Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 10. 2025

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 10. 2025

autor	příspěvek
J.M.	Středa, 10. září 2025 - 09:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6249 Registrován: 12-2020	A tam kde už zamkli (úzká Bistrita - Govora) se do konce roku má snášet trať. Vozidla prý už byla prodána. Firma údajně trať prodá za cenu šrotu případnému zájemci. Župa se výjádřila že nemá zájem. Nadšenci se pokusí zachránit alespoň úsek Tomsani - Bistrita, ale ne že bych tomu věřil. Probíhá i petice na záchranu.
Vlarsky	Středa, 10. září 2025 - 09:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 2-2023	d.80: "David: "Golden Eagle Danube Express V trase Szeged - Arad mu ale sem tam nějaký kus koleje chybí (?)."Asi myslíš most v Segedínu. Tak dá se to objet, tipuju to vzali nejpohodlněji až přes Bekéčskou Čabu." Ještě chybí celkem dost kolejí v úseku Battonya - Pecica.
d.80	Středa, 10. září 2025 - 19:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2023	Golden Eagle Danube Express tak asi vyřešeno, prostě to měli blbě zakresleno (resp. zjednodušeně). Dle popisku v tomto videu v čase 1:05 jeli Rumunskem od Curtici z Maďarska (tj. směr od Bekescsaby) po stanici Stamora Moravița, pohraniční se Srbskem směr Vršac. https://www.youtube.com/watch?v=RH9Y2aaxRmU https://mapy.com/s/muzarujuke
d.80	Sobota, 13. září 2025 - 13:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2023	Golden Eagle Danube Express Romania - Serbia, Vršac - Beograd, 9/2025 https://www.youtube.com/watch?v=yp23aNzzHBM
TMB	Neděle, 14. září 2025 - 11:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 3-2013	Tak podle provládních médií bude provoz osobní dopravy Subotica - Novi Sad - Bělehrad zahájen "do zimy". https://informer.rs/drustvo/vesti/1050303/beograd-subotica-pruga- voz Podle těch druhých je stav většiny stanic nevyhovující (jak se říká práce zkur.., dobře natřená, vypadá jak nová). "Provedené práce na objektu neodpovídají zákonu a předepsaným standardům", citace ze zprávy stavební inspekce. https://www.slobodnaevropa.org/a/srbija-zeleznicka-stanica-suboti ca/33527831.html
TMB	Neděle, 14. září 2025 - 12:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 3-2013	Tak jsem se na ten první článek podíval pořádně, tak prý provoz Subotica - Novi Sad zahájí do deseti dnů. Do zimy byl myšlen úsek z Budapešti. .
TMB	Neděle, 14. září 2025 - 21:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 3-2013	A tady je video nějakého srbského šotouše. Za podívání stojí, je tam dokonce i plecháč a brejlovec. https://www.youtube.com/watch?v=vkGzD1e4_FA A tahle krasavice se už asi taky prohání v Srbsku (a ne v tom u Berouna).
Mauricio	Středa, 17. září 2025 - 15:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11151 Registrován: 4-2005	Měl bych jeden zcela běžný cestovatelský dotaz, ale prosím jen nejlépe reálné zkušenosti. Dovolím si ho dát sem, neboť v této diskuzi je cestovatelů hodně. Během listopadu se potřebuji (nejspíše pátek 14.) dopravit z Brna (resp. z Vídně) do italského Terstu. Celkem by se mi líbila kombinace EC 151/EC 134, protože jednak nemám projeté tratě, po kterých to jede, druhak bych rád okusil slovinský jídelák, který by na EC 151 měl být řazen. Nicméně byť jezdívají přímé vozy, kvůli výlukovému stavu je teď nutné v Ljublani přestupovat. O to by až tak nešlo, problém je, že náhradní souprava na EC 134 má psané celkem tři verze odjezdů v různých časových polohách (byť poměrně blízko sebe), což mi nepřidává na jistotě, kdy to tedy pojede. Čiže to první dotaz - zda je tento přestup stíhatelný i v případě zpoždění vlaku od Vídně (nezávisle na času odjezdu EC 134, ono je vlastně jedno, kdy jede, pokud bude čekat, což bych očekával, když jde o náhradní soupravu za přímé vozy). A druhá věc, vzhledem k dalšímu výlukovému stavu vlak EC 134 končí jízdu ve stanici Sežana a je nutno přestoupit na NAD v podobě autobusu. Nemám vůbec žádné zkušenosti s organizací NAD ve Slovinsku ani Itálii, ale celkem si dovedu představit, že to bude zmatek nad zmatek a nic z toho. Tedy - má někdo zkušenost a nebo zná někoho, kdo má zkušenost, zda je to v pohodě a nebo ne? Totiž - potřebuji se druhý den ráno dostat zase o něco dál, takže představa, že bych nocoval někde na hranicích SLO/I mě moc neláká, stejně jako hledání náhradního spojení v Ljublani (ačkoliv tam lze ještě v případě nouze využít služeb Flixu, bude-li mít místo). Resp. by to poněkud narušilo plány. Pokud by bylo času více, jistě bych neváhal to zkusit i s riskem nepřestupu, tady si to ovšem nemohu moc dovolit. Samozřejmě lze využít běžné spojení, tj. San Marco / Gondoliere a přestup v Udine, ale tuhle trasu znám a pak bych asi spíše volil letadlo na VSE/TSF a dále vlakem (opět) přes Udine. www.igormauricio.cz
R_206	Středa, 17. září 2025 - 17:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 7-2010	Řešil jsem v červenci podobný problém, systémy OBB i FS měly špatně nahraná výluková data, spoleh byl na vyhledávač SŽ a traťový jízdní řád. Z Lublaně jezdí snad elektrické Desiro za zmíněné EC. Problém je souběžná výluka v Itálii (nevím do kdy, možná už končí), kdy jezdil italský autobus se člověkem v reflexní vestě OBB Villa Opicina - Trieste, tedy vlakem se tam takto nedostanete. My jsme z tohoto důvodu volili osobní vlak SŽ do Opiciny a odtud historickou tramvaj do centra Trieste, též byla možnost to vzít přípojným osobním vlakem.
Anatol_J.	Čtvrtek, 18. září 2025 - 15:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 4-2019	Do Terstu byla letos dobrá volba noční vlak Vídeň - Benátky, s ranním osobákem z hranic do Terstu, výrazně rychlejší než EC přes Slovinsko (jinak mě zarazilo, že ten nočák měl jen 3 vozy - lůžko+lehátko+sedačku a jeli jsme přes Linec a Selzthal), takže prakticky non-stop, tudíž byl i klid a nikdo se necoural.
R_1463Úpa	Pátek, 19. září 2025 - 09:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 12-2007	Anatol: Můžete nám sem dát prosím číslo toho 3 vz nočního vlaku? Díky moc Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mirek_Zv.	Sobota, 20. září 2025 - 21:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 9-2015	Taky je to z Opiciny dolů do Terstu 3.5 km, asi jako z Hlavního na Smícháč.
Mirek_Zv.	Sobota, 20. září 2025 - 22:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 9-2015	@3vz V tom řazení jezdil Hellas z Bělehradu do Soluně, když začínal umírat.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 21. září 2025 - 04:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6170 Registrován: 6-2019	Když se potká Masola s Ikarusem... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Anatol_J.	Neděle, 21. září 2025 - 23:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 4-2019	Úpa - jasně, mám to v poznamkach, byl to vlak 1237, z Vídně do Benátek přes Selzthal , letos na jaře o velikonocich , jel jsem do Udine, odsud Os do Terstu
R_1463Úpa	Středa, 24. září 2025 - 10:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 12-2007	Díky moc Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Paul2no	Čtvrtek, 25. září 2025 - 07:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 11-2009	Taky je to z Opiciny dolů do Terstu 3.5 km, asi jako z Hlavního na Smícháč. Vzdušnou čarou možná, ale vlaky jezdí přes Aurisinu. Ta druhá trať z Opiciny vede do přístavu a snad je momentálně i mimo provoz.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 25. září 2025 - 09:50:40
Administrátor Číslo příspěvku: 75282 Registrován: 4-2003	Mauricio: "Během listopadu se potřebuji (nejspíše pátek 14.) dopravit z Brna (resp. z Vídně) do italského Terstu. Celkem by se mi líbila kombinace EC 151/EC 134, protože jednak nemám projeté tratě, po kterých to jede, druhak bych rád okusil slovinský jídelák, který by na EC 151 měl být řazen." To pak dej vědět - máme v plánu něco podobného, a to buď v sobotu 15. listopadu (jen vymyslet, jak se do Vídně dostaneme...), nebo naopak opačným směrem v sobotu 22. listopadu, případně v neděli (z Vídně pak Chopinem asi přes Bohumín, ať někde nečumákujeme v noci...). Primárním cílem je Sicílie, ale jednu cestu bychom rádi provedli přes Lublaň a druhou přes Švýcarsko. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mauricio	Čtvrtek, 25. září 2025 - 10:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11168 Registrován: 4-2005	Dám. V sobotu už mám v plánu něco jiného, ještě teda nemám určený čas, kdy mám stát před přepážkou v přístavu (to oni posílaj většinou tak týden předem, když dobře, přeci jen to jsou taloši a maj na háku, ale někdy se to člověk alespoň orientačně dozví při onlajn check-inu měsíc před odjezdem), nicméně mám v plánu dojet do Terstu v pátek večer s tím, že bych v sobotu ráno ještě rád udělal jedno kolečko místním tramvajovým povozem, pokud teda bude v provozu (tam člověk nikdá neví), to by se snad mělo stihnout. Zatím to asi vidím na kombinaci EC 151 a pak Flixem. Ten přestup na NAD, co jsem někde výše zmiňoval, se mi asi úplně nechce zkoušet Ono teda do Vídně na nějaký tyhle vlaky je to naprd i z Brna - myslím, že vymyslet takové nepřípoje muselo dát hodně práce. A třeba Flix a RJ autobusy přijíždí na Hbf tuším 12 min před odjezdem všech použitelných vlaků, což nechci riskovat, že bude zpoždění a bim ho. A zkoušet to vlakem, to nemá do nějaké 10.hodiny smysl vůbec. Jediná použitelná doprava z Brna do Vídně je na Schwechat P.S.: To ČéHáčko dám vědět co nejdříve, musím to prvně "projednat", zda dostanu propustku, je to takovej na propustky nešikovnej termín (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) www.igormauricio.cz
Vantju	Pátek, 26. září 2025 - 10:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5739 Registrován: 9-2007	Tak 3vz noční vlaky jsou tak nějak standard, až na výjimky takto jezdí řazené takřka vše – sedačka, lehátko, lůžko. Když jsou vozy i poptávka, tak se přidává, když poptávka není, ubírá se lůžko. Samotný vlak takto vedený asi není úplně výhra, ale většinou to jsou různé kombinace, které se následně přeřazují a výsledný vlak pak je delší, např. zmíněný nj do Benátek takto byl veden jen kvůli výluce, standardně má vozů 6, tři z Vídně a tři ze Stuttgartu-Mnichova. Je nadto znám už nějaký návrh JŘ v Maďarsku? Někde se objevil návrh chorvatský a (opět) nic nového, nicméně od svých maďarských přátel mám informace, že se JŘ vlaků do Rumunska přizpůsobí Schengenu, tak jsem zvědavý...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 26. září 2025 - 11:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6182 Registrován: 6-2019	Ta půlhodina úspory na hranicích to nezachrání... A Oradea - Kluž se sklouzne o léta, takže de facto nic nového pod sluncem. Má být obnoven rychlík do Kyjeva a když už jsme v ex. Sajuzu, tam podstatně zajímavější se mi jeví chystaný rychlík Teherán - Ašchabad (to bude boj o víza...). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Vojtag	Neděle, 28. září 2025 - 20:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5473 Registrován: 6-2007	Na skok v rumunských Karpatech Širokorozchodná trať jak směrem na Rachov, tak na Teresvu notně zarostlá a nejetá. Jedině na splítce v Rumunsku se zdál široký rozchod trochu ojetý, zřejmě to občas projíždí rumuni s drezínou. Na snímku vjezd do Valea od Rachova a šturc normálního rozchodu tamtéž. Ve Viseu vše v normálu, nákladní vlaky na úzké taky stále jezdí, jen tedy už ne denně Moje fotogalerie na Flickru
Vantju	Pondělí, 29. září 2025 - 08:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 9-2007	Ahmad_Šáh_Masúd: "Ta půlhodina úspory na hranicích to nezachrání..." ...akorát že to je hodina – už jsem zde psal v minulosti, že maďarské mašiny jezdily do Bukurešti a rumunské do Budapešti. V Curtici je dnes cca 26 minut, v Lökösháze 58 minut a v Békéscsabě 6 minut (vlak od vlaku, tohle je IC 374), tzn. je v tom záměrně rezerva na možný přepřah i dobrání vozů – i kdyby to v Curtici stálo 10 minut kvůli výměně mašiny (ano, dnes se tak děje a 13 minut je vlak veden rumunskou mašinou, která se následně mění za maďarskou ), pořád bude dost času na naprosto nezbytné dobrání posilových Bd pro maďarskou vnitrostátní frekvenci a spolu s dalším možným zrychlením by byla jízdní doba z Aradu do Budapešti za cca tři a půl hodiny minimálně ucházející. Do toho, co vím, tak práce na koridoru Arad - Simeria - Sigishoara - Brasov docela postupují, nezprovoznila se teď nějaká přeložka někde před Brasovem? V součtu to tak může mít pozitivní efekt a že se modernizace tratě Oradea - Cluj-Napoca prodloužila o dva roky.. no.. alespoň se něco děje. Maďaři teď objeli Balkán s vlakem Balkan explorer a tím akorát prokázali naprostý zmar jižního Balkánu, protože zjevně se tak s tratí Niš - Skopje nic neděje a je bez problémů průjezdná. Stejně tak i ty dva přechody mezi Rumunskem a Srbskem, kde se před pár lety plánovalo zajíždění Desir namísto jejich zbytečného prostoje (Jimbola - Kikinda a Stamora Moravita - Vršac), ale i z toho sešlo.
Mirek_Zv.	Pondělí, 29. září 2025 - 10:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 9-2015	Co Subotica? Potichu to usnulo?
Theodore	Pondělí, 29. září 2025 - 11:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2025	Subotica je údajně technicky hotová, jen se nikdo nechce podepsat pod předávací protokol, protože až se tam zase někde vysype nějaké čínské překvapení, mohlo by to pro něj mít trestněprávní následky... Budova nádraží v Novém Sadu varuje. A tak Vučić lítá od čerta k ďáblu a shání kolaboranta, co by do toho šel.
Mirek_Zv.	Úterý, 30. září 2025 - 08:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 9-2015	Jaké čínské překvapení? O Novém Sadu jsem četl, že šlo o prastarou nádražní budovu, kterou snad párkrát za historii opravili z nejhoršího, a teď "udělali větší rekonstrukci", se zmíněným výsledkem. Že v Srbsku chybí statici a stavební dozor při opravě starých budov bych čínským překvapením fakt nenazýval ...? tedy jestli jsem to pochopil správně
TMB	Úterý, 30. září 2025 - 09:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 3-2013	Dle fotek budovy v Novém Sadu je snad zřetelné, že nejde o prastarou budovu, ale budovu docela moderní, byť už taky má 60 let. Ovšem, když se něco rekonstruuje stylem "nahoře huj a dole fuj" - což se patrně týká i dalších staničních budov, a ještě je politický tlak to otvírat bez kolaudace, dopadne to tak, jak to dopadlo. K tomu tam funguje fůra subdodavatelů, nevede se řádně stavební deník, nikdo tedy nedohledá kdo co dělal a jak, pak se kolauduje blbě. On by to někdo podepsal, kdyby byly všechny závady odstraněny a bylo vše OK.
TMB	Úterý, 30. září 2025 - 09:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 3-2013	Prostě nedostatky, i na trati, nejsou odstraněny, zdaleka vše není dokončeno, koncem srpna bylo vydáno částečné rozhodnutí o uvedení do provozu jen pro nákladní dopravu. Nefunguje ETCS, zatím tedy se teoreticky může jezdit do 160 km/hod. https://radar.nova.rs/ekonomija/brza-pruga-novi-sad-subotica-bezb ednost/ https://radar.nova.rs/drustvo/brza-pruga-novi-sad-subotica-teretn i/
J.M.	Úterý, 30. září 2025 - 09:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6295 Registrován: 12-2020	Zajímavé, že Čínani u sebe doma staví skvěle a rychle a do Srbska dodávají ten nejhorší humus. Čím to asi je?
TMB	Úterý, 30. září 2025 - 09:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 3-2013	Možná čínská kvalita vyhovuje Číňanům, ale už ne evropským standardům. A ti srbští poddodavatelé jsou taky spíš záruka správných penězovodů, než kvalitního provedení stavby. 25.8. vydalo Ředitelství železnic tři rozhodnutí o dočasném užívání 28.8. vydalo Ministerstvo stavebnictví, dopravy a infrastruktury "Částečné rozhodnutí o užívání stavby", z něhož plyne: - nejsou dokončeny stanice Novi Sad, Rumenka, Bačka Topola, Subotica - nepoužívá se ETCS a GSMR, nemá evropský certifikát pro VRT - dokončena je část objektů - předmětem technické kontroly není zabezpečení stanice Novi Sad, úseku Novi Sad - Rumenka, zab. zař., telekomunkací, elektroenergetických instalací, zařízení a vybavení staničních budov Novi Sad, Bačka Topola, Subotica. Opravdu to není o tom, že by bylo vše OK a jen se to zodpovědní lidé báli podepsat - díky studentským protestům, jak tvrdí Vučić. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
J.M.	Úterý, 30. září 2025 - 11:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6301 Registrován: 12-2020	Možná čínská kvalita vyhovuje Číňanům, ale už ne evropským standardům. Jako že by ty tisíce km VRT v tunelech a mostech nebo v nadm. výšce až 5000 metrů nad mořem byly nějak nevyhovující pro evropské poměry rovin v Srbsku? A ti srbští poddodavatelé jsou taky spíš záruka správných penězovodů, než kvalitního provedení stavby. No to bude asi spíš ten problém. Korupce.
Velky_sef	Úterý, 30. září 2025 - 12:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 7-2017	V Číne sa stáva, že budovu postavia a potom musia zbúrať, lebo niečo zbabrali. Čo sa týka železníc, majú to jednoduchšie, pretože sa len stavia, na nejakú ekológiu, hluk alebo majetkové práva sa tam nepozerá, ani sa nemôžu dotknuté obce posťažovat No a samozrejme cenzúra, omnoho menej sa o tom verejne diskutuje. Existujú tam aj úseky, ktoré postavili a ani sa po nich nejazdí, pretože stavali ako o závod a potom prišli na to, že to ekonomicky neutiahnu. Čo sa týka súprav, často tie najnovšie za dva roky skončia na regionálnych vlakoch, čiže dojazdia rýchlejšie, než sa stihne nejaká nekvalita prejaviť. Ale späť k téme, Keleti je po rekonštrukcii, je vidieť, že si dali trochu práce a jazda je o niečo hladsia než pred ňou. Opravili aj nejaký asfalt pred stanicou a schody.
J.M.	Úterý, 30. září 2025 - 12:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6304 Registrován: 12-2020	V Číne sa stáva, že budovu postavia a potom musia zbúrať, lebo niečo zbabrali. To se stává i v jiných zemích. Dnes třeba v demokratické Indonésii. ani sa nemôžu dotknuté obce posťažovat No co jsem koukal na mapy, tak nádraží jsou často daleko za obcí a velká část trasy vede pustými horami. Takže by Čínani mohli v klidu dělat i trať do Baru, tam je taky dost mimo obce
Mirek_Zv.	Úterý, 30. září 2025 - 15:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 9-2015	@JM Pustými horami hnoje v kukuřici? Nebo jsme se přesunuli jinam?
Petr_vlček	Úterý, 30. září 2025 - 18:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18044 Registrován: 5-2004	Když jsem se svez v Číně el. jednotkou kde na displeji bylo max 306 km/h tak jsem nepozoroval významný rozdíl proti VRT v Německu. Jo, ta jednotka byla "taková obyčejná" a trať sloužila trochu jako suburban Šanghaje. Nějakých 90 km jsme jeli asi půlhodinu, čili něco jako Rokycany Praha
TMB	Úterý, 30. září 2025 - 19:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 3-2013	Pokud jsem to správně pochopil, byla tam fůra nedostatků. Nějaké parametry srdcovek + nedodali požadované mezní hodnoty kluzu jejich materiálu - údajně hrozí vykolejení. Štěrk z nějakého kamenolomu se jim drtí, nedostatky jsou i v upevnění kolejnic, ujíždí podloží kvůli špatnému odvodnění... Takže ano, 200 km / hod. se tam jet dá. Jen asi riziko průšvihu je větší, než je v Evropě obvyklé.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 01. října 2025 - 15:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6223 Registrován: 6-2019	Ještě trochu Felsötarkány. Od Egeru Felnémetu nějakých 10 km cyklostezky po zrušené úzkokolejce: A z Borsodnádasdu do Ózdu. Kompozicí ani čištěním skla či posteditem jsem se neobtěžoval, cvakal jsem to rovnou ze sedla. Délka kruhostezky 12,1 km, rozchod 1000 mm, uzavření dráhy 1992, otevření cyklostezky 1997. Část je bohužel pořád na panelech, což zdaleka není ideální. Koleje ještě leží v poslední fabrice na okraji tohoto pozoruhodného města na okraji snad všech cest... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
d.80	Sobota, 04. října 2025 - 06:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2023	Tak brza pruga ofiko otvorena! Aca se tím opět protrpěl s patřičným výrazem v obličeji :-D https://www.youtube.com/watch?v=aHg-fgV1zvA https://www.youtube.com/watch?v=Qsb8htWb-kY Od 8.října 2025 by to mělo jezdit BG-SU a od března 2026 až do Budimpešte, tak jsme zvědaví!
Šari	Sobota, 04. října 2025 - 07:07:16
Moderátor Číslo příspěvku: 17394 Registrován: 11-2005	d.80: " Od 8.října 2025 by to mělo jezdit BG-SU " A do neděle zadarmo. Poté by měl stát lístek SU-BG cca 415 Kč. lokomotivy.net FZF
TMB	Neděle, 05. října 2025 - 11:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 3-2013	Ale zpáteční! 2000 RSD. https://www.youtube.com/watch?v=mzT3sFKcxxA
Mouka	Pondělí, 06. října 2025 - 13:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10818 Registrován: 1-2007	Je už někde jízdní řád?
Anatol_J.	Úterý, 07. října 2025 - 10:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2019	Teď koukám, že k poslednímu září byl zastaven provoz CFR Constanta - Mangalia. Nemá někdo tušení, co se stalo/stane s "Arpády" ř. 78, které tu byly nasazovány snad na poslední výkony ??? Někdo tu nedávno dával fotky z léta, tuším Šari nebo Vojtag. Má-li někdo z nich kontakty, mohl by to prosím proklepnout? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem Anatol_J..)
Mirek_Zv.	Úterý, 07. října 2025 - 10:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 9-2015	Ta Constanta - Mangalia je definitivní nebo jen přes zimu? V sezóně by to přece muselo perfektně fungovat, ne?
Mirek_Zv.	Úterý, 07. října 2025 - 10:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 9-2015	Subotica teda asi přece jen startuje.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. října 2025 - 10:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 6-2019	MZ: jen chvíli... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
SoudruhJan	Úterý, 07. října 2025 - 10:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 6-2020	Anatol: a kde jste to nasel? Mi CFR spoje mezi temito mesty ukazuje.
TMB	Úterý, 07. října 2025 - 11:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 3-2013	Subotica startuje, ale jízdenky se tam prodávají v mobilní buňce. Všechny staniční budovy, kromě jedné, zůstávají zavřené na základě odborného posouzení jako "nebezbedne". Prostě na jejich stavební konstrukci nikdo ani nesáhl, pouze je "našminkali" (fasády, obklady a pod.) a teď se to projevuje. V Subotici stále zavřený podchod (teče do něj), vlaky budou odjíždět jen z 1. nástupiště.
Anatol_J.	Úterý, 07. října 2025 - 15:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 4-2019	Mirek Zv. - Mangalia - dlouhodobá výluka z důvodu rekonstrukce. Soudruh Jan - CFR tam jezdí NAD - viz jejich stránky (je to tam v aktualitách)
Vlarsky	Úterý, 07. října 2025 - 20:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2023	První vlaky Beograd - Subotica.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. října 2025 - 20:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 6-2019	Když už tam údajně půjde dojet vlakem: přežilo něco dodnes ze zaměstnaneckých vlaků v uzlech Bělehrad, Niš a kdysi možná i Nový Sad? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
S200	Úterý, 07. října 2025 - 21:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4368 Registrován: 4-2006	IŽS už nutí i náš nákladní vlak, který veze MZ, aby jel po nové "vrtce" místo standardním odklonem přes Bogojevo a Sombor. Důsledkem je, že to pořád stojí v Dimitrovgradu a nehýbe se to.
David	Středa, 08. října 2025 - 08:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16694 Registrován: 12-2007	Mangalia - dlouhodobá výluka z důvodu rekonstrukce. Něco se tam kopalo už pár týdnů předtím. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Vlarsky	Středa, 08. října 2025 - 15:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2023	Tabelární jízdní řád Beograd - Subotica je už venku. odkaz
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 08. října 2025 - 15:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6245 Registrován: 6-2019	David: To kasino po rekonstrukci vypadá opravdu pěkně. Ještě východněji jste mohl dojet do Tulči, ta je zajímavá z více důvodů. Jednak krásná až lehce exotická krajina východních stepí a polí Dobrudži, trať s velmi slabým provozem přes Babadag (mešita zavřená, nemá cenu se zdržovat), pěkné město na Dunaji a nad ním Památník hrdinům osvobození od turecké nadvlády, s výhledem na lodní dopravu na veletoku. Dál se dá plout po vodě různými pravidelnými linkami po Sulinském a Svatojiřském rameni až k moři (včetně možnosti ubytování)... Literatura např. V dunajské deltě - Otakar Štěrba, vřele doporučuji, až tak moc se tam toho nezměnilo, jen přibylo turistů. Ale stále je to zapadlý konec světa, na rozdíl od dnes už kosmopolitní Konstanty (té mmch. přibude část obnovené parkové úzkokolejky). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
d.80	Středa, 08. října 2025 - 18:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2023	Vlarsky: "Tabelární jízdní řád Beograd - Subotica je už venku. odkaz" Takže stále bez NS, který se asi projíždí.
Werkie	Středa, 08. října 2025 - 21:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2007	Mám jednu čerstvou zkušenost v Albánie. Osobní vlaky stále jezdí mezi Durres-Plazh - Peqin. Na "nádraží" v Durres-Plazh je provizorní kontejner na kterém je nalepen papír s jízdním řádem, který je tu výše uveden a dá se najít i na FB a celkově na internetu. Bohužel tento vlak nejezdí z Durres-Plazh v 15:00, ale už ve 14:00. Potkal jsem ho po cestě na místní "dálnici" podle které trať vede a následně když jsem ho promeškal, tak jsem se šel zkusit podívat do depa a místní hlídač a strojvedoucí z jiného čmeláka mi to i potvrdili. Šotouše vidí neradi, obzvlášť s batohem. Nejdřív si mysleli, že jsme sprejeři, takže po ukázání, že v batohu je jen svačina se uklidnili, ale focení nám také zatrhli, takže přikládám pouze jednu fotku co jsem stihl předtím než mě vyhnali. Jak to jezdí zpět jsem od nich nezjistil... Trať mezi Durres a Tiranou už je nová a místy podbitá, ale na přejezdech stále chybí výstražníky nebo nějaké zabezpečení. Stanice Shkozet okolo depa má položené koleje a zaštěrkováno bez podbití, nástupiště také nejsou dokončena. Všude bylo mrtvo, žádnou techniku jsem nikde neviděl.
Mirek_Zv.	Středa, 08. října 2025 - 22:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 9-2015	Tak ta Mangalia je dobrá zpráva, díky.
TMB	Čtvrtek, 09. října 2025 - 13:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 3-2013	Tak vlaky jezdí, staniční budovy od Subotice až do Nového Sadu zůstávají zavřené. https://www.youtube.com/watch?v=FcBpIsbRb8s Nejlepší - a bohužel pro mnohé v Srbsku charakteristická - je reakce onoho občana v čase 2:30.
T679.1057	Čtvrtek, 09. října 2025 - 19:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2015	Vie mi dakto poradit či Este jazdia osobaky na trati Doboj - Tužka? A příp. Dat odkaz na jizni řady v Bosně? Diky
TMB	Čtvrtek, 09. října 2025 - 20:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 3-2013	V záhlaví diskuze je odkaz na stránky ŽRS. A tam jsem ve vyhledávači spojení našel pět párů vlaků Doboj - Boljanić Novi. Dále do Tuzly ne, neboť na leží v "zahraničí", rozuměj ve Federaci BiH.