Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 06. 2. 2026

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 06. 2. 2026

autor	příspěvek
Frantisek	Pondělí, 19. ledna 2026 - 08:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 10-2007	Mně naopak uniká smysl nákladného hlubinného tunelu pod Petřinami, aby se pak stočil k severu do dočasného 'terminálu' Veleslavín a pokračoval stávající klikaticí přes Liboc, kde o vlaky v takovém rozsahu nestojí, namísto aby pokračoval - když už - rovnou do Ruzyně, a cestou třeba ještě zastavil na Petřinách, tentokrát i s obsluhou Větrníku. Terminál Dlouhá Míle by mohl být přisunut před rozplet v Ruzyni, aby byl přestup na všechny vlaky; ty by pak nemusely jezdit nadvakrát...
Pikehead	Pondělí, 19. ledna 2026 - 10:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10344 Registrován: 3-2007	Smysl vám uniká, protože jste neodhalil, že každý metr tunelu je několikanásobně dražší než metr povrchové trati.
mot	Pondělí, 19. ledna 2026 - 11:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 7-2017	Tak každá sranda něco stojí, ale jestli vyhovuje trať z dob K.u.K. mocnářství....
Mladějov	Pondělí, 19. ledna 2026 - 13:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26245 Registrován: 3-2007	No trať by na příměstkou dopravu Praha-Kladno vyhověla, těch 80 v obloucích stačí, ale přece proti zdvojkolejnění a elektrizaci v podstatě ve staré stopě brojí místní domkaři (jako že nebudou mít klid atd)., proto se projektuje a má stavět z Dejvic do Welsu šíleně drahý tunel. To nevíte?
mot	Pondělí, 19. ledna 2026 - 13:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6030 Registrován: 7-2017	Vím. A co tedy s těmi domkáři? Hlas lidu, hlas Boží? (dtto Vyšehrad)
Bram	Pondělí, 19. ledna 2026 - 14:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17316 Registrován: 4-2003	Mladějov:No trať by na příměstkou dopravu Praha-Kladno vyhověla, těch 80 v obloucích stačí, ale přece proti zdvojkolejnění a elektrizaci v podstatě ve staré stopě brojí místní domkaři (jako že nebudou mít klid atd)., proto se projektuje a má stavět z Dejvic do Welsu šíleně drahý tunel. To je tak, když chce někdo moc (tunel) a nebude mít pak (skoro) nic, čímž je míněno dlouhodobé provizorium v podobě (možná) elektrizované současné trati. Ale vzhledem k tomu, že Tatínkovy peníze, které elektrizaci současné trati z Dejvic do Veleslavína sebevědomě vylučovaly (viz podcast na zdopravy.cz) s tím, že to není problém Správy železnic, mají už jiné starosti, tak to "možná" už můžeme škrtnout . Přitom mezi Dejvicemi a Veleslavínem by stačilo ze zdvoukolejnění vynechat pouze tuto část https://mapy.com/s/fegulezaza , která by nebyla nikterak dlouhá. Tam jsou právě ti neodbytní domkáři. Ale kdo chce kam, pomozme mu také tam. Vždyť i radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký se před nějakou dobou vyjádřil, že pravděpodobnost vzniku tunelu mezi Dejvicemi a Veleslavínem je z jeho pohledu minimální (problémy s projednáním plus finance). A řekl bych, že Petr Borecký je o této věci velmi dobře informován .
M250.0	Pondělí, 19. ledna 2026 - 14:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 8-2017	Vzhledem k dnešním ministrem baterek lze považovat elektrizaci staré trati za v podstatě vyloučenou. Domkáři by zcela jistě blokovali i prostou elektrizaci a nedává smysl mrhat na tento pokus energií. Mělo by to ještě jednu podstatnou výhodu, a sice že by konečně padla varianta ukončovat vlaky od Prahy na Kladně ospravedlňovaná právě koncem drátů.
Mladějov	Pondělí, 19. ledna 2026 - 15:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26247 Registrován: 3-2007	Jako že je "podstatná" výhoda, že ustoupíme domkářům a neuděláme tam dráty, abysme mohli mít přímý elektrický vlak do Rakovníka a tahat nahoru a dolů po x desítek let x desítek tun navíc? Mně připadá, že se tady někteří z těch BEMU snad zvencnete. Někam výborná věc ale ne proboha na příměstskou Praha -Letiště/Kladno. Za to bych vám dal cenu Ropáka.
Mořepetr	Pondělí, 19. ledna 2026 - 15:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9327 Registrován: 3-2006	Ano baterky jsou posedlostí, protože objednatelé a dopravci zjistili, že dopravní cesta neodpovídá jejich požadavkům. Když už nechce někdo dráty, proč rovnou nevytrhat ty dva ocelové pásy a poslat tam parciální trolejbusy. Železnice má přeci výhodu, že vozidlo jede buď dopředu nebo dozadu, v dané a potencionálně pevné dráze. Baterky si nechme pro silniční vozidla, kde je napájení během jízdy technický problém. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
M250.0	Pondělí, 19. ledna 2026 - 15:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 8-2017	Mladějov: Ano, je to podstatná výhoda, protože čistá elektrika znamená výrazné zhoršení pro kohokoliv zpoza Kladna. S drátováním staré trati v dohledné době nepočítejte - nic takového se vůbec nepřipravuje a na projednání by to nebylo o moc snazší než předchozí varianty povrchového vedení. Naopak meziměstský úsek se začne stavět nejpozději příští rok a pokud mapa SŽ nekecá, tak rovnou s drátama. Pokud si odmyslíme nepravděpodobné varianty, jako zaříznutí většiny vlaků na Veleslavíně (na co se potom stavěla zastávka Výstaviště) nebo ponechání provozu v dieselu pod dráty (dočasně lze, ale dlouhodobě ne), tak vycházejí baterky jako nejlepší volba.
mot	Pondělí, 19. ledna 2026 - 16:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 7-2017	Tím zhoršením míníte co? Přestup? Děje se tak běžně na spoustě míst.
Mladějov	Pondělí, 19. ledna 2026 - 22:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26253 Registrován: 3-2007	M 250.0: A proč zase chcete sedět jednou prdelí na deseti židlích? Na Kladně se bude jezdit pochopitelnê vším na město a frekvence z Kladna na Rako je tak destinová, možná ani to ne, takže je to to přesně na motorák s řidičákem.Za mne tedy ideální přestup na lomu frekvence. Nota bene Stochov, Lány, Rako dávají přednost busu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Pondělí, 19. ledna 2026 - 23:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18266 Registrován: 5-2004	Navíc se mluví o přeložce tunelu u Rynholce kvůli těžbě lupku (tunel sám byl odjakživa "hejbací" v tom jílu a byla tam snad furt pomalá), což bude několik let výluky (mimo těch standardních každý rok aspoň měsíc). Na druhou stranu jestli se nějak po roce 2050 podaří dobudovat průtah Prahou na Masnu, tak se asi i vlak zatraktivní. Neb se to z Kladna urychlí a nebude končit každou chvíli někde po cestě na kraji Prahy jako ten bus.
Mladějov	Pondělí, 19. ledna 2026 - 23:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26254 Registrován: 3-2007	No tak vzhledem k tomu, že je Wels přímo na metru a můžou se tam vlaky točit, tak odtud ty ptg jako Sp můžou klidně jezdit x let a rozhodně prázdné nebudou. Jezdit z Masny je ovšem lepší. 2050? Ty něco fetuješ nebo máš něco s mozkem? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Schmitz	Pondělí, 19. ledna 2026 - 23:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2017	Kvůli přeložce z tunelu u Rynholce bude výluka 3 měsíce. Proto se přeložka dělá, aby nebylo několik let výluky v tunelu :-)
M250.0	Úterý, 20. ledna 2026 - 05:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 8-2017	Mladějov: Jen heslovitě: Kuplování už bylo vynalezeno, za Ostrovcem taky nežijí lvi, s tím poměrem máte pravdu možná v kladiva, rozhodně ne o (pěkném) víkendu a lidé ze Stochova a spol. preferují bus i proto, že přímý vlak jede jednou za dvě hodiny. Relací s přestupem je sice spousta, ale ve všech jezdí mnohem méně cestujících, než kdyby existovalo spojení přímé, obzvláště pokud existuje přímá autobusová alternativa, byť časově srovnatelná nebo horší (viz Vlašim, Sedlčany).
mot	Úterý, 20. ledna 2026 - 08:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 7-2017	Tak o (pěkném) víkendu může jet i pod dráty pár sezonních DMU Pha - Rak, ne? Viz. "Český ráj" Pha - Jc.
M250.0	Úterý, 20. ledna 2026 - 16:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 8-2017	Jo, jednou za den místo každou hodinu a k tomu zvlášť souprava s nízkým proběhem.
Mořepetr	Středa, 21. ledna 2026 - 00:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9328 Registrován: 3-2006	Mladějov: "2050? Ty něco fetuješ nebo máš něco s mozkem?" To asi někdo jiný. Tady se rozhicovaná trouba snese. Ale když to někdo tvrdí takto veřejně: Na Václavském náměstí tak budeme moct vystoupit z vlaku. Kdy? Zhruba v polovině století. U nás se říká "výhledově", ta polovina století zavání jiným stoletím než je to aktuální. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Středa, 21. ledna 2026 - 00:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26263 Registrován: 3-2007	Průtah na Masnu od Kladna.
Mořepetr	Středa, 21. ledna 2026 - 00:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Průtah na Masnu od Kladna." Omlouvám se, to jsem přehlédl. Ale i v tom jsem dopravní ateista, "Dokud neuvidím, neuvěřím". Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Hajnej	Středa, 21. ledna 2026 - 10:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34703 Registrován: 5-2002	MP: Ale i v tom jsem dopravní ateista, "Dokud neuvidím, neuvěřím". Nejsem si zcela jist, jestli se na nevěřícího Tomáše, jenž byl apoštolem, hodí označení "ateista"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Středa, 21. ledna 2026 - 12:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9330 Registrován: 3-2006	Ad Hajnej: Pro zvýraznění je to označení lepší. Navíc "dopravní nevěřící Tomáš", nezní tak dobře. Možná by šlo použít "Dopravní agnostik". (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Středa, 21. ledna 2026 - 12:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26265 Registrován: 3-2007	No já fakt nejsem Vlček, ale že bych neviděl, že dopravní stavby se v tuzemsku táhnou desítky let, to ne. Takže jsem také celkem skeptik. Vidím metro D, vidím jak se ten kousíček z Masaryčky do Juldy Fuldy dělal deset let a mluví se o něm od 1990. (předtím chtěl mít bolševik Dejvice šturcové - připomínám pro nepamětníky) Jo, hřeje mne, že se staví východní část D0, konečně. No a s novou vládou zjevně začíná omezení investic jinam, než do dálnic a na úkor železnic, typický Babišův volič má stejně železnici včetně VRT jen za zbytečné vyhazování peněz. Snad aspoň doběhnou rozjeté projekty. I když třeba Bárta škrtal i ty. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Středa, 21. ledna 2026 - 12:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26266 Registrován: 3-2007	Mp: Agnostik je něco jiného, prosím. Snad skeptik by sedlo víc. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Středa, 21. ledna 2026 - 12:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34707 Registrován: 5-2002	MP: Možná by šlo použít "Dopravní agnostik". Taky ne... Jinak ten Tomáš rozhodně nebyl nevěřící ve smyslu "ateista" - to by těžko mohl být apoštolem. On nevěřil jednomu konkrétnímu tvrzení, a to navíc jen do doby, dokud se o jeho pravdivosti nepřesvědčil. ML: Snad skeptik by sedlo víc. Ano, to by sedlo úplně přesně. Akorát by to nevypadalo tak bombasticky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
SaulGoodman	Středa, 21. ledna 2026 - 13:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2018	Nepříliš těžká fotohádanka místa Слава Україні! Героям слава!
Pikehead	Středa, 21. ledna 2026 - 15:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10357 Registrován: 3-2007	IQ?
Adam108	Středa, 21. ledna 2026 - 15:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2016	M250.0: "Mladějov: Jen heslovitě: Kuplování už bylo vynalezeno, za Ostrovcem taky nežijí lvi, s tím poměrem máte pravdu možná v kladiva, rozhodně ne o (pěkném) víkendu a lidé ze Stochova a spol." Jasně, až na to, že ta železnice se nastaví kvůli pěkným víkendům, ale právě kvůli těm kladivům. Máte vůbec spočítané, kolik minut by trvala cesta Stochov - Praha po rekonstrukci oproti autobusu po D6? Asi sotva. Ve stávající podobě je to stále nekonkurenceschopné.
SaulGoodman	Středa, 21. ledna 2026 - 17:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 6-2018	Stručný update ze Smíchova Pikehead: "IQ?" Ano! Слава Україні! Героям слава!
Petr_vlček	Středa, 21. ledna 2026 - 20:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18269 Registrován: 5-2004	"Máte vůbec spočítané, kolik minut by trvala cesta Stochov - Praha po rekonstrukci oproti autobusu po D6?" Třeba v ranní špičce kdy do Prahy dojíždí většina. Ne papírová jízdní doba ale ta náhodná podle toho kde u okruhu bude zrovna zásek. K tomu +20 metrem do centra ze Zličína. Ono to pak možná dopadne tak, že nebudou jezdit busy souběžně s rychlodráhou ale někde na Kladně u ní skončí, čímž zajistí i docela žádanou relaci Stochov - Kladno. Nabízí se přestup na Městě u mostu.
Pikehead	Středa, 21. ledna 2026 - 20:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10360 Registrován: 3-2007	SaulGoodman: "Pikehead: "IQ?"Ano! " To bylo totiž jednoduchý, za mýho taky! A díky za aktualizace, nedohlédl jste v dál jak je na tom bezúvraťové zapojení Semmeringu?
Hajnej	Středa, 21. ledna 2026 - 23:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34710 Registrován: 5-2002	Pike: nedohlédl jste v dál jak je na tom bezúvraťové zapojení Semmeringu? Bezúvraťové zapojení Semmeringu jde do nového stavu - a ten jde do provozu někdy v říjnu (spolu s provizorkou). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 14:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26277 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: ""Máte vůbec spočítané, kolik minut by trvala cesta Stochov - Praha po rekonstrukci oproti autobusu po D6?" Třeba v ranní špičce kdy do Prahy dojíždí většina. Ne papírová jízdní doba ale ta náhodná podle toho kde u okruhu bude zrovna zásek. " Tak ono je to leckde dneska (třeba Slaný-Praha) a stejně většina jede autobusem, protože to jede cca o 40 minut rychleji a to je docela dost (ráno a odpo) a stojí za to zjevně lidem riskovat i tu případnou zárvu. Nakonec jindy píšeš o tom že je stejně auto nejlepší - nejsi zrovna konzistentní. Prostě po nějakých jednokolejkách těžko můžeš dosáhnout stabilního provozu bez náhodných problémů. Plus výluky (které tady taky kritizuješ, jen jindy). Aneb třeba jednokolejka na Kladno byla vždycky spíš průser a časově horší, takže většina lidí jezdila a jezdí autobusem. Až bude dvojkolejka z Masny na Kladno Město a pojede tam ve špičce každou půlhodinu Panter, tak se na to přesunou davy. Stejně jako je to třeba na již zrekonstruované a prakticky bezproblémové 221, kde se jen poslední dobou začíná negativně projevovat přílišný vlakodrom, což má vliv na plnění GVD. Jako soory, ale Stochov.. za Kladnem dál jsou to tradiční bašty busu a s D6 i auta. A známým faktem je, že tak 70 % lidí dojíždějících do Prahy za prací ji mají v městských částech mezi jejich bydlištěm a centrem Prahy, takže vážně ukončení na metru nikoho moc neirituje, ba je to pro leckoho výhodné. Nakonec si spočti třeba ten Stochov, Lány atd. bus vs. vlak.
Pikehead	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 15:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10365 Registrován: 3-2007	Johny11: "A mohl "zůstat opodál"? Když marketing konkurence rozjel na plné pecky kampaň? Případů, kdy zdánlivě neotřesitelní dominanti v ICT zmizeli během velmi krátké doby ze scény tu za posledních 30 let bylo docela dost. Přestože ti, co je převálcovali nabídli řešení polovičatá, nedokonalá až vadná... ale rychle a s patřičným humbukem." Já neříkám, že měli zůstat opodál, ale integrovat mizerné AI výsledky do každého searche je nešťastné. Leda by se na tom nějak trénovali nebo tak něco. Kdo je konkurence Google searche se přiznám se nevím. Altavista? Yahoo? M250.0: "Taková Rudná byla taky bašta basů, dokud dráha nabízela osmsetdesítku párkrát denně stavící za vsí." Rudná je stále bašta busů, vlakem jezdí lidi z Nučic (obec se rozrostla na několikanásobek) a z okolí nové zastávky. Úspěch vlaku je v převzetí obsluhy satelitu, podobně jako v Chýni.
Petr_vlček	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 15:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18270 Registrován: 5-2004	Nojo, to je fakt. To bylo moudra nač hrbatá když bus na Zličín. Jo, když jel ze Smíchova šukafon 17,20 a pak nějak kolem osmý tak vozil ke dvacítce kusů. Ono taky asi nepůjde mít ten expresbus po dálnici z každý obce za Kladnem a bude nutno vymetat. Přičemž současně bude i bus na Kladno jako místní centrum (což je už teď). Jo a před reko Negreláku (tedy v době kdy Kladno jezdilo pravidelně a ne jen chvilku mezi výlukama) jezdily vlaky ráno z Kladna na stojáka včetně tříreginy a na rychlík se přidávala jako posila šílená kráva s kostitřasem a i ten jezdil plnej. Tak nějak nemám obavy že by vlak po nový dvoukolejce - pokud pojede do centra - nebyl atraktivní i pro cesty ze za Kladna. Včetně třeba Libušína nebo Smečna.
Bram	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 17:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17318 Registrován: 4-2003	Pikehead:Rudná je stále bašta busů, vlakem jezdí lidi z Nučic (obec se rozrostla na několikanásobek) a z okolí nové zastávky. Úspěch vlaku je v převzetí obsluhy satelitu, podobně jako v Chýni. Rudná má využívanou zastávku a stanici Nučice, protože když vylezu z vlaku a přejdu pár metrů přes ulici U Nádraží, jsem už v Rudné. Ovšem vlak nemůže autobusy pro Rudnou a ani pro Nučice plně nahradit, protože kancelářské lidojemy na Stodůlkách, Butovicích a na Radlické neobsluhuje. Stejně tak obchody na Zličíně. Petr vlček:Nojo, to je fakt. To bylo moudra nač hrbatá když bus na Zličín. Nikoliv, to jsi zas jen něco nepochopil - viz výše .
M250.0	Pátek, 23. ledna 2026 - 05:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3455 Registrován: 8-2017	Bram: Ovšem vlak nemůže autobusy pro Rudnou a ani pro Nučice plně nahradit, protože kancelářské lidojemy na Stodůlkách, Butovicích a na Radlické neobsluhuje. Stejně tak obchody na Zličíně Taky nikde netvrdím, že se ten bus že Stochova na Zličín má zrušit.
Bram	Pátek, 23. ledna 2026 - 10:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17319 Registrován: 4-2003	M250.0:Taky nikde netvrdím, že se ten bus že Stochova na Zličín má zrušit. Vyjadřoval jsem se k Rudné. A co se týká Stochova a New Bubu, řešení pro lepší přístupnost stanic z měst to tam také má, už jsem to tu kdysi psal. Jenže tady musí chtít kraj, což bude trochu problém, jinak Správa železnic bude dělat mrtvého brouka .
SaulGoodman	Pátek, 23. ledna 2026 - 16:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2018	Pikehead: "A díky za aktualizace, nedohlédl jste v dál jak je na tom bezúvraťové zapojení Semmeringu?" Hajnej: " Bezúvraťové zapojení Semmeringu jde do nového stavu - a ten jde do provozu někdy v říjnu (spolu s provizorkou)." Nedohlédl a upřímně řečeno ani nevím, odkud bych to mohl fotit. Jestli máte tip, kam jít, tak rád příští týden nafotím Dnes jsem se alespoň tedy projel S65 a natočil video dvojúvratě, z kterého níže přikládám čistě dokumentační mrtvolky. Nevím, jestli na tom něco relevantního je vidět Слава Україні! Героям слава!
Kejvačka	Sobota, 24. ledna 2026 - 23:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3556 Registrován: 10-2004	Rumiště na "hlaváku" a sousední cesta ze Žižkova k podchodu se zajímavou drážní signalizací nesloužící drážním účelům: Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
P_v	Sobota, 31. ledna 2026 - 10:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 5-2002	Bude se teď sundavat druhá půlka mostu přes Nádražní?
Pikehead	Sobota, 31. ledna 2026 - 10:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10397 Registrován: 3-2007	Zítřkem má skončit výluka tramvají, tak snad už je snesený i železniční most.
P_v	Sobota, 31. ledna 2026 - 11:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3857 Registrován: 5-2002	To by o tom byla fotka v novinách nebo aspoň na sůrawebu, ne?
Pikehead	Sobota, 31. ledna 2026 - 11:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10399 Registrován: 3-2007	Sůraweb je z 99% agregátor občas s lehkou dodatečnou fermentací v bachoru a knize. Ale v pondělí ráno se probudí PR oddělení na Nábřeží, dostanou fotky od Metrostavu a pak to vyjde i tam... Fotka z předvčerejška od tramvajových šotoušů je zde: https://www.facebook.com/MobilniTabla/photos/a.521847239746095/13 40026154594862 Nová mostovka bude zase show z pohledu přepravy na stavbu, ale samotné osazení se zvládne za noc. Ti lidé jsou svojí extrémní profesionalitou až takovým švýcarským způsobem nudní. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
MartinM	Sobota, 31. ledna 2026 - 11:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 12-2017	Pikehead: "Sůraweb je z 99% agregátor občas s lehkou dodatečnou fermentací v bachoru a knize. Ale v pondělí ráno se probudí PR oddělení na Nábřeží, dostanou fotky od Metrostavu a pak to vyjde i tam... " Přesně tak , v na webu jen recykluje tiskové zprávy, vymaže z nich co se mu nehodí a a přidá urážku někoho kdo mu ublížil . Ale někteří mu za to platí, tak je to asi úspěšný model.
Pikehead	Sobota, 31. ledna 2026 - 11:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10402 Registrován: 3-2007	Občas se nějakej originální content vytvoří, podcasty jsou super, vánoční rozhovory taky. Nedávno poslal poslal čočku na Dvorecký most a vznikly z toho v lednovém sluníčku úplně famózní fotky... On je lehce ehm svérázný a někdy mu propuknou i takové maniakálnější epizody, ale jsem si jistý, že pořád je výrazně víc užitečné že je to tak, jak to je, než když by to nebylo vůbec.
Pikehead	Sobota, 31. ledna 2026 - 11:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10403 Registrován: 3-2007	Ale k tématu: seznam zpomalených staveb v ŽUP by někde byl? Druhá kolej Spořilov-ZM mě netankuje (tankuje mě Spořilov-Vršovice, o které se ani nemluví), ale takový libeňský přesmyk a příprava tunelu Tábor by vypadnout neměly.
MartinM	Sobota, 31. ledna 2026 - 14:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2017	Jednodušší bude čeho se to netýká. Netýká se to spojení hlaváku se Smíchovem, rekonstrukce tunelu pod Bílou skálou, trati na letiště a snad by měl zůstat Libeňský přesmyk.
mot	Sobota, 31. ledna 2026 - 14:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6059 Registrován: 7-2017	Tak hlavák - Smíchov je už zpomalený sám o sobě díky mostu.
Pikehead	Sobota, 31. ledna 2026 - 14:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10406 Registrován: 3-2007	Tak aspoň něco. Smíchov-Hlavák má v sobě zhlaví a tunely, to je velká věc. Týká se to jen realizace, nebo i přípravy? (Opět mířím k Libeň-Malešice.)
mot	Sobota, 31. ledna 2026 - 17:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 7-2017	Při tom handrkování o most těch oprav tunelu a zhlaví bude ještě kolik?
Pikehead	Sobota, 31. ledna 2026 - 18:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10414 Registrován: 3-2007	Tunel jde udělat i bez mostu!
Martin_zlivský	Neděle, 01. února 2026 - 11:37:40
Administrátor Číslo příspěvku: 75884 Registrován: 4-2003	Debata o AI přesunuta do všeobecné neželzniční. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Neděle, 01. února 2026 - 11:54:02
Administrátor Číslo příspěvku: 75885 Registrován: 4-2003	Kejvačka: "Rumiště na "hlaváku" a sousední cesta ze Žižkova k podchodu se zajímavou drážní signalizací nesloužící drážním účelům:" Především pod schody k pivnici s turnovským je místo dočasných zábran (snad také dočasný) pevný plot, který se už alespoň nechá obejít z obou stran. Takže kdyby tam někdo nakreslil šipky, aby se kolem něj chodilo jednosměrně, je to vcelku přijatelné dočasné řešení. V této „oplocence” je stan na betonové ploše (namísto dosavadní ddlažby), kde se asi bude něco kutat. Bohužel má prvotní myšlenka, že se snad konečně bude zaobírat chodníkem, který je celý dost křivý a v němž jsou místy doslova lavory (takže to hrozí úrazem a za deště jsou tam docela hluboké kaluže), byla minimálně prozatím lichá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kejvačka	Čtvrtek, 05. února 2026 - 09:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 10-2004	Nezvyklé prázdné místo na "hlaváku" a nejspíš náhradní souprava / záloha v Uhřínběvsi (nebo to zde jezdí pravidelně? - Já to nevídám...): (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
SaulGoodman	Čtvrtek, 05. února 2026 - 16:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 6-2018	Tak zase pár fotek Smíchova - z různých dní, ale všechny z tohoto týdne, konkrétně viz EXIF. Pracuje se tam celkem čile, ale s focením je to horší. Málo světla, zato hodně překážek v cestě Zaujalo mě, jak zasypávají část té díry u budoucího severního podchodu - chápal bych, že to bylo vykopáno kvůli založení sloupů platformy, ale ta šikmá část, která bude předpokládám schodiště, zatím tak nějak ústí do té štěrkové zásypky... Ale asi na tom pak vybetonují pokračování? Слава Україні! Героям слава!
P_v	Čtvrtek, 05. února 2026 - 17:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 5-2002	Na první a poslední fotce mě zaujaly betonové výběžky mezi okny nové budovy. Má to zvláštní účel? Napadá mě jen a) každé okno je samostatný požární úsek a je nutné je oddělit i zvenku, b) nechtěné veřejné pisoáry.
K._A._F.	Čtvrtek, 05. února 2026 - 18:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 5-2013	Pikehead: "Tak aspoň něco. Smíchov-Hlavák má v sobě zhlaví a tunely, to je velká věc. Týká se to jen realizace, nebo i přípravy? (Opět mířím k Libeň-Malešice.)" V ročním výlukovém plánu pro rok 2027 se uvádí: Aktuální termíny dotazovaných staveb jsou následující: Libeňský přesmyk 11/2028 - 01/2032; Rekonstrukce Vinohradských tunelů bude částečně realizována jako cyklická obnova hlavního nádraží, samotné Vinohradské tunely 2035+; Rekonstrukce úseku Praha hl.n. - Praha-Vyšehrad 07/2028 - 12/2029; Výtoňský most 07/2028 začátek vkládání mostního provizoria. Samotná stavba nového mostu či rekonstrukce stávajícího mostu není známá Obrázek provizoria je v prezentaci z konference Železniční mosty a tunely 2026:
mot	Pátek, 06. února 2026 - 11:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 7-2017	P_v: tipuju, že na tom bude ležet nějaká "střecha".