Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2026

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2026

autor	příspěvek
Venca_m	Pondělí, 08. června 2026 - 15:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 4-2009	->čelakovičan Přečtěte si i Komentář k Návrhu jízdního řádu 2026/2027
Z_F_J	Pondělí, 08. června 2026 - 15:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 7-2017	U těch mezinárodních LE (resp. RegioJet) bych byl opatrný - nejednou už jejich spoje v prvním návrhu byly, a nakonec nevyjely. Ale platí to i naopak - nedělal bych např. závěry z toho, že na trati 090 chybí ES Praha-Brusel, neboť loni také v prvním návrhu chyběl, a nakonec jezdí. Takže u mezinárodních spojů (obecně) uvidíme na podzim.
juki	Pondělí, 08. června 2026 - 15:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 4-2013	Co jsem stačil prohlédl návrhy většinou pro Pardubický kraj.... Změny jsou hlavně v ranních hodinách hlavně o víkendech. Trať 010 - zde opět přípoje k a od rychlíků v Chocni jak z vesnic od Pardubic - zrušení Sp 1490 z České Třebové v 4.45 do Pardubic - nový Os 5080 v 22.04 z Pardubic do Přelouče Trať 017 - sobotní 24783 pojede o 22 minut dříve ve 23 hodin z Třebovic do Moravské Třebové Trať 018 - první vlak z 15003 z Litomyšle pojede o 20 minut déle tj. v 4.30 Trať 020 - osobní vlaky z Chocně do Týniště pojedou nově o 7 minut dříve ne v celou, ale v 53.minutu liché hodiny - a opačně také pojedou o 7 déle místo v 33 minutu ve 40. Trať 031 - u posledních dvou vlaků z Pardubic do HK v 22.32 a 23.26 je poznámka, že vlak bude veden jen při zajištění financování?!?! - to samé u Os 6261 v 23.05 z HK do PCE, ale ten by byl asi potřeba protože z Hradce do obcí není po 22 hodině ze směn spojení. Trať 238 - zde nové víkendové spoje vlak v 7.19 by nově nekončil v 6 a + v Chrudimi, ale jezdil by až do Žďárce u Skutče - nový prázdninový Sp o víkendech by jezdil v 8.53 z Pardubic do Hlinska - zrušení sobot a nedělí u Os 5330 v úseku Žďárec u Skutče - Slatiňany - nové víkendové vlaky ze Žďárce u Skutče do Pardubic Os 5334 a Os 5336 v 9.47 a 11.47 - nový páteční osobák 5360 z Chrudimi do Pardubic v 13.32 - Os 5384 nově denně v 19.10 z HB do Hlinska a zrušen v úseku Hlinsko - Žďárec Trať 260 - Os 15302 nově 15306 pojede o 39 minut dříve v úseku Česká Třebová - Svitavy nyní v 12.43 a nově v 12.04 Trať 261 - zrušení sobotního Os 15370 Skuteč - Žďárec v 5.32 - Os 15324 a 15326 dopoledne víkendové prodloužení v úseku Pustá Kamenice - Žďárec u Skutče (to bude kvůli Rychmburku nejspíše) - Os 15374 (Skuteč - Žďárec) v 18.05 bude zhruba o 30 minut uspíšen pojede nově v 17.38 - zrušení večerního páru ze Žďárce u Skutče do Skutče Os 15377 v 20.53 (zrušen neděle a pondělí až čtvrtek) a zpět Os 15378 v 21.20 - nový brzký vlak 15301 v 4.35 v úseku Žďárec - Pustá Kamenice, ale proč když nově teď od června pojede nový autobusový spoj v 4.30 ze Skutče do Poličky (Příspěvek byl editován uživatelem juki.)
Paul2no	Pondělí, 08. června 2026 - 16:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3876 Registrován: 11-2009	Venca_m: Pro zajištění provozní stability konceptu a s ohledem na četnost spojů bude u vlaků linky R9 ve směru Kolín doplněn úkon „Vlak nečeká na žádné přípoje“. Úžasné, speciálně v kombinaci s tím že RJ má jízdenky standardně vázané vždy na konkrétní spoj. To je pak cestujícímu četnost spojů houby platná. Takže to znamená rutinní ujíždění jak v Jihlavě (kde od R11 jsou na přestup 3 minuty) tak v HB?
Pan_Hloupej	Pondělí, 08. června 2026 - 16:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 1-2019	Velké změny se chystají v Karlovarském kraji, předpokládá se výrazné posílení osobních vlaků na trati 140 v úseku Karlovy Vary - Cheb. Vlaky tam budou jezdit zhruba každou hodinu. Na ostatních tratích se předpokládají spíše kosmetické změny. Souvisí to s nedávno schválenou strategií kraje ohledně přípravy na výhradní provoz ETCS. Cílem je maximálně zefektivnit oběhy a snížit počet hnacích vozidel, které zajišťují dopravu v kraji, aby byly minimalizovány výdaje na nová vozidla. Zefektivnění oběhů se však má provést tak, aby nedošlo ke zhoršení kvality dopravní obslužnosti. Žádné spoje se škrtat nebudou, naopak se budou přidávat. A pro fanoušky RegioNov dodávám, že na tratích 140 a 142 kolem Prunéřova, Karlových Varů a Nejdku jim zbývá poslední půlrok, takže foťte a dokumentujte Součástí schválené krajské strategie je rovněž záměr nákupu 6 dvouvozových elektrických jednotek EMU 140. Bude se o tom jednat s ČD. Takže žraloci pod dráty už budou zřejmě taky minulostí
juki	Pondělí, 08. června 2026 - 16:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 4-2013	Konečně protože Karlovarský kraj byla parodie na veřejnou dopravu a ty nepřípoje mezi vlaky byla katastrofální... Přijeli jste do Chebu vlak pár minutami na Sokolov ujel apod. Myslím si, že kdyby jel ten poslední osobák z Chebu tak o 30 minut déle udělal by dobrou službu celému kraji, kdyby jel jako přípoj od poslední IC z Prahy. obsloužil by Kynšperk, Sokolov, Chodov, KV a spoustu obcí po trase. (Příspěvek byl editován uživatelem juki.)
juki	Pondělí, 08. června 2026 - 17:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 4-2013	Přehlédl jsem také, že kraj Vysočina bude jezdit do Hlinska na otočku co hodinu i dopoledne - Os 5380 z HB 9.10 skončí v Hlinsku v 9.57 - Os 5382 z HB 11.10 skončí v Hlinsku v 11.57 - Os 5385 z Hlinska v 8.05 nově i o víkendu do HB - Os 5387 z Hlinska v 10.05 - Os 5389 z Hlinska v 12.05 Takže Vysočina posiluje a na pardubické straně zůstáva dvouhodina. Ale vlak třeba co jede po 8 hodině z Pardubic jezdí docela plný. Časem by chtělo asi také každou hodinu jak to bylo v letech 2012-2013
ondrej.rudolf	Pondělí, 08. června 2026 - 18:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2018	Nový R640 Ostrava-Svinov 20:25 - Olomouc jako přípoj od R342 ze Žiliny. Nemohl by dojet aspoň do České Třebové jako volný přípoj na poslední Metropolitan dál na západ? Když už ne až do Prahy plusmínus na poslední metro? Z Ostravy za Olomouc pořád poslední spoj Pendolino 19.13 Valaššské expresy psané z a do Žiliny.
juki	Pondělí, 08. června 2026 - 18:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 4-2013	No to mohl .. protože poslední spoj je po té 19 hodině na Prahu
M250.0	Pondělí, 08. června 2026 - 18:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 8-2017	K R9: Vidíte, mě zase trápí to, že v neděli je první vlak v HB v 9 hodin. Doteď to bylo, byť s přestupem v Kolíně, v 8. Třeba na to zareaguje regionální objednatel a místo nedělního 5903 pojede něco zrychleného, co bude mít v Kolíně přípoj od Prahy. Obecně ale koncepce mít vazby co nejtěsnější, ale přitom nečekat na přípoje, znamená nutnost efektivně počítat s jízdní dobou o hodinu nebo dvě delší, čímž zase vlak pro spoustu lidí jako varianta padne. Zásadní změna, která tu ještě nezazněla, je půlhodina v kladiva na pražském semmeringu. Tak teď ještě vyřešit ty okrajové časy o víkendech, kdy zůstává dvouhodina (a tím absence přípoje na R směr Rakovník). A o víkendech bude opět přípoj od prvního Krušnohora na Moldavu.
RadekŠ	Pondělí, 08. června 2026 - 18:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16481 Registrován: 4-2003	Nemohl by dojet aspoň do České Třebové Mohl, ale pak by musel zase z ČT zpátky někdy brzo ráno, jinak by se tam ty soupravy hromadily jako Cimrmanovi horníci v dole. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Nocni_spoje	Pondělí, 08. června 2026 - 20:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 8-2017	Z_F_J: "Ale platí to i naopak - nedělal bych např. závěry z toho, že na trati 090 chybí ES Praha-Brusel, neboť loni také v prvním návrhu chyběl, a nakonec jezdí." Na ten European Sleeper jsem zvedavy, zase vybiraji penize jako divi (pry na nova spojeni (Pariz a Milano) ). Kdovi jestli jejich businessovy model ala letadlo s rustem nenarazi na zed... Kazdopadne v lonskem prvnim navrhu jeho trasy byly.
ten_z_Prahy	Pondělí, 08. června 2026 - 20:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2026	Zajímavá je taky ta Kozina
Zapa	Pondělí, 08. června 2026 - 21:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8908 Registrován: 10-2003	zen z Prahy: Zajímavý tam je dopravce... A taky poznámky v Komentáři k návrhu: Trať 132 Konstrukční připomínky V cílové stanici Jeníkov-Oldřichov byl podle objednávky zcela nedostatečný čas na obrat soupravy (změna dopravce a HV) a navíc by zde docházelo ke kolizi s vlaky na trati 130, po konzultaci s objednatelem došlo k úpravě do vhodnější časové polohy.
Venca_m	Pondělí, 08. června 2026 - 21:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 4-2009	Paul2no: "Venca_m: Pro zajištění provozní stability konceptu a s ohledem na četnost spojů bude u vlaků linky R9 ve směru Kolín doplněn úkon „Vlak nečeká na žádné přípoje“. Úžasné, speciálně v kombinaci s tím že RJ má jízdenky standardně vázané vždy na konkrétní spoj. To je pak cestujícímu četnost spojů houby platná. Takže to znamená rutinní ujíždění jak v Jihlavě (kde od R11 jsou na přestup 3 minuty) tak v HB?" Taky mě to zaujalo. Obzvlášť, když jsem žádnou takovou značku u R9 nenašel na celé trati.
Zapa	Pondělí, 08. června 2026 - 21:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8909 Registrován: 10-2003	Venca_m: Taky se tam píše že to bude...doplněno (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
Fabec	Pondělí, 08. června 2026 - 22:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 6-2010	064,076 - Co to tam bude jezdit na těch víkendovkách, že to má první třidu? 080 - Lužickohorský rychlík KŽC bude nově Bězdezský rychlík a pojede jen do Doks 085 - Zrušené víkendové spoje, vyjma toho z Liberce. (Příspěvek byl editován uživatelem fabec.) (Příspěvek byl editován uživatelem fabec.)
ten_z_Prahy	Pondělí, 08. června 2026 - 22:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2026	Zapa: To jsem měl namysli právě, nově ČD a podle těch poznámek, nejspíš 814. O tom že to bude jezdit do Jeníkova, tomu moc nevěřím a zajiímalo by mě proč ta změna a rovnou 814, zvýšená poptávka?
ondrej.rudolf	Pondělí, 08. června 2026 - 23:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2018	RadekŠ: "Nemohl by dojet aspoň do České Třebové Mohl, ale pak by musel zase z ČT zpátky někdy brzo ráno, jinak by se tam ty soupravy hromadily jako Cimrmanovi horníci v dole." Ano, musel by jet překvapivě ráno i R641 na východ. Neříkám , že cca 5.25 by R641 jel z ČT na Olomouc kdovíjak narvaný, ale první vlak v 6.48 je možná docela pozdě (Olomouc v 8 jinde než na peróně je rozumně nedosažitelná). Večer kolem půlnoci by to smysl dávalo menší. Ještě jsem si říkal, do čeho všeho by se muselo hrábnout, kdyby se ze Slováckého expresu udělal vymeták i mezi Třebovou a Olomoucí a s Valašským expesem projíždět od Pardubic až do Olomouce a předjet tyhle dvě linky ideálně v Olomouci (Pokud beru odjezdy z Prahy a příjezdy do Prahy jako neměnné, předjetí by vycházelo cca na Zábřeh). Na západ by to vycázelo na první pohled lépe, vypadá to že Slovácké expresy nemají od Pardubic na východ nulovou osu symetrie.
juki	Pondělí, 08. června 2026 - 23:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 4-2013	Ten Cheb mohl sloužit dobře jako večerní rozjezd. Poslední zapaďák do Chebu dojede v 23.24 na Luby jede v 23.14 kdyby osobák jel v 23.30 mohl být pěkný přípoj do Lubů a vesnic po cestě... Nebo poslední vlak z Chebu do KV jede v 23.02 taky by mohl jet o půl hodiny později, obsloužil by vesnice po cestě a ještě Kynšperk, Sokolov, Chodov, Karlovy Vary. A to samé Os na Aš, který jede v 22.59 mohl jet o půl hodiny později obsloužil by Františkovy Lázně, Aš....
Tom754	Pondělí, 08. června 2026 - 23:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 6-2010	Ještě jsem si říkal, do čeho všeho by se muselo hrábnout, kdyby se ze Slováckého expresu udělal vymeták i mezi Třebovou a Olomoucí Takže kdo jede z Zlínského kraje má cestovat vymetákem? Vraťte se v čase a odpovězte si sám, proč se to tak udělalo FOTOGALERIE a VIDEA
Pan_Hloupej	Pondělí, 08. června 2026 - 23:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 1-2019	juki: "Ten Cheb mohl sloužit dobře jako večerní rozjezd. Poslední zapaďák do Chebu dojede v 23.24 na Luby jede v 23.14 kdyby osobák jel v 23.30 mohl být pěkný přípoj do Lubů a vesnic po cestě... Nebo poslední vlak z Chebu do KV jede v 23.02 taky by mohl jet o půl hodiny později, obsloužil by vesnice po cestě a ještě Kynšperk, Sokolov, Chodov, Karlovy Vary. A to samé Os na Aš, který jede v 22.59 mohl jet o půl hodiny později obsloužil by Františkovy Lázně, Aš...." Jestlipak není motivací k udržení současných poloh odvoz pracovníků z průmyslové zóny v Chebu. Pokud se tam jede klasicky 6/14/22, tak by posuny rozjezdů až na 23:30 byly dost pozdě. A přidávat nový vlak v tento čas nikdo nebude.
juki	Pondělí, 08. června 2026 - 23:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 4-2013	Tak by šlo v 22.20 zařídít na důležité směry třeba i autobusy na některé?!
ondrej.rudolf	Pondělí, 08. června 2026 - 23:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2018	Tom754: "Ještě jsem si říkal, do čeho všeho by se muselo hrábnout, kdyby se ze Slováckého expresu udělal vymeták i mezi Třebovou a Olomoucí Takže kdo jede z Zlínského kraje má cestovat vymetákem? Vraťte se v čase a odpovězte si sám, proč se to tak udělalo " Jedna větev by si přestoupila v Olomouci na expres a méli by cestu o 15-20 minut kratší (odpoadlo by u expresu i předjíždění), kdo by nechtěl přestupovat, jel by vymetákem. Takhle jedou všichni ze Zlínského kraje pomalu, ale aspoň si nezávidí. Jako bonus by byl z Olomouce nemístenkový expres na Hradubicko a Prahu se srovnatelnou jízdní dobou s Pendolínem a pravděpodobně rychlejší než Leo a Regiojet. Další výhoda by byly i relace Přelouč/Choceň-Ústí nad Orlicí - Zábřeh/Mohelnice bez přestupu. Takhle jedou Praha - Pardubice - Olomouc dva polovymetáky pár minut po sobě a pak dvě hodiny nic bez povinných místenek. Klidně bych nechal rozhodnout Zlínský kraj, jestli má být expresní rychlá linka Slovácký nebo Valašský expres, pokud by tomu nebránilo nic zásadního jiného. Mmch. Valmez a Vsetín jsou taky Zlínský kraj. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem ondrej.rudolf.)
M250.0	Úterý, 09. června 2026 - 05:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3551 Registrován: 8-2017	Tak já vám to řeknu, dělalo se to proto, aby Jančura neprskal, že je Ex2 v objednávce, tak se z toho udělal polovymeták. V tomhle konceptu jediné, do čeho by bylo opravdu potřeba sáhnout, je zastavení R18 v Zábřehu kvůli přípoji na Kouty. Nyní jsou Kouty z Čech v podstatě nedostupné. Ale takových přípojů, které by šlo zařídit pouhým zastavením rychlíku (a dřív dokonce existovaly) máme v síti víc, viz třeba ta nešťastná Lysá nad Labem, kvůli jejímuž projíždění je relace Hradec Králové - Ústí nad Labem odsouzena k trasování přes Prahu.
Tom754	Úterý, 09. června 2026 - 07:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6153 Registrován: 6-2010	V nových smlouvách už nebude Ex2 takový vymeták. Rychlé spojení na Slovácko má význam. FOTOGALERIE a VIDEA
hjguzf	Úterý, 09. června 2026 - 07:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 11-2020	064,076 - Co to tam bude jezdit na těch víkendovkách, že to má první třidu? 847 (RegioFox).
Radekedar	Úterý, 09. června 2026 - 08:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 6-2008	M250.0: "třeba ta nešťastná Lysá nad Labem, kvůli jejímuž projíždění je relace Hradec Králové - Ústí nad Labem odsouzena k trasování přes Prahu." Obávám se, že nemáte tak zcela pravdu. Kombinace R10 > R23 (přestup např. v Nymburce) trvá 3:06, zatímco kombinace R10 > Ex5/R15 přes Prahu 3:33.
Pajzák	Úterý, 09. června 2026 - 09:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10243 Registrován: 6-2015	Ty LE 1240 mají plánované pauzy v Blansku a Svitavách na doplnění nafty?
MartinM	Úterý, 09. června 2026 - 09:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 12-2017	M250.0: "Ale takových přípojů, které by šlo zařídit pouhým zastavením rychlíku (a dřív dokonce existovaly) máme v síti víc, viz třeba ta nešťastná Lysá nad Labem, kvůli jejímuž projíždění je relace Hradec Králové - Ústí nad Labem odsouzena k trasování přes Prahu." Můj sen je prodloužit rychlíky z Ústí přes Hradec až do Brna, samozřejmě je k tomu nutná dvoukolejka Velký Osek - Choceň.
Hajnej	Úterý, 09. června 2026 - 10:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35375 Registrován: 5-2002	M250: Nyní jsou Kouty z Čech v podstatě nedostupné. A proto každoročně jezdíme do Losin vlakem...? Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
RadekŠ	Úterý, 09. června 2026 - 10:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16486 Registrován: 4-2003	iz třeba ta nešťastná Lysá nad Labem, kvůli jejímuž projíždění je relace Hradec Králové - Ústí nad Labem odsouzena k trasování přes Prahu. Nešťastná bude, pokud tam nějaký "myslitel" fakt prosadí zastavování, protože nemůže z důvodu duševního úrazu přestoupit v Nymburce či v Poděbradech. každoročně jezdíme do Losin vlakem...? Asi ne tím "správným" dopravcem. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pajas2	Úterý, 09. června 2026 - 10:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 10-2009	Hajnej: "M250: Nyní jsou Kouty z Čech v podstatě nedostupné. A proto každoročně jezdíme do Losin vlakem...?" Tak jezdím, ale 57 minut v Zábřehu na přestup není nic moc.
RadekŠ	Úterý, 09. června 2026 - 12:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16487 Registrován: 4-2003	ale 57 minut v Zábřehu To je zajímavý, že mě to teď nabízí odjezd v 12:37 s přestupem v Zábřehu 4 minuty, ve 13:41 s přestupem v Zábřehu 32 minut, pak 14:41 s 30 minutama přestupou v Zábřehu. Pokud ted Praha hl.n. není v Čechách a byla během mého oběda někým anektována, tak se omlouvám. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
čelakovičan	Úterý, 09. června 2026 - 12:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8679 Registrován: 8-2006	Já to teda pochopil tak, že Zábřeh má hodinu v podobě Ex1+Ex2 a Přelouč/Choceň/ÚnO taky hodinu v podobě R18+R19. Navíc bude rychlé spojení Slovan.
Pajas2	Úterý, 09. června 2026 - 13:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 10-2009	RadekŠ: "ale 57 minut v Zábřehu To je zajímavý, že mě to teď nabízí odjezd v 12:37 s přestupem v Zábřehu 4 minuty, ve 13:41 s přestupem v Zábřehu 32 minut, pak 14:41 s 30 minutama přestupou v Zábřehu. Pokud ted Praha hl.n. není v Čechách a byla během mého oběda někým anektována, tak se omlouvám." Přes Prahu bych musel vyjet o dost dříve + jízdné znatelně dražší. Takhle jsem i s přestupem na Ex 1 za 2 hodiny v Zábřehu, pak skoro hodina čekání a 40 minut do Velkých Losin (celkem nějakých 200 km). Přes Prahu se pod 4 hodiny nedostanu, spíš kolem 4,5 až 5 hodin.
Tomáš_hradecký	Úterý, 09. června 2026 - 13:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 6-2003	RadekŠ: Nemohl by dojet aspoň do České Třebové Mohl, ale pak by musel zase z ČT zpátky někdy brzo ráno, jinak by se tam ty soupravy hromadily jako Cimrmanovi horníci v dole. Ano, buď brzo ráno, anebo taky ČT cca 1:45 (přípoj od Prahy) -> Olomouc - půlnoční spojení z Prahy aspoň do Olomouce, když už ne do Ostravy.
BigGeorge	Úterý, 09. června 2026 - 13:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 3-2018	Pajas2: "Tak jezdím, ale 57 minut v Zábřehu na přestup není nic moc." Asi jak kdy... myslím, že bavit se o nějaké minutáži na přestup je debata čistě teoretická. Namátkově vybráno pro vás : Třeba Silesia (EC 117) tento měsíc "dokázala" v Zábřehu toto: 8.6. po 3 min 7.6. ne 38 min 6.6. so 6 min 5.6. pá 79 min 4.6. čt 11 min 3.6. st 46 min 2.6. út 9 min 1.6. po 7 min A Valach (EC 221)toto: 8.6. po 4 min 7.6. ne 32 min 6.6. so 7 min 5.6. pá 90 min 4.6. čt 15 min 3.6. st 16 min 2.6. út 8 min 1.6. po 14 min Regiotryskáč (1011) rozhodně nezůstal pozadu: 8.6. po 4 min 7.6. ne 32 min 6.6. so 9 min 5.6. pá 167 min 4.6. čt 23 min 3.6. st 38 min 2.6. út 13 min 1.6. po 16 min Já bych teda při plánování cesty z Prahy kamkoliv na Moravu a do Slezska upřednostníl časovou jednotku PŮLDEN. Jelikož se u uvedených tří náhodně vybraných vlaků nevyskytuje ANI JEDEN (!!!) případ s nulovým zpožděním, považoval bych v tomto punktu jízdní řád pouze za soubor, kde se lze dočíst, v jaké stanici mohu někdy během aktuálního dne (nebo i někdy později) očekávat odjezd nějakého vlaku mnou požadovaným směrem....
M250.0	Úterý, 09. června 2026 - 13:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 8-2017	Radekedar: Obávám se, že nemáte tak zcela pravdu. Kombinace R10 > R23 (přestup např. v Nymburce) trvá 3:06, zatímco kombinace R10 > Ex5/R15 přes Prahu 3:33. A kombinace R14 > R19 > Ex5 trvá 3:08. Nicméně všechno je to slabota oproti variantě R10 > S23, která by trvala 2:44, kdyby si někdo neměl potřebu hrát na nadvlak (srovnej s jinými zastaveními vlaků kategorie R: Olbramovice, Zdice, Kařez, Golčův Jeníkov - a to beru jen ty elektrické v části mezi Prahou a krajskými městy, jinak tady máme takové perly jako Březová nad Svitavou nebo Počátky-Žirovnice). Dřív to takhle fungovalo. Pak byly rychlíky převedeny přes Sadskou a po návratu zpět se zastavení neobnovilo. RadekŠ: Tak jestli vám půlhodinové čekání (a příslušné prodloužení cestovní doby) spolu s povinnou rezervací (= pokud nevím, v kolik se budu vracet, tak se na to nedá spolehnout), případně přestup navíc, připadají jako přijatelné, tak nechť, ale mně a troufám si tvrdit, že podstatné části dalších cestujících nikoliv.
Pajas2	Úterý, 09. června 2026 - 13:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 10-2009	BigGeorge: "Jelikož se u uvedených tří náhodně vybraných vlaků nevyskytuje ANI JEDEN (!!!) případ s nulovým zpožděním, považoval bych v tomto punktu jízdní řád pouze za soubor, kde se lze dočíst, v jaké stanici mohu někdy během aktuálního dne (nebo i někdy později) očekávat odjezd nějakého vlaku mnou požadovaným směrem...." Potíž je v tom, že v přestupní stanici kde do Ex 1 nastupuji (zde konkrétně Kolín), musím být podle jízdního řádu, co kdyby se jelo včas. A např. v případě EC 115 to bývá dost v pohodě. V Zábřehu vesměs do 10 minut zpoždění.
RadekŠ	Úterý, 09. června 2026 - 14:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16489 Registrován: 4-2003	Tak jestli vám půlhodinové čekání To je pořád polovina těch 57 minut. že podstatné části dalších cestujících Tak především: JŘ nemůže sloužit všem a věci rozhodně nefungují tak, že by stačilo "jen někde zastavit", jak píšete Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Brr	Úterý, 09. června 2026 - 14:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 5-2002	(srovnej s jinými zastaveními vlaků kategorie R: Olbramovice, Zdice, Kařez, Golčův Jeníkov Ty jsou dál od Prahy. Lysé by odpovídaly tak Čerčany, Karlštejn nebo Pečky.
hjguzf	Úterý, 09. června 2026 - 14:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 11-2020	Radekedar: "M250.0: "třeba ta nešťastná Lysá nad Labem, kvůli jejímuž projíždění je relace Hradec Králové - Ústí nad Labem odsouzena k trasování přes Prahu."Obávám se, že nemáte tak zcela pravdu. Kombinace R10 > R23 (přestup např. v Nymburce) trvá 3:06, zatímco kombinace R10 > Ex5/R15 přes Prahu 3:33." Bohužel R23 jezdí jen jednou za 2 hodiny.
M250.0	Úterý, 09. června 2026 - 16:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 8-2017	Brr: V Čerčanech, Karlštejně ani Pečkách by nevzniklo nejrychlejší spojení dvou krajských měst. Je potřeba k tématu přistupovat trochu míň tabulkově a víc s pochopením širších souvislostí. RadekŠ: Já o 57 minutách nepsal. Zbytek argumentu je stylem to bys nepochopil resp. je to tak, jak to je, a je to tak dobře a na to nemá smysl reagovat.
Vantju	Úterý, 09. června 2026 - 16:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5908 Registrován: 9-2007	Minuta sem, minuta tam,... já se chystám v neděli jet z Thionville do Valenciennes. Podél hranic existuje trať, dvoukolejná, elektrizovaná, ale protože je to Francie, dá se projet jen v neděli, neb je v půlce trati nutno přestoupit a to možná oficiálně ani nebude možné, protože jeden vlak, jezdící pouze o víkendech, má plánovaný příjezd v 18:01 a vlak dále, který jezdí pouze o nedělích, odjíždí v 18:03. I přes spoustu zastávek cesta trvá cca 3 a půl hodiny, zatímco "vhodná" alternativa má být TGV do Paříže, přesun mezi nádražími a TGV dál s jízdní dobou 5-6 hodin. Což já samozřejmě výhody přestupu v Lysé mezi R10 a R23 nerozporuji, ale je příjemné mít alternativy v podobě spojení delších o max pár desítek minut a každou hodinu po celý den... Domnívám se, že u té Lysé šlo o nějakou formu přetěžování R10 (stejně jako jezdí R20 plná z Prahy do Kralup a opačně) a mít takové nerovnoměrné využití je nežádoucí. Mezitím ale začala jezdit linka R42, pokud by jezdila častěji, tak pak by obnovené zastavování R10 v Lysé asi ničemu nevadilo, kor kdyby to přineslo lepší vazbu a nejrychlejší alternativu v nějaké vcelku významné relaci.
Pajas2	Úterý, 09. června 2026 - 16:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 10-2009	Jenže R42 jezdí jen v pracovní dny a pouze ve špičkách ...
RadekŠ	Úterý, 09. června 2026 - 17:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16493 Registrován: 4-2003	to tak, jak to je, a je to tak dobře a Matematika je jenom jedna a nějaký zastavení "navíc" posune čáru v GVD a problém se vyboulí jinde. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Fabec	Úterý, 09. června 2026 - 19:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 6-2010	Středočeský kraj: Je tam ve větším množství (minimálně v okolí MB) to avizované rušení průvodčích. Dost vlaků má značku samoobslužného systému.
J.M.	Úterý, 09. června 2026 - 19:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7213 Registrován: 12-2020	Podle návrhu je výrazně rozšířen provoz na Moldavu. O víkendech celoročně 6 párů + 4 páry v pracovní dny pojedou od června do konce září Do Hranic naopak celoroční provoz zrušen. Pojedou jen 3 páry celoročně o víkendech. Roudnice - Libochovice rozšíření provozu na 3 páry víkendových vlaků březen až říjen. Dopravce ČD ř. 841? Zlonice - Straškov - Ctiněves 2 páry v témže období (AŽD) Děčín Východ - V. Březno zastavení osobní dopravy D. Bousov - Bakov jeden pár víkendových vlaků v sezóně (AŽD) + jeden zatahovací pár nový Dětenice - Kopidlno
M250.0	Úterý, 09. června 2026 - 20:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 8-2017	RadekŠ: Posune ji nanejvýš o kousek nazpět směrem k letošními grafikonu, neb v tom navrhovaném se jízdní doby o několik minut zkracují. Získaný čas tak mohl být využit pro zastavení v Lysé bez vlivu na okolí.
ondrej.rudolf	Středa, 10. června 2026 - 08:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2018	Par staronovych rychliku R640 / 641 - Ostrava - Olomouc vecer je ministerska objednavka nebo komercni?
RadekŠ	Středa, 10. června 2026 - 09:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16497 Registrován: 4-2003	posune ji nanejvýš o kousek nazpět směrem k letošními grafikonu, neb v tom navrhovaném se jízdní doby Za prvý mě není jasný, k čemu je to dobrý - nemá to žádný rozumný zdůvodnění. Lysá je sama o sobě ve směru do Prahy či Nymburka saturována víc než dobře. Přeplňova R z/do Hradce lokální frekvencí do Lysé je nesmysl. Přestupovat směr Ústí se dá jinde. A za druhý - nevěřím tomu, že trasu máte namalovanou celou a včetně vjezdu na hlavní nádraží a využití staničních kolejí zde a konfliktů s jinými čárami zde i jinde. Což je druhořadé, protože nemáte nikdy nebudute mít splněn bod 1. Čili, až tohle splníte, tak Vás začnu brát vážně, jin je to pro mě jen taková pěna dne, podobně jako tlachání o ničem v hospodě. Vaše blábolení "a je to tak správěně" je pak vysloveně ubohé. --- A nebo pokud to nechcete číst dlouhý text: Utrpěl jste myšlenku a odmítáte se jí pustit. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Fandaprudič	Středa, 10. června 2026 - 10:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 3-2009	Kvituji nové spěšné vlaky do Kralup nad Vltavou z Prahy. 2492 v 6.53 z P.-hl.n. do KnV, 2493 v 8.02 z KnV do Prahy a 2496 v 17.29 z Bubnů do KnV. Podle vysvětlivek v záhlaví to sice vypadá na Bdmtee (provozně provázáno s R49 do Tábora ?), ale aspoň nějaká posila. 9617 v 8.12 z KnV do Prahy je trvale přeplňovaná už dlouhá léta, 9645 z Prahy taky patří k těm nejhorším, takže zbytečné ty Sp nebudou.
Iaya	Středa, 10. června 2026 - 11:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 6-2002	RadekŠ: Kolega asi myslel přípoj S32/R10 a ne R23/R10. Příklad z praxe, jezdím s dětmi za babičkou do Hradce Králové. Z Mělníka R32/R10, 45 minut přestup v Poděbradech, 114 km cesta za 2 h 18 minut.... Před lety jsme jezdili S32/R10 s poklusem v Lysé a jízdní dobou 1 h 45 minut. Víc než půlhodina na 114 km je docela dost. Ale chápu, že zastupuji velmi menšinovou relaci (ME-HK)... Tím nechci prosazovat zasatvování R10 v Lysé, těch pár jízd za babičkou zvládneme, navíc děti jsou už velký, tak mohou jezdit sami... Samozřejmě určitým řešením by bylo zrychlené prodloužení S32 do Nymburka, ale to by bylo vození vzduchu za milióny... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
RadekŠ	Středa, 10. června 2026 - 12:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16498 Registrován: 4-2003	asi myslel přípoj S32/R10 To asi ne, když argumentoval alternativní cestou z HK do Ústí přes Prahu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Malý_fotograf	Středa, 10. června 2026 - 12:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 5-2002	Fandaprudič: U spěšňáků Praha - Kralupy tam vidím jeden pár s poznámkou jedničky a kol. A pak odpolední nepár z Bubnů s poznámkou kol. Provázání se Sázavami je dost pravděpodobné, přičemž na Sázavách se ráno na obratu do Olbramovic a zpět objevuje souprava pouze s poznámkou kol (asi čistě eso + Bdmtee). Tedy to vypadá, že jedna souprava bude ustájená v Praze a ta s první třídou bude z Tábora. Jinak to vypadá, že zmizí ranní Regionový ropovod v úseku Radotín - Smíchov. Co bude náhradou je ovšem pod rouškou tajemství. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mouka	Středa, 10. června 2026 - 13:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11209 Registrován: 1-2007	Zdroj: Komentář k Návrhu jízdního řádu 2026/2027 strana 8
Fandaprudič	Středa, 10. června 2026 - 14:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 3-2009	Malý fotograf : To vypadá na 847.
M250.0	Středa, 10. června 2026 - 15:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 8-2017	RadekŠ: Za prvý mě není jasný, k čemu je to dobrý Kdybyste si uráčil přečíst, co píšu (byť se omlouvám za překlep, mělo být S32, ne S23, ale z kontextu to snad bylo zřejmé), tak byste vědět, na co reagujete. Tak ještě jednou: Kvůli přestupu mezi R10 a S32. A za druhý Vaše domněnka, že jediná možná trasa je ta navržená, stojí úplně na vodě. Lysá je sama o sobě ve směru do Prahy či Nymburka saturována víc než dobře V tom nejsme , pro zamezení přeplňování si klidně dokážu představit, že by pro R byla ve vyšším tarifním pásmu než pro Os. Přestupovat směr Ústí se dá jinde. Ano, dá, ale jen o dvacet minut pomalejší kombinaci rychlíků s poloviční četnosti spojení. Iaya: Bez toho zastavení R10 v Lysé je S32 zralá na ukončení v Mělníce, protože dál je to vzduchovozič par excellence.
Hajnej	Středa, 10. června 2026 - 16:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35390 Registrován: 5-2002	M250: pro zamezení přeplňování si klidně dokážu představit, že by pro R byla ve vyšším tarifním pásmu než pro Os To je jako dát si kafe a zajíst to práškem na spaní... A když budeme zastavovat v Lysé, budou to chtít i Čelákovice, protože mají taky dvě odbočné tratě, čímž se přece taky vymykají srovnání s Českým Brodem a Říčanama, kde R nestaví ze stejně dobrých důvodů, jako nestaví v té Lysé. To by bylo, abychom ten rychlík nezpomalíkovali, když už konečně budeme mít rychlejší trať... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...