| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10521 Registrován: 3-2007 |
Super, takže navrhujete za nemalé miliardy zrekonstruovat jednokolejnou trať vedoucí jinak pustinou, aby tamtudy mohl co nejrychleji jet vlak, který bude stejně pomalejší než autobus. To zní jako jedna ze zásadních priorit české železnice, škoda, že se na to nepřišlo dřív. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18220 Registrován: 12-2009 |
většina tam občas jede. Sdělte důvody, proč většina obyvatel Zlína, Kroměříže, Jihlavy potřebuje občas do Prahy. Praha-Tanvald neni šotouštvi? Stejně jako Luhačovice není Tanvald určen prioritně pro jizerokrakonošáky, aby jezdili do Prahy. Jestlipak uhodnete, proč? Nebo třeba Berounky - jezdí proto, aby většina železnoruďáků mohla občas do Prahy? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18369 Registrován: 5-2004 |
No asi takhle. To Znojmo by asi bylo zajímavý v letní sezoně. Už jen kvůli cyklistům kterým je několik busů denně k ničemu. A ono to není jen o Prase. Krom Jihlavy a Havlbrodu je po cestě Čáslav, Kolín (s přípoji do SV Čech)... Akorát by nesměla být někde mezi Brodem a Znojmem každoročně několikaměsíční výluka a to v sezoně (já už několik let plánoval se tam s kolem podívat ale zatím to nikdy kvůli nějaké výluce po cestě nešlo... Pravda ale je že mimo letní sezonu to je dost prdel světa kde "konečná s vinobraním". Před lety jsem ve Znojmě byl nějak v zimě všední den, tehdy jezdil Sp z Brodu jako přípoj od R z Prahy. A z Jihlavy dál to bylo natolik prázdný že jsem jel kus cesty v Balmu sám. |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 11-2009 
|
Ohl: a co teprve ten jeden Ex do Krumlova. Tam fakt nějak nechápu, komu má být určen. Pro jednodenní návštěvníky to není (příjezd pozdě, odjezd zpět brzo), a pro vícedenní také ne (tam naopak příjezd moc brzo a odjezd zpět moc pozdě), a pro Krumlováky na návštěvu Prahy také ne. Taky když jsem s ním párkrát jel tak byl skoro prázdný. Do takových destinací by měly spoje jezdit alespoň dva (ráno a odpoledne/večer), protože tohle je opravdu na nic. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10522 Registrován: 3-2007 |
To je strašně zajímavý přístup, že svět je takový, že: - Pan Fany může mít názor, že taktová organizace dopravy není dobrá pro cestující. - Moje matka má názor, že za vzácné autoimunitní onemocnění její vnučky může wi-fi router. - Pan Mořepetr má názor, že trať 200 je jeden z největších pechfóglů české železniční sítě. - Paní Vomáčková z pavlačového domu v Libni má názor, že celý svět řídí tajná sionistická organizace. - Jiří C. z Prahy 8 má názor, že je Napoleon Bonaparte a je mu neprávem odpírán přístup ke štábu. Tuto krásnou diverzitu názorů se rozhodli zabít zlí lidé postižení snahou svět reálně pochopit a vymysleli si techniky k tomu, aby se tvrzení dala trochu roztřídit. Jedním přístupem je verifikace, tj. podložení fakty. Druhým je falsifikace, tj. vyvrácení fakty. Od nositelů výše uvedených názorů jsem nezaznamenal žádný faktografický podklad podporující jejich výroky. Zároveň mám za to, že je možné je všechny relativně jednoduše vyvrátit. Pokud na těch názorech jejich autoři přesto bazírují, pak jsou takové názory dobré jen k tomu, aby si je jejich zastánci takzvaně vzali sebou do hrobu. Nás ostatní nikam neposouvají. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6950 Registrován: 12-2020 |
A vidíte, zrovna ten Krumlov je klasický případ, kde by měly největší smysl právě ty tři páry přímých vlaků do/z Prahy. První ráno, další dva odpoledne. Co by na tom bylo špatně? Jeden polední je opravdu skoro k ničemu. A jezdit tam co dvě hodiny je zase zbytečné. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9427 Registrován: 3-2006 
|
Ad Pikehead: Ještě tam nemáte názor vedení EU na jaderné elektrárny. I když pardón tento názor nás posunul. Takže do výčtu nepatří.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18221 Registrován: 12-2009 |
vícedenní také ne (tam naopak příjezd moc brzo a odjezd zpět moc pozdě) Na vícedenní akorát. Z Prahy většina nebude ochotna vstávat v 6, aby v 8 vyjela. Zpět akorát po obědě, v klidu, aby za světla byla doma/v hotelu. |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 11-2009
|
Na vícedenní akorát. Z Prahy většina nebude ochotna vstávat v 6, aby v 8 vyjela. O to nejde, ale hotel vás ubytuje nejdřív ve dvě odpoledne, a naopak na konci vás vyženou v deset ráno. A nevím jestli čekat tam někde s kufry je to pravé. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2025 |
"Já si myslím, ze všechna města nad 25 tisíc ( samozřejmě můžeme tu hranici stanovit jinde treba 30 nebo 20 tisic) obyvatel by měla mít přímé spojení s Prahou. Těch měst je aktuálně 40 a nesplňují to : Liberec, Frýdek-Místek, Jablonec nad Nisou" Nevím, jak Frýdek-Místek, ale Liberec a Jablonec přímé spojení s Prahou mají. Je to každou hodinu, ve špičce i častěji, cestovní doba 1:10 na Černý Most + cca 20 minut metrem podle toho, kam je potřeba. Tolik vysvětlování základních principů dopravy. "stejně tak nemusí jezdit rychlík do Tanvaldu ale spíš do Liberce nebo Jablonce" Jak "NEBO"? Přijměme myšlenkový model rychlíku z Prahy do Jablonce. On by nejezdil přes Liberec? Mimochodem, přijměme i myšlenkový model, že vláda pro našelidi s ministrem z dovozu postaví v rekordním čase onu bájnou středněrychlostní trať z Liberce do Prahy. Víte, že se tím spojení Jablonce s Prahou výrazně ZHORŠÍ? Tolik k základním principům dopravy... |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10524 Registrován: 3-2007 |
 Mořepetr:"Ad Pikehead: Ještě tam nemáte názor vedení EU na jaderné elektrárny. I když pardón tento názor nás posunul. Takže do výčtu nepatří. " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34976 Registrován: 5-2002 
|
Fany: ano, co člověk, to názor.. Svět je už takový Rozdíl mezi lidmi a názory je ovšem ten, že neexistuje žádná Listina základních názorových práv a svobod, takže si názory nijak z definice rovny nejsou a tvrzení v nich obsažená (jsou-li vůbec jaká) smějí být bez pardonu potvrzována či vyvracena. Svět je už takový.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2025 |
"a co teprve ten jeden Ex do Krumlova. Tam fakt nějak nechápu, komu má být určen" ČD Ex do Českého Krumlova vznikl jako trucpodnik Českých drah v okamžiku (jízdní řád 2017), kdy o vstup na "šumavskou" trasu začali jevit zájem jiní dopravci, hlavně Arriva se svým sezónním "Arriva Expressem" do Nové Pece. To mělo samozřejmě větší váhu než ekonomika nebo chápání, komu je určen. |
|
|
Pajas2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 10-2009 |
Ex do Českého Krumlova je pro turisty, zhusta zahraniční. Jel jsem jím tuhle v prosinci v pracovní den a v ČK nás vystupovalo dobrých 50-60 lidí (do ČB pak dost plno), česky ale moc lidí nemluvilo. Takže aspoň cestu tam zvládnou přímým Ex, pokud se nezdrží jednu noc a nevrátí se i Ex zpět. Obazenost se může skokově měnit podle kalendáře a počasí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18222 Registrován: 12-2009 |
hotel vás ubytuje nejdřív ve dvě odpoledne, a naopak na konci vás vyženou v deset ráno. Nikdy jsem neměl problém nechat zavazadla někde v recepci při dřívějším příjezdu nebo pozdějším odjezdu. Na otočku se tam z Prahy jezdí busem od hotelu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9429 Registrován: 3-2006
|
Pikehead: "Ano, čili diskuse se stárnoucími excentriky bez sociálních vazeb (což má nějaký důvod), které si nahrazují diskusními fóry, nemá moc smysl." Proč se tak odsuzujete, myslím, že s Vámi má diskuse smysl. A to že stárnete, to je normální, to každý. Máte právo názor vyvrátit, pokud máte opačný názor. Takže být Vámi nejsem tak depresivní.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34981 Registrován: 5-2002
|
P2no: O to nejde, ale hotel vás ubytuje nejdřív ve dvě odpoledne, a naopak na konci vás vyženou v deset ráno. A nevím jestli čekat tam někde s kufry je to pravé. Meziuskladnění zavazadel třeba i celého zájezdu mezi příjezdem a check-inem nebo mezi check-outem a odjezdem v nějakém kumbálu vedle recepce jsem zažil už mnohokrát.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26587 Registrován: 3-2007 |
No prostě jako argument přidat vlaky lze použít úplně cokoliv ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 11-2009
|
No prostě jako argument přidat vlaky lze použít úplně cokoliv Nebo se na to v případě toho Krumlova vykašlat úplně. Ono by to ani nevadilo, kdyby krajská doprava neznamenala pouze osobáky co staví každé 3 minuty a jejichž jízdní doba pak roste kamsi k nekonečnu - Sp vlaky se u nás pořád nějak neumí (nebo se za Sp prohlásí osobák co na trase projíždí tři nejzoufalejší zastávky), i kolem Prahy se v nějakém rozumném množství objevily teprve před pár lety, třeba kolem Brna nejsou dodnes. |
|
|
Radekedar
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 6-2008 |
Sp vlaky se u nás pořád nějak neumí Tak třeba: V4 na trati 032 (Hradec Králové – Svoboda nad Úpou): do České Skalice zastavuje pouze v Jaroměři, v dalším úseku sice zastavuje více, ale přesto projíždí ještě 3–4 zastávky (ne všechny najdete v KJŘ) V24 na trati 026 (Náchod – Choceň): včetně výchozí a cílové stanice zastavuje v 9 bodech, zatímco projíždí rovněž 9 bodů V2 na trati 021 (Hradec Králové – Letohrad): až po Doudleby také více projíždí, dál je to už samozřejmě zastávkový vlak (frekvenčně slabší úsek, který by neospravedlnil samostatnou linku Os) Takže jsou kraje, kde se Sp vlaky umí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18373 Registrován: 5-2004 |
Zas na tý 032 není osobáková vrstva protože se nevejde, čili odstřel i zajímavých zastávek. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34983 Registrován: 5-2002
|
Radek: ne všechny najdete v KJŘ Pokud jsou míněny Bohuslavice nad Úpou, tak ty už se nenajdou nejen v KJŘ...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Radekedar
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 6-2008 |
Z těch, které nejsou v KJŘ, jsem měl na mysli Velkou Jesenici, Bohuslavice nad Úpou a Trutnov-Poříčí. (a z těch, co jsou v KJŘ, Řešetovu Lhotu a občas Suchovršice). Máte pravdu, že Bohuslavice nad Úpou byly zrušeny už i úředně (nejsou ani v TTP), díky za upřesnění. P.S. ceduli ze zastávky lze nalézt nedaleko u č. p. 73 viz Mapy.cz Panorama ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 3-2009 |
Zas na tý 032 není osobáková vrstva protože se nevejde, čili odstřel i zajímavých zastávek. Jediná zajímavá na trati 032 (z těch, ve kterých se nestaví) je Rychnovek. Před lety tam osobáková vrstva byla, jezdilo se z Jaroměře na Trutnov cca 15 minut po příjezdu Pantera od HK, lidí s tím jezdilo málo, když se to "zespěšnilo" a protáhlo do HK, tak se tím nastarotval dlouhodobý růst - zrcyhlení pro všechny jedoucí do HK prakticky o půl hodiny to přehouplo do polohy zajímavého produktu, který dobře funguje i nyní, po výrazném zlepšení silniční sítě. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26588 Registrován: 3-2007 |
>Zas na tý 032 není osobáková vrstva protože se nevejde, čili odstřel i zajímavých zastávek. No.. koukám místní to vidí jinak. Já třeba totéž pozoruji na 220 mezi Olbra a Táborem, resp. Chotovinami - zastávkové Os jsou zoufale prázdné, protože krychlíky se zastavením v Táboře, Olbra a Bene každou hodinu, ráno i odpoledne několik Sp do/z Prahy nebo minimálně Benešova. Místní pan Pike nám zajisté poví víc. Naopak mne příjemně překvapuje Sedlčanka z Bene - a to ji půlí bus a je zatím pořád v šukafonii. Šuky po koridoru a plný plyn, kde to už dneska uvidíš? Jedině večerní osobák Neratovice-Roudnice-Kralupy |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18376 Registrován: 5-2004 |
"Já třeba totéž pozoruji na 220 mezi Olbra a Táborem, resp. Chotovinami - zastávkové Os jsou zoufale prázdné" Tak ono nelze čekat zázrak když zastávky byly odsunuty od sídel (Střezimíř) a už v nich nejde ani přestoupit z busu (Heřmaničky). A Olbramovice taky nejsou extra cíl davů. To je podobný jako u dálnic kde sídla okolo přišla o dálkový busy a přešlo se do aut. |
|
|
Österreich
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2018 |
Vypadá to, že 3.-5.4. budou odklony přes přechod Sudoměřice na Moravě - Skalica na Slovensku, jinak si totiž neumím představit, kudy jinudy by Báthory jel, když píší, že mezi Starým Městem u U.H. a Kúty bude odklon mimo Hodonín a Břeclav. Chopin přes Brno?
|
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 10-2012 |
Österreich: "Vypadá to, že 3.-5.4. budou odklony přes přechod Sudoměřice na Moravě - Skalica na Slovensku, jinak si totiž neumím představit, kudy jinudy by Báthory jel, když píší, že mezi Starým Městem u U.H. a Kúty bude odklon mimo Hodonín a Břeclav. Chopin přes Brno? " Báthory by měl jet přes přechod Sudoměřice nad Moravou. |
|
|
Österreich
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2018 |
Díky za opravu, za chybu se omlouvám - asi jsem při psaní měl před očima jako vzor sousední Skalici (na Slovensku) a neuvědomil si, že Sudoměřice jsou nad Moravou, stejně jako Holíč. | |
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 12-2017 |
Mladějov: "Já třeba totéž pozoruji na 220 mezi Olbra a Táborem, resp. Chotovinami - zastávkové Os jsou zoufale prázdné, protože krychlíky se zastavením v Táboře, Olbra a Bene každou hodinu, ráno i odpoledne několik Sp do/z Prahy nebo minimálně Benešova. Místní pan Pike nám zajisté poví víc. " Tak na tom že Sp do Prahy jsou mnohem zajímavější než Os do Olbramovic, kde nic není. Ty Sp by mohli jezdit pravidelně a celý týden a Os zrušit. Popravdě nechápu proč e vůbec obnovovali zastávky Červený Újezd a Ješetice, které i před rekonstrukcí byly uprostřed ničeho, po rekonstrukci se k nim přidala i Střezimíř. Další věc je proč Mezno nepostavili u vesnice? |
|
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 2-2023 |
Další věc je proč Mezno nepostavili u vesnice? Protože Dráha. Zastávka by byla příliš blízko u vesnice a to se systémovým specialistům Správy železnic zdálo jako moc prozákaznické. Na Dráhu se vždy chodilo do polí. Viz §1. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26596 Registrován: 3-2007 |
Nežvaňte takto lacině prosím. Ono by to především musela chtít změnit obec - a když jí je to jedno.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 5-2002 |
Snad tam šlo o to, aby zastávka sloužila i Mitrovicím. Navíc o ni Mezno snad ani nestálo. Obec Střezimíř (ne ta osada u nádraží) byla od vlaku asi 1km daleko, takže už předtím to nebylo nic moc. V Heřmaničkách je zastávka trochu dál, než dřív, ale žádná katastrofa to není. Na ty Sp by se hodily Pantery - dvojice z Prahy do Benešova, dál jeden. Ta pětivozová souprava je na jih od Benešova moc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 5-2013 |
Obec Mezno s vyprojektovaným posunutím zastávky na severní konec obce nesouhlasila a odhlasovala si staronovou polohu, v zásadě "aby to z Mezna i Mitrovic bylo stejně daleko". Dosáhla přerušení územního řízení a oblouk se kvůli poloze zastávky předělával na méně hezkou (byť normovou) geometrii. Červený Újezd a Ješetice (a Tomice a Horusice a Dynín zastávka a Neplachov) se ponechaly čistě proto, že obce se zrušením nesouhlasily a investor potřeboval projít územním a stavebním řízením. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2013 |
Zrovna Strezimíř je kupodivu docela využívaná, na parkovišti toho stává docela dost, od/na těch pár busu taky lidi přestupují. | |
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 12-2017 |
Brr: "Na ty Sp by se hodily Pantery - dvojice z Prahy do Benešova, dál jeden. Ta pětivozová souprava je na jih od Benešova moc." Třeba se těch panterů dočkáte. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8645 Registrován: 8-2006 |
Koukám, že Kolín a Praha hned tak přepnutý nebudou. Když tam mají jezdit dále ešusy. A ta linka R44 do ÚnL je co za novinku? | |
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 11-2009
|
Praha - Kolín se má přepínat až jako úplně poslední, snad až někdy 2045. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8646 Registrován: 8-2006 |
Dík. |
|
|
5738
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2007 |
R44 je předpoklad stejného pásmového provozu jako S1 + R41 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8647 Registrován: 8-2006 |
Díky za info. |
|
|
Machiavelli
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 3-2025 
|
MartinM: "Já si myslím, ze všechna města nad 25 tisíc ( samozřejmě můžeme tu hranici stanovit jinde treba 30 nebo 20 tisic) obyvatel by měla mít přímé spojení s Prahou. Těch měst je aktuálně 40 a nesplňují to : Liberec, Frýdek-Místek, Jablonec nad Nisou, Prostějov, Česká Lípa, Třebíč, Znojmo, Kroměříž a Orlová. " Dovoluji si upozornit, že Liberec i Jablonec nad Nisou přímé spojení s Prahou mají a to nejméně jednou za hodinu, Liberec ve špičkách i co čtvrthodinu. Z/do obou destinací s jízdní dobou těsně nad hodinu, s nulovými nároky na dotování provozu z veřejných peněz a za jízdné, které by cestujícímu ve vlaku stačilo tak do půli cesty. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26676 Registrován: 3-2007 |
Ultras berou jenom vlak. To je jako s tou Dobříší - Borecký právě u příležitosti oficiální premiéry Foxů na Pacifiku (210) oznámil, že po dohodě se starosty se (staronově podotýkám já) nebude jezdit od GVD 2027/8 v kladiva z Čisovic na Dobříš. Že i se započítáním vícenákladů na busy ušetří půl mega ročně v dnešních cenách. To zase bude nadávek ultras, skučení, DBL STZH.. přičemž těm lidem tam je to v podstatě jedno. Možná ho za ty skoro dva roky (proč až za tak dlouho?) uřvou zase na nějaký kompromis. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 12-2007 |
Že i se započítáním vícenákladů na busy ušetří půl mega ročně v dnešních cenách. Není mi jasné, čeho se ta úspora vlastně týká. Protože pokud Čísovice-Dobříš stojí dneska 13M (10M kraj + 3M obce), tak je 430K zanedbatelným plivnutím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9465 Registrován: 3-2006
|
Jednou bych chtěl vidět ty ušetřené miliony. Měl by se udělat nějaký účet odložené spotřeby, kam by se ona částka deponovala a byla po určitou dobu (nejlépe volební období) nedostupná pro rozpočet kraje.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26679 Registrován: 3-2007 |
Babilon: Tak Boreckému napište, rád si to přečtu. MP: proč nedostupná? Dá je kamkoli jinam - třeba do železniční dopravy (např. se ke GVD zkracoval takt na 221 do/z Benešova dopoledne na půlhodinu), třeba jinam. Mně vždycky fascinují ty šotopiruety: někdo tady nadává 847, že je zbytečná a drahá, že 810 forever, ale když ušetří Borecký na prázdných vlacích, tak najednou je ta částka bagatelizována, případně by mu ji šotouši zakázali utratit vůbec. Prostě ať udělá cokoli - zaplatí nové modernější vlaky (přes cenu vlkm), přidá spoje, ubere pár vlaků na jednom nevyužívaném cancouru (= jinde ušetří), tak je to furt blbě, blbě, blbě. Jinde už se 810 zbavili před několika lety a modernější vlaky tam soustavně budují (třeba Ústecký kraj), ale stejně je to blbě, protože Jančura a protože v prosinci zrušej vlaky ze Střekova po pravobřežce do Děčína. A furt stejný kolovrátek. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9466 Registrován: 3-2006
|
Nedostupná, protože pak to není úspora a přesunutí na jinou platbu. Ale i to jde řešit, provede se vyúčtování. Tady mám úsporu tolik a tolik a zaplatil jsem jí to a to. Ostatně určitě to znáte z domova, viděl jste někdy uspořené peníze z nějakého nákupu?
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26681 Registrován: 3-2007 |
A proč by to jako měl vůbec dělat? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9468 Registrován: 3-2006
|
Nemusí to dělat, ale pak ať si nestěžují po volbách.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26684 Registrován: 3-2007 |
Jo nojo. Kdo to prosím vás a v kterém kraji dělá? Já jen abych se poučil. | |
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 12-2007 |
Jednou bych chtěl vidět ty ušetřené miliony. Ty máte např. v tom, že se zdražilo jenom o 20/30 %, a ne třeba o 25/35 %. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9469 Registrován: 3-2006
|
Babilon: "Jednou bych chtěl vidět ty ušetřené miliony. Ty máte např. v tom, že se zdražilo jenom o 20/30 %, a ne třeba o 25/35 %." Žádný, však už dávno tvrdím, že to dopadne špatně. Ale berte to jako názor člověka, který ztratil důvěru v celou politiku. Jinak minule bylo řešeno na co se ušetřené miliony použijí. "Kraj hodlá ušetřených cca 59 milionů využít tam, kde je to třeba: „Na území kraje evidujeme přes 14 000 zastávek veřejné hromadné dopravy ve správě Středočeského kraje, z nichž jsou mnohé v tragickém stavu. To se musí změnit. Chceme vybudovat důstojné a bezpečné podmínky pro cestující na území celého kraje,“ uzavírá Petr Borecký." (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35029 Registrován: 5-2002
|
MP: ale pak ať si nestěžují po volbách Chytrej volič volí, aby něčeho dosáhl. Hloupej volič volí, aby to někomu nandal. S těmi druhými dojdeme leda do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 4-2014 
|
Tak ony ty vlaky v prac. dny na Dobříš jezdily v dost v nevhodných časech. Takže se není čemu divit, že s tím nikdo z těch okolních obcí skoro nejezdil. A k největšímu smíchu byly ty noční spoje. Tam v pohodě stačil poslední vlak , který by na Dobříš přijel již ve 20:30 s příjezdem na Dobříš a četa by tam nocovala již od těch 20:30 do dalšího rána a nemusely se platit noční spoje, kterými nikdo nejezdil. Takže opět se GVD plánoval podle hesla, které platí ve všech krajích: Ty spoje naplánujeme v nevhodných časech aby tím nikdo nejezdil a bude důvod je v příštím GVD zrušit. A jestli pak se to neježdění promítne i do obsazení stanice Dobříš?. Když tam v prac. dny nepojede, kromě jednoho páru manipulačních vlaků, už vůbec nic, tak to tam může s klidem SŽ udělat výluku dopravní služby stanici obsadit jen v určité hodiny, kdy manipulační vlak vyjede z Mníšku, na Dobříši provede posun a zase dojede zpět do Mníšku. Po zbytek dne stanice neobsazena. A nebo ten Dobříš rovnou přepnou na dálku z Vraného a zazvoní zvonec a výpravčím v Dobříši bude konec. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9470 Registrován: 3-2006
|
Hajnej: "MP: ale pak ať si nestěžují po volbách Chytrej volič volí, aby něčeho dosáhl. Hloupej volič volí, aby to někomu nandal. S těmi druhými dojdeme leda do ..."Je tu ještě ta třetí cesta. Nezodpovědného voliče.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26685 Registrován: 3-2007 |
Mořepetr: " Mladějov: "Jo nojo. Kdo to prosím vás a v kterém kraji dělá? Já jen abych se poučil."Žádný, však už dávno tvrdím, že to dopadne špatně. Ale berte to jako názor člověka, který ztratil důvěru v celou politiku. " Takže sem dal Radek odkaz, co nového bude na Pacifiku a vy na to reagujete, že na ty prachy, co Borecký míní ušetřit (říká půl mega v dnešních cenách) za provoz z Čisovic aDobříš jen o víkendech ve dvouhodině by neměl sahat a že se nedivíte, že prohraje volby a že to dopadne špatně. Co "to"? Já se vás zeptám kdo a kde to takto dělá, vy odpovíte, že nikdo a abych to bral jako názor člověka, co ztratil důvěru v celou politiku. Takže o co vám tedy jde? Co jako chcete říct? Vždyť ty vaše odpovědi nemají vůbec hlavu a patu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9472 Registrován: 3-2006
|
Ad Mladějov: Tak jste nám to shrnul a možná na to časem i přijdete, před čím varuju.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26686 Registrován: 3-2007 |
Aha. Takže jen tak neadresně kecáte, protože vás sere, že za rok a půl nebude jezdit vláček v kladiva mezi Čisovicemi a Dobříší a zřejmě nás čeká nějaký blíže nedefinovaný průser či katastrofa. Tak jo. Mějte se hezky, pane majore. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7000 Registrován: 12-2020 |
Neušetří se nic. Borecký prostě provoz omezil, což logicky vedlo k dalšímu propadu v počtu cestujících. Rozhodnuto bylo předem, to dohodnutí s doplatkem obcí bylo proti vůli Boreckého. A ten věděl, že dosáhne svého. Ty peníze se dají na nějakou jinou věc, která není potřebná. Třeba na ty zastávky a zdraží se stejně brzy znova, bo Irán![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") A zrovna šotoušům to může být jedno. Ti si na Dobříšku zajedou prostě o víkendu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 4-2014
|
Bohužel, nedá se nic dělat. Dříve tu byl vlak pro lidi, dnes se doba změnila lidé jsou tu pro vlak. A to tam stát prostřednictvím SŽ plánuje elektrifikaci. Úplně zbytečně vyhozené peníze, když na druhou stranu stát prostřednictvím Středočeského kraje tam seškrtá provoz v pracovních dnech na nulu, když nepočítám jeden manipulák za den na Dobříš a zpět. To na ten víkendový provoz ten naftový provoz bohatě stačí, netřeba tam tahat dráty za stovky milionů korun. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze