Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 30. 6. 2025

Archiv diskuse Ostravsko do 30. 6. 2025

autor	příspěvek
J.M.	Čtvrtek, 12. června 2025 - 10:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 12-2020	To budou lidi nadšený, když v každým kraji bude jiný automat s jinou obsluhou . To se do té VHD budou přímo hrnout
Ohl	Čtvrtek, 12. června 2025 - 12:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17144 Registrován: 12-2009	Když se naučí i rozdíly v ovládání bezobslužných benzínových pump, tak to nebude tak hrozné. A u tohoto bude stačit umět se spojit s"pokladní" na druhém konci drátu, která to může udělat i za nechápající.
Ic540	Čtvrtek, 12. června 2025 - 15:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7286 Registrován: 6-2008	Jena : Myslím že to bylo na něčem provizorním? V reálu to může být jinak. Ale nevím. Nebude na to nějaký manuál s doporučením? Ohl : No bude asi rozdíl dálkový vlak nebo regionální vlak. To jsi mohl rovnou napsat že se ti případné barevné schéma nelíbí. Má to i druhou stranu mince a to je ta reklama jak navrhuješ. Já nějakou formu reklamy samozřejmě rovněž podporuji Plakáty na náměstích a vybraných ulicích by asi nebyly to pravé ořechové. No každou vesnicí vlak neprojíždí ale busy v nějaké míře určitě. Takže červená jako základ. Černá/tmavá skla s bílým textem viz bus výše. Žádné velké nápisy RJ ČD Leo Flix Transdev a jiné včetně jejich barev. Logo kraje. Nabídka skupinového jízdného a další vybrané možnosti. Reklama přímo před očima všech. Pochopí každý během pár dní Ale samozřejmě chtělo by to reklamu že červená je krajská barva Protože bez reklamy by to vlastně fakt nešlo a bylo nepochopeno Jinde už s tím začali. U nás se jen přidáme. Nic vesmírného
S699.0	Čtvrtek, 12. června 2025 - 16:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2017	To budou lidi nadšený, když v každým kraji bude jiný automat s jinou obsluhou Bude to úplně jedno. Proč? Běžného Ostraváka opravdu netrápí jaký odbavovací systém mají v Plzni nebo Ústí, protože tam nikdy v životě vlakem nepojede. Vy jste myslím z Prahy, tak se zeptejte lidí ve svém okolí, jestli někdy v životě byli třeba v Ostravě, Zlíně nebo Chebu. Budete se možná dost divit.
Ohl	Čtvrtek, 12. června 2025 - 17:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17146 Registrován: 12-2009	se ti případné barevné schéma nelíbí. To je jedno, i když je to poplatné dnešní době, kdy musí být všechno laděné do černa. Jen píšu, že to nejde dodržet, aby všechno mělo stejnou barvu. Budete se možná dost divit. To je ten pražský paradox. Odtamtud je do Ostravy strašně daleko, kdežto opačně je to bez problémů na jednodenní výlet.
Ic540	Čtvrtek, 12. června 2025 - 18:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7287 Registrován: 6-2008	Ohl : Nějak tomu nerozumím co nejde dodržet? Třeba Praha a Středočeský to mají všechno stejně řešené dokonce. V našem kraji budou (můžou být) krajské vlaky (os/sp) a busy červené. To že RJ pod MD ČR lze využít. Nebo u ČD Kysučany je vlastně bonus. Ostrava má tyrkysovou. Havířov tmavě modrou. Třeba. Všichni vědí o co jde. Samozřejmě ti co chtějí vědět. Věřím že se to v krajích/městech stane standartní záležitostí. Polepit v podstatě by šly asi všechny vlaky. Pokud tomu něco smluvně nebrání. Z polepů se asi i lépe odstraňují graffiti si myslím. Pokud se takto kraj rozhodl o možném barevném řešení. Vlastně i s reklamou. Za mě nic proti
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 18:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24587 Registrován: 3-2007	J.M.: "To budou lidi nadšený, když v každým kraji bude jiný automat s jinou obsluhou . To se do té VHD budou přímo hrnout" Asi jste nezaznamenal, že jsou různé druhy lidí, ti, co pravidelně a rádi cestují VHD, tak si to prostě nastudují - inteligentní člověk nemá problém si to nejpozději cestou tam v mobilu najít (jenže to zas musí mít data a taky kartu a to vy přece odmítáte ). Čímž ovšem nehájím to, že to je v každém kraji nějak jinak. Řešení už máme - One ticket, jenže ten zase programoví kolenovrti také odmítají. Časem (to už tady nebudete ) se to možná obloukem vrátí zpátky - dopravcem bude kraj a pak jednou někoho napadne, že by se ty kraje mohly sjednotit v tarifu.. Ale TUTOVĚ to bude ve formě aplikace v mobilu - nakupování a provozování jednoúčelových "beden" na zastávkách a ve vozidlech, které každý komplexáček poškozuje, je už dneska anachronismus.
Paul2no	Čtvrtek, 12. června 2025 - 18:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 11-2009	Řešení už máme - One ticket, jenže ten zase programoví kolenovrti také odmítají. Jenže OneTicket je takový nedopečený, a přijde mi, že smyslem jeho existence je umlčet kritiky současné tarifní džungle, protože jiné řešení přece existuje. OneTicket (síťový roční) by dával mnohem větší smysl, kdyby platil ve vší (závazkové) VHD, tj. i MHD a příměstské autobusy, jako rakouský Klimaticket. Jenže toho se asi nedožijeme. Lidé co někam cestují jen příležitostně, a nejsou to šotouši jako většina nás tady, se zhrozí při pohledu na cenu OneTicket jízdenky (ještě třeba když jich jede víc), a sice jim můžete poradit, že koupí tří jízdenek ve dvou různých aplikacích se dá cena srazit na půlku, ale na tohle se vám většina lidí prostě vykašle a pojede radši autem.
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 18:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24589 Registrován: 3-2007	No a jak teda byste to (tedy nejednotný tarif a odbavení) vyřešil líp a jednou provždy? Jako kritizovat nedostatky čehokoli (třeba OT) je sice legitimní, ale k ničemu. Ono se fakt docela paradoxně ukazuje, že systém "jeden jednotný tarif ve vlacích (ČSD)" a jeden jednotný v autobusech (ČSAD) a třetí v MHD byl jednodušší, než to, co máme teď - a rozhodně provozně a organizačně levnější. Podle mne k tomu může v dnešních podmínkách vést kromě té poloviny - tedy právních řešení technicky akorát nějaká "appková povinnost" s tím, že třeba nad 70 let by se to těm seniorům (třeba i kvůli senilitě) odpustilo - jezdili by zadara na občanku. Ale třeba jste jiného názoru a máte lepší řešení?
Paul2no	Čtvrtek, 12. června 2025 - 19:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3561 Registrován: 11-2009	Tak on by pro začátek mohl být nějaký agregátor, co by byl schopný prodat lomené jízdné na jednom papíře, ale nevím jak je to tam pak z právního hlediska (každá jízdenka je separátní přepravní smlouva?), nebo alespoň těch několik navazujících jízdenek koupit z jednoho místa, bez nutnosti mít X aplikací. A pak povinnost všech dopravců v závazku/IDS poskytnout veřejné API na prodej jízdenek. Dnes to mají jen někteří. Třeba skrz IDOS můžete koupit ODIS jízdenku, ale nekoupíte PID jízdenku. Nebo koupíte přes IDOS jízdenku dle tarifu GWTR z Mostu do Plzně, ale nekoupíte GWTR jízdenku z ČB do Krumlova, tam vám to nabídne jen OT. Já jsem obecně odpůrce té "appkové povinnosti", ačkoli telefon mám a používám, ale vadí mi tohle nucení systémem pro každého telefon vlastnit (včetně mobilních dat) a udržovat aktuální, jinak z něj bude občan druhé kategorie, co se ke spoustě služeb prostě nedostane. Navíc pokud jednoho dne telefon ztratíte/rozbijete, tak jste pěkně nahraný, protože záložní řešení typicky neexistuje.
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 19:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24590 Registrován: 3-2007	Já jsem obecně odpůrce té "appkové povinnosti", ačkoli telefon mám a používám, ale vadí mi tohle nucení systémem pro každého telefon vlastnit (včetně mobilních dat) a udržovat aktuální, jinak z něj bude občan druhé kategorie, co se ke spoustě služeb prostě nedostane. Navíc pokud jednoho dne telefon ztratíte/rozbijete, tak jste pěkně nahraný, protože záložní řešení typicky neexistuje. Ano. Já (zatím) taky. Ale (jak píšu jinde), cesta kupovat do vozidel pořád další "bedny" a totéž na zastávky atd. a řešit poruchy, vandalismus, stojí to děsné peníze.. je mimořádně těžkopádná. Holt nejde mít všechno - neappky a jednotný tarif za rozumných nákladů a bez mološích řešení a milionu výjimek. Heleďte - já si poradím, nějakou místní MHD/VHD si nastuduju minimálně (nepozději) cestou ve vlaku tam, ten místní bus/tram/tbus nějak zvládnu a nepotřebuju jednotný tarif atd. Po něm tady voláte jiní - já jen lehce připomínám, že elegantně se to dá vyřešit takto - jenže když je appková povinnost fuj, tak se holt nedá nic dělat. Jak píšu -mne to zase až tak nepálí. Pálí to jiné.
Paul2no	Čtvrtek, 12. června 2025 - 19:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 11-2009	Holt nejde mít všechno - neappky a jednotný tarif za rozumných nákladů a bez mološích řešení a milionu výjimek. Jde. Železniční dopravci u nás i v zahraničí umí prodávat jízdenky přes web, a kontrola proběhne pomocí QR kódu, který je zkontrolovatelný off-line a může být klidně vytisknutý na papíře. Bohužel jsme se už ale dostali do fáze, že sice ČD umí prodávat jízdenky IDSOK, ale pouze v aplikaci. Přes web jízdenku koupit nejde, stejně tak ji nejde vytisknout, je pevně svázaná s konkrétním mobilem na kterém byla zakoupena. A není to chyba, ale vlastnost, IDSOK to tak chce. Tohle je to, co mi vadí.
Boro	Čtvrtek, 12. června 2025 - 20:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 7-2008	Mladějov: "No a jak teda byste to (tedy nejednotný tarif a odbavení) vyřešil líp a jednou provždy? " Stačí tři písmena. ČSD !
Ohl	Čtvrtek, 12. června 2025 - 20:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17147 Registrován: 12-2009	nerozumím co nejde dodržet? Vždyť jsem to psal. Když jede RJ na odis, nemůže měnit barvu po přejezdu krajské hranice. Cestující musí vědět, že do čehokoliv vleze, bude mu tam platit odiska a jakou barvu bude mít loďka na Hartě, je jedno. Takže raději řešit místo barvy to, aby platila odiska i ve víkendovém posilovém busu. A třeba v těch uvažovaných lanovkách. Ty taky asi nebudou barvit na červeno.
Semolina	Čtvrtek, 12. června 2025 - 21:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11175 Registrován: 2-2006	Jeden dokumentační snímek:
Semolina	Čtvrtek, 12. června 2025 - 21:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11176 Registrován: 2-2006	Letní změna jízdních řádů regionálních vlaků ČD od neděle 15. června 2025 Moravskoslezský kraj Od 15. června 2025 dochází v Moravskoslezském kraji jen k drobným změnám u pravidelných vlaků a k zavedení zvláštních vlaků během festivalů FM City Fest, Bets for Love, Colours of Ostrava, Štěrkovna Open Music a POJEZ Fest. Na základě požadavků krajských samospráv dochází k následujícím změnám: Trať 320 Ostrava – Bohumín – Čadca Vybrané spěšné vlaky na této trati budou nově zastavovat na zastávce Třinec-Konská z důvodu lepšího zabezpečení návozu a odvozu pracujících do / z Třineckých železáren. Osobní vlak Os 2900 z Čadce (4:42) do Ostravy-Svinova nově pojede z Čadce cca o 5 minut dříve, tj. už v 04:37, v úseku z Návsí do Ostravy pojede v nezměněných časech. Důvodem je zajištění včasnosti jízdy vlaku Os 2900 (vlak projíždí úsekem trati, který se modernizuje). Trať 316 Ostrava – Opava Spěšný vlak Sp 1600 (Ostrava-Svinov 3:58 – Opava východ 4:20) nepojede v pracovní dny o letních prázdninách (tj. v období 30. června – 29. srpna), naopak vlak Sp1630 pojede v úseku Ostrava-Svinov (19:14) – Opava východ (19:36) v pracovní dny i o letních prázdninách.
Ohl	Čtvrtek, 12. června 2025 - 22:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17148 Registrován: 12-2009	A taky bude dvouhodinovka na letiště
Semolina	Čtvrtek, 12. června 2025 - 22:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11179 Registrován: 2-2006	Ohl: "A taky bude dvouhodinovka na letiště" To bude snad poprvé projížděna osobní dopravou spojka Mošnov - Sedlnice nákladní nádraží (Skotnice), že?
Ic540	Čtvrtek, 12. června 2025 - 22:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7288 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/arriva-koupila-dalsi-autobusy-pro-provoz-v-pl zenskem-kraji-247995/ Ohl : No kdo chce psa bít hůl si vždy najde Barevné schéma se postupně ujímá ve většině krajů. I Plzeňský jak je vidět má své barevné řešení Pokud budou časem lanovky v Odis bude tam určitě aspoň reklama. Stejně tak jako u lodní linky Řešení barevného schéma je dle mého pozitivní věc. Ať jsou červené co nejdříve Jinak v návrhu JŘ opět není obousměrný přestup S7 na S9 v Těšíně. No snad je to opravdu jen chyba jak mi bylo řečeno
S200	Čtvrtek, 12. června 2025 - 23:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 4-2006	Semolina: Po spojce už se pravidelně jezdí od prosince.
Semolina	Pátek, 13. června 2025 - 05:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11180 Registrován: 2-2006	Jedna hádanka - kde a co?
Boris	Pátek, 13. června 2025 - 16:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 6-2002	No nádraží v Porubě.
Vojtag	Pátek, 13. června 2025 - 18:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 6-2007	Báňské výletní vlaky od zítřka bude vozit 740.407, stejně jako loni. Díky výlukám se letos bude jezdit přes ČSM Jih do Albrechtic, v některé víkendy bude návrat z revíru po KBD přes Heřmanice. Moje fotogalerie na Flickru
Semolina	Pátek, 13. června 2025 - 21:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11182 Registrován: 2-2006	Boris: "No nádraží v Porubě." Správně. Tato bývalá drobná dráha bude mít významné výročí. DPO jej oslaví v sobotu 21. června. Viz Výroční jízdy údolím Porubky (21. 6. 2025).
Semolina	Pátek, 13. června 2025 - 21:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11183 Registrován: 2-2006	A ještě několik snímků bývalého nádraží v Porubě:
Semolina	Sobota, 14. června 2025 - 06:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11188 Registrován: 2-2006	Jižní podchod na Svinově:
Semolina	Neděle, 15. června 2025 - 05:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11191 Registrován: 2-2006	Ještě bývalá staniční budova na Svinově:
Semolina	Neděle, 15. června 2025 - 20:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11199 Registrován: 2-2006	Na Osoblažce vybočení koleje: Trať 319 \| Třemešná ve Slezsku - Osoblaha V úseku: Třemešná ve Slezsku – Osoblaha 15. června 2025 12:36 16. června 2025 20:30 Technická závada na trati Obecné opatření v regionální dopravě Zavedena náhradní autobusová doprava v celém úseku Třemešná ve Slezsku - Osoblaha. Poznámka Vícečetné vybočení koleje. Správa železnic pracuje na opravě trati.
Semolina	Pondělí, 16. června 2025 - 21:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11202 Registrován: 2-2006	V Jistebníku je vytrhána v blízkosti přejezdu kolej (výhybka?). Je vytvořen výlukový JŘ jak pro dálkovou, tak regionální dopravu. NAD jsou např. nahrazeny spoje IC 549 Ostravan nebo SC 519 Pendolino. Popis: Po dobu výluky budou vlaky IC 549 a SC 519 nahrazeny náhradní autobusovou dopravou v úseku Studénka – Ostrava-Svinov – Bohumín. Náhradní autobusová doprava je organizována dle výlukového jízdního řádu. Vlak SC 519 bude v noci 15./16. 6.2025 v úseku Ostrava-Svinov – Opava východ odřeknut. Vlaky Sp 3089 a Os 3324 jsou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou v úseku Studénka – Jistebník a opačně. Náhradní autobusová doprava je organizována dle výlukového jízdního řádu. Vlaky Os 3324, Os 23108, Os 95522 a Sp 3089 jedou v odlišných časových polohách proti pravidelnému jízdnímu řádu (ve výlukovém JŘ jsou tyto spoje vyznačeny modře). Výlukový jízdní řád obsahuje pouze vlaky dotčené výlukou. Vlaky zde neuvedené jedou dle pravidelného jízdního řádu.
Semolina	Pondělí, 16. června 2025 - 21:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11203 Registrován: 2-2006	Ostrava-Vítkovice
Semolina	Úterý, 17. června 2025 - 20:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11205 Registrován: 2-2006	Inženýři míří na první úsek VRT. SŽ hledá zhotovitele podrobného průzkumu úseku Moravské brány
Semolina	Středa, 18. června 2025 - 07:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11206 Registrován: 2-2006	Návrh JŘ 2026 (regionální doprava) Trať 271: Ráno dochází k dílčím úpravám tras vlaků - např. Sp 3351 veden o víkendu až do Karviné, kdežto Os 3301 o víkendu ukončen již ve Studénce. Nynější víkendový vlak Os 3353 (v příštím JŘ jako Os 23101), který je veden až na nádraží střed, bude ukončen již ve Studénce, kde bude uskutečněn přestup na Os 3325. Os 3041 v trase Mošnov, Ostrava Airport - Bohumín (- Petrovice u Karviné) bude nově veden pouze v pracovní dny (letos jezdí denně). Vlak Os 23105 bude zkrácen a pojede pouze v relaci Veřovice - Kopřivnice, letos jezdí v relaci Veřovice - Studénka. Vlak Os 23107 bude nově jezdit pouze v pracovní dny (letos jezdí denně). U letních koupáků, které budou jezdit přes mošnovské letiště, již budou spěšné vlaky jezdit z Ostravy až do Veřovic (nebude se jednat o přímé vozy jako je tomu v letošním JŘ). Nově poslední večerní Sp 3086/7 bude výchozí již z Veřovic (nahradí osobní vlak) a bude jezdit přes Mošnov (nově denně spojení do Mošnova pro cestující z Kopřivnice, letos pouze v pracovní dny). Os 23100 bude nově veden v relaci Studénka - Veřovice (nyní veden pouze do Štramberku, kde je nutný přestup). Os 23102 v relaci Studénka - Veřovice veden nově pouze v pracovní dny (letos denně). O víkendu však nahrazen Sp 3050/1 v relaci Karviná hl. n. - Veřovice. V pracovní dny veden vlak Os 3040 do Mošnova, který bude nově výchozí v Karviné hl. n. (nyní v Bohumíně). Sp 3352 bude mít z Ostravy do Studénky nové omezení, že jede pouze v pracovní dny, letos jezdí v tomto úseku denně (resp. víkendová varianta jako Sp 3348). Os 3306 bude nově výchozí z Karviné hl. n. (nyní Petrovice u Karviné). Nynější Sp 3354 bude bude uspíšen a bude výchozí z Karviné (nyní je výchozí z nádraží střed). Os 3042 bude nově výchozí z Karviné hl. n. (nyní je výchozí z Bohumína). Os 3044 bude nově výchozí z Karviné hl. n. (nyní je výchozí z Petrovic u Karviné). Trať 276: Již nebude jezdit spěšný vlak v relaci Bohumín - Budišov nad Budišovkou na akci Bílý kámen, která se tradičně koná 1. května. V letošním JŘ je směr do Budišova nad Budišovkou číselně rozdělen na pracovní dny (spoje končí ve Vítkově) a víkendovou variantu (spoje končí v Budišově nad Budišovkou). Opačný směr do Suchdolu nad Odrou však číselně rozdělen není (v úseku Budišov nad Budišovkou - Vítkov je uvedeno pouze omezení, že jede o víkendu). Toto již v příštím JŘ nebude. Vlaky budou číselně rozděleny v obou směrech. Trať 277: Velké škrty ve spojích. V pracovní dny ze současných 12 párů spojů zůstane pouze 7 párů spojů. V sobotu místo nynějších 8 párů spojů zůstane pouze 5 párů spojů. V neděli místo nynějších 7 párů spojů zůstane pouze 5 párů spojů. V pracovní dny ze Suchdolu nad Odrou do Fulneku více než 7hodiná díra - vlak pojede v 6:00 hod., následující až v 13:10 hod. Obdobné to bude z Fulneku do Suchdolu nad Odrou. Poslední spoj ze Suchdolu nad Odrou již v 17:10 hod. (nyní v 19:12 hod.), poslední spoj v pracovní dny z Fulneku již v 17:37 hod., o víkendu v 18:37 hod. (nyní v 20:35 hod.). Trať 278: Ve směru do Suchdolu nad Odrou o jednu minutu zkrácena jízdní doba na 13 minut (stejná jízdní doba jako pro opačný směr). Lehké úpravy vánočního omezení jízd vlaků, jinak beze změn. Trať 279: Minutové posuny časových poloh spojů. Na této trati dojde u většiny spojů k prodloužení jízdních dob. Z nynějších 11 minut bude potřeba překonat sedmikilometrovou trať za 12 minut. Trať 310: Os 3503 (Moravský Beroun - Opava východ, letos vedený jako Os 3501) bude v úseku Krnov - Opava východ jezdit nově denně (letos jezdí pouze v pracovní dny). Os 3505 (Bruntál - Krnov, letos vedený jako 3481) bude jezdit nově denně (letos v pracovní dny a v sobotu). Os 3519 (popolední vlak z Rýmařova do Opavy) bude nově roztržen v Krnově - bude nutný přestup. Os 3509 (letos vedený jako Os 3507 v úseku Moravský Beroun - Krnov a jedoucí pouze v pátek) bude nově jezdit v úseku Moravský Beroun - Bruntál a bude nově jezdit denně. Letos vedený půlnoční vlak Os 3509 v relaci Moravský Beroun - Krnov bude zrušen. V pracovní dny mimo letní prázdniny je přidán z Krnova do Opavy nový vlak Os 3473, s odjezdem z Krnova v 16:24 hod. V pracovní dny je přidán z Krnova do Opavy nový vlak Os 3477, s odjezdem z Krnova v 18:24 hod. Nově bude zrušen vlak Os 3527 v relaci Rýmařov, odj. 19:46 hod. - Valšov, příj. 20:12 hod. Poslední vlak z Rýmařova bude již Os 3525 s odjezdem v 18:32 hod. V návrhu JŘ se vyskytuje chyba - jsou zde uvedeny dva vlaky pod jiným číslem jedoucí ve stejný čas, a to - vlak Os 3503, Krnov, odj. 06:16 hod. - Opava východ, příj. 07:07 hod. a zároveň na další straně vlak Os 3457, Krnov, odj. 06:16 - Opava východ, příj. 07:07 hod. Předpokládám, že Os 3457 pojede o hodinu později a zahustí tak interval spojů v ranní špičce z Krnova do Opavy. Os 3500 (letos jedoucí denně v relaci Krnov - Moravský Beroun) bude nově jezdit v pracovní dny a v sobotu pouze z Bruntálu do Moravského Berouna. V neděli pojede z Bruntálu do Moravského Berouna vlak Os 3502, který bude odjíždět z Bruntálu v 5:34 hod. Letošní Os 3480, Krnov, odj. 4:40 hod. - Bruntál, příj. 05:11 hod. jedoucí v pracovní dny a v sobotu bude v příštím JŘ posunut o skoro hodinu dozadu a pojede jako Os 3504 s odjezdem z Krnova v 5:35 hod. a s příjezdem do Bruntálu v 6:03 hod. Tím pádem bude první železniční spojení z Krnova do Bruntálu až vlakem R 856, který odjíždí z Krnova v 5:05 hod. Os 3514, který z Opavy odjíždí v 5:31 hod., bude nově v úseku Opava východ - Bruntál jezdit denně (nyní v pracovní dny a v sobotu). V pracovní dny mimo letní prázdniny je přidán z Opavy do Krnova nový vlak Os 3464, s odjezdem z Opavy v 12:56 hod. V pracovní dny mimo letní prázdniny je přidán z Opavy do Krnova nový vlak Os 3472, s odjezdem z Opavy v 16:56 hod. Os 3508 (letos vedený jako Os 3506) bude nově jezdit pouze do Bruntálu, v úseku Bruntál - Moravský Beroun bude vlak zrušen. Na lince S10 bude režim Samoobslužného způsobu odbavování cestujících zkrácen pouze pro úsek Rýmařov - Valšov a zpět. Poznatky z dalších tratí zase příště.
Semolina	Středa, 18. června 2025 - 23:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11207 Registrován: 2-2006	Návrh JŘ 2026 (regionální doprava) Trať 312: Oproti letošnímu JŘ je zahájení provozu o týden dříve (na konci června), ukončení provozu o týden později (na konci září). Vlak Os 15456 pojede z Bruntálu o hodinu dříve (již v 13:35 hod.). V tabulce není prozatím uveden dopravce (letos MBM). Pouze je uvedena poznámka, že objednatelem je Moravskoslezský kraj. Trať 313: V souvislosti s úpravou časových poloh spojů na trati 310 dochází ráno k časové úpravě spojů i na Vrbence. Posun se jedná zejména u prvních dvou spojů z Milotic nad Opavou do Vrbna pod Pradědem. První ranní spoj Os 13500 pojede z Milotic nad Opavou až v 5:55 hod. (o 50 minut později) a následující spoj Os 13502 pojede z Milotic nad Opavou v 7:23 hod. (v pracovní dny posunut o 43 minut dozadu, v sobotu ve stejné časové poloze jako letos). Zajímavostí je, že bude na Vrbence docházet v pracovní dny v Široké Nivě ke křižování vlaků Os 13500 a Os 13503. To musí být pro dopravce opravdové terno, kvůli jednomu obratu vystavit motor, strojvedoucího a obsluhu vlaku navíc. V tabulce není prozatím uveden dopravce (letos GWTR). Trať 314: Beze změny. Trať 315: Drobná úprava omezení jízd některých vlaků přes vánoční svátky, jinak beze změny. Trať 316: Vlak Os 3423 bude nově rozdělen. V současné stopě bude veden v pracovní dny a v sobotu, v neděli pojede o 22 minut dříve jako vlak Os 3443, který bude odjíždět z Opavy v 15:20 hod. Vlak Os 3438, který nyní odjíždí ze Svinova v 23:01 hod., bude uspíšen na čas 22:43 hod. Jinak jen drobné minutové posuny časových poloh spojů. Trať 317: Beze změny. Trať 318: Nově přidán spoj v pracovní dny v relaci Jindřichov ve Slezsku - Krnov. Odjezd z Jindřichova ve Slezsku bude v 5:40 hod. Spoj ve 13:45 hod. z Jindřichova ve Slezsku do Krnova bude jezdit v pracovní dny i přes letní prázdniny (letos přes letní prázdniny nejezdí). Nově nepojede páteční spoj Os 3583 s odjezdem z Jindřichova ve Slezsku v 15:45 hod. U osobního vlaku, který odjíždí z Jindřichova v pracovní dny v 16:27 hod. a o víkendu v 16:33 hod., dojde ke sjednocení času odjezdu. Sp 1447 pojede nově v relaci Jeseník - Moravský Beroun (letos jezdí v relaci Jeseník - Bruntál). Bude zrušen poslední večerní vlak Os 3589, který odjíždí z Jindřichova v 20:27 hod. První ranní osobní vlak z Krnova do Jindřichova bude odjíždět o cca 70 minut později, pojede až v čase 5:05 hod. Os 3574, s odjezdem z Krnova v 7:48 hod., bude nově jezdit pouze v pracovní dny (nyní jezdí denně). Os 3582, s odjezdem z Krnova v 14:26 hod., bude nově jezdit v pracovní dny i přes letní prázdniny (nyní přes prázdniny nejezdí). U Os 3584 dojde ke sjednocení času odjezdu z Krnova po celý týden (nyní je vlak variantně rozdělen v pracovní dny a v sobotu a v neděli). Trať 319: Z Osoblahy pojedou spoje o dvě minuty dříve, jinak beze změny. Dopravce, kromě parního vlaku, není prozatím uveden. Trať 320: Zavedení víkendových dvou párů spěšných vlaků Gorol v relaci Ostrava-Svinov - Mosty u Jablunkova zastávka a zpět. V pracovní dny posíleny spěšné vlaky jedoucí v relaci Opava východ - Návsí, čímž dochází ke zvýšení četnosti spojů v úseku Český Těšín - Návsí. Sp 1615, Sp 1619, Sp 1623 budou nově výchozí již ze Svinova (v současné době jsou výchozí z hlavního nádraží). V pracovní dny zaveden posilový vlak Os 3045 v relaci Mošnov, Ostrava Airport - Český Těšín. V pracovní dny zaveden nový vlak Sp 1612 v relaci Návsí, odj. 8:51 - Ostrava-Svinov, příj. 10:05 hod. V pracovní dny zaveden nový vlak Sp 1620 v relaci Návsí, odj. 12:50 - Ostrava-Svinov, příj. 14:06 hod. V časech špičky zkrácen interval v úseku Karviná - Ostrava a zpět. Jak již bylo uvedeno ve vedlejší diskuzi, některé spoje pojedou z/do Karviné závlekem přes Petrovice u Karviné. V sobotu a v neděli zavedeny doplňkové spoje v relaci Návsí - Mosty u Jablunkova zastávka. U vlaku Os 2939 je v hlavičce vlaku uvedena zajímavá poznámka "98". Poznatky z dalších tratí zase příště.
Semolina	Čtvrtek, 19. června 2025 - 23:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11209 Registrován: 2-2006	Návrh JŘ 2026 (regionální doprava) Trať 321: Zavedení víkendových dvou párů spěšných vlaků Gorol v relaci Ostrava-Svinov - Mosty u Jablunkova zastávka a zpět. Sp 1611, Sp 1615, Sp 1619, Sp 1623, Sp 1631 budou nově výchozí již ze Svinova. Sp 1605 prodloužen z Českého Těšína do Návsí. Sp 1607 prodloužen z Havířova do Návsí. Sp 1611 prodloužen z Havířova do Českého Těšína. Sp 1627 prodloužen z Havířova do Havířova střed (vybrané dny). Poslední večerní osobní vlak Os 3437 bude od 14. 6. prodloužen do zastávky Havířov střed. První ranní osobní vlak Os 3400 bude od 14. 6. výchozí ze zastávky Havířov střed. Sp 1608 prodloužen až do Svinova. Sp 1612 bude nově výchozí již v Návsí namísto Havířova a pojede až do Svinova. Sp 1616 bude nově výchozí již v Českém Těšíně namísto Havířova a pojede až do Svinova. Sp 1620 bude nově výchozí již v Návsí namísto Českého Těšína a pojede až do Svinova. Nově nepojede poslední večerní Sp 1632 z Havířova do Ostravy hl. n. U spěšných vlaků Sp 1606, Sp 1610 a Sp 1625, Sp 1629 dochází k rozšíření četnosti jízdy - pojedou nově celoročně (kromě vánočních svátků). Nově bude v pracovní dny mezi Havířovem a Českým Těšínem celodenní (zhruba od 4 do 19 hodin) 30minutový interval. Budou minutové časové posuny u jednotlivých spojů. Trať 322: Minutové časové posuny jednotlivých spojů. Trať 323: Os 3104 pojede v úseku Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm nově denně (nyní pouze v sobotu a v neděli). Os 3108 v úseku Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm upraveno omezení jízdy, přes letní prázdniny nově pojede denně. Os 3110 (v letošním roce Os 3148) bude nově prodloužen z Frýdlantu nad Ostravicí do Frenštátu pod Radhoštěm. Vlak v 8:25 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm denně (nyní jezdí z Frýdlantu pouze o víkendu). Vlak v 10:25 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm denně (nyní jezdí z Frýdlantu pouze o víkendu). Vlak v 11:25 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm denně (nyní jezdí z Frýdlantu pouze o víkendu). Vlak v 18:25 z hlavního nádraží nově pojede jako přímý spoj až do Valašského Meziříčí. Vlak v 21:18 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm město. Os 3115 pojede v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Frýdlant nad Ostravicí nově denně (nyní jezdí o víkendu). Os 3117 pojede v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Frýdlant nad Ostravicí nově denně (nyní jezdí o víkendu). Os 3121 pojede v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Frýdlant nad Ostravicí nově denně (nyní jezdí o víkendu). V souvislosti s prodloužením osobních vlaků z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm, dojde u osobních vlaků z Valašského Meziříčí recipročně k ukončení ve Frenštátu pod Radhoštěm.
T4784086	Pátek, 20. června 2025 - 09:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 12-2007	Výměnou za pěknou fotku poskytnu informaci, co za stroj pojede o víkendu na Sakmarech po OKR a kudy mimořádně pojedou, bo v Havířově je výluka "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
Ohl	Pátek, 20. června 2025 - 10:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17197 Registrován: 12-2009	Trať 276: Již nebude jezdit spěšný vlak v relaci Bohumín - Budišov nad Budišovkou na akci Bílý kámen, Až dojedou BEMU, je pravděpodobné, že dnešní víkendové spojení z Ovy 3308/13304 bude přímé a tak nahradí i ten "bělokamenný", jedoucí jednou za rok. Zatím jen tato exponovaná tur. oblast v kraji, dobře dostupná po železnici, nemá přímé spojení s Ostravou.
Kočkopes	Pátek, 20. června 2025 - 12:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 10-2017	T4784086: "Výměnou za pěknou fotku poskytnu informaci, co za stroj pojede o víkendu na Sakmarech po OKR a kudy mimořádně pojedou, bo v Havířově je výluka " Je to jednorazová akce, nebo se bude opakovat, jak se tu zmiňovalo dříve? Rád bych to cvaknul, ale nemám šanci se k tomu tento víkend dostat.
T4784086	Pátek, 20. června 2025 - 14:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 12-2007	Kočkopes: BSp vlaky jezdí po OKR pravidelně o víkendech až do neděle 21. září. (A zatím to chce vypadat, že ještě nějakou dobu jezdit budou...) Ale kvůli výluce mimořádně pojedou odklonem a bude tam teď mimořádně nasazena jiná mašina, než je běžné (740). "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
Kočkopes	Pátek, 20. června 2025 - 21:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 10-2017	Ano, to myslím, že jestli je odklon a jiná mašina jednorazová záležitost, nebo se to bude opakovat O BSp vím, byl jsem na ně už dvakrát a pokud by se odklony opakovaly, využiji - jeden den na , druhý den na svezení
Ohl	Sobota, 21. června 2025 - 13:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17200 Registrován: 12-2009	Ohlédnutí za jednou epizodou.
Jena	Sobota, 21. června 2025 - 14:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18578 Registrován: 11-2002	Takže konec?
Ic540	Sobota, 21. června 2025 - 17:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7297 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/pretizeni-trati-hrozi-vedle-prahy-i-v-ostrave -a-brne-rika-vrchni-tvurce-jizdnich-radu-alexandr-vrtel-248958/ Hrozí přetížení i Svinov Hlavní. No nekecej. Či jak reagovat... Nechápu jak může při stavu kdy do Svinova od Studénky budou 4 koleje. Na nich plánovaný hustý provoz regionální dálkové i nákladní dopravy. A to nepočítám kolej od Havířova a Opavy... Někdo naplánovat jen tři koleje mezi Svinovem a Hlavním.? 4 koleje jako minimální základ a přesmyk samozřejmě. Uf... Jestli by při tom plánovaném provozu z Hlavního na Ostrava Střed. Neměly být raději aspoň tři koleje i v tomto úseku??? Bude se vůbec dát zastavit na Středu a pokračovat dál do ZOO po reko? (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Semolina	Pondělí, 23. června 2025 - 05:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11210 Registrován: 2-2006	Konec raritní úzkokolejky. Ve Vítkovicích dojezdily po 165 letech vlaky na rozchodu 790 mm
El_Barto	Pondělí, 23. června 2025 - 07:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 9-2024	Jena: "Takže konec?" Nejspíš ano, sysel 027 a tři honeckery odjely v sobotu zamčené na konci EC 116 z Bohumína pryč, zřejmě do Prahy.
Ohl	Pondělí, 23. června 2025 - 07:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17204 Registrován: 12-2009	S těmi vykolejenými se asi toho moc nenajezdí.
Kubajz	Pondělí, 23. června 2025 - 10:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 6-2006	Takže konec? To je logické, protože je přece daleko lepší se mačkat ve dvouvozovém panteru, než aby tam jezdil daleko kapacitnější syslograf. Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
Ic540	Pondělí, 23. června 2025 - 12:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7305 Registrován: 6-2008	https://www.msk.cz/assets/temata/doprava/pdo_msk_2022-2026.pdf Aktualizace plánu kraje na roky 2022-2026 k 1.6.2025 Změny zásadního charakteru navržené a připravené v různé fázi projekční přípravy k realizaci na železniční infrastruktuře jsou obsaženy především ve třech dokumentech, a to: • Studie proveditelnosti „Beskydy“ zahrnující elektrifikaci a modernizaci tratí Ostrava – Valašské Meziříčí, Frýdek-Místek – Český Těšín, Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice a Sedlnice – Veřovice. • Studie proveditelnosti „Uzel Ostrava“ zahrnující modernizaci úseku Ostrava hl.n. – OstravaSvinov. • Studie proveditelnosti trati Ostrava-Svinov – Opava východ – Krnov zahrnující elektrizaci úseku Opava východ – Krnov a zkapacitnění úseku Ostrava-Svinov – Opava východ. Změny zásadního charakteru navržené v souvislosti se změnou dopravní koncepce veřejné regionální železniční dopravy jsou následující: • normativ délky vlaků osobní dopravy a z něj vyplývající zajištění dostatečných délek nástupišť zejména ve vztahu k plánovanému nasazení železničních vozidel včetně posilování vybraných spojů (jako zásadně omezující byl vyhodnocen úsek Český Těšín – Frýdek-Místek), • doplnění nového Jičínského nástupiště v žst. Suchdol nad Odrou pro umožnění přímého spojení linkou S34 v relaci Ostrava – Nový Jičín město, • doplnění nezbytné infrastruktury pro provoz akutrolejových elektrických jednotek (BEMU).
Jena	Pondělí, 23. června 2025 - 14:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18581 Registrován: 11-2002	El_Barto: díky, to jsem právě nevěděl, zda už odjeli. Ohl: ono se to samo neopravilo? To jsou mi věci... Ale chápu, že na ten notně omezený čas zde ... ať si to pak řeší jinde. Pokud je/bude vůbec zájem to ještě opravovat.
Ohl	Pondělí, 23. června 2025 - 21:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17206 Registrován: 12-2009	Kubajz Kolikrát jsi s tím jel? ono se to samo neopravilo? To jsou mi věci... To mě zajímá- jak se v depu, ne v DPOV, opravuje souprava, co se projela stovkou po pražcích a má i poškozenou nejen skříň? Sem s tím povídáním.
Ic540	Úterý, 24. června 2025 - 13:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7308 Registrován: 6-2008	https://www.patriotmagazin.cz/seniori-deti-i-studenti-z-moravskos lezskeho-kraje-mohou-ziskat-zpet-polovinu-sveho-jizdneho Kdyby někdo náhodou rád slevu...
Jena	Úterý, 24. června 2025 - 16:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18585 Registrován: 11-2002	Ohl: reaguji na poznámku "S těmi vykolejenými se asi toho moc nenajezdí.". Pokud je ta má blbá, tak úplně stejně jako ta Tvá... PS: jak je možné, že jsou depa, o dost menší než Bi, kde zvládají i generálky naprostých vraků?! Ale je mi jasné, že najdeš X důvodů, proč to nejde (a tím netvrdím, že DPOV není vhodnější)...
Semolina	Úterý, 24. června 2025 - 16:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11211 Registrován: 2-2006	Trať 323 \| Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed 24. června 2025 15:02 24. června 2025 17:02 Nepravidelnosti v dopravě Sp 3372: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava střed – Ostrava hlavní nádraží. Sp 3375: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed. Poznámka Eliminace zpoždění vlaku Sp 3375 vlivem výluky.
Semolina	Úterý, 24. června 2025 - 17:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11213 Registrován: 2-2006	Návrh JŘ 2026 (dálková doprava) Trať 001: Linka Ex1: Z Prahy do Svinova dojde k prodloužení jízdní doby o 9 minut na celkový čas 3 hod. 27 min. Z Prahy budou spoje odjíždět již v času XX:08 hod. Nově dojde k zavedení spoje IC 508 Opavan, který pojede po 11. hodině ze Svinova směr Praha. Spoje IC 546/547 Ostravan nově nebudou zastavovat ve stanicích Studénka a Suchdol nad Odrou. Večerní/ranní spojení IC 548/549 Ostravan bude nově jezdit denně. Nyní nejede do Prahy v neděli ráno a z Prahy v sobotu večer. Souprava bude nově vedena jednotkou railjet. Spoje IC 513/508 Opavan by měly jezdit nově denně a budou vedeny klasickou soupravou. Pendolino a další dálkové spoje: Spoje SC 240/241 Pendolino Košičan budou opět vedeny jednotkou Pendolino. Spoje nově nebudou zastavovat ve stanicích Praha-Libeň, Česká Třebová a Český Těšín. Obecně spoje SuperCity budou projíždět stanici Praha-Libeň. Spoje IC 512/515 Ostravan budou nově vedeny jednotkou railjet. Spoj SC 500 Pendolino bude veden nově v relaci Ostrava hl. n. - České Budějovice. Zajímavost za všechny (předpokládám, že z důvodu proklamované přetížené kapacity pražského uzlu): EC 114 Cracovia bude dle návrhu odjíždět z Prahy-Libně v 17:45 hod., s příjezdem do Prahy hl. n. v 18:14 hod. (Jízdní doba z Libně 29 minut.) Jízdní doba Svinov - Praha hl. n. bude 3 hod. 50 min. Další ukázka např. u spojů IC 513 Opavan a LE 1257. IC 513 Opavan odjede z Prahy hl. n. v 16:17 hod., z Pardubic (průjezd Kolínem) odjede v 17:28 hod., do Olomouce přijede v 18:43 hod. LE 1257 odjede z Prahy hl. n. v 16:23 hod., z Pardubic (se zastavením v Kolíně) odjede v 17:22 hod., do Olomouce přijede v 18:46 hod. To musí být lahůdka i pro dispečery SŽ - nechat jeden vlak předjet druhým, aby za 100 km dále po trati byla provedena opětovná rošáda. Linka Ex4: Nově zavedený pár spojů EC 204/205 Prater v relaci Wien - Kraków. Porta Moravica bude přečíslována na EC 206/207, nově pojede přes PPS Petrovice u Karviné (nyní přes Chałupki) a nově bude ukončena/výchozí již v Krakówě. Ovšem v Bohumíně bude na Porta Moravicu navazovat nový pár spojů IC 306/307 jedoucí v relaci Bohumín - Wrocław. Večerně/ranní pár spojů IC 202/203 jedoucí v relaci Bohumín - Wrocław bude v příštím roce veden jako IC 302/303 v relaci Bohumín - Poznań. V obou směrech bude v Bohumíně vazba na spoje EC 202/203 Danubius. Koupací Wydmy budou z Bohumína nově odjíždět o cca 40 minut dříve, ráno budou Wydmy do Bohumína přijíždět o cca 75 minut dříve (již před sedmou hodinou). EN 406/407 Chopin bude nově veden přes PPS Chałupki. V Bohumíně však budou nově navazovat na Chopina zcela nové spoje EN 416/417 Carpatia jedoucí v relaci Bohumín - Przemyśl. Trať 310: Beze změny. Trať 316: Spoje IC 513/508 Opavan budou nově jezdit denně a budou vedeny klasickou soupravou. Spoj IC 508 bude opožděn o cca 5 hodin, nově bude odjíždět z Opavy v 10:52 hod. Posilové spoje IC 502/519 Opavan budou nově vedeny klasickou soupravou. RegioJet ve směru do Prahy bude nově odjíždět z Opavy o cca 60 minut později, bude odjíždět až v 6:27 hod. Trať 320: Spoje SC 240/241 Pendolino Košičan nově nebudou zastavovat v Českém Těšíně a bude opět vedeny jednotkou Pendolino. Linka R62 (Kysučany/Ostravany) bude mít ze Svinova do Čadce o 5 minut prodlouženou jízdní dobu. Trať 321: Spoje RJ 1005/1014 RegioJet budou nově vedeny v relaci Praha hl. n. - Bohumín. Nově budou v úseku Svinov - Hlavní nádraží - Stodolní - Havířov za přetrasované vlaky zavedeny spoje RJ 1052/1053 RegioJet. Zřejmě to vypadá tak, že na vlacích RJ 1005/1014 pojedou přímé vozy do/z Warszawy, které budou v Bohumíně přecházet na nové spoje RJ 1038/1039 RegioJet jedoucí v relaci Wien - Warszawa. RegioJet: Zásadní změnou je, že všechny spoje s výjimkou nočních jedoucí do/z Prahy budou zastavovat ve Studénce. Spoje RJ 1008/1011 RegioJet (relace Praha - Košice) budou nově zastavovat také ve stanicích Návsí a Bystřice. Noční spoje RJ 1022/1023 RegioJet jedoucí v relaci Praha - Przemyśl nově budou na Hlavním nádraží a na Svinově zastavovat pouze pro nástup, resp. výstup. Zajímavostí je, že tato poznámka je uvedena pouze pro trať 320, pro trať 001 již nikoliv. Bude zaveden nový pár spojů RJ 1038/1039 RegioJet v relaci Wien - Warsazawa. Jízdní doba z Prahy do Svinova bude prodloužena o 8 minut na 3 hod. 21 min. Dlouhodobě to vypadá, že z Bohumína se stává docela zajímavý evropský železniční uzel. A z dlouhodobého hlediska bude spojů v relaci Polsko - Rakousko přibývat, z čehož budeme těžit i my. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Ohl	Úterý, 24. června 2025 - 20:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17208 Registrován: 12-2009	že jsou depa, o dost menší než Bi, kde zvládají i generálky naprostých vraků?! Vím, třeba to třinecké železárenské. Ale ti jsou na to přizpůsobeni a mají na to lidi.
Semolina	Úterý, 24. června 2025 - 20:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 2-2006	Trať 323 \| Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed 24. června 2025 18:14 24. června 2025 21:00 Porucha vozidla Sp 3380: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava střed – Ostrava hlavní nádraží. Sp 3383: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed. Poznámka Porucha elektrické jednotky.
Ohl	Čtvrtek, 26. června 2025 - 16:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17222 Registrován: 12-2009	https://www.dopravadnes.cz/clanek/veletrh-rail-business-days-2025 -mezirocne-opet-narostl-letosni-navstevnost-se-zastavila-na-rekor dnim-cisle-12-607
Ohl	Neděle, 29. června 2025 - 12:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17233 Registrován: 12-2009	Když čtu Cyklobus z Ostravy pojede o víkendech a svátcích až do Jeseníků https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/cyklobus-ostrava-bruntal-mala -moravka-cervenohorske-sedlo-kouty-nad-desnou.A250625_080410_ostr ava-zpravy_dmk}- mohl by mít smysl přímý vlak do Vrbna a od něj cyklobus?
Ohl	Pondělí, 30. června 2025 - 16:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17239 Registrován: 12-2009	náměstek hejtmana MSK pro dopravu: “Máme ještě velké projekty namyšlené a jsem rád, že i jako správa železnictví nám vychází vstříc. Tím pádem tady se budují i nabíjecí stanice, koleje se opravují, teď se dělá elektrizace do Frýdku-Místku, začala se stavět vysokorychlostní trať. Včerejší Dopravní revue asi poněkud předběhlo dobu.
Jena	Pondělí, 30. června 2025 - 17:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18596 Registrován: 11-2002	Možná mluvili o těch projektech, jak jsou v mysli, případně na papíře. S tím, že SŽ toto myšlení/malování nijak nedehonestuje.
Ajexg	Pondělí, 30. června 2025 - 17:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 3-2015	Semolina: "Návrh JŘ 2026 (regionální doprava) Trať 321: Zavedení víkendových dvou párů spěšných vlaků Gorol v relaci Ostrava-Svinov - Mosty u Jablunkova zastávka a zpět. Sp 1611, Sp 1615, Sp 1619, Sp 1623, Sp 1631 budou nově výchozí již ze Svinova. Sp 1605 prodloužen z Českého Těšína do Návsí. Sp 1607 prodloužen z Havířova do Návsí. Sp 1611 prodloužen z Havířova do Českého Těšína. Sp 1627 prodloužen z Havířova do Havířova střed (vybrané dny). Poslední večerní osobní vlak Os 3437 bude od 14. 6. prodloužen do zastávky Havířov střed. První ranní osobní vlak Os 3400 bude od 14. 6. výchozí ze zastávky Havířov střed. Sp 1608 prodloužen až do Svinova. Sp 1612 bude nově výchozí již v Návsí namísto Havířova a pojede až do Svinova. Sp 1616 bude nově výchozí již v Českém Těšíně namísto Havířova a pojede až do Svinova. Sp 1620 bude nově výchozí již v Návsí namísto Českého Těšína a pojede až do Svinova. Nově nepojede poslední večerní Sp 1632 z Havířova do Ostravy hl. n. U spěšných vlaků Sp 1606, Sp 1610 a Sp 1625, Sp 1629 dochází k rozšíření četnosti jízdy - pojedou nově celoročně (kromě vánočních svátků). Nově bude v pracovní dny mezi Havířovem a Českým Těšínem celodenní (zhruba od 4 do 19 hodin) 30minutový interval. Budou minutové časové posuny u jednotlivých spojů. Trať 322: Minutové časové posuny jednotlivých spojů. Trať 323: Os 3104 pojede v úseku Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm nově denně (nyní pouze v sobotu a v neděli). Os 3108 v úseku Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm upraveno omezení jízdy, přes letní prázdniny nově pojede denně. Os 3110 (v letošním roce Os 3148) bude nově prodloužen z Frýdlantu nad Ostravicí do Frenštátu pod Radhoštěm. Vlak v 8:25 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm denně (nyní jezdí z Frýdlantu pouze o víkendu). Vlak v 10:25 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm denně (nyní jezdí z Frýdlantu pouze o víkendu). Vlak v 11:25 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm denně (nyní jezdí z Frýdlantu pouze o víkendu). Vlak v 18:25 z hlavního nádraží nově pojede jako přímý spoj až do Valašského Meziříčí. Vlak v 21:18 z hlavního nádraží nově pojede až do Frenštátu pod Radhoštěm město. Os 3115 pojede v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Frýdlant nad Ostravicí nově denně (nyní jezdí o víkendu). Os 3117 pojede v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Frýdlant nad Ostravicí nově denně (nyní jezdí o víkendu). Os 3121 pojede v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Frýdlant nad Ostravicí nově denně (nyní jezdí o víkendu). V souvislosti s prodloužením osobních vlaků z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm, dojde u osobních vlaků z Valašského Meziříčí recipročně k ukončení ve Frenštátu pod Radhoštěm." Když čtu tu 323. Tak se vrátí přímý takt do Frenštátu v pracovní dny co 2 hodiny? Což znamená, že se asi vrátí na ně 842+Bdtn (nebo 842+954? Jednu dobu se říkalo, že těch 954 by tady mělo být 6?) ? Protože předpokládám, že 750.7 + Push-Pull ten takt nezvládnou. Už teď to je na hraně, kdy ty soupravy jezdí jen do Frýdlantu a je to jen tak tak s obratem.