Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 6. 2026 « předcházející | další »

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 6. 2026

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 29. března 2026 - 14:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4531
Registrován: 5-2002
 Dráty se natáhnou z Prahy do Vraného, dál do Dobříše rozhodně ne. Co bude na čerčanské větvi, to je ve hvězdách.
mot
Neděle, 29. března 2026 - 14:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6170
Registrován: 7-2017
 A ušetřené peníze se rozdělí jakožto prémie za ušetřené peníze [biggrin]
Neděle, 29. března 2026 - 15:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7003
Registrován: 12-2020
 Tak to bych věřil...
Pikehead
Neděle, 29. března 2026 - 22:15:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10536
Registrován: 3-2007
Mořepetr:
"Je tu ještě ta třetí cesta. Nezodpovědného voliče."
Reálně provoz na Dobříš zajímá jen existence jako jste vy, co tam nebydlí, tím nesmyslem sami nejezdí, ale řeší to s intenzitou jako kdyby tu oblast měli odstřihnout od elektřiny.
Neděle, 29. března 2026 - 22:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9473
Registrován: 3-2006
Pikehead:
"Mořepetr:
"Je tu ještě ta třetí cesta. Nezodpovědného voliče."Reálně provoz na Dobříš zajímá jen existence jako jste vy, co tam nebydlí, tím nesmyslem sami nejezdí, ale řeší to s intenzitou jako kdyby tu oblast měli odstřihnout od elektřiny."
Omyl kolego, já jsem na prachy[biggrin]
Například Ing. Pátek by nějaký milion na II/118 uvítal.
V čem máte pravdu, zájem mám o dopravu v téhle oblasti. Ale nejsem železniční fanatik, železnice má prostě v tomhle prostoru, už stopadesát let smůlu. Ale to už bylo konstatováno v díle "K dějinám železniční otázky v Písku".

V pátek například proběhlo jednání ohledně příbramského obchvatu I/18 u ministra.
Myslíte, že to dotáhneme na oslavu šedesátiletého výročí první jednání, bez kopnutí do země?[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Pondělí, 30. března 2026 - 06:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2025
 Luboš_3.21: "Dříve tu byl vlak pro lidi, dnes se doba změnila lidé jsou tu pro vlak."
Můžete upřesnit, kdy konkrétně bylo to "dříve"?
Třeba komouši rušili vlaky a tratě, kterými jezdilo minimum lidí, už před padesáti lety.
Dětenice - Dobrovice 1970/1974
Skalsko - Chotětov 1970/1974
Jablonné - Svor 1973/1977 (aby nemuseli stavět silniční most na obchvatu Svoru)
Frýdlant - Heřmanice 1976
Smidary - Vysoké Veselí 1976
Hrochův Týnec - Chrast u Chrudimi 1978
Velké Březno - Verneřice - Úštěk 1978
Tasovice - Vápenný Podol 1978
Česká Lípa - Česká Kamenice 1979
Zvoleněves - Kladno 1982
(...a ty plány byly daleko rozsáhlejší)
Úterý, 07. dubna 2026 - 13:37:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5884
Registrován: 9-2007
 Ty večerní / ranní spoje na Dobříš jsou technologické – je tam dostatek místa na odstavení, zásuvky na napájení, docela prostorná nocležna,... než aby to jelo z/do Čisovic jako Sv, tak to holt jde až na Dobříš. Pokud si pamatuju dobře, stojí tam přes noc tři-čtyři Regionovy a spí tam nějakých 5-6 lidí. Takže ty bych z nějakého hodnocení vyjmul, nicméně je fakt, že v případě, že jsou i ty započítávány do průzkumů, tak celkový součet budou hodně táhnout ke dnu...

Relevantní jsou v pracovní dny spoje 19003, 19015 a 19021, resp. opačně 19004, 19006 a 19018, ty zbylé 4 vlaky jsou fakt jen zveřejněné soupravové vlaky.

EDIT: Já si jinak stojím za tím, že na Dobříš to v pracovní dny fakt nemá moc efekt, protože celá trať vede souběžně se silnicí Mníšek pod Brdy – Nový Knín – Dobříš, kdy by i obce a lokality po trase lépe obsloužil autobus. Ten by navíc dokázal navazovat na vlaky v Mníšku, protože cesta do Nového Knína vede okolo jinak vzdáleného nádraží... a hlavně prostoje v těch Čisovicích jsou často hodina-dvě, takže kdyby vlaky nekončily v Čisovicích, ale jely až do Mníšku a měly vždy oboustrannou návaznost (bus směr Mníšek p/B a směr Nový Knín a Dobříš), mohlo by se to prezentovat jako výrazné zlepšení dopravní obslužnosti, která by i nadále stála na vlacích, akorát by z Mníšku na Dobříš jezdila taková "trvalá" NAD s výrazně lepší dopravní obsluhou a frekvencí. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Pondělí, 13. dubna 2026 - 22:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 1-2019
 Ústecký kraj publikoval informace ke studii týkající se mezikrajských tratí do Středočeského kraje, kterou si Ústecký kraj objednal u Fakulty dopravní ČVUT. Výsledky studie se budou projednávat na zastupitelstvu Ústeckého kraje dne 20. 4. 2026.

V případě tratě 110 studie jednoznačně doporučila vyhovět požadavkům obcí a zavést spěšné vlaky v relaci Louny - Slaný - Praha.

Trať 124 byla naopak označena za neperspektivní a studie na ní doporučuje ukončit provoz. Na druhou stranu autoři studie vyčíslili autobusy místo vlaků paradoxně jako dražší, a to až o 13 mil. Kč ročně. Zřejmě je důvodem nevhodná silniční síť mezi Žatcem a Rakovníkem, která nutí k zavedení více autobusových linek a objednávce více kilometrů. Takže i přes nižší jednotkovou cenu za kilometr autobusu vychází obsluha území vlakem levněji.

Odkaz na studii: https://formulare.kr-ustecky.cz/materialyzukver/13_ZUK_2026-04-20 /pdf/13_ZUK_MAT_17_2_priloha_1.pdf

Lze očekávat, že Ústecký kraj setrvá na nesouhlasném stanovisku vůči záměrům Středočeského kraje zrušit vlaky, a to na obou tratích. Ukončení provozu na trati 124 je v Ústeckém kraji politicky neprůchozí, neboť v krajské radě sedí žatecký starosta. A tomu teď hraje do karet, že studie neprokázala úsporu nákladů při ukončení vlakové dopravy.
Úterý, 14. dubna 2026 - 09:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5891
Registrován: 9-2007
 Já se obávám, že tam bude stát veřejná doprava vždy za nic, protože to je prostě vylidněná oblast a i když tam vznikne autobusodrom, nebude tím nikdo jezdit.

V duchu úvah, že je jednoduché něco zrušit, ale složité to vrátit zpátky, by mi přišlo příhodnější před zastavením provozu vyzkoušet různé varianty, které by provoz udržely.

Pro začátek, ukončení vlaků v Lužné je podle mě nesmysl, sice tam je rychlý přestup na snad všechny směry, ale přestup, vzhledem ke své povaze a vůbec principu toho, jak tenhle proces funguje, bývá značně neoblíben a podle mě má nemalý vliv na obsazenost a využitelnost vlaku. Z Prahy sice jezdí v prokladu s R24 vlaky Praha - Kladno-Ostrovec, ale kdyby namísto toho jezdily Sp Praha - Jirkov přes Lužnou, klidně i v motorácích DLB, co tam jezdí teď, byl by to už tak pokrok – přímé spojení s Kladnem a Prahou, alternativa k R15, spojení mezi centrem Prahy a Žatcem bez přestupu,...

Ač nejsem příznivce všeobecné železniční povinnosti, některé argumenty zastánců tohoto názoru něco do sebe mají – vlak je komfortnější, umožňuje pohyb během jízdy, možnost navštívit toalety, má stabilnější a pevnější přípoje... a zrovna tahle relace je za mě ideální k zavedení nové linky, protože přímé spojení vlakem s Prahou může region jednak oživit a navíc v Maďarsku se tyhle "regionální rychlíky" setkaly s úspěchem – dnes by nikdo o existenci IR Győr – Pécs nepochyboval, ale taky to bylo před cca 10 lety něco nového a nejistého, protože to objíždělo Budapešť a mezi oběma městy byla a je cesta přes Budapešť rychlejší.

Navíc, studie se věnuje pouze spojení regionu s Rakovníkem a Prahou, přitom Kladno mi pro region přijde jako mnohem příhodnější cíl denní dojížďky. Je tam poměrně dost průmyslu (Lego, pekárny,...) a kdyby se tak trať zrychlila, u zastávek v polích by vznikly P+R a vlaky by jezdily přímo Jirkov – Žatec – Praha co dvě hodiny, třeba by se obsazenost vlaků zvýšila.

(Anebo to chápu blbě a "dojížďka do Prahy" znamená počet přestupujících v Lužné na vlaky směr Praha, tj. včetně Kladna? Nechci, aby to vyznělo, že o studii pochybuji, ale jedna věc je provést analýzu a na základě té závěr a jiná vymýšlet možnosti, zapojit místní a vůbec analyzovat komplexně mobilitu v regionu. Třeba – vařím z vody – z toho vzejde, že spousta lidí někam dojíždí a trať 124 nějakou roli v dopravní obsluze regionu mít může, jen to nemuselo být zřejmé na první pohled.)
Úterý, 14. dubna 2026 - 11:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16298
Registrován: 4-2003
 přitom Kladno mi pro region přijde jako mnohem příhodnější cíl denní dojížďky.

Pokud je něco cíl dojíďky, tak je to letiště, kde dělá dneska víc lidí než v Poldovce v době největší "slávy".

A za druhý si položte otázku, proč jezdí takový davy z Kladna do Prahy. Kdyby tam měli srovnatelnou nabídku práce, tak budou sedět na [zadnice]i.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Mladějov
Úterý, 14. dubna 2026 - 11:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26800
Registrován: 3-2007
 No já bych to vážně nechal na těch hejtmanech i když chápu, že trať bez osobní dopravy šotoušky hrozně irituje.
Rameno Praha-Kladno-Rakovník je IMHO dobře včetně těch R a prokladu do hodinovky Praha- Kladno těmi Sp.
Se tady koukám selektivně mazaly příspěvky a několik dní všeobecné taky. Proč proboha?

Varianty.. potisící? Lidi neblbněte. Co chcete zkoušet v chudém, řídce osídleném kraji na trati, co se větším sídlům programově vyhýbá? Tak je snad na objednavateli, co si objedná a tady ani po blacích nikdo nevolá. Potisící - bus jim stavï na návsi. Jak mám vlaky rád, tak prostě šroubovat je na KAŽDOU trať, protože tam vedou koleje..[crazy]

Stejně je to marné tohle někomu říkat.

Tak třeba ÚK ustoupí a budeme mít další trať, kde jezdí nula až pět místních v motoráku a šotouši to budou posuzovat ze svezení v sobotu dopoledne v sezoně, kdy se vydají do Lužné a těch lidí v tom motoru bude deset.
. Nojo..

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 14. dubna 2026 - 13:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7054
Registrován: 12-2020
 Ani muže ze závodu, ani metr z tratí
všude taktík hodinový
a Borecký ať platí

[lol][lol][lol]
Úterý, 14. dubna 2026 - 16:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4540
Registrován: 5-2002
 Má to drobný háček - těch "mužů v závodě" na práci se dost nedostává...
Ale možná bude líp - když DB-Arriva nebo RENFE-LEO najmou Filipínce [satan]
(V takovém Oslu mají monopol na řidiče busů MHD Pakistánci)
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Úterý, 14. dubna 2026 - 16:25:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7063
Registrován: 12-2020
 Když došli muži, tak je možno nasadit i ženy[lol]

Já bych řekl, když vidím jak PID přidává autobusové spoje jako na běžícím páse, že lidí je dost. Nebo dělají jako Stachanov a spol.[wink]
Úterý, 14. dubna 2026 - 17:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 1-2019
Mladějov:
"Tak třeba ÚK ustoupí a budeme mít další trať, kde jezdí nula až pět místních v motoráku a šotouši to budou posuzovat ze svezení v sobotu dopoledne v sezoně, kdy se vydají do Lužné a těch lidí v tom motoru bude deset.
. Nojo.. "

Ústecký kraj to zrušit nechce, chce to zrušit Středočeský kraj. Zastáncům zachování provozu v rámci politického vedení kraje ta studie nahrává na smeč, protože dle studie by se zrušením provozu neušetřilo vůbec nic, naopak by se prodělalo.
Úterý, 14. dubna 2026 - 17:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7066
Registrován: 12-2020
 No, Boreckýmu je to jedno. Kdyby to bylo jen na něm, tak to zavřel dávno i bez studie. Případně by si studii objednal tak, aby vyšla, jak on potřebuje.
Úterý, 14. dubna 2026 - 18:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5177
Registrován: 4-2014
J.M.:
"No, Boreckýmu je to jedno. Kdyby to bylo jen na něm, tak to zavřel dávno i bez studie. Případně by si studii objednal tak, aby vyšla, jak on potřebuje."

Ano, aby pak mohl sobě a spolupracovníkům vyplatit prémie za ušetřené peníze v dopravní obslužnosti.
Zlatě když veškerou dopravu objednávalo jen ministerstvo dopravy. Jednotné ceny, žádné táhle platí tamto, jinde zas tamto a u JIKORDU zase úplně něco jiného a tak dále. Prostě stejná pravidla ve všech krajích. Dnes když někdo z Chebu pojede do Znojma vlakem, tak aby na to ten cestující měl vysokou školu tarifní, aby se ve všem vyznal, když v každém kraji platí úplně jiná pravidla.
Úterý, 14. dubna 2026 - 19:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7067
Registrován: 12-2020
 Tak on hlavně takový cestující pravděpodobně pojede vlak + bus a na jednu jízdenku to fakt nebude a ani to těm lidem vadit nebude. Rozhodující bude cena/čas jízdy.
Ale máte pravdu, celá ČR by měla být jedna tarifní zóna s jednotlivými pravidly. Teď je to nechutný bordel a pak se udělá zase nějaká statistika, že vlastně přestupy nejsou nutné, když většina lidí jezdí bez přestupu.
Spoustu lidí od VHD odradí právě ta složitost tarifů.
Čtvrtek, 16. dubna 2026 - 09:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2019
 K 18. dubnu proběhne rozsáhlejší změna JŘ na tratích 083 a 084, změnové listy do KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz
Neděle, 03. května 2026 - 21:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 2-2006
 První návrh jízdního řádu 2027 se prosím zveřejňuje kdy?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Pezos
Pondělí, 04. května 2026 - 06:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 4-2014
 Obvykle to bývá kolem červnové změny JŘ. Přesný termín vytvoření (ne zveřejnění) je myslím v Prohlášení o dráze.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Radekedar
Pondělí, 04. května 2026 - 09:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 6-2008
 Předložení návrhu ročního jízdního řádu v osobní dopravě do 8. června 2026
zdroj: https://www.spravazeleznic.cz/dopravci/prohlaseni-o-draze-2027
Pátek, 22. května 2026 - 05:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15420
Registrován: 6-2004
 zlepší se , prosím, od nového gvd

návaznosti v relaci Frýdlant - Hulín ve stanici Valašské Meziříčí , aby odpadly naschvály typu příjezd od Frýdlanatu 15:21, odjezd do Hulína 15:20 (stejně to potom čeká v Bystřici... )

Ano, je třeba se domlouvat, ne každý IDS aby si hrál na svém písečku... cestující chce 5 - 10 minut na klidné přestupování... děkuji za posouzení
Pátek, 22. května 2026 - 06:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11152
Registrován: 1-2007
 Fany: Kontaktuj IDZK a KODIS. My tady s tím nic neuděláme.
Pátek, 22. května 2026 - 08:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15421
Registrován: 6-2004
 naopak... tady to čte lidí...
Pajzák
Pátek, 22. května 2026 - 08:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10212
Registrován: 6-2015
 Jistě. Ale s úplným klidem se na tebe vybodnou, když to nepůjde oficiálně.
Pátek, 22. května 2026 - 10:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5559
Registrován: 11-2008
Fany:
"naopak... tady to čte lidí..."

A to si myslíte, že to jsou zrovna lidé, co to mají v oficiální kompetenci ? [andel][lol][lol][lol][lol]
Pátek, 22. května 2026 - 18:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15423
Registrován: 6-2004
 [lol]
Sobota, 23. května 2026 - 08:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 3-2009
 A to si myslíte, že to jsou zrovna lidé, co to mají v oficiální kompetenci ?
Nevím, jak je tomu ve Zlínském kraji, ale v řadě jiných krajů vím o tom, že pracovníci odpovědní za sestavu jízdních řádů k-report navštěvují.
staci_premyslet
Sobota, 23. května 2026 - 08:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 2-2023
Rosťav:
" ...vím o tom, že pracovníci odpovědní za sestavu jízdních řádů k-report navštěvují.
"
Jistě tito pracovníci navštěvují i nejbližší supermarket Lidl, zkuste tam nechat vzkaz ohledně přípojů třeba mezi rajčaty. Určitě si ho všimnou a začnou oficiálně řešit...

Proboha vzpamatujte se, nějaký výkřiky na k-reportu nikoho nezajímají...
Sobota, 23. května 2026 - 09:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 3-2009
 Proboha vzpamatujte se, nějaký výkřiky na k-reportu nikoho nezajímají...
Však neříkám, že napsat to sem má stejnou relevanci jako oficiální připomínka.

Reagoval jsem na to, jestli k-report čtou lidé, co mají sestavu JŘ v oficiální kompetenci. A to jsem si jistý, že někteří z nich opravdu čtou.
Což samozřejmě neznamená, že co si tady přečtou, budou považovat za oficiální připomínku - ale nic takového jsem nenspsal... [happy]
Sobota, 23. května 2026 - 10:26:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 5-2002
Výpravčíxy:
"Fany:
"naopak... tady to čte lidí..."
A to si myslíte, že to jsou zrovna lidé, co to mají v oficiální kompetenci ? [andel][lol][lol][lol][lol]"

Dost často ANO, dost často o takovýchhle problémech dobře vědí, dost často je to vyloženě štve - ale taky vědí, že to za existujících podmínek nemá řešení...
Sobota, 23. května 2026 - 12:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15429
Registrován: 6-2004
 Sants: jo, jo, píšete to správně...
Neděle, 24. května 2026 - 20:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 6-2017
 Fany: Co tak použít oficiální připomínky IDZK po vydání návrhu?[wink]
Pondělí, 25. května 2026 - 05:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15433
Registrován: 6-2004
 kdy bude, prosím, k dispozici první verze návrhu gvd ? díky
Pondělí, 25. května 2026 - 06:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 6-2003
Fany:
"kdy bude, prosím, k dispozici první verze návrhu gvd ? díky"

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4792757 [kecal][crazy]
Pondělí, 25. května 2026 - 20:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 4-2013
 Nevíte, kdy budou zveřejněny změny k 14.6. na železnici? Díky
Středa, 27. května 2026 - 11:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 12-2006
 Přes léto bude jezdit v neděli přímý vlak Praha Bubny - Bochov. Vlaky 1560/1592 v 7:03 z Buben, v Rakovníku pobyt 3 min a v 10:22 příjezd do Bochova.
V sobotu jede do Bochova 814 od vlaku 9802 (Bubny 5:31 - Rakovník 7:07)
Pátek, 29. května 2026 - 20:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7857
Registrován: 6-2008
 Změny k 14.6 již jsou uvedené na SŽ [ok]
Neděle, 31. května 2026 - 15:10:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8670
Registrován: 8-2006
 Koukám, že nedělní EC299 se nám rozrůstá.[happy] Na IC597/594 "Slovan" a uvidíme, jestli v neděli navečer bude souprava v Praze za hodinu (17:28-18:31) točit od IC594 na EC299.
Středa, 03. června 2026 - 13:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 3-2018
 Už delší dobu sleduji písky Libuň – Řetenice a to v úseku Hrubá Skála Turnov. To jestli jedou z Libuně s PK, nebo bez záleží mimo jiné i na jízdě SP5570, ten pokud jede, tak písky nemají postrk. V Turnově by se asi nestihlo vyvěšení.
Tedy pokud jede 5570, tak písky Turnov projíždí bez zastavení ještě před R1147 a mašinka se z pískovny vrací jako LV. Pak mě zajímá, kam ty písky stihnou dojet, než potkají proti jedoucí R 1146. Jasně bylo by jednoduché se podívat do GVD ale k tomu už nějakou dobu nemám přístup…
Sunshine
Čtvrtek, 04. června 2026 - 06:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 6-2019
 Tady máte NJŘ 511 a 537.
application/pdf
l511-1(00-24).pdf (387.0 k)
application/pdf
l537(00-24).pdf (447.6 k)
Čtvrtek, 04. června 2026 - 20:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 3-2018
 takže Loukov...

díky, díky MOC
Neděle, 07. června 2026 - 10:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 3-2018
 Tak už jsou všichni na značkách?

Zítra to vypukne....
Neděle, 07. června 2026 - 12:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7202
Registrován: 12-2020
 Co vypukne? Zveřejnění návrhu JŘ?
Neděle, 07. června 2026 - 13:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18554
Registrován: 5-2004
 Na 171 to vypuklo uz vcera[biggrin]
Hafan
Pondělí, 08. června 2026 - 09:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2010
 Návrh JŘ 2027
mot
Pondělí, 08. června 2026 - 10:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6256
Registrován: 7-2017
 Sp Český ráj zrušen.
Pondělí, 08. června 2026 - 11:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2017
 Mne bz zajimalo, proc spoje RegioJetu na R9 maji v novem GVD ctyrmistna cisla, kdyz do ted CD mely cisla trojmistna. Proc RJ prisel o tyhle lepsi kratka cisla a musi mit dlouha? Vubec soukromnici mi prijde ze maji sama horsi ctyrmistna cisla a trojmistna a dvojmistna maji akorat CD.
Pajzák
Pondělí, 08. června 2026 - 11:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10241
Registrován: 6-2015
 A ten vlak pak hůř jede? Nebo v čem je problém?
Pondělí, 08. června 2026 - 11:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11205
Registrován: 1-2007
 On ty čísla kromě zaměstnanců, nebo šotoušů v dnešní době ještě vůbec někdo používá?
Mladějov
Pondělí, 08. června 2026 - 11:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27081
Registrován: 3-2007
 Teda to by mne fakt nenapadlo, v čem všem mohou šotoušci vidět poškozování [biggrin]
Paul2no
Pondělí, 08. června 2026 - 11:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 11-2009
 Copak čísla, ale spíš pojmenování linek. To je podle mně věc kterou by objednatel měl určovat, ono i lidi si na to už zvykli. Místo toho máme "Rychlík wxyz Regiojet společnosti Regiojet", protože značka se musí tlačit horem-spodem.
Pondělí, 08. června 2026 - 12:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35365
Registrován: 5-2002
 Pajzák: Nebo v čem je problém?
V tom, že schopnost šotoušků zapamatovat si čtyřmístné číslo je dramaticky nižší, než v případě čísla trojmístného...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Pondělí, 08. června 2026 - 12:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 2-2013
 Leos tentokrát rozhodil spoje mimo jiné i na Praha Horní Dvoriste.
Pondělí, 08. června 2026 - 13:44:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8907
Registrován: 10-2003
 tomariero: Přitom by ten návrh bez něj mohl být pomalu o třetinu menší.[proud]
Mladějov
Pondělí, 08. června 2026 - 13:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27082
Registrován: 3-2007
 Zato se budou šotouškové typu Marcela Štancla mít půl roku na co ptát [wink]
Pondělí, 08. června 2026 - 15:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 6-2003
 IC540 se může těšit na Goroly do Čadce: https://provoz.spravazeleznic.cz/Portal/Show.aspx?path=/Data/Graf ikon/data/sena/kjr/gvdx/k320.pdf

[46] jede v (6), (+) a 23., 28. – 31.XII., nejede 24.,25.XII.
Pondělí, 08. června 2026 - 15:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8678
Registrován: 8-2006
 Krušnohory nebudou jezdit přes ÚnL hlavní?
LE se nějak rozjel - Basel, Kiel, Horní Dvořiště - asi slušnej matroš.[crazy]
R10 prý bude točit ve Vršovicích.[coze]
S9 některé spoje protaženy do/z Vysočan, takže na Balabence bude veselo.[uhoh] Plus Ex6 zůstává taky do/z Vysočan.(Nebo Holešovic)?
Nový Baltic EC161 v 8:49 z Prahy.[ok]
Paul2no
Pondělí, 08. června 2026 - 15:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3875
Registrován: 11-2009
 IC540 se může těšit na Goroly do Čadce

Akorát nevím, jestli je správné vlak co projede 4 nejmarnější zastávky z 24 nazývat spěšným. To je maximálně zrychlený Os.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze