Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 11. 2025

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 11. 2025

autor	příspěvek
R_206	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 00:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 7-2010	Dovolím si nadhodit dva pohledy na věc místenek. 1. V době studií v Pardubicích jsem skončil ve škole, dopravil se na nádraží a čekal co pojede. Zpravidla jsem stíhal vždy ten stejný vlak. Ovšem jednou jsem stihl "můj" spoj, jindy mělo všechno +30, někdy +60... a jel jsem tím co zrovna přijelo. Takže byť cesta plánovaná dlouho dopředu, jel jsem naprosto náhodným vlakem. Často to vyšlo na 'hodně minut'seklé Polsko Ex1. Čekání na "můj" spoj by v důsledku znamenalo ujetí přípoje. 2. Dnes jedu ze směny Rg domů. Nákladní doprava. V kolik budu končit není v mých rukách. Čas konce směny začínám tušit zhruba 2 hodiny předem, vyhledávám spojení... A nedělně špičkový spoj má poslední 2 volná místa. Nakonec to byl poslední vlak toho dne kterým se dostanu domů. Kdyby byl vymístenkován s povinnou rezervací, mám smolíka. Nehledě na případy kdy výpravčí dostane super nápad váš vlak zaříznout stanici před cílem a i plánovaný spoj s místenkou je rázem nedosažitelný a nastává operativa v podobě alternativní cesty domů. Naštěstí se mne to týká okrajově a linku Ex1 využívám minimálně, pro mou práci plnou improvizace je to však trošku čára přes rozpočet pro některé z kolegů...
Ohl	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 08:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17744 Registrován: 12-2009	proč by SE muselo pořád všechno řešit - řeší je Jančura? No jo vlastně - místenkami přestanou stížnosti na ujeté přípoje. A kdo by přece jen, bude označen za šotouše. Vlastně se nedivím nové vládě, že ty VRT nemusí. Nebudou potřeba, když stejně jako někteří zde píšící, budou lidi víc jezdit autem. Proto je třeba víc stavět dálnice a ne VRT, to dá rozum.
Ohl	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 08:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17745 Registrován: 12-2009	věc brát z pohledu šotouše, Nešotouš jede tehdy, kdy sežene místenku. Šotouši rádi jedou tehdy, kdy potřebují.
M250.0	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 09:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 8-2017	A jak se to řeší třeba v Ústí nad Orlicí, kde v závazku jede LeoT a chceš přesednout na Leo? Řeší se to takzvaně naho*no, protože když kvůli zpožděnému spoji od Letohradu leoš ujede, tak si můžu s jízdenkama akorát tak vytřít . Naštěstí kromě cesty vyloženě až do Ostravy existuje alternativa v podobě Slováckého expresu s volnější vazbou. Holt se to bude muset dělat jako s Jančurou - nakoupit místenky pro všechny v úvahu připadající vlaky a pak je 15 minut před odjezdem vracet. Pitomý to je pořád v případě, když člověk neví, jestli vlak o minutu stihne nebo mu o minutu ujede (a není v jeho moci s tím cokoliv udělat).
Pajzák	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 09:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9874 Registrován: 6-2015	A šotouš nově pojede taky jen s místenkou. A šotouš i nešotouš budou cestovat kulturně, a ne jak v dobytčáku, kdy se nedostanou na WC nebo do jídelního vozu, budou se moci projít v uličce (což mi vždycky bylo předkládáno jako obrovská výhoda vlaku oproti autobusu) a při nástupu a výstupu nebudou skákat s kufry přes desítky stojících či ležících v uličce a na představku.
Dj_la_défense	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 09:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 4-2007	Pajzák: Podepisuji. M250.0: No vida, a nikdo kvůli tomu nefňuká na káčku. Tohle bude stejné.
Hajnej	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 10:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34238 Registrován: 5-2002	Babilon: Ono totiž rozdělení do skupin nebude podle nějakého vnitřního přesvědčení, ale podle toho, kdo si místenku stihne pořídit včas. A to je špatně...? A zrovna třeba študáci asi nebudou mít problém si zabůkovat místa klidně i půl roku dopředu. No a dopravce bude mít díky tomu o to lepší data o poptávce. Pokud mám 20000 chtivých cestujících a kapacitu 10000 míst... ...tak bude na délce vozu připadající na jedno kupé narváno nejméně šest stojících cestujících, a ti budou tak zpruzení, že se na vlak příště vyserou i bez místenkování. P2no: On by nebyl problém, kdyby na těch vlacích byl na konci jeden bezmístenkový honekr, pro ty co třeba popojíždějí mezi Kolínem a Pardubicemi na traťovku. A je fakt potřeba, aby tihle popojížděči vyžírali kapacitu dálkového spoje...? st_př: si zkuste naklikat dlouho dopředu jízdenku ve špičkový den na část trasy a poté na tom stejném spoji na celou trasu. V prvním případě se vám ukáže pár volných míst nebo vyprodáno, v tom druhém jich bude mnohem více. Zbylá místa na zkrácenou trasu se pak pouští do prodeje s přibližujícím se časem odjezdu. Zdá se, že (přinejmenším někteří) dopravci jsou mnohem chytřejší, než si (přinejmenším někteří) šotouši dokáží představit. A v tom asi bude největší kámen úrazu. je pravda, že ČD se tím skutečně zcela zbytečně zřeknou těch, kteří by jeli, protože jinou možnost nemají a jsou ochotni jet vyprodaným vlakem Jenže z téhle ochoty bohužel nijak neplyne vděk v podobě nepsaní negativních příspěvků na sociální sítě o narvaných vlacích. ČD se tudíž tímto krokem "zřeknou" i takovýchto lidí, což už zbytečné rozhodně není, spíš naopak. ML: A furt jsou na tom bité akorát samotné ČD - videí narvaných dálkových vlaků ČD je plný internet. Přesně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velky_sef	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 10:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 7-2017	No a čo z toho, že budú mať dáta, keď tam nebude operativa ako u RJ? Ten napríklad reguluje počet vozňov a zase v čase sviatkov napríklad uvoľňuje kapacitu aj daný deň, aby nemal vlaky hneď vypredané. Ja som tu už dlho kritizoval, že sa pražské primesto rieši diaľkovou dopravou a len sa ukazuje, bola to pravda. Inak toto opatrenie dáva zmysel, lebo po 20:30 už aj tak zahadne platilo, lebo na Slovakiu už človek miestenku potreboval pár rokov, nešlo na ňu len naskočiť. Bordel to bude robiť v tom, že sa to týka jednej linky. No a ties bude problém a meskaniami, dnes prestúpiť načas z Kysucana na EX1 resp opačne prakticky nejde.
juki	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 11:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 4-2013	V GVD 2026... Jsem si všiml že na trati 018, že v úseku Choceň - Vysoké Mýto město se vrací na 90% vlaků průvodčí... A z Vys. Mýta do Litomyšle se vrací, převážně v ranní a odpolední špičce v X... Co ta změna? Jinak do Holic už jezdit vůbec nebude. A bude nějaká změna v průvodčích někde
Pajas2	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 12:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 10-2009	juki: Že by cestující do Dvořiska bez jízdenky? Obecně asi ne úplně malý počet lidí bez jízdenky.
M250.0	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 8-2017	Hajnej: A je fakt potřeba, aby tihle popojížděči vyžírali kapacitu dálkového spoje...? Představte si, že je, pokud tedy chceme, aby lidi jezdili vlaky a ne auty. Ti popojížděči jsou totiž ve vlaku díky tomu, že jede rychle a často. Na osobák jednou za dvě hodiny s dvojnásobnou jízdní dobou se vykašle každý, kdo jen trochu má jinou možnost. Jenže z téhle ochoty bohužel nijak neplyne vděk v podobě nepsaní negativních příspěvků na sociální sítě o narvaných vlacích. Tak já nevím, příjmy ČD se měří počtem prodaných jízdenek, nebo vděkem? Kdyby to mělo tak negativní vliv na jejich veřejný obraz, tak ti lidi jejich vlakama nebudou jezdit a nebude tudíž problém s přeplňováním. Tudíž ti, co tím přeplněným vlakem jedou, s ním, světe div se, jet chtějí. Ti, kterým stojící cestující vadí, mají 3 (sic!) jiné produkty, které si mohou vybrat, jeden z nich dokonce stále od ČD.
Martin_zlivský	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:15:39
Administrátor Číslo příspěvku: 75480 Registrován: 4-2003	Paul2no: "On by nebyl problém, kdyby na těch vlacích byl na konci jeden bezmístenkový honekr, pro ty co třeba popojíždějí mezi Kolínem a Pardubicemi na traťovku. Budou ČD nějak řešit to, aby cestující z Kolína do Pardubic nevykoupil místo, a tím pádem na někoho nezbylo v celé trase z Prahy do Ostravy?" On to problém už několik let není a přitom často stejně je. Takové vozy nebo části vozů, kam se místenky neprodávají, na velké části spojů ve špičkách jezdí (někdy nejen ve špičkách). Přesto je jejich využití ne zcela uspojivé a navzdory tomu se klidně o pár vozů díky pár lidem ucpe průchod vagonem (případně se sejde pár nehlášených skupin a stejně je to k prdu). Dj_la_défense: "pár lidí bude stát vždycky No právěže už naštěstí pro mě nebude." Jsou tací, co stojí i v povinně místenkových, protože jim to zřejmě víc vyhovuje. (Pak i ti, co tak stojí z vlastní vůle, když míst je v soupravě dost, a ještě prskají, jak je narváno a prostestují, když někomu musí uhybat. Aspoň tací snad zmizí...) Opravdu nacpaných vlaků (ne vybraných vozů, ale opravdu celých vlaků) a ne v situacích, kdy se někde něco podělá (chybějící vůz, odřeknutý vlak, ostatní mimořádnosti) a kdy na tom povinná místenka až tak moc nezmění, se zrovna na Ex1 až tak moc potkat nedá (jezdím tím v různých úsecích víckrát týdně). I protože tam jezdí obvykle výše zmíněné posilové vozy navíc (takže se obvykle ucpe prostředek vlaku, aby na obou koncích se sedělo po dvou - klasicky třeba páteční EC 117, EC 145 a podobně). Skutečně narvané jezdí spíše vlaky typu R 895, kde se takové posily nedávají a kde to nyní bude ještě horší (pokud se tedy MD neplácne přes kapsu a nebude ochotno to řešit/platit). Ale rozhodnutí se dá chápat, ty vozy navíc něco stojí (v ideálním případě se tak jako kdysi u IC 511, resp. IC 513 budou řadit až na základě reálné vymístenkovanosti), plus zmizí alespoň část těch, co stojí ze zásady (budou ucpávat chodbičky a představky jiných vlaků). A když se díky tomu něco změní i na objednávaných vlacích (Ex2, Luhačovice atd.), tak to bude jedině k dobru věci. O opačném případě si stěžujte MD, ne ČD (jako jistý expert z Opavy ). V daných podmínkách je to jejich logické řešení, i když samozřejmě skončí jako hromosvod veškeré zloby. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Dj_la_défense	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6245 Registrován: 4-2007	Představte si, že je, pokud tedy chceme, aby lidi jezdili vlaky a ne auty. Ti popojížděči jsou totiž ve vlaku díky tomu, že jede rychle a často. Na osobák jednou za dvě hodiny s dvojnásobnou jízdní dobou se vykašle každý, kdo jen trochu má jinou možnost. A proč mám chtít, aby vlak vypadal jako dobytčák a lidi nejezdili auty? To je snad svobodná volba každého, ne? Čím bude cestovat. Ti, kterým stojící cestující vadí, mají 3 (sic!) jiné produkty, které si mohou vybrat, jeden z nich dokonce stále od ČD. Stěžovat si můžete leda tak na ministerstvu dopravy, nebo na lampárně, těžko u ČD. Omyl, budou to čtyři produkty. Je to spoj na KOMERČNÍ bázi a tudíž platí to, co zvolí dopravce. Chápu, že u šotoušstva to je k nepochopení, ale je to úplně běžné a co si myslí šotouš je irelevantní. Tudíž ti, co tím přeplněným vlakem jedou, s ním, světe div se, jet chtějí. A ti ostatní, co nechtějí jet tím přeplněným vlakem, aby si mohli nějak inteligentě odskočit, nebo se třeba jít najíst? Pochop to, že komu to nevyhovuje a chce jet přeplněným vlakem, tak ten už má smůlu a musí jet vlakem v závazku!
Petr_vlček	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18105 Registrován: 5-2004	"A ti ostatní, co nechtějí jet tím přeplněným vlakem, aby si mohli nějak inteligentě odskočit, nebo se třeba jít najíst?" Ti mají už dnes na výběr ze třech dopravců. Proto nechápu proč jezdí tím přeplněným. Leda snad že by nesehnali místenky? Nebo škudlili protože poslední volný místa kolem svátků jsou za raketu?
Dj_la_défense	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6246 Registrován: 4-2007	Na škudlení jsi odborník ty Naštěstí Dráhy se přizpůsobily a já z toho mám radost, po té hrůze z loni. Ještě by to chtělo alespoň povinnou jedničku v závazcích...
Paul2no	Úterý, 11. listopadu 2025 - 15:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 11-2009	On to problém už několik let není a přitom často stejně je. Takové vozy nebo části vozů, kam se místenky neprodávají, na velké části spojů ve špičkách jezdí (někdy nejen ve špičkách). Přesto je jejich využití ne zcela uspojivé a navzdory tomu se klidně o pár vozů díky pár lidem ucpe průchod vagonem (případně se sejde pár nehlášených skupin a stejně je to k prdu). Pokud by z těch místenových vozů člověka průvodčí vykázal (s vysvětlením, že se jedná o místenkový vůz), tak si to do příště už cestující zapamatuje. pokud se tedy MD neplácne přes kapsu a nebude ochotno to řešit/platit Kolik jsou náklady navíc na nějaký ten starý posilový vůz? Nevyplatí se dopravci ho tam přivěsit z vlastní iniciativy?
Hajnej	Úterý, 11. listopadu 2025 - 16:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34254 Registrován: 5-2002	M250: Představte si, že je, pokud tedy chceme, aby lidi jezdili vlaky a ne auty. S tím by se dalo souhlasit, ale na za tu cenu, že pak zbytek trasy pojede prázdné sedadlo. Ergo kladívko je správnej přístup dávat krátký štreky do prodeje později, než ty dlouhý, tak jak se to už děje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S699.0	Úterý, 11. listopadu 2025 - 16:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2017	Hajnej: k zamyšlení spíš je jestli spojení prvního a třetího nevětšího města ve státě má fungovat výhradně na komerční bázi. Na MD by se nad soubou měli opravdu zamyslet. Nemuseli by objednávat Ex1, stačilo by R1, aby to gěm komerčním expresům nekonkurovalo tolik, ale aby se dalo dojet i bez místenek, na integrované jízdenky a v okrajové časy.
Hajnej	Úterý, 11. listopadu 2025 - 21:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34256 Registrován: 5-2002	S699: k zamyšlení spíš je jestli spojení prvního a třetího nevětšího města ve státě má fungovat výhradně na komerční bázi To jako že "státní" dobytčák nevadí - nebo jak tomu mám rozumět...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Úterý, 11. listopadu 2025 - 22:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18107 Registrován: 5-2004	Nevim cemu nerozumis ale dejme tomu ze byex2 jela co hodinu. Z Hranic pul puchov a pul bohumin. A stavelo by to i v suchdole a studence, proste takovej rychlik co slouzi i pro usekovku a prestupy.
Asdf	Úterý, 11. listopadu 2025 - 23:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11807 Registrován: 5-2007	Ak nechcete prekreslovať kvôli prípojom grafikony v polke republiky, tak by ten vlak nevyhnutne musel ísť v polohe súčasnej Ex1 aj s rovnakou zastavovacou politikou.
Pajzák	Středa, 12. listopadu 2025 - 07:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9877 Registrován: 6-2015	Petr_vlček: "Nevim cemu nerozumis ale dejme tomu ze byex2 jela co hodinu. Z Hranic pul puchov a pul bohumin. A stavelo by to i v suchdole a studence, proste takovej rychlik co slouzi i pro usekovku a prestupy." A co z toho rovnou udělat osobák? Pár Bymáků by se jistě našlo, nějaký kocour nebo lego do čela taky. A šotoušovo srdce by plesalo.
Výpravčíxy	Středa, 12. listopadu 2025 - 11:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 11-2008	Každé řešení tohoto problému ( povinně místenkové vlaky ) má své pro i proti. Nikdy to nebude ke spokojenosti všech. Ale konkrétně v relaci Praha - Ostravsko to je snad vyřešené. Kdo chce povinně místenkový vlak, kde lidé nestojí v uličkách, tak tu má Jančuru a LeoEx. A ten komu nevadí stát v uličkách, když jsou místenky vyprodané, může jet klasicky s ČD. Ale povinně místenkový vlak, který by stavěl všude, nebo naopak obyčejný rychlík, který by jel z Prahy bez zastávky až do Olomouce a pak stavěl až v Ostravě, je také blbost .
BoH	Středa, 12. listopadu 2025 - 11:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 5-2014	Jen takový dotaz k místenkám. Když cestuji například na relaci Brno - Zábřeh s přestupem v České Třebové, tak teď bude na přestup 4 minuty. Koupím si jízdenku s místenkou na Ex1, ale asi se nestane jen jednou, že ten přípoj ujede. Já pojedu holt dalším vlakem (Os či Ex2), ale nebude ČD trochu štvát, že tou svojí nevyužitou místenkou obsazuji místo? Jasně, můžete namítnout, že ta místenka by tam byla i dnes, ale minimálně od České Třebové dál by si tam mohl někdo sednout, případně třeba i ten cestující z Prahy by si tam mohl sednout. pokud je vlak přeplněný a když nastoupím, tak holt uhne. Jasně, můj příklad není běžný, na druhou stranu si nemyslím, že by byl naprosto ojedinělý
Asdf	Středa, 12. listopadu 2025 - 13:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11808 Registrován: 5-2007	BoH: Ojedinelý asi nebude, ale stále v zásade okrajový.
Martin_zlivský	Středa, 12. listopadu 2025 - 14:47:47
Administrátor Číslo příspěvku: 75493 Registrován: 4-2003	Předpokládám, že je jen otázka času, kdy minimálně v aplikaci půjde v takových případech místenka vyměnit i v případech, kdy to dosud nejde, a minimálně v části trasy se místo uvolní. Tlak na to bude ihned, jak se mezi cestujícími rozkřikne, že čety mají povinnost náhradní místenku vydávat a kdy ty začnou řvát, protože je to bude otravovat. Dosud jsem se často nechal odbýt, protože to až tak nevadilo - ponovu na tom prostě budu trvat. Stejně jako je asi otázka času, kdy takto půjde zrušit (technicky to jde už nyní, akorát asi složitě ručně) i papírovou místenku v případě vydání té náhradní na další vlak. Narozdíl od jiných dopravců jsou v tomhle ČD výrazně napřed a nyní se to aspoň zužitkuje navzdory části zaměstanců, pro něž je to otravná práce navíc, ze které se snaží za každou cenu vylhat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
BoH	Středa, 12. listopadu 2025 - 16:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 5-2014	Asdf: "BoH: Ojedinelý asi nebude, ale stále v zásade okrajový." Máte pravdu. Otázka i tak, jestli ve vytížených spojích to nebude pro ČD škoda, že vlastně zaberu potenciálně zbytečně místo pro někoho jiného...
Asdf	Středa, 12. listopadu 2025 - 17:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11810 Registrován: 5-2007	BoH: Tak môže sa tam posadiť niekto, kto bude mať tak neodkladnú cestu, že ho nezastaví ani 250,- Kč prirážka za použitie vypredaného povinne miestenkového vlaku...
Hajnej	Středa, 12. listopadu 2025 - 18:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34261 Registrován: 5-2002	Kdybych tu troubu hodně rozhicoval, tak v případě místenek na oba navazující vlaky existuje dost dat na to, aby daný přestup byl evidován jako využitý nějakou rezervací a v případě jeho zjevného rozvázání by mohly být návazné rezervace uvolněny do prodeje. K tomu uvolnění by došlo buď při vyžádání náhradní místenky, nebo by mohl na výzvu potvrdit palubní personál, že místo zůstalo neobsazeno. Problém je to možná okrajový, ale pokud by okrajovým být přestal, je to možná cesta. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 07:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10884 Registrován: 1-2007	Asdf: Nedávno se nám to s kamarádem podařilo, že jsme omylem vlezli do povinně místenkového Ostravana (uznávám, naše blbost), ale měli jsme to každej za 50 Kč. Nicméně vlak nebyl vyprodán.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 12:01:56
Administrátor Číslo příspěvku: 75501 Registrován: 4-2003	50 je cena místenky ve vlaku, 250 je přirážka. Hajnej: V zásadě podle mne stačí akorát v nějak definované situaci (nebo na základě ručního zásahu) změnit čas, kdy lze místenku měnit/rušit, což už e-shop ČD standardně umí (nenyí nejpozději 15 minut před odjezdem). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Transdanubium	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 14:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 3-2007	Upřímně řečeno, pokud to byl poslední spoj, aby se domů člověk dostal v rozumnou míru, tak to bych tu pokutu zaplatil taky. Jinak ještě reakce na BoH. Už vidím tu paní pokladní v Brně: "A proč nechcete jet Bouzovem ? Když to máte bez přestupu."
BoH	Pátek, 14. listopadu 2025 - 12:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 5-2014	Hmm... když už kolega nakousl ty Bouzovy, tak nevíte někdo, jak to bude teď s R 915 / Sp 1435? Já jen, že to spojení vypadá zachované, vlak do Olomouce má příjezd 20:53, odjezd 20:56, nicméně na IDOSu ani ČD shopu se to netváří jako návazné spojení a navíc se to tváří, jako by měl tuto část trasy absolvovat RegioPanter :D
Babilon	Pátek, 14. listopadu 2025 - 13:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 12-2007	Standardní přestupní doba je v Olomouci 4 minuty a vyhledávače (zatím) nevědí, že tady bude zřejmě výjimka. Železniční rallye - nejbližší akce na jaře 2026
BoH	Pátek, 14. listopadu 2025 - 13:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 5-2014	Babilon: "Standardní přestupní doba je v Olomouci 4 minuty a vyhledávače (zatím) nevědí, že tady bude zřejmě výjimka." Akorát mě stále překvapuje, že se to alespoň tváří, že by měl jet RegioPanter (podle poznámek u vlaku) místo tradiční sestavy. Tak si říkám, jestli to vše je skutečně jen chyba, nebo to bude negarantovaný přestup .
Jis	Úterý, 18. listopadu 2025 - 07:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 12-2007	BoH: Pojede to RegioPanter.
BoH	Úterý, 18. listopadu 2025 - 20:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 5-2014	Jis: "BoH: Pojede to RegioPanter. " Takže fakt s přestupem? Kdyby byl alespoň garantovaný
Michal_174	Úterý, 18. listopadu 2025 - 21:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2025	Zkuste napsat na zákaznický servis ČD a oni to možná změní na návazné spojení. Nejspíš je to tak i zamýšlené, ale ve vyhledávačích to mají špatně nastavené. Už jsem jim kdysi psal kvůli podobnému (ne)přípoji v ČB a upravili to. Jen nechápu, že si "neexistence" spojení v tomto případě nikdo nevšimnul skoro celý rok, byť tam Sp na Ex vždy čekal.
michal99	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 23:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2025	Tak prozatimní zrušení 3 párů spojů na trati 305 z Kroměříže do Zborovic je vysledek cileného odstřelu trati krajem, kdy kraj nejdříve před dvěma lety proti cestujícím zavedl dřívejší odjezdy a přerušil jim přípoje od spojů valmez-kojetín aby je vyhnal a letos za zády obcí a starostů a cestujících si prosadil omezení spojů bez možnosti starostů/cestujících připomínkovat návrch se slovy že ruší spoje které jsou málo využívané vše provedeno s co nejmeší informovaností aby po schválení v půli října vyvěsil plakáty s informacemi o zrušení dokonce i v panterech v době kdy cestující nemůže podat stížnost protože jizdní řády jsou už uzavřené a nejbližší změna je v červnu. paradoxem je že od začátku školního roku má druhý odpolední spoj obsazenost od 10 do 30 cestujících což vyznívá že si sčítání provedl pro sebe v nejlepší dobu kdy pojede nejméně cestujicích aby měl argumenty proč spoje rušía nadále na silu i přes stížnosti spoj zrušil.
Luboš_3.21	Pátek, 21. listopadu 2025 - 13:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5084 Registrován: 4-2014	michal99: "Tak prozatimní zrušení 3 párů spojů na trati 305 z Kroměříže do Zborovic je vysledek cileného odstřelu trati krajem, kdy kraj nejdříve před dvěma lety proti cestujícím zavedl dřívejší odjezdy a přerušil jim přípoje od spojů valmez-kojetín aby je vyhnal a letos za zády obcí a starostů a cestujících si prosadil omezení spojů bez možnosti starostů/cestujících připomínkovat návrch se slovy že ruší spoje které jsou málo využívané vše provedeno s co nejmeší informovaností aby po schválení v půli října vyvěsil plakáty s informacemi o zrušení dokonce i v panterech v době kdy cestující nemůže podat stížnost protože jizdní řády jsou už uzavřené a nejbližší změna je v červnu. paradoxem je že od začátku školního roku má druhý odpolední spoj obsazenost od 10 do 30 cestujících což vyznívá že si sčítání provedl pro sebe v nejlepší dobu kdy pojede nejméně cestujicích aby měl argumenty proč spoje rušía nadále na silu i přes stížnosti spoj zrušil. " Běžný postup, ve všech krajích se to dělá úplně stejne. Sestavit jízdní řád tak,aby to bylo nepoužitelné a pro další rok má kraj argument vlaky zrušit.
Pajzák	Pátek, 21. listopadu 2025 - 14:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9885 Registrován: 6-2015	A jsou ty vlaky opravdu potřeba? Nabídka autobusových spojů je mezi KM a Zdounky dostačující, Zborovice jsou na tom hůř, ale nic neřešitelného. Kraji se nedivím, že nechce platit ten souběh, který je zejména kvůli lince 901 nevyhnutelný.
M250.0	Pátek, 21. listopadu 2025 - 19:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 8-2017	Je rozdíl mezi souběhem a prokladem.
Pajzák	Pátek, 21. listopadu 2025 - 20:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9886 Registrován: 6-2015	Vzhledem k četnosti spojů 771901, 771261 a 771272 jsou úvahy o potřebě prokladu v relaci KM-Zdounky zcela mimo.
Mladějov	Pátek, 21. listopadu 2025 - 20:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25692 Registrován: 3-2007	ve všech krajích se to dělá úplně stejne. Sestavit jízdní řád tak,aby to bylo nepoužitelné a pro další rok má kraj argument vlaky zrušit. Kdybyste nebyl akorát jednodušší šotouš, tak byste uznal, že dlouhodobě 10 lidí ve špičce v sezoně a mimo ni nula až tři lidi má spousta lokálek, u nichž se ani o žádném rušení neuvažuje a neobjednat osobní dopravu na 5-10 nejprázdnějších cancourech - lokálkách v republice by jen přispělo, aby veřejnost neviděla železnici jako díru na peníze. Aspoń byste měl co fotit, kam se jet podívat a komu nadávat a sepisovat petice. Ale to je s váma marný, je to marný, je to marný (citát). Skutečnost: Počet lidí přepravených vlaky v ČR dlouhodobě přibývá a do souprav ( i infrastruktury) se investovaly miliardy.
M250.0	Sobota, 22. listopadu 2025 - 07:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 8-2017	Já jsem sice zdaleka a ve Zborovicích jsem byl všeho všudy jednou, ale bylo to letos v březnu a od Zborovic do Kroměříže v pondělí odpoledne (tj. proti směru špičky!) nás přijelo kolem patnácti, z toho cca půlka už ze Zborovic. Z toho soudím, že ty 0-3 lidi tady nebudou mimo sezónu, ale zcela mimo mísu, obzvláště když vezmeme špičkový směr. Ano, lokálky, které popisujete, existují, ale týká se to spíš méně zalidněných oblastí v Čechách.
Pajzák	Sobota, 22. listopadu 2025 - 09:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9887 Registrován: 6-2015	Však jsem psal, že Zborovice jsou jediné, pro které má ta trať nějaký význam, ale to je sakra málo, aby to mělo smysl provozovat. Obsluhu Zborovic po silnici jde vcelku jednoduše vyřešit.
Rosťav	Sobota, 22. listopadu 2025 - 12:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 3-2009	Já jsem jel nedávno vlakem po 16. hodině z Kroměříže a bylo cca 20 cestujících, převážná většina až do Zborovic - což je vcelku logické, protože z KM po Zdounky jezdí daleko více busů, kdežto Zborovice jsou primárně postavené na vlaku. Zborovice jedou vlakem, protože víceméně nemají na výběr, ale z příkladu Zdounek (které si mohou vybrat vlak/bus) a jezdí převážně busem je patrné, že by to bus zvládl i ze Zborovic - ten vlak tady nemá žádný zásadní přínos ani v rychlosti, ani v kapacitě (není tam potřeba větší kapacita, než má běžný bus), ani v lepší obsluze míst po trase. Někdo může vytáhnout argumenty typu záchod apod., ale to na půlhodinové trase nemá zásadní vliv. I když teda jsou v ČR i horší lokálky než Zborovička a souhlasím s tím, že současná "poloredukce" je k ničemu, když se to teda chce zaříznout, tak se to má udělat pořádně a skutečně ušetřit nějaký nezanedbatelný balík peněz (včetně soupravy, personálu) a místo toho nějak pořádně (systémově) zlepšit busy a ne to takhle "napůl šmrdlat", něco málo ušetřit, ale soupravu ne (a na personálu asi taky skoro nic), a zborovickým v tom udělat chaos, jestli zrovna mají jít na vlak, nebo na bus.
Ohl	Sobota, 22. listopadu 2025 - 15:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17778 Registrován: 12-2009	skutečně ušetřit nějaký nezanedbatelný balík peněz (včetně soupravy, personálu) Jo jo, kolik by za to mohlo být km VRT.
Petr_vlček	Sobota, 22. listopadu 2025 - 18:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18114 Registrován: 5-2004	A je v tý Kroměříži u nádraží dostatečný parkoviště aby šlo teda dojet a pokračovat vlakem?
Pajzák	Sobota, 22. listopadu 2025 - 19:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9889 Registrován: 6-2015	Jako že by lidé třeba z Ostravy dojeli do KM autem a pak jeli do Zborovic vlakem? Rosťa: (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Viatoribus	Sobota, 22. listopadu 2025 - 20:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2025	Rosťav: "souhlasím s tím, že současná "poloredukce" je k ničemu, když se to teda chce zaříznout, tak se to má udělat pořádně a skutečně ušetřit nějaký nezanedbatelný balík peněz (včetně soupravy, personálu) a místo toho nějak pořádně (systémově) zlepšit busy a ne to takhle "napůl šmrdlat", něco málo ušetřit, ale soupravu ne (a na personálu asi taky skoro nic), a zborovickým v tom udělat chaos, jestli zrovna mají jít na vlak, nebo na bus." Ono totiž existuje něco jako politická průchodnost. Takže, jestli chtějí vlaky zrušit, nemohou to udělat najednou. Nejprve musí občany naučit cestovat autobusem, pak velebit výhody (více zastávek, blíže k sídlům...) a postupně omezovat vlaky do úplného zrušení. Pokud by to udělali najednou, hrozila by vzpoura obyvatelstva. Doba si žádá evoluci, nikoli revoluci. Zvláště tam, kde změna vyvolává kontroverzi.
Viatoribus	Sobota, 22. listopadu 2025 - 20:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2025	Co se týče trati Zborovice - Kroměříž, znám ji jen z doslechu, takže nemohu přidat osobní názor. Když jsem před lety mluvil se známými z Kroměříže, přišla řeč i na Kaufland. Jeden prohodil, že díky Kauflandu ještě existuje trať do Zborovic. Nevím, jak to myslel. Je však faktem, že existuje zastávka Kroměříž - Oskol. Dovedu si představit, že důchodci ze Zborovic, Zdounek atd. nastoupí na vlak, aby je dovezl téměř před Kaufláč. Pokud někdo ví, jakou roli na této trati hraje Kaufland, uvítám jeho postřeh.
Mladějov	Sobota, 22. listopadu 2025 - 20:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25712 Registrován: 3-2007	M250.0: Já reagoval na to, co jsem v příspěvku citoval..
Zzz	Sobota, 22. listopadu 2025 - 21:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7127 Registrován: 12-2004	Viatoribus: Tam těch bus spojů není zase tak málo, byť některé s přestupem, takže by šlo jen o část lidí. (Příspěvek byl editován uživatelem Zzz .)
Petr_vlček	Sobota, 22. listopadu 2025 - 22:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18117 Registrován: 5-2004	"ako že by lidé třeba z Ostravy dojeli do KM autem a pak jeli do Zborovic vlakem?" Jako že by lidi ze Zborovic dojeli autem do Kroměříže a pak jeli třeba do Ostravy... Tak jak to praktikujou mnohde kde byl pomalý vlak se šesti zastávkama nahrazen pomalým busem s dvacítkou zastávek "každýmu u dveří".
Racek	Sobota, 22. listopadu 2025 - 23:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 5-2004	Petr_vlček: lidi ze Zborovic pravděpodobně nepojedou autem do Kroměříže, odkud je spojení kamkoliv poměrně mizerné, ale pojedou do Kojetína či Hulína, kam to mají srovnatelně daleko a odkud se dá pokračovat rychlým přímým vlakem. Tam budou (respektive už jsou) potřeba ta parkoviště. ve skutečnosti jich do Kroměříže pojede spousta, akorát nebudou chtít parkovat u nádraží, ale poblíž firmy, úřadu, obchodu etc., kam mají namířeno
Sants	Neděle, 23. listopadu 2025 - 07:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 5-2002	Petr_vlček: "Tak jak to praktikujou mnohde kde byl pomalý vlak se šesti zastávkama nahrazen pomalým busem s dvacítkou zastávek "každýmu u dveří"." Rychlost vlaku je skvělá pro ty cestující, kteří mají zdroj i cíl cesty na nádraží. My ostatní si k té rychlosti musíme připočítat ještě chůzi ze zdroje cesty na nádraží a chůzi z nádraží do cíle cesty - to se pak lehce stane, že ten pomalý bus s dvacítkou zastávek "každýmu u dveří" vyjde rychleji a pohodlněji.
Pajzák	Neděle, 23. listopadu 2025 - 09:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 6-2015	PV: Aha. Nejede vlak, nejede nic. A z AN je to k vlaku daleko. Chápu. Šotodebilita zase udeřila.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 23. listopadu 2025 - 09:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6440 Registrován: 6-2019	o se pak lehce stane, že ten pomalý bus s dvacítkou zastávek "každýmu u dveří" vyjde rychleji a pohodlněji. A následně ho projebá někde v posilovně, protože jeho schátralé tělo se už na nic víc nezmůže. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Pajzák	Neděle, 23. listopadu 2025 - 09:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9893 Registrován: 6-2015	Pak ale zrušme lokálky, ať všichni chodí pěšky až na koridor.