| Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 9. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 9. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15033 Registrován: 6-2004 |
Lajos: ač smutné téma, velice dobře a kvalitně zpracováno, děkuji
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 2-2023 |
Zázraky se dějí, v Kyjově byla na nádraží opět otevřena pokladna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 6-2019 
|
Českých drah? Pokud ne, není to zázrak! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 10-2012 |
Není to vůbec žádný zázrak, protože je to pouze kontaktní místo KORDISu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2018 |
Pozdrav z Jestřabic Zastávka je vzhledem ke své vytíženosti v přijatelném stavu, byť původní budova by zasloužila alespoň opravu odvodnění střechy a vyřezání křoví. Zajímavé jsou sloupky mezi kolejemi - jsou snad pozůstatkem zábradlí, bránícího přecházení trati? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 6-2010 
|
Zajímavé jsou sloupky mezi kolejemi - jsou snad pozůstatkem zábradlí, bránícího přecházení trati? Ano. |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 8-2014 
|
Salaška - v Jestřabicích to býval skoro ozdobný plot. Takto vypadal před rovnými 30 lety, když tam jednoho májového rána zastavoval časně ranní osobní vlak z Brna do Veselí.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15053 Registrován: 6-2004 |
Něco pro oživení diskuse: ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 6-2017 
|
Fany, tohle je přesně kde na Vláře? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18703 Registrován: 11-2002 |
Že by souvislost s tímto? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jen to otázku asi pokládal někdo jiný... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15065 Registrován: 6-2004 |
na VLáře ? ¨ Nikde, také jsem už psal Sdělení redakci - žádost o DELETE všech omylem vložených fotek - zatím nic Jena:
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 2-2009 
|
Ale diskuzi to oživilo
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15071 Registrován: 6-2004 |
Popovice u Uherského Hradiště 10 a více let zpátky:
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 9-2011 |
Z papírového archivu Vlárský Průsmyk před 20 lety: 830.124 se chystá na jízdu zpět na Slovensko jako vlak Os 3517: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 7-2010 
|
Proč vlastně jezdí na Vláře o prázdninách o víkendech tak málo kapacitní vlaky? Když jsem jel včera do Bučovic z Brna, tak jsem byl rád, že jsem si sedl do vlaku už 15min před odjezdem, protože při odjezdu byl vůz úplně plný a nedalo se už nikam sednout a lidé i stáli. A horší to bylo ještě při cestě zpátky posledním Sp z Bučovic na Brno, kdy jsem z Bučovic stál v uličce až do Brna, protože souprava byla doslova narvaná. To je problém posílat více vozů v soupravách, nebo to je zas účel MD nebo kraje poštvat co nejvíc lidí a poslat je do aut? Nehledě na to, že v těch vozech v těch vedrech bylo naprosto šíleně a půlka oken v 854 nešla ani otevřít.![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
pride time!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15075 Registrován: 6-2004 |
Je třeba vrátit klasiky, kolik schopných a plně funkčních brejlovců "Brno má" ?
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 10-2012 |
 Dprm:"To je problém posílat více vozů v soupravách, nebo to je zas účel MD nebo kraje poštvat co nejvíc lidí a poslat je do aut? " Adresujte tento svůj dotaz na MD a kraj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2019 |
Napajedla! |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 2-2023 |
Jeden historický snímek za Kyjovem, 1993. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3293 Registrován: 11-2006 |
Není. To co je opravdu potřeba, jsou dráty a nové jednotky. Aby osobák z Brna do Kyjova jel 1:25, to je šílené... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2007 
|
Je pravda, že drátizace měla být už dávno.
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 7-2010
|
Vlára potřebuje hlavně nějaké Rychlíky, co protnou Kyjov a Veselí s Brnem s jednou max zastávkou ve Slavkově nebo Bučovicích. Ty R dříve jezdily do Kyjova hodinu, teď tam jezdí Sp nebo Os,co stojí v každé horní dolní, přervané to jede pak jako p*ase a ani se to nestihne rozjet a už to brzdí v další vesnici, co má 150 obyvatel. O Vláře za Kunovicemi ani nemluvě, tam stojí klasické Sp mnohdy i v polích doslova. Ta degradace spojů, kdy tady fakt jezdí jen vlaky, co stojí na každém metru, jsou na této trati znát. (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
pride time!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 6-2010
|
O Vláře za Kunovicemi ani nemluvě, tam stojí klasické Sp mnohdy i v polích doslova. Vždyť je tam model, že se staví jen Hradiště, Bojkovice a až pak všude. Ono kolik by se ušetřilo času, kdyby to dál projelo dvě/tři zastávky? Problém těch Sp podle mě není, že zastavují v Hostětíně a Divnici, ale že nemají v Bylnici přípoj, případně nejedou dál do Trenčína. |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 9-2024 |
A navíc ty arrivácké Sp mají za Bojkovicemi skoro všechny zastávky uvedené na znamení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2018 |
K tomu mám dotaz. Někdy koncem osmdesátek nebo začátkem devadesátek se dělal nový most/nadjezd ve Slavkově u Brna a jedním důvodem bylo zvýšení právě kvůli elektrifikaci. Našel byste někdo k tomu nějaká odkaz, zmíňku, fotku? Pamatuju si to jako malý kluk, že se snad rok jezdilo přes mostní provizorium, ale nemůžu k tomu nic najít. Děkuji předem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2018 |
Dprm: "Vlára potřebuje hlavně nějaké Rychlíky, co protnou Kyjov a Veselí s Brnem s jednou max zastávkou ve Slavkově nebo Bučovicích. Ty R dříve jezdily do Kyjova hodinu, teď tam jezdí Sp nebo Os,co stojí v každé horní dolní, přervané to jede pak jako p*ase a ani se to nestihne rozjet a už to brzdí v další vesnici, co má 150 obyvatel. O Vláře za Kunovicemi ani nemluvě, tam stojí klasické Sp mnohdy i v polích doslova. Ta degradace spojů, kdy tady fakt jezdí jen vlaky, co stojí na každém metru, jsou na této trati znát. (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)" Jako myšlenka fajn, ale otázky k tomu: - jak často by to dle Vás mělo jezdit? - zaplnilo by se to lidmi, když by zastávky byly jen třeba Kyjov/Veselí? Pamatuju rychlíky z devadesátek, co stavěli z Brna právě až v Kyjově, ale nevím, jak moc by to pomohlo Fakt ale je, že osobáky jsou pro delší cesty/pravidelné dojíždění dost utrpení a i Sp docela pomalé. jenže vejdou se na trať, hlavně do uzlu Brno? Kordis má v plánu zahuštění taktu myslím po Nesovice/Nemotice, dál ne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15098 Registrován: 6-2004 |
nemají v Bylnici přípoj, případně nejedou dál do Trenčína. přesně tak, dříve byly "skupiny", sjely se ze všech směrů, v klidu se přestoupilo a pak zase další "skupina" - dnes? Stačí se podívat na žst. Valašské Meziříčí...
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 11-2006 |
A zase ten Trenčín... Už se konečně smiřte s tím, že železniční spojení nedává smysl. Obzvlášť, když z TN do Brna dojedu autem za nějaké 2 hodiny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 6-2010
|
....za předpokladu volných silnic. Pokud ale je to všude tak výhodné autem, tak proč vlastně dáváme tolik peněz do veřejné dopravy? Ono je totiž rychlejší autem i z Brodu do Zlína, ze Zlína na Vsetín apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 11-2006 |
Chtěl bych vidět toho masochistu, co pojede vlakem zmíněné trasy... Busem to už smysl dá. Mě už jen serou ty šotoušský vhký sny o rychlíku Brno - Trenčín. Nejlépe v klasice a nejlépe v netaktových časových polohách.... |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 9-2024 |
Plus k tomu ta "víra" v to, že když zavedeme přímý vlak v klasice s kupéčky 3x denně tam, 3x denně zpět mimo takt, tak se najedou najde tolik cestujících, že ta klasika bude muset být alespoň pěti- či šestivozová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2020 |
Velký potenciál má relace Uherské Hradiště - Brno. Nikdy mě nepřestane udivovat, kolik lidí je stále ochotných jet z UH přes Veselí (Sp, 2h) nebo s přestupem ve StM a potom Moravanem přes Břeclav (!). Pokud by Vlára nabídla rychlé spojení UH a Brna třeba za 75 min (Veselí, Kyjov), tak se určitě tři vozy v taktu zaplní. Spoje (R) do Trenčína: nezlobte se, ale tady to nejdřív vzdali cestující. Spoje se zrušily až následně a opravdu nebylo koho vozit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 6-2010
|
Spoje se zrušily až následně a opravdu nebylo koho vozit. Nebylo to náhodou nuceným přestupem v Vlárském průsmyku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2007
|
Ramcunza/21: Oprava mostu nemusela přímo souviset s elektrifikací, možná byl v havarijním stavu nebo málo únosný, ale výhled elektrifikace už tehdy (v osmdesátkách) byl a tak ta příprava byla podobná tomu, jako když se tunely stavěly pro dvě koleje, aniž by se kdy té druhé koleje dočkaly. V jakém stadiu byly přípravy na elektrifikaci, to nevím, ale rozhodně "se o tom mluvilo" jako o hotové věci. Ono např. o elektrifikaci "Zlínky" se taky mluvilo s neustále posunovaným termínem zahájení prací (pamatuji např.zahájení 2017)...
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 4-2007
|
Zapalovač/32: A co takhle bez přestupu "dvouhlavou" soupravou v trase UH-St.Město-Mor. Písek - Bzenec - Brno ? To by asi reálné nebylo... úplně by to postrádalo smysl?
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 11-2006 
|
Ono by to hlavně chtělo mezi UH a Starákem druhou kolej. Už se tam prakticky nedá nic dalšího vecpat a tento úsek je nejužším hrdlem v celém okolí. To už je fakt jednodušší trasa via Veselí.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Martin475
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2009 
|
Pozvánka na akci u příležitosti 140 let výtopny, depa a železničních dílen ve Veselí nad Moravou v sobotu 6. září. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 4-2007
|
E499001/6211: Nejdražší položkou by asi byl další jednokolejný nebo nový dvoukolejný most přes Moravu. Alespoň částečným řešením by bylo zřízení mezistaničního oddílu, o čemž byla kdysi řeč. Tím by se získalo asi 3,5 minuty pro jízdy dvou vlaků za sebou. Podobný problém je s vyčkáváním i v UH. V souvislosti s rekonstrukcí stanice, kdy mají být zřízeny i podchody, se mluví o druhé koleji po triangl. Bylo by to docela hezké: současný odjezd vlaků do Bylnice i Veselí... Jen si teď nemůžu vybavit, jak široký je most nad silnicí do Štěpnic.
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2018 |
Zderadíček: mosty nad podjezdy do Štěpnic i na Mojmír mají šířku pro jednu kolej. Úsek UH-Kunovice ale na druhou kolej nějakým způsobem připravený je: jednak most přes třídu Vítězství má šířku pro dvě koleje a podél celého úseku je jakási územní rezerva v podobě zahrádek. V ulici Za tratí, kousek od podjezdu, je dokonce propustek postavený na šířku dvou kolejí - z poloviny šířky je tedy jen přesypaný hlínou. Jaký asi byl kdysi plán na zdvojkolejnění a proč nebyl realizován... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15121 Registrován: 6-2004 |
čekání na výkon:
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 4-2007
|
Salaška : O tom mostě se tu už kdysi psalo - měla tam být vlečková kolej do nově budované Mototechny. Most má datum 1963, Motechna se stavěla cca1964.
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 5-2017 |
Veselí n.M dnes: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 6-2017
|
V aktualizovaném návrhu JŘ se u některých vlaků (např Sp 1762, 1764) v hlavičce objevila wifi a vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku. Chystá se nějaká změna vozového parku? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2013 |
Určitě ne. Jen Wifi už mají aj kvatra a některé vložáky, na vozíky zase máme plošiny v řidičákach a vlastně aj v rakvích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2025 |
Prosím Vás, mohli byste mi napsat, jak jezdí nákladní vlaky ve Veselí nad Moravou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 10-2013 |
Brachiosaurus:směr Uherský Brod kolem 7 hodině,zpět podle zátěže.Směr Kyjov většinou po 19 hodině,zpět po vyšibování a nachystání nákladních vlaků směr Brno,Otrokovice v brzkých ranních hodinách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2013 
|
Jeste nejaky tyden zpet, tocil Velku, vcelku pravidelne. Cca v 18 hodin do Velke, okolo 20 hodiny za osobakem zpatky. Ale vagonovani asi skoncilo.
http://www.youtube.com/paprna
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2013 |
paprna:slyšel jsem,že i do Koryčan se občas v pozdních večerních hodinách opět po nějaké době jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2025 |
PetaZ: Moc děkuji. A ty vlaky jezdí každý den? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 10-2013 |
Brachiosaurus:na Uherský Brod:po+st+pá na Kyjov:každý den mimo soboty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2007 
|
Podle tohoto článku začne elektrizace úseku z Blažovic do Nesovic už na jaře 2026 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Součástí bude i přestavba Slavkova, Bučovic a Nesovic. Úsek z Nesovic do Kyjova by se měl rozjet o rok později. Konec „dobytčáků“. Od Kyjova do Brna se pojede rychleji a novými vlaky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15133 Registrován: 6-2004 |
cesta Hulín-Strážnice (dva kraje, dva dopravci...) jakou jízdenku si, prosím, zakoupit s cílem cestovat co nejlevněji ? vydá mi průvodčí v rychlíku Olomouc-Hulín-Břeclav-Brno jízdenku "Moravský Písek-Hodonín-Strážnice" ? /ARRIVA/ ¨ Mimochodem, nechápu, proč od 1. 9. nestaví tato linka v žst. Rohatec a člověk musí na přestup povinně až do Hodonína...
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 3-2013 |
Jízdenku Vám nejspíš průvodčí vydá, protože vydává jízdenky IDS JMK. To, že je to ARRIVA, v tomto případě nehraje roli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 2-2007 
|
Fany: "Mimochodem, nechápu, proč od 1. 9. nestaví tato linka v žst. Rohatec a člověk musí na přestup povinně až do Hodonína..." Co to tady zase šíříš za nesmysly? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") S91 v Rohatci zastavuje, viz.: https://poseidon2api.idsjmk.cz/api/jrady/S91.pdf?date=2025-09-03 (Odkaz nevede na web nástupnické organizace ČSD, snad to přežiješ...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2022 
|
Pospec: " S91 v Rohatci zastavuje, viz.: https://poseidon2api.idsjmk.cz/api/jrady/S91.pdf?date=2025-09-03 " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15136 Registrován: 6-2004 |
...přestal R13 zastavovat v Rohatci. ... přesně tak, žádné nesmysly, zklidni se, a tykej si kamarádům...
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6165 Registrován: 5-2002 
|
TMB: "Jízdenku Vám nejspíš průvodčí vydá, protože vydává jízdenky IDS JMK. To, že je to ARRIVA, v tomto případě nehraje roli." Jestli by průvodčí nejprve nechtěl nabídnout OneTicket, pro IDS jízdné by toy chtělo rozlomit na hranicích kraje (Staré Město). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15137 Registrován: 6-2004 |
určitě by nabídl OneTicket, nedávno jsem v Rohatci vystupoval/nastupoval = negativní zážitek, jak píši ve vlákně TARIF
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 3-2013 |
Moravský Písek - Strážnice je úsek, ležící celý v IDS JMK. Tak proč OneTicket? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2007 
|
Fany: "...přestal R13 zastavovat v Rohatci. ... přesně tak, žádné nesmysly, zklidni se, a tykej si kamarádům..." |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze