| Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 07. 8. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 07. 8. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10285 Registrován: 9-2011 
|
Třeba v Řevničově se bimbá, i když jsou závory přes celou šířku. Jinak nějak nechápu, proč u polovičních závor je bimbání nutné. Když je někdo hovado a objíždí kolonu před půlzávorou levou polovinou vozovky, tak ho snad bimbání zastaví? Nebo tu máme argument "co kdyby po té levé půlce vozovky zrovna šel slepej..."? Doporučoval bych se inspirovat u Maďarů, jak to pojmout s tou striktností vs. míra rizika (nevím teda, jestli Maďar taky musí bimbat, když má jen půlzávoru, ale přišel už třeba na to, že "nejdelší a zároveň nejpomalejší" vozidlo je jev pravděpodobný jako vyšší výhra v loterii, tak se jím nezabývá)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35579 Registrován: 5-2002 
|
AL: Nebo tu máme argument "co kdyby po té levé půlce vozovky zrovna šel slepej..."? Ano. přišel už třeba na to, že "nejdelší a zároveň nejpomalejší" vozidlo je jev pravděpodobný jako vyšší výhra v loterii V Německu jsou časy taky kratší než my, ale musejí se vždy prověřovat místní podmínky, jestli jsou splnitelné.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10290 Registrován: 9-2011
|
Nebo tu máme argument "co kdyby po té levé půlce vozovky zrovna šel slepej..."? Ano. Doplnit nějaké slabší pípátko (resp. snížit hlasitost elektronického zvonce) pro případ už spuštěné půlzávory naráží na §1 odst. b)? Nebo vyplave nový argument "snížená hlasitost by mohla zaniknout v řevu blížícího se sergeje"? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 11-2007 
|
Aleš_Liesk, 10290: možná by stačilo do přejezdu důsledně implementovat podobné zařízení, které je ve městě na semaforech a někdy i na žel. přejezdech, kdy si nevidomý to cvakání spustí vlastní vysílačkou. A pak by nemusely zvonit ani půlzávory.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76455 Registrován: 4-2003 
|
Prý by to nestačilo. A hlavně se už ani neúplné novbě zřizovat nemají. Pro nevidomé se na přejezdy dávají kromě zvukových „ťukačů” (snad obdoba toho, co je standardně na VZPK) i „plůtky”, které zajistí, aby překážku nevidomý objevil holí u silnice, a ne až nárazem těla do závory. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16615 Registrován: 4-2003 
|
které je ve městě na semaforech a někdy i na žel. přejezdech, kdy si nevidomý to cvakání Ale tady přeci nejde o nevidomé, ale o psychologickou bariéru to ve městě nezkoušet přebíhat před vlakem.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6314 Registrován: 7-2017 |
Těm se sluchátkama na uších a s mobilem před očima to nepomůže i kdyby to řvalo sebevíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16619 Registrován: 4-2003
|
No právě pro je důležitý mít závoru i na levý části silnice/levým chodníku.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 11-2009 
|
Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. Člověk musí vnímat okolí (a v tom je sluch nejdůležitější, protože pokrývá jako jediný smysl všech 360 stupňů kolem dokola), a ne se špunty v uších odizolovat do vlastní bubliny. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27202 Registrován: 3-2007 |
No a já bych zcela vážně vás zakazovače všeho ve jménu nějakého vašeho dobra pro všechny poslal někam. Svět zákazů, jejich obcházení, pokut a buzerace. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76478 Registrován: 4-2003
|
Zákaz není potřeba - už ostatně existuje. Pokud někdo leze do silnice přímo vozidlo a zjevně přitom čučí do mobilu (nebo zpod kapuce maximálně před sebe), aniž by se obtěžoval věnovat dění na vozovce, tak by měl dostat pokutu (a po hubě) už teď, protože tím ohružuje nejen sebe. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") (Ono by to teda neuškodilo nejen při vstupu do vozovky, ale obecně při pohybu v nějakém veřejném prostoru...) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27203 Registrován: 3-2007 |
Nojo, jenže v tom to přesně je: Stát není schopen vymáhat ani existující narízení a dobroserové pořad vymýšleji další a další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35591 Registrován: 5-2002
|
P2no: Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. V zákoně 361/2000 to v §4 odst. a) dávno je. Tedy aspoň pro myslící bytosti je to tam napsáno dostatečně jasné. Nebo máš na mysli, že by to tam mělo být napsáno explicitně i pro úplný debily...? Proč ne, ale nemohu nevzpomenout, tak se tu celkem nedávno někteří ježili, že jsou všechny zákony strašně složitý a že slušnej čloujek se v tom nemůže vyznat...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10755 Registrován: 3-2007 |
 Paul2no:"Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. Člověk musí vnímat okolí (a v tom je sluch nejdůležitější, protože pokrývá jako jediný smysl všech 360 stupňů kolem dokola), a ne se špunty v uších odizolovat do vlastní bubliny." Takže kolik chodců bylo zraněno nebo usmrceno při jimi zaviněných dopravních nehodách v roce 2025 a kolik z nich mělo sluchátka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35598 Registrován: 5-2002
|
Pike: předpokládám, že k tomu máte nějaké statistiky Obávám se, že Tebou naznačený způsob využití statistik je metodicky dost děravý... Proč musí jít o chodcem zaviněnou nehodu? Co když je ten chodec usmrcen při nehodě zaviněné řidičem, protože vlítl na chodník, jsa ožralej nebo dostav smyk? A co když ten řidič byl rozumně jedoucí a střízlivej, ale odvracel čelní střet, protože jako hovado jel to proti němu? To jsou všechno případy, kdy by lepší vnímání okolí mohlo chodci zachránit život. Další část relevantních nehod by Ti zůstala skryta pod nedodržením rozestupu mezi vozidly - to když to někdo zahamtne, protože mu to nějaké nepozorné vemeno náhle zalomilo pod kola, klidně i mimo přechod? Ne, že by mi bylo líto nabořeného čumáku řiťolepiče, ale většinou se to neobejde bez naboření kufru toho před ním. A třeba taková pixla barvy se při prudkém brzdění dokáže v kufru otevřít i bez nárazu, stačí ráz od toho šplouchnutí...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10758 Registrován: 3-2007 |
Souhlasím s tím, že toho může být mnoho, ale přece jen bych s dovolením začal u jádra toho, co se diskutuje a to jsou ta sluchátka. Sluchátka u chodců, kteří díky nepozornosti danou sluchátky zaviňují dopravní nehody. Jestli někdo umí uskočit před autem řítícím se na chodník jako (kdysi) Jean Claude van Damme a jak moc velkou roli v tom hrají sluchátka nejsem schopný říci (opět statistika lidí přejetých opilcem na chodníku?). Mnohem účinější (a statisticky vyfutrovatelnější) než sluchátka by bylo zakázat jim chlastat a nařídit jim tu reflexní vestu. |
|
JirkaR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2019 |
Tady je, myslím, problém také ve struktuře statistik. Každý případ je při vyšetřování napasovaný pod nějaký existující paragraf (byť by byl pro skutečnou situaci relevantní i jen okrajově), a to pak také odrážejí statistiky. Takže počet případů pro situaci, na kterou ještě není samostatný paragraf je ve statistice logicky vždy nula, a vznik takového paragrafu tedy nepodpoří. Nebo se pletu? |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2025 
|
Přesně tak. Např. až tři čtvrtiny statistiky nedodržení bezpečné vzdálenosti a nárazu zezadu nevznikají tím, že by se nějaký lepič půl hodiny dral na před ním jedoucí auto, ale tak, že se vzadu jedoucí řidič rozhodl předjíždět a před ním jedoucí to z nějakého důvodu zahamtl (např. zvěř či nesprávné odbočování). Sám jsem byl svědkem několika takových nehod, všechny vznikly kvůli zamýšlenému předjíždění v kombinaci s nenadálou situací u v předu jedoucího auta. A všechny šly do statictické kolonky „nedodržení bezpečné vzdálenosti“, přitom měly být úplně jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35600 Registrován: 5-2002
|
Jenc: A všechny šly do statictické kolonky „nedodržení bezpečné vzdálenosti“, přitom měly být úplně jinde. Jako sorry, ale to, že se někdo rozhodne předjíždět, ho ještě nezbavuje odpovědnosti za dodržení bezpečné vzdálenosti. Tu smí nedodržet teprve až po vybočení z pruhu předjíždění, takže jinde být neměly.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10765 Registrován: 3-2007 |
JirkaR: "Tady je, myslím, problém také ve struktuře statistik. Každý případ je při vyšetřování napasovaný pod nějaký existující paragraf (byť by byl pro skutečnou situaci relevantní i jen okrajově), a to pak také odrážejí statistiky. Takže počet případů pro situaci, na kterou ještě není samostatný paragraf je ve statistice logicky vždy nula, a vznik takového paragrafu tedy nepodpoří. Nebo se pletu?" Tady máte databázi všech nehod, můžete si najít nehody způsobené chodci se zraněním nebo s úmrtím, a můžete zkoumat co z toho asi tak byly sluchátka: https://nehody.cdv.cz/statistics.php A kde teda měly být? (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16664 Registrován: 4-2003
|
Tady je, myslím, problém také ve struktuře statistik. To platí pro každou statitiku, ale určitě by nebyl problém project strojově všcehny vyšetřovací zprávy a odhalit kolikrát se tam zmiňují o sluchátkách. Na to nepotřebujete ani žádnou AI, stačí si nadefinovat slovník a pak použít na to pustit regulární výrazy a počítat výskyty keywords. Na podchycení základních trendů to bohatě stačí. Je to tak na hodinku práce a pak počítač necháte den-dva chroustat ty zprávy. Já myslím že problém je úplně jinde - někde na policejním prezidiu tohle není nikdo schopen a byli by to schopni vyřešit leda formou nějaký externí zakázky.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 11-2005 
|
Problém je, že je každý točvolant a i tak debilně myslí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 8-2011 
|
Sotva v Semtíně zapnou internet,už je z vlečkaře dopravní psycholog. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 6-2015 
|
No jo, to jsou prostě ti točvolanti... Zdroj obrázku: Wikipedie. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 11-2005
|
Odkaz: střet s osobním vlakem ve Smržovce
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 5-2004 |
Paul2no: "Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. Člověk musí vnímat okolí (a v tom je sluch nejdůležitější, protože pokrývá jako jediný smysl všech 360 stupňů kolem dokola), a ne se špunty v uších odizolovat do vlastní bubliny." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7383 Registrován: 12-2020 |
Srážka Regionovy s autem na přejezdu u Chýnova a prý několik zraněných, jeden těžce. Podle videa velký náraz a vykolejení vlaku. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4857 Registrován: 10-2006 
|
Odkaz na video je zde: https://tv.idnes.cz/domaci/osobni-vlak-stret-nehoda-nakladni-vuz- ctyri-lide-zraneni.V260723_190007_idnestv_ande
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 7-2008 
|
Přijde mi, že postřehl vlak při jízdě po silnici před zastávkou a předpokládal (mylně), že zastaví v zastávce. Proto tak spěchal. Kdyby to tam neznal a jel tam prvně nebo po dlouhý době, tak nepojede k přejezdu a na týhle silnici 3. třídy takhle. O nějakým nevěnování se řízení tady spíš nemůže být řeč... Tedy aspoň já si to tak myslím.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2011 
|
Jo předpokládal.... To mu dovoluje vjet na přejezd ve výstraze??? Řidič toho auta je ocas, nic jiného! |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 2-2010 
|
Ta jeho jízda vypadá jako by o tom přejezdu neměl vůbec ponětí. Asi měl v mobilu napínavý film. Taky nám na školení řidičů říkali, že největší procento řidičů pod vlivem drog jsou právě řidiči dodávek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 11-2005
|
Sajrajt točvolantskej...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 10-2003 
|
Přijde mi, že postřehl vlak při jízdě po silnici před zastávkou a předpokládal (mylně), že zastaví v zastávce. Proto tak spěchal. Z toho smeru odkud jel nemohl vlak vubec videt. Spis to vypada, ze si prejezdu bud vubec nevsiml, nebo jizda po pameti (= uz tam jel tolikrat a nikdy tam vlak nejel ...). S ohledem na to, ze jedinny tezce zraneny je ridic dodavky to vlastne dopadlo docela dobre. A ten si to bude do konce zivota velmi dobre pamatovat... |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 5-2002 
|
Tady je kdyžak odkaz přímo na video od autora. Vypadá to, že fíra málem proletěl bočním oknem stanoviště...
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 6-2015
|
No jo, ti točvolanti... Zdroj: www.kutiluv-zapisník.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13942 Registrován: 9-2002 
|
Miram jako vždy nemá k věci nic, ale očividně má neuvěřitelně zvrhlý potěšení, když si může kdykoliv a do kohokoliv kopnout. Ale já bych si dovolil říct, že největší dobytek na silnici je jistej vládní zmocněnec plus většina řidičů (především) BMW a starších Audi A6 plus pitomci, co maji tunning šroty s velkym vejfukem. Tim nechci říct, že s dodávkama nejezdí dobytek, ale ze zkušenosti je to menší procento, než to, co jsem vyjmenoval. Nicméně... já bych se skoro vsadil, že řidič dodávky nejspíš čuměl do telefonu a ne na cestu. Nejraději bych za to telefonování za volantem ty telefony zababovoval a odtahoval auta. Obojí vrátit pouze po zaplacení pokuty nejmíň 50000 CZK.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19480 Registrován: 11-2002 |
Jen taková v kontextu toho všeho drobnost, ale další důkaz zákonu schválnosti - podle všeho motor těsně po dílnách a opět řidičák (tipuju zralý do šrotu, na některých záběrech mi přijde dost zkroucený, ale může to být optický klam).... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9622 Registrován: 8-2007 
|
podle všeho motor těsně po dílnách a opět řidičák (tipuju zralý do šrotu, na některých záběrech mi přijde dost zkroucený, ale může to být optický klam).... Stejně nastane přebytek Regionov a půjdou do šrotu. Takhle za ni dostanou ČD víc, než v kovošrotu od pojišťovny z povinného ručení té dodávky. |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 2-2010
|
Další takovej hňup ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") https://www.facebook.com/share/p/1AneB5tH6c/?mibextid=wwXIfr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 10-2011 |
Nehoda to sice nebyla, ale mohlo to dopadnout dost blbě. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 6-2002 
|
Nejsou nějaké fotky dnešního projetí zarážedla ve Svinově? |
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2017 |
Boris - Tady je jedna, kde je to trochu vidět: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/na-svinovskem-nadr azi-vykolejil-vlak-na-miste-maji-byt-raneni/ |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 6-2002
|
To se mi taky podařilo najít, ale jinak nikde nic pořádného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2012 |
DI vydala spravu z Letovic a celkom ma tam zaujala cinnost ETCS ohladom toho protiiduceho rychlika. Pokial 3.1.7 a 3.1.8 interpretujem spravne, tak rychliku bola najprv skratena autorita po odjazdove navestidlo (ako reakcia na padak), a nasledne ETCS preslo do OS (ktory fira nepotvrdil, kedze pochopil, ze je nieco zle). Tripol ho az adresny stop od vypravcu; bez toho by po potvrdeni OS az k navestidlu kludne mohol. Podla vsetkeho dokonca aj vtedy, ked to navestidlo bolo uz dalej, ako protiiduci vlak. Je to tak spravne a ocakavane? SR alebo nie, z pohladu dostupnych dat RBC predsa vie, kde ten vlak je, ako rychlo ide, a ze smeruje do niekoho postavenej cesty. Nebolo by lepsie tomu druhemu skratit autoritu tam, kde prave je (t.j. ak stoji, nic sa nedeje, ak ide, tak ho tripne)? Predpokladam, ze nie som prvy, koho to napadlo, takze za tym bude nejaky dovod - vie niekto komentovat? Vdaka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12254 Registrován: 5-2007 
|
numo: Otázka znie, či RBC v okamihu použitia override vie, že to je vlak, resp. či to dokáže odlíšiť od obsadenia úsekov poruchou. Pretože čisto technicky jej ten vlak "ostane" pred tým vchodovým návestidlom až do okamihu kým nenačíta ďalšiu balízovú skupinu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2012 |
asdf: no to si prave nemyslim, ze vlak "ostane" pred navestidlom; SR (uz raz zorientovaneho vlaku) podla mna znamena, ze firovi dovoli ist, kam by inak nesmel, ale poziciu posiela nadalej, na to potrebuje balizy, odometer a radio, obsadenie usekov je mu fuk. Ledaze by to bolo myslene aj na riesenie poruchy takeho razu, ze RBC netusi, ako su postavene vyhybky, ale to sa mi zasa nevidi, ze by malo stacit proste SR na vlaku. No ale neviem. (Příspěvek byl editován uživatelem numo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12255 Registrován: 5-2007
|
numo: Tak mobilka pozíciu posiela, otázka znie či RBC je v tej chvíli v stave, aby mohla z tej polohy vyvodzovať vzťah voči ostatným vlakom. Pretože, ak si to správne pamätám (s ETCS profesne nepracujem), tak projekcia polohy mobilky na koľajové úseky správne funguje len v okamihu keď mám predtým zo stavadla informáciu o postavenej ceste (čo v tejto chvíli nemám, on je to o.i. aj práve ten dôvod, prečo sa na vlastne na PN musí do SR, keby tá info zo stavadla bola, vedelo by sa aj na PN jazdiť s MA OS). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2012 |
asdf: aha, takze RBC nevidi (alebo ak vidi, nevyhodnocuje) polohu vyhybiek a schemu kolajiska ako taku, ale "uvazuje" az o uroven vyssie v pojmoch vlakovych ciest a vzdialenosti medzi ich definovanymi bodmi? Jo, to by to vysvetlovalo. Vdaka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12256 Registrován: 5-2007
|
Presnejšie si podľa postavenej cesty vytvorí zoznam úsekov v ktorých by sa vlak bude do budúcna nachádzať, a potom už projektuje jeho polohu do týchto úsekov. Ak si to pamätám zle, tak to tu snáď niekto znalejší doplní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35708 Registrován: 5-2002
|
numo: takze RBC nevidi (alebo ak vidi, nevyhodnocuje) polohu vyhybiek a schemu kolajiska ako taku No, něco vidět musí, protože vyhodnocuje obsazení úseku za cílovým návěstidlem a v případě, že výměny nestojí jinam, si vynutí přechod z FS do OS (pokud stojí na jinou kolej, tak s tím neotravuje).
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3869 Registrován: 8-2010 
|
Nee, rychlíku se žádné udělené MA nekrátilo - pokud tedy už neměl postavený odjezd (= možná ale měl, tak detailně jsem tu zprávu zase nezkoumal), jde ale obecně prostě o to, že: - mu MA normálně končilo u odjezdového návěstidla, ke kterému je napárovaná nějaká uvolňovací rychlost - ta je buď fixně stanovená správcem infra nebo si ji počítá samo OBU. A aby ta uvolňovačka mohla vůbec existovat, tak tam musí vždy existovat za tím návěstidlem nějaký Danger point, který je umístěný v příslušné vzdálenosti (D_DP) od toho odjezdu. A pokud je ten úsek mezi Danger pointem a odjezdem volný (nebo je tam třeba neprofilový styk, ale poloha výhybky zaručuje, že se jedná o postavenou VC vedoucí na jinou kolej), tak vlaku zůstane po zastavení: - platná uvolňovací rychlost (která je součástí zaslaného MA), - u toho Danger pointu zároveň dál končí EBD křivka z pohledu OBU. No a pokud se ten úsek obsadí - ať již poruchou SZZ nebo třeba postaveným protisměrným posunem (např. na vlak má najet přípřež) - tak logicky RBC musí zaktualizovat vlaku to zaslané MA, tzn., že: - odebere vlaku uvolňovací rychlost spárovanou s Danger pointem (*), - přestane logicky dohlížet ten Danger point jako patu EBD křivky (**), - OBU přejde z módu FS do OS v aktuální pozici vlaku s tím, že strojvedoucí musí změnu módu potvrdit. (*) - na síti SŽ je toto ale celkem bezpředmětné, protože po zastavení vlaku RBC vždy zaktualizuje vlaku MA s novou nulovou hodnotou uvolňovací rychlosti. (**) - teoreticky se asi může klidně stát, že přesun EBD křivky do úrovně odjezdového návěstidla zapříčíní u vlaku překročení intervenční zásahové brzdné křivky (EBI) vzhledem k jeho aktuální poloze na staniční koleji, ale nakolik je to reálné jsem nikdy zatím nezkoumal. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2012 |
Paul: mal uz postavene, dokonca sa pohol o pol metra kym zasa zabrzdil, co rychlomer nezaznamenal, ale kamera v stanici ano. K tomu prechodu na OS doslo, logicky ho nepotvrdil a nasledne mu blokoval trakciu. Mna tam zaujalo to, ze napriek tomu, ze ETCS v zasade mohlo vediet, ze proti nemu ide vlak a kde ten vlak je, MA mal aspon podla udajov v sprave stale po navestidlo. On-sight si predstavujem ako schopnost zastavit pred statickou prekazkou, nie pred iducim vozidlom. Ak proti mne nieco ide, cakal by som, ze mi ETCS pohyb nedovoli vobec. Za urcitych okolnosti aj tych par sekund, co caka na potvrdenie OS, moze znamenat stratu prilezitosti ak uz nie nehode zabranit, tak aspon zmiernit nasledky. Od vzniku udalosti prejdenim stoj po registraciu, ze rychlik nepotvrdil OS, preslo 37 sekund, to mi pride celkom dost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 8-2010
|
numo: "Mna tam zaujalo to, ze napriek tomu, ze ETCS v zasade mohlo vediet, ze proti nemu ide vlak a kde ten vlak je, MA mal aspon podla udajov v sprave stale po navestidlo. On-sight si predstavujem ako schopnost zastavit pred statickou prekazkou, nie pred iducim vozidlom. Ak proti mne nieco ide, cakal by som, ze mi ETCS pohyb nedovoli vobec." (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
h2o
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2013 |
Hajnej: "No, něco vidět musí, protože vyhodnocuje obsazení úseku za cílovým návěstidlem a v případě, že výměny nestojí jinam, si vynutí přechod z FS do OS (pokud stojí na jinou kolej, tak s tím neotravuje)." Tohle víceméně vyhodnocuje stavědlo a do RBC doputuje souhrnná informace. Poloha se přenáší jen u výhybek ve staniční koleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 11-2005
|
Další umělec točvolant... odkaz: panter vs. kamion
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6871 Registrován: 9-2003 
|
Miram: Nemusíš si vybíjet svůj komplex z toho, že sis za celý svůj dlouhý a posraný život nedokázal udělat gumokolní řidičák, zrovna tady, Mirku.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 11-2005
|
Tak určitě, Igore
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11323 Registrován: 1-2007 |
Na jednu stranu chybu může udělat každý, ale na druhou stranu, proč se zastávat člověka, který ignoruje pravidla a ohrožuje druhé? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6874 Registrován: 9-2003
|
Protože zapšklej dědek z prasečáku uplatňuje princip kolektivní viny.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 11-2005
|
Alkohol je démon, snad se preventivní "dejchání" týká i managementu...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze