Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 30. 3. 2025

Archiv diskuse Nehody do 30. 3. 2025

autor	příspěvek
bre_steg	Pátek, 07. března 2025 - 17:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 8-2024	ale nepřipadá vám objektivně, bez předsudků vůči mně, že když to bylo vše "po staru", že to bylo lepší, jistější, bezpečnější? Ne. A to říkám jako milovník elektromechaniky (a mechanických ústředních stavědel), na nichž i pracuju (a krom několika elmech mám i jednu „jopku"). Ano, na elmeše odjezdíme takřka vše, ale jopka, jakkoliv nemám rád ani ji, ani přístup AK Signalu a AŽD k některým věcem, je prostě bezpečnější a blbuvzdornější.
Matijak	Pátek, 07. března 2025 - 17:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 3-2011	Dotaz do pléna (možná to tu zaznělo, tak se omlouvám, ale sám tu trať detailně neznám): je v těch Hustopečích kódování i přes stanici? Nebo je to jako třeba na trati 072, kde po minutí vjezdového návěstidla kód končí a přes stanici se nepřenáší? Díky. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Petr_Šimral	Pátek, 07. března 2025 - 18:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13212 Registrován: 5-2002	Kód je v SK 1 a 2 a to včetně záhlaví. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
David_jaša	Pátek, 07. března 2025 - 20:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 5-2004	Agent: "Tratovak: " pokud by šlo o závadu na kolejích, či výhybce, tak by tam nejspíš vykolejila i lokomotiva. Taký jazyk si prdne keď to naň príde a je mu jedno pod koľkým vozňom v súprave… Napr.:https://www.railpage.net/odstranovanie-nasledkov-malesickej -nehody/" Tn link je na hovno - navedl mě někam uplně jinam." Starý známý problém, mezera natvrdo vložená do příliš dlouhé textu bez mezer. Vkládáním přes zeměkouli se to neděje. snad správný link (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
Ml636	Pátek, 07. března 2025 - 21:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6162 Registrován: 11-2006	Hajnej: Ale jakých výkřiků v médiích? Akorát jsem do masmédií zabrousil abych si přečetl o ekologických následcích téhle "srandy". Železniční stránku věci čerpám odtud a diskuze je teď plná samých pastiček ve Varech, Mariánkách, nedávno někdo nadával na Židenice po optimalizaci, na FS se dočítám o neustálé potřebě korigovat nově umístěná návěstidla, umístění rychlostníků atd. Žádný Blesk a Aha! určitě nečtu. Pokouším se samozřejmě o objektivní informace srovnané s aktuálními předpisy. Ale taky mi přijde na hlavu takhle "plýtvat" těmi návěstmi snížených rychlostí jen proto, že je někde jen stálý propad rychlosti. Zase jsme u té rutiny... Očekávej. Jo, to bude ta stovka rovně. Jenže ono je to zrovna jednou 40 a ne rovně. Nebo o výhybku dříve. Třeba takové UnL Vaňov s Ešusem, který vjížděl cestou, která nebyla pro něj obvyklá (odmysleme potenc. zdrav. str. věci) Ano ETCS by to eliminovalo, už jsem zticha. A.L.: Několikrát to tady na K-R myslím s těma kódujícíma mechanikama proběhlo. Právě, že mě to docela zaujalo, tak si to pamatuji. Ale potvrzené to pochopitelně nemám, tak to kachna být mohla, ale proč z více zdrojů. Zkusím to někde najít. Ad to zkracování oddílů, samozřejmě lepší je zkracovat pro zvýšenou propustnost, ale kolik fírů na to v tom Brně nadávalo, jak je to nepříjemné, snad i v souvislosti s Mirelem a těmi délkami oddílů. Kdyby to přineslo o moc významnější zlepšení, kromě rozbourání rutiny, tak by na to jistě tolik nenadávali. Rebel Yell
Hajnej	Pátek, 07. března 2025 - 21:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32919 Registrován: 5-2002	636: Ale jakých výkřiků v médiích? Železniční stránku věci čerpám odtud a diskuze je teď plná samých pastiček ve Varech, Mariánkách, nedávno někdo nadával na Židenice po optimalizaci, na FS se dočítám o neustálé potřebě korigovat nově umístěná návěstidla, umístění rychlostníků atd. No a to jsou přesně ty výkřiky v médiích. Bude tu snad někdo diskutovat nebo psát do plátku FS o tom, že je někde něco v pořádku? Ale taky mi přijde na hlavu takhle "plýtvat" těmi návěstmi snížených rychlostí jen proto, že je někde jen stálý propad rychlosti. No tak když to tu tak pečlivě čteš, tak sis taky mohl všimnout, že tu bylo zmiňováno, že to z mnoha míst zmizelo. Třeba zrovna z té Libně. Ba dokonce se dnes nenávěstí snížení rychlosti, pokud výhybky umožňují jízdu traťovou rychlostí. Třeba zrovna na Hlaváku. Nicméně to ukazuje, že ten úžasnej starej dobrej zabezpečovač toho vlastně až zas tak moc nezabezpečoval. Akorát jsi ho dokázal pochopit, tak byl zlatej, na rozdíl od ETCS, ve kterým se plácáš jako ryba na suchu. Ano ETCS by to eliminovalo, už jsem zticha. Ano, eliminovalo, to se tu taky psalo. Tak asi opravdu buď raději zticha... kolik fírů na to v tom Brně nadávalo, jak je to nepříjemné, snad i v souvislosti s Mirelem a těmi délkami oddílů No, cílovej stav je jasnej: ETCS a krátké oddíly. I v těch Šimicích. Akorát k němu vedou dva možný mezistavy: kódování a nedostatečné na tisícovce, nebo nekódování a sedmistovka. Část fírů nadává na jedno, část na druhý, možná se najdou i tací, co nadávají na oboje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul_red_adair	Pátek, 07. března 2025 - 21:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3798 Registrován: 8-2010	Hajnej: "nekódování a sedmistovka" Definitivně zrušeno od data 30.01.2025 - bylo načase - tahle mega <I> se ojebávala v reálu tak, že se těch striktních 700 m "natáhlo" jen mezi předvěst a vjezd a mezi tím vším se dál dělaly oddíly klidně L = 1 500 m - jako kdyby se nechumelilo s tím, že se jakoby vlastně zvýšila po novu zvýšila propustnost... - zdravíme úsek Brno-HH - Zastávka u Brna. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Qěcy	Pátek, 07. března 2025 - 22:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9346 Registrován: 9-2005	Paul_red_adair: "Hajnej: "nekódování a sedmistovka"Definitivně zrušeno od data 30.01.2025 - bylo načase - tahle mega <I> se ojebávala v reálu tak, že se těch striktních 700 m "natáhlo" jen mezi předvěst a vjezd a mezi tím vším se dál dělaly oddíly klidně L = 1 500 m - jako kdyby se nechumelilo s tím, že se jakoby vlastně zvýšila po novu zvýšila propustnost... - zdravíme úsek Brno-HH - Zastávka u Brna. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) " Co zrušeno? Co se teď teda smí projektovat, už jen ETCS s DNS? A že zprasili jeden úsek, neznamená, že jinde to nerozložili hezky po těch lehce přes 700 metrech (až na ty staniční koleje). ♥UA
Hajnej	Pátek, 07. března 2025 - 23:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32923 Registrován: 5-2002	PRA: tahle mega <i> se ojebávala v reálu tak, že se těch striktních 700 m "natáhlo" jen mezi předvěst a vjezd a mezi tím vším se dál dělaly oddíly klidně L = 1 500 m Že je autoblok sedmistovkovej ještě neznamená, že je předepsáno nějakých striktních 700 m mezi návěstidly. To sis asi něco špatně ocitoval... Ono je totiž potřeba při situování dávat pozor i na to, aby to nevyšlo do perónu a hlavně aby to bylo vidět, nejlíp v obou kolejích naráz (přičemž vstřícné umístění návěstidel v obou kolejích bych si dovolil u nových autobloků hodnotit vysoce pozitivně). zdravíme úsek Brno-HH - Zastávka u Brna No, průměrná délka oddílu je z HH-SS do Střelic mezi 1000-1100 m a ze Střelic do Tetčic mezi 900-1000 m a žádnejch 1500 m jsem si tam teda (na širé trati) nevšiml. Tvoje výlevy o megapíčovině a ojebávání se mi tedy jeví býti poněkud scestné... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Sobota, 08. března 2025 - 13:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 9-2003	Liaz_turbomotor: Asi si pleteš elektromechanické zabezpečovací zařízení s mechanickým návěstidlem. A tak je to u tebe se vším. NOBLE BRICKS
Honza_-_St.	Sobota, 08. března 2025 - 15:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 8-2017	Nebylo by nejlepší rovnou postavit tu plánovanou přeložku kvůli té uvažované přehradě? O.K., byť si nejsem jist, tak předpokládám, že Hustopeče nad Bečvou už nemíjí, ale v tom případě ji prostě uděláme delší a pojede obloukem i mimo ně. Nakonec možná i ta přeložka zahájí provoz dřív, než dopřekopají to zamořené zhlaví (pokud z něj rovnou nebudou chtít udělat valašskou Pripjať). Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě! Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Parmezano	Sobota, 08. března 2025 - 17:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 5-2008	Má tá mašina LVZ? Don Parmezano
Ghost2	Pondělí, 10. března 2025 - 13:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 5-2019	Něco z Hustopečí.
Ghost2	Úterý, 11. března 2025 - 17:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 5-2019
Hajnej	Úterý, 11. března 2025 - 23:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32943 Registrován: 5-2002	Ghost(426): ta druhá fotka vypadá, jako když nějaký ***saurus žere svoji oběť... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Středa, 12. března 2025 - 09:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6060 Registrován: 9-2003	Hajnej: Prunosaurus cisternovori ? NOBLE BRICKS
Hajnej	Středa, 12. března 2025 - 10:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32945 Registrován: 5-2002	S499: Anebo Pensosaurus pruniformis z řádu Cisternovora...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ghost2	Středa, 12. března 2025 - 11:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 5-2019	A troška romantiky od HZS...
Přilepy	Pátek, 28. března 2025 - 17:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 1-2009	Hejtman Olomouckého kraja vyhlasil pre okolie Hustopeč stav nebezpečia.CNN Prima News uviedla,že ide o najväčší únik benzenu s karcinogen.latkami na svete.Železniciari,ktorí túto katastrofu zavinili,by už nikdy nemali pracovať na železnici a splácať škody,poistka na ...od OSŽ nebude stačiť v takomto rozsahu miliónových škôd
K6S31ODR	Pátek, 28. března 2025 - 17:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 6-2015	Coapk se to stalo dnes v Praze? V Zelenči (17:00) hlásili že vlak (do Lysé) je opožděn z důvodu zásahu integrovaného záchranného systému. Díky
Mladějov	Pátek, 28. března 2025 - 17:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24026 Registrován: 3-2007	>Železniciari,ktorí túto katastrofu zavinili,by už nikdy nemali pracovať na železnici a splácať škody Nejste trochu slaboduchý, s odpuštěním? Přečtěte si napřed zákoník práce a pak, jestli jste (zjevně ne) schopen si uvědomit, že odrovnáte a odsoudíte do chudoby tři lidi (s jejich blízkými) do konce života, lidi, co to neudělali úmyslně, lidi, co pracují a nejsou paraziti tohoto státu. Vůbec bych se nedivil, kdyby např. začal někdo z nich pít, spáchal sebevraždu atd. Nejvíc tyhle tvrdé soudy a doživotní odsouzení miluji od lidí, co tu svou kůži tzv. nenosí na trh, co nezažívají denně/nočně, že moment přehlédnutí, zamyšlení, chyby může mít za následek miliardové škody (a třeba stovky životů) a ti by právě vždycky hrozně rádi trestali. Kdyby věděli tihle radikálové vašeho typu něco o historii, tak když ve středověku demonstrativně (na náměstí) popravovali kapsáře, tak v tom davu, co se na to přišel podívat, jiní kradli. Právníci říkají, že neodrazuje výše trestu, ale jeho neodvratitelnost, například. Omlouvám se ostatním, ale opravdu jsem k takovému výronu lidské omezenosti nemohl mlčet. Dovedu si představit, jak tací jako vy působili např. po válce v tzv. lidových soudech (blicí smajlík).
silenysotous	Pátek, 28. března 2025 - 18:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 2-2024	Ad K6S31ODR: Dle webu ČD překážka na trati mezi PHA-Vysočany a PHA-H. Počernice...
Honza_-_St.	Pátek, 28. března 2025 - 19:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 8-2017	Jako fakt sorry, ale jestli fíra měl jet 40-kou a jel 90-kou (a moc dobře věděl, co veze), pak ať si jde na pár let sednout a platí jak mourovatej. Prostě za to má zodpovědnost a šmitec. Není pochyb, že tady evidentně zase zaspali politici. Kdyby to urgentně řešili, tak by ty následky nebyly tak dalekosáhlé. Jenže oni se radši dál zabývali lezením do zadku Zelenskýmu, Uršule, a spol. (jako kdyby ty naše nuly mohly na výsledku té války něco změnit). To je bez debat. Ale na tom výše napsaném to nic nemění. Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě! Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
TMB	Pátek, 28. března 2025 - 20:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 3-2013	Hlavně sem nezapomeň tahat blbý politický kecy. Že je to průšvih je jasné a mělo by se hlavně zjistit, proč na snížení rychlosti strojvedoucí nezareagoval.
Apollo_17	Pátek, 28. března 2025 - 20:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9353 Registrován: 8-2007	Honza-st:pak ať si jde na pár let sednout a platí jak mourovatej. A kolik toho z té škody zaplatí, když bude sedět? Pokud bude ve vězení pracovat, s bídou si vydělá na stravování, svoji ostrahu, ubytování... A pár drobných měsíčně možná zbude na splácení půlmiliardové škody.
Trumbera	Pátek, 28. března 2025 - 21:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 7-2010	Honza - St.: Jako fakt sorry, ale jestli fíra měl jet 40-kou a jel 90-kou (a moc dobře věděl, co veze), pak ať si jde na pár let sednout a platí jak mourovatej. Prostě za to má zodpovědnost a šmitec. Ááá, pan je soudce z lidu:-)) Doufám, že na sebe budete stejně přísný, až něco v životě poserete. Btw jak vámi navrhovaný trest řeší následky nehody, nebo prevenci před ní (což by mělo být jeho smyslem)?
P_v	Pátek, 28. března 2025 - 22:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 5-2002	Na silnici se jezdí rychle, protože někdo spěchá nebo má dobrý pocit z rychlosti. Je to chtěné porušení pravidel. Na dráze důvod k úmyslně rychlé jízdě téměř neexistuje (zejména ne dvojnásobně a víc). Pokud někdo jede rychleji, tak jen omylem.
Trumbera	Pátek, 28. března 2025 - 23:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2010	P_v: V zásadě ano, ale drtivá většina autonehod má taky příčinu v tom, že někdo něco přehlídl nebo se spletl zrovna v ten nejnevhodnější okamžik. Proto mi vadí mnohé reakce i zde při nehodách na přejezdech. Ten nešťastník v autě, pokud se z něj vůbec dostane živ, to bude mít v sobě s největší pravděpodobností do konce života. Poptávka po drakonických trestech se mi tedy poněkud příčí.
J.M.	Sobota, 29. března 2025 - 05:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 12-2020	Každý člověk je chybující, to je jasné. A pro toho kdo to zavinil je mnohdy větší trest to vědomí jeho selhání, byť většinou neúmyslné. Ti lidé z toho mnohdy mají trauma na celý život, jak správně píše Mladějov. Představte si že se ve svém životě milionkrát řídili nějakou návěstí a z toho třeba jen jednou tu návěst přehlédli. Ano viník tu je, ale trest v tomto případě nemá jakkoli výchovnou funkci. Jiné by bylo pokud to někdo udělal úmyslně, či bral drogy nebo alkohol před jízdou. To už je jasná vina daného jedince. A splácet celkovou škodu je taky nesmysl. Při dnešních cenách a platech nereálné, navíc by nikdo strojvedoucího nedělal. Při vědomí jediné chyby v životě být do konce života žebrákem?
Přilepy	Sobota, 29. března 2025 - 06:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 1-2009	Mladého: ja som 18 rokov pracoval na železnici,viem ,čo je to prerušenie služby,keď o 3:45 som musel pokračovať v predaji lístkov opilcom,ktori z diskoték v Prahe cestovali prvými spojmi.A v hoteloch,keď mi 3 krát za noc spustili alarm,lebo si musia zafajčit...Ale pri tejto tragédii sú škody obrovské,nielen na infra SŽ ale hlavne ekologické.Vykolajenych vlakov bolo v ČR dosť ,videl som osobne hromadu vagónov pri Marianskych Lazniach tiež prekročená povolená rýchlosť,ale tu na trati Hranice - Valašské Meziříčí to bude na pekne dlho,a stovky nespokojných cestujúcich,ktorí musia z Val.expresov z Puchova na Trenčín a Košice cestovať o minimálne hodinu dlhšie
Doktor	Sobota, 29. března 2025 - 11:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5782 Registrován: 4-2003	Honza_-_St.: "Není pochyb, že tady evidentně zase zaspali politici." Konkrétně kteří politici a konkrétně v čem zaspali? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Kolelač	Sobota, 29. března 2025 - 13:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 7-2017	Osobní doprava je nyní nahrazena autobusy a nákladní doprava se obsluhuje z jedné či druhé strany, dálkové vlaky jezdí odklonem. Uvažujeme o tom, že by se vybudovala náhradní kolej, která by lokalitu havárie obešla a mohla sloužit jak osobní, tak nákladní dopravě. V tuto chvíli nevíme, zda bude odstraňování následků havárie trvat měsíce, nebo až roky,“ vysvětluje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.. . . . . Spíš to vzhledem k následkům tipuji na roky. , , "Uvažujeme"? Už nějak dlouho, ne ? !. . . V dobách, kdy fungovalo železniční vojsko, by realizace objízdné koleje byla otázkou několika týdnů. . . . . . . . . . . .
P_v	Sobota, 29. března 2025 - 15:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 5-2002	V těch dobách taky neexistovalo (nedbalo se na něj) vlastnictví pozemků a na stavební řízení se taky moc nedbalo. Jediné co by se z toho dalo použít, je neexistence výběrového řízení.
Rambuteau	Sobota, 29. března 2025 - 17:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2006	Mladějov: "Přečtěte si napřed zákoník práce a pak, jestli jste (zjevně ne) schopen si uvědomit, že odrovnáte a odsoudíte do chudoby tři lidi (s jejich blízkými) do konce života, lidi, co to neudělali úmyslně," Jak neudělali úmyslně? Ono strojvedoucímu něco bránilo řídit se návěstí a patřičně snížit rychlost?
Asdf	Sobota, 29. března 2025 - 17:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11539 Registrován: 5-2007	Rambuteau: To si ako myslíte, že si ten fíra povedal "jebať návestidlo, my sa ponáhľame?" alebo "vystoupíte si až ve Volyni?"
P_z	Sobota, 29. března 2025 - 18:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 7-2006	Rambuteau: Třeba bránilo, co vy víte? Vyšetřování ještě neskončilo. Ale myslet si, že něco takového někdo udělal úmyslně, to už musíte být ducha mdlého... Ještě řekněte, že to bylo zločinné spolčení všech tří strojvedoucích, co tam byli...
mot	Sobota, 29. března 2025 - 18:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 7-2017	Úmysl nebo nedbalost je trochu rozdíl. Zabití taky není vražda, byť výsledek je shodný.
754061	Sobota, 29. března 2025 - 18:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 7-2019	Není pochyb, že tady evidentně zase zaspali politici. Kdyby to urgentně řešili, tak by ty následky nebyly tak dalekosáhlé. Jenže oni se radši dál zabývali lezením do zadku Zelenskýmu, Uršule, a spol. (jako kdyby ty naše nuly mohly na výsledku té války něco změnit). To je bez debat. Ale na tom výše napsaném to nic nemění. Starej bolševik Honza v tom má dost zmatek. Když politici rozhodli zavést co nejdříve výhradní provoz ETCS, tak taky remcal. A ETCS je to jediné, co by mohlo té nehodě u Hustopečí zabránit. A bůhví kolik vlaků na tu past SŽ tam naletělo. Už si vrabci štěbetají, že tam proletělo rychleji i minimálně jedno EC do odbočky někdy před tou nehodou. Další Planá jak vyšitá. Nevidím důvod někoho za nedbalostní trestné činy strkat do vězení. Strojvedoucí dostane nejspíš zákaz činnosti, tak tím bude zabráněno, že už to nebude opakovat. A nebo to možná dopadne jako Planá.
TMB	Sobota, 29. března 2025 - 18:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 3-2013	Ta Planá se lišila v tom, že strojvedoucí o té traťové rychlosti 30 km/hod. nevěděl, ač tam měl platné poznání. A přehlédl předvěstník, o jehož existenci netušil. V těch Hustopečích nejspíš strojvedoucí polohu předvěsti (posledního oddílového) a vjezdového návěstidla znal. Takže ty návěsti přehlédl nebo podvědomě zaměnil s návěštěním jízdy přímým směrem. Což je bezesporu jeho chyba. Jedině, že by opravdu šlo o technickou závadu.
Honza_o	Sobota, 29. března 2025 - 18:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 5-2002	Já bych si tím ETCS nebyl tak jistý . Třeba by zase spadlo GSM, tak by tam stejně valil kilem .
Jena	Sobota, 29. března 2025 - 19:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18432 Registrován: 11-2002	TMB: V těch Hustopečích nejspíš strojvedoucí polohu předvěsti (posledního oddílového) a vjezdového návěstidla znal. Takže ty návěsti přehlédl nebo podvědomě zaměnil s návěštěním jízdy přímým směrem - to ano, ale svou roli nepochybně sehrál i fakt, že se tam na "mezikruží" jezdilo i do rovna a tedy prakticky pořád. Ne/respetování návěstí to neomlouvá, ale rutina je svina a tak zde byl průser jen otázkou času. Bohužel přitom padl i "jackpot" (škoda za miliardu/y se nepodaří často)...
754061	Sobota, 29. března 2025 - 19:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 7-2019	Ta Planá se lišila v tom, že strojvedoucí o té traťové rychlosti 30 km/hod. nevěděl, ač tam měl platné poznání. A přehlédl předvěstník, o jehož existenci netušil. V těch Hustopečích nejspíš strojvedoucí polohu předvěsti (posledního oddílového) a vjezdového návěstidla znal. Takže ty návěsti přehlédl nebo podvědomě zaměnil s návěštěním jízdy přímým směrem. Což je bezesporu jeho chyba. Jedině, že by opravdu šlo o technickou závadu. Já bych řekl, že je to stejné. Ani jeden se nevěnoval sledování tratě. V Plané přehlídl předvěstník, protože se prý hrabal v displejích na loko. Navíc pokud tam dlouho nejel, tak si mohl projít trať v TTP. Nebo je mít otevřené před sebou. Předtím než byla navigace v tabletu, tak jsem tak občas jezdil, když jsem někde dlouho nejel. U Hustopečí to může být to samé. Taky místo sledování tratě třeba instruktor ukazoval fírovi něco na displeji a jen mrkli na Mirel a přepnuli ho do manuálu. Mezikruží jako vždycky.
754061	Sobota, 29. března 2025 - 19:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2019	Nebo možná hned po vyjetí ze Lhotky řešili nějakou závadu na loko. Už tu bylo psáno, že moderní loko si vyžadují pozornost zbytečnými poruchovými hlášeními kvůli každé blbosti. No jsem hodně zvědav na zprávu DI tak za dva roky, co se tam dělo. A taky jsem zvědav, jak se DI postaví k tomu netradičnímu řešení Hustopečí ze strany SŽ. Protože tady je jasná souvislost. Kdyby se do rovna jezdilo normálně na jednosvětlovou návěst a do odbočky na mezikruží, tak by se nejspíš ta nehoda nestala. (Příspěvek byl editován uživatelem 754061.)
TMB	Sobota, 29. března 2025 - 19:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 3-2013	Toho strojvedoucího z Plané soud zprostil viny, protože o tom snížení rychlosti prokazatelně nevěděl. Ano k jeho povinnostem patří sledovat trať, ale hypnotizovat ji a hledat na každém metru neočekávané předvěstníky může jen superman. Kdežto poloha hlavních návěstidel je strojvedoucímu známa. S tím vlivem mezikruží pro jízdu přímým směrem na nehodě samozřejmě souhlasím - rozhodující je ale návěst předvěsti a vjezdového návěstidla. Pokud tam byli tři, tak se i při řešení závady měl jeden věnovat návěstidlům. Určitě je to schůdnější, než když je tam strojvedoucí sám. Je samozřejmě možné, že jeden v tom spoléhal na druhého a druhý na třetího. Nebo se prostě při míjení předvěsti zakecali, zelené světlo nebo žluté mezikruží na opakovači by je mohlo trknout, ale tady holt na výběr nebylo.. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
S4991023	Sobota, 29. března 2025 - 20:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6112 Registrován: 9-2003	Mladějov: To za ta léta na K-Reportu nevíš, že Přílepy je slaboduchý šotovlakoš a HonzaSt. rudofašista? NOBLE BRICKS
754061	Sobota, 29. března 2025 - 20:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 7-2019	Příčina Plané dle DI: překročení nejvyšší dovolené rychlosti o 61 km.h-1 v úrovni neproměnného návěstidla rychlostník N s návěstí „Traťová rychlost“ s číslicí „30“ strojvedoucím vlaku Pn 64520. Neseznámení se strojvedoucího vlaku Pn 64520 se změnami stavebně technických parametrů drah, které mají přímý vliv na bezpečnost a plynulost drážní dopravy, konkrétně se změnami TTP tratě 713B s přispěním nejednoznačnosti způsobu stanovené formy prokazatelného seznamování strojvedoucích dopravce ČDC se změnami stavebně technických parametrů drah a TTP. Prostě už tenkrát měl strovedoucí povinnost si ty TTP projít, pokud někde dlouho nejel. Jen měl štěstí na odvážnou soudkyni, možná dobrého právníka a já jsem za to rád. Na základě této nehody se vymyslelo plno dobrých věcí. Hlavně to seznamování se změnami TTP, navigace atd. Ale taky se to muselo udělat, až se stal průser.
Kolelač	Sobota, 29. března 2025 - 20:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 7-2017	P_v: "V těch dobách taky neexistovalo (nedbalo se na něj) vlastnictví pozemků a na stavební řízení se taky moc nedbalo. Jediné co by se z toho dalo použít, je neexistence výběrového řízení." "V těch dobách"? Mimořádná situace nic? . . .Myslíš, že po Vrběticích v r.2014 se mazali s nějakým vlastnictvím, či stavebním řízením?. . . . . . . . . . . . .
Apollo_17	Sobota, 29. března 2025 - 21:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9357 Registrován: 8-2007	754.061: A taky jsem zvědav, jak se DI postaví k tomu netradičnímu řešení Hustopečí ze strany SŽ. Protože tady je jasná souvislost. Kdyby se do rovna jezdilo normálně na jednosvětlovou návěst a do odbočky na mezikruží, tak by se nejspíš ta nehoda nestala. Ono to netradiční řešení je i v Kralupy nad Vltavou, Ústí nad Labem...Také jsem se do té pastičky chytil. Naštěstí v tom Ústí je rozdíl při jízdě přímým směrem a do odbočky jen malý (60/40 km/h) a Os vlak brzdí okamžitě. Ale řešení takovým způsobem je hodně diskonfortní a v Hustopečích se vymstilo.
Němec_z_ova	Sobota, 29. března 2025 - 22:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 4-2009	Nechcete se věnovat něčemu jinému? Řekl bych, že vám nesedí už počet lidí na stanovišti. Mufloni nepatří na koleje
Rambuteau	Sobota, 29. března 2025 - 23:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 9-2006	Asdf: "Rambuteau: To si ako myslíte, že si ten fíra povedal "jebať návestidlo, my sa ponáhľame?" alebo "vystoupíte si až ve Volyni?"" Ano, v podstatě si to myslím. Přesněji řečeno si myslím, že si žádného návěstidla ani nevšiml, protože byl v družném hovoru s těmi dalšími dvěma tajtrdlíky v kabině. Neboli - ty cisterny tam určitě nevyklopil tzv. úmyslně. Ale málokterá (dopravní) nehoda se stane úmyslně. Prostě řidič/fýra tvrdej chleba má. A relativizování následků dopravních nehod mi opravdu vadí.
Agent	Sobota, 29. března 2025 - 23:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12986 Registrován: 9-2002	Nechceš si ty tvoje šotodohady nechat na svatýho Dyndy ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Neděle, 30. března 2025 - 00:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33062 Registrován: 5-2002	TMB: nevěděl, ač tam měl platné poznání Obávám se, že pojem "mít platné poznání" ve smyslu "jel tam nejdéle před rokem" je poněkud prázdný a jsoucí v rozporu s tím, že za tu dobu proběhne 12 termínů řádných změn TTP... 4.061: s přispěním nejednoznačnosti způsobu stanovené formy prokazatelného seznamování strojvedoucích To tu říkám pořád: nahrnout fírům všechny změny TTP lopatou do tabletu, ať se tím prokoušou, je čiročirej alibismus. A17: Ale řešení takovým způsobem je hodně diskonfortní a v Hustopečích se vymstilo. Bylo by zajímavé porovnat na časové ose vznik tohoto řešení s nehodou u Santiaga de Compostella... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Neděle, 30. března 2025 - 01:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12987 Registrován: 9-2002	Jestli ty TTP vypadaji tak, jako na začátku milénia, tak z mýho pohledu šlo spíš o věc, co byla spíš na hovno - než tam něco najdu, tak už jsem to projel: tabulka s 10+ sloupcema je ne už nedostatečně přehledná (ne dost stručná,) takže mít TTP místo SJŘ fakt nelze. Někdo to možná dá - já jistě ne. TTP v žádnym případě nenahrazují SJŘ a rozkaz V. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Neděle, 30. března 2025 - 01:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13225 Registrován: 5-2002	Jestli ty TTP vypadaji tak, jako na začátku milénia, tak z mýho pohledu šlo spíš o věc, co byla spíš na hovno - než tam něco najdu, tak už jsem to projel: tabulka s 10+ sloupcema je ne už nedostatečně přehledná (ne dost stručná,) takže mít TTP místo SJŘ fakt nelze. Někdo to možná dá - já jistě ne. TTP v žádnym případě nenahrazují SJŘ a rozkaz V. Agente, už zase... Jsi 25 let mimo, ale ani v roce 2000 si z pomůcek nevyčetl, že jedeš do odbočky. Tak to nech DI ČR (a nebo když do toho chceš kecat, tak sleduj současný vývoj a nežij z toho, kdy jsi slezl nakonec z lokomotivy). Ona se nám ta vesnice dosti změnila... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Agent	Neděle, 30. března 2025 - 01:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12988 Registrován: 9-2002	Hajnej: "Bylo by zajímavé porovnat na časové ose vznik tohoto řešení s nehodou u Santiaga de Compostella..." Pokud se bavíme o přímejch faktorech, tak máme asi úplně jiný výchozí podmínky s katastrofálními následky. V případě toho Talga se bavíme (zejména) o naprosto zbytečnym a blbě načasovanym telefonu, kdy během hovoru fíra zapomněl, kde vlastně je. ETCS tam bylo vypnuto. Zatimco v případě těch kotlů nebylo na scéně (vypnutý) ETCS Můžem se bavit o ne zcela korektním způsobu návěštění. Dodnes nechápu, proč se někde dávaji pruhy do rovnýho - je to zbytečný a absurdní. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Neděle, 30. března 2025 - 01:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12990 Registrován: 9-2002	Petr_Šimral: "Agente, už zase... Jsi 25 let mimo, ale ani v roce 2000 si z pomůcek nevyčetl, že jedeš do odbočky. " Tehdy jsem z TTP vyčetl leda velký hovno. Bez urážky... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Neděle, 30. března 2025 - 09:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33065 Registrován: 5-2002	Agent: Pokud se bavíme o přímejch faktorech, tak máme asi úplně jiný výchozí podmínky s katastrofálními následky. Nikoli, mám na mysli časovou osu v poněkud širším měřítku. Tehdy někomu docvaklo, že máme podobná místa s výrazným snížením rychlosti i tady, a začaly vznikat a kolovat jejich seznamy. A v nich se vyznačovalo, která jak vyřešit. Někde to zmizelo "samospádem" při modernizaci (třeba Bohumín nebo Napajedla se snížením o 100 km/h), jinde se to tou modernizací zmírnilo (Ústí nad Orlicí). Celkem si to pamatuju, protože se v tom roce 2013 projednávala ona velká vlna rozšíření MIBů pro AVV, která proběhla v letech 2014-15, a tohle mohl být jeden z důvodů, proč se to tenkrát povedlo, ačkoliv dříve mnohem menší návrhy neprošly. Dodnes nechápu, proč se někde dávaji pruhy do rovnýho - je to zbytečný a absurdní. Ono to bylo v módě počátkem osmdesátek - viz Libeň, Kralupy nebo ústecký Západ. Nějak se to odůvodňovalo angličanama, ale třeba v Úvalech se přes ně jezdilo kilo (na výjimku z nějakýho svrškařskýho předpisu). Pak se zjistilo přesně to, co říkáš, a přibývalo zhlaví s transformovanými výhybkami, umožňujících jízdu traťovou rychlostí i do toho, co se jeví být odbočkou, a snížení rychlosti na úroveň traťové se zbytečně nenávěstilo (viz pražský Hlavák či Masaryčka nebo Opava-Keleti). No a když uplynula dostatečně dlouhá doba k tomu, aby se zapomnělo, v čem byly pruhy do rovnýho blbě, tak se s tím mohl někdo vytasit jako s geniálním řešením na "nehodu vzor Santiago"... Jestli ty TTP vypadaji tak, jako na začátku milénia, tak z mýho pohledu šlo spíš o věc, co byla spíš na hovno - než tam něco najdu, tak už jsem to projel: tabulka s 10+ sloupcema je ne už nedostatečně přehledná Klasická podoba TTP má tabulky odděleně a 10+ sloupců nemá snad žádná z nich. Traťová rychlost je v tabulce 6, přejezdy v tabulce 7 a stahovačky a spol. v tabulce 8a. Ty jsou přehledné celkem dostatečně, jenom musíš vědět, která je na co. Co se v nich však ztrácí, je pořadí, v jakém se s tím či oním na trati setkáš, proto před pár lety vznikla na popud fírovstva (a možná i tvůrců všelijakých těch navigací) tabulka 9, kde je vše popořadě, ale za cenu vyššího rizika přehlédnutí. Navíc jich je několik, vždy pro konkrétní nedostatek převýšení (horní/dolní rychlostníky), aby těch sloupců nebylo moc. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Přilepy	Neděle, 30. března 2025 - 10:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 1-2009	Keď nákladný vlak s cisternami s nebezpečným nákladom si to cez výhybku mastil rýchlosťou 94,8 km / h a rýchlosť bola prekročená o 137 percent-ako sa vyjadril gen.inšpektor DI,tak sa zavinila najvačšia nehoda svojho druhu na svete-únik cca 350 ton benzenu... Je sakra rozdiel,ak lokomotíva vezie 4 vozne s drevom alebo desiatky vozňov s cisternami benzénu
Němec_z_ova	Neděle, 30. března 2025 - 11:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 4-2009	Přílepy: Že Vy bumbáte vodu ze studen v okolí nádraží v Trnovci nad Váhom? Nezávidím hasičom, z vlastnej skúsenosti viem, čo je to likvidovať podobnú nehodu v atombordeli a plynovej maske. Zúčastnil som sa ako príslušník dhz Žilina na likvidácií podobnej nehody v Trnovci nad Váhom v roku 2019. Povolali nás z dôvodu striedania miestnych hasičov, z nášho dhz boli nasadené žeriav AMK 60-41 s nosnosťou 40 ton a rýpadlo UDS 114 oboje na podvozku Tatra 815. Žeriavom sme pomáhali s odpratávaním zbytkov vagónov, rýpadlom sme po ich odstránení nakladali rozsypaný hydroxid sodný. Aj keď pri našom príjazde už boli zbytky benzénu a anilínu zo zbytkov cisterien už odčerpané, stále boli na mieste ešte nepovsakované, protipožiarnou penou pokryté, kaluže týchto látok (kolegovia chemici sa snažili zachytiť, čo ešte nepovsakovalo, kontaminovaná pôda bola z rozhodnutia ministra dopravy v rámci urýchlenia obnovy prevádzky trate ponechaná natrvalo na mieste pod traťou), taktiež vietor víril na mieste rozsypaný hydroxid sodný, preto sme museli všetci na mieste pracovať v atómbordeloch a plynových maskách s kombinovaným protiprachovým a proti organickým látkam chrániacim filtrom. V takejto výbave je náročná akákoľvek práca. U nás v ČR to funguje naštěstí jinak. Pokud se s tím nemůžete smířit, tak se laskavě vraťte zpět do Ficostánu. Mufloni nepatří na koleje
Němec_z_ova	Neděle, 30. března 2025 - 11:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 4-2009	Rambuteau: Nedělejte ze sebe ještě většího troubu, než ve skutečnosti jste! Ano, v podstatě si to myslím. Přesněji řečeno si myslím, že si žádného návěstidla ani nevšiml, protože byl v družném hovoru s těmi dalšími dvěma tajtrdlíky v kabině. Evidentně netušíte, kolik lidí na tom stanovišti bylo. Mufloni nepatří na koleje