Diskuse » Železnice » Leo Express » Archiv diskuse Leo Express do 27. 5. 2026

Archiv diskuse Leo Express do 27. 5. 2026

autor	příspěvek
S699.0	Pondělí, 11. května 2026 - 19:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2017	Já to nebudu rozporovat. Jen to ukazuje tu nesmyslnou formálnost těhle výběrek. Vy byste s takovou firmou taky kšeft nedělal, pokud by za sebou měla takový průšvih - prostě to není důvěryhodný obchodní partner. A že má LE jiné právnické osoby - bral jsem jako samozřejmost že účastník musí doložit že už má nějaké provozní zkušenosti, i kdyby to měla být víkendová doprava někde na lokálce. A že firma zcela bez jakýchkoli referencí nebude připuštěna. Ale ono to je celé o úplně jiné věci - státu je to prostě jedno, ten chce jen ať to dopravce nějak odjezdí ideálně za absolutní minimum peněz a stát se nemusí o nic dalšího starat, a o cestující jde reálně až na posledním místě.
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 19:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16415 Registrován: 4-2003	Vy byste s takovou firmou taky kšeft nedělal, Jako spravce veřekněho majetku fakt nemůžete rozhodovat jako na vlastníma někoho vylučovat na základě nějakých smyšlenek že má LE jiné právnické osoby - bral jsem jako samozřejmost že účastník musí doložit že už má nějaké provozní zkušenosti, To mají z mnoha důvodů i jiné firmy a doložení provozních zkušeností to nevylučuje. ten chce jen ať to dopravce nějak odjezdí ideálně za absolutní minimum peněz Myslíte ČD, který loni nechal stát přes ZDO vydělat téměř 3 miliardy? Když máte takovou dojemnou péči. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pondělí, 11. května 2026 - 21:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18508 Registrován: 5-2004	No já teda na hlaváku vídám už zpožděný odjezdy LE prostě proto že nestíhá obraty když se něco děje. Což třeba ty ČD na který tu statečně flušete o třech miliardách řeší záložní soupravou co jede naproti, respektive se to snaží řešit alespoň nějak. Nikoli stylem "do zítra se to srovná".
staci_premyslet	Pondělí, 11. května 2026 - 21:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2023	Komerční riziko dopravce, dokud si dopravce spočítá nebo si alespoň myslí, že se mu více vyplatí ostré obraty a problémy v případě mimořádností než držet záložní soupravu a personál, tak je to čistě jen věc jeho a jeho zákazníků, tedy cestujících, kteří službu platí. Pokud to cestujícím bude vadit, tak spoji nebudou jezdit a dopravce bude muset technologie změnit, aby nezkrachoval, případně zkrachuje. V případě zakázkové dopravy je zákazníkem objednavatel a ten stanovuje co si vlastně objednává. Pokud si objedná 10 záložních souprav, dopravci si nacení nabídky, objednavatel vybere a bude mít 10 záložních souprav. Proč by měl dopravce držet nějaké zálohy, když je po něm nikdo nechce a nikdo je nezaplatí. Tak strašně jednoduchý to je.
Pikehead	Pondělí, 11. května 2026 - 22:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10648 Registrován: 3-2007	Já tohle vlákno nesleduju, ale nezdá se mi, že by si tady někdo extrémně stěžoval na výkony na flirtech. LE Orlicko jsem párkrát absolvoval - svezení bez výhrad, konečně bez žehliček, bymáků, šukafonů a přestupu v Lichkově. V Q1 určitě nikdo neměl nabito na to, aby smlouvu s LE neuzavřel. Asi by dávalo smysl přestat halucinovat.
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. května 2026 - 22:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 9-2015	@Jena >> z provozních důvodů jsou zrušeny - jj, tento způsob prezentace profesionality a reklamy na služby je nejlepší... Bohužel musím uznat, že jsem k tomu ještě nedorostl to striktně takto hodnotit a včas odmítnout. I když zrovna Leo už jsem zamítnul skoro definitivně - ale spíše kvůli neférovým cenám (aneb: když nám to na dotacích zaplatí studenti, proč ještě pouštět do vlaku dospělé kaštany?)
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. května 2026 - 22:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 9-2015	@Křivi Odůvodňovali nějak čeští byrokrati ten klopící příplatek?
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 23:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16416 Registrován: 4-2003	ty ČD na který tu statečně flušete Zjevně máte problém pochopit kontext. Ukazuje to, jak značný prostor je k soutěžím a snížení cen zavazkové dopravy. vídám už zpožděný odjezdy LE Viz staci_premyslet. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Křivi	Úterý, 12. května 2026 - 07:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2020	Mirek Zv: Pokud vím, byla řeč o opotřebení svršku vyšší rychlostí v obloucích a vlivy na dopravu nekompatibilní rychlostí. Snad to mělo mít logiku na obloukovité trati (Brno), na Ostravu a za klasikou 140 km/h určitě ne.
RadekŠ	Úterý, 12. května 2026 - 09:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16417 Registrován: 4-2003	zrovna Leo už jsem zamítnul skoro definitivně - ale spíše kvůli neférovým cenám (aneb: když nám to na dotacích zaplatí studenti, https://www.facebook.com/reel/2155669645173030 Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Středa, 13. května 2026 - 07:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10654 Registrován: 3-2007	Takhle chudáka Míru trápit paní, co umí jeden a půl akordu.
749.258-0	Středa, 13. května 2026 - 13:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2017	staci_premyslet: "dokud si dopravce spočítá nebo si alespoň myslí, že se mu více vyplatí ostré obraty a problémy v případě mimořádností než držet záložní soupravu a personál, tak je to čistě jen věc jeho a jeho zákazníků, tedy cestujících, kteří službu platí" Řekl bych, že tohle až tak úplně pravda není, dokud tyto šlendriány budou nadřazeny ministerským ZDO vlakům (zejména R13, R18, R19), před kterými mají přednost v úzkých hrdlech.
staci_premyslet	Středa, 13. května 2026 - 19:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2023	Pokud to generuje systémový problém, tak je potřeba jej opět řešit systémově - upravit priority pro jednotlivé kategorie vlaků a zpoždění tak, aby se podobný punk dopravci nevyplácel. Ale to musí řešit správce dráhy. Určitě to není důvod k vyřazování LeoExpressu právě ze soutěží na ZDO, o kterém tu někteří předřečníci halucinují. Ale uznávám, že je to relevantní argument Ten šlendrián samozřejmě může potenciálně ovlivnit i další vlaky.
Garfield	Středa, 13. května 2026 - 22:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 10-2004	Miloš_jonák: "Informace, kterou mám od známého, tak aplikace mu nabízela jen přerezervaci a storno za LEO kredity což nedělal, aby nepřistoupil na storno ze strany cestujícího, po odjezdu z aplikace vše zmizelo, peníze zpátky nepřišly a na e-mail nikdo nereaguje. V diskuzi na Zdopravy se takových zkušeností objevilo více. " Já už si přesný postup nepamatuju (je to už pár měsíců), aplikaci nemám, kontaktoval jsem zákaznickou podporu a probíhalo to +- tak, jak popisuje Špáňa v příspěvku z Pondělí, 11. května 2026 - 14:42:03.
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 08:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16421 Registrován: 4-2003	dokud tyto šlendriány Šlendrán je když dojička Mána neumeje krávě přes dojením vemeno a to mlíko pak můžete vylejt na hnojiště. Je tak těžký pobrat, že určitý skupině zákazníků tohle nevadí a je ochotná to vyměnit za nízký ceny? Stejně jako u lowcst auerolinky že v podvečer je pravidelně kumulovaná hodina-dvě zpoždění, ale tu letenku si cestrhjící stejně další tejden/měsíc koupí znova? A samozřejmě v tomhle případě tohle ovlivňuje jiné lety. A pokud to chcete řešit, tak systémově -jak už bylo řečeno, musí to řešit správce dráhy a musí to být nediskriminační. Což fakt nevymyslí dojička Máňa, protože ta na to prostě nemá a samozřejmě to nebude jednoduchý a 100 % fungující řešení. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Čtvrtek, 14. května 2026 - 10:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 11-2009	RadekŠ: na komerci ať si to dělají jak chtějí, ale u závazkové dopravy by takový šlendrián neměl být objednatelem trpěn, ale bohužel je. Tam totiž cestující jaksi na výběr nemá. U R9 cestujícím bylo prostě oznámeno, že linku od roku 2027 trvale* přebírá RegioJet a ať si sami zjistí, jak to bude s jízdenkami, kde se kupují, za kolik a s jakými podmínkami. V mnoha případech to bude pro cestující znamenat i zdražení proti stávajícímu stavu. *) 15 let je velmi dlouhá doba
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 12:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16422 Registrován: 4-2003	ale u závazkové dopravy by Nechcete si místo týhle příšerný dojmolgige ty smlouvy mezi objednatelem a dopravcem najít a přečíst?? Závazková doprava je fakt něco úplně jinýho. U R9 cestujícím bylo prostě oznámeno, že linku od roku 2027 trvale přebírá RegioJet a ať si sami zjistí, jak to bude s jízdenkami, kde se kupují, A v kterým vlaku takový hlášení zaznělo?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
S4991023	Čtvrtek, 14. května 2026 - 14:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6769 Registrován: 9-2003	749.258-0 424: Řekl bych, že tohle až tak úplně pravda není, dokud tyto šlendriány budou nadřazeny ministerským ZDO vlakům (zejména R13, R18, R19), V NICHŽ PLATÍ REŽIMKA, před kterými mají přednost v úzkých hrdlech. Žejo? NOBLE BRICKS
749.258-0	Čtvrtek, 14. května 2026 - 14:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2017	RadekŠ: Je tak těžký pobrat, že určitý skupině zákazníků tohle nevadí a je ochotná to vyměnit za nízký ceny? V pořádku, nic proti komerčním vlakům nemám pokud budou využívat zbytkovou kapacitu sítě (přednost před náklady a Os vlaky dejme tomu OK) ale ne, aby např. Svitava nebo Slovácký ex. za peníze daňových poplatníků zajišťující ZDO jedoucí načas (je celkem jedno jestli to provozuje ČD, RJ nebo někdo jiný) nabraly mezi Třebovou a Pardubicemi třeba 25 minut zpoždění, protože musí dát přednost komerčním spojům, kteří nezvládají organizaci a obraty. Mimochodem i v autobusové dopravně takové šlendriány jsou (H.F.Tour, Retrobus, United atd.), kteří jsou tragičtí, ale svojí věrnou klientelu mají, ale oni svojí činností defacto neomezují ostatní. S4991023: Žádnou režimku nemám a nikdy jsem neměl (ani IN100), takže gratuluji k titulu idiota týdne pane Jeřábku.
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 15:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16425 Registrován: 4-2003	i v autobusové dopravně takové šlendriány Já žiju v domnění, že šledrán je něco jinýho. Ale některým lidem zjevně rozdíl mezi záměrem a šlendriánem splývá. Protože musí dát přednost komerčním spojům, kteří nezvládají organizaci a obraty. Musí dát přednost vlaku vyšší kategorie. No mě by fakt zajímalo, jaký lepší pravidla byste vymyslel -tak aby byla objektivně měřitelná a nediskriminační. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Čtvrtek, 14. května 2026 - 15:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 11-2009	RadekŠ: reálný svět na rozdíl od ideálního není ani dokonale objektivní, ani dokonale nediskriminační. A pravidlo by stačilo jedno - vlak jedoucí včas má vždy přednost před vlakem zpožděným (nebo s náskokem), bez ohledu na kategorii. Cílem pravidla je minimalizovat absolutní počet zpožděných vlaků, nikoli součet zpoždění všech vlaků.
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 16:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16428 Registrován: 4-2003	by stačilo jedno - vlak jedoucí včas má vždy přednost před vlakem zpožděným (nebo s náskokem) Až budete mít tu moc tohle prosadit, tak si pak (nebo ještě lépe předtím) vyberte trakční sloup, na kterým Vás všichni kolektivně oběsí. Protože tím naserete úplně všechny. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
vasekj	Čtvrtek, 14. května 2026 - 17:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 9-2017	Mluvte za sebe, RadkuŠ. Všichni fakt ne. Tady s Paul2No souhlasím. Ale nechal bych dispečerům dopravců možnost zpožděný vlak dobrovolně pustit. Mmch. tuším, že v letectví to také je nějak tak, že letadlo má svůj slot, a když ho prošvihne, tak si holt počká, ale nezdržuje ostatní.
Hajnej	Čtvrtek, 14. května 2026 - 18:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35261 Registrován: 5-2002	P2no: takhle extrémně pojaté pravidlo je naprostá vaginálie... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Asdf	Čtvrtek, 14. května 2026 - 23:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12136 Registrován: 5-2007	vasekj: Lenže lietadlo potrebuje 2 sloty, vlak zo Žiliny do Prahy ich potrebuje pár desiatok. Týmpádom tu z toho efektívne urobíme Britskú železnicu, kde sa na i len trochu vyťaženejšej trati v zásade čokoľvek s meškaním nad 30 minút viacmenej automaticky odrieka, vrátane odrieknutia obratu. A pretože kongesciu individuálnej dopravy okolo veľkých miest v ČR (kupodivu) zďaleka nemáme tak veľkú ako tam, tak kým britský cestujúci pokrčí ramenami a maximálne si zájde po nejakú kompenzáciu, tu sa bojím, že Vám cestujúci budú dosť hlasovať nohami... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
TMB	Pátek, 15. května 2026 - 06:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 3-2013	Takže zpožděný vlak nebude mít šanci to zpoždění zkrátit, aby třeba v části trasy už zpožděný nebyl, ale naopak mu to zpoždění bude narůstat. A přípoje dle toho pravidla samozřejmě nebudou čekat. Tohle jsem zažil nedávno cestou do Zagrebu s přestupem ve Villachu. Vlak z Prahy dostal v Pardubicích 60 minut, v Brně měl už 70, ve Vídni 90. Ten Villach nehrozil, nakonec vlak stejně obracel v Klagenfurtu, ale v Grazu mě těsně ujel přípoj do Zidanog Mostu, kterým bych tam chytil původní vlak z Villachu do Zagrebu. Kdyby si ten rj držel alespoň těch původních 60-70 minut, přestup v Grazu bych stihl. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. května 2026 - 08:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10203 Registrován: 9-2011	vlak jedoucí včas má vždy přednost před vlakem zpožděným (nebo s náskokem), bez ohledu na kategorii. Cílem pravidla je minimalizovat absolutní počet zpožděných vlaků, nikoli součet zpoždění všech vlaků. Tak před vlakem jedoucím s náskokem tu přednost má jž dnes, a vynucovat mu přednost před vlakem zpožděným je kravina, protože ten zpožděný vlak dnes může krátit a včasjedoucí vlak dostane malé zpoždění, které v rámci rezerv eliminuje, zatímco vy byste nutil jet třeba 5 minut zpožděné EC za zastávkovým osobákem, a tím mu to zpoždění zdvojnásobil. Všichni jste volové. Servít
Dave	Pátek, 15. května 2026 - 08:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 9-2003	LE 1214 stojí už skoro 4 hodiny v Břeclavi. Od Bratislavy dojel včas a dal nejede. (Příspěvek byl editován uživatelem Dave.)
Wxdf	Pátek, 15. května 2026 - 09:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 6-2003	Ale jede. Jenom má 3 hodiny zpoždění
Mladějov	Pátek, 15. května 2026 - 10:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26977 Registrován: 3-2007	Hajnej: "P2no: takhle extrémně pojaté pravidlo je naprostá vaginálie..." Tak. Hlavně je na tom hrozně moc vidět,jak tihle a podobní zlepšovatelé v životě nemuseli a nedělali dispečera,výpravčího nebo třeba jen strojvedoucího nákladního vlaku, co potřebuje projet domů celou republiku a jak se to všechno může časově nebo dopravně zauzlovávat. Já smekám klobouček před schopnými výpravčími a hlavně dispečery, protože to fakt není sranda (jo,zkusil jsem si to pod dozorem nejednou) se rozhodovat optimálně a podobným "zlepšovatelům" by se ti pánové a dámy zplna hrdla zasmáli.. To je o dopravním citu a v dobách,kdy v ISOŘích a podobných aplikacích i před nimi ještě byla jména strojvedoucích, tak znalí kofři dokonce věděli, že Vomáčku před ten expres ještě do další stanice můžou pustit, kdežto váhavý a opatrný sériový jezdec Paulíno to na 80 % zazdí a brali v úvahu i třeba váhu vlaků, řadu, počasí.. což dneska bohužel řada těch nejmladších vůbec neřeší- možná chyba v programu výcviku, možná v lektorech. Tedy že železnice má fungovat jako organismus,na spolupráci a ne na dogmatismu nebo dokonce naschválech. A hlavně tu práci mají brát trochu jako sport, zábavu. Nakonec i ve vlastním zájmu, že. Mne na železnici,když jsem se o ni začal víc zajímat, vždycky fascinoval ten obrovský fungující stroj - a zajímavé je to dodnes.
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. května 2026 - 13:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 9-2011	Wxfd: to to ze SK přijelo s 20 minutami náskoku? Není to trochu moc pro vlak osobní dopravy? Všichni jste volové. Servít
D–vo	Pátek, 15. května 2026 - 13:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 2-2004	LE 1214 v té Břeclavě tankoval? Nebo nějaká technická závada? Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
RadekŠ	Pátek, 15. května 2026 - 13:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16430 Registrován: 4-2003	eleznice má fungovat jako organismus,na spolupráci a ne na dogmatismu nebo dokonce naschválech Nemluvě o tom, že ta pravidla si nikdo nevycucal z prstu v jednochlapové badatelně za 5 minut. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Wxdf	Pátek, 15. května 2026 - 13:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 6-2003	Aleš_Liesk.: "Wxfd: to to ze SK přijelo s 20 minutami náskoku? Není to trochu moc pro vlak osobní dopravy?" Někde se to už pobralo, že má obrovskou vatu kvůli výluce Devínska Nová Ves ⇄ Zohor
S4991023	Pátek, 15. května 2026 - 15:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6770 Registrován: 9-2003	749.258-0 725: Vlastnictví režijky by jedině mohlo nějak racionalizovat ty tvé žvásty kvůli osobnímu prospěchu. Poku d ji namá, tak jsi jak ten Sobota ve filmu - ještě větší. NOBLE BRICKS
PeMi	Pátek, 15. května 2026 - 21:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/FtUUGm70t4o?is=-qxGE9KSwyPTf7GS První den pravidelného provozu jednotek Talgo.
Martin_zlivský	Sobota, 16. května 2026 - 12:34:12
Administrátor Číslo příspěvku: 76257 Registrován: 4-2003	Jena: "V záhlaví vidím sledovací Stadler 480, ale nemohu najít sledovací Talgo? - nenapadlo mě zkoumat, zda je ten odkaz aktuální (jakože koukám, že není, odkazuje se na roky X let zpět staré oběhy)" Aktualizováno... Ono to asi ne zrovna aktuální bude i leckde jinde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Fandaprudič	Úterý, 19. května 2026 - 07:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 3-2009	Ze sledovačky z 18.5. vlak 1214: Odřeknut z důvodu závady na vodovodu soupravy vlak 1219: Odřeknut vlivem odřeknutí vlaku LE1214 Takže jezdí zase jen jedno ?
Martin_zlivský	Úterý, 19. května 2026 - 12:39:10
Administrátor Číslo příspěvku: 76281 Registrován: 4-2003	Dle Sůrowebu ano. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Marcel_Štancl	Středa, 20. května 2026 - 11:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 7-2012	Nechcipl dnes generátorový vůz v 6 hodin ráno v Praze
Laminatka	Středa, 20. května 2026 - 18:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2025	Marcel_Štancl: "Nechcipl dnes generátorový vůz v 6 hodin ráno v Praze" Zajímavá informace. Děkujeme. Když tedy nechcypl v Praze, chcypl někde jinde? Nebo jindy? Nebo co? ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
Marcel	Středa, 20. května 2026 - 23:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2025	Dnes jsem si všiml na sledování, že je tam poznámka, že je souprava už posprejovaná.
Fany	Čtvrtek, 21. května 2026 - 06:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15416 Registrován: 6-2004	včerejší podvečerní LE směr Bratislava
Wxdf	Čtvrtek, 21. května 2026 - 18:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 6-2003	Jásavá zpráva https://www.leoexpress.com/cs/o-nas/media/md-cr-a-leo-express-pod epsali-smlouvu-o-provozu-linky-ex36 Jestli tam začnou stejně katastrofálně jako teď v ČR, tak Dobrou noc
Vlarsky	Čtvrtek, 21. května 2026 - 19:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 2-2023	Ono z Prahy do Plzně se stejně půjde od 12/2028 dostat jen osobákem. Druhou kolej indiání vytrhají. (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)
Paul2no	Čtvrtek, 21. května 2026 - 19:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 11-2009	Ono z Prahy do Plzně se stejně půjde od 12/2028 dostat jen osobákem. Druhou kolej indiání vytrhají. Ale jen do 12/2029, než soutěž na EMU400 vyhraje Jančura (což se snad doufám nestane).
Regpetrs	Pátek, 22. května 2026 - 08:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 2-2007	Talgo LE1215 stále stojí na hlavním. Copak se zase přihodilo?
Laminatka	Pátek, 22. května 2026 - 13:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2025	Asi došla nafta nebo je moc drahá a čeká se na zastropování cen... ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
Marcel_Štancl	Sobota, 23. května 2026 - 15:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 7-2012	Jak jeli dnes le1258 kolik zpoždění?
Marcel_Štancl	Sobota, 23. května 2026 - 15:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 7-2012	Sobota 23.5.2026 musel být větší průšvih a vlak asi ještě nedojel
Marcel_Štancl	Sobota, 23. května 2026 - 16:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 7-2012	Asi jel nakonec Stadler Místo Talga, ale nikde ani čárka.
Přilepy	Neděle, 24. května 2026 - 16:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 1-2009	LE má ostré obraty súprav aj v Poľsku.Pri návrate z Nórska sa naša skupinka vracala z letiska Krakov do ČR tak LE z Prahy prišiel do Krakova s meškaním a samozrejme na odchode + 20 min.Na upratanie vlaku žiaden čas,stevardky vyzerali unavené,no Boh vie,v akom turnuse pracujú...Stevardka z Karvinej prezradila,že pri problémoch s nedostatkom súprav sa uvažovalo aj o nahradení vlakov náhradnými autobusmi LE medzi Bohuminom a Krakovom.
Petr_vlček	Neděle, 24. května 2026 - 16:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18530 Registrován: 5-2004	Spis jsem zvedavej jak bude leo vypravovat zalozni soupravu za vecne zpozdeny exy z rise jako to je ted obden standard
Paul2no	Neděle, 24. května 2026 - 19:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 11-2009	Petr_vlček: pokud smlouva explicitně záložní soupravu nevyžaduje, nic nebude.
Fany	Pondělí, 25. května 2026 - 06:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15434 Registrován: 6-2004	Včerejší odpolední HULíN:
Fandaprudič	Pondělí, 25. května 2026 - 17:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 3-2009	Tak jsme zase na stavu jediného provozního Talga.
H_k	Pondělí, 25. května 2026 - 20:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8135 Registrován: 5-2002	Tj vždyť těm španělům to nějak jezdit muselo, ne? (Pokud teda na to furt někdo nehází šutry)
Liberečák2	Pondělí, 25. května 2026 - 20:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2017	Očividně by to chtělo na 3 turnusované jednotky cca pět ve stavu. Oni určitě ani Španělé nejezdili bez záloh.
Regpetrs	Úterý, 26. května 2026 - 18:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 2-2007	Firma Talgo se dokonce vždy chlubila extrémně vysokou disponibilitou svých souprav. Jenže když něco stojí tři roky v kopřivách a poslední léta provozu už se do toho taky asi mo peněz nevrazilo, tak bylo vysoce pravděpodobné, že se něco takového projeví. Pustit je bez větší údržby a aspoň pár týdnů zkušebního provozu do provozu je hazard s důvěrou zakazníků.
Krimitz	Středa, 27. května 2026 - 08:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 10-2010	Dobrý den. Řeší se, na odpovídající úrovní co se úřadů týká, to slavné tankování na trati do nádrže agregát vozu?