| Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox » Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 02. 1. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 02. 1. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 10-2018 |
Tak žralok 001 v Sokolově byl provizorně opraven, a odtažel Lv 714 do Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 9-2017 |
Ad RadekŠ: Díky za velice "odbornou " odpověď, na to bych tedy nepřišel. Ale problém je někde jinde. Sice Regio Fox na os. vlaku ze Strakonic do Blatné v 15.10 v pracovní den působil monumentálně, nicméně v něm odjíždělo 12 cestujících. Proto se ptám, nebudou náhodou Foxy ten poslední hřebíček do rakve lokálkám? Kodrcat se tam bude 50, nafty sežere jistě dvojnásobek než Regina a to už ani nemluvím o odpisech. Není pak zcela logické, že toto nahradíme autobusem se spotřebou okolo 30 litrů???. Ale všem řekneme - nasadili jsme modernu, ale o vlak není zájem a provoz je neekonomický... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26042 Registrován: 3-2007 |
Když ano, no tak nastane normální situace: Tam kde jezdí pár lidiček, bude jezdit bus a tam, kde víc lidí, tak vlak. To je v pořádku, nebo ne a proč ne? Foxy se pak pošlou sloužit jinam. Já mám poněkud podobné obavy, ale tady mne bohorovně dva diskutéři ujišťují, že nikoli a že je to super. A fakt je, že je dobře, že se ty vozy koupily, otázka je, kam se nasazují a tady bych asi byl obezřetnější, ale o nasazení rozhodují z krajů a tam jsou většinou bohorovní, tak uvidíme, jak to dopadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2020 |
No, na 173 rozhodně prázdný nejezdí.A to na 2 obězích odpoledne jedou jenom sóla. Také pošlete do Raka a určitě se uživí😆😆😆 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13568 Registrován: 9-2002 |
Regiosráče jsou znouzectnost a těžkej low cost. Má to všechny nevýhody Bzmot: adhezně je to katasrofa, kastle jak z papíru atd... V "civilizovaný" Evropě už podobný vraky v pravidelnym provozu nenajdete. Dokonce ani tady v Espanistánu ne. Uerdingeny tady sice znaji, ale těch několik, co zůstalo, používá správa tratí.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26045 Registrován: 3-2007 |
A chápeš, o čem teď jde řeč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13569 Registrován: 9-2002 |
Já jsem reagoval na tohle: "nebudou náhodou Foxy ten poslední hřebíček do rakve lokálkám? Kodrcat se tam bude 50, nafty sežere jistě dvojnásobek než Regina a to už ani nemluvím o odpisech."
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5979 Registrován: 7-2017 |
Jaký je rozdíl (technicky), mezi Regínou a busem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 10-2017 |
"Regiosráče jsou znouzectnost a těžkej low cost. Má to všechny nevýhody Bzmot: adhezně je to katasrofa, kastle jak z papíru atd... V "civilizovaný" Evropě už podobný vraky v pravidelnym provozu nenajdete. Dokonce ani tady v Espanistánu ne." "A fakt je, že je dobře, že se ty vozy koupily, otázka je, kam se nasazují a tady bych asi byl obezřetnější" A to je tam ještě "atraktivní lahůdka" ve formě těsného smíchovského nepřípoje z/na linku S6 . S65 tentýž problém. Liberecký kraj by pro tyhle stroje byl celkem solidním domovem a působištěm. Pokud se ČD přihlásí do tamní soutěže, věřil bych, že s tím uspějí před Arivou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9730 Registrován: 9-2005 |
V Berouně je přestupní doba minimálně 3 minuty. Jinak nejde o přípoj.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15994 Registrován: 4-2003 |
můžete na nějaké lokálce za stejnou cenu objednat např. 4 páry spojů 847 nebo 7 párů 814 To je falešné, respektive neexistující dilema, které jste si sám vymyslel, anebo v ještě horším případě bezmyšlenkovitě přejal. A už si to žije vlastním životem.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13574 Registrován: 9-2002 |
Já ale pojem Low Cost považuju za synonymum mizerný kvality - např. rozdíl mezi parodií na víno v kartonu a flaškou nejmíň za kilo nebo dvě.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5980 Registrován: 7-2017 |
A co byste si na regionálce představoval za High Cost? Při čtvrt/půlhodinové jízdě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13575 Registrován: 9-2002 |
Na výběr je toho dost.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: Když ano, no tak nastane normální situace: Tam kde jezdí pár lidiček, bude jezdit bus a tam, kde víc lidí, tak vlak. To je v pořádku, nebo ne a proč ne? Foxy se pak pošlou sloužit jinam. Pokud všechny tratě s 809/810/854/842/843 nahradíme Foxy, tak na 90% z nich to bude nerentabilní a za vyšší náklady. Až se ty tratě pak zavřou, bo vlak je drahý, tak kam ty nové Foxy chcete nasadit? Vždyť všude, kde je větší provoz budou dráty. Oni budou i tam kde silný provoz není (Heřm. Huť, Slavonice ). Takže pro ty Foxy by zbylo jen pár tratí. Třeba ta Rudenka, kde už jezdí... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10264 Registrován: 3-2007 |
Foxy hezky využívají v KHK - kuplování dvou větví ve Starkoči je fajn, stejně jako rameno Hradec-Letohrad. Foxy můžou velmi pěkně nahradit všechny výkony, na kterých jezdí Arriva s 845. A v dohledné době dráty opravdu všude nebudou. Elektrizace je v poslední době dost pomalá, na spadnutí je dokončení Solnice a možná se začne Heřmanova huť. Zbývající stovky kilometrů jsou v lepším případě na prknech... Foxy mít nouzi o práci rozhodně nebudou. |
|
Karfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 12-2006 |
"můžete na nějaké lokálce za stejnou cenu objednat např. 4 páry spojů 847 nebo 7 párů 814 To je falešné, respektive neexistující dilema, které jste si sám vymyslel, anebo v ještě horším případě bezmyšlenkovitě přejal. A už si to žije vlastním životem."
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6687 Registrován: 12-2020 |
Borecký hlavně teď bude platit (repektive my všichni je budeme platit ) odpisy za 847 ročně 100 milionů. A to se vyplatí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6688 Registrován: 12-2020 |
Pikehead: A v dohledné době dráty opravdu všude nebudou. Elektrizace je v poslední době dost pomalá, na spadnutí je dokončení Solnice a možná se začne Heřmanova huť. Zbývající stovky kilometrů jsou v lepším případě na prknech... Foxy mít nouzi o práci rozhodně nebudou Kde nebudou dráty, tam se tlačí baterky. To je přece nový módní trend. Já tedy třeba v stř. kraji moc možností na Foxy fakt nevidím. Kromě těch míst kde už jsou, kam? Snad leda na 110 s hodinovkou Sp Mas. n. - Louny, ale to Borecký zavrhne... Dávat to na Pacifik, Liteňku nebo Rakovnicko mi rozumné nepřijde. Na Příbram přijdou taky baterky a u TAnvaldu se o tom mluvilo taky. Nebo ne? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10266 Registrován: 3-2007 |
Záleží na tom, o jakém horizontu se bavíme. Pokud je to dnešek, tak je jasná výměna regiošuk > fox tam, kde ještě neproběhla. Pokud do toho zamotáme hypotetické bateriové jednotky a ještě hypotetičtější elektrizace, tak žádnou další DMU ve Středočeském kraji nepotřebujete. Ale do Příbrami se to má zadrátovat (až do Písku) a na dojezd ze Skal do Tanvaldu bych taky nevzázel (ani s líznutím k drátu ve Všetatech). BEMU na Tanvald počítalo s dráty to Turnova nebo minimálně do Boleslavi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13579 Registrován: 9-2002 |
"Borecký hlavně teď bude platit (repektive my všichni je budeme platit ) odpisy za 847 ročně 100 milionů. A to se vyplatí..."Furt lepší, než popelnice 854 nebo Regiosráče aj. šroty.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16008 Registrován: 4-2003 |
Starost šotouštva zda se moc neutrácí za nové vlaky mi přijde vyloženě kreténská a to je snad to nejslušnější, co mě napadlo.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13580 Registrován: 9-2002 |
"Starost šotouštva zda se moc neutrácí za nové vlaky mi přijde vyloženě kreténská a to je snad to nejslušnější, co mě napadlo." ... se starejma popelnicema navždy a nikdy jinak. A nejlepší mašinka na světě je Brejlovec. Ano, to je obvyklá šotodemagogie. Ale i s takovym defektnim materiálem bohužel musíme pracovat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9294 Registrován: 3-2006 |
"Záleží na tom, o jakém horizontu se bavíme. Pokud je to dnešek, tak je jasná výměna regiošuk > fox tam, kde ještě neproběhla. " Myslíte? "Středočeských Sudet" se to zřejmě netýká https://www.k-report.net/discus/obrazky/27/53/1622753.jpg Nevím co panu Boreckému udělalo zrovna Podbrdsko, ale nadýchat se k nám chodí. https://www.facebook.com/petr.borecky.3/posts/pfbid0gYmxK4K4ccnLg pGufqzVpR9W4AmtpjmqcKe13NJVZ4ctJ8TJWdoxmYQ2dwsJ2bEol
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 10-2017 |
"Starost šotouštva zda se moc neutrácí za nové vlaky mi přijde vyloženě kreténská a to je snad to nejslušnější, co mě napadlo." Pokud by náhodou ČD tyto výkony vyhráli zpět, tak jistě ano (komfortně a trakčně určitě, akorát kapacitně?), ale jaká je pravděpodobnost, že se tak stane? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13582 Registrován: 9-2002 |
Přijde na to... Ale zlikvidovat park patřící do muzea nebo na šroťák jaksi zdarma neni, takže střílíš mimo terč.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 10-2017 |
Agent: Ale to už jde na vrub samotným ČD, které to ale částečně prodají. A ano, něco to stojí, ale nejsou to předpokládám astronomické částky. Jde o to, že se tu z veřejných peněz platí spoje za podstatně dražší vlkm, než by bylo potřeba a pak to vede k tomu, že chtějí kraje spoje rušit pro v podstatě uměle zvýšenou nerentabilitu viz. zde, což by se se staršími jednotkami, které ale mohou ještě udělat dobrou službu, nestalo. Nikdo neříká, že Foxy je hloupost pořizovat - naopak měly být už před rokem 2019 a ČD by možná prohrály podstatně méně výkonů. Ale jde o to aby je objednatelé objednali na skutečně adekvátní výkony a nedocházelo k tomu, že se odstraňují z provozu provozuschopné jednotky pouze pro nadbytečnost (což je na české poměry dost drahá záležitost). |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 12-2017 |
"RadekŠ: "Starost šotouštva zda se moc neutrácí za nové vlaky mi přijde vyloženě kreténská a to je snad to nejslušnější, co mě napadlo."Tak ony peníze jaksi nerostou na stromech že.... " Tak ono jde také o to, co za vyložené peníze dostanu. Není pravda že provoz 810 nebo 814 je nějak zázračně levný, pořád tam sedí dráhy strojvedoucí. Avic dbát peníze na něco 50 let staré, čím nikdo nechce jezdit je právě to vyhazování peněz. Předevčírem sem se jel pro zajímavost projet z Hradce do Rychnova novým přímým foxem. A přiznávám ze mě naprosto překvapilo a potěšilo kolik lidi do /z Rychnova jelo. Když si vzpomenu že před pár lety tam jezdila prázdná 810 tak ten skok je obrovský. Stejné pocity jsem měl v létě v Kopřivnici v 690, tam teda jezdila 810 s přívěšákem.Ale ten rozdíl v pohodlí a především počtu cestujících je obrovský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4694 Registrován: 3-2004 |
To je podstatný podotek. My nechceme vozit pár lidí a udržet to tím, že je budeme honit ve starých, ale provozně levných střepech. Potřeba je naopak modernizovat a zatraktivnit tak, aby to bylo pro více lidí atraktivní a nová vozidla to aspoň částečně zaplatilo (plus ony nepřímé a málo zohledňované benefity toho, že cestující nechali doma svůj vůz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 10-2017 |
"My nechceme vozit pár lidí a udržet to tím, že je budeme honit ve starých, ale provozně levných střepech." Udržovat skanzen určitě není dobré, ale bazírovat striktně na nových vozidlech a bezhlavému masivnímu vyřazovaní něčeho jen pro to, že to je staré (i když funkční)..... CHce to rozumnou rovnováhu. "Předevčírem sem se jel pro zajímavost projet z Hradce do Rychnova novým přímým foxem. A přiznávám ze mě naprosto překvapilo a potěšilo kolik lidi do /z Rychnova jelo. Když si vzpomenu že před pár lety tam jezdila prázdná 810 tak ten skok je obrovský. Stejné pocity jsem měl v létě v Kopřivnici v 690, tam teda jezdila 810 s přívěšákem.Ale ten rozdíl v pohodlí a především počtu cestujících je obrovský." |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 12-2009 |
NartinM: Prázdnou 810 si fakt na Rychnov nepamatuju, na Rychnov vždycky jezdilo lidí hodně a jezdí jich docela podobně už posledních 10 let... Ale je pravda, že začalo víc jezdit i obráceně, není to tak že ráno jen na Hradec a večer jen na Rychnov ale začíná být obsazeno na obě strany.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16009 Registrován: 4-2003 |
Lepší je vozit ve starších vozidlech, než vůbec. To je falešný dilema, na ktrým se tady nestále točíte jako umanutý -jen protože jste jste si přečetl jeden nablblý Beránkův článek. Přitom zrovna tohle jsou novinářký splašky na úrovni patnáctiletýho šotouše a rozhodně ne nějaká kvalitní žurnalistika a s nějakým analytičnem. Pokud se někde zastaví provoz, tak protože tem léta jezdí stašlivě málo lidí a to je vždy jen otázka času a je pak úplně lhostený, jaký je bezprostřední spouštěč.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13583 Registrován: 9-2002 |
"To je falešný dilema, na ktrým se tady nestále točíte jako umanutý -jen protože jste jste si přečetl jeden nablblý Beránkův článek. Přitom zrovna tohle jsou novinářký splašky na úrovni patnáctiletýho šotouše a rozhodně ne nějaká kvalitní žurnalistika a s nějakým analytičnem. " Beránek píše snad eště větší hovadiny než Sůra
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34592 Registrován: 5-2002 |
810: za podstatně dražší vlkm, než by bylo potřeba A to je co, to "by bylo potřeba"...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Wokodobe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 11-2006 |
To je pánové pěkné, ale proč tedy na výkonech Landrbánu jezdí místo dřívější aspoň 814 nyní pouze 810 a místo 844 na Moldavu slovenské variace 810 (foto zde hned vedle: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4766980)? Proč do Rakovníka místo nabídky s novými 844 byla vybrána nabídka s příšernými prehistorickými šroty řady 628? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13584 Registrován: 9-2002 |
To se neptej tady, ale toho, kdo to objednal.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 2-2013 |
Tak u motorových rychliků akorat minieterstvo vyměnilo větší šrotu 854,843 za menší pro někoho srovnatelné 845, ale od další smlouvy tam bude jezdit Regiojet z Bedmu Pantery. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 10-2017 |
Co je falešné dilema? Že vozidlo s nižší spotřebou paliva a nižšími celkovými náklady na provoz je za nižší cenu za vlkm, než fungl nová jednotka (ano - personál je ve všech řadách stejně drahý) ? |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2017 |
Což bylo možné právě díky tomu, že tam přestali jezdit 810, které by na hlavní trať nikdo nepustil. "Ano, jsou výkony, kde se nová vozidla zaplatí, ale jsou výkony, kde jde cestujícímu opravdu o to, aby to vůbec jezdilo (např. Liteň mimo sezonu, Středokluky, podřipsko...) . " |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2017 |
"NartinM: Prázdnou 810 si fakt na Rychnov nepamatuju, na Rychnov vždycky jezdilo lidí hodně a jezdí jich docela podobně už posledních 10 let... Ale je pravda, že začalo víc jezdit i obráceně, není to tak že ráno jen na Hradec a večer jen na Rychnov ale začíná být obsazeno na obě strany." |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2017 |
Žádna varianta vůbec ale není na stole. Varianty jsou jen: nový vlak, starý vlak, nový autobus |
|
Wokodobe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 11-2006 |
Agent: Co já bych se ptal, kdo to objednává, ten snad ví co dělá. Vy nám tady mi píšete, že je to nesmysl, takže od vás chci slyšet, proč skutečnost neodpovídá pohádkám, jakými nás tu spolu s Radkem oblažujete. A ještě napadáte všechny, co mají jiný názor včetně novinářů, co toho v oboru už narozdíl od vás dost dokázali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 3-2020 |
...co ta nová liška.086 v Rakovníku v barvách PID.Dnes na 173.Kdepak bude jezdit 🤔?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13587 Registrován: 9-2002 |
"A ještě napadáte všechny, co mají jiný názor včetně novinářů, co toho v oboru už narozdíl od vás dost dokázali." Nevim, koho napadám tvrzenim, že Beránek a Sůra píšou kraviny. To je dávno známá věc.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 10-2017 |
Minimálně ty, kteří jezdí autem díky tomu, že jim nevyhovuje jízdní řád tak jak potřebují. "Což bylo možné právě díky tomu, že tam přestali jezdit 810, které by na hlavní trať nikdo nepustil." Tak ono ne všude lze vlak nahradit autobusem přesně v též trase. Pokud by byla traťová rychlost na lokálkách 60-70 km/h už je spojení přívětivější a humanizovaná 810 není vyslovení diskomfortní vozidlo. Ano, lze to nahradit dražší RS1, ale tam už by měla být znát další přidaná hodnota v podobě přímých spojení, např. Kralupy-Vraňany-podřipsko; Kolín-Pečky-Kouřim; Benešov-Čerčany-Zruč; Pardubice-Přelouč-Heřmanův Městec apod. Takže ano, lepší vozidlo V NĚKTERÝCH PŘÍPADECH a za určitých podmínek udělá určitě dobrou službu. Ale pouhé bezhlavé vyřazení starších vozidel bez změny koncepce na dost místech nepomůže. Pokud z nějakého důvodu nemáte rád 810, nikdo Vám to nebere. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 12-2019 |
810.296: "a humanizovaná 810 není vyslovení diskomfortní vozidlo." 810 je etalon diskomfortniho vozidla ve vsech jeho podobach a reinkarnacich vcetne 814 apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16011 Registrován: 4-2003 |
Wokodobe: to jste tomu fakt nasadil korunu. Média stojí na tom, že se na jakýkoukoliv napsanou ptákovinu tak do pěti hodin zapomene, protože to přehluší další událost. Přičemž to není výrobní zmetek, ale vlastnost a na rozdíl od rozbitýho mixéru či špatně odoperovanýmu kolenu se to fakt nedá reklamovat.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16012 Registrován: 4-2003 |
pouhé bezhlavé vyřazení starších vozidel...humanizovaná 810 není vyslovení diskomfortní vozidlo. Ani v roce 2026 nebude na krepu nouze o patřičnou dávku šotohumoru. ![]()
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9303 Registrován: 3-2006 |
"810 je etalon diskomfortniho vozidla ve vsech jeho podobach a reinkarnacich vcetne 814 apod." A když se k tomu připojí "zajímavý" jízdní řád,jak autobusů, tak vlaků. Tak nám počet automobilů na "kvalitní" Litavské zemské stezce, stoupá a stoupá. No a ještě platíme za tato moderní vozidla vyšší cenu jízdného PID. Lochovice linky S60 a S76 (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18234 Registrován: 5-2004 |
No porad je ten sukafon pohodlnejsi nez jakykoli bus drncajici po zatackach okresek. Obvykle je i rychlejsi protoze nestavi u kazdy druhy lampy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 8-2019 |
No jo, jenže ten bus zase naopak stojí většinou v dědině, ne někdy 3km za... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9304 Registrován: 3-2006 |
"No porad je ten sukafon pohodlnejsi nez jakykoli bus drncajici po zatackach okresek. Obvykle je i rychlejsi protoze nestavi u kazdy druhy lampy."
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 6-2004 |
PV: No porad je ten sukafon pohodlnejsi nez jakykoli bus drncajici po zatackach okresek. Obvykle je i rychlejsi protoze nestavi u kazdy druhy lampy. Opravdu fascinující číst tenhle názor ještě v roce 2026. Edit: jo aha, to píše PV, takže vše pochopeno. Víš co, někdy se tím autobusem po zatáčkách okresek projeď, a to kdekoli po ČR. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 9-2003 |
Statistik: Kniebohrer se sveze autobusem jedině v případě NAD za vlaky ČD, protože pak mu tam platí In-100 First.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18236 Registrován: 5-2004 |
Uplne mne stacilo pred dvema lety se propletat z horovic do viziny nebo z osova do revnic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9306 Registrován: 3-2006 |
Doporučuji linku 531 nebo 641. https://youtu.be/_TmvUo0BUuU (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16015 Registrován: 4-2003 |
To je nějaký další díl seriálu Nástrahy venkova s PV v hlavní roli?![]()
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10281 Registrován: 3-2007 |
RadekŠ: Je to tak. Jen geniální dopravní teoretik ing. Vlček dokáže hodnotit efektivnost autobusové dopravy na NAD za lokálku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 11-2020 |
810 není vysloveně diskomfortní vozidlo Souhlas. tam už by měla být znát další přidaná hodnota v podobě přímých spojení, např. Kralupy-Vraňany-podřipsko; Kolín-Pečky-Kouřim; Benešov-Čerčany-Zruč; Pardubice-Přelouč-Heřmanův Městec apod Jasně, na už tak přetížené koridory budeme přidávat další vlaky ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2017 |
Už naši předkové věděli, že lokálky může zachránit lehký kolejový autobus. Proto neuspěly žádné velké čtyřnápravové vozy typu M-210.0 a další. Je jasné, že M-120.0,1 neuspěly také ale věžáky nebo M-130.1 to jistily. A dokonce i M-242.0 byly pro lokálky příliš výkonné a tedy provozně drahé. Takže ani já nepovažuji 810 za příliš nediskomfortní. A položte si otázku, kdyby 810 nebyla, kolik by v devadesátkách přežilo lokálek??? |