Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 11. 2025

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 11. 2025

dolů

autor	příspěvek
Apollo_17	Úterý, 11. listopadu 2025 - 19:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9474 Registrován: 8-2007	No a škodovka to nějak už nebyla schopná za normální cenu zreplikovat nebo je 380 o tolik kvalitativně níž než je soucasnej EU standard? Hlavně Siemens rozjel sériovou výrobu Vectrona, proti tomu se kusová výroba 380 těžko prosazuje. Alstom se snaží kunkurovat TRAXXem,(svoji Primu také poslal k ledu po koupi Bombardieru a rozvíjí jeho Traxx.)
Ythomas_ct	Středa, 12. listopadu 2025 - 22:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 10-2009	Ad Apollo_17: Hlavně Siemens rozjel sériovou výrobu Vectrona... Alstom se snaží kunkurovat TRAXXem... No a pak je tu ještě polsky specifickej Griffin (a Gama). Spíš jsem zvědav, jak se bude dařit Stadleru s EuroDuFourem. Mně se hrozně líbí, že tady evidentně někdo konečně zase jednou přemýšlel i v kontextu skutečnosti, že vlak jezdí po kolejích (viz podvozky), byť připouštím, že to mohlo být spíše z donucení ze strany Švýcarů než z dlouhé chvíle konstruktéra (nebo spíš obchoďáka) lokomotivky...
Agent	Středa, 12. listopadu 2025 - 23:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13433 Registrován: 9-2002	No někdo ty Eurodualy asi kupuje... Občas to někde v Espanistánu zahlídnu na širokym rozchodě. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Lukyy	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 13:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Punk´s not dead
Janek_lemoch	Pátek, 14. listopadu 2025 - 10:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4868 Registrován: 11-2007	Do kterých států mají povolení 380 zajíždět? Rakousko, Slovensko, Mad´arsko? Díky
TominoLopez	Pátek, 14. listopadu 2025 - 12:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2020	Janek_lemoch: Ano
Agent	Pátek, 14. listopadu 2025 - 15:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13435 Registrován: 9-2002	Do Rajchu nesmí ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pátek, 14. listopadu 2025 - 19:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25650 Registrován: 3-2007	Soudruzi z NDR řekli, že nejdál do Drážďan, na mosty přes Labe neee..
Agent	Pátek, 14. listopadu 2025 - 19:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13436 Registrován: 9-2002	Mi poser... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Dj_la_défense	Pátek, 14. listopadu 2025 - 19:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6253 Registrován: 4-2007	No a Polsko také by mělo být schůdné, ne?
Marcel_Štancl	Sobota, 15. listopadu 2025 - 05:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 7-2012	V Polsku 380 nechtějí, protože si pomocník strojvedoucího nemá kam sednout. Mají v předpisech, že od 120 km/h výše mají být 2 lidé v kabině.
Mlaďas	Sobota, 15. listopadu 2025 - 08:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 9-2012	Jednak to bylo od 130km/h, druhak od letošního roku můžou jezdit jednomužně i nad 130km/h, a hlavně dokončují 97ks sérii EU160, která nahradí EP09/EP07 a rozbíhají výrobu 95ks EU200. Takže nějaký určitě je 380 nechávají chladnými.
Dj_la_défense	Sobota, 15. listopadu 2025 - 09:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 4-2007	Já jsem myslel, že je řeč o tom, kam jsou/měly by být schváleny.
Qěcy	Sobota, 15. listopadu 2025 - 10:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9646 Registrován: 9-2005	Mlaďas: výroba lokomotiv v Polsku, tamní vlády, případně snahy o "národní výrobce" lokomotiv, a státní dopravci jsou jedna skupina a soukromí dopravci jezdící v Polsku jdou úplně jiná skupina. Takže naházet do jednoho pytle. Soukromý dopravce půjde cestou nejmenšího odporu, čili v poměru cena/muzika. ♥UA
Mladějov	Sobota, 15. listopadu 2025 - 10:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25652 Registrován: 3-2007	Q: S tím bych souhlasil, ovšem dvacet (18) solitérů nepřechodných do Německa a s problematickým servisem si nekoupí (v Polsku) nikdo - po PL jim v nákladce stačí bohatě nezničitelné škodovácké šestikoláky a pokud chtějí do D, tak logicky něco od Siemense. S kupováním solitérů v době, kdy už se to dávno v dálkové dopravě (osobní i nákladní) nenosí, si prostě ČD nadělaly do bot. O nepřipravenosti k zabudování ETCS nemluvě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Krumpolc	Sobota, 15. listopadu 2025 - 11:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 8-2008	Já myslím že v rámci poválečné obnovy financované z kdoví čeho, jim nakonec bude Ukrajina slušet 😆 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Mladějov	Sobota, 15. listopadu 2025 - 11:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25656 Registrován: 3-2007	Já zas myslím, že do té doby jich ČD nechají většinu rozkrást.
Ohl	Sobota, 15. listopadu 2025 - 16:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17760 Registrován: 12-2009	Soukromý dopravce půjde cestou nejmenšího odporu, čili v poměru cena/muzika. To jako ty polské mašiny nikdo ze soukromých neprovozuje?
Jurek_fm	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 03:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 8-2009	Pokud si dobře vzpomínám, tak v Polsku byly na nákup nových strojů dotace podmíněné provozováním kombinované dopravy takže určitě soukromníci nové mají. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ohl	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 07:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17764 Registrován: 12-2009	Samozřejmě Např.: odkaz odkaz
Hans363	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 11:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2013	Marcel_Štancl: Jak si nemá pomocník kam sednout, však každé stanoviště má dvě místa k sezení.
Mladějov	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 11:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25661 Registrován: 3-2007	On to náš sběrač drbů někde slyšel, že, Marceli? Jinak místa je tam málo vzhledem k tomu, že má strojvedoucí křeslo uprostřed - bych se vůbec nedivil, kdyby se toho jako záminky Poláci (ať již odbory nebo složky PKP) chytli.
3xPražan	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 12:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 11-2018	Stále nechápu, proč se budou zbavovat 20 nových lokomotiv, když v provozu budou lokomotivy že 60. let.
Mladějov	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 12:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25663 Registrován: 3-2007	No to máte blbý - a vzhledem k vaší letité naprosté ignoraci věd ekonomických se ani nedivím. mimochodem ty důvody ČD tady byly mnohokrát popsány - stačí to tady číst (Jinak z elektrických lokomotiv osobní dopravy ČD mi jmenujte řady ze 60. let, které "pořád jezdí" - kecáte či přímo lžete - nevím proč) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Qěcy	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 12:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9648 Registrován: 9-2005	Ohl: "Soukromý dopravce půjde cestou nejmenšího odporu, čili v poměru cena/muzika. To jako ty polské mašiny nikdo ze soukromých neprovozuje?" Strčte si tu zavádějící otázku... ♥UA
Janek_lemoch	Pondělí, 17. listopadu 2025 - 20:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4873 Registrován: 11-2007	Slovenský 381 mají povolen provoz pouze na síti ZSSK nebo i v Maďarsku a u nás? Díky
Cobram	Středa, 19. listopadu 2025 - 14:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 10-2019	Vzhledem k tomu, že se ke mě dostaly dvě rozdílné informace, tak se zeptám: 380 na Vltavách a Lužnicích končí už teď v prosinci s novým GVD? Nebo budou jezdit ještě zhruba do té poloviny příštího roku?
Dj_la_défense	Středa, 19. listopadu 2025 - 15:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6272 Registrován: 4-2007	Já mám info, že na R17 mají ještě být. Mají se stáhnout z Ex7. Předpokládám, že to je ten stav 7 loko v turnuse.
Cobram	Středa, 19. listopadu 2025 - 15:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 10-2019	Dj_la_défense: Díky.
Kubeadam	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 23:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2025	Na R17 budou jezdit 362 a na Ex7 zůstávají 380 cca do půlky roku kdy by je měli postupně nahradit vectrony
M250.0	Pátek, 21. listopadu 2025 - 06:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 8-2017	Co se stane s těmi zbylými 380, že se nemůže jezdit i s rychlíky 160? 362 je krok zpět.
Kubeadam	Pátek, 21. listopadu 2025 - 08:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2025	Budou nabídnuté k prodeji Ale rychlíky nejezdí 160 ani letos Kromě toho posledního z Prahy mají všechny Vmax 140
El_Barto	Pátek, 21. listopadu 2025 - 09:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2024	Kubeadam: "Budou nabídnuté k prodeji Ale rychlíky nejezdí 160 ani letos Kromě toho posledního z Prahy mají všechny Vmax 140" Jaký to má důvod? Soupravy i trať by těch 160 zvládaly. Nebo je to prostě pozůstatek z dob, kdy tam jezdila esa a ypsilony?
Johny11	Pátek, 21. listopadu 2025 - 10:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 5-2002	Jízdní řád? Cílem není projet trať co nejrychleji, ale být v určených místech (uzlech) ve správném okamžiku a strávit tam potřebnou dobu. Pokud pojedu rychleji, budou zastávky dlouhé a cestující budou nadávat. A zároveň spotřebuji výrazně větší množství energie, která není zadarmo. Ostatně i těch 140 km/h tam, podle mne není běžná rychlost (nemám k dispozici TJŘ), počítá se s rezervou na dohnání zpoždění ("krátké jízdní doby", pokud se to ještě používá). Stačí? Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
T478.3116	Pátek, 21. listopadu 2025 - 11:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 8-2017	Přesně. Cílem totiž není jezdit traťovou rychlostí. Cílem je, aby SŽDC projebalo miliardy na investicích do infrastruktury a jezdilo se tam pořád 140 km/h.
Hajnej	Pátek, 21. listopadu 2025 - 11:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34298 Registrován: 5-2002	3.116: Přesně. Cílem totiž není jezdit traťovou rychlostí. Cílem je, aby SŽDC projebalo miliardy na investicích do infrastruktury a jezdilo se tam pořád 140 km/h. Pánové, když už si pořád stěžujete, že některé z vás máme za idioty, dejte nám prosím šanci vás za ně nemít... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Brr	Pátek, 21. listopadu 2025 - 12:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 5-2002	Ono se to už řešilo. I kdyby jízdní řád byl dělaný na těch 140, tak občasná jízda 160 by mohla být užitečná pro ušetření pár minutek při zpoždění. Jenže to nejde, vlak má v papírech 140.
Hon	Pátek, 21. listopadu 2025 - 12:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 7-2017	Johny11: tady bych dodal, viz Švýcarsko. Tam je tento princip dovedený k dokonalosti.
Johny11	Pátek, 21. listopadu 2025 - 15:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 5-2002	Brr: Nějak vám uniklo, že JŘ nedělá dopravce. A provozovatel dráhy (zdravím Mirka Zv.) ho dělá podle požadavků objednatele, což je v případě Ex a R ministerstvo dopravy, které ty vlaky chce mít v určitém čase v určitém místě. Dále, za vozbu těch vlaků tomu dopravci něco platí. To jsou jeho výnosy. Oproti tomu má náklady, mimo jiné za trakční energii. Její spotřeba roste s rostoucí rychlostí nelineárně. Račte si vzpomenout na pár základních věcí z fyziky střední školy jako je vztah výkonu, tažné síly a rychlosti a vztah aerodynamické odporové síly a rychlosti (při stálé hustotě prostředí a daném tvaru obtékaného tělesa). V příštím JŘ má Vltava z Olbramovic do Tábora (35 tarifních kilometrů) jízdní dobu 19 minut. Průměrná rychlost přes 105 km/h. To je v principu nejdelší úsek celý po nové trati a neovlivněný příměstskou dopravou. Přijde vám to pomalé? Kdyby jel celý úsek rychlostí 140 km/h (nemám TTP, nevím, zda to tam je možné), tak na něj potřebuje 15 minut bez přirážky na rozjezd a brzdění. Takže reálně 17 - 18 minut. Prostě se smiřte s tím, že celá ta věc se řídí jinými pravidly, než jsou vlhké šotosny. Ono i to pendolino rychlostí 200 km/h na jih byla jen a pouze Kupkova předvolební kampaň, kterou mu zaplatily ČD a SŽ. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
M250.0	Pátek, 21. listopadu 2025 - 15:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 8-2017	Prostě se smiřte s tím, že celá ta věc se řídí jinými pravidly, Já jsem s tím smířen, což mi ovšem nebrání konkrétní podobu těch pravidel kritizovat. Zrovna pravidlo, že zpožděný vlak tvořený soupravou na 160 km/h, jedoucí po trati na 160 km/h nesmí této rychlosti využít (což mu efektivně zabrání v tom být v určených místech (uzlech) ve správném okamžiku ) kritiky hodné jest.
Brr	Pátek, 21. listopadu 2025 - 15:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 5-2002	To je mi jasné, ale když teda vlak vyjíždí z Tábora se zpožděním, tak proč mu co nejvíc neumožnit, aby v Benešově byl "ve stanoveném čase", jak píšete? Já si nemyslím, že by vlak jedoucí podle JŘ měl jezdit těch 160, ale na krácení zpoždění by se to využít mohlo. Ono tu podmínku o "stanoveném místě ve stanoveném čase" si ministerstvo nevymyslelo jen tak, ale proto, že tak chceme jezdit my daňoví poplatníci, co tuhle srandu platíme. To nemá s šotoušstvím nic společného.
Hajnej	Pátek, 21. listopadu 2025 - 16:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34301 Registrován: 5-2002	Brr: Jenže to nejde, vlak má v papírech 140. A v jakých papírech? V sešiťáku, který v papírové podobě již nějakou dobu neexistuje...? Ale i do toho papírového šlo uvést, že r/% v případě té a té řady platí jinak. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Brr	Pátek, 21. listopadu 2025 - 16:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 5-2002	Tak nějak jsem to pochopil z diskuze, která o tomhle probíhala v tématu Trať 220.
RadekŠ	Pátek, 21. listopadu 2025 - 16:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15856 Registrován: 4-2003	Ale i do toho papírového šlo uvést, že r/% v případě té a té řady platí jinak. No jenže to bylo loni či dokonce předloni zrušeno z nějakého důvodu tvorby GVD a snad i toho toho že dispečer neví o tom, "platí jinak". ------- Jinak nechci někomu brát iluzi, ale z Olbramovic do Chotovin je to 26 km, což udělá 140/160 odhadem asi tak něco kolem půl minuty, pokud uvážíme to že rozjezd nějakou dobu travá, vypínačky, atp. Daleko užitečnější by bylo spíš řešit, proč některý lidi třeba teprv po zastavení vlaku tepve sahají po kabátu, nebo se k dveřím blíží husím pochodem. Nebo třeba toho že pantáta průvodčí zdržuje odjezd, protože potřebuje dojít do jinýho vagónu -namísto toho aby skočil do nejbližších dveří a aby potom šel vnitřkem. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bastions	Pátek, 21. listopadu 2025 - 22:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 11-2018
M250.0	Sobota, 22. listopadu 2025 - 07:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 8-2017	Jinak nechci někomu brát iluzi, ale z Olbramovic do Chotovin je to 26 km, což udělá 140/160 odhadem asi tak něco kolem půl minuty, pokud uvážíme to že rozjezd nějakou dobu travá, vypínačky, atp. Olbramovice - Chotoviny není zdaleka jediný úsek na této trati s rychlostí 160 km/h.
Hajnej	Sobota, 22. listopadu 2025 - 19:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34306 Registrován: 5-2002	RŠ: což udělá 140/160 odhadem asi tak něco kolem půl minuty, pokud uvážíme to že rozjezd nějakou dobu trvá, vypínačky, atp No, teoreticky je 140/160 asi 83 s, takže by to mohlo hodit i tu minutu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
3xPražan	Neděle, 23. listopadu 2025 - 18:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2018	Trvám na tom, že vyřazování 20 nových lokomotiv jedoucích i 200km/h je hovadina, když dále zůstanou i starší a pomalejší.
Agent	Neděle, 23. listopadu 2025 - 19:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13481 Registrován: 9-2002	Si trvej, na čem chceš. Jelikož si to posral výrobce už na začátku a ty mašiny už by mohly bejt i účetně odepsaný, tak nic nebrání tomu, aby se prodaly nebo zlikvidovaly. Může se to někomu nelíbit, ale hovno s tim naděláme. Jjjo.. už jich nějakou dobu neni 20. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
TominoLopez	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 15:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 4-2020	20 už jich není, zato už jim pomalu bude 20, junioři už to taky nejsou
3xPražan	Úterý, 25. listopadu 2025 - 06:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 11-2018	A v provozu zůstane hafo starších, pomalejších a i méně početných různých druhů.
Aleš_Liesk.	Úterý, 25. listopadu 2025 - 08:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9990 Registrován: 9-2011	hafo starších, pomalejších a i méně početných různých druhů. 362 jsou sice starší a pomalejší, ale rozhodně ne méně početné. 150/151 či 372 jsou na dožití. O jiných mašinách pro srovnatelné výkony už nevím. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 10:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25728 Registrován: 3-2007	Vždyť je to troll.
Agent	Úterý, 25. listopadu 2025 - 11:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13493 Registrován: 9-2002	Ne, to neni troll. To je případ pro MUDr Chocholouška. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 11:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25735 Registrován: 3-2007	To se přeci nevylučuje.
mak	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 10-2014	362 mají ETCS. A nebudou 380 nahrazovány Vectrony už v průběhu GVD? Přece jen ta projetí jsou a někdo by se po nějakém mezi Prahou a Budějovicemi případně mohl zeptat "A proč tam nejezdí 362 s ETCS, když tam a tam stojí někde u plotu?".
R_206	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 7-2010	Stejně tak by se někdo mohl ptát proč na Esech vybavených ETCS turnusově jezdí strojvedoucí nemající na ETCS zkoušky, byť trať i vozidlo ho umí...
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25780 Registrován: 3-2007	Proboha kolik strojvedoucích jezdících po tratích s ETCS nemá zkoušky a zaměstnavatel mu to toleruje? Snad možná nějaký hloupější nebo línější strejda, co jde za půl roku do důchodu a vybrečel si to? Jeden, dva, tři..?
R_206	Úterý, 25. listopadu 2025 - 22:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 7-2010	Strojvedoucí z dep Tábor či Veselí nad Lužnicí nemají ETCS do teď. Přitom turnusově vozí rychlíky a spěšáky do Prahy na Esech. Fakt nejde o jednoho či dva ale celé depo/celý turnus.
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 22:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25787 Registrován: 3-2007	Aha, to jsem nevěděl. Osobka se těch "škudlivých" tradic v seznáních a školeních a odsouvání všeho na poslední chvíli (i za ni) asi nikdy nezbaví. Tak beru zpět.