| Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 6-2015 
|
Mochov-zastávka z trochu jiného pohledu: |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8925 Registrován: 8-2003 
|
Trochu jsem nesledoval světové dějiny, tak nevím, jestli syslografy na S9 jsou po dobu instalace ETCS na ř. 471 (var. po dobu jiných úprav), nebo do začátku provozu EMU 400 v 12/29? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 6-2023 
|
Na S9 počítá ropid se 471 až do 12/44. Pokud by projížděly, tak maximálně do Čelákovic z důvodu konverze. Trať z Prahy do Lysé ani nepatří kupodivu do oblasti Prahy, nýbrž Polabí a tak by kvůli budoucí elektrizaci S3 (a když to půjde dobře tak i VRT Podřipsko) udělat styk hned za odbočkou na Lysou a v budoucnu RS4 a nebo rovnou nad ulicí Na Žertavách, ten styk v Kralupech bude stejně nelogický. V případě v S2 by se tento nesmysl dal vysvětlit, že díky rozrůstaní Čelákovic a nové vesnice u zastávky Mstětice bude potřeba nové vrstvy vlaků pouze do Čelákovic, kde by se mohly elefanty hodit. Nicméně by Čelákovické nádraží nemuselo stačit (může se stát že bude i zájem o lokálku do Mochova).
Chuck Norris navštívil všechny jako první, jedinou vyjímkou je VOSKO (Velké Otaku Srazy), které jako první navštívil Jiří Voskovec.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2018 |
Tak nějak se obávám, že nová vrstva jen do Čelákovic by se možná vešla do Čelákovic k nástupišti (s obnovou Mochova moc nepočítám), ale už ne na trať samotnou. Stále netuším, jaký má být provozní koncept, pokud by se postavila Všejanská spojka a dále až na Liberec, jak se to vyjezdí. Do toho ještě samosprávy mluví o záměru výstavby zastávky Praha-Čertousy v souvislosti s výstavbou Horní Počernice - Východ (https://praha.camp/praha-zitra/projekt/horni-pocernice-vychod), a to už se snad ty R nemůžou mezi Os vejít. Čtyřkolejka (viz návrh ŽUP) do 2050 nebude ... |
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 7-2017 |
Holt se z Čerňáku protáhne metro, ať si to Praha zaplatí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 12-2007 |
No tak to bude jazdiť z Čelákovic do Prahy cez BnL a po novej trati… | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2018 |
Tratovak: tam zase asi nenajdou uplatnění ty 471, kvůli kterým ta diskuze začala :-) | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26783 Registrován: 3-2007 |
Lidi, přestaňťe halucinovat a věnujte se svým blízkým případně jděte někam na vzduch ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 6-2023
|
A navíc to nepovede přes budovanou vesnici.
Chuck Norris navštívil všechny jako první, jedinou vyjímkou je VOSKO (Velké Otaku Srazy), které jako první navštívil Jiří Voskovec.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 6-2015
|
Proč jsou v Čelákovicích u vjezdového n. od Mochova dva telefony? Proč byl na mochovské trati vytvořený takovýto "svážný pahrbek"? Trať v oblouku za vjezd.n.nejdříve cca 15 promile stoupá - aby před mostem zase cca 15 promile klesala do stanice. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12104 Registrován: 5-2007 
|
K6S31ODR: Jedno z toho možno nie je telefón. Pamätám si, že sa tu kedysi riešil smerom na Mochov nejaký kľúčový priemysel, tak možno v jednom z tých TO je EMZ. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10578 Registrován: 3-2007 |
Vzhledem k tomu, že jeden sloupek je oblepen písmeny T a druhý ne, tak to druhé asi telefon nebude. Pahrbek může být způsoben kolizí se sítěmi pod tratí (zejména kanalizací), nebo vychází z nivelety pláně původní trati, která v těch místech vedla. Řešíte často takhle zásadní problémy? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 12-2007 |
Řešíte často takhle zásadní problémy? Riešite často takto zásadné odpovede? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4341 Registrován: 12-2007 |
K telefónom sa neviem vyjadriť, ale niveleta má celkom prozaické vysvetlenie: Jej “vyžehlenie” by o.i. znamenalo rúbať zárez do opuky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 6-2015
|
Děkuji vám za vysvětlení. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 6-2015
|
 Pikehead:"Vzhledem k tomu, že jeden sloupek je oblepen písmeny T a druhý ne, tak to druhé asi telefon nebude. " ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10589 Registrován: 3-2007 |
Máte pravdu, to na první fotce nebylo vidět. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6706 Registrován: 9-2003 
|
Mmch., neví tady někdo, proč na vjezdu do Čerčan od Lštění přesně v úrovni mého okna do ložnice přibyl izolovaný styk a nějaké návěsti pro elektrický provoz (ještě zabalené v černé fólii, vypadá to jako "zapněte proud")? To je příprava na BEMU?
NOBLE BRICKS
|
|
|
D–vo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 2-2004 
|
Proč je to přesně v úrovni okna do ložnice, to je otázka. Ale vypadá to jako příprava na BEMU.
Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26833 Registrován: 3-2007 |
Spíš izolák k PZZ nebo TZZ. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 9-2003
|
Mladějov: Ovšem PZZ jsou tam už dávno, balízy ETCS taky a tohle tam přibylo tak před 14 dny.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9850 Registrován: 9-2005 |
Trolej směrem na Lštění končí stále ve zhlaví?
♥UA
|
|
|
cest
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2017 |
Filux: Spojka a přeložka z Nučic do Jinočan a Zbuzan je neprosaditelná. Proti by byly všichni - i když se rychlost osobních vlaků zkrátí o 5 minut. Rudná u Prahy by přišla o vlak přímo na Prahy-Smíchov - to by bylo jednoduše řešitelné obsluhou na střídačku s Nučicemi a vedením vlaků do Chýně u Prahy a Hostivic. Rušit zastávky - kvůli tomu, že lze postavit zkratku mimo město by asi nikoho nenapadlo - jen kdyby chtěli rušit železniční obsluhu Rudné. Tedy by se muselo buď vypravovat dvojnásobek vlaků v těsném sledu na jednokolejce (což by bylo obtížně naplánovatelné) nebo by se musel zvýšit interval kvůli prokládce vlaků do Nučic a Rudné/Hostivic.(muselo by se cca platit dvojnásobek za obsluhu stejného území novými vlaky nebo prodloužit interval vlaků na dvojnásobek). Současně by nahrazení na zastávce Rudná u Prahy zastávka, nikdo nepřipustil, aby vlaky jezdili Nučice, Rudná u Prahy zastávka - Hostivice - Zličín, Praha-Smíchov by byla past místo 21 minut by se nabízel nový vlak s časem 56 minut. To by byly padlí na hlavu, kdyby si v Rudné nechali prosadit spojku z Nučic, která by měla za efekt nutnost vypravit dvojnásobek vlaků (kvůli zastavování v Rudné u Prahy zastávka )a prodloužení jízdní doby o téměř trojnásobek. Navíc zkapacitnění trati ze Zbuzan na Smíchov je nerealistické.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35121 Registrován: 5-2002 
|
S499: neví tady někdo, proč na vjezdu do Čerčan od Lštění přesně v úrovni mého okna do ložnice přibyl izolovaný styk a nějaké návěsti pro elektrický provoz Pravděpodobně se chystá uzemnění lokálky a byde ji potřeba oddělit od hlavní tratě, která kvli 3 kV DC uzemněná být nemůže. No a přes ten podélně nepropojenej izolák se nesmí topit...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17447 Registrován: 4-2003 |
Qěcy:Trolej směrem na Lštění končí stále ve zhlaví? Trolej ve směru Lštění žádná není, bez troleje je i kusá kolej č. 6, ze které se dá vjet a odjet jen směr Lštění. cest:Navíc zkapacitnění trati ze Zbuzan na Smíchov je nerealistické.. Kapacity z Řeporyj na Smíchov je dostatek. A mezi Nučicemi a Řeporyjemi se dá kapacita získat pomocí částečného zdvoukolejnění, pro dálkovou dopravu i pomocí přeložky mimo Rudnou . A třeba bude i zdvoukolejnění úseku Nučice - Loděnice, když se myšlenka tunelu mezi Prahou a Berounem na pár desetiletí opustí kvůli gigantickým nákladům a malému využití i do budoucna, protože s VRT Praha - Beroun - Plzeň bude zbytečná bez toho, aniž by se cokoliv většího chystalo v Německu. Tím míním opravdu něco jiného, než je elektrizace trati Řezno - Schwandorf - Domažlice spolu s částečným zdvoukolejněním úseku Schwandorf - FiW a spojkou mimo Schwandorf. |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 11-2009 
|
Kapacitě rudenské trati by pomohla tato spojka (link), aby vlak směr Rudná mohl odjet ze Smíchova ještě před tím než dojede vlak v protisměru - model jako byl/je ve Vysočanech s trutnovskou tratí, jen opačně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2023 |
A ve Vysočanech byla trutnovská trať? | |
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 7-2017 |
Ale houby, turnovská. Ono se to často plete. (nastydlý člověk požaduje letenku na Maltu a místo toho se ocitne na Baltu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 11-2009
|
Ano, turnovská, ujelo mi to. Vím kde se nachází jak Turnov tak Trutnov. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35125 Registrován: 5-2002
|
P2no: Vím kde se nachází jak Turnov tak Trutnov. To je přece snadné - Turnov je u Pilínkova, kdežto Trutnov u Pilníkova.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9851 Registrován: 9-2005 |
Proč se tedy nyní uzemňuje trať, která se elektrifikovat nebude? Neměla být uzemněna už dávno? Nebo jde vlastně o styk trakčních soustav/styk sousedních napájecích úseků? Bemu uzavírají trakční obvod z troleje do kolejnic při jízdě a stání pod trolejí, nebo v napájecím místě při napájení a dobíjení střešním sběračem. Jak je tomu při dobíjení z vytápěcího stojanu? To by měl jít proud z kabelu skrz jednotku do kolejnic taky, ne? A při jízdě z trakčních baterií to neznám, zda je nějaká nutnost mít uzemněnou kolej.
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9852 Registrován: 9-2005 |
A hlavně ten tlustej chudák šlechtic se jmenuje Trautenberk, ne Turnberk.
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35127 Registrován: 5-2002
|
Qěcy: Proč se tedy nyní uzemňuje trať, která se elektrifikovat nebude? Protože je čas od času elektrifikována bouřkou...? Podobně se přece uzemňovala 200 - a velmi výrazně tam ubylo fialových smrtí.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35128 Registrován: 5-2002
|
Q: A hlavně ten tlustej chudák šlechtic se jmenuje Trautenberk, ne Turnberk. Jenže Krakonošovo je i v Harrachově, kam se jezdí přes Turnov. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9853 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: "Qěcy: Proč se tedy nyní uzemňuje trať, která se elektrifikovat nebude? Protože je čas od času elektrifikována bouřkou...? Podobně se přece uzemňovala 200 - a velmi výrazně tam ubylo fialových smrtí."
♥UA
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26848 Registrován: 3-2007 |
Tlustý šlechtic je ovšem Kinský, stejně jako zlý knížepán z Rumcajze |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18447 Registrován: 5-2004 |
"aby vlak směr Rudná mohl odjet ze Smíchova ještě před tím než dojede vlak v protisměru" Jelikož se tam točí ostře tak by to moc nepomohlo. To by musela být souprava navíc... No a z hlediska propustnosti bude asi nejhorší úsek Dřeporyje - Prudná. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6715 Registrován: 9-2003
|
Hajnej: Tak je to "Vypni proud", už je to oddeklovaný. Sranda je, že minulou neděli tam ty návěsti ještě nebyly a když tam projel brýlovec s rekreákem, tak z toho vyšlehl pěkný plamínek.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9854 Registrován: 9-2005 |
Brejlovec topil klasy?
♥UA
|
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 11-2009
|
Petr_vlček: že se tam točí ostře dnes neznamená, že to tak bude navždy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35130 Registrován: 5-2002
|
Q: O dodatečném uzemňování tratí nic nevím. To nevadí, ono funguje i bez toho.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9511 Registrován: 3-2006 
|
Bram: "A třeba bude i zdvoukolejnění úseku Nučice - Loděnice, když se myšlenka tunelu mezi Prahou a Berounem na pár desetiletí opustí kvůli gigantickým nákladům a malému využití i do budoucna," Jen bych nezapomínal na "vzteklé" obyvatelstvo z povodí Berounky. Tak jako se prý něco chystá na Březových Horách ohledně pomalého postupu ŘSD u I/18, tak se může něco vyvrbit i na 171. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 6-2015
|
Čelákovice |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35131 Registrován: 5-2002
|
ML: Tlustý šlechtic je ovšem Kinský, stejně jako zlý knížepán z Rumcajze Obávám se, že Kinští a Jičín se zrovna moc neprotínají...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 9-2003
|
JPBQ: Nevím, zda topil. Minimálně jim ale musel krmit CZE-čka.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6721 Registrován: 9-2003
|
Totiž pardon, vidím A, píši B. Je to "Zapni proud". A v této souvislosti se ptám Je to umístění kóšer, když je to přesně na tom izoláku?
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 6-2015
|
Lázně Toušeň vstupují do digitálního věku. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26849 Registrován: 3-2007 |
".. topení vlaku strojvedoucí zapne, až CELÝ VLAK mine návěst Zapni proud". Takže obecně ano, jestli k tomu mají navíc něco v jiných svých předpisech takto z hlavy nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 11-2004 |
Na hrane tejto diskusie. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2015 |
(Příspěvek byl editován uživatelem Stírecek60.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 12-2007 |
16. 5. tradičné spestrenie na 074: Ušatá do BnL |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 12-2007 |
27. 5. netradičné spestrenie - neverejný vlak KŽC 749+B+2*BDs+B+749 cca takto: Čakovice 10:20 - Neratovice 11:00 - BnL 11:30/12:20 - Mochov 13:00/13:15 - Milovice 13:46/14:05 - Lysá (vlečka Litol) 14:11/15:20 - Praha. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 6-2015
|
Koukám že most ve Staré Boleslavi přes dálnici je asi dobře v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Ze stovky na pajsku.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Kilometr 351,6, úsek Stará Boleslav - Dřísy. Již značně zdeformovaná šalovací deska ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") stále ještě hrdinně odolává nápravovému tlaku až 22,5 t.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35161 Registrován: 5-2002
|
K6S: Již značně zdeformovaná šalovací deska stále ještě hrdinně odolává nápravovému tlaku až 22,5 t A nebude tam ta deska k něčemu trochu jinému...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 6-2015
|
Hajnej: Před DÁVNÝMI léty, při podbíjení trati když naposledy měnili kolejnice prorazili kladivy podbíječky horní desku propustku. Je tam tenké štěrkové lože. Vzniklou dírou se štěrk z lože sypal dolu do propustku až mezi pražci vznikl kráter že bylo vidět skrz. Fotku jsem dával i sem na fórum. Někdo mi dokonce napsal že traťmistr o tom nevěděl. (takže ani kontroly a pochůzky se asi nekonají). "Oprava" spočívala ve vložení šalovací desky podepřené dřevěnými trámky. No jo jenomže léta běží , štěrk otřesy propadává na desku, a jak se to celé zhutňuje vibracemi jízdou vlaků tak deska se prohýbá. Ale že vydrží hodně, co? Deska hrdina. Gerój.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 6-2015
|
8.6.2019, jak ten čas letí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 12-2007 |
Tak toto nie je po podbíjačke… | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 6-2015
|
Razítko zastávky Kamenné Zboží: https://www.facebook.com/photo/?fbid=3737234739740755&set=gm.2552 5947950409668&idorvanity=1245485288882606 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 6-2015
|
Stratov: https://www.facebook.com/photo/?fbid=1390034199250719&set=pcb.204 1199020064614 https://www.facebook.com/photo/?fbid=1390034182584054&set=pcb.204 1199020064614 Třebestovice: https://www.facebook.com/photo/?fbid=26612774008322299&set=pcb.26 61277458498890 Straky: https://www.facebook.com/photo/?fbid=26612773851655648&set=pcb.26 612774584988908 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 6-2015
|
Čelákovice: https://www.facebook.com/photo/?fbid=122256749384197194&set=gm.24 400942522932885&idorvanity=883326081787860 |
|
Memorandum
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze