kraj, a nestačil se divit. Prvním zážitkem byla v pondělí zdánlivě bezproblémová jízda moderním patrovým vlakem z Ostravy do Frýdlantu, který jezdí ve špičce po půlhodině. Vlak nabíral v každé stanici minutku-dvě zpoždění a už v Ostravě-Kunčicích vlakvedoucí vlak zrušila (což pak postihlo i obratový zpoj z Frýdlantu zpět) a cestující vyhnala s tím, že příliš mnoho dveří je v poruše, takže jsme tam museli počkat na další spoj. Horší to měli ti, kterým vlivem toho ujel nějaký zřídkakdy jedoucí návazný bus. Stěžovali si slušně průvodčímu dalšího vlaku, a ten místo aby se jim proklientsky omlouval, je sice korektně, ale dost příkře odkázal na práva, povinnosti a možnost podat reklamaci. Myslím, že i ten náhradní vlak měl jedny dveře v poruše a ostatně žlutou nálepku na dveřích soupravy od Škody si vybavuju už z dřívějška. Je to častý problém? Na jiném spoji S6 zase působilo dvojče Regionov Trio. A bonbónek: na S1 (tím nemyslím pendl Svinov-Kunčice, ale normální spoj do Těšína) jela místo očekávaného Elefanta dvojice Regionov, z toho jedna vtipně v nátěru Pardubického kraje (byť s otrhanými popisky). A v pátek cesta nazpátek, tentokrát na spoji linky S6 z Frýdlantu do Ostravy jel zajímavý kočkokočkopes: 2x Quattro 842 + řidičák 954 (další kočkopes přijel i jako přípoj Valmez - Frýdlant, tam je to ale zřejmě standardní řazení). To jsme měli ale štěstí: o půlhodiny pozdější spoj byl totiž odřeknutý už z Ostravy hlavního, opět včetně obratu z Frýdlantu zpět. A bonbónek: na S1 opět ta samá dvojice Regionov v akci. Moje žena na to řekla něco jako, že v tomhle kraji si na klimatizované vlaky moc nepotrpí. Vychytali jsme zrovna nějakou momentální krizi, nebo je tohle každodenní realita linky S6 (a S1)?
Zachowaj odstęp.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19471 Registrován: 11-2002 |
Libcha: aniž se chci zastávat nějakého šlendriánu, do jisté míry jste si vytáhli černého petra. 2x. Problémy PP (nejen s dveřmi) jsou dlouhodobé, ale když se to srovná s tím, co se dělo při jejich uvádění do provozu, je to hodně slabý čajíček. Imrvére se vlaky rozhodně neodříkají, navíc skutečný důvod odřeknutí Vašeho vlaku klidně mohl být v něčem jiném než dveřích, někteří catři zvládnou dojet bez problémů jen z depa v Bi do Ovy.. V pátek se fakt nedařilo, ty 2x842+954 ale vyráží jako záloha skutečně vzácně, jednou za uherský měsíc. Svým způsobem "štěstí" to trefit. Regíny 2x814.2 na S6 jezdí jako záloha často, ono při turnususu na 5 PP a počtu 5 PP ani jinak nejde. Bohužel tu v této roli asi budou strašit navěky... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Regíny na S1 zaskakují v případě nedostatku elfíků a panterů. Tento týden v pondělí a zrovna v pátek. Opět zoufalost, ale nic lepšího není (třeha 162+syslograf) a 460 jsou v pánu. Takže jste to fakt vychytali, čímž netvrdím, než je jinak pohoda a čajíček. Většinou se ale podaří pokrýt chybějící 471 nějakou 650. Což je další věc, ktará ukazuje něco, co nikdo moc nechce dávat najevo. Aneb když se může 471 nahardit dvouvozovou 650 (nebo zálohou MSK, tedy 842+954), aniž navíc tato nenechává lidi na peroně a ani uvnitř to nevypadá jako v tokijském metru ve špičce, ani se nevidím Praze, když se zde ohlíží po dalších 471. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18606 Registrován: 12-2009 |
Problémy PP (nejen s dveřmi) jsou dlouhodobé, Nepřehánět. Kdysi na počátku byl problém s SW, nesnášející opakované stlačování tlačítka. Od té doby je každá náhodná porucha dveří, nevybočující z počtu polepených dveří u jiných vozidel, nafukována. Zrovna v tomto případě, podle popisu (příliš mnoho dveří je v poruše) nejspíš byla vina na 750.7 a modulu ovládání dveří. uvnitř to nevypadá jako v tokijském metru ve špičce To samé se dá ale říct i o Praze po do/polední špičce a v jejím protisměru. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19473 Registrován: 11-2002 |
Předpokládám, že skutečnosti, že tady není (zásadnější) problém, ani když se ta 650 trefí na šichťák, jsi si dobře vědom sám a ty srovnávací argumenty o "protisměru" či "ne-špičce" jsi zmínil jen pro obveselení obecenstva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18607 Registrován: 12-2009 |
Vlaky např. od Těšína nahoru by ve špičce být dvouvozové nemohly. To je snad známo. Když se vracejí, mohly by být. A stejně je to i v Praze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11866 Registrován: 2-2006
|
Jeden dokumentační snímek: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19488 Registrován: 11-2002 |
Solidní "modrý plot" v pozadí. Z předpokládám spíše provozních vozidel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 11-2005 
|
Všude samej blbec a když se nechce, je to horší, než když to nejde ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18622 Registrován: 12-2009 |
V Rakousku to neumí jezdit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11869 Registrován: 2-2006
|
Po zhlédnutí aktualizované Interaktivní mapy Správy železnic, s. o., jsem nabyl dojmu, že má SŽ novou mantru, a tou je: Po roce 2032. Abych to ve stručnosti vysvětlil. Rekonstrukce staničních budov (Valšov, Třemešná ve Slezsku, Jindřichov ve Slezsku, Opava-Komárov, Ostrava-Kunčice, Paskov, Příbor, Petrovice u Karviné), které už měly být opraveny nebo aktuálně rekonstruovány, mají aktualizovaný termín zahájení po roce 2032. Výstavba zastávky v Zábřehu po roce 2032. Optimalizace trati 321 v úseku Český Těšín - Albrechtice u Českého Těšína, Albrechtice u Českého Těšína - Havířov, Kunčice - Svinov má aktualizovaný termín zahájení po roce 2032. Revitalizace a elektrizace traťových úseků Frýdek Místek (mimo) - Frenštát pod Radhoštěm město/Ostravice má aktualizovaný termín zahájení po roce 2032. Rekonstrukce chalupeckého zhlaví v Bohumíně je posunuta za rok 2032. Z interaktivní mapy byla zcela odstraněna optimalizace úseku Dobrá u Frýdku-Místku - Hnojník. Rekonstrukce Svinova, která měla být zahájena v příštím roce, je v plánu až od roku 2029. Pro příští rok se alespoň drží v plánech optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11870 Registrován: 2-2006
|
A zajímavý je i Suchdol nad Odrou: Modernizace ŽST Suchdol nad Odrou Trať: 271 - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava airport - Studénka, 276 - Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou, 277 - Suchdol nad Odrou - Fulnek, 278 - Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město Stav: Příprava Zahájení realizace: Po roce 2032 Konec realizace: Není stanoven Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Cílem stavby je kompletní rekonstrukce stanice Suchdol nad Odrou pro optimalizaci rozsahu železniční infrastruktury pro stávající i výhledový koncept dopravní technologie, zvýšení rychlosti, zvýšení bezpečnosti provozu a zajištění bezbariérového přístupu na nástupiště, dále pak zajištění infrastruktury pro pravidelný provoz vlaků délky do 740 m a umožnění přímé vozby linky osobní dopravy Ostrava – Nový Jičín. Takže přímé spoje do/z Nového Jičína zřejmě od příštího roku (nebo od roku 2028) nebudou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11871 Registrován: 2-2006
|
Přemostění přes koridor v Suchdolu nad Odrou je rovněž odsunuto: Náhrada přejezdu P6496 v km 231,244 trati Polom – Suchdol nad Odrou Trať: 271 - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava airport - Studénka Stav: Příprava Zahájení realizace: Po roce 2032 Konec realizace: Není stanoven Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem stavby je náhrada stávajícího přejezdu, který se nachází na silnici III. třídy mezi Suchdolem na Odrou a Mankovicemi, novým mimoúrovňovým křížením, formou silniční estakády délky 187 m. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11872 Registrován: 2-2006
|
Abych to shrnul – buďme rádi za to, že se alespoň dokončí v současné době rozpracované projekty – podjezd ve Studénce, rekonstrukce staniční budovy v Kopřivnici a ve Vítkovicích, výstavba EPZ pro odstavování bateriových souprav BEMU v žst. Frýdek-Místek, rekonstrukce žst. Havířov a prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice. A na trati 321 bude aspoň klid od výluk a snad to pojede někdy i bez zpoždění ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 1-2017 |
výstavba EPZ pro odstavování bateriových souprav BEMU v žst. Frýdek-Místek A ono už se v tomto něco začalo dít, krom toho že se vysekaly 4 keříky a přibyly 3 metry plotu ...? ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Kde a jak je to vlastně plánováno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11873 Registrován: 2-2006
|
Odkaz na interaktivní mapu je zde: https://mapy.spravazeleznic.cz/. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11875 Registrován: 2-2006
|
Z nulové letové hladiny: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11876 Registrován: 2-2006
|
Druhá kolej mimo provoz: Dva sloni za sebou na uhelném nádraží: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11882 Registrován: 2-2006
|
 DeadFish:"A ono už se v tomto něco začalo dít, krom toho že se vysekaly 4 keříky a přibyly 3 metry plotu ...? " Na nádraží ve Frýdku-Místku se rozbíhá stavba zázemí bateriových jednotek. Nová infrastruktura poslouží vlakům ze zakázky na patnáct akutrolejových jednotek, které mají České dráhy postupně nasazovat do provozu od začátku roku 2027. V prostoru za nádražím už vzniklo oplocené staveniště. Správa železnic nyní zpracovává realizační dokumentaci pro technologické objekty a zahajuje výkopové práce pro kabely, přípravu místa pro nabíjecí stanici a zajišťování přístupových cest. „Vzniknou čtyři nabíjecí stojany, součástí projektu je také částečná rekonstrukce kolejí, které budou sloužit pro odstavení nabíjených vozidel. Stavba je úzce koordinována s připravovanou elektrizací trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek,“ řekl deníku Zdopravy.cz mluvčí Správy železnic David Kabele. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7967 Registrován: 6-2008 
|
Semolina : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Občas taky mrknu na tu mapu. No je vidět občas byla dlouhá doba. Jsou to spíše smutné informace že až na drobnosti je vše odloženo. Doteď jsem si naivně myslel že po dokončení do FM plynule navážou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11889 Registrován: 2-2006
|
Ic540: I spojka do Mošnova je u ledu. Zapojení terminálu kombinované dopravy Mošnov Trať: 325 - Studénka - Veřovice Stav: Příprava Zahájení realizace: Po roce 2032 Konec realizace: Není stanoven Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem projektu je navýšení kapacity dráhy v návaznosti na výstavbu a rozvoj kontejnerového terminálu Mošnov. Náplní stavby je především vybudování nové bezúvraťové spojky Přerov – Sedlnice a zkapacitnění stanice Sedlnice a obvodu Bartošovice. Obdobný scénář je i u jiných staveb v rámci ČR, tudíž zdroje evidentně vyschly, nebo byly přesunuty jinam. Každopádně na Mošnovu je vidět, že se s nákladní železniční dopravou moc nepočítá, jinak by byl snad vyvinut tlak z místních samospráv, nebo přímo od OAMP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18636 Registrován: 12-2009 |
Polak prostě potrafi využít i ta horka k reklamě. U nás by nikoho nenapadlo napsat do novin, že třeba k hlučínskému jezeru se dá dojet vlakem do Děhylova nebo Jilešovic. Z pociągu Kolei Śląskich nad wodę – często to zaledwie kilka kroków |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 2-2007 
|
Ostrava Vítkovice:Vzhledem k tomu kde je nula na rámu výtahu nástupiště zřejmě půjde o 40 cm nahoru Analogové pragotrony zatím funkční 2 NP výtah Nevidím přípravu pro samootvírač, a co ta koule na dveřích.Nepočítá se náhodou, že se přes tu halu ani chodit nebude? Celkový pohled |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11893 Registrován: 2-2006
|
Ve stanici Ostrava-Svinov vykolejil osobní vlak, dva lidé se zranili: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/stanice-ostrava-svinov-vykole jeni-naprava-vlak-zraneni.A260731_175410_ostrava-zpravy_mikp V železniční stanici Ostrava-Svinov vykolejil v pátek odpoledne jednou nápravou po poškození zarážedla osobní vlak. Dva lidé jsou lehce zranění. Co na Svinově vypadlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11894 Registrován: 2-2006
|
Stavba železničního napojení mošnovské průmyslové zóny se asi protáhne: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/mosnov-studenka-stavba-zelezn icniho-napojeni-prumyslova-zona-eia.A260729_951735_ostrava-zpravy _pjen Dokončení projektu tak připadá na roky 2033 až 2034, zatímco původní plány hovořily o zahájení stavby zhruba 1,2 kilometru dlouhé spojky mezi hlavním koridorem ve Studénce a Mošnovem, počítající i s úpravou železniční stanice Sedlnice, ještě v tomto desetiletí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 4-2006 |
Semolina: Co na Svinově vypadlo? Nedobrzdil to motorový rychlík z Olomouce, v čele asi 943 (případně 843). |
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2017 |
Samolina - Ptal se kolega v nehodách, tak to dám i sem: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/na-svinovskem-nadr azi-vykolejil-vlak-na-miste-maji-byt-raneni/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18641 Registrován: 12-2009 |
Minule jsem byl překvapen běžícím nápisem výluce. Noční! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18645 Registrován: 12-2009 |
v takovém počasí jen k vodě podél vody z Třebovic 001 Klidně se mohlo za ten rok udělat třeba nástupiště 550... nádražka jede i bez vlaků. A od jiné hospody jiným vlakem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7984 Registrován: 6-2008
|
Zdravím. Nevíte někdo proč svítí v Ostravě na Hlavní odjezd vlaku S2 nástupiště 2a. Zatím bez koleje. Dnes konkrétně ve 12:39. No nejen já sám jsem se takto vypravil. Nahoře v nadchodu samozřejmě nic. Ale to už jsem si zvykl a asi nejen já neboť nás tam sestoupilo asi 8 lidí. Samozřejmě kolej nejetá jsem si všiml a na tabuli mimo provoz. Řekl jsem jen že to pojede asi z prvního to vypadá? To už byl vlak vidět že přijíždí na to první. Stihli jsme to sice všichni. Mě už tak nic nepřekvapuje ale lidi s kufry či taskami a dětmi se rozčilovali. Pomohl jsem s jednou dost těžkou taškou aspoň jednomu staršímu páru. Jeptiška měla tašku a housle to vypadalo. Nechtěla mi to svěřit a jen si přichytila ten hábit a klusala nahoru i dolů s námi. Foto z haly ani nástupiště nemám ale nesvítilo to ani na tom prvním což mě překvapilo. Jinak na stavbě železniční uzel Ostrava nultá stavba nebo jak to bylo nazváno se maká |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7990 Registrován: 6-2008
|
https://www.facebook.com/share/v/19KgFfYvHJ/ Na fejsu na mě vyskočilo toto video Kdo ví kdepak sehnali nějakou opravnu? Schováno v huti to nebylo zase tak dlouho. Ta minulá souprava tam však stála delší dobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 4-2006 |
Ic540: Opraven je dost, záleží, kdo si je bere do nájmu nebo kupuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7992 Registrován: 6-2008
|
S200 : Dle info předchozí souprava i tato byly od Leo expres. Víc k tomu jsem nezjišťoval... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 4-2006 |
Ic540: Pokud se nepletu, tak vozy nepatřily Leo Expressu, ale Leo Mobility Holding. Tyto dvě firmy měly společnou minulost a část názvu, ale teď už ani to ne, porotože druhá jmenovaná firma se teď jmenuje CREDITAS Mobility Holding. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7994 Registrován: 6-2008
|
S200 : Tak detailně mi na dotaz ohledně vozů na vlečce odpovězeno nebylo. Takže díky za dovysvětlení detailů ohledně těchto vozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11916 Registrován: 2-2006
|
Trať 271 | Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov V úseku: Studénka – Jistebník 12. srpna 2026 14:40 12. srpna 2026 16:00 Porucha vozidla Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. EC 130 Báthory: zpoždění vlaků 120-150 minut Os 3003, Os 3316: zpoždění vlaků 40-70 minut Sp 3370: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava-Svinov – Studénka Sp 3375: odřeknutí vlaku v úseku Studénka – Ostrava-Svinov Poznámka Zadýmení brzdového kotouče ve vlaku EC 130. Bude probíhat technická výpomoc za účasti Hasičského záchranného sboru. V současné době je z bezpečnostních důvodů vypnuto v tomto úseku trakční vedení. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7995 Registrován: 6-2008
|
https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100005 6295/na-projizdejici-vlak-u-studenky-spadlo-trolejove-vedeni-dopr ava-na-koridoru-se-zastavila No pěkně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 6-2007 
|
Prádzný koksák z ÚZK na Odru pod největší a nejsmradlavější ostravskou haldou... Ale výhled je tam parádní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11918 Registrován: 2-2006
|
Trať 271 | Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov V úseku: Studénka – Jistebník 13. srpna 2026 18:00 13. srpna 2026 21:30 Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Od 19:45 bude zavedena kyvadlová autobusová doprava mezi stanicemi Studénka a Jistebník. EC 112 Silesia: odřeknutí vlaku v úseku Studénka – Praha hlavní nádraží Poznámka: Cestující použijí náhradou vlak SC 240 "Pendolino Košičan", který bude zastavovat ve všech stanicích jako vlak EC 112. Ve vlaku je zrušena přeprava s povinnou rezervací. Poznámka Závada na trakčním vedení ve stanici Studénka. Probíhá zjišťování stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11919 Registrován: 2-2006
|
Vlak ČD Cargo poprvé dojel do Dánska. Dopravce začal vozit koks z Ostravy do Švédska: https://zdopravy.cz/vlak-cd-cargo-poprve-dojel-do-danska-dopravce -zacal-vozit-koks-z-ostravy-do-svedska-293959/ Historický okamžik slaví český nákladní železniční dopravce ČD Cargo. Poprvé v historii dorazil vlak v čele s lokomotivou ČD Cargo do Dánska. Stalo se tak v pohraniční přechodové stanici Padborg, kam dorazil vlak tažený lokomotivou Siemens Vectron 383.022. Táhl celkem 22 kontejnerových vozů naložených koksem z Ostravy. V Dánsku přepravu vozů Nyylo převzal dopravce Hector Rail, který pokračoval do švédské cílové stanice Falköping Central. Vlak vyrazil z Ostravy v úterý ve 20 hodin, v Padborgu byl dnes ve 3 hodiny ráno. Koks je určen pro švédské slévárny v okolí Falköpingu, které dodávají díly pro automobilový průmysl. Pro ČD Cargo jde o novou zakázku s objemem zhruba 1000 tun měsíčně, tedy jeden vlak za měsíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11920 Registrován: 2-2006
|
Koridor u Studénky stojí. Na střeše vozu expresu začalo hořet trakční vedení: https://zdopravy.cz/koridor-u-studenky-stoji-na-strese-vozu-expre su-zacalo-horet-trakcni-vedeni-provoz-na-hlavnim-zeleznicnim-kori doru-mezi-ostravou-a-studenkou-dnes-zastavila-mimoradna-udalost-m ezinarodniho-expresu-ec-293964/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11921 Registrován: 2-2006
|
Trať 271 | Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov V úseku: Studénka – Jistebník 13. srpna 2026 18:00 13. srpna 2026 23:30 Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Ve 22:18 hodin obnoven provoz po jedné traťové koleji ze dvou. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Od 19:45 bude zavedena kyvadlová autobusová doprava mezi stanicemi Studénka a Jistebník. Poznámka Závada na trakčním vedení ve stanici Studénka. Probíhá zjišťování stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18668 Registrován: 12-2009 |
Když se potkají vlaky z Frýdlantu, Těšína, Paskova, NH a Nošovic. ---- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11923 Registrován: 2-2006
|
Trať 271 | Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov V úseku: Studénka – Jistebník 13. srpna 2026 18:00 15. srpna 2026 18:00 Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou. Za místem omezení mohou vlaky navýšit zpoždění o cca 10 - 20 minut. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou. Za místem omezení mohou vlaky navýšit zpoždění o cca 10 - 20 minut. Poznámka Porucha trakčního trakčního vedení mezi stanicemi Studénka - Jistebník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11924 Registrován: 2-2006
|
Den ostravské dopravní nostalgie se bude konat 23. srpna na nádraží střed: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1646269.jpg&httpr ef=2484/24936 |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 4-2019 
|
230 001? Myslel jsem, že ten stroj je už dávno nabízen k odprodeji jako nepotřebný...
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 4-2009 
|
Sice nepotřebný, ale provozní!! Zatím jej nikdo nekoupil a tak zatím na jihu brousí koleje a má čas obrážet podobné cirkusy![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18677 Registrován: 12-2009 |
A bude mít zvednuté sběrače? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 4-2009
|
Když dorazí trouba jako Ty, tak jo Stejná disciplína vyhrála rum ostravským modelářům nad těmi zlínskými v Opavě ještě v době, kdy byla elektrifikace trati námětem hovorů v anarchistických kroužcích. Ale když Tě tu vidím, všiml sis, že "ubytovací" vozy ČDC z Báňské už dávno zmizely? Jen Tě upozorňuji, že ty podivné osůbky máš nastěhované do objektu ČD Co s tím hodláte dělat, když jste tím "řádným" hospodářem?
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18678 Registrován: 12-2009 |
Netuším kde. Tady? A co ty, hlídáš ONJ-r (Odstavné Nádraží Jirská- romská) nebo už je povolen volný odběr náhradních dílů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 6-2007
|
Tady taky... nedávno tam přestala chodit ochranka od té doby je to tam totální eldorádo. Celý objekt THU a myčky vyrabovaný, všude bordel, bezďáci, feťáci, zloději. My tam měli garáž jako zázemí, nikdy nebyl problém, letos v létě dvakrát vykradeno, náhradní díly, materiál, nářadí, všechno dostalo nožičky a uteklo do okolních sběren a zastaváren. Opodál jedna odstavená 182 mezi výkony vykradená vypáčeným oknem za bílého dne. Někteří měli už taky zkušenost s vykradenými auty. Němec myslel asi budovu bývalého Báňského, později tam byla snad laboratoř LD. Už vloni se psalo že to má jít k zemi, zatim se tam však nastěhovala kdejaká verbež a odpad kolem přibývá enormním tempem. I na Policii mi potvrdili, že kolem hlavního a v této části Přívozu je to letos naprostý masakr co se týče bezpečnosti a trestné činnosti. Ubytovací Rilsy z kutáliště už jsou naštěstí pryč, stejně jako romantický erotický salón z Tamsu na 824 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11926 Registrován: 2-2006
|
Trať 271 | Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov V úseku: Jistebník – Polanka nad Odrou 16. srpna 2026 18:15 16. srpna 2026 21:00 Následky srážky vlaku s osobou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz ve 20:20 hod. obnoven bez omezení. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz ve 20:20 hod. obnoven. Opatření v regionální dopravě nadále trvá. Sp 3082, Sp 3385: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Jistebník – Ostrava-Svinov Os 3322, Sp 3380, Sp 3065: Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Ostrava-Svinov – Jistebník Poznámka Střet vlaku jiného dopravce s osobou v kolejišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11928 Registrován: 2-2006
|
Z roku 2028 až za rok 2032. SŽ odkládá stavbu zastávky v Ostravě-Zábřehu: https://zdopravy.cz/z-roku-2028-az-za-rok-2032-sz-odklada-stavbu- zastavky-v-ostrave-zabrehu-293908/ Správa železnic (SŽ) odložila plánovanou výstavbu nové železniční zastávky Ostrava-Zábřeh. Zatímco ještě loni počítala se zahájením stavby v roce 2028, aktuální investiční mapa SŽ počítá se začátkem až po roce 2032. Posun deníku Zdopravy.cz potvrdila mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová. „U stavby došlo k posunu harmonogramu v návaznosti na aktuální investiční priority,“ uvedla. Ještě v lednu 2025 SŽ uváděla, že se zastávka začne stavět v roce 2028. Tehdy také počítala s tím, že by její realizace mohla probíhat souběžně s připravovanou modernizací železniční infrastruktury na jihu Ostravy. Historie příprav zastávky sahá přitom ještě dál do minulosti. Už investiční plány zveřejněné v roce 2020 počítaly s její realizací v letech 2023 až 2024, ani tento harmonogram se ale nepodařilo dodržet. Nejde o jedinou železniční investici v regionu, kterou SŽ v poslední době odsunula. Jak ve středu deník Zdopravy.cz informoval, posunuta byla také modernizaci a elektrizaci tratí z Frýdku-Místku směrem na Frenštát pod Radhoštěm a Ostravici. Zatímco ještě nedávno se počítalo se zahájením v červenci 2029, aktuální materiály uvádějí realizaci rovněž až po roce 2032. Také v tomto případě SŽ změnu vysvětlila návazností na aktuální investiční priority. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18681 Registrován: 12-2009 |
Raději by měli napsat, co se nebude odkládat. ----- Chałupki téměř jako vagón ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") snad nespadla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19523 Registrován: 11-2002 |
U toho Zábřehu je do očí bijící "úřední nezájem", protože za tu dobu, co se o té zastávce mluví se jen v Ově postavilo kde co v hodnotě, proti níž jsou náklady na výstavbu té zastávky vysloveně drobné. Asi holt panuje představa, že buď se to udělá samo nebo je pro lidi lepší se podívat z okna na projíždějící vlak, pak sednout na tramvajku a půl hodiny se na ten vlak někde kodrcat, nejlépe do centra, kde je přeci středobod všeho a všechny vlaky musí jezdit tudy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18684 Registrován: 12-2009 |
půl hodiny se na ten vlak někde kodrcat, Samozřejmě, věrchuška z 90% vlakem ani busem nejezdí. Ani by to neuměli, netuší nic z praxe. Jaký byl kdysi dlouholetý problém přesvědčit radní o potřebě Třinec-centrum? A to divení, proč po přestavbě nádražní budovy u železáren k ní skoro nikdo nejezdí busem z centra. Naprosto stejné to bude i u té zábřežské. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11933 Registrován: 2-2006
|
Měsíc na trati Ostrava – Opava: Bilance ukazuje desítky hodin zpoždění. Rychlíky selhávají nejvíce: https://www.msstavby.cz/mesic-na-trati-ostrava-opava-bilance-ukaz uje-desitky-hodin-zpozdeni-rychliky-selhavaji-nejvice-18-08-2026/ |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze