Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 16. 7. 2026

derek151:
"Zajímavé je, že Regiojet chce nasadit na R10 staré 750 které nesplňují podmínky smlouvy. Pokud vím tak na této lince ČD jezdí v režimu ovládání dveří TB0. A 750 toto nemají. Uvidíme jak to celé dopadne.
(Příspěvek byl editován uživatelem derek151.)"

derek151:
"AnounymTojeFuk:
"derek151: "Zajímavé je, že Regiojet chce nasadit na R10 staré 750 které nesplňují podmínky smlouvy. Pokud vím tak na této lince ČD jezdí v režimu ovládání dveří TB0. A 750 toto nemají. Uvidíme jak to celé dopadne. (Příspěvek byl editován uživatelem derek151.)"Hádat se nebudu, ale 754.059 a 754.060 který občas nasazovány jsou i případně 4.042 z Hradce nemají ani jedna TB0... Takže ne každý Brejlovec v Trutnově je má... Na druhou stranu s koncem v Plzni se asi počet potenciálních strojů pro Trutnov rozroste (pochybuju že v Brně by rostla potřeba) "059, 060 jsou zálohy a 042 vyjede jen když je mimořádnost a je v Hradci z důvodu výluk. Jinak v turnusu jezdí 754 MSV. Pokud bude RJ jezdit se 750 tak žádný režim ovládání dveří nehrozí… Ale bohužel cena má přednost před bezpečností…
"

derek151:
"AnounymTojeFuk:
"derek151: "AnounymTojeFuk: "derek151: "Zajímavé je, že Regiojet chce nasadit na R10 staré 750 které nesplňují podmínky smlouvy. Pokud vím tak na této lince ČD jezdí v režimu ovládání dveří TB0. A 750 toto nemají. Uvidíme jak to celé dopadne. (Příspěvek byl editován uživatelem derek151.)"Hádat se nebudu, ale 754.059 a 754.060 který občas nasazovány jsou i případně 4.042 z Hradce nemají ani jedna TB0... Takže ne každý Brejlovec v Trutnově je má... Na druhou stranu s koncem v Plzni se asi počet potenciálních strojů pro Trutnov rozroste (pochybuju že v Brně by rostla potřeba) "059, 060 jsou zálohy a 042 vyjede jen když je mimořádnost a je v Hradci z důvodu výluk. Jinak v turnusu jezdí 754 MSV. Pokud bude RJ jezdit se 750 tak žádný režim ovládání dveří nehrozí… Ale bohužel cena má přednost před bezpečností… "1.) jako záloha jezdí relativně často a dlouho 2.) Nikdo neříká že nějaké MSV 754 po dílnách by třeba v rámci pronájmu RJ nedokázalo získat 3.) Ty dveře už tak mají centrální zavírání (i ty BDS co tam jezdí) takže TB0 není až tak zásadní posun v bezpečnosti, pokud neberu jak bezpečnost to že strojvedoucí "zapomínají" ty dveře povolit. Jediný co tak se dveře povolí při zastavení někde mezi poly bez TB0... "To že jako zálohy jezdí často je nárazově ale většinu měsíce se snaží nasadit 754 MSV. A když jede v soupravě BDs tak se nejede v TB0 ale v TB5 ale nevadí. A když se zastaví na trati “ někde mezi poly bez TB0” tak se může stát neskutečný průser a je jedině dobře že se jezdí v TB0. A posun v bezpečnosti to je protože než se provede výprava vlaku a dveře se CZD zablokují tak už se nikomu nic nemůže stát. Dálkovéautobusy a vlaky
"

Honnzok:
"Akorát, že podle nových podmínek nebudou současné stroje ČD vyhovovat, takže s větší pravděpodobností by přišly nějaké modernizované mašiny (ETCS)"

El_Barto:
"Proč ne? VDA do svých 750 a 749 ETCS plánují dosadit."

T669.1195:
"Vrbam: Myslel jsem spíš trakčně. Jinak u verze pro ČD bych možnost zásuvek pro napájení vozů nebo ovládání dveří očekával."

Agent:
"750.7 maji nebo budou mít ETCS"

Gp1789:
"Mark21:
"Nedovedu si moc dobře představit, že by ř. 749 na tomhle výkonu dokázala trakčně nahradit 754 při dodržení stávajících jízdních dob."
Proto je prej v plánnu že by Berty jezdily dvě "

Honnzok:
"Akorát, že podle nových podmínek nebudou současné stroje ČD vyhovovat, takže s větší pravděpodobností by přišly nějaké modernizované mašiny (ETCS) takže buď 750.7 nebo nějaké do budoucna modernizované 754. Je navíc trochu rozdíl jestli to nefunguje v 20 případech z měsíce a nebo jestli to fungovat nemůže."

RadekŠ:
"Tak proč to měnit ??
To jako vyhodíte za několik let asi třičtvrtě milardy navíc, aby byly někde udržovány brejlovce správných čísel podle Vás ?? Jako sorry, ale to je jak u duševně postižených. Dotovaná osobka není žádná charita a jsou (nebo byly ta doteď) tam obrovské marže. Někdy si říkám, esli vůbec máte morální nárok na volební právo. Jak to bude fungovat s vypůjčenými diesel loko po celé republice od soukromníků v režii RJ ? Nebude tam platit režimka a jinak samozřejmě nastane děs a hrůza, kdy bude z vejfuků lítat olej až na poslední vagón, jak jinak."

RadekŠ:
"Však ETCS na Trutnov jen tak nebude
No zcela jistě bude v dohledné době modrobílý svět v Hradci. kde máš adekvátní náhradu Ani v hánulkách a ani v ttčkách. A v tom reálnym světě je to starost manažerů RJ a nikoliv moje.
"

Agent:
"Nesmysl. ER 20 ETCS maji - jestli všechny a z fabriky, to už nevim."

Mark21:
"El_Barto:
"Proč ne? VDA do svých 750 a 749 ETCS plánují dosadit."To mi nějak uniklo. T669.1195:"Vrbam: Myslel jsem spíš trakčně. Jinak u verze pro ČD bych možnost zásuvek pro napájení vozů nebo ovládání dveří očekával."Nedovedu si moc dobře představit, že by ř. 749 na tomhle výkonu dokázala trakčně nahradit 754 při dodržení stávajících jízdních dob."

T478.4019:
" Řešit do budoucna nějaký provoz rychlíků s jakoukoliv ČKD/reko CZ loko řadou mi přijde maximálně zoufalý a jen to utvrzuje, že se z těch hoven nikdy nevyhrabem. A něco na odlehčení. V Plzni už nějaký týden se pohybují nově příchozí 750.213, 330, 287 a 235. Pro většinu strojů se jedná i o návrat původem do své domoviny (Příspěvek byl editován uživatelem T478.4019.)
"