| Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 10. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 10. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2006 |
Že to je vtip, že jo? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8419 Registrován: 6-2016 |
V rádiu jsem zaslechl info, že víkendová výluka Karlštejn - Beroun a z5 je kvůli výstavbě silničního nadjezdu. Ale na https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/17223 jsem žádnou informaci o příčině nenašel... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9581 Registrován: 9-2005 |
Ne.
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34058 Registrován: 5-2002 
|
Pavsson: Že to je vtip, že jo? A co je lepší? Odtěžit kus úbočí hned vedle tratě (a opatřit ho nějakou zárubní zdí), anebo se probagrovat přímo skrz vrchol Šibeňáku...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 6-2015 
|
Že by místo bagrů nasadili LK4C?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") "Zkapacitnění" komunikace kolem střelnice. Celková (!!) šířka podjezdu je cca 5,5m... |
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 7-2017 |
Stroje budou stejné, ale firma bude jiná ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2018 |
Stejně to budou brzo zase předělávat na čtyřkolejku, jak je uvedeno ve studii proveditelnosti na ŽUP ... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10816 Registrován: 1-2007 |
Něco nového s vlečkou v Čakovicích? Je reálné, že by se s novým GVD začalo jezdit? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 12-2007 |
Pozdrav zo zárodku Mochovandy: |
|
|
Viados
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 4-2003 
|
Jaký okamžik historie zachycuje tato historická mapa z mapy.com (mělo by to být tzv. II. vojenské mapování), že v Berouně už existuje trať přes Závodí směrem na Rakovník, ale nikoliv na Karlštejn a Prahu?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 12-2020 |
Ona tam je i Česká Západní (BWB) do Prahy, jen je hůř vidět. Ta byla samozřejmě postavena první. Bude to tak někdy mezi lety 1875-1890. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 6-2023 
|
Něco co tady chybí, ale zárověň nemusím psát kde to je. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4202 Registrován: 12-2007 |
Pozdrav z Čelákovic, aneb ČKD navždy: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 12-2007 |
Pretože to mohlo zapadnúť v diskusii o rošte pod Šibeňákom, tak pripomínam neverejnú štvrtočnú jazdu 830+2xBix+830 KŽC v orientačných časoch: Čakovice 10:30, Neratovice 11:00, Brandýs 11:30/12:20, Čelákovice 12:35/12:50, Mochov 13:00/13:20, vlečka TOS 14:00/15:30 a cca 16:15 cez Vysočany do Čakovic ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 9-2009 
|
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 12-2007 |
Pridávam: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8573 Registrován: 8-2006 |
Hezký fotky.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Jsem zvědavý, jak bude vypadat kursbuch na t074 od pondělí 20.10. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 12-2007 |
Bude pridaných pár vlakov ráno: Ranná posila na 074 Mne to vychádza na vjazd na obsadenú a spoločný návrat dvoch motorákov do BnL. Akurát mi nejde do hlavy, keď je to akože náhrada za D10, prečo to stojí aj v Toušeni🤔 A či keď už je to tak nutné posilniť, tak či tam nechajú tie črepy alebo aspoň teraz tam dajú niečo kapacitnejšie a nízkopodlažné (keď už sa nedá vyhovárať na úvrať v Nerat). Ale to by vlastne mohli ľudia tomu vlaku prísť na chuť… 🤪 |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25431 Registrován: 3-2007 |
>tak či tam nechajú tie črepy ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Važte si 810, nebudou ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") "U nás" na 212 tím jezdíme skoro 50 let a ještě příští grafikon budeme, tak nebrečte. Nakonec že by 814 byly (kromě jedněch dveří NP) zas takový rozdíl v pohodlí, hluku, hrkání..? (vidím, vy o 814 nepíšete, ale co jiného zbyde k vám na tu tangenciální lokálku?) Co mají 810 nová sedadla, stahovací okna (a dokonce IS, wifinu a zásuvky vč. USB) a udržují se čisté, tak to docela jde (čímž neříkám, že bych si lepší vozidla nepřál pro vás i pro sebe, ale když už, tak lepší, než 814). Třeba Štádlery. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 12-2007 |
Systémom varenej žaby sa obecenstvo neohúri… Dáme viac vlakov, ale sračkových. Čo si človek povie? Cena rovnaká, čas +/- tiež (jasné - ako kam), tak to v tých sračkách pár dní vydržíme a potom hneď spiatky do busu. A v hlave si zafixuje - tu vlakom nikdy viac! Šukafon ani keby mal pozlátené kľučky nemá v PID čo hľadať… |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25433 Registrován: 3-2007 |
Pozlátěné kl'učky - to si píši ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8438 Registrován: 6-2016 |
Tratovak: Ty autobusy zpravidla mají zastávku v obci. Na rozdíl od železné dráhy, kde to občas bývá "trochu dál od vsi"... Jako příklad uvedu Skuhrov pod Brdy 49.8887489N, 14.1485492E Vím o čem píšu - mám to na vlak 1,2 km. A při návratu ještě 70 metrů převýšení Ale vlakem jezdím, protože do Prahy mi žádný rozumný autobus nejede. A na taktovou dopravu na 171 je VĚTŠINOU spolehnutí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 12-2007 |
Ty autobusy zpravidla mají zastávku v obci. Lebo v tom Brandýse to je kua ale ďaleko od mesta… 🤦♂ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8439 Registrován: 6-2016 |
Tratovak: Nic ve zlým, ale člověk, který bydlí u autobusové zastávky nepůjde skoro kilák a půl na nádraží a později z5. https://mapy.com/cs/turisticka?planovani-trasy&rc=9h5icxYWuDh61iT 5&rs=stre&rs=coor&ri=116079&ri=&mrp=%7B%22c%22%3A131%2C%22dt%22%3 A%22%22%2C%22d%22%3Atrue%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hi0pxYXNDg6sgXHXPg PITRWiSeWDX2gQdTegR5Ztgrf&rut=1&x=14.6431164&y=50.1830162&z=15 Vlakem od nádraží do Vysočan 46 minut, busem od Vrábí do Letňan 22 minut. Oboje teoreticky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 12-2007 |
Nič v zlom, ake “argument” bol trochu ďalej od dediny | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8443 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zeleznice-vlaky-praha-navestidl o-ceske-drahy-neratovice-mesice.A251020_155539_praha-zpravy_Ichuc | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 12-2007 |
Pozdrav toušeňskej strely: |
|
|
Slídil
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 7-2002 
|
Tak prý i v pořadí druhé výběrové řízení na náhradu posledního tuzemského dvojkolejného bábobloku něčím obousměrným, na lidském faktoru nezávislým, bylo zrušeno, opět pro velký NE-zájem. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25475 Registrován: 3-2007 |
Zdroj? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 5-2013 |
Zdroj? Portál zadavatele SŽ, záložka "Veřejné dokumenty". První soutěž skončila nepodáním žádné nabídky (Písemná zpráva zadavatele z 14. 7. 2025), druhá rovněž (zpráva z 15. 9. 2025). |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25496 Registrován: 3-2007 |
Díky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17200 Registrován: 4-2003 |
Slídil:Tak prý i v pořadí druhé výběrové řízení na náhradu posledního tuzemského dvojkolejného bábobloku něčím obousměrným, na lidském faktoru nezávislým, bylo zrušeno, opět pro velký NE-zájem. No to je tedy zase radost ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17201 Registrován: 4-2003 |
Tak zase příjemnější zprávy: V Neratovicích se rozběhla výměna zabezpečovacího zařízení a předpokládám, že někdy během příštího roku (byl mi dnes výpravčím na dotaz sdělen leden, počítám, že to bude spíš únor) by mělo být nové zabezpečovací zařízení spuštěno. Jednoznačné plus pro osobní dopravu, kdy se na Prahu bude dát prakticky odjet i z koleje č. 5. Dnes to jde jen teoreticky, protože výhybky jsou jen uzamčeny výměnovými zámky a ty otevírat vyjma výjimečných případů nikdo opravdu nebude . Takže na Prahu to už půjde za běžného provozu čtyř kolejí . Méně příjemné je, že koleje 3a a 5a nebudou ve směru Kralupy osazeny odjezdovými návěstidly, takže se zkracuje délka kolejí pro nákladní dopravu. Když se na to podíváme na plánku staženém z PPD (viz níže), tak je to taková hodně low cost modernizace zabezpečovacího zařízení, ale řekněme, že když Spolana utlumila provoz, tak těch nákladních vlaků od Kralup už asi moc nepojede a zas to tak vadit nebude...
Tak ještě ten Bakov nad Jizerou a bude to na trati Praha - Turnov už dobré. Modernizace žst. Turnov snad v nejbližších letech také konečně proběhne... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5755 Registrován: 9-2007 
|
Probíhá, prosím, nějaká příprava na provoz linky S61? Přijde mi, že i přes léta letoucí, co se myšlenka provozu této linky řeší s tím, že stačí pouze vybudovat zastávky, se vlastně nic neděje, vlaky jezdí do Úval a žádné aktivity, směřující k vybudování zastávek po trase přes Malešice (vč. zastávky Depo Hostivař) jsem nezaznamenal. Pokud se nic neděje, je něco, co tomu brání, prosím? Občas vlakem jezdím domů a musím říct, že posilování linky S1 je záslužná činnost, nicméně vzhledem k tomu, jak to komplikuje provoz na trati 011 je to řešení takové "nečisté"... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17202 Registrován: 4-2003 |
Vantju: Přijde mi, že i přes léta letoucí, co se myšlenka provozu této linky řeší s tím, že stačí pouze vybudovat zastávky, se vlastně nic neděje A bez dokončené přestavby žst. Malešice v podobě mimoúrovňového křížení dvou dvoukolejných tratí Zahradní město - Běchovice a Libeň - Hostivař se ani nic dít nebude. Linka S61 v uvažované podobě přes Malešice by akorát vedla k zablokování provozu nákladní dopravy skrz Prahu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2024 |
Bram: Jsou prosím plánky stanic, jako je ten Vámi sdílený neratovický, volně k dispozici? Zkoušel jsem je hledat na Vámi zmíněném Portálu provozování dráhy, ale bez úspěchu... Díky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15779 Registrován: 4-2003 
|
Jednoznačné plus pro osobní dopravu, To že tam bude moderní zz bude ohromné plus s pohledu zkrácení trvání výstrahy na přejezdech a eliminaci čím dál horšího lidského faktoru obsluhy.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17206 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:To že tam bude moderní zz bude ohromné plus s pohledu zkrácení trvání výstrahy na přejezdech a eliminaci čím dál horšího lidského faktoru obsluhy. Samozřejmě. A mít každé stavědlo ve stanici obsazené pěti lidmi, to je opravdu velký luxus, který si mohou dovolit jen na bohatém Slovensku . Každé stavědlo je přitom personál pro jednou stanici bez DOZ a při využití DOZ jde o personál společný pro několik dalších stanic, kterého je beztak nedostatek. Otazník:Jsou prosím plánky stanic, jako je ten Vámi sdílený neratovický, volně k dispozici? Zkoušel jsem je hledat na Vámi zmíněném Portálu provozování dráhy, ale bez úspěchu... Díky. Plánky nejsou už volně k dispozici. Ony nikdy legálně dostupné nikdy nebyly, vždy je někdo s přístupem na Portál provozování dráhy vynesl všechny ven a dal volně ke stažení, což se SŽDC (a nyní Správě železnic) nikdy moc nelíbilo a bojovala proti tomu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 4-2014 
|
 Otazník:"Bram: Jsou prosím plánky stanic, jako je ten Vámi sdílený neratovický, volně k dispozici? Zkoušel jsem je hledat na Vámi zmíněném Portálu provozování dráhy, ale bez úspěchu... Díky." |
|
|
Neznamy
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 1-2005 |
Vantju: "Probíhá, prosím, nějaká příprava na provoz linky S61? Přijde mi, že i přes léta letoucí, co se myšlenka provozu této linky řeší s tím, že stačí pouze vybudovat zastávky, se vlastně nic neděje, vlaky jezdí do Úval a žádné aktivity, směřující k vybudování zastávek po trase přes Malešice (vč. zastávky Depo Hostivař) jsem nezaznamenal." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17208 Registrován: 4-2003 |
Luboš 3.21:Na Potrálu SŽ samozřejmě jsou, ale musíte se přihlásit - tedy zadat jméno a heslo v pravém horním rohu obrazovky, jinak se k těm plánkům už bohužel nedostanete. Luboši, já přihlašovací heslo a jméno samozřejmě mám. Kde bych jinak tyto plánky asi bral?!? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5078 Registrován: 4-2014
|
Bram: "Luboš 3.21:Na Potrálu SŽ samozřejmě jsou, ale musíte se přihlásit - tedy zadat jméno a heslo v pravém horním rohu obrazovky, jinak se k těm plánkům už bohužel nedostanete. Luboši, já přihlašovací heslo a jméno samozřejmě mám. Kde bych jinak tyto plánky asi bral?!?" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 8-2017 |
Ty Neratovice jsou trochu promarněná příležitost ve vztahu k 074. Chápu, že je to "jen" výměna SZZ, ale když už se do stanice sahalo, tak se tam mohl udělat šturcík s perónem a ušetřit tak cestujícím nezanedbatelné množství času. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17210 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Ty Neratovice jsou trochu promarněná příležitost ve vztahu k 074. Chápu, že je to "jen" výměna SZZ, ale když už se do stanice sahalo, tak se tam mohl udělat šturcík s perónem a ušetřit tak cestujícím nezanedbatelné množství času. Spokojil bych se se zlikvidováním koleje pro traťovku, objekt traťovky srovnal se zemí a srovnal bych se zemí i garáže pod stromy a prostě to tam celkově zkulturnil. Nástupiště by bylo nově zde: https://mapy.com/s/kubuhokara Nová šturcová kolej by těžko prošla, jednak by to znamenalo předělat přejezd, nová výhybka nějaké prapodivné geometrie a nástupiště v oblouku. Abys pak navíc kvůli takové drobnosti v podobě šturcíku nemusel sahat i do územního plánu Neratovic. Nezkoumal jsem ho, takže to beru jako možnou komplikaci. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4221 Registrován: 12-2007 |
A traťovka by sa presťahovala kam? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 7-2010 |
Teda ty Neratovice, to je fakt bída s nouzí. To by fakt stálo takovej balík dodělat odjezdy z 5a, 3a a umožnit vlakovou cestu z 6a do Všetat? kór když je ta spojka do tratě stejně s motorama? No a ten skupiňák z 3 až 19 do Všetat, to už si fakt někdo dělá ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Chápu, že jde o to, co nejlevněji nahradit stávající elektromechaniku a bude to v podstatě provizorka do přestavby stanice. Ale pohled na plánek fakt bolí. Též jsem zvědav, kolika se dočkám telefonátů od policie, že stojej celé Neratovice, až se bude posunovat do lichých kolejí. Protože než se to poodemyká, odposunuje a zase pozamyká, budou předpokládám přejezdy celou dobu dole. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13329 Registrován: 5-2002 |
ad Traťovák: A traťovka by sa presťahovala kam? Kamkoliv. Té je jedno, v které části nádraží sídlí.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25498 Registrován: 3-2007 |
Bram: " Samozřejmě. A mít každé stavědlo ve stanici obsazené pěti lidmi, to je opravdu velký luxus, který si mohou dovolit jen na bohatém Slovensku ."Bacha, úderka Džem - Fany nikdy nespí! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 12-2007 |
Kamkoliv. Ak je to také banálne - ukážte to kamkoľvek na mape… |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 6-2019 
|
To je samozřejmě blábol - TO bez příjezdové pozemní komunikace je k ničemu, stejně tak musí mít zázemí pro dělníky (šatna, sprchy, WC apod.) a SHV. Nepíše se rok 1890. A mít každé stavědlo ve stanici obsazené pěti lidmi, Další blábol - oni mají na ŽSR kratší úvazek než 36 hodin týdně?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 12-2020 |
Bram: Každé stavědlo je přitom personál pro jednou stanici bez DOZ a při využití DOZ jde o personál společný pro několik dalších stanic, kterého je beztak nedostatek. Tak mi v praxi ukažte, kolik těch lidí ze stavědel, jde dělat výpravčí. A ještě k tomu na CDP. Nikdo. Např. z Neratovic jde jedna paní, kterou na to utáhli. A po úraze v kurzu na výpravčí pak týden v kuse brečela, když ani nemohla jít marodit. A ještě teď neví do které stanice vlastně půjde. Se ani nedivím, že tam ty lidi nejdou, za takových podmínek ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34147 Registrován: 5-2002
|
AŠM: Další blábol - oni mají na ŽSR kratší úvazek než 36 hodin týdně? U vás má týden 144 hodin...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2023 
|
Dnes ve Středoklukách - Herkules HSL Logitstic a cisterny
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 4-2020 |
Neví někdo, které historické lokomotivy/vozy se nacházejí v depu Kralupy nad Vltavou? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8452 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vlak-cernosice-srazka-policie-z eleznice.A251026_161017_praha-zpravy_svm | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17212 Registrován: 4-2003 |
AŠM:Další blábol - oni mají na ŽSR kratší úvazek než 36 hodin týdně? Bavíme se o Správě železnic, situaci na Slovensku beru jen jako přirovnání, protože tam jsou tak bohatí, že mohou mít velké množství plně obsazených stanic s výpravčími a signalisty na obou stavědlech. Hajnej:U vás má týden 144 hodin...? Patrně ano ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . A to ještě AŠM zapomněl, že zaměstnanci Správy železnic mají také nárok na dovolenou, které mají šest týdnů a také na to, že občas je někdo dokonce i nemocný. Takže to vychází na téměř pět lidí na jedno stavědlo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17215 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:Kamkoliv. Té je jedno, v které části nádraží sídlí. Přesně tak. Třeba sem: https://mapy.com/s/cosokunelo |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17216 Registrován: 4-2003 |
J.M.:Tak mi v praxi ukažte, kolik těch lidí ze stavědel, jde dělat výpravčí. A ještě k tomu na CDP. Nikdo. Tak to fakt není můj problém . Je to problém těch lidí, kteří do CDP nechtějí. Např. z Neratovic jde jedna paní, kterou na to utáhli. A po úraze v kurzu na výpravčí pak týden v kuse brečela, když ani nemohla jít marodit. A ještě teď neví do které stanice vlastně půjde. Se ani nedivím, že tam ty lidi nejdou, za takových podmínek Proboha, vždyť CDP je obyčejný open space, kde pracují statisíce lidí v tomto státě, tak na co si paní stěžuje?!? Jasně, nemůže si tam prdět dle libosti jako na stavědle a dělat další věci, které se ve společnosti dalších lidí nedělají . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 6-2019
|
A po úraze v kurzu na výpravčí pak týden v kuse brečela, když ani nemohla jít marodit. Pohádky o tom, jak někdo ve státním "nemůže" jít marodit opravdu žeru. Já spíš potkávám opačné případy - ti by v nestátním prostředí měli problém a dobře to ví. A to ještě AŠM zapomněl, že zaměstnanci Správy železnic mají také nárok na dovolenou, které mají šest týdnů Osmičkáři. Jinak jen pět.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 6-2015
|
Ráno kolem sedmé hodiny projela Čelákovicemi směrem na Lysou n/L. souprava složená ze žehlíčky, v červeném nátěru s původním označením E458, dvou starých zelených osobních vozů a menší parní lokomotivy. Nevíte o co jde či kam to jelo? | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze