Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 19. 3. 2025

Archiv diskuse Slovensko do 19. 3. 2025

autor	příspěvek
J.M.	Pondělí, 10. března 2025 - 12:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 12-2020	Ohl: Ty argumenty tam uvedené jsou naprosto správné. Podepsáno.
Milloss	Pondělí, 10. března 2025 - 13:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 9-2008	Vlaky sa vracajú na východ. Po elektrifikácii sa obnovuje doprava do Stakčína, Medzilaboriec a Prešova Na železniciach v okolí Humenného po takmer dvoch rokoch opäť premávajú vlaky Vlaky sa vracajú na Zemplín: Po dvoch rokoch opäť premávajú linky z Humenného https://tvnoviny.sk/ekonomika/clanok/956373-na-hornom-zempline-ta kmer-po-dvoch-rokoch-opaet-premavaju-vlaky Tlačová beseda: Obnovenie železničnej dopravy Do Humenného sa po takmer dvoch rokoch vracia pravidelná vlaková doprava (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)
E499001	Středa, 12. března 2025 - 20:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 11-2006	Správně, sem patří něco ze Slovenska. Třeba jak pokračuje přestavba uzlu Žilina. Záměrně nedám nic z osobní stanice, tam se to jen hemží pionýrama s mobily na stativech. Třeba některý taky něco pohodí. Mě spíš zaujaly "alpské" motivy na pozadí nové dopravny Žilina predmestie. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Kovalcikr	Pátek, 14. března 2025 - 10:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 11-2018	Ako sa dostanem k tabuľke, kde sa zapisujú ečv?
Halbstadt	Pátek, 14. března 2025 - 17:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2006	Od 1. Dubna budou projíždět všechny osobní vlaky Bratislava - Kúty stanici Sekule. Došli výpravčí, proto nebudou Sekuly obsazeny dopravní službou. Sekule
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 14. března 2025 - 20:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5663 Registrován: 6-2019	Třeba zaplatit - a je po problému. Současné mzdy jsou vážně výsměch. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Sobota, 15. března 2025 - 07:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 12-2020	Jakou mzdu má výpravčí v Sekulích? A proč tam vlaky nemohou zastavovat? To nemůžou postavit na oba směry na volno a mít to jako zastávku?
TMB	Sobota, 15. března 2025 - 08:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 3-2013	Je opravdu takový problém si ten článek přečíst a z textu pochopit důvod?
Dj_la_défense	Sobota, 15. března 2025 - 08:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 4-2007	J.M.: Nečetl jsem to, ale tam bude problém, hádám to, že ve směru Kúty by se vystupovalo přes traťovou kolej v opačném směru-do Bratislavy. A to nelze. Tam musí sedět chlap, aby zastavil dopravu přes tuti kolej, při stanicování vlaku do Kútů. Je tam kolizní situace.
Mark21	Sobota, 15. března 2025 - 08:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 9-2010	Zajímavé, že dozorců výhybek mají ŽSR evidentně dost, když jimi zůstanou Sekule obsazené.
J.M.	Sobota, 15. března 2025 - 09:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 12-2020	A to tu bezpečnost fakt nemůže řešit ten dozorce výhybek? To přece není takový problém, ne?
TMB	Sobota, 15. března 2025 - 10:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 3-2013	Jak dozorce výhybek ten protijedoucí vlak na vjezdu zastaví?
Ohl	Sobota, 15. března 2025 - 10:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16757 Registrován: 12-2009	Kroužení praporkem nebo baterkou už bylo vynalezeno. Třaskavky už se nepoužívají. Taky by mohli zastavovat jen v jednom směru.
J.M.	Sobota, 15. března 2025 - 10:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5355 Registrován: 12-2020	Přece dnes každý vlak musí mít RDST a mobil, ne?
Mladějov	Sobota, 15. března 2025 - 10:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23928 Registrován: 3-2007	Tak myslel jsem si, že aspoň dopravní předpisy znáte.. Tak ne.
J.M.	Sobota, 15. března 2025 - 11:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 12-2020	Slovenské předpisy fakt neznám, proto je tam ten otazník. Jen pro vaši informaci ŽSR jsou jiná firma než SŽ. Fakticky.
Mladějov	Sobota, 15. března 2025 - 11:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23931 Registrován: 3-2007	No a kdyby měl každý vlak RDST a mobil, tak byste to v ČR udělal v totožné situaci jak?
Mark21	Sobota, 15. března 2025 - 11:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 9-2010	Tak teoreticky by se to ještě dalo řešit tím, že by všechny zastavující vlaky od BA byly v úseku Leváre-Kúty vedeny po nesprávné koleji, což by ale znamenalo i výrazný zásah do GVD, což s ohledem na pomíjivý význam žst. Sekule nikdo řešit nebude. Ostatně z centra obce Sekule je rozdíl v blízkosti stanice a sousední z. Moravský Svätý Ján víceméně zanedbatelný.
J.M.	Sobota, 15. března 2025 - 11:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 12-2020	Mladějov: Já mám přece dutou hlavu, tak nemůžu myslet ani nic dělat. To jsou pořád otázky, přitom víte, že nemyslím, tak proč pořád ty otázky
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 15. března 2025 - 11:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5664 Registrován: 6-2019	Mark21: ptal jsem se a prý většinou mají další jiný příjem. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Wxdf	Sobota, 15. března 2025 - 14:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 6-2003	Mark21: "Zajímavé, že dozorců výhybek mají ŽSR evidentně dost, když jimi zůstanou Sekule obsazené." Nezůstanou. https://www.vlaky.net/diskusia/link/926553/
Mark21	Sobota, 15. března 2025 - 14:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 9-2010	Wxdf: "Mark21: "Zajímavé, že dozorců výhybek mají ŽSR evidentně dost, když jimi zůstanou Sekule obsazené." Nezůstanou. https://www.vlaky.net/diskusia/link/926553/" Reagoval jsem pouze na část článku z výše zmíněného vyjádření ŽSR. Či to tak bude, jak píšete, je už v konečném důsledku jedno. Stanic, kde je situace podobná, je na ŽSR kvanta. ŽST Sekule tak bude od apríla obsadená len dozorcom výhybiek a jazda vlakov bude zabezpečená automatickou činnosťou staničného zabezpečovacieho zariadenia, stavaním vlakových ciest len po hlavných staničných koľajach. Samozrejme, akonáhle sa podarí vyriešiť personálnu otázku v súvislosti s chýbajúcim výpravcom na tejto stanici, ŽSR sú pripravené opätovne spustiť prevádzku tak, ako tomu bolo v predchádzajúcich rokoch.
Priapos	Sobota, 15. března 2025 - 15:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 10-2012	Ohl: "Taky by mohli zastavovat jen v jednom směru. " Taky samozřejmě ve směru do Bratislavy zastavovat budou jako dosud.
Mouka	Pondělí, 17. března 2025 - 08:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10361 Registrován: 1-2007	Za lístky na vlak si priplatíme. V niektorých obciach sa však lístok nedá na stanici kúpiť (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
barack40	Pondělí, 17. března 2025 - 14:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2019	Mark21: "Zajímavé, že dozorců výhybek mají ŽSR evidentně dost, když jimi zůstanou Sekule obsazené." Ani tých nemajú dosť, ale dozorcov ešte majú odkiaľ brať. Keď si vezmeme personálne najproblematickejší región = tak +/- do 100 km od Bratislavy, tak dozorcov výhybiek (resp. signalistov) na obsluhu zabezpečovacích zariadení bezpodmienečne treba iba v týchto staniciach: - Rusovce (2x dozorca výhybiek) - Bratislava hl. st. (na odstavnom: 1x signalista, 1x dozorca výhybiek) - Gáň (2x signalista) - Siladice (2x signalista) Ani na trati Kúty - Skalica by výhybkári nemali byť bezpodmienečne potrební: sú tam samovraty a (pokiaľ nejazdia odklonené EC), sa tam osobná doprava nikde nekrižuje. Potom tu máme ešte trať Leopodov - Nitra (okrem Hlohovca (RZZ) a Alekšiniec (TEST)), ale to už je od Sekúl dosť ďaleko. Všade inde v okolí Bratislavy sú dozorcovia výhybiek, signalisti a dozorcovia dopravne na diaľkovo riadenej trati v podstate postrádateľní (upratujú, nosia rozkazy, asistujú pri poruchách a pod. - ). Plus ďalšia vec je tá, že existuje isté percento ľudí, ktorých ŽSR prijme za výpravcu, ale v priebehu kurzu sa na to vykašlú a zostanú robiť výhybkárov (lebo najskôr si musia spraviť kurz výhybkára, a počas kurzu zistia, že rozdiel v práci a v zodpovednosti výpravcu vs. výhybkára je výrazne väčší, ako je rozdiel ich v platoch). Teda platí aj to, čo napísal AŠM: výhybkár chodí (väčšinou) z práce oddýchnutý, takže popri riadnej práci zvláda mať aj ďalší príjem a ešte mu zostane aj nejaký voľný čas.
Mark21	Pondělí, 17. března 2025 - 17:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 9-2010	I když bude řada zaměstnanců v nižší platové třídě postradatelná, tak pořád budou stát ŽSR nemalé finanční prostředky včetně odvodů. A pokud mám k dispozici pouze určitý objem financí, určených pro mzdy, tak při celkovém počtu zaměstnanců budou na tom všichni stejně bídně. Jen jedni budou mít nižší zodpovědnost než druzí, takže logicky o pozici výpravčího zájem nebude. K tomu je ještě také nutno dodat, že řada stanic na síti ŽSR s ohledem na frekvenci vlaků postrádá smysl. Myslím že kdyby právě v Sekuliach vytrhali koleje a upravili stanici na zastávku, tak by to bylo nejjednodušší řešení.
S4991023	Pondělí, 17. března 2025 - 19:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6074 Registrován: 9-2003	Mark21: Ty koleje se ale hodí k odstavování nákladů, bo jsou dlouhé. A pokud by se dělala zastávka, tak by stejně musela být přilehlá k přejezdu, aby k ní byl zabezpečený přístup. A to už by v podmínkách ŽSR bylo na úrovni koridorizace. NOBLE BRICKS
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. března 2025 - 08:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 6-2019	K tomu je ještě také nutno dodat, že řada stanic na síti ŽSR s ohledem na frekvenci vlaků postrádá smysl. Záleží jak to je ve slovenském autonomním okruhu právně upravené. Navíc platí to co níže píše S499 - ty koleje jsou nějaká volně přístupná a nabízená infra, prostě i na východ od Břeclavi pořád platí nějaká pravidla. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mark21	Úterý, 18. března 2025 - 08:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 9-2010	S4991023: "Mark21: Ty koleje se ale hodí k odstavování nákladů, bo jsou dlouhé. A pokud by se dělala zastávka, tak by stejně musela být přilehlá k přejezdu, aby k ní byl zabezpečený přístup. A to už by v podmínkách ŽSR bylo na úrovni koridorizace." Myslím, že i při stavebním tempu na SK ta koridorizace tam dojde rychleji, než že ŽSR sežene tolik lidí, aby mohla opět Sekule obsadit. A pokud nebudou obsazené, tak těžko lze zde odstavovat nějaké náklady (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)
hercules	Úterý, 18. března 2025 - 08:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 2-2012	Mark21 ono to naše ŽSR sa tak dlho odnaučovalo robiť, až sa to naučili nič nerobiť. Veď keby z Kútov natiahli zatiaľ dialkovinu do Sekul vo vlastnej réžii, tak by ím to určite nikto nevyčítal. Stačí sa pozrieť ako funguje stavebný odbor na ŽSR. V Košiciach rekonštruujú peróny už tri roky🤦🤦🤦. V Rimavskej Seči , kde nestoja osobne vlaky , rekonštruovali Staničny rozhlas🤦🤦🤦.Hronsky Beňadik-Nová Baňa, rekonštrukcia trate, prakticky len obnova pôvodného,nič viacej-trať zatvorená už druhý rok🤦🤦🤦. A dalo by sa toho menovať podstatne viacej. Veď už aj to Humenné by bolo za tú dobu zatvorenia trate zdvojkolajnene. Len keď nie je chuť tak to je horšie ako keď sa nechce.
Mouka	Úterý, 18. března 2025 - 12:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 1-2007	rozdiel v práci a v zodpovednosti výpravcu vs. výhybkára je výrazne väčší, ako je rozdiel ich v platoch Je možné to cca vyčíslit?
Velky_sef	Úterý, 18. března 2025 - 17:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 7-2017	Dozorca výhybiek je od 1084€ hrubého a výpravca od 1194€
Vlarsky	Úterý, 18. března 2025 - 22:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2023	Velky_sef: "Dozorca výhybiek je od 1084€ hrubého a výpravca od 1194€" To je za poloviční úvazek?
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. března 2025 - 22:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 6-2019	Jo, ale musí k tomu doložit průkaz ZTPP Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
barack40	Úterý, 18. března 2025 - 22:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2019	Vlarsky: "Velky_sef: "Dozorca výhybiek je od 1084€ hrubého a výpravca od 1194€" To je za poloviční úvazek?" Bohužiaľ, toto je realita platov na Slovensku. Ja kým som ešte na ŽSR ako výpravca pracoval, tak som zarábal viac, ako napr. moja manželka, ktorá robí výskum na univerzite, ku ktorému potrebuje patričné vysokoškolské vzdelanie... Inak na ŽSR v prevádzke v podstate platí, že po započítaní prémií, príplatkov za nočné, za sviatky, za víkendy, a príplatku pre nedostatkové pozície pre západ SR je čistá mzda vyplatená na účet +/- rovnaká (dokonca mierne vyššia), ako tabuľková mzda brutto. Takže ak má výpravca tých 1194€ brutto hrubého, tak reálne na výplatu dostane väčšinou odhadom tak 1150€ - 1250€, ak má šťastie na sviatky, tak aj 1350€. A k tomu ešte môžeme prirátať nadčasy (na ŽSR +60%) - môžeme sa dostať odhadom na nejakých 1500€. Reálny rozdiel platu výhybkára a výpravcu je teda tak cca 150€ - 300€ v čistom (samozrejme záleží od toho, ktoré stanice porovnávame).
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 06:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 12-2020	Tak ono hlavně porovnávat průměry je ošidné. Záleží na konkrétní stanici a tarifní třídě a ty rozdíly jsou alespoň u nás dosti velké.
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 06:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 12-2020	Slováci chtěli být samostatní, tak jsou. Nižší mzdy na Slovensku jsou výsledkem toho rozdělení státu. Vždycky bylo Slovensko (dříve Horní Uhry) výrazně chudší než Čechy. Tak nevím proč se tomu teď všichni diví, s tím přece Slováci museli počítat. A proto jich taky spousty žije v Česku nebo západních zemích, případně tam míří do škol.
E499001	Středa, 19. března 2025 - 13:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6027 Registrován: 11-2006	Nižší mzdy na Slovensku nejsou výsledkem rozdělení státu. Tak to bylo vždycky. Za stejnou práci ve stejné funkci v Žilině jsem měl nižší plat resp. nižší tarifní třídu, než třeba kolegové ve vršovickém nebo přerovském depu. A to ještě za federálu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 19. března 2025 - 13:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 6-2019	Vida, to je zajímavější informace (než to, že šotouš netuší výši příjmů kolegů za kopcem), myslíte za ČSFR nebo ještě za ČSSR? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 13:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5385 Registrován: 12-2020	E499001: Chcete říct, že za ČSD byly jiné platy ve Východní dráze a jiné třeba v Severozápadní? Na stejné pozici a stejně velké stanici? Jak by to bylo možné, když to byl jeden podnik? Platy přece byly tabulkové, ne?
RadekŠ	Středa, 19. března 2025 - 14:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15302 Registrován: 4-2003	když to byl jeden podnik? Nebyl - byly to od roku 1963 4 podniky (dráhy) řízené MD. Úplně stejně jako ČSAD, což byly podniky (možné číslo) , nikoliv (jeden) podnik. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 14:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5387 Registrován: 12-2020	Čtyři dráhy jistě. Ale jaký smysl by mělo, aby měla každá dráha jiné platové tabulky?
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 14:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 12-2020	Nicméně zde se píše, že V předvečer „sametové revoluce“ prodělala revoluci i organizační struktura ČSD. Byl opuštěn systém „drah“ jako nezávislých hospodářských celků a ČSD byly přetvořeny na státní organizaci. Ta byla nově řízena Ústředním ředitelstvím v Praze a sedmi oblastními ředitelstvími Takže 1989 - 1992 podle toho byly ČSD státní organizací, tudíž by měly mít jednotné mzdové tabulky ne?
Hajnej	Středa, 19. března 2025 - 14:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32995 Registrován: 5-2002	JM: Ale jaký smysl by mělo, aby měla každá dráha jiné platové tabulky? Třeba aby bylo možné reflektovat to, co Ty sám zmiňuješ ve svém #5381...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
E499001	Středa, 19. března 2025 - 14:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6028 Registrován: 11-2006	Bylo to za ČSFR. Tabulky byly stejné, jenže platilo nepsané pravidlo, že na Slovensku ti nedají ani to, co musí, kdežto v Čechách si dostal to, co jsi dostat mohl. Jestli to teda chápete. Konkrétně šlo tehdy o pozici samostatného zásobovače, kterýžto byl tabulkově zařazen v 7-9 TT. No a já měl po několika letech stále 7TT a kolega se stejnou praxí 9TT. Tak se nedivte, že už tehdy zdrhali ze Slovenska za výdělkem do Čech. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
E499001	Středa, 19. března 2025 - 14:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 11-2006	Aby to tu nebylo tak suché, přihodím pár obrázků ze včerejška. Venku je sice mrazivo, ale krásně. A takové scenérie v Čechách prostě k vidění nejsou. Můžete klidně zkusit hádat, kde jsem se byl kochat. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
RadekŠ	Středa, 19. března 2025 - 14:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15303 Registrován: 4-2003	Platy Po stospadsesátéosmé: Mzdy. Plat byl tehdy i dnes něco jiného. Nebo si nevzpomínáte na pamáky? Pracovníci personálního a mzdového oddělení, které měl každý podnik. Ale jaký smysl by mělo, aby měla každá dráha jiné platové tabulky? Ale ony je mohly mít mzdové tabulky i stejné (?), jen některé pozice řadily do jiných kolonek v mzdových tabulkách. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 14:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5390 Registrován: 12-2020	No to ovšem není problém Česko versus Slovensko. Třeba tam kde jsem dělal dozorce výhybek ještě u ČSD byla třetí tarifní třída. A pak asi za 10 let se to o třídu zvedalo a přitom se zjistilo, že v jiných stanicích stejného obvodu je všude ještě o třídu výš. Tedy pátý tarifní stupeň. A přitom tam byl mnohem menší provoz o posunu ani nemluvě. Tak jsme nakonec dostali tu 5. třídu. Takže bych mohl taky tvrdit, že mě vlastně okradli Tudíž, abychom to shrnuli, tak ČSD byly roku 1992 jednotnou státní organizací s tabulkovými, všude stejnými platy. Ty se ovšem místně mohly lišit, dle toho kterého soudruha (pana) náčelníka (přednosty) a přidělení té které funkce do příslušné tarifní třídy.
Paul2no	Středa, 19. března 2025 - 14:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 11-2009	RadekŠ: v běžné mluvě jsou termíny plat a mzda synonyma. A já ačkoli pobírám mzdu, tak k ní dostávám výplatní pásku.
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 14:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5391 Registrován: 12-2020	E499001: Pod Západními Tatrami, Bešeňová, Mara.
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 14:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 12-2020	Paul2no: Přesně tak. Hlavně je úplně jedno jestli je to mzda nebo plat, pro 99% lidí je rozhodující částka
Libcha	Středa, 19. března 2025 - 14:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 11-2005	RadekŠ: tebou odkazovaný odkaz si podle mě protiřečí. Plat dostávají státní zaměstnanci, mzdu v soukromém sektoru. Takže výpravčí plat, strojvedoucí dnes mzdu (ZSSK je akciovka) ale dříve taky plat. Paul2no: výplatní páska není odvozena od slova plat ale výplata. Ve vašem případě zřejmě výplata mzdy. Zachowaj odstęp.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 19. března 2025 - 15:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 6-2019	Výpravčí (), proboha, není státní zaměstnanec! (tohle mi často opakovali různí odboráři apod., až jsem pochopil, že je to marný, asi zatmění mozku nebo co). ani nikdo jiný na dráze. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 15:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5393 Registrován: 12-2020	Výpravčí (), proboha, není státní zaměstnanec!* No to není, ale je to zaměstatnec státní organizace.
RadekŠ	Středa, 19. března 2025 - 15:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15304 Registrován: 4-2003	tak k ní dostávám výplatní pásku. A na ní nemáte jako já položku základní mzda?? běžné mluvě jsou termíny plat a mzda synonyma Ale ekonomicky a právně to vůbec synonyma nejsou. Takže výpravčí plat Ve Správě železnic se nevyplácí platy, ale mzdy!! Ta nespadá to platové sféry (policisté, hasiči, vojáci, učitelé, úředníci). Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 19. března 2025 - 15:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 6-2019	Tudíž, abychom to shrnuli, tak ČSD byly roku 1992 jednotnou státní organizací s tabulkovými, všude stejnými platy. Byla to státní organizace, to slovo jednotná ve vaší větě nemá žádný význam. A dokonce ani ty mzdy nemusely být všude stejné (dnes taky ty vaše tabulky řeší jen Kolektivní smlouva a tisíce jiných zaměstnanců mají smluvní mzdy). Víte, problém lidí vašeho typu je, že se prostě vyjadřujete strašně primitivně a nepřesně nebo úplně chybně. To není jen na vás, stačí kouknout do diskuzí např. o ETCS, každej je tam chytrej jako rádio a přitom už jen z používaných slov v jejich příspěvcích je jasný, že jen zhruba chápají nějaký vnější viditelný věci, aniž by věnovali alespoň pár večerů čtení o té které docela složité věci. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 19. března 2025 - 15:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 6-2019	No to není, ale je to zaměstatnec státní organizace. Což je něco úplně jiného! Mně tedy přijde naprosto šílený, že někdo v roce 2025 nechápe ani tohle. A že to nechápe třeba třetina lidí vůbec a to i formálně vzdělaných, to je teda ostuda. (hele, já taky nerozumím třeba účetnictví, tak ovšem o tom mlčím a maximálně se ptám někoho, kdo se tím živí a ví o co jde) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 15:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5394 Registrován: 12-2020	Jo, jo takže po večerech budu studovat každou pitomost (jako třeba jestli byl rozdílný plat nebo mzda v roce 1992 v Žilině av Praze), abych se mohl vyjadřovat odborně a dokonale Vyjadřuju se jak se na výhybkáře nebo signalistu patří. Fat si myslíte, že K- report je nějaké odborné fórum? Je to fórum koníčkářů, tam fakt nepotřebuju přesné výrazy. slovo jednotná ve vaší větě nemá žádný význam. Slovo jedonotná mělo zvýraznit, že ta organizace nebyla rozdělená na 4 dráhy, jak se tady snažil (neúspěšně naznačovat RadekŠ). Stačí to jako omluva?
J.M.	Středa, 19. března 2025 - 15:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5395 Registrován: 12-2020	Ahmad: Což je něco úplně jiného! Mně tedy přijde naprosto šílený, že někdo v roce 2025 nechápe ani tohle. A že to nechápe třeba třetina lidí vůbec a to i formálně vzdělaných, to je teda ostuda. No vidíte a to třeba chápu, že je to něco jiného, ale fakt mi nepřijde šílený, když to někdo nechápe. Pro jeho život to na 99% nebude mít žádné důsledky.
RadekŠ	Středa, 19. března 2025 - 15:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15305 Registrován: 4-2003	k ČSD byly roku 1992 jednotnou státní organizací s tabulkovými, všude stejnými platy. Od roku 1963 až někdy cca do éry Franty Podleny byly ČSD 4 podniky řízeným MD (později FMD). Jedním podnikem se právně i ekonomicky staly zřízením GŘ ČSD a státní organizacíbyly pouze krátce od července 1989 do jejich zániku, a to na základě specifického zákona napsaného jen pro tento jeden účel (68/1989 Sb). Na rozdíl od ČSAD, který se nikdy jedním podnikem nestalo. tohle mi často opakovali různí odboráři apod., až jsem pochopil, že je to marný, asi zatmění mozku V případě různých odborářů je to přímo donebevolající. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!