| Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 11. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 11. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6405 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: ještě byste nevypadal v cizině jako totální hotentot od dráhy. Jak se prosím v cizině pozná, že je člověk od dráhy, když se s ním nikdo nedomluví? A co je to hotentot? Za prvé nevím co to je a za druhé mě to uráží ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 6-2019 |
Pozná se to, když promluví. Například já mám kolem sebe 95% lidí, kteří anglicky neumí, včetně výpravčích. A já zase téměř výhradně lidi, co mluví. Pravda, nejsou to ti z práce.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 12-2020 |
když promluví. Mluvit dávno téměř netřeba. Teď třeba nedávno v Maďarsku. Nákup v obchodě, jazyk netřeba. Nákup jízdenek v buse, bez problémů (naučená fráze, zaplaceno hotově). Jediný problém může nastat u ubytování. Ale tam použijeme překladač, který vždy někdo má, takže domluva (a už vůbec ne anglicky, nikdo z Maďarů 50+ co nás ubytovával by to jistě neuměl ) bez větších problémů. Ale občas se hodí ruština nebo polština. A tu ruštinu si asi budu muset trochu oživit, až nás obsadí Putin (jak tu slyším už několik let), bude se hodit. A já zase téměř výhradně lidi, co mluví. Pravda, nejsou to ti z práce. To je samozřejmě dáno sociální bublinou. Když budete mezi mladými nebo ajťáky nebo vysokoškoláky, tak tam to bude samozřejmě umět asi každý. To ale neznamená, že všichni ostatní jsou líní a blbí. Fakt, ne ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 9-2015 |
@JM Hotentot od dráhy je zaměstnanec (nejspíše uklízeč, nebo něco kvalifikačně podobného) železnice Lüderitz - Windhoek tmavší barvy pleti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6330 Registrován: 6-2019 |
Mluvit dávno téměř netřeba. A to zase jo. Jinak bych si nepokecal při dlouhém čekání na přechodu na nejvýchodnějším bodě Turecka, s mnoha lidmi při autostopu, s majiteli ubytování, když tam volám, že přijdu později apod. Mé čtyři jazyky mi zatím stačí, bohužel budu muset přidal francouzštinu, což je teda mazec a ve středním věku už to moc do hlavy neleze. Zpět k Rumunsku - během úmorné a dlouhé cesty Dacií (myšleno rychlíkem) si v pohodě osvojíte nějakých 100 - 150 slovíček, samozřejmě ty základní a nejpoužívanější a pak už nemůžete být nikde a nikdy překvapen. ![]()
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 12-2020 |
Tak to jsem asi Hotentot. Jsem byl v Rumunsku 11x, Dacií a jinými vlaky jel desítky hodin a uměl jsem jen pár slov. A to stačilo jen na nákup jízdenky, místenky apod. Nyní už neumím skoro ani to, bo překladače![]() |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 11-2009 |
Když budete mezi mladými Tak to ani omylem. Já docela zíral, když jsem zjistil, kolik lidí jako já nebo mladších anglicky prakticky vůbec neumí. Já si to pamatuju ze školy - většina spolužáků výuku angličtiny vnímalo stylem "naučit se na test, a pak zapomenout", protože v tom neviděli žádný smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 6-2019 |
To je teda divný. Potomek se anglicky rozhodně systémově neučí, přesto chytá jedničky a na šototripu v GB mluvil z nás nejlíp, rozuměl, chápal, tipuji na YT learning. U dcery se to zatím rozpoznat nedá, ale má taky max. dvojky.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6408 Registrován: 12-2020 |
Na tom není divného nic. Někdo má na jazyky vlohy, jiný ne. Navíc děti se učí snadno, to je známá věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6332 Registrován: 6-2019 |
Vlohy nevlohy. Když musíte tak se to naučíte.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2009 |
Dneska jsem se projel srbskou VRT. V úseku Beograd - Stara Pazova jsme jeli 120, v úseku Stara Pazova - Novi Sad a Novi Sad -Subotica 200. Novi Sad se stále projíždí. V Subotici zavřená budova, jízdenky se prodávají ze stavební buňky. Podchod je také zavřený, všechno odjíždí z prvního nástupiště. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 2-2023 |
Já tam jel v sobotu. Vyšlo nám to na Rex, ne na COKO, tak jsme se projeli jen 160. Jede to pěkně, ale pokud se brzy projeví čínská kvalita, bude to velký průšvih. Snad se nezvýší počet obětí. Průjezd Novim Sadem je zážitek, stanice duchů, němý svědek tragédie. V Subotici pěkný zmatek u nástupiště, Stadlery vpředu, Marfuše vzadu, cestující prodírající se ke svému vlaku po úzkém nástupišti. Zájem o cestování očividně je, následující COKO byl v aplikaci celý vyprodán. Jen to provedení je prostě Balkán. V Prokopu z nástupišť zmizely cedule zakazující focení. A od února 2025 si člověk v Srbsku nemůže volně koupit SIM kartu, je nutná registrace na osobní doklad. Je jasné, proč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6340 Registrován: 6-2019 |
Stanice duchů, tam nekončí či nezačínají žádné osobáky? Důvod k registraci SIM je zřejmě stejný jako ve většině zemí světa. Proto většinou e-sim, ovšem někde nejde ani to. Pořád lepší než třeba v Lagosu, kde při nákupu místní SIMky musíte mít nigerijský ID. A bez SIM si nekoupíte kartu na metro a bez ní si metro neprojedete. (takže zbývají jiné, výrazně dražší metody).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 3-2013 |
Ne. Stanice je zavřená, protože to spadlé zastřešení dělalo protiváhu zatížení střešní konstrukce. Takže je patrně narušena statika budovy. Vlaky Subotica - Beograd stále zastavují v Petrovaradinu a směrem na Sombor mají výchozí stanici Novi Sad ranžirna. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75404 Registrován: 4-2003 |
"A to zase jo. Jinak bych si nepokecal při dlouhém čekání na přechodu na nejvýchodnějším bodě Turecka, s mnoha lidmi při autostopu, s majiteli ubytování, když tam volám, že přijdu později apod. Mé čtyři jazyky mi zatím stačí, bohužel budu muset přidal francouzštinu, což je teda mazec a ve středním věku už to moc do hlavy neleze. Zpět k Rumunsku - během úmorné a dlouhé cesty Dacií (myšleno rychlíkem) si v pohodě osvojíte nějakých 100 - 150 slovíček, samozřejmě ty základní a nejpoužívanější a pak už nemůžete být nikde a nikdy překvapen. " To už byla lepší domluva na pokladně, kde jsme si tak nějak rozuměli, ale nákup stejnak skončil tak, že mi nacpal klávesnici a myš skrz okýnko, abych většinu nákupu a vyplňování provedl sám. V Rumunsku jsem míval problémy někdy tak před 20 lety, později si na ten jazyk člověk nějak zvykl, aby to potřebné vyřešil. Angličtina se na Balkáně rozšířila obecně, ale opět krom mladších (ti ji vybalí automaticky klidně i v Polsku a jen čekám, kdy se toho dožiju na Slovensku... ![]() ) to není nějak moc potřeba - domluvit se nechá v pohodě i bez ní. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2007 |
Když píšete o angličtině na Slovensku, vzpomněl jsem si na výlet na Slovensko v době středoškolského studia (koncem 70. roků) a návštěvu jakési západoslovenské jeskyně. Průvodkyně pravila, že popisovaný útvar se jmenuje Korytnačka, a abychom pochopili význam tohoto slovenského slova, museli jsme si tehdy, byť oba občané Československa, pomoci přes němčinu. Prostě Schildkröte a hned bylo jasno. Tak jsem na oplátku slečně průvodkyni prozradil, jak že se to zvířátko jmenuje česky. (Příspěvek byl editován uživatelem Issi.) |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2023 |
Ještě k dotazované Makedonii: šestikolo s klasikou. Dráha. odkaz |
|
Šari
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 17400 Registrován: 11-2005 |
Nové vlaky nesezonní vlaky do Ploče: B 15600 [Ploče-Sarajevo]; jede v sobotu od 15. listopadu do 13. prosince s odjezdem z Ploče v 05:05 a příjezdem do Sarajeva v 08:35 B 15601 [Sarajevo-Ploče]; jede v neděli od 16. listopadu do 13. prosince s odjezdem ze Sarajeva v 07:15 a příjezdem do Ploče v 10:36 B 15602 [Ploče-Sarajevo]; jede v neděli od 9. listopadu do 13. prosince s odjezdem z Ploče v 15:40 a příjezdem do Sarajeva v 19:07 B 15603 [Sarajevo-Ploče]; jede v pátek od 14.11. do 13.12. s odjezdem ze Sarajeva v 16:46 a příjezdem do Ploče ve 20:14 |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 9-2006 |
|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 2-2023 |
V Srbsku byla pozastavena od 31.10. veškerá železniční doprava. Oficiální důvod byla nahlášená bomba. Je ale velmi zajímavé, že byla nahlášena den před prvním výročím tragédie v Novim Sadu, která se stala dne 1. listopadu 2024. Vlaky se rozjely až dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 3-2013 |
To samé, tuším, před protesty v Bělehradu v březnu. Už jsou tím Vučić a spol. z vládnoucí SNS trapní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6369 Registrován: 6-2019 |
Zrovna na východě Turecka jsem s domluvou mírné potíže měl a zejména v případech, když především mladší místo pokusu o domluvu používali překladač v mobilu, který v anglické i české mutaci tvořil naprosté hámotiny. Já se snažím naučit pár desítek či stovek slov a pak už to jde samo. Jel jsem z Kurtalanu do Siirnaku, pak přes hory stopem a Sirnak do Cizre a dále na přechod Ibrahima Chalíla a normálně rukama nohama, anglicky, německy, nikde žádný problém, natož v super přátelském a vlídném Iráku, kde mě místní vozili často zdarma, až na místo kam jsem potřeboval. Když už jsem u toho východu tak přidám pár fotek z Doğu Expresu Kars - Anakra (některá místa už nejsou a trať přeložená):
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75433 Registrován: 4-2003 |
Se staršími jsme se domluvili v pohodě, většinou akorát s mladšími to drhlo. Jel jsem z Kurtalanu do Siirnaku Nějaké zbytky tratě z Kurtalanu do Siirtu tam vidět jsou? Na české mapě je zaznačena pouze bývalá stanice v Kurtalanu. některá místa už nejsou a trať přeložená Myšleno u přehrady u İliçe, nebo ještě někde jinde? Tam je kolem většiny přehrady Firat pomalá jízda. Nejspíš nějaká dodatečná, jízdní řád s tím moc nepočítal. Každopádně Doğu Expres stojí určitě za projetí, nádherná je v podstatě celá jeho trasa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 6-2019 |
To asi myslíš projekt dostavby/prodloužení dráhy z Kurtalanu do Siirtu, který byl schválen a bude postupně realizovaný. Zákres trasy je i na ORM a na webu lze dohledat podrobnější parametry stavby (nejdou mi vložit). V podstatě to naváže na nedokončenou původní trasu do Tatvanu a Vanu, kterou musely Turecké železnice opustit v roce 1940 pro tehdy neřešitelný horský terén, spojení s Persií. Dnes z toho bude jen ten Siirt, ležící na úpatí hor, dále už to nikdo hnát nebude, TCDD mají dost práce a starostí s obnovou Bagdádské dráhy a modernizací dalších svých železnic.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2023 |
poslední dvě čínské jednotky jedou z Kopru přes Lublaň směr Beograd. https://www.facebook.com/photo?fbid=25666448896325819&set=pcb.249 70058312616055 |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75460 Registrován: 4-2003 |
AŠM: Vida, to mi uteklo. Nečtu, nevím. Je fakt, že zrovna v Turecku šlo vidět z Doğu Expresu výraznou rozestavěnost, zejména takový triangl na odbočce z VRT u Osmaneli působil až monumentálně. Jen teda dosavadní provoz na VRT působí spíš rozpačitě (například snad jediný pár vlaků do Sivasu, který jsme nakonec ani nevyužili). A když koukám na ORM, tak je tam toho teda dost. Člověk je zvyklý spíš na tratě opuštěné než nově budované nebo aspoň plánované. Vlastně ještě jednu přeložku si vybavuju - ve stoupání pod Elmadağem byl kus přeložený (včetně tunelu) kvůli křížení s budovanou (?) dálnicí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 6-2019 |
Do Sivasu by měly jezdit 3 páry YTH, alespoň podle posledního KJŘ TCDD. Skutečně jen tři za 24 hodin, ale ta VRTka v Sivasu končit nebude, čili tak nějak to asi odpovídá možnostem a poptávce.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2023 |
vlaky v Albanii zruseny. Https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1233003738864387&id =100064643171412 |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75470 Registrován: 4-2003 |
AŠM: Tak mi to možná další neukázalo, protože jely až někdy po obědě. Cílem byla ale stejně stará trať, než tam někdy kolem půlnoci vylejzat, jít se ubytovat a brzo ráno vstávat na ono spojení. Jen jsme pak v Ankaře kvůli zpoždění měli necelé 2 minuty na přestup, ale naštěstí se na zhruba 7 lidí počkalo (i rentgen proběhl zrychleně ). O pokračování jsem četl, je to i v mapě. Někdy bych chtěl uloupit lístky na turistický vlak, co má (měl by mít...) cestou pobyty. A zpátky pak využít YTH. Plus minimálně trajket přes Van. Ale spíš tak za dva nebo více roků, uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 9-2007 |
Existuje pro Turecko vůbec nějaký KJŘ, nebo něco, s čím se dá nějak rozumně pracovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 6-2019 |
Jo, pošlu ti ho mejlem.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 2-2010 |
ad Ahmad Šad Masúd: Mohl bych také poprosit jízdní řád Turecko do mailu? děkuji dadaknap@seznam.cz
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75473 Registrován: 4-2003 |
Když by nevadilo, pověsím ho nahoru (když ho budu mít ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 6-2019 |
Ten e-mail pod nickem se nezdá být funkční...
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 6-2019 |
Brețcu, přelom století:
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2015 |
prosím také o zaslání tureckého jízdního řádu, moc děkuji hojsakovi@seznam.cz 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 5-2008 |
kdysi dávno Tchomas Cook
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 4-2019 |
Tuší někdo, nakolik lze návrh JŘ26 HŽPP brát vážně, respektive jestli někdo tuší v reálnost setrvání rychlíků do Puly ?? https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://www.hzpp.hr/api/v1/repository/download/a3ed0b64-2a1b-404 d-b0ca-e2def8163eb3&ved=2ahUKEwjhyvCJgvaQAxUhCRAIHWyJMXIQFnoECB8Q AQ&usg=AOvVaw3MozP3XdoNiVI44mCLFxt9 (Příspěvek byl editován uživatelem Anatol J..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6115 Registrován: 6-2010 |
Tak jsou i v řazení tam a zpět |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 1-2004 |
Já tedy čekám, že se snad ten inzerovaný KJŘ (spíše asi pdf) Turecka objeví v záhlaví... Jinak současný nástupce Thomase Cooka mívá téměř všechny tratě s osobním provozem k dispozici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6430 Registrován: 12-2020 |
Od 14. 12. 2025 v Maďarsku: - posílení provozu Hatvan - Somoskoújfalu na hodinovýn takt v x, o víkendech též více vlaků - posílení provozu na přechodu Nyirabrány - Valea lui Mihai - doba jízdy mezi Békéscsabou a Aradem se zkrátí téměř o tři čtvrtě hodiny. Technologické operace související se změnou hranic budou probíhat v Lőkösháze, takže doba stání směrem k Rumunsku bude 21 minut, zatímco na zpáteční cestě to bude 28 minut a vlaky se zdrží Curtici pouze 2 minuty - Salonta - Kotegyán se již doprava zvýšila na 7 párů spojů - mezinárodní vlak Ung (čísla 7 a 8) pojede na trasách Kyjev a Užgorod - Szolnok - Vídeň - letos bude vlak Tisza-Szamos EuroCity jezdit do a z Užgorodu. V důsledku změny jízdního řádu budou některé osobní vlaky jezdit do a z Beregova místo Čopu |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75509 Registrován: 4-2003 |
Canfranc: Bohužel neobjeví, nejde to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2025 |
Ahmad_Šáh_Masúd: mohu taky poprosit TCDD jízdní řád? Děkuji moc. mail: lukas.padych@gmail.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 1-2004 |
V tom případě poprosím AŠM o zaslání na e-mail pod nickem. Děkuji moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 10-2007 |
Moje videa na youtube:odkaz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 6-2019 |
Pořád se tu opakují otázky "Proč tam toho tak málo jezdí", myšleno tedy na Balkáně. Tady je dost jasná odpověď, v překvapivě zajímavém rozhovoru: odkaz
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 6-2016 |
"Pořád se tu opakují otázky "Proč tam toho tak málo jezdí", myšleno tedy na Balkáně." ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6440 Registrován: 12-2020 |
Která země konkrétně a která trať to byla prosím? |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2023 |
Srbsko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6447 Registrován: 12-2020 |
Hm, to víme taky, že když se chce, tak to jde i na Balkáně. Otázka je, proč se tedy nechce. Pokud se tratě modernizují a bude tam slušná nabídka spojů, tak to půjde skoro všude. Zatím je Srbsko ukázkou totálního železničního rozkladu (spousta zrušených tratí a i na těch zbylých minimální nabídka). Rozhodně bych tam zatím vlakem nejel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 3-2013 |
Tak Budapešť - Bělehrad snad bude v pohodě. Použitelná a z části rekonstruovaná je trať směr Valjevo - Užice a dál. Škoda, že zatím kašlou na spojení směr Záhřeb, ale to už se tady mnohokrát řešilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5790 Registrován: 9-2007 |
Rumunské TJŘ. Dálkovina dole, regionálka v odkazu "2026". Ta padesátka Arad – Timisoara je teda kouzelná. Vím, že se modernizuje, docela i inteznivně, v létě co jsem jel Dej Calatori – Teius, tak se pracovalo na jedné traťové koleji ve snad celém úseku, co měří vyšší desítky km, ale že spojnice dvou měst o stovkách tisíc obyvatel, měřící 60 km, shnije do takovéhohle stavu... Nadto tam jsou nové vlaky Bukurešť – Ruse. Sice v Desirech, ale konečně nějaký rozvoj i zde, v oblasti totálního úpadku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 6-2019 |
Nejsou tam všichni soukromníci, respektive ne všichni už mají vywebený nový JŘ. V IT se Trenord sice nepochlapil, pdf. jsou stále nedostupná, ale už je ve vyhledávačí TI. Bornato-Calino - Rovato Borgo kupodivu přežívá s dvěma či třemi páry jen v neděli. A každopádně už nepojedou spoje mezi Gorizií a Novou Goricou.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 4-2004 |
vlaky Nova Gorica – Gorizia jsou zřejmě jen "aby se neřeklo" na jeden rok, když je letos Nova Gorica evropské hlavní město kultury. jel jsem tím předminulou neděli, nepřekvapivě skoro sám. přitom i díky nejednoznačné jazykové hranici je tam obecně přeshraniční provoz docela silný a lidi by tím třeba i jezdili, kdyby to nejelo jen o víkendu 2x denně (a sice to jede až do Benátek, ale jen na Mestre). z italské strany je nicméně ta hranice až groteskně militarizovaná, všude carabinieri, vojenská auta apod. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2023 |
Po tom, co jsem pár let zpátky v osobním vlaku do Sežany potkal skupinu migrantů, tak se silným italským hlídkám na hranicích vůbec nedivím. Je dobře, že tam jsou. Přechod si zajedu projet v prosinci, snad to vyjde i s Adjovščinou. (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6453 Registrován: 6-2019 |
Ajdovščina se obnovuje s novým GVD, čili bude nutné si naplánovat výlet přesně na změnu GVD. Wałbrzych: já se tam podíval po skoro 30 letech, byl jsem tam někdy v opožděné pubertě, v druhé polovině devadesátých. Nádraží jsem vůbec nepoznal, jak se změnilo, stejně tak okolí. Zmizely nákladní vlaky, stanice po modernizaci, pěkné to tam mají. Až budu mít někdy čas a peníze, tak se pustím do skenování negativů, přefocovat nebo skenovat to z pozitivů nemá smysl. Obsazenost byla slabá, do Slovinska se vraceli Jugoši z výletů z Benátek, většina asi jela celou trasu, v druhém páru neseděl nejspíš nikdo.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 3-2013 |
Tak na základě sankcí uvalených na Rusko zastavila dnes rafinérie v Pančevu výrobu. V NIS (Naftna industrija Srbije) mají Rusové podstatný podíl a Vučić, byť o hrozbě sankcí věděl od ledna, asi čekal na zázrak. No a Chorvati zastavili dodávky jediným ropovodem JANAF, kterým do Srbska teče ropa. A ta jim právě došla. Teď se modlí, jestli jim Trump dá nějakou dočasnou licenci - prý se to musí rozhodnout do zítřejšího rána. Tak nějak mám dojem, že to tam hrozí opravdovým průšvihem. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25788 Registrován: 3-2007 |
Krasnov to vyřeší ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 9-2003 |
Jasně, když dal výjimku Orbánovi, dá i ji Vučićovi. Bohužel. Kdyby byl dneska prezidentem Ronald Reagan, tak žádná válka na Ukrajině není.
NOBLE BRICKS
|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 2-2023 |
Na webu je nový slovinský jízdní řád. Opravdu, obnovila se Adjovščina. Dva páry v pracovní dny. Dva páry vlaků do Itálie zůstaly také zachovány. Tím dorazím celé Slovinsko. Dále se poprvé ve SLovisnku bude jezdit v taktu, vlaky každou hodinu Maribor - Spielfeld s přípojem do Grazu. Všechny změny zde odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.) |