Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 29. 4. 2026

Archiv diskuse Nehody do 29. 4. 2026

autor	příspěvek
Johny11	Úterý, 07. dubna 2026 - 09:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 5-2002	Asdf: Každý na to má právo a je to otázka vkusu, kdy a kde si ho uvede... koneckonců, Bc. znalého člověka uráží méně než podivná "MA" nebo "MSc." získaná on-line v podivných zemích . Jinak, moje zkušenost: V korporátu bylo zakázáno používat akademické tituly, když se personálním ředitelem stal člověk, který se stěží dohrabal k maturitě na učňáku. Prý moderní firemní kultura. O rok později se generálem stal člověk, který si zakládal na "M.B.A." s tečkami a tituly byly zase "in". Ovšem jen ty s těmi tečkami. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Jarda_krapas	Úterý, 07. dubna 2026 - 10:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 5-2007	Francie, TGV...min. strojvedoucí po smrti. https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-rychlovlak-tgv-se -ve-francii-srazil-s-kamionem-40571760
Mitas24	Úterý, 07. dubna 2026 - 11:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 11-2006	Jojo, bohužel... https://www.lefigaro.fr/societes/sncf-grave-accident-entre-un-tgv -et-un-poids-lourd-pres-de-lens-le-trafic-ferroviaire-interrompu- 20260407
mot	Úterý, 07. dubna 2026 - 11:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 7-2017	Na TGV jsou úrovňové přejezdy?
Hajnej	Úterý, 07. dubna 2026 - 11:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35065 Registrován: 5-2002	mot: Na TGV jsou úrovňové přejezdy? Špatně položená otázka - TGV je totiž vlak (Train de Grand Vitesse), kdežto VRT je francouzsky LGV (Ligne de Grand Vitesse). A z té ten vlak sjel nejspíš někde před Arrasem, aby dál pokračoval po konvenční trati. No a na té už přejezdy jak vidno jsou... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Mladějov	Úterý, 07. dubna 2026 - 12:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26740 Registrován: 3-2007	Jen tak pro ilustraci: TGV tvoří systém vlaků vyjíždějících převážně z Paříže do všech možných měst Francie i zahraničí (já s ním jel třeba do španělského Irunu i jinam) a on v Paříži pár km za "Masaryčkou" - třeba Paris Montparnasse - a 1,5 kV systému najede na některou LGV a už to smaží buď na jih k Lyonu, na jihozápad k Atlantiku či jinam. Pak z té trati sjede a pokračuje po konvenční trati (třeba obyčejnou klikatící se jednokolejkou jako do Lurd) 80 - 100 nebo přes most do Irunu dvacítkou. TGV je především pro lidi a přímé spojení z centra Paříže do v podstatě všech větších nebo nějak zajímavých míst Francie - a nikdo nekňourá, že to snižuje průměrnou rychlost. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
pudr.kolsky	Úterý, 07. dubna 2026 - 14:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2017	O kombinaci jízdy vlaku po VRT s jízdou po trati stávající na původní nádraží v centrech měst jsem poprvé četl v článku od Ing. Seleckého v Železničáři č. 20/1978. Jednalo se o trať "Direttissima" z Florencie do Říma. Mám to založeno ve svém "archivu".
Brr	Úterý, 07. dubna 2026 - 16:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 5-2002	Zajíždění vysokorychlostních vlaků mimo VRT je úplně běžná věc všude tam, kde VRT i konvenční tratě mají stejný rozchod.
Agent	Úterý, 07. dubna 2026 - 16:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13787 Registrován: 9-2002	V Espanistánu i nestejnej rozchod. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
K6S31ODR	Úterý, 07. dubna 2026 - 17:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 6-2015	K6S: On má ale Pike pravdu: Prostě kontaktovat někoho, kdo se v tom pohybuje - a pak jezdit po patřičných archivech. Ale skutečně nečekejte nic objevného - 50.-80. léta se ty příčiny pořád opakují, tedy z minimálně 90 % je to selhání lidského faktoru: Omyl, špatná domluva, nedodržování předpisu, nepozornost a z toho vyplývající omyl a skoro vždy souhra těch malých opomenutí a chyb, z nichž každá sama o sobě k té nehodě nevede, ale když se to poskládá, tak je zaděláno. Bohužel nikoho neznám. a s tou umělou inteligencí to byl stejně jen pokus co najde, a něco prostě splácala dohromady, ale to je fuk, a díky vám, zdejším členům pamětníkům se to vyjasnilo, a že se musí ověřovat páč vyplozuje nesmysly. Však si taky velmi vážím vašich znalostí. No to byste se možná sám divil, co se v těch dokumentech (BNK, PL) všechno najde! To jsem čuměl pomalu s otevřenou pusou co všechno se v té době (kromě příkladného jednání; a obětavosti zaměstnanců ) taky dělo u dráhy za bizár! Již chápu proč tyto výtisky byly "Jen pro služební potřebu", protože kdyby se to dostalo na veřejnost věřím že by hodně cestujících ubylo! Jen v tom co jsem si mohl pročíst jsem našel i takové "perly", že těžko říct jestli je to k smíchu nebo spíš k pláči, ale pak i opravdu ukázky alkoholismu, násilností mezi zaměstnanci, blbosti, prasárny a lemplovství které skončily zraněními, těžkými haváriemi, srážkami ani se o tom normálně veřejně běžně neví Proto mně nedávno rozesmála ta věta v té reklamě na knížku: "Kniha o skutečné a nenávratně mizející železnici!" Krásný dárek pro každého, kdo miluje poctivou železnici. No zaplaťpánbu že takováto železnice mizí nenávratně...
Mořepetr	Úterý, 07. dubna 2026 - 18:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9477 Registrován: 3-2006	TMB: "Za mlada jsem hltal "Poučné listy". Ty nejsou někde archivovány?" Ono ani poučné listy nepotřebujete. Pokud jde o nehody (zatím především do konce 60. let), doporučuji ebadatelnu Archivu bezpečnostních složek. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
numo	Úterý, 07. dubna 2026 - 20:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 6-2012	RadekŠ: Poslední letecká nehoda čs. dopravce (ČSA) byl řízený let IL-62 do terénu před Damaškem před více jak 50 lety. Technicka: poslednou nehodou CSA, kde zomreli pasazieri, bol Il-18 v bratislavskych Zlatych pieskoch o rok neskor. Posledna smrtelna nehoda bola v 1977 (cargo).
Janek_lemoch	Středa, 08. dubna 2026 - 20:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4917 Registrován: 11-2007	Která jednotka to schytala?
Mořepetr	Pátek, 10. dubna 2026 - 18:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 3-2006	Janek_lemoch: "Která jednotka to schytala?" 4527 TGV Réseau v nátěru Carmillon.Zemřel při tom šestapadesátiletý fíra Claudio di Maggio. Zdroj FB Trains De France Et Etrangers Sur Le Reseau Français (1827 a Aujourd'hui) Dnes odváželi hlavový vůz jednotky. Zdroj FB Les Routiers / Journal Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Janek_lemoch	Pátek, 10. dubna 2026 - 23:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 11-2007	O šest let starší než já, to je hrozný. 😢
Jarda_krapas	Úterý, 14. dubna 2026 - 14:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 5-2007	Ufff.. https://www.novinky.cz/clanek/krimi-hazard-na-prejezdu-v-podebrad ech-sofer-auta-na-posledni-chvili-uhnul-rychliku-40573297
22michal	Středa, 15. dubna 2026 - 14:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 7-2017	Naštěstí nehoda bez nehody: https://www.novinky.cz/clanek/krimi-strojvedoucimu-ujel-na-jihlav sku-pracovni-vlak-nekontrolovatelne-ujel-nekolik-kilometru-405734 88
Agent	Středa, 15. dubna 2026 - 18:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13810 Registrován: 9-2002	Asi to zapomněl zabrzdit... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Janek_lemoch	Středa, 15. dubna 2026 - 19:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 11-2007	Hajnej: Trochu tě opravim TGV: Train à Grande Vitesse - vlak s velkou rychlostí, vysokorychlostní vlak LGV: Ligne à Grande Vitesse - trat' s velkou rychlostí, vysokorychlostní trat‘ Ale je pravda, že Francie není Japonsko, kde jsou všechny tratě Shinkansen bezúrovńové a vedeny na samostatných tělesech, ve Francii jsou jednotky TGV vedeny v okolí měst po klasických tratích na kterých jezdí i klasické vlaky a na LGV najíždí, takže se holt stane co se stalo (bohužel).
Agent	Středa, 15. dubna 2026 - 19:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13812 Registrován: 9-2002	Hajnýho opravovat nemusíš - to mot to má blbě. Jinak i tady v Espanistánu se to rozlišuje podobně: LAV - línea de alta velocidad (VRT) a TAV - tren de alta velocidad (VRV) Zrovna tak i tady v Espanistánu lze potkat VRV na normální zadrátovaný trati. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pátek, 17. dubna 2026 - 00:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35120 Registrován: 5-2002	JL: Trochu tě opravim Není třeba, ve svém #35065 píšu totéž, co Ty... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Jarda_krapas	Středa, 22. dubna 2026 - 20:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 5-2007	Ajaj...srážka vloni u Rožňavy Jútúb a like především. https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-pred-srazkou-vlak u-na-vychodnim-slovensku-sledoval-strojvedouci-socialni-site-4057 4860
J.M.	Středa, 22. dubna 2026 - 21:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7120 Registrován: 12-2020	Tak vidíte, jak jsou ty novodobé digitální technologie nebezpečné
Agent	Středa, 22. dubna 2026 - 22:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13820 Registrován: 9-2002	To neni technologiema. Rušňovodič je za mě debil. Já taky občas čumim na YT, ale nikdy ne v situaci, která vyžaduje mojí maximální pozornost. Už jsem dostal opakovaně pojeb za to, že za volantem nezvedám telefon - a na to mám jedinou odpověď - hádejte všichni jakou... A kdo to nedělá, tak nemá za volantem co dělat a na mašině už vůbec ne. Pokud je pravda, že onen rušňovodič skutečně za jízdy sledoval YT, tak si zaslouží flastr za obecný ohrožení v tý nejvyšší sazbě. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jeffer	Středa, 22. dubna 2026 - 22:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 1-2005	"Mal zapnutý YouTube." Sledoval video? Bežala mu z neho hudba, alebo podcast bez toho, aby pozeral na displej? To vyjadrenie je na úrovni "tu máš vinníka na lynč a drž hubu a krok". Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
J.M.	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 07:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7121 Registrován: 12-2020	Ono se nesmí pouštět ani hudba. Nicméně Agent má sice pravdu, jenže potíž je v tom, že je to návykové a většina lidí prostě neodolá. Odpovědnost je sice na konkrétním člověku, ale porušuje to skoro každý. Kolik už proběhlo takových videí třeba s řidiči kamionů
Apollo_17	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 08:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9591 Registrován: 8-2007	Teď nově čelní srážka vlaků v Dánsku. Někdo koukal zase do mobilu.
Paul2no	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 09:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 11-2009	Čtyři lidé v kritickém stavu po srážce vlaků v Dánsku
Ghost2	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 09:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 5-2019	Dansko zatím 17 zraněných z toho 4 těžce.
Gapa	Sobota, 25. dubna 2026 - 22:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 8-2006	Nehoda snad včera na přejezdu v Cítově na 090 - nemá někdo více info? Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat. www.geocaching.com
Nuny	Pondělí, 27. dubna 2026 - 11:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2026	Včera málem v Pardubicích druhá Studénka. https://domaci.hn.cz/c1-67871230-k-dalsi-tezke-nehode-chybelo-par -centimetru-v-pardubicich-uvizl-na-koridoru-kamion-ukazal-i-syste movy-problem
Hajnej	Pondělí, 27. dubna 2026 - 14:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35166 Registrován: 5-2002	Docela by mě zajímal ten Beránkovo "systémovej problém" - pokud by měl totiž bejt přejezd zavřenej tak včas, aby ETCS nijak nezasahoval do jízdy vlaku, musel by bejt zavřenej tak dlouho, že by se z toho všichni posrali do vejšky... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
RadekŠ	Pondělí, 27. dubna 2026 - 14:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16365 Registrován: 4-2003	mě zajímal ten Beránkovo "systémovej problém" Pisálek je placenej od řádku a někoho za půl dne nezajímá, že napsal pitomnost. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Miram	Pondělí, 27. dubna 2026 - 14:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 11-2005	Ten vám musel hodně ublížit...někde rozsvítil ??? Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
vasekj	Pondělí, 27. dubna 2026 - 14:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 9-2017	Hajnej: "Docela by mě zajímal ten Beránkovo "systémovej problém" - pokud by měl totiž bejt přejezd zavřenej tak včas, aby ETCS nijak nezasahoval do jízdy vlaku, musel by bejt zavřenej tak dlouho, že by se z toho všichni posrali do vejšky..." Ano, měl by bejt zavřenej tak dlouho, je to furt lepší, než čekat několik dní na úklid po nehodě a nechat lidi několik hodin čekat ve vlaku na evakuaci. Naštěští se snad alespoň výhledově s celkem rozumým řešením (str. 23; pdf strana 25) počítá.
Asdf	Pondělí, 27. dubna 2026 - 15:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12128 Registrován: 5-2007	vasekj: Ja sa trochu bojím, že v tom prípade budú dva stavy. Buďto sa tam budú vodiči "vrhať" na poslednú chvíľu aby sa vyhli čakaniu (= hromada falošných poplachov), alebo si v tomto konkrétnom prípade naopak zvyknú na to, že sa ich prítomnosť detekuje a začnú kašlať na to, že by mali na priecestie vchádzať len v prípade že ním môžu prejsť.
Hajnej	Pondělí, 27. dubna 2026 - 17:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35170 Registrován: 5-2002	vasekj: Ano, měl by bejt zavřenej tak dlouho Takhle nějak to mají v Polsku a výsledkem je přesně to, o čem píše Asdf. je to furt lepší, než čekat několik dní na úklid po nehodě Ono by bohatě stačilo investovat trochu policejního sádla. Jenže to je teď vynakládáno raději na lov výtečníků, kteří v období minimálního provozu risknou projet asi 50m jednosměrku vzniklou kvůli rozkopané vozovce, to se za ním vyřítí hnedle dvě motorky se svítí-nesvítí... Miram: Ten vám musel hodně ublížit...někde rozsvítil ??? Ale houby, tenhle "problém" existuje od té doby, co existují přejezdy ovládané jízdou vlaku. Nicméně nemohu vyloučit, že vymaštěncovi Tvého zrna se "rozsvítilo" až teď... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
vasekj	Pondělí, 27. dubna 2026 - 23:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 9-2017	Hajnej: "Ono by bohatě stačilo investovat trochu policejního sádla." Obávám se, že mít policajta na všech přejezdech (a dalších rizikových místech) je jednak nereálné, a jednak takovejhle mimoň by na něj stejně zareagoval pozdě. Jinak podle toho odkazovaného návrhu by se doba zavření závor prodloužila v podstatě jen u nezastavujícího rychlíku (a to ne tak zásadně), v ostatních případech (náklad, zastavující vlak) by se naopak zkrátila, takže by tento efekt neměl být tak hrozný a je to krok správným směrem (ale ano, zase je to podmíněno technikou a hlavně schvalováním, takže to nemůže být všude hned, ale už aby se s tím alespoň začlo)
Agent	Úterý, 28. dubna 2026 - 03:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13825 Registrován: 9-2002	Na každym přejezdu bejt ani nemusí a policejní sádlo se dá pro tenhle účel nahradit technikou - když se takhle dá postihovat rychlá jízda a nerespektování silničního stůj, tak pro výstrahu na přejezdu by to šlo taky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Paul2no	Úterý, 28. dubna 2026 - 08:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3851 Registrován: 11-2009	Trains collide near Indonesia’s capital, killing at least 4 people Srážka v Indonésii, zachycená na video v přímém přenosu. Čtyři mrtví.
vasekj	Úterý, 28. dubna 2026 - 09:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2017	Agent: "Na každym přejezdu bejt ani nemusí a policejní sádlo se dá pro tenhle účel nahradit technikou - když se takhle dá postihovat rychlá jízda a nerespektování silničního stůj, tak pro výstrahu na přejezdu by to šlo taky." Nedá, protože nehodu neodvrátí to, že ten idiot následně dostane pokutu. Živej policajt by teoreticky mohl toho kamioňáka zastavit ještě předtím, než na ten přejezd vjede. (a mmch. myslím, že to automatický pokutování u nás snad i leckde funguje; a tenhle řidič pokutu nejspíš také dostane; otázka je, jestli se ji z Chorvatska podaří vymoci) (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.)
Hajnej	Úterý, 28. dubna 2026 - 10:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35173 Registrován: 5-2002	vasekj: podle toho odkazovaného návrhu by se doba zavření závor prodloužila v podstatě jen u nezastavujícího rychlíku (a to ne tak zásadně) Na té konferenci jsem byl a tak taky vím, co následovalo po tom příspěvku o nejbližší přestávce. Představa, že v plánovací oblasti DMI bude mít fíra hromadu postupně mizejících desítkovejch záseků, přes které nebude vidět to, co vidí dnes a co by vidět setsakra potřeboval, je totiž dost šílená. Takhle fakt ne... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Brr	Úterý, 28. dubna 2026 - 10:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4535 Registrován: 5-2002	Mimořádnosti ČD: Vykolejení vlaku Os 8253 ve stanici Červený Újezd u Votic.
Agent	Úterý, 28. dubna 2026 - 10:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13826 Registrován: 9-2002	vasekj: "Živej policajt by teoreticky mohl toho kamioňáka zastavit ještě předtím, než na ten přejezd vjede. " Já o voze - ty o koze. Žádnej policajt nemá v náplni práce někde zabraňovat potenciální nehodě - to by pak ty benga nedělali nic jinýho. IMHO by se hodně mělo začít řešit telefony za volantem: Nemám tucha kolik pokut za toto se rozdá, ale bude jich směšně málo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Úterý, 28. dubna 2026 - 11:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26905 Registrován: 3-2007	Alealeale. Prevence je samozřejmě nedílnou součàstí práce dopravní policie. Proto nosí uniformu, proto kontrolují řidiče, doklady, ráno chodí na přechody zajišťovat bezpečnější přechod dětí atd.
Agent	Úterý, 28. dubna 2026 - 11:22:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13827 Registrován: 9-2002	To nikdo nezpochybňuje, ale předpisatel má asi za to, že by ty benga měly stát od rána do rána snad u každýho přejezdu. Nebo aspoň já jsem to tak pochopil. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Úterý, 28. dubna 2026 - 11:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35176 Registrován: 5-2002	Agent: předpisatel má asi za to, že by ty benga měly stát od rána do rána snad u každýho přejezdu Jestli tím předpisatelem myslíš mě, tak nemám. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Mladějov	Úterý, 28. dubna 2026 - 11:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26907 Registrován: 3-2007	No já teda mám za to (a nejspíš s řadou dalších pisatelů Hajným počínaje), že by skutečně policie měla věnovat chování motoristů na přejezdech a okolo nich více pozornosti (tedy toho "sádla"). Hrubého porušování silničních předpisů jsem svědkem skoro pokaždé, když se pohybuji poblíž. Od nerozhlédnutí se na přejezdech bez PZZ přes nerespektování červených (a to i autobusy!!!) po kličkování mezi půlenými závorami. K tomu pořádná osvěta v TV a "nedělní škola" pro provinilce. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Paul2no	Úterý, 28. dubna 2026 - 11:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 11-2009	Mladějov: ono by bylo také dobré, aby vlastnění řidičského oprávnění B nebylo považováno za základní lidské právo, a těm kdo takto hrubě a opakovaně porušují předpisy by prostě a jednoduše byla doživotně odebrána způsobilost, takže by legálně mohli jezdit už jen na kole.
Mladějov	Úterý, 28. dubna 2026 - 11:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26909 Registrován: 3-2007	To je samozřejmě naivita. Budou jezdit bez papírů a tím spíš pak ujedou od nehody atd. Řádný trest, citelná pokuta včetně papírů do čistírny bohatě postačí. Připouštím při třetí recidivě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
vasekj	Úterý, 28. dubna 2026 - 12:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 9-2017	Paul2no: "Mladějov: ono by bylo také dobré, aby vlastnění řidičského oprávnění B nebylo považováno za základní lidské právo, a těm kdo takto hrubě a opakovaně porušují předpisy by prostě a jednoduše byla doživotně odebrána způsobilost, takže by legálně mohli jezdit už jen na kole." Jsem pro; ale aby to fungovalo, museli bychom tohle změnit nejen u nás, ale i v tom Chorvatsku, Srbsku, Rumunsku, Turecku, a já nevím s jakými ještě zeměmi si řidičská oprávnění uznáváme. Nebo příslušné dohody vypovědět, pro což by možná bylo nutné i vystoupit z EU. Mladějov: "že by skutečně policie měla věnovat chování motoristů na přejezdech a okolo nich více pozornosti (tedy toho "sádla")" Souhlasím, že by se tomu mělo věnovat více pozornosti, ale fakt není možné, aby měl každý za zadkem policajta. Rizikovost přejezdů se tímto způsobem vyřešit (ani významným způsobem snížit) nedá. Hajnej: "Představa, že v plánovací oblasti DMI bude mít fíra hromadu postupně mizejících desítkovejch záseků, přes které nebude vidět to, co vidí dnes a co by vidět setsakra potřeboval, je totiž dost šílená." Ale to je správně, když má fíra povoleno jet jen k přejezdu, tak nemá přemýšlet o tom, jestli za ním pojede kilo, nebo kilo dvacet. Je to stejná situace, jako když tam nebude mít postavenou veksli, nebo tam bude stát předchozí vlak.
Paul2no	Úterý, 28. dubna 2026 - 13:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 11-2009	vasekj: první krok už byl udělán - pokud dostanete v jedné EU zemi zákaz řízení, automaticky ten zákaz platí v celé EU. Je to novinka od letoška. Takže pokud tu nějaký Turek dostane zákaz, dojezdil všude od Bulharska po Portugalsko.
Aleš_Liesk.	Úterý, 28. dubna 2026 - 15:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10179 Registrován: 9-2011	Ale to je správně, když má fíra povoleno jet jen k přejezdu, tak nemá přemýšlet o tom, jestli za ním pojede kilo Jenže jemu nekončí MA na tom přejezdu, ale pokračuje i za něj, to za prvé, a za druhé, je oprávněné očekávání, že ty desítky zmizej, než se k nim dojede (resp. než se vůbec k nim zaečne brzdit). Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 28. dubna 2026 - 15:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35177 Registrován: 5-2002	vasekj: Ale to je správně, když má fíra povoleno jet jen k přejezdu, tak nemá přemýšlet o tom, jestli za ním pojede kilo, nebo kilo dvacet Naopak, tohle je přímo esenciální debilita. Zvykat strojvedoucí na to, že jsou před ním na každým přejezdu desítky, které po přiblížení mizí, jako když prochází korálema, je cesta do pekel. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
vasekj	Úterý, 28. dubna 2026 - 15:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2017	A když se mu postupně prodlužuje MA při jízdě za předchozím vlakem, to nevadí? Vždyť je to principielně tentýž případ.
Asdf	Úterý, 28. dubna 2026 - 16:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12132 Registrován: 5-2007	vasekj: Jo, takže vezmeme suverénne najhorší režim jazdy (lepenie sa niečomu na zadok) a pre veľký úspech ho budeme aplikovať vždy a všade pri každej jazde.
Hajnej	Úterý, 28. dubna 2026 - 16:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35182 Registrován: 5-2002	vasekj: A když se mu postupně prodlužuje MA při jízdě za předchozím vlakem, to nevadí? To nevadí, protože to na rozdíl od předchozího případu nese informaci o provozní situaci, které se má smysl přizpůsobit. Vždyť je to principielně tentýž případ. To tedy rozhodně není. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Agent	Úterý, 28. dubna 2026 - 16:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13828 Registrován: 9-2002	Hajnej: "Agent: předpisatel má asi za to, že by ty benga měly stát od rána do rána snad u každýho přejezdu Jestli tím předpisatelem myslíš mě, tak nemám. " To bylo na vasekj (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
vasekj	Úterý, 28. dubna 2026 - 17:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 9-2017	Agent: Tak pokud by jen pokutovali, tak oproti tomu automatickému systému opravdu žádný přínos nemají, ale ani zásadně nesníží riziko nehody. Hajnej: "To tedy rozhodně není." Jedině za předpokladu, že srážce s vlakem potřebujeme zabránit s 100% jistototu, ale srážka se silničním vozidlem nám vlastně nevadí, pokud můžeme ukázat na viníka mimo železnici. Ale podle mě je četnost nehod na přejezdech a tím způsobených komplikací (nejen dlouhá zpoždění a náhradní doprava, ale třeba i nutnost nasazování horších náhradních vozidel místo těch poškozených na přejezdu) taková, že je nutné tento přístup změnit. Klidně dejte do placu něco lepšího, ale domnívám se, že ponechání současného přístupu tím lepším řešením není.
Aleš_Liesk.	Středa, 29. dubna 2026 - 09:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10182 Registrován: 9-2011	Vasek: Vždyť je to principielně tentýž případ. Vy furt nechápete, že zatímco jízda na zadku předchozího vlaku rozhodně není standardní situace (a proto ji má cenu strojvedoucímu zobrazovat), tak přejezd na trati tam není jen jednou za čtrnáct dní, ale furt, a furt na tom samým místě, ale hlavně - třeba na rozdíl od rychlostního omezení, které je taky furt a furt na tom samým místě - pravděpodobnost, že to omezení (od přejezdu) zmizí, než se o něj vlak vůbec začne zajímat, se blíží jedné (na rozdíl od omezení třeba kvůli poloměru oblkouku, které naopak s pravděpodobností rovnou jedné nezmizí, a tedy je nutné na něj reagovat). Podle statistiky MD: "10. 2. 2025 — Loni došlo ke 133 střetům silničních a drážních vozidel", přejezdů je asi 7,5 tisíc, přes některé jezdí hodně vlaků, přes jiné žádné, ale za rok to budou miliony průjezdů vlaků přes přejezd. A z toho jich 133 dopadlo blbě. Vy tu argumentujete zpožděním a zhoršením komfortu () v případě nehody, ale sám navrhujete trvale zpožďovat silniční dopravu (a to mnohořádově déle) delšími dobami uzavření přejezdu. Všichni jste volové. Servít