| Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 4. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 4. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2017 |
Promiňte,komu to tedy prospěje? Nějak té úvaze nerozumím. Tuším,komu to neprospěje,ale jaký prospěch může mít ten " někdo"? |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9439 Registrován: 5-2002 
|
Promiňte,komu to tedy prospěje? Nějak té úvaze nerozumím. Tuším,komu to neprospěje,ale jaký prospěch může mít ten " někdo"? Tak přemýšlejte, když má někdo, konkrétně banka, zástavní právo na pozemcích, vozidlech a všem možném a připadne ji celý výnos té konkrétní zástavy, tak v čí je to asi prospěch? Na ostatní (nezajištěné) věřitele nezbude nic, protože se ani nepodaří vymoci ty zázračné stamiliónové pohledávky vůči krajům, které jsou sice sepsány do majetkové podstaty, ale po posledním vývoji se nejspíš z ní budou vylučovat jako nedobytné.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 9-2017 |
To jste špatně pochopil. Tam je napsáno, že se odvolání podává k Vrchnímu soudu v Praze do 15 dnů od doručení, tj. de iure od zveřejnění v IR, to je standardní věc. Jo to dává smysl. Ale ta věta v tom usnesení je taková jazykově podivná. Tak přemýšlejte, když má někdo, konkrétně banka, zástavní právo na pozemcích, vozidlech a všem možném a připadne ji celý výnos té konkrétní zástavy, tak v čí je to asi prospěch? A jak se ten výnos z té zástavy zvýší tím, že na nezajištěné věřitele nic nezbyde? |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9440 Registrován: 5-2002
|
A jak se ten výnos z té zástavy zvýší tím, že na nezajištěné věřitele nic nezbyde? Nezvýší se nijak, ale konkurs bude jen výhodnější pro zajištěné věřitele, protože se uspokojí do značné míry ze zástavního práva. Nemá to nic společného s nějakým "optimálním modelem záchrany úzkokolejky", který konečně nastal, jak podsouvají různé články v šotočasopisech a na šotostránkách.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2017 |
Quex: Ale ten reorganizační plán pokud vím počítal s dostatečným výnosem pro zajištěné věřitele, a ten hlavní byl jedním z mála, kdo pro reorganizační plán hlasoval. Tak nevím, proč by mělo být v jeho prospěch, že nevyšlo to, pro co hlasoval. Jestli to myslíte tak, že ostatní na tom prodělali hodně a zajištění věřitelé plus minus stejně, s tím by se asi dalo souhlasit, ale tomu neopdovídá "Komu tento model asi prospěje, není těžké uhodnout." Já z toho mám pocit, že z víceméně všech hledisek není průser to, jestli bude reorganizace, nebo konkurs, ale že se to táhne třetím rokem, a za tu dobu se ztrátovým provozem, náklady insolvenčního řízení a chátráním majetku prožralo všechno, co na ty nezajištené věřitele mohlo zbýt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 12-2007 
|
Soud vyhlásil konkurz na Jindřichohradecké místní dráhy. Dluží skoro 350 milionů. Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/jindrichohradecke-mi stni-drahy-konkurz-kysela-reorganizace.A250328_083902_budejovice- zpravy_khr ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 9-2017 |
Tinhi: Žádné nové informace tam nevidím (a ty staré nepřesné) Jinak navrhující věřitel, dlužník i insolvenční správce se vzdali práva na odvolání, takže pokud by se ho vzdal i věřitelský výbor, mohlo by se to snad pohnout dál už před uplynutím té 15 denní lhůty.. |
|
830026
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 10-2005 
|
No jistě, ale v případě konkursu bude majetek očištěn od původních vlastníků, nekoupí-li si jej znovu sami. Tak jsou asi myšleny ty šotočlánky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 8-2008 
|
705.919 Kunžak-Lomy 17.8.2017 Os_252
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2017 |
takže pokud by se ho vzdal i věřitelský výbor A už se stalo |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9443 Registrován: 5-2002
|
No jistě, ale v případě konkursu bude majetek očištěn od původních vlastníků, nekoupí-li si jej znovu sami. Tak jsou asi myšleny ty šotočlánky. Ano, v tomto smyslu ano. Původní vlastníci v konkursu již nehrají žádnou roli a majetek ani koupit nemohou, to vylučuje insolvenční zákon.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 10-2005 |
Zpestřil jsem si dnešní cestu z KSCB návštěvou severního konce. Tuším, že se to tu před časem diskutovalo, nicméně, kdy se zdejší podvalníková jáma naposledy používala? Děkuji. Jinak smutný pohled. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8077 Registrován: 6-2016 |
Viajero: KSCB = je Krajský Soud ČB? Ty fotky jsou z Obrataně.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33085 Registrován: 5-2002 
|
HK: Nebo třeba Klub Sběratelů Cyrila Boudy...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5491 Registrován: 12-2020 |
https://zdopravy.cz/kuba-autobusy-jsou-o-dve-tretiny-levnejsi-nep otrebujeme-uzkokolejku-aby-nekdo-dojel-k-lekari-241471/ Tak a je to tady. Kraj úzké nepotřebuje a je vymalováno ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 4-2014 
|
 J.M.:"https://zdopravy.cz/kuba-autobusy-jsou-o-dve-tretiny-levnejsi-nep otrebujeme-uzkokolejku-aby-nekdo-dojel-k-lekari-241471/ Tak a je to tady. Kraj úzké nepotřebuje a je vymalováno "To se dalo očekávat, že to tak dopadne. Kraj Vysočina už touto řečí mluví dlouho, že netřeba platit drahý provoz a také pro neshody s P. Čajánkem smlouvu vypověděl a Jihočeský kraj na to, že provoz úzkokolejky je drahý také již přišel. Pokud se ta úzkokolejka ještě někdy vůbec rozjede, tak to bude jen o několika málo vlacích pro turisty v létě a po zbytek roku nic. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16847 Registrován: 12-2009 |
A diskutéři, co píšou Jindřichohradecké úzkokolejky jsou mrtvé. Je to projekt poplatný své době, bohužel v 21. století již nemají žádný význam. Vedou odnikud nikam, autobusu konkurovat nemohou cenou ani rychlostí, a ani jako turistická atrakce neobstojí dostávají plusy. Na druhé straně republiky jsou zatím zpozdilí a považují ji stále za turistickou atrakci , ve společnosti jiných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5544 Registrován: 4-2007 |
Ohl: Ale to považuje i ten jihočeský kraj. Tam je napsáno, že by v létě za 6-7 milionů objednali výletní vlaky![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16848 Registrován: 12-2009 |
po zbytek roku nic. a druhý zbytek taky, protože koleje fuč... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5545 Registrován: 4-2007 |
Ohl: No vždyť je to logické... Na obsluhu území trať nepotřebují a od října do května je tam mrtvo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16849 Registrován: 12-2009 |
objednali výletní vlaky a o údržbu tratě se netřeba starat.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5546 Registrován: 4-2007 |
Ohl: No tak to půjde do kopru, no a co? Je to jen důsledek hospodaření JHMD, je třeba vzít, jako úspěch to, že to od roku cca 95 přežilo klinickou smrt dalších bezmála 30 let. To je podle mě slušné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5493 Registrován: 12-2020 |
důsledek hospodaření JHMD, JHMD samy nehospodařily, nýbrž jen a jen lidé. A na nich je taky konkrétní vina. Bez pravidelné dopravy nedostanou dotaci na údržbu dopravní cesty, tudíž i jakékoli historické jízdy či muzejní provoz v sezóně budou nutně neskutečně drahé a tudíž lze čekat, že bez větších dotací s tím nikdo moc jezdit nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2025 |
Luboš_3.21: " Pokud se ta úzkokolejka ještě někdy vůbec rozjede, tak to bude jen o několika málo vlacích pro turisty v létě a po zbytek roku nic. " Jako vrchol možného se jeví nádraží v Bystřici s kouskem do Albeře, když se hodně zadaří tak Hůrek. Na straně J.Hradce je sice víc lidí, krásné stoupání do Blažejova plus cancour k rybníku, ale finanční+organizační požadavky splítky to zabijí. Škoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5547 Registrován: 4-2007 |
J.M.: Kriste pane, ty lidi tu firmu vlastnili a přivedli jí na buben. Takže to je problém JHMD. A ano, JHMD samy hospodařily. Chápu, že to vidíš jako Pohádky o mašinkách, ale to není ten správný výukový materiál, který osvětlí princip hospodaření podniku. Jakéhokoliv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16850 Registrován: 12-2009 |
do Albeře, když se hodně zadaří tak Hůrek, když se nebude jezdit, provozovat šlapací drezíny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 10-2010 |
Přesně tak. Pro účely muzejního provozu a turistické atrakce bohatě stačí zachovat nějaký vhodný úsek trati o délce pár kilometrů. |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 10-2003 
|
O ZDO se nema moc cenu bavit. U turistickych vlaku to bude kompromis mezi tim, co si kraje a obce predstavuji (varianta MAX), co jsou na to ochotni prispet, kde lze sehnat dalsi penize, a co lze v zadanych financnich moznostech provozovat. Celkove bude treba predstavy vsech stran "naladit" (= pridat finance, ubrat rozsah, para/nafta, ...) do pouzitelne varianty. Muze z toho nakonec vyjit cokoliv od NIC pres kratky usek po celou jednu vetev/celou sit. Cela jedna vetev by byla z pohledu sotouse velky uspech. Do toho samozrejme hraje jeste velkou roli, kdo (a za jakym ucelem) si koleje koupi, a kolik majitelu koleje budou mit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 12-2020 |
kde lze sehnat dalsi penize, Nemají kraje náhodou přebytkové rozpočty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 7-2017 |
J.M. Ano kraje mají hodně přebytkové rozpočty tak proč je nepodojit, že. S touto vidinou to koupí opět nějaký chytrák, pár let to bude malá domu a nakonec se tu bude opět diskutovat proč to dopadlo zase blbě a soudy budou mít zase co na práci. Tahle uzkokolejka je pouze zážitková sezonní nevýdělečná záležitost a koupit,provozovat ku prospěchu věci může jen subjekt, který ty peníze vydělá jinde a je ochoten část vložit do toho svého vedlejšího podnikání. Pak za určitých pravidel lze očekávat i nějaké dotace od krajů, protože tím je šance na podporu dalších subjektů v turistickém ruchu. Nějaké spolky šotoušů a podobných sešlostí či vychcánků je pouze černá díra. Tady na tom nikdo zvlášt nezbohatne, příklad je tento konec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5497 Registrován: 12-2020 |
Tak by to kraj mohl sám koupit a provozovat, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5550 Registrován: 4-2007 |
J.M.: A z jakého důvodu by to tak dělal ten kraj? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 4-2014
|
Oba kraje, jak Vysočina, tak Jihočeský kraj takovou blbost určitě kupovat a provozovat nebude. V případě Jihočeského kraje, tam budemožná jen objednávka na turistické vlaky během léta cca za cenu sedmi milionů korun, jinak nic. Tento nový postoj Jihoceskeho Kraje, který již také nebude objednavat pravidelnou dopravu asi dosti bude komplikovat prodej JHMD jako celku, takže se spíše dá očekávat rozprodej společnosti po castech,což znamená zanik. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 10-2010 |
Postoj Jihočeského kraje je nový tak maximálně v tom, že byl veřejně komunikován vedením kraje. Nejpozději v okamžiku, kdy se ukázalo, že přerušení provozu JHMD nezpůsobilo žádný viditelný negativní dopad, bylo zřejmé, že žádná další objednávka ZDO nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5499 Registrován: 12-2020 |
že přerušení provozu JHMD nezpůsobilo žádný viditelný negativní dopad, bylo zřejmé, že žádná další objednávka ZDO nebude. A to víte určitě? Na zítra například IDOS uvádí z Kamenice do Hradce 6 spojů za den, z toho dva dálkové, které neobsluhují vesnice. První spoj na 10 hodinu. 2022 bylo na téže trase u JHMD 8 párů zastávkových vlaků v dvoohodinovém intervalu. Takže výrazné zhoršení ZDO. A z jakého důvodu by to tak dělal ten kraj? Tak to je snad jasné, z důvodu zachování obou tratí. Jako si třeba Středočeský kraj koupil chatu po Hrabalovi, tak si jihočeský může koupit úzkokolejky. Nevidím v tom rozdíl. Oboje už je nepotřebné, ale je to kulturní dědictví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 12-2020 |
A mezi Kamenicí a Obrataní místo 5 párů vlaků o víkendech, jsou nyní jen 3 páry busů. To je zoufalost a ne ZDO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 9-2003 
|
Místní se z toho už hroutí a volí Džema presidentem.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5552 Registrován: 4-2007 |
J.M. Jasný, neni v tom rozdíl... Dát (já nevim) 5 mega za chatu a nebo 250 za vlaky a ještě do toho strkat prachy tak, aby to bylo provozuschopný Ber jako úspěch to, že to přežilo takřka 30 let od roku 95. Taky už nemuselo bejt ani to. Se ctí se rozluč a přestaň tu plkat úplně nereálný a zcestný nesmysly ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") P.S. Myslíš ty zastávky, který jsou ve valný většině až na pár vyjímek v prdeli v lese, nebo na poli? To já bejt místní tak radši bus na návsi ale nevim no... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5502 Registrován: 12-2020 |
To já bejt místní tak radši bus na návsi ale nevim no.. Hm, na ty busy, které tam nejezdí Jasný, neni v tom rozdíl... Dát (já nevim) 5 mega za chatu a nebo 250 za vlaky a ještě do toho strkat prachy tak, aby to bylo provozuschopný Rozdíl v tom je. Chata nebyla za 5, ale za 10 milionů. Oproti tomu mi 250 za 79 km tratí a desítky staničních budov, které jsou v dobrém stavu fakt drahé nepřijde. O rozloučení nemějte strach. Všechny tratě jsem samo prošel pěšky a náležitě zdokumentoval. Myslíš ty zastávky, který jsou ve valný většině až na pár vyjímek v prdeli v lese, nebo na poli? Myslím třeba Sudkův důl. Tam teď nejezdí nic. A třeba Černovice mají nádraží skoro v centru. A tři páry spojů o víkendu mi fakt jako dostačující ZDO pro takové město nepřipadá. S499.1023: Místní se z toho už hroutí a volí Džema presidentem. Buďte v klidu, Džem by takovou funkci nevzal. Není tam režijka, ale jen služební auto s řidičem. Fuj. Oni se místní zařídili tak, že nakoupili auta. A moc bych za to nedal, že mnoho z nich už za JHMD, když je začaly vozit M 27 Nicméně faktem je, že ta obslužnost 3 párů spojů o víkendech asi fakt žádný turisty nenaláká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 4-2007 |
A proč by mělo něco jet na Sudkův důl? Samota se třema barákama. Každej tam bude mít na dvoře dvě auta Třikrát jsem se před 10 lety svezl s mašinfírou. Vyjma Kamenice, Nové Včelnice, Černovic, Obrataně zastávky, Lovětína a jedný zastávky, kterou si už nevybavuju, nikdo nikde nenastupoval ani nevystupoval... Toliko k tomu tvému ZDO. A to, že ti za vláčky dát čtvrtmiliardy přijde oukej a sypat do toho prachy, jen potvrzuje, co jsi za ekonomickýho diletanta, ty nepřiliš bystrej snílku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6603 Registrován: 2-2005 
|
2022 bylo na téže trase u JHMD 8 párů zastávkových vlaků v dvoohodinovém intervalu. Takže výrazné zhoršení ZDO. Jenže to tam bylo ne proto, že by to někdo potřeboval, ale proto, aby to vyšlo na dotace z SFDI a fungovalo to tak nějak z podstaty. A když to celé padlo, tak se zjistilo, že ty vlaky k běžnému dojíždění nikdo vlastně nepotřebuje, takže teď už je to znovu neobnovitelné. To bylo jasné nejpozději měsíc po zastavení provozu. Auto na dojíždějí má v tom kraji pochopitelně úplně každý už desítky let.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 12-2020 |
A proč by mělo něco jet na Sudkův důl? To nikde nepíšu. Píšu, že spojení se minimálně o víkendy výrazně zhoršilo a pro některé osady a obce zmizelo úplně. Tak to nepřevracejte. Třikrát jsem se před 10 lety svezl s mašinfírou. No tak to musí být pravda . za vláčky dát čtvrtmiliardy přijde oukej Kolik za to dávaj v Rakousku? Gmündské úzké patří NÖVOGu, tedy de fakto Dolnímu Rakousku. Což je v podstatě totéž co u nás kraj, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 12-2020 |
Trollino 15: Jenže to tam bylo ne proto, že by to někdo potřeboval, ale proto, aby to vyšlo na dotace z SFDI a fungovalo to tak nějak z podstaty. No to vůbec neříkejte. To by znamenalo, že kraj nepostupoval s péčí řádného hospodáře tak se zjistilo, že ty vlaky k běžnému dojíždění nikdo vlastně nepotřebuje Jak se zjistilo? Především nejdřív nejezdilo nějakou dobu nic. Tudíž kdo potřeboval jel autem jak píšete nebo nejel vůbec. A teď ty tři páry busů jsou potřeba nebo ne? Auto na dojíždějí má v tom kraji pochopitelně úplně každý už desítky let. A proč teda ty desítky nových panterů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5554 Registrován: 4-2007 |
J.M. Tak o to maj asi v tom Rakousku zájem... tady je zájem do toho nesypat prachy, kapišto? Oběma krajům se hodil ten "krach", aby se z něčeho tak nákladnýho a ve své podstatě zbytečnýho dalo vycouvat. Každýmu blbci muselo bejt jasný, že nějaká ZDO z toho už nikdy nebude. Musej si to holt zkusit vykoupit šotouši, jednoduché. P.S.: Chtěl jsem tím poukázat na to, že celá ZDO v těchto oblastech je zbytečná, každej má auto. A když bude šance ušetřit 2/3 peněz nahrazením lokálky nějakým minibusem, kterej tak jako tak (možná vyjma školních spojů) pojede prázdnej, tak i trouba, jako jsi ty, musí přece pochopit, že toho ten kraj využije... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5506 Registrován: 12-2020 |
Chtěl jsem tím poukázat na to, že celá ZDO v těchto oblastech je zbytečná, každej má auto. Mohu se zeptat odkud máte ty informace, že každý má auto? Každýmu blbci muselo bejt jasný, že nějaká ZDO z toho už nikdy nebude. No dokud nepřišly M 27, tak byly vlaky minimálně v sezóně jaro - podzim obsazeny velmi slušně. Pak to šlo logicky velmi dolů, čehož příčinou byla jejich katastrofální kvalita. Třeba ve Středních Čechách je taky mnoho takových vesnic jako na JHcku a kraj přesto masivně všude zavádí nové autobusové linky. Ptám se proč, když to tedy není potřeba a všichni mají auto? Tak o to maj asi v tom Rakousku zájem... tady je zájem do toho nesypat prachy, No takže problém není, že to nejde, ale že se nechce. Přitom kraje jsou v přebytku, tudíž by to asi takový problém nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 9-2003
|
Když už tady někdo zmínil Lovětín: Míval jsem známého, významného dopravního experta, experta na integrované dopravní systémy. Pracoval na odboru strategie MD ČR a později na CDV. Bohužel už nežije. V Lovětíně měl chalupu. Nikdy jsem ho neviděl jet tam vlakem, zásadně jen automobilem Lada 2111.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 4-2007 |
J.M.: Jak jsem přišel na to, že každý má auto? No pomocí vlastního zraku na tyhle vesnický autobusy Nikde jsem nepsal, že to nejde. Psal jsem celou dobu, že není zájem. Pokud kraj zřídí nějakou ZDO, tak si logicky vybere to, co je levnější a hlavně to, co je dostupnější v těch obcích a to je autobus. A jestli chceš vláčky sežeň si prachy na vyplacení konkursní podstaty. Já vim, šoutešek by si přál, aby to kraj zatáh a moh' sis fotit TéÚčka na Skrýchově. Fascinuje mě to, že ty, starej kolenovrt (viz tři pětky za čaj ) to nedokáže pochopit... Víc k tomu nemám už co dodat, neb hučet do úplnýho blbce je naprosto zbytečná činnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 12-2020 |
Když to nemá cenu, tak v tom vytrvejte i napříště. Já si myslím o debatě s vámi totéž. Argumenty nemáte žádné, já taky ne. Každý máme jiný názor, tak pak je to opravdu zbytečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5556 Registrován: 4-2007 |
Já mám argument kraje, hejtmana a finanční stránky věci, ty máš argumet ZDO na Sudkově dole... Nevím, kdo je větší blbec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5508 Registrován: 12-2020 |
To že kraj něco napsal není váš argument, nýbrž argument kraje. A o ZDO se tady vůbec nejedná, když ho kraj nechce. Já jen zpochybňuju, že byly vlaky adekvátně nahrazeny busy. To se nestalo, tak ať to kraj přizná a řekne na rovinu, že to je horší než dřív. Tak klidně zrušit a vytrhat. Nakonec už se zlikvidovaly stovky fabrik, ČSA, ČSPLO a na Cargo taky dojde. Co nějaké úzkokolejky někde ve Vidlákově? Jen mi to nějak připomíná to jak komunisti likvidovali památky jak na běžícím páse a nikdo v té době neprotestoval. A pak už bylo pozdě bycha honit. Ty Rakušáci jsou holt asi blbí, když to zachránili a udržují to v provozu celé. Nevím, kdo je větší blbec Blbec je ten kdo v diskuzi nepřipustí jiný názor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17536 Registrován: 5-2004 |
Ono zase objektivně se z té části kraje JČ i Vysočiny stala stejná prdel jako o kus vedle je už léta. Dopravně to je prdel světa zhruba tak od roku 95 kdy postupně zanikly busy (cože dnes jede o víkendu z Černovic do Tábora?) a lidi prostě byli do IAD dotlačený. Pokud nechtěli chodit pěšky jako za Rakouska. Já měl známou co jezdila k příbuznejm léta do Kamenice nad Pípou neb vodněkud vocamcaď pochází. No a s vnoučatama jezdila úzkou na výlet zrovna do těch Černovic do nějaký cukrárny. Jako výlet a dost pravidelnej. Do doby než začaly jezdit hašišbedny, protože do toho její čtyřletý vnouče odmítalo lézt protože vadil děsnej kravál (o dalších "drobnostech" jako pravidelně nefunkční hajzl a nepravidelně nefunkční klima nemluvě). Asi to nebude jedinej případ. Já jezdil někdy do roku 2000 na houby zrovna do toho Sudkáče (jestlipak tam ještě zůstal vůbec les když se podívám na Vysočinu...). A když byl přípoj od Tábora tak tam na ty houby vystoupilo i 5-8 lidí. No ale máme moderní dobu a ty auta. Jinak o dopravní prdeli svědčí provoz na jediný "hlavní" trati širokého regionu, kde zbyla dvouhodina rychlíků a z obou stran náhodný pahejl nepropojených osobáků. Snáz se pak zjistí, že ty pahejly jsou skoro prázdný když se podaří vystrnadit skrzovou byť nevelkou frekvenci. Nikdo na jihu vlaky nepotřebuje. Už jen ta zoufalost kdy se po novým koridoru dá z Prahy ráno dojet akorát do Tábora. Jindřicháč hovno stejný jako Třeboň... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 12-2020 |
Ono zase objektivně se z té části kraje JČ i Vysočiny stala stejná prdel jako o kus vedle je už léta. Taky se mi zdá. Ty úzké to prostě v posledních 40 letech dost zvedaly. Byl to proti jiným vesnicím téhož kraje jistý nadstandard. Tak teď už bude všude standard s liškami dávajícími dobrou noc |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24081 Registrován: 3-2007 |
Dj_la_défense: " Já vim, šoutešek by si přál, aby to kraj zatáh a moh' sis fotit TéÚčka na Skrýchově. Fascinuje mě to, že ty, starej kolenovrt (viz tři pětky za čaj ) to nedokáže pochopit... Víc k tomu nemám už co dodat, neb hučet do úplnýho blbce je naprosto zbytečná činnost." Naopak, kolenovrty zajímá vlastní peněženka, ale ze společného je to nezajímá - to je pro ně většinou moc složité a hlavně jev, kterému říkám pracovně "oddělené komůrky v mozku". Nakonec stačí kouknout na voliče populistů, že. U mne je tedy JHMD z několika (i výsostně osobních) důvodů přímo srdeční záležitost a taky bych nechal platit TU na Skrýchově ze státního rozpočtu , ale koukám nastává čas si ty úzké někdy na podzim/zimě/jaře projít pěšky, minimálně Bystřičku, zavzpomínat, udělat nějakou tu fotku a finito. Škoda, že je tak málo času. Ano, byl to skutečně v rámci ČR ojedinělý a ucelený systém, sloužící mezi JH a Kamenicí i každodenním cestujícím. Ne muzejní "divadýlko". Škoda přeškoda. Džem: Úzké byly prostě pro lidi "odjinud" turistická atrakce na úrovni (nebo ani ne) zříceniny hradu či rozhledny. To je stejné jako jízda parním vlakem nebo motoráčkem - hezky o tom dokázal psát nebo diskutovat právě Honza Šatava a já s ním v 90% souhlasím. Ostatní: Já bych se zřejmě, kdyby to bylo průchodné a našly se způsoby, preferoval záchranu Bystřičky se sezonním provozem - celou pomalu 100 km dráhu už nikdo nevzkřísí. No bohužel tomu bude jinak, škoda ojedinělého systému (vč. splítek i do poslední chvíle provozované nákladní dopravy na podvalnících). Bláboly o obslužnosti jsou jen hledáním nějakých pseudodůvodů jako vždycky - to bych vůbec neřešil. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 12-2020 |
ale ze společného je to nezajímá Ale to víte, že zajímá. A hlavně ty společné peníze jsou taky vybrány z našich peněženek. To je přece stejné, jen o tom kam půjdou nerozhoduji sám, ale rozhoduje politik. Úzké byly prostě pro lidi "odjinud" turistická atrakce na úrovni (nebo ani ne) zříceniny hradu či rozhledny. Pro část ano, ale pro větší část si dovoluji říct to bylo jisté unikum. Kromě Osoblahy, která je umístěna velmi okrajově a daleko to byl poslední takový systém. Naopak rozhleden nebo hradů a zámků je všude hromada, tam většinou žádné unikum nevidím. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24085 Registrován: 3-2007 |
Unikum.. >Naopak rozhleden nebo hradů a zámků je všude hromada, tam většinou žádné unikum nevidím. Protože tomu howno rozumíte . Heleďte, já to řeknu jinak - kdybyste se trochu zajímal, jak muzejnictví (i železniční nebo technické) funguje třeba v ve Velké Británii, tak byste asi koukal. Především je tam hromada různých spolků, které se starají tu o důl, tu o vysokou pec, tu o parní lokomotivu/státem prodanou trať/paroloď atd. a dávají do toho své prostředky plus prostředky sponzorů, které si seženou a mají zachované ..snad úplně všechno. Ráj pro technicky založené jedince. U nás bohužel je strašně křičících kolenovrtů, co je jim drahý i čaj za třicet, ale pořád kritizují, nadávají, požadují.. pak vezmou kolo (auto), nabalej doma připravenou svačinu, aby moc neutratili a jedou si nafotit dráhu, parní /motorovou mašinu atd., aniž by na to těm "spolkařům" sebeméně přispěli (nakonec jiná zdejší rubrika je toho plná) a jsou spokojení, jak na to zase dneska vyzráli.. a takhle si tady žijeme. Aneb lidská omezenost, hloupost a kolenovrtství. Taky závist mezi spolkaři, vyčítání, rozmazávání to v médiích. Na SK to mají ovšem ještě horší - viz třeba Čierný Balog. Prostě my (jako česká společnost) musíme k té Anglii v tomhle dospět - a to je generační věc. Bohužel tou dobou už bude nějaká trať a budovy JHMD dávno v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") - prodaná, rozkradená, nepůvodní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5514 Registrován: 12-2020 |
Jo, takže podle vás si máme koupit JHMD za své a složit se na to s nadšenci jo? Čili na čem se někdo pěkně léta přiživoval (Čejen a spol) a dovedl to do krachu si mají koupit slušní lidé, kteří celý život spoří. Tůůůdle Unikum.. [wink] >Naopak rozhleden nebo hradů a zámků je všude hromada, tam většinou žádné unikum nevidím. Protože tomu howno rozumíte Mýlíte se, jako obecně velmi často. Rozhledny i hrady mám dost namakaný a spoustu z nich jsen navštívil osobně. Prostě my (jako česká společnost) musíme k té Anglii v tomhle dospět - a to je generační věc. To jste mě teda pobavil . Mladí co nezažili nikdy socialismus, ti určitě budou své úspory dávat na opravu třeba VŽ nebo Nové Hutě. To už vidím jako ve filmu. Zaplať bůh, že žijeme v Česku. Anglii nebrat. Ale vás to evidentně fascinuje. Můžete se tam svobodně přestěhovat. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24088 Registrován: 3-2007 |
>Čili na čem se někdo pěkně léta přiživoval (Čejen a spol) a dovedl to do krachu si mají koupit slušní lidé, kteří celý život spoří. Tůůůdle[proud] No a to je PŘESNĚ TO, co jsem napsal. Děkuju za krásnou ilustraci "myšlení" ultras. Najednou jsou vám ty JHMD úplně u pérdele, jak byste měl něco dát ze svého. PŘESNÝ!! >Ale vás to evidentně fascinuje. Ano, mně se to, jak pečují o své (nejen) technické památky líbí. >Můžete se tam svobodně přestěhovat. Děkuju za blbou radu. Jako že když kritizuji omezené hloupé homolkovské kolenovrty, tak se mám vystěhovat? Jo, tohle říkali za normalizace lidem, co se jim nelíbily komunistické praktiky, ti hloupí taky a vydávali to v TV a Rudém právu za hlas lidu. Každopádně plánuji jednou si tu zem a její zajímavé technické památky jednou v klidu projezdit - dva až tři týdny by mi myslím jako relaxace a náhled stačily. Ano, dost o té zemi i těch lidech vím a jsou mi sympatičtí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 4-2007 |
J.M.: Ano, přesně tak. Koupit pěkně za své, když chceš vláčkařit... Konečně ti to došlo ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Můžeš na to taky založit akciovku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33097 Registrován: 5-2002
|
JM: Čili na čem se někdo pěkně léta přiživoval (Čejen a spol) a dovedl to do krachu si mají koupit slušní lidé, kteří celý život spoří. Tůůůdle Dokud se budeme rozhodovat podle toho, abychom to někomu nandali, a ne podle toho, abychom dosáhli nějakého cíle, budeme mít leda velký hovno. ML: Děkuju za blbou radu. Právě naopak - když to tu různí Džemové chytrým a schopným lidem otráví natolik, že se odstěhují, nebude tolik zřejmé, jak jsou sami hloupí a neschopní. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5516 Registrován: 12-2020 |
Za to vám nedošlo vůbec nic. Já bych si z fotek a videí z úzkých mohl založit muzeum, mám jich fakt dost. Jen je mi líto ztráty takové památky. Na TUčka si mohu zajet do Osoblahy. A jiných úzkých ve světě pro mě dostupných je dosti. A vláčkařit budu klidně někde jinde Mladějov: Ano, mně se to, jak pečují o své (nejen) technické památky líbí. Ať klidně pečují. Nic proti tomu. Hele a co takhle kdyby ty úzké zacáloval ten kdo to způsobil? Nebylo by to normální a logické? tak se mám vystěhovat? Když vám ti kolenovrti a blbci tak vadí, tak asi budete muset. Nicméně máme svobodu, tak se tam na důchod odstěhujte a můžete to tam v klidu dotovat jak finačně, tak pracovně |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze