Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 22. 12. 2025

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 22. 12. 2025

autor	příspěvek
Bouřka	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 22:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 12-2003	Mladějov: Však ona tam ta souprava bude od nového GVD i nadále... Pokud motory, tak můžu v danou chvíli narychlo sloužit jenom třeba tímhle: A dost! Nebo to zejtra budu muset poslouchat celou noc (Příspěvek byl editován uživatelem Bouřka.)
Vebrikk	Pátek, 05. prosince 2025 - 10:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2021	Když už tu někdo požaduje i jiné fotky než čtyřky tak tady něco je a samožřejmě čtyřky nesmí chybět dnes už obě nebožky
Vebrikk	Pátek, 05. prosince 2025 - 14:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2021	Dnes 7418 v silně netradičním řazení. 842.008 + 3x 054 + 842.013pk.
Vladimír_b	Pátek, 05. prosince 2025 - 17:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 6-2008	místo brýlí 21.7.06 na 7418 a skoropravidlo 842.008vl+024pk 16.6.07. Místo turnusové postrkové 854 je 842, Os 7417. Feceno po postrku ... kolega Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Mladějov	Pátek, 05. prosince 2025 - 17:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25851 Registrován: 3-2007	Nadále? A na čem prosím? V řazení 4 vozidel? To asi ne, že.
T4783363	Pátek, 05. prosince 2025 - 23:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 2-2006	A co by mělo jezdit místo nich, Mladějove?
Bouřka	Sobota, 06. prosince 2025 - 13:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 12-2003	Mladějov: Na vlacích 1702/1705. Tak nám povězte, co tam bude, rád se nechám překvapit něčím zajímavým
Luboš_3.21	Neděle, 07. prosince 2025 - 20:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 4-2014	https://zdopravy.cz/rychlotrat-od-stodu-do-domazlic-ma-uzemni-roz hodnuti-267542/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-inter netu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
Vladimír_b	Neděle, 07. prosince 2025 - 20:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 6-2008	Ráno byla mimořádka v Berouně u hrbu. Nedočkavá RN s 7903 projela Sc101a a řízla v. č. 112. Tedy vjela do postavené vl. cesty protijedoucího ER776, který samozřejmě dostal padák a včas všichni zastavili... Vlaky operativně začaly jezdit po 102. kolej 30 km/h. R a vyšší Q měly až hodinu zpoždění. Nejde mi sem nahrát screen z greppu z telefonu a nechci to konvertovat. Clpt ze svodky vyplývá, že byla zřejmě výluka "traťových" kolejí skrz ranžír a jezdilo se přes ranžírové odjezdové koleje... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Vladimír_b	Úterý, 09. prosince 2025 - 21:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 6-2008	Od pana kolegy: Na chvostu 7642 si pozorné oko všimne starého D-éčka... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Martin_votava	Pátek, 12. prosince 2025 - 12:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 3-2007	18AlexSyky18: "Jak často se jezdí do těch Doudlevců? " Poslední dobou docela často, s lokomotivami různých dopravců. Viděl jsem tam už několikrát hlubinový vůz z Chorvatska - když třeba stojí večer na hlavním, je pravděpodobné, že se další den bude nakládat. A to je dobře vidět za plotem u Průmyslové, takže se dá i odhadnout, kdy by tak mohli vyjíždět. Takto se mi povedlo udělat docela dobrou fotku z mostu.
Vladimír_b	Pátek, 12. prosince 2025 - 21:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 6-2008	Od pana kolegy, co jak kde - to poznáte... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Bouřka	Pátek, 12. prosince 2025 - 21:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 12-2003	Vladimíre je to fajné, ale nepleteš si náhodou u posledních tří snímků vlákno? Já dám Rokycany před 28 lety (je to vůbec možný jak to uteklo?)
T478.4019	Neděle, 14. prosince 2025 - 09:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 6-2016	Supr šlehy pánové. Jen tak dál. Radost pohledět, ať je to v kterémkoli vlákně. Hlavně daleko od řešičů povedu, jízdenek a dalších hoven. Dneska na chebský jak za starých časů. Ze Sedla na Plzeň za světla tři uhelny vlaky. Zpožděná teplárna, Písek a Škodovka. Na Písku střídavky 239+268 a Skodovka s 254+234. Obě červené otoceny směrem na Plzeň.
J.M.	Neděle, 14. prosince 2025 - 10:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 12-2020	Ono ještě jezdí uhlí do teplárny v Písku? Prosím jak často? Děkuji.
Caracas	Neděle, 14. prosince 2025 - 12:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 1-2018	Ad J.M.: Ano, teplárna Písek stále spaluje poměrně hodně uhlí (přibližně 2/3 z potřebného paliva je uhlí). Jak často se ale jezdí, to nevím. Naopak od uhlí už úplně odešla teplárna Strakonice, ta spaluje již jen štěpku. Zajímavě se vyvinula situace v Plzni, Škodovka v roce 2026 bude již 3. rok od Velikonoc do cca poloviny října stát (uhlí 0) a Teplárna mimo topnou sezonu pojede převážně na štěpku (uhlí jen velmi málo).
J.M.	Neděle, 14. prosince 2025 - 12:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6589 Registrován: 12-2020	Já měl dojem, že Písek už měl končit. Tak děkuji. Kdyby někdo mohl říct, kdy to do Písku pojede, budu rád.
Luboš_3.21	Neděle, 14. prosince 2025 - 12:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5103 Registrován: 4-2014	Caracas: "Ad J.M.: Ano, teplárna Písek stále spaluje poměrně hodně uhlí (přibližně 2/3 z potřebného paliva je uhlí). Jak často se ale jezdí, to nevím. Naopak od uhlí už úplně odešla teplárna Strakonice, ta spaluje již jen štěpku. Zajímavě se vyvinula situace v Plzni, Škodovka v roce 2026 bude již 3. rok od Velikonoc do cca poloviny října stát (uhlí 0) a Teplárna mimo topnou sezonu pojede převážně na štěpku (uhlí jen velmi málo)." Tak když to tak poslouchám, tak ekofanatici z Bruselu zachvíli zakážou topit nejen uhlím ale i plynem, dřevem a štěpkou, protože i tato poslední tři zmíněná paliva produkují emise. Ale, že každý rok na silnicích přibívají ve velkém kamiony jim nevadí. Oni radši budou řešit čím kdo topí, než aby řešili jak dostat zboží z kamionů na ekologičtější železnici. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
J.M.	Neděle, 14. prosince 2025 - 13:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6591 Registrován: 12-2020	Kamiony jsou přece užasné a nákladní vlaky neekonomické. Nakonec si místo topení dáme další svetry a zahřejeme se prací, třeba na kopání hrobů pro naši ekonomiku
T478.4019	Neděle, 14. prosince 2025 - 21:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 6-2016	Písek jezdí zcela nepravidelně. Většinou se jedná jen o pár vlaků na jaře a na podzim. Nic velkého. Dost velký útlum je i s uhlím do Českých Budějovic. Z každodenních jízd se jede sotva 1-2x týdně...
Vladimír_b	Neděle, 14. prosince 2025 - 22:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 6-2008	Bouřka: pletu, nepletu, chtěl jsem udržet kontinuitu téhle flake wars... Jinak to už mě napadlo taky, že "jinde jsme" a já ty fotky nevybírám. Krásné Romkycany Bačkoráře mám taky, jednu novou fotku EOs vedenou strojem z LD Zdice T478.4019: krásná brovokace Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Marťa_rak	Pondělí, 15. prosince 2025 - 00:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12718 Registrován: 6-2006	Luboš_3.21 - tak ekofanatici z Bruselu zachvíli zakážou topit nejen uhlím ale i plynem, dřevem a štěpkou - jestli se ve světě opravdu něco globálního semele a Únie se zhroutí jako koneckonců vše, tak přeživší bídní lidé se opět rádi vrátí ke kopání starého dobrého a výhřevného uhlí. Ale mluvme o dráze.
Jussi	Pondělí, 15. prosince 2025 - 10:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 1-2017	Tak především v písku nevyšlo ZEVO, vzedmula se vlna odporu (zda oprávněná neřeším, o projektu vím málo) a ta zapříčinila, že hotový projekt šel do háje. A teplárna, která se nemodernizovala s vyhlídkou brzkého odstavení, tak zůstala nepostradatelná, ale bez modernizací (na rozdíl třeba od zmiňovaných Strakonic, kde se alespoň něco udělalo).
T478.4019	Pondělí, 15. prosince 2025 - 10:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 6-2016	A popojedem. V předchozích týdnech se konala několikrát mimořádná obsluha stanice Stráž u Tachova. Vždy po 2 GW. Historicky za dobu carga snad první nakládka a tak se plzeňské 742 dostaly do míst dost zapovězených.
petr8	Pondělí, 15. prosince 2025 - 14:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2012	Nová TNS Plzeň-Skvrňany https://espis.desu.gov.cz/eDeska/download.jsp?idPriloha=1244 zatím nepravomocně
Luboš_3.21	Pondělí, 15. prosince 2025 - 15:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 4-2014	T478.4019: "A popojedem. V předchozích týdnech se konala několikrát mimořádná obsluha stanice Stráž u Tachova. Vždy po 2 GW. Historicky za dobu carga snad první nakládka a tak se plzeňské 742 dostaly do míst dost zapovězených. " Tak aspoň něco, kdysi se do Stráže jezdilo každý den, to bylo jště za dob kdy Mn na tététo trati jezdili takto: Ráno Tachov - Bor - Svojšín - Bor. Dopoledne: Bor - Tachov. V poledne: Tachov - Bor - Bělá nad R.. Odpoledne: Bělá nad Radbuzou - Bor. Večer: Bor - Svojšín - Bor - Tachov.
Hajnej	Pondělí, 15. prosince 2025 - 16:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34516 Registrován: 5-2002	L3.21: když to tak poslouchám, tak ekofanatici z Bruselu zachvíli zakážou topit nejen uhlím ale i plynem, dřevem a štěpkou, protože i tato poslední tři zmíněná paliva produkují emise Dřevo ani štěpka emituje tolik CO₂, kolik se ho předtím při fotosyntéze spotřebovalo, tudíž není potřeba ho zakazovat - a ještě méně je potřeba šířit podobné slaboduché výlevy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pondělí, 15. prosince 2025 - 16:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25959 Registrován: 3-2007	A uhlí není také z dřeva, které vzniklo fotosyntézou? A opravdu je potřeba uhlí v Evropě zakazovat? Luboši, můžem vědět, kolik vám je let, že tolik pamatujete a rád se zabýváte minulostí? A opravdu jste nikdy nepracoval na dráze, jak jste tady mám dojem tvrdil? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Pondělí, 15. prosince 2025 - 16:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15952 Registrován: 4-2003	Oni radši budou řešit čím kdo topí, než aby řešili jak dostat zboží z kamionů na ekologičtější železnici. To bude asi protože ty elny mají takové emise, že zavření Chvaletic (třeba) udělá daleko větší práci. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pondělí, 15. prosince 2025 - 17:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18187 Registrován: 5-2004	"To bude asi protože ty elny mají takové emise, že zavření Chvaletic (třeba) udělá daleko větší práci." No to možná jo. Jen by to chtělo nejdřív mít něco, čím ty Chvaletice (a několik dalších do kterých se v rámci ekologizace narvaly miliardy) nahradíme. Něco obdobných vlastností co do předvídatelnosti výkonu (tedy ani vítr ani slunce) a co do stabilizace sítě (čili cos rotačního s nějakou tou setrvačnou hmotou a nikoli střídač který je nutno odepnout když "nouze nastane". V podstatě to není ani játro - totiž jádro v dnešní podobě (regulace výkonu). A vzhledem k vodnatosti našich řek a netoků to není ani vodní. Čili plyn? Akorát ho nějak nemáme a po likvidaci plynovodů nejen teroristy ale i našimi "přáteli" to je strategicky dost zranitelný. Víte vy čím ty Chvaletice a spol. nahradit? A vědí to i v Bruseli? Mně připadá že nejen že není připravený ničehož ale ani není známo co vlastně by se mělo připravit. Neřkuli že všichni mají jezdit i topit na elektriku ("šmarjá, Santo, voni nemají komín!" "No tak to dostanou velký hovno, skrz tepelný čerpadlo k nim nepolezu").
Mladějov	Pondělí, 15. prosince 2025 - 17:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25962 Registrován: 3-2007	"Je to, jak to je a je to tak správně"
Nedbal	Pondělí, 15. prosince 2025 - 17:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2015	Vladimíre,kde je prosím focena ta 287 ?Díky
Vladimír_b	Pondělí, 15. prosince 2025 - 19:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 6-2008	Plzeň Bílá Hora, nemáte vůbec zač Kolega zavelel otočit kontrolérem! Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Hajnej	Pondělí, 15. prosince 2025 - 23:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34518 Registrován: 5-2002	ML: A uhlí není také z dřeva, které vzniklo fotosyntézou? Je, ale rozdíl oproti dřevu je ten, že nové už přírodními procesy nevznikne, protože ho zpracují houby a vyrobí z něj ten CO₂ zpátky. A vznikalo za podmínek, kdy zeměkoule sice fungovala, ale k životu, jaký by vyhovoval nám, to tehdy zrovna moc nebylo. A opravdu je potřeba uhlí v Evropě zakazovat? To někde tvrdím...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. prosince 2025 - 07:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6567 Registrován: 6-2019	Tohle jsou čistokrevné brovokace! Lomc, lomc! Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Úterý, 16. prosince 2025 - 08:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15955 Registrován: 4-2003	Čili plyn? Akorát ho nějak nemáme To je zase nějaká RU propaganda, ne?? "Je to, jak to je a je to tak správně" To není moje starost. Pavel Tykač sponzoruje jednu odvčera vládní politickou stranu, koupil si celostátní deník, takže mu tady možná na tu jeho špinavou energetiku v rámci stabilizace sítě všichni přispějeme a jsme součástí jeho plánu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Úterý, 16. prosince 2025 - 10:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18194 Registrován: 5-2004	Jistěže mu přispějeme. Nikoli ale proto že Tykač ale proto že nějaký blb vymyslel OZE který je nutný pokrýt v podstatě původním připraveným výkonem a ten zdanil odpustkama.
Mladějov	Úterý, 16. prosince 2025 - 13:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25976 Registrován: 3-2007	Problém není v OZE, ale v jejich masivním dotování státem. Jinak se mi moc nelíbí, jak novináři začínají nasazovat Tykačovi psí hlavu. Příčina je totiž ve velmi drahých (nesmyslných) povolenkách, takže ty elny zavře ještě o dost dřív, než plánoval - a pitomci tomu ještě tleskaj. Přičemž ten útlum by stejně přirozeně nastal s dotěžením povrchových dolů a bez cenové hysterie a debilit jako placení poplatků za OZE státem lidem i firmám (Havlíček).
Petr_vlček	Úterý, 16. prosince 2025 - 13:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18195 Registrován: 5-2004	S OZE jde o třetí mocninu kurvení 1) dotování (platíme jim to všichni) 2) nutnost mít pžipravenou zálohu kde běží všechny fixy ale vyrábí se jen když nesvítí a nefouká = ekonomika zdroje v hajzlu (= zaplatíme to všichni) 3) ekoodpustky jako penězovod do kapes spekulantů (zaplatíme to všichni) A v podstatě i 4) dojebání řízení sítě (zaplatíme to všichni penězi a občas blackoutem) 5) jednou se to bude muset taky ekologicky likvidovat (což nepochybně bude taky platit plebs, provozovatelé na to mít nebudou...) A celý to bude mít uhlíkovou stopu jen o fous menší než klasika protože výroba, doprava přes půl světa. Výroba v místech, kde se s ekologií až tak nemažou.
Mladějov	Úterý, 16. prosince 2025 - 13:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25978 Registrován: 3-2007	Nojo, takhle to dopadá, když se zelení techničtí a ekonomičtí analfabeti a politici serou do odborných technických věcí. Tam jsme je neměli prostě pustit.
RadekŠ	Úterý, 16. prosince 2025 - 16:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15959 Registrován: 4-2003	mi moc nelíbí, jak novináři začínají nasazovat Tykačovi psí hlavu. Příčina je totiž ve velmi drahých (nesmyslných) povolenkách, Já na povolenkách jako nástroji až tolik nesmyslného nevidím, pokud uvážím že na úrovni EU nelze vybírat daně či poplatky a otevřelo by to jinou pandořinu skříňku (kromě detailu pro trubky, že s tím musí souhlasit členské země, což je scifi). Jádro pudla totiž spočívá v detailech (třeba to že s nimi můžou obchodovat i spekulanti, nebo málo funkčním mechanismu stabilizace cen) a nikoliv v nástroji jako takovém a dále pak z omračující neschopnosti se z toho poučit. Nikde jsem nezaregistroval - možná vyjma Alarmu a pár podobnýnch výjimek - že by Tykačovi novináři nasazovali psí hlavu. Mně bohatě stačí uvědomění, že moje zájmy a zájmy nějakého miliardáře (včetně jeho kalkulů !!) fakt nejsou totožné. K systému ETS1 i ETS2 přistoupily české vlády, v tom druhém případě včera jmenovaný premiér, který proti ETS2 včera začal najednou srdnatě bojovat - přitom měl spustu přílěžitostí t odmítnout či tomu uzpůsobit tuzemský daňový systém. A v tom prvním případě si vlády ČR ani pokusily vyjednat výjimku. Problém tedy vidím tady - kromě pochopení, že jednotlivé země EU mají mnohdy zcela jiné zájmy a svádění tohoto na jakési anonymní úřednictvo v Bruselu. A ještě jedna pozn: Ty zmíněné Chavaletice jedou na výjimku co se týče rtuti a NOx. Což jsou v obou případech jedy. Nic na tom nemění to, že mají po právní stránce posvěcení i od ÚS. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Vladimír_b	Středa, 17. prosince 2025 - 19:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 6-2008	Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Vladimír_b	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 20:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 6-2008	A to druhé jsou speciální Mladotice pro pana z Bouřky. A jestli nevíte, kde je Karlín tak věste, že 411.7 km od Vídně... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 21:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 4-2014	Vladimír_b: " A to druhé jsou speciální Mladotice pro pana z Bouřky. A jestli nevíte, kde je Karlín tak věste, že 411.7 km od Vídně... " Odbočka Karlín, součást obvodu stanice Planá u Mar. Lázní. Vlevo kolej do Tachova + bývalá vlečka Vonex, vpravo kolej do Plzně.
Martin_zlivský	Pátek, 19. prosince 2025 - 13:42:39
Administrátor Číslo příspěvku: 75711 Registrován: 4-2003	Luboš_3.21: "bývalá vlečka Vonex" Ta vedle nějak takhle a byl to druhý (původní) vjezd do vlečky? Anebo vedla někam jinam? Stávající Vonex je na druhé straně kolejiště. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Luboš_3.21	Pátek, 19. prosince 2025 - 13:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 4-2014	Martin_zlivský: "Luboš_3.21: "bývalá vlečka Vonex"Ta vedle nějak takhle a byl to druhý (původní) vjezd do vlečky? Anebo vedla někam jinam? Stávající Vonex je na druhé straně kolejiště. " Vonex měl těch vleček ve stanici vícero.
Joudatfd	Pátek, 19. prosince 2025 - 20:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 12-2007	Martin_zlivský: "Luboš_3.21: "bývalá vlečka Vonex"Ta vedle nějak takhle a byl to druhý (původní) vjezd do vlečky? Anebo vedla někam jinam? Stávající Vonex je na druhé straně kolejiště. " a. kdy ten puvodni vjezd fungoval? hodil jsem si na geoportalu vrstvu s výškovými daty a tam. ten zarez konci po pár metrech takovou plosinou a dal uz je solidni divočina kolem potoka, nic co by pripominalo teleso (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
Luboš_3.21	Pátek, 19. prosince 2025 - 20:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 4-2014	Joudatfd: "Martin_zlivský: "Luboš_3.21: "bývalá vlečka Vonex"Ta vedle nějak takhle a byl to druhý (původní) vjezd do vlečky? Anebo vedla někam jinam? Stávající Vonex je na druhé straně kolejiště. " a. kdy ten puvodni vjezd fungoval? hodil jsem si na geoportalu vrstvu s výškovými daty a tam. ten zarez konci po pár metrech takovou plosinou a dal uz je solidni divočina kolem potoka, nic co by pripominalo teleso (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)" To byla odvratná kusá kolej z tachovské koleje, vedená jako vlečka VONEX. Čas od času ne na ní odstavovaly vozy WS určené k dlouhodobé deponii. Takže žádný původní vjezd na vlečku nehledejte.
Luboš_3.21	Sobota, 20. prosince 2025 - 14:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 4-2014	Tak už i do stanice Bor u Tachova dorazil elektromotorický přestavník
Joudatfd	Sobota, 20. prosince 2025 - 17:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 12-2007	Luboš_3.21: "To byla odvratná kusá kolej z tachovské koleje, vedená jako vlečka VONEX. Čas od času ne na ní odstavovaly vozy WS určené k dlouhodobé deponii. Takže žádný původní vjezd na vlečku nehledejte." Aha, takze jenom lokalni nazev, bez souvislosti s vleckou az do arealu. A pritom ten pozemek, mezi domy 600 a 601, vypada na letecke mape, jako kdyby to byl pozustatek oblouku. Ale 3d mapa povrchu moznost, ze tam nekdy byla vlecka, uplne rozbiji
Martin_zlivský	Sobota, 20. prosince 2025 - 21:16:55
Administrátor Číslo příspěvku: 75716 Registrován: 4-2003	Takže to tak bylo sice vedené, ale nikdy to nikam dál nevedlo? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Luboš_3.21	Sobota, 20. prosince 2025 - 22:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 4-2014	Martin_zlivský: "Takže to tak bylo sice vedené, ale nikdy to nikam dál nevedlo? " Ano. Pouze odvrat, vedený jako vlečka.
Vladimír_b	Neděle, 21. prosince 2025 - 09:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 6-2008	Aha, takže mrkvový šum. 🥕 Rozšíření odvratu na nákladiště mohlo souviset s výstavbou a provozem zajateckého tábora pro 16000 vojáků během 1. sv. války vedle tratě. A potom to zřejmě sloužilo jako zemědělské nákladiště. A v 90. letech to asi někdo koupil v balíku jiných nemovitostí po nějakém statku. Ta firma měla mimo jiné stavebniny u nádraží. V souvislosti s vlečkou se také objevuje jméno Günttner. Tento pán měl totiž velký hotel u nádraží, ano, to je to šedivé čudo, a tento název může být jen přenesený... Viz historické fotografie co kolují po netu a teď mi nejdou najít. Co jsou to ty ws vozy? A když máme na příjmu páně L_3.21 je třeba známo jaký zabzař byl na chebské užit před DOZ? Konkrétně mohla tam být třeba říšská elektrodynamika ala Děčín v Plešnici? Když už tam byla ta Einheit stavědla... Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Petr_k	Neděle, 21. prosince 2025 - 10:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14491 Registrován: 4-2003	Martin_zlivský: "Ta vedle nějak takhle" To by bylo pomalu na zubačku Domky v Karlíně pod tratí jsou o 12 metrů níž než pláň stanice DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Luboš_3.21	Neděle, 21. prosince 2025 - 11:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 4-2014	Vladimír_b: "Aha, takže mrkvový šum. 🥕 Rozšíření odvratu na nákladiště mohlo souviset s výstavbou a provozem zajateckého tábora pro 16000 vojáků během 1. sv. války vedle tratě. A potom to zřejmě sloužilo jako zemědělské nákladiště. A v 90. letech to asi někdo koupil v balíku jiných nemovitostí po nějakém statku. Ta firma měla mimo jiné stavebniny u nádraží. V souvislosti s vlečkou se také objevuje jméno Günttner. Tento pán měl totiž velký hotel u nádraží, ano, to je to šedivé čudo, a tento název může být jen přenesený... Viz historické fotografie co kolují po netu a teď mi nejdou najít. Co jsou to ty ws vozy? A když máme na příjmu páně L_3.21 je třeba známo jaký zabzař byl na chebské užit před DOZ? Konkrétně mohla tam být třeba říšská elektrodynamika ala Děčín v Plešnici? Když už tam byla ta Einheit stavědla..." Co vím od pamětníků, tak traťové zab. zařízení až do července 1967 byly hlásky. Odjezdová návěstidla ve stanicích byla německého tipu tzv. Henlainy, většinou skupinová. V první polovině padesátých let se zřídila vyhybna Milíkov, Ošelín obě v roce 1951, Vranov v roce 1953, Brod nad Tichou bohužel rok nevím. Dále byl v padesátých letech zdvojkolejněn úsek Plzeň - Kozolupy a Cheb - Lipová u Chebu. S rozhodnutím výstavby ruské DZZ (DOZ) byla výstavba dvojkolejky dále zastavena. Z první poloviny šedesátých let existují fotky, především z Plané u Mar. Lázní, bohužel jsou v soukromé sbírce a ten pán není ochotný je nikde veřejně publikovat, což je velká škoda. Pokud by jste chtěl něco dalšího z historie tratě nezbývá nic jiného než se obrátit na archiv Českých drah v Praze myslím, že ten archiv se nachází na Chodově a po domluvě se ten archiv dá navštívit. V archivu SŽ se dají také najít nějaké materiály z historie, především z doby DOZ, ale bohužel na rozdíl od ČD je archiv SŽ bohužel veřejnosti nepřístupný. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Vladimír_b	Pondělí, 22. prosince 2025 - 06:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 6-2008	Děkuji převelice /odesláno z CDWiFi/ Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Jeník_H..	Pondělí, 22. prosince 2025 - 16:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5521 Registrován: 3-2015	Kolik je aktuálně V Plzni motorových vozů řady 842 tedy kvater? Dva z nich už obsadily zimní šumavské výkony, dál něco jezdí do Bezdružic nebo do Chrástu a Radnic.
Vebrikk	Pondělí, 22. prosince 2025 - 19:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2021	V Plzni jsou teď 007,008,012,013,029,030
Vladimír_b	Pondělí, 22. prosince 2025 - 19:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 6-2008	Ješte mě tak napadá, Henlein může být skupiňák? 😱 To Němečkovi odstřelí kšandy... Vejprnický násep tak dlouho nasával, až došlo v roce 2003 k nasycení, zvodnění a milý násep odplul. Fotky jsou z NADky, okořeněné vrakoskami všech nemožných barevných kombinací a poslední eŠeLou v pravidelném brovozu... Foto kolega 👓 750.330, 754.060, Os 7420, Os 7422 Vejprnice 8.1.03 Trať 160 žije KPEF Klub přátel extrémní fotografie
Jeník_H..	Pondělí, 22. prosince 2025 - 20:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5522 Registrován: 3-2015	Díky. Takže Bondovka je v Plzni taky, mám pocit, že dřív byl v Táboře a vozil i Švejky ke konci existence pod ČD. Ještě na Šumavu by se mohl podívat, společně s osmičkou.