Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 5. 2025

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 5. 2025

autor	příspěvek
Z_F_J	Pátek, 21. března 2025 - 22:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 7-2017	AlpenFlair: ohledně BiH nevěřím vůbec ničemu (viz poslední zprávy o třenicích mezi tamními Srby a zbytkem země), ale má-li mezinárodní spojení z BiH být použitelné pro cesty do Evropy, musí se obnovit rychlík Sarajevo-Budapešť (trs. Šamac-Osijek-Pécs). Ale to je asi příliš pěkná pohádka, než aby to bylo reálné...
TMB	Sobota, 22. března 2025 - 07:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 3-2013	Ono Bosenci asi cestují více na západ. Takže první volba bude spíše Sarajevo - Záhřeb a dál do Německa. Teď ještě zajistit rozumné spojení od nás do Záhřebu, což snad po zprovozněn Koralmbahn bude taky lepší.
Z_F_J	Sobota, 22. března 2025 - 09:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 7-2017	Teď ještě zajistit rozumné spojení od nás do Záhřebu Tak to by stačilo protáhnout jeden z Railjetů do Záhřebu (a další třeba do Lublaně).
Mladějov	Sobota, 22. března 2025 - 09:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23972 Registrován: 3-2007
AlpenFlair	Sobota, 22. března 2025 - 10:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2022	TMB: Koralmbahn spojeni do Zagrebu nepomuze, kdyz se podivate na mapu, tak potrebujete jet z Grazu na jih smer Maribor, nikoliv Klagenfurt. Z aktualne probihajicich staveb pomuze pouze upatni tunel Semmering. A kdo rád pohádky, zde jeste jedna o elektrifikaci a rekonstrukci železnice Doboj-Tuzla-Zvornik s odbockou do Brčka : https://www.zfbh.ba/odrzana-prezentacija-o-projektu-elektrifikaci je-pruge-doboj-tuzla-zvornik-sa-krakom-prema-brckom/ Etnické třenice jsou zde vidět velmi výrazně, jelikož momentálně končí všechny vlaky z Doboje někde v ,,polích,, - Petrovo Novo a dále do Tuzly nejede ani jeden
TMB	Sobota, 22. března 2025 - 15:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 3-2013	To je pravda, ale už jsem taky jel do Záhřebu přes Villach. Na mapu se dívat nemusím, jel jsem i přes Maribor - Graz (spíše tím ranním EC zpět) i přes Koprivnicu.
Anatol_J.	Neděle, 23. března 2025 - 06:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 4-2019	Ad Tuzla - problém je i ve fyzickém předávání vlaků, co jsme tam byli na zvl.vlacich, tak údajně za přejímku účtuje ŽRS 3000e za jedno překročení, tudíž i tam.se vlaky omezily tak, abychom byli jen na ŽFBiH A údajně i to byl jeden z hl.duvodu, proč se konci v Petrovu
TMB	Neděle, 23. března 2025 - 07:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 3-2013	Prostě zde stále převažuje srbská národovecká mentalita, tedy u některých politiků. Ani po třiceti letech nejsou v rámci federaci ochotni rozumně spolupracovat na rozvoji celé země. Věřím, že velká část srbské menšiny je rozumná, ale co je to platné. Teď Dodik nařidil, pod pohrůžkou zabavení majetku, aby zaměstnanci opustili federální soudy a tajnou službu. Založil si vlastní. Akorát to nikdo z nich neudělal. Ještě, že v Chorvatsku nerealizovali ten plán Z4, to by bylo to samé v bleděmodrým. Teď píše Drašković v knize Ožiljci života, jak z toho byl Tuđman na prášky. A jeden z poradců mu řekl - klidně to podepišme, Srbové jsou takoví blázni, že to odmítnou. No nic, nechme politiky. Akorát to má neblahý vliv i na železniční dopravu.
Z_F_J	Neděle, 23. března 2025 - 09:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 7-2017	TMB: Na mapu se dívat nemusím, jel jsem i přes Maribor - Graz (spíše tím ranním EC zpět) i přes Koprivnicu. No vlaky Budapešť-Záhřeb přes Koprivnicu budou použitelné až tedy, až přestanou suplovat osobáky. Dřív ne.
Z_F_J	Neděle, 23. března 2025 - 09:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 7-2017	A další ostuda ex-Jugošky je neexistence vlakového spojení Záhřeb-Bělehrad přes Tovatnik HŽ/Šid ŽSR. Holt Balkán...
Velky_sef	Neděle, 23. března 2025 - 10:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 7-2017	Myslenie by museli zmeniť aj Maďari, veď okrem EC/rj Viedeň Budapešť všetky ostatné EC supluju regionálnu vrstvu.
TMB	Neděle, 23. března 2025 - 11:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 3-2013	Tak stejně i Slováci, ono cesta vlakem Kúty - Štúrovo taky není žádná hitparáda. Dost snad tedy zlepší alespoň trať Budapešť - Bělehrad. Ty pomalé EC zase takový problém nejsou. Mně by bohatě stačilo nějaké rozumné spojení za 8-9 hod z Brna do Záhřebu nebo Bělehradu. Dál - Split, Sarajevo, Bar - to stejně chce pokračovat dál přes noc nebo s přespáním do druhého dne.
Velky_sef	Neděle, 23. března 2025 - 12:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 7-2017	No EC Praha Budapešť má priemernú rýchlosť 100 km/h na území ČR, na Slovensku 90km/h a 78km/h v Maďarsku. Budapešť Záhreb je priemerná rýchlosť 63km/h, na porovnanie Košice Miškolc 52km/h a Debrecen Valea lui Mihai 30km/h, Viedeň Budapešť je priemerná rýchlosť 100km/h.Na tomto je vidieť, že práve kopec zastávok v Maďarsku tu jazdnú dobu neúmerne predlžuje, do Zahrebu má to IC v Maďarsku 19 zastávok, to na Slovensku má 4 na úseku 199km. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
TMB	Neděle, 23. března 2025 - 12:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 3-2013	To je sice pravda, ale třeba Brno - Břeclav je průměrná rychlost 120 a přitom běží příprava VRT. Tratě Kúty - Bratislava i dále do Štúrova mají podobný charakter, ale o průměru 120 km/hod si tam můžeme nechat zdát. Chystá se tam alespoň nějaké dílčí zlepšení?
Vlarsky	Pondělí, 24. března 2025 - 18:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 2-2023	Vlarsky: "Pro zájemce kratší text ze Severní Makedonie. V provozu toho moc není, čemuž odpovídá i délka článku. Směr Balkán: Na skok do Makedonie [2025]" Ještě k tématu Makedonie: Zprovozňuje se jedna ze starých motorových jednotek Macosa 712.103-104 pro obnovení osobní dopravy do Kočani.
TMB	Pondělí, 31. března 2025 - 20:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 3-2013	Jedno video z tratě Mokra Gora - Višegrad. Bohužel pět let staré. Taky bych se tam rád svezl. https://www.youtube.com/watch?v=UBNH2seGaIA
Mirek_Zv.	Úterý, 01. dubna 2025 - 09:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 9-2015	Slováci v létě zase budou provozovat přímý Split, v docela dlouhé sezóně (od května). ✔️ Cena od 35,90€ (na konec května jsem ale nyní našel jen 58), ✔️ Vlak z Bratislavy pojede vždy ve středu, pátek a neděli, ze Splitu se vrací ve čtvrtek, sobotu a pondělí, ✔️ Přeprava osobních a motocyklů z Vídně Více informací najdete na: https://www.zssk.sk/split/ Zajímavé mi spíš přijde, že e-shop OeBB dává přestupní Sparschein jízdenky (asi 3 přestupy) na této trase od 28,60 Eur.
SoudruhJan	Úterý, 01. dubna 2025 - 12:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 6-2020	Vlarsky: netušíte, kdy by k tomu obnovení dopravy do Kočani mohlo dojít?
TMB	Úterý, 01. dubna 2025 - 15:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 3-2013	Já mám SPARSCHIENE na konec srpna, celé lůžkové kupé pro tři osoby inkl. frühstück za 404,70 EUR. Jako je to dost, ale že bych tu štreku chtěl trávit minimálně 15 hod. na sedadle, to opravdu ne. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Vlarsky	Čtvrtek, 03. dubna 2025 - 15:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2023	Letos ve Slovinsku už nebude jezdit poslední osobák v klasice Maribor - Koper. Bude jezdit Stadler. Maďarský spací vlak pojede z Hodoše přímo do Koperu bez zajížďky do Mariboru a bez přepojování přímých vozů jako dosud.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 05. dubna 2025 - 16:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5718 Registrován: 6-2019	Jeden den v Sofii. Krom zajímavých odklonů v souvislosti s modernizací celého uzlu bylo třeba ošotit nové prvky v MHD, zejména reaktivované a nově dostavěné trolejbusové tratě. Ty jsem tedy konkrétně nefotil, ale spojil příjemný s užitečným a probloumal celý den po metropoli nejchudší země EU. Slované si tam připadají jako doma, rozpadlé sídliště, takový nádech devadesátých let. Celkově je všude všechno levné, MHD počínaje. Celodenní zastropovaná někde na padesátikoruně, to nemělo chybu. Večeře přímo v centru asi za ekvivalent 160,- Kč, ta fotka je ovšem z nádražního bufetu, kde kafe vyjde asi na desetikorunu. Dá se najíst samozřejmě i za polovinu a na venkově možná ještě za míň. Celkově jsem měl ze Sofie mnohem lepší pocit, než z mnoha bohatých západních zemí, žít by tam chtěl však málokdo. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Velky_sef	Neděle, 06. dubna 2025 - 18:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 7-2017	Neutešený stav Budapešť Keleti (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 07. dubna 2025 - 09:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5721 Registrován: 6-2019	A ještě jednou Sofie, o pár let dříve: Na popisky jsem rezignoval po přečtení urážek o pár témat výše. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Saul_Goodman	Pondělí, 07. dubna 2025 - 09:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 11-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "Na popisky jsem rezignoval po přečtení urážek o pár témat výše. "
d.80	Úterý, 08. dubna 2025 - 01:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2023	Uzkokolejka BiH - CG https://oddimontenegro.blogspot.com/2012/10/walking-line-langs-je rnbanen-til.html
Mirek_Zv.	Středa, 09. dubna 2025 - 00:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 9-2015	@ašm Sofie Posledně jsme z nádraží museli jít snad dva kilometry směr centrum, než jsme našli první hospodu, kde vařili. Zvlášť na Bulharsko, které vždycky mělo tradici hospod s jídlem, mi to přišlo až neuvěřitelné. Určitě něco bylo blíž k nádraží, ale jako neznalí jsme to nenašli.
Mirek_Zv.	Středa, 09. dubna 2025 - 00:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 9-2015	@ašm to mě mrzí; máš bezvadné příspěvky a zkušenosti; tak snad Tě to neotráví nadlouho
Vlarsky	Středa, 09. dubna 2025 - 09:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2023	Co se týče Sofie, tak aktuální info z metra je, že je prohlášeno za strategický objekt a nesmí se fotit. Na některých stanicích jsou hlídky s kvéry, třeba na šotoušsky vyhledávané Мусагеница. Takže legální focení 81-71 asi konec.
Mladějov	Středa, 09. dubna 2025 - 09:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24133 Registrován: 3-2007	Jo, tohle uměj v posttotalitních státech s holou dobře, to jim jde
J.M.	Středa, 09. dubna 2025 - 10:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5566 Registrován: 12-2020	Metro je za strategický objekt ovšem považováno i v mnoha jiných státech světa, které nejsou posttotalitní.
Paul2no	Středa, 09. dubna 2025 - 10:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 11-2009	Stejně je to nesmysl. V dnešní mobilní době se dá fotit mobilem, a to velice nenápadně a přitom kvalitně. A nebo si špión prostě koupí tohle.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 09. dubna 2025 - 19:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 6-2019	První průmyslová lanová dráha v Rumunsku: "Teledinamicul de la Targu - Ocna". V provozu pouhých 11 let 1. 2. 1885 - 1896. Poté byla nahrazena železnicí Targu Ocna - zastávka CFR Salina. Délka 2100 metrů, 10 vozíků, rychlost 1,5 m/s, 13700 tun za rok. Zdroj: Salina Targu Ocna Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Středa, 09. dubna 2025 - 20:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 12-2020	Zajímavá informace. Na mapě z roku 1895 je lanovka opravdu zakreslena. Taky byla 25 km dlouhá nákladní lanovka přes hřeben Karpat z Balindru do Riu Sadului, dokonce vedla přes hranice R-U a Rumunska, ale nevím kdy šla do provozu. Další velká síť nákladních lanovek byla nad Busteni přes hřebeny pohoří Bucegi do údolí Ialomita. A mnoho velkých nákladních lanovek bylo ve východních Karpatech.
Qěcy	Středa, 09. dubna 2025 - 21:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9396 Registrován: 9-2005	Bušteni a Ialomica, tam jsem vloni narazil na nějaké pozůstatky základů, ale nefotil jsem to. Každopádně tato místa jsou velmi zajímavá i z hlediska krajiny. A autem snadno dostupná. ♥UA
J.M.	Středa, 09. dubna 2025 - 21:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5583 Registrován: 12-2020	Autem? Fuj, Busteni je dostupné především vlakem. Krajina je moc pěkná, to ano. My si trochu pomohli sedačkovou lanovkou z Sinaie, pak šli na Babele a nejvyšší horu Omul, což bylo moc pěkné a pak sešup do Busteni. Lanovka na Babele měla výluku.
Kůň	Středa, 09. dubna 2025 - 22:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 1-2012	Dobrý večer, jaký vlastně mělo/má význam přesunutí části spojů kolem Balatonu od MÁV ke GySEVu v letošním roce? To má GySEV tolik volných souprav navíc nebo se prostě jenom na šukafonech a sergejích přelepí logo? Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Velky_sef	Čtvrtek, 10. dubna 2025 - 00:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 7-2017	Maďari zvýšili svoj podiel v GySEV na 75%, loko GySEVu sa majú presunúť aj na vozbu IC Budapešť Bekescsaba, zároveň sa objednané flirty GySEVu majú presunúť na rameno Budapešť Beograd. Nebude sa nič prelepovat všetky uvoľnené kapacity pôjdu na východ Maďarska, kde už pomaly nie je čím jazdiť. Zároveň sa zavádza od júna automatické odškodnenie, ak vlak mešká aspoň 20 minút, majú byť funkčné wc v každej stanici a ďalšie veci drobnosti. Zároveň sa objednávajú nové vagóny na vozbu IC vlakov - cca 250 kusov. Je to reakcia na dosť zlú situáciu z leta 2024. Preberanie výkonov má byť postupné.
d.80	Čtvrtek, 10. dubna 2025 - 12:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2023	Velky_sef: "zároveň sa objednané flirty GySEVu majú presunúť na rameno Budapešť Beograd" Jak tomu rozumět? Copak to nebudou jezdit srbské-čínské VRT jednotky? Tedy až nějak srbský král "Aleksandar I. Prvovenčani" zařídí ty podpisy pod "brzu prugu", namontuje se zpět co už mezitím někdo rozkradl a konečně ji otevřou... což bude kdovíkdy.
Velky_sef	Čtvrtek, 10. dubna 2025 - 15:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 7-2017	Pridávam mapu pre lepšiu orientáciu. Vucic sa sťažuje, že mu nikto nechce dať pečiatky po udalosti v Novom Sade. GySEV mal objednaných 9 jednotiek a opciu na ďalšie 4. Toto povedal minister dopravy, že majú ísť na linku do Belehradu, kde bude realita, na to si musíme počkať. Vyšla akurát taká analýza, ktorá opisuje, že MAV chceli viesť tieto vlaky cez Kecskemet a Szeged, čo Číňania odmietli, takže trať vedie územím nikoho cez Kiskoros. Kameň na stavbu dodával Orbánov kameňolom a jeho sponzor Meszaros na stavbe trhol minimálne 100 miliárd forintov, ktoré si môže vybrať cez dividendy. Na strane Srbska to zase fungovalo tak, že štát priamo zadal zákazky a zároveň zodpovedal za výslednú kvalitu, čiže všetky nedostatky platil zase štát z toho úveru, ktorý dostal od Číňanov. Navyše tam mali aj kruhový objazd za 1 milión USD alebo archeologické práce za 1,5 milióna USD, ktoré tiež platili z toho úveru. V konečnom výsledku sa tak len nabalili spriaznení ľudia a je otázkou, do akej miery budú tie vlaky v zisku, návratnosť vraj môže byť až 1000 rokov. V článku sa inak uvádza, že odborná verejnosť chcela vlaky viesť cez Szeged a Kecskemet, čo by predĺžilo jazdnú dobu asi o 15 minút a stavba by bola drahšia, ale zrýchlila by spojenie dvoch župných miest s No, čo vlastne idú robiť teraz, takže budú mať dve trate vedľa seba. Otázkou je finančná návratnosť, zo Szegedu do Subotice počítajú s tram trainom.
TMB	Pátek, 11. dubna 2025 - 10:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 3-2013	Tak když po pádu zastřešení v Novém Sadu na nezkolaudované staniční budově pozavírali místo politiků (vč. Vučiće) lidí ze stavebních firem a železnic, co to otevření a zprovoznění dostali befelem - vyjímka byl ministr Goran Vesić, ale toho vzápětí z vazby pustili, tak se predsjednik nemá čemu divit. Na druhé straně - pokud trať odpovídá schválenému projektu a mají veškeré testy a zkoušky hotovy, tak by ten podpis měl být v cajku. Je fakt, že listopadový, prosincový i březnový termín zahájení provozu vypršel a o trati do Subotice není ve zprávách jediná zmínka. Jen jsem něco zaslechl o ujíždějících základech nějakého mostu a o tom, že Číňan, co to stavěl za pomoci x subsubsubdodavtelů, to má v paži a staví se k požadavkům na řešní problémů poněkud arogantně (srbský výraz bachato). Jinak tzv ankentna komisija odborníků, co to vyšetřuje na vlastní triko - resp. zda a jak plní stát požadavky studentů na zveřejnění dokumentů, se vyjádřila ve smyslu, že úvěr od EU na tuto stavbu byl odmítnut, pak to za asi čtyřikrát větší cenu nabagrovali Rusům a Číňanům (pochopitelně vč. úvěrů), přičemž když Vučić čínské soudruhy požádal o dřívější dokončení o jeden rok, tak čínští soudruzi rádi vyhověli, ovšem nátáhli ruku a řekli si o dalších 65 mil. euro. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Pátek, 11. dubna 2025 - 11:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 3-2013	Zdroj: https://www.youtube.com/watch?v=0mfYGS4FbAA v čase cca 1:20 až 1:23 (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 11. dubna 2025 - 13:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 6-2019	Mirek_Zv: máte pravdu, že kolem nádraží jich zrovna moc není, musí se do centra a tam jsou buď drahé hogo fogo pro různý hipstry nebo lepší společnost než batožinovou... Já jedl tady: odkaz a celkem to šlo, ale nebyl to žádný zázrak, rozhodně se dá na Balkáně jíst líp. JM: Já tam byl kdysi dávno a šli jsme to s dámou úplně stejně. Pak v říjnu 2021, lanovka z Busteni na Babele jezdila, druhá do údolí Jalomici už ne, tak jsem se spustil pěšky dolů po strání a pak šel půl dne po proudu. Mimo sezónu to bylo starý dobrý Rumunsko - nikde ani noha, minimum místních turistů. Z toho údolí se veřejnou dopravou nedá nikam moc dostat, ale stačilo mávnout na pár aut a do půl hodiny jsem byl zpátky v Sinaii, naložený v restauraci k večeři. Prostě to co dělá Rumunsko Rumunskem jsou hory. A možná Dunajská delta, Valašsko, Dobrudža, Moldávie. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
TMB	Pátek, 18. dubna 2025 - 21:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 3-2013	Tak se asi brzom prugom vlakem ze Subotice do Bělehradu hned tak nesvezeme. https://radar.nova.rs/drustvo/pruga-novi-sad-subotica-najopasniji -projekat/ Podle tohoto článku uplatňuje infrastruktura srbských železnic na dodavateli (ať žije čínská kvalita) řadu nedostatků. Kdo zvládá, může si přečíst podrobnosti. Co jsem pochopil vady mají výhybky, kde na srdcovce zjistili "tečenje materijala" s rizikem následné deformace. Z Nového Sadu do Bělehradu se nyní jezdí jen 120 km/hod. Dál se jedná o problémy odvodnění, trafostanic, požárních ústředen. Vučić sice stále tlačí na to zahájit provoz co nejdříve, ale teď by se pod to podepsal jen šílenec.
d.80	Sobota, 19. dubna 2025 - 20:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2023	Na fotkach a videich to z dalky vypadalo luxusne, ale asi to bude jen nalestena cinska bida... Skoda no.
Mrkef	Úterý, 22. dubna 2025 - 08:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 10-2007	ad Sofia: byli jsme tam na přelomu září a října a musím říct, že Bulharsko jako takové mě úplně za srdce nechytlo. Asi nejvíc mě odpuzuje jejich bordel všude - národ dobytků to je. Všichni vyhazují odpadky kde jim to upadne od ruky. V Rodopech u Velingradu pole celé pokryté odpadky. Bordel se hází z oken vlaku - včetně personálu. Hlavní nádraží Sofie uvnitř vypadá celkem slušně, ale před je to ošklivý až hanba a v noci se nám tam teda úplně nelíbilo .
J.M.	Úterý, 22. dubna 2025 - 20:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 12-2020	dobytků to je. Všichni vyhazují odpadky kde jim to upadne od ruky To je bohužel na Balkáně dost časté, nejen Bulharsko
d.80	Pátek, 25. dubna 2025 - 23:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2023	tak aktualitka, máme tu novou slibotechnu brze pruge Subotica-Beograd, teď je termín 7.července :-) a do roka ještě novou železnici na letiště Nikoly Tesla a dále na vystaviště EXPO 2027 :-D tak uvidíme, jestli ještě bude Sanja u moci... https://www.blic.rs/biznis/vucic-auto-put-preljina-pozega-bice-ot voren-za-vidovdan/90lpqdk
TMB	Sobota, 26. dubna 2025 - 06:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 3-2013	To se možná v tom srpnu opravdu svezeme.
Velky_sef	Sobota, 26. dubna 2025 - 12:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 7-2017	Papier znesie všetko, garanciu na seba zobral štát, takže ak to opravia na jeho náklady, môže sa jazdiť. V Maďarsku zase vo všetkých IC jazdia upratovacie čaty na celej trase. V praxi to vyzerá tak, že zamestnanec si sadne do kupé a raz za čas ide skontrolovať wc v celej súprave.
Wokodobe	Sobota, 26. dubna 2025 - 12:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 11-2006	Istanbul - Bělehrad je definitivně mrtvé? Aktuálně to neukazuje ani větev nočního vlaku do Bukurešti... A kdy zmizí pobyty na rumunsko-maďarské hranici? Děkuji, pokud někdo víte.
d.80	Sobota, 26. dubna 2025 - 18:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2023	Wokodobe: "Istanbul - Bělehrad je definitivně mrtvé? Aktuálně to neukazuje ani větev nočního vlaku do Bukurešti..." Srbsko je co se kolejí týká, odříznuto od Bulharska, Makedonie a částečně Maďarska. Všude probíhají rekonstrukce. S Maďarskem jezdí jen lokálka Subotica-Szeged. S Chorvatskem je nezájem oboustranný politicky, koleje normálně fungují (cargo jezdí horem-dolem Tovarnik-Šid). S Rumunskem není už roky. S Bosnou nikdy nebylo (cargo přes Zvornik jezdí taky jedna radost). Jediné mezinárodní spojení je tak s Černou Horou Beograd-Bar k moři. https://www.srbvoz.rs/wp-content/redvoznje/ms.pdf?time=1745686005
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 26. dubna 2025 - 20:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 6-2019	Pro úplnost - jezdí Optima expres (tranzitem - bez nástupu či výstupu v ex. Jugo a Bulharsku). Ceny však nikoho moc nepotěší. Samotnému by se mu hodně hodil pro návrat z euroasijského road tripu domů, abych nemusel řídit. Nicméně za auto, jednoho dospělého a dvě děti v lůžku chtějí zhruba 26 000 Kč. A to si to fakt radši odkroutím sám. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Z_F_J	Sobota, 26. dubna 2025 - 21:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 7-2017	Jezdí jen Istanbul-Sofia. V letní sezóně zřejmě i Istanbul-Bukurešť. https://p.bdz.bg/www/s/o/sofiya-khalkali-ot-010425-4383.pdf
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 27. dubna 2025 - 08:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 6-2019	A ta šaškárna s nezajížděním bogojevských motoráků na hlavní nádraží v Novém Sadu ještě pokračuje? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Canfranc	Neděle, 27. dubna 2025 - 10:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2004	Existuje někde, prosím, aktuální oficiální mapa železnic v Řecku, vč. zákresu nové VRTky? Na stránkách k nákupu jízdenek spravovaných Italy jsem nic nenašel a ose.gr je striktně blokovaná... Díky
wask.	Neděle, 27. dubna 2025 - 12:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 5-2017	Nagycenk 20.4.2025
d.80	Neděle, 27. dubna 2025 - 14:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2023	Ahmad_Šáh_Masúd: "A ta šaškárna s nezajížděním bogojevských motoráků na hlavní nádraží v Novém Sadu ještě pokračuje?" zatím jsem nezaregistroval její zrušení.
d.80	Neděle, 27. dubna 2025 - 14:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2023	https://zdopravy.cz/alstom-doda-35-jednotek-do-bulharska-miliardo vy-kontrakt-resi-i-patnact-let-servisu-243902/ Alstom dodá 35 jednotek do Bulharska, miliardový kontrakt řeší i patnáct let servisu
Gabuliatko	Čtvrtek, 01. května 2025 - 22:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6342 Registrován: 12-2007	V Řecku je nějaká VRT? Osobně sleduji stavbu Kiato Patras a fakt by mne zajímalo kdy začnou jezdit.
Z_F_J	Pátek, 02. května 2025 - 08:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 7-2017	https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/610606-cesi-uz-to-s-chorv atskem-vzdali-nova-cesta-k-jadranu-ma-vest-z-polska Polský ministr infrastruktury Dariusz Klimczak v rozhovoru pro Radio Zet řekl, že jedná se zahraničními protějšky o zprovoznění linky už od letošního 1. července. "Je možné, že tak letos pojedeme do Chorvatska. Večeře ve Varšavě, snídaně v Rijece," prohlásil. Nejlevnější lístky by podle něj stály kolem 200 zlotých (asi 1 150 korun). Naznačil také, že by se linka mohla prodloužit až do Splitu. Web Rynek Kolejowy zveřejnil, jak by taková linka mohla vypadat. Diskutuje se totiž o prodloužení momentálního IC Sobieski, který jezdí přes Česko do Vídně. Podle plánu by ve 14:05 vyjížděl lůžkový vlak z Varšavy, v 18:51 by zastavoval v Ostravě, 20:55 v Břeclavi a do Rijeky by dojel v 8:45.