Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 02. 1. 2026

Archiv diskuse Nehody do 02. 1. 2026

autor	příspěvek
Agent	Středa, 26. listopadu 2025 - 15:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13500 Registrován: 9-2002	Ta hradlovina už z tama měla bejt dávno pryč... A nejen z tama. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Středa, 26. listopadu 2025 - 17:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34350 Registrován: 5-2002	Laminatka: A co se návěstilo na vjezdu, když bylo potřeba ten pravidelně projíždějící vlak zastavit ve stanici (na odjezdu)? Co asi - Stůj. Na Volno se postavilo, až když vlak zastavil. Časem se to začalo dělat tak, že se nestavěla předvěst, jenom si teď nejsem jist, jestli to bylo zavedeno oficiálně nebo nějakým samizdatem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
bre_steg	Středa, 26. listopadu 2025 - 18:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 8-2024	Nevím jak dříve v dobách těžkotonážníků, ale určitě v posledních 20 letech tohle byla černota. Většinou aplikovaná na nákladní „turnusáře" co znali místní poměry a zvyky, takže pokud jel nějaký cizí neznámý soukromník, měl smůlu, postál si, nikdo z dopraváků neriskoval projetí odjezdu, neboť by 50% viny šlo za výpravčím. Anebo měl fíra štěstí že mu (prokazatelně = nahrávaně) zavolali dopředu, oznámili mu zastavení ve stanici a s takovou mohli postavit vjezd na volno rovnou, bez nuceného zastavení vlaku u vjezdu. (Příspěvek byl editován uživatelem bre_steg.)
Apollo_17	Středa, 26. listopadu 2025 - 18:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9481 Registrován: 8-2007	Časem se to začalo dělat tak, že se nestavěla předvěst, jenom si teď nejsem jist, jestli to bylo zavedeno oficiálně nebo nějakým samizdatem... Většinou to bylo zavedeno leností( pokud bylo nutno projíždějící vlak ve stanici zastavit, muselo se postanit až opravdu vlak zastavil u vjezdu). K předvěstí byly dlouhé dráty, páka šla těžko, rolny se musely pořád mazat....
Johny11	Středa, 26. listopadu 2025 - 18:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 5-2002	Jj, dokonce vím o případu, kdy začátkem devadesátých (sic!) let zaměstnanci stanice ve svém volnu vykopali ručně rýhu na kabel, aby traťovka mohla osadit místo mechanické předvěsti světelnou. Za pár let jim celou stanici zrušili.... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 11:44:57
Administrátor Číslo příspěvku: 75528 Registrován: 4-2003	Ghost2: "Někdy stačí jen vyjít před dopravu a zvednout ruce a ukázat kříž nebo X. Pokud na sebe fira s výpravčím vidí. Nebyla potřeba vysílačka. Fira hned pochopil a buď houknul nebo mavnul. Ale jestli se to ještě dneska dělá v obsazených menších stanicích, nevím. Dříve to bylo samozřejmostí." Ještě tak před 5 - 10 lety to bylo (nejen) na jednokolejkách kolem Budějc běžné. Pak to asi zejména s pominutím povinnosti vylejzat sledovat vlaky před DK začalo mizet (někdo ven ani nechodí, někdo to ukáže jen při mimořádném křižování atp.). Ale jak píše Mladějov - spolehnout se na to nedalo, což je prostě riziko. Podobně jako se volá/volalo, že je v Budějcích postaveno do šturcu - NZV tam je na všechny koleje, takže nemohu poznat, že nejsem do šturcu poslán s expresem a měl bych se tak chovat, dokad si nejsem jistej, že tam opravdu nejedu... (Podobně Votice, kde je to pro změnu vše na dostatečnou.) Splést se může i volající - postaví do šturcu omylem a nezavolá (ale tam snad je/byla v JOP nějaká hláška, aby expres nebo uhláky tak snadno nedojely...). Mladějov: "Já ale nepíši, že je, mne jen zajímají další okolnosti. I proto, že nehoda bývá velmi často souhra více faktorů/náhod/rozhodnutí/přehlédnutí/porušení, které by jinak prošly bez ztráty květinky. Dost pochybuji, že vyšťourají něco objevného, zvlášť když je tam klasická RZZ. Fíra, co to projel, bude buď tvrdit, že tam byla zelená, nebo ne nebo si nebude už nic pamatovat, zapojení a plomby RZZ budou shledány v pořádku.. klasická nehoda zapříčiněná chybou strojvedoucího tipuji (na 99 % ). I kdyby mu ta zelená svítila, tak to není schopen dokázat." Na základě dalších příspěvků (prý 60 a volno na vjezdu, možné nefunkční/zamrzlé výhybky) si ještě snad umím představit jednu spíše hypotetickou možnost, která by nemusela být úplně nesmyslná: R 658 měl ject od Hluboký po 1 a 1a na 1. TK, zatímco osobák byl vymyšlen tak, že z 1. TK hned na vjezdovém sjede do sudé (1. TK -> 2a -> 4). Obdobně se před lety jezdilo s osobáky zcela pravidelně (akorát to bylo 1. TK -> 1a -> 4). Nicméně ani jedna z výpravčích si tohle ze své aktivní služby pamatovat nemůže (jedna sloužila jinde, druhá tehdy ještě chodila do nedaleké školky/školy), takže tím to nebude. Nicméně i takové řešení mohlo dávat smysl (osobák by tím nějaké drobné zpoždění získal, pro rychlík by to bylo řešení nejrychlejší možné). Jenže poté, co bylo rychlíku postaveno (na 1 + 1a), nepodařilo se osobáku postavit vjezdovou spojku do křiva, takže cesta 1 -> 1a byla shozena (těsně před čumákem R 658, kde si toho už nikdo nevšiml), a osobák místo toho jel po 1a na 3. Po obsazení 1a a uvolnění zhlaví pak bylo postaveno z 1a na 1. TK, což tak může odpovídat okamžiku, kdy R 658 vjížděl na 1. Uviděl postavený odjezd a přehlédl nepostavený cesťák Lc1 (moc ho nesledoval, když si nevšiml spadnutí vjezdu z volna + 60 na výstrahu +60). Toto může být také jedno z vysvětlení, proč osobák jel na 3 a rychlík na 1, a ne opačně. (Když jedou oba rovně, tedy 100 - vychází jejich potkání zhruba na střední zhlaví, nyní to bylo R 60 a Os 40.) A jak by někdo mohl vidět na vjezdu 60 a volno (které by ale muselo nejpozději v okamžiku mašiny na úrovni vjezdu spadnout). Agent: "Priapos: "Zbytečně určitě ne, jenom potřebovala dostat R na lichou skupinu, tak zvolila zkrátka jednu z možností. Nemohla tušit, že R to Lc1 projede." Já bych s tim asi taky nepočítal... 754061: "No byl by hodně zajímavý rozbor rychloměrného proužku z té 242. Pokud nejprve zpomaloval a najednou začal zrychlovat, tak asi bude jasné, na co reagoval. Na to Volno na odjezdu." To toho pantera vážně neviděl, nebo si neuvědomil, že je o kolej vedle ?" Přesně tak - na základě proužků by se leckteré domněnky daly vyloučit nebo by byla pravděpodobnější. A co se týče Pantera a dza ho viděl - mlha nebyla, vidět světla by byla i v ní (v peronech je v mlze vlak proti vidět tak zhruba od oblouku pod odklaištěma), takže Pantera vidět musel, nicméně s ohledem na osové úsmyky (koleje tam odskakují o osu) si zřejmě až moc pozdě uvědomil, že jdou proti sobě. Výpravčíxy: "Hajnej: "Pozor, KarelG je nově registrován, může to být účelová identita pro pokračování kolovrátku Adama Kubeše..." Klidně může mít pravdu. Já zažil osobně dva takové případy, že svítilo něco jiného, než mělo . První případ byl, že po zprovoznění SZZ ( provizorní JOP ) při stavění pro první vlak, svítilo na vjezdu "Volno" a na odjezdu "Stůj". Druhý případ( už na ESA11 ) že na předvěsti svítilo "očekávej 80" a na vjezdu "Rychlost 60 a volno". " Taky ve Vršovicích směrem do tunelů se v 2. koleji dost dlouho chybně předvěstilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 12:03:42
Administrátor Číslo příspěvku: 75529 Registrován: 4-2003	Smithers: "Ale řekněme, že svědci viděli "60 a volno". Mohlo se stát (neznám Zliv), že z oken vlaku viděli 60, ale výstraha na vjezdu se jim nějakým způsobem za zamlženým oknem v šeru překryla a slila s nějakou návěstí jiného návěstidla v dálce (ale s jakou? – viz třeba ty zkoušky návěstidel a ZZ vyloučené části kolejiště - pokud bylo fakt ZZ v údržbě)" Určit ne. Vjezd od Hluboké je v začátku ostrého oblouku s velkým převýšením - za ním jsou vidět jen a pouze rybníky. Petr_Šimral: "No, Zliv... Myslím, že Závěrečná zpráva bude hodně zajímavá. Proč nejel R na kolej 2 a pak 2a s přejetím na 1 TK až na severním zhlaví? Údajně bylo volno postaveno pro rychlík na L1a ještě před vjetím Os okolo Sc1a na kolej 3. Proč strojvedoucí rychlíku neviděl osobní vlak naproti? Domníval se, že jede po kolejích 2a a 2? Strojvedoucí to byl zkušený, jezdil tam dlouhá léta, byť ve směru od ČB tam toho po kolejích 1 a 1a moc nikdo nenajezdil..." Petr_Šimral: "ad Johny11: Tohle už tu někdo psal - na jižním zhlaví je prý do odbočky 60, zatímco na severním se odjíždí na 1. TK jen 40. To dává smysl. Ať už by to vyšlo se zastavením nebo jen přibržděním rychlíku ve stanici, ušetřil by se na odjezdu čas. Zjevně zase někdo z provozu doplatil na snahu vyjezdit mimořádnou situaci.... To máte pravdu. Ale základ v jízdě na přímou druhou je v tom, že tu čtyřicítku máte o kilometr dál, než střední zhlaví. Takže buď vůbec nezastavíte nebo se můžete rozjet o 2 - 3 minuty dříve než u varianty 1/3 a ještě urychlíte i ten Os, který pak můžete vzít na přímou první a odjet s ním na 60 a Volno. A v rámci tragiky okamžiku by se navíc vlaky nemohly dostat k sobě ani omylem." Souhlas a ostatně i viz výše a debatu o bezpečnostní kultuře (ne však pouze další buzeraci...). Návěstidla jsou na krakorcích, v hlavních kolejích jsou osové přesmyčky, pro fíru netradiční volba kolejí a postavený odjezd na zadním zhlaví - to jsou zřejmě jasné okolnosti, které dopomohly projetí cesťáku. Pouhou domněnkou je k tomu navíc rušení cesty. Povinnosti jsou jasné (zejména pro fíru), ale ona dobrovolná nadstavba v situaci, kdy se nejede dle plánovaného JŘ (rychlík ve stanici nemá pobyt ani z dopravních důvodů), by nehodě pravděpodobně zabránila. Ať už by se využilo cest chráněných odvratem (rychlík sudou skupinou by maximálně projel, ale bez kolize), nebo vylezení ven z dopravy a ukázání X. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 12:08:58
Administrátor Číslo příspěvku: 75530 Registrován: 4-2003	Někde se objevilo, že by ETCS nehodě nezabránilo, když stejně byla výluka zz. To je nesmysl. Na 99 % by nehodě zabránilo - protože by ve stanici fungovalo normálně. (A je otázka, zda by porucha traťoviny v 2. TK měla vůbec nějaký vliv na provoz a zabezpečení ceast v 2. TK.) Ale pozor - i s ním by riziko bylo o něco nižší (=nulové následky v případě projetí konce oprávnění), kdyby rychlík jel sudou skupinou. Když by totiž jel rychlík po 1. a osobák na 3., měl by rychlík uvolňovací rychlost (20 km/h), která se v takových případech (ohrožení VC do 60 km/h) zatím chce udělovat automaticky, takže v případě projetí (nerespektování nejen stůj na krakorci, ale i konce oprávnění na mobilce) by se vlaky pravděpodobně srazily úplně stejně, jen rychlík by jel maximálně 20 km/h - teď mohl jet rychleji (osobák stejně) a je jen otázkou, jak moc by je to stihlo po projetí klacku stihlo zpomalit, protože času bylo minimum (maximálně pár sekund). Samozřejmě lze předpokládat, že pod dohledem ETCS by neměl fíra vůbec potřebu střední zhlaví překonávat bez ohledu na to, že viděl (mohl vidět) postavený odjezd, takže by k výše uvedenému možnému projetí se srážkou vůbec nedošlo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 12:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34363 Registrován: 5-2002	MZ: takže cesta 1 -> 1a byla shozena (těsně před čumákem R 658, kde si toho už nikdo nevšiml), a osobák místo toho jel po 1a na 3. Jenže na to potřebuješ tři minuty - stíhá se to...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 12:24:32
Administrátor Číslo příspěvku: 75532 Registrován: 4-2003	I když by to stihla shodit ještě před tím, než rychlík vjezd (L) postavený na 1. SK projel? To by se závěr z 1. SK od Lc1 na 1a. SK k L1a uvolnil po chvilce, ne? 3 minuty by to trvalo až po projetí vjezdu (obsazení úseku za L k návěstidlu Lc1) - nebo ne? V takovém případě si umím představit, že se to dá přehlédnout snadno (L je v oblouku vytočené, aby bylo vidět skoro až k předvěsti, která je v opačném oblouku, takže blízko k němu už na něj úplně ideálně nevidíš). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Agent	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 13:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13504 Registrován: 9-2002	https://tydenikpolicie.cz/na-prejezdu-u-vizovic-se-stretl-projizd ejici-vlak-s-nakladnim-vozem-prevazejicim-mrtva-zvirata-do-kafile rie/ Žralok skoro nepoškozen. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 13:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34364 Registrován: 5-2002	MZ: I když by to stihla shodit ještě před tím, než rychlík vjezd (L) postavený na 1. SK projel? To by se závěr z 1. SK od Lc1 na 1a. SK k L1a uvolnil po chvilce, ne? 3 minuty by to trvalo až po projetí vjezdu (obsazení úseku za L k návěstidlu Lc1) - nebo ne? Ne, ne a ne. Trvalý závěr se dělá obsazením úseku před předvěstí návěstidla, u něhož cesta začíná. V daném případě tedy obsazením úseku před vjezdem. A pokud se nic nezměnilo, začíná úsek 7J až někde u předvěsti. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Trumbera	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 13:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 7-2010	MZ: I když by to stihla shodit ještě před tím, než rychlík vjezd (L) postavený na 1. SK projel? To by se závěr z 1. SK od Lc1 na 1a. SK k L1a uvolnil po chvilce, ne? 3 minuty by to trvalo až po projetí vjezdu (obsazení úseku za L k návěstidlu Lc1) - nebo ne? To by musel ten rychlík jet hodně hodně pomalu.Jak psal Hajnej, 3minutový rozpad se zavede už někde u předvěsti. Vjezd je v oblouku, takže i kdyby to spadlo z volna na výstrahu třeba 300 m před rychlíkem a fíra by si změny nevšiml, teprve po třech minutách by šlo postavit pro ten osobák po 1a. Aby to časově vyšlo, musel by jet rychlík těch 1700 m asi čtyři minuty, tedy ani ne třicítkou.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 14:00:47
Administrátor Číslo příspěvku: 75533 Registrován: 4-2003	Pánové, jsem blbej, zmotal jsem víc věcí do sebe (předvěst a samostatnou předvěst) a ještě se pak v tý blbosti utvrdil (něčím, co sem radši ani nebudu psát ). Takže celou konstrukci škrtněte bez náhrady - nedává to smysl (buď by tam byly 3 minuty, v rámci nichž by ke srážce nedošlo, protože osobák by čekal u vjezdu nebo jel na 2a, nebo by to spadlo, když byl vlak ještě kus před předvěstí, odkad se vjezd vidět nedá). Nicméně, když už jsme téma rušení neprojeté cesty načali: Je nějaký důvod, proč u samostatné předvěsti se možnost „okamžitého” rušení umožní naposledy na dohlednost návěstidla, zatímco u předvěstícího hlavního návěstidla je to předsunuto na jeho předvěst i v případě, že je oddíl před ním v prostoru před dohledností rozdělen na více úseků z jiných důvodů (přejezd, ranžírky atd.), takže by to případně stačilo znemožnit až tam? Jako možný důvod mne napadá kódování, kdy by (ne)mohlo dojít k přepnutí kódu na povážlivější (a po umožnění kódování i na AH to nikoho nenapadlo/nebyl důvod danou věc měnit). (A ve světle dopadů na křivky ETCS je to tak jako tak bezpředmětné.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 14:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34365 Registrován: 5-2002	MZ: Je nějaký důvod, proč u samostatné předvěsti se možnost „okamžitého” rušení umožní naposledy na dohlednost návěstidla, zatímco u předvěstícího hlavního návěstidla je to předsunuto na jeho předvěst i v případě, že je oddíl před ním v prostoru před dohledností rozdělen na více úseků z jiných důvodů Těžko říct - že by počet signálů na rozhraní mezi SZZ a TZZ...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Trumbera	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 16:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 7-2010	Hajnej: Možná taky fakt, že pokud je stanice s RZZ na trati bez obvodů (RPB nebo telefonika), tak tam nic jiného, než ten přibližovák začínající kus před předvěstí, není. Tam by pak musely být paušálně tři minuty pořád.
Hajnej	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 16:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34369 Registrován: 5-2002	Trumbera: To mě napadlo taky, ale na tu Zliv to úplně nesedí, byť ta hranice 5J a 7J poblíž Př L vyšla spíš náhodou (v podobě anulačního styku přejezdu). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Neděle, 30. listopadu 2025 - 08:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8499 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/praha/zpravy/stara-boleslav-vlak-smrt-polici e-nehoda-stanice-auto.A251130_080409_praha-zpravy_ikro
Ghost2	Neděle, 30. listopadu 2025 - 08:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2019	V té Staré Boleslavi dvě sražené osoby jsou od té MHS co je na fotkách. Chvilku po průjezdu vlaků měla začít výluka. Bohužel nezačala.
Agent	Neděle, 30. listopadu 2025 - 11:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13507 Registrován: 9-2002	Ghost2: "Chvilku po průjezdu vlaků měla začít výluka. Bohužel nezačala." Začala, ale z jinýho než původního důvodu Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pezos	Úterý, 09. prosince 2025 - 13:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 4-2014	Pri Liptovskom Hrádku sa takmer zrazili vlaky, rušňovodiči ich zastavili len pár metrov od seba Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Agent	Úterý, 09. prosince 2025 - 14:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13527 Registrován: 9-2002	Neni to sice nehoda, ale pokud je pravda to, co je tam naznačeno, tak to asi je na hodně tlustou reklamaci u zhotovitele... Jakže je tam dlouho ten podchod ? 10 let ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Úterý, 09. prosince 2025 - 14:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13529 Registrován: 9-2002	KŽC a jejich šroty: https://cnn.iprima.cz/pozar-vlaku-zastavil-v-praze-provoz-na-trat i-494057 Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
mot	Úterý, 09. prosince 2025 - 15:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 7-2017	Koukám vedle na fotky toho "šrotu" a přijde mi, že je po slušné opravě.
Smithers	Úterý, 09. prosince 2025 - 19:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 12-2007	https://archiv.hn.cz/c1-67821860-vlak-z-nehody-u-zlivi-je-skoro-n a-odpis-ceske-drahy-navic-naznacuji-ze-vina-nemusela-byt-u-strojv edouciho
310097	Středa, 10. prosince 2025 - 14:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 3-2013	POKRAČUJEME V TRADÍCII
Qěcy	Středa, 10. prosince 2025 - 15:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9702 Registrován: 9-2005	mot: "Koukám vedle na fotky toho "šrotu" a přijde mi, že je po slušné opravě." Z čeho usuzujete na kvalitu opravy? ♥UA
starý_Ivoš	Středa, 10. prosince 2025 - 17:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 6-2018	Z nátěru? Trochu málo, ne? Asi do toho někdo nainvestoval víc než nátěr. Kromě toho kredence byly k zahoření poněkud náchylnější. (Tedy co jsem četl, jako amatéršotouš)
Pezos	Středa, 10. prosince 2025 - 17:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 4-2014	310097: "POKRAČUJEME V TRADÍCII " Lint vypadá být podhozený. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
mot	Středa, 10. prosince 2025 - 19:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 7-2017	Nepíšu o kvalitě opravy, mohlo se tam přihodit lecos. Nový nátěr, nové obutí, takže asi nějaká oprava byla.
Hajnej	Středa, 10. prosince 2025 - 19:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34471 Registrován: 5-2002	mot: přijde mi, že je po slušné opravě To se většinou zvenku nepozná... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
r.a.v_trains_cz	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 17:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2025	Dnes, 11.12 je to přesně 55 let od nehody v Řikoníně...
Laminatka	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 19:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2025	Hrozné. Čest jejich památce :-( Nesoudím vinu zúčastněných pracovníků, ti co přežili, vytrpěli si dost. Je to vhodné memento vzhledem k zabezpečovacímu zařízení. Stále platí, že první vlak se vyboural už při první jízdě. Prosím, ať se zabezpečení tratí co nejdřív a co nejvíce zvýší. ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
Němec_z_ova	Sobota, 13. prosince 2025 - 20:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 4-2009	Pro porovnání s Hustopečemi tu mám dnešní "válečné zakopnutí" 23 ruských kotlů Jen houšť a větší kapky Mufloni nepatří na koleje
Jena	Sobota, 13. prosince 2025 - 20:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19077 Registrován: 11-2002	Hromadá hezká, ale podle všeho se to jen seskládalo a pooralo. Do týdne se tama počítám jezdí. Kotle se odrhnou bohem, dosype štěrk, položí koleje a co vyteklo (a vsáklo), tím se tam nikdo trápit nebude..
Kolelač	Úterý, 16. prosince 2025 - 13:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 7-2017	Němec_z_ova: "Jen houšť a větší kapky" . . . . A jinak v pohodě?
Agent	Úterý, 16. prosince 2025 - 15:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13547 Registrován: 9-2002	mot: "Koukám vedle na fotky toho "šrotu" a přijde mi, že je po slušné opravě." To se dá z fotek poznat ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
mot	Úterý, 16. prosince 2025 - 17:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 7-2017	Opakovaný ftip není ftipem.
Agent	Úterý, 16. prosince 2025 - 17:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13548 Registrován: 9-2002	Usuzovat na stav vozidla podle fotky neni ftip, ale dilentantizmus. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jarda_krapas	Středa, 17. prosince 2025 - 17:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 5-2007	https://www.novinky.cz/clanek/krimi-soferovi-stihanemu-za-tragick ou-srazku-s-vlakem-v-dolni-lutyni-vratili-ridicak-40553666
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 09:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8529 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/zeleznice-nehoda-zraneni-ha sici-vrtulnik-nakladni-auto.A251218_083109_pardubice-zpravy_mvo
Miram	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 17:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 11-2005	Na to máme báječné reakce milých diskutérů už letos v srpnu Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Doktor	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 19:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5919 Registrován: 4-2003	Miram: "Na to máme báječné reakce milých diskutérů už letos v srpnu" Reakce se týkaly utržené krajnice na místní komunikaci, kdy se nákladní vozidlo následně převrátilo na železniční trať. Mezi utrženou krajnicí a srážkou vozidla s vlakem na železničním přejezdu je podstatný rozdíl. Ale v pohodě, není to váš první ani poslední myšlenkový zkrat. V podstatě od vás se lucidní myšlenka ani neočekává. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Krimitz	Neděle, 21. prosince 2025 - 16:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 10-2010	Němec_z_ova: "Pro porovnání s Hustopečemi tu mám dnešní "válečné zakopnutí" 23 ruských kotlů Jen houšť a větší kapky" Proč houst a větší kapky?
Agent	Neděle, 21. prosince 2025 - 16:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13571 Registrován: 9-2002	Neni to sice nehoda, ale MU to bezesporu je... https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/kradez-kabelu-komplikuje-pra zskou-dopravu-vlaky-mohou-mit-zpozdeni-az-dvacet_2512210928_zko Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jarda_krapas	Pondělí, 29. prosince 2025 - 09:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 5-2007	Mexiko, nejméně 13: https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/mexiko-vlak.A251229_064408 _zahranicni_fred
K6S31ODR	Úterý, 30. prosince 2025 - 22:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 6-2015	Tohle je taky zajímavé https://www.bejvavalo.cz/clanky.php?detail=1517 "Obrovský počet na místě mrtvých, krátce zemřelých, těžce i lehce zraněných řadí toto neštěstí na přední místo v análech dopravnictví v Čechách za celá desítiletí, a volá netoliko po přísném vyšetření a potrestání vinníků, ale i odstranění celého »úsporného« systému v hospodářství drah, jenž přetižuje úředníky i zřízence nesnesitelnou námahou a činí je neschopnými jasného jednání. Příčina neštěstí se sice vždycky nalezne a sveze na nejnižšího, ale vlastní morální původcové katastrofy té hospodaří dále po svém, až ke katastrofě nové." (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
K6S31ODR	Středa, 31. prosince 2025 - 12:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 6-2015	V kronice obce Dolní Loučky jsem našel zajímavý zápis, scan sem přikládám. Jde o poslední zápis z roku 1975. Víte o tom nějaké podrobnosti? Co se zde popisuje, to je o které nehodě? Vzpomínám že se nehod na této trati se zde v diskuzi kdysi někdy dávno řešilo několik: najetí vlaku na vlak s železnými profily, pak další nehoda při které vznikl požár přepravovaných umělých hnojiv nebo co to vezli, a pak nehoda v tunelu, možná že těch nehod bylo i bylo víc. Díky.
K6S31ODR	Středa, 31. prosince 2025 - 12:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 6-2015	Takto je v kronice popisována nehoda u Řikonína v roce 1970: (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Tajemný_em	Středa, 31. prosince 2025 - 12:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 5-2002	Ty Loučky byla S 489.0049 a moc toho z ní nezbylo. Dokonce prý bylo místo najetí přímo v tunelu a ještě ty trosky začaly hořet. Fotky hledám marně, asi nejsou... "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Vasekpetr1	Středa, 31. prosince 2025 - 13:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 8-2006	Ten nexák, co najel zezadu na železné profily, to bylo tuším u Pohledu, ne?
K6S31ODR	Středa, 31. prosince 2025 - 13:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 6-2015	Tajemný_em: V kronice popisují že byly zdemolovány dvě elektrické lokomotivy... Vaěekpetr: To už nevím, jen že se to řešilo velmi dávno... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
K6S31ODR	Středa, 31. prosince 2025 - 14:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 6-2015	U Pohledu bylo toto: https://mapy.com/cs/zakladni?source=base&id=2618071&gallery=1&sou rcep=foto&idp=18174290&x=15.8547979&y=49.5523275&z=13
K6S31ODR	Středa, 31. prosince 2025 - 17:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 6-2015	A nebo - možná ty profily vezl ten druhý vlak, čert ví jak to vlastně tenkrát bylo....
K6S31ODR	Středa, 31. prosince 2025 - 17:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 6-2015	A když už jsem nakousl ten Řikonín, tak k tady je k němu kvalitní článek jak to tehdy vyšetřoval Ústav soudního inženýrství, včetně dalšího odkazu na dobové vyšetřování na úplném konci článku, je to opravdu zajímavé! https://www.vut.cz/vut/aktuality-f19528/55-let-od-tragedie-u-riko nina-d311937?utm_source=chatgpt.com
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 01. ledna 2026 - 23:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 2-2016	K6S31ODR - úžasná je zmínka o nešťastné hláskařce. Žena z domácnosti, na první směně po měsíčním školení ... Podobnost čistě náhodná - nehoda Vojkovice nad Ohří - Stráž nad Ohří 10.5.2002 > výpravčí ve stanici Stráž nad Ohří, první samostatná noční směna po autorizaci ... (na hlavní trati, jinde před tím nesloužila). Na hlavní trať se dostala bez předchozí praxe v jiné stanici - jako "odměnu" zato, že byla premiantkou v kurzu ke zkoušce D07.
Pikehead	Pátek, 02. ledna 2026 - 09:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10280 Registrován: 3-2007	Jojo, bezvadný. Nová štreka, dopravně naprosto přetížená a zabezpečovačku tvoří ženská vod plotny se sešitem, tužkou a telefonem.
Výpravčíxy	Pátek, 02. ledna 2026 - 09:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5524 Registrován: 11-2008	Miroslav_ Zikmund: "K6S31ODR - úžasná je zmínka o nešťastné hláskařce. Žena z domácnosti, na první směně po měsíčním školení ... Podobnost čistě náhodná - nehoda Vojkovice nad Ohří - Stráž nad Ohří 10.5.2002 > výpravčí ve stanici Stráž nad Ohří, první samostatná noční směna po autorizaci ... (na hlavní trati, jinde před tím nesloužila). Na hlavní trať se dostala bez předchozí praxe v jiné stanici - jako "odměnu" zato, že byla premiantkou v kurzu ke zkoušce D07." Až na to že tu srážku vlaku zavinil že 100 % ten druhý výpravčí s dlouholetou praxí. Starý mazák, který předpis porušoval běžně. 😂😂😂😂
Jirka	Pátek, 02. ledna 2026 - 09:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 5-2002	Pikehead: "Jojo, bezvadný. Nová štreka, dopravně naprosto přetížená a zabezpečovačku tvoří ženská vod plotny se sešitem, tužkou a telefonem." Tak hlavně, že dráha tenkrát byla dráhou ne? Jirka.
Němec_z_ova	Pátek, 02. ledna 2026 - 10:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 4-2009	Jo jo, dřív bylo líp Mufloni nepatří na koleje