| Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 04. 3. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 04. 3. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9330 Registrován: 9-2005 |
 Gabuliatko:"RadekŠ: "Nebyla náhodou dál na Hranice výluka jedné TK? Neb to je asi jediný důvod, proč tam něco hnát křížem. Ano."Začíná býti celkem jasno. Tama se nekoduje (přehlédnutí předzvěsti)?"
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 8-2011 |
Miroslav_ Zikmund 80kova vymena by tech 95-100 jako mohla dat ne ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5251 Registrován: 6-2007 
|
Jenže v odbočném směru jsou v Hustopečích všechny na 40 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 8-2011 |
Vojtag tak to je pak jasny... 40ková to nedá ani náhodou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12886 Registrován: 9-2002 
|
Jedovatá poznámka: ETCS by takovou nehodu neumožnilo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2024 |
Gabuliatko Přenos návěstí na opakovač tam je, jedno jestli VZ, LS 06, Mirel. Naskočí tam mezikruží, ale předvěst ještě nevidíš, protože je za pravým obloukem. Od rekonstrukce, jak už někdo zmínil, ve směru od Lhotky je na předvěsti očekávej 100, dříve tam bylo volno. Opakovač nerozlišuje na mezikruží, jestli je to očekávej 40, 60, 80, atd, to zjistíš až z přímé viditelnosti předvěsti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9331 Registrován: 9-2005 |
Spojka hrot - hrot 75 m, každá výhybka délka 28 m mezi hrotem a středem srdcovky. Plus mínus metr. Dle Mapy.cz Pravděpodobně 1:11 r 300, nebo 1:9 r 300 (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 8-2011 |
No ale i kdyby přehlíd předvěst, pak měl mezikruží, tak když viděl že tam není 100 ale 40, plus ještě vzdalenost k vyhybce.... by to snizit musel... nemyslím tím až na 40 ale třeba 60 a to by takovou paseku neudělalo (Příspěvek byl editován uživatelem Lukys1987.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9332 Registrován: 9-2005 |
Jenže jde o kolejovou konstrukční rychlost výhybky do odbočky.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2011 |
Qěcy 40ková bude mít tak max 60 ne ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5252 Registrován: 6-2007
|
Mi tedy ty hustopečské připadaly že solidně hážou i když se jede přesně těch 40. A to tam pamatuju ještě ty dřívější před rekonstrukcí kdy to bylo úplné oraniště ta stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9333 Registrován: 9-2005 |
Čtyřicítková může mít logicky konstrukční rychlost 40, nebo vyšší. Co jsem dohkedal, je tam nejspíš spojka ze dvou 1:11-300, což je do odbočky konstrukční rychlost 50.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 8-2011 |
Vojtag ze lhotky je to nejak hodne z kopce ? kdyby sahnul na brzdu po naskoceni mezikruzi a zjistil ze nebrzdi, jestli by EDB neco zmohla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32870 Registrován: 5-2002 
|
Ziki: podle plánku stanice na rychlost 80 Jo, ale vedle ve Lhotce. Qěcy: Pravděpodobně 1:11 r 300, nebo 1:9 r 300 Vypadá to tak. Lukys: 40ková bude mít tak max 60 ne ? Čtyřicítková má kupodivu 40, na šotoodhady tu nikdo není zvědavej. Ty výše uvedené tvary mají 50, ale to na věci až zas tolik nemění. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 8-2011 |
Hajnej šotoodhad po 17letech na draze ? :D bral sem to jako, že i 40kova vydrzi treba 60 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9334 Registrován: 9-2005 |
Čtyřicítková může mít logicky konstrukční rychlost 40, nebo vyšší. Opravuji co jsem dohkedal: je tam spojka ze dvou 1:9-300 svršek R65, nejspíš repase z jiné trati. Rychlost je 40. Konstrukční u nových výhybek této geometrie je 50 do křiva, ale u těchto je jen 40.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 8-2011 |
Qěcy takže naprd, 40 na barvu a 40 konstrukční. V Děčíně pod severem jsou taky 50kový a jízda rovnejch 50 je zážitek, přitom v Prostředním Žlebu jsou taky 50kový a tak ostrý nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5253 Registrován: 6-2007
|
Z kopce to je mírného, ale byl to celkem krátký vlak a s vectronem, tak asi nebyl problém to tam hned po výjezdu z vlečky hezky rozjet. Já tam pak většinou na rovince u Choryně za Lhotkou pak zkoušel jak vlak brzdí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 8-2011 |
Vojtag časem se dozvíme.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 12-2007 |
Vectron nemá něco jako černou skřínku (zapisovač)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2011 |
Gabuliatko právě, že toho zapisuje až moc :D a neshořel..... takže se to brzo zjistí, respektive vyšetřující už to jistě vědí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9335 Registrován: 9-2005 |
Lukys1987: Ony ty výhybky č. 1 a 2 v HnB mají možná konstrukční 50 do křiva, jen si nejsem jistý, jestli to platí i pro tyhle staré repasované R65 na dřevě.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2011 |
Qěcy v pohodě, myslel jsem, že vždycky je nějaká rezerva mezi pojížděnou a konstrukční rychlostí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9336 Registrován: 9-2005 |
Jízda 60 km/h odbočkou pres výhybku 1:9-300 je docela v pohodě pro celý vlak ložených kotlů. Jízda 95 tamtéž možná dokonce také, ale jízda touto výhybkou do jedné odbočky a vzápětí do opačné už ne. Proto se kotle vyvrátily až na druhé výhybce.
♥UA
|
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 12-2007 |
V odkazovaném článku v HN se píše, že tachograf je stále zapečetěn a měl by se číst tento týden. Tak se snad dovíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 8-2011 
|
Ad Cisterna: možná jsem to blbě pochopil,ale vámi zmiňované ustanovení 4.3.1.1. a 4.3.1.2. nám říkají kdy a jak platí daná pravidla . A u ustanovení 4.3.2.2.4. vidím, že není rozepsané ve sloupcích, ale přes celou stránku, tudíž platné pro všechny druhy cisteren. Tedy Johny 11 měl pravdu Řekl bych ,že neměl a nejen v tomto případě, což mu nebrání vykřikovat o blahoslavených, lepšolidech ,absenci technického a kritického myšlení atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5506 Registrován: 7-2017 |
Jak je to dlouho, co se tady řešil odskok fíry do strojovny za jízdy? Co když.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2011 |
mot Na vectronu je strojovna to poslední místo, kam bych skákal. A to "vyvěšení" se tím neřeší.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 7-2007 |
mot: Jasně, fíra je úplný trotl a za návěstí očekávej 40, si jen tak odskočí do strojovny aniž by brzdil... Spíše uvažuj o tom, jak je možné, že tu lze provozovat "supermoderní" vozidla jen pouze s hlídačem bdělosti (SIFA)...i ten blbej mirel by mu tohle nedovolil (tedy pokud by kočí vyloženě nezešílel), tedy podle toho, jak to tak vypadá a jak spekuluje P.Š., nerespektoval návěst očekávej (pokud byla) a 40 a volno (pokud byla)....Prostě jel moc rychle, asi, vypadá to tak...nebo mu to fakt nebrzdilo...to se všechno vyjeví z zápisu rychloměru. Akorát ty škody jsou obrovské. Já to vidím spíš na půl mld. A možná i neodstranitelné. Dost se divím, když se tam pohybují dnes ti "kosmonauti", že už při prvotním zásahu nebylo toto nařízeno... Chudáci hasiči... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 8-2011 |
Oldcerry 383 223 ale Mirel ma.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6320 Registrován: 12-2007 |
Myslíš že Ti co přijeli jako první tušili co hasí? Na druhou stranu stáli proti větru ... kosmounauti lezou po vagonech. Co tak koukám na videa tak mi přijde že spíš psal a rovnal papíry a té 40 si prostě všiml pozdě. Jak bylo napsáno brzda v režimu G a její nástup ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 8-2011 |
Gabuliatko brzda v rezimu G byt uz davno nemusi, toto si resi dopravci sami.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6610 Registrován: 7-2007 |
Lukys1987: 383 223 ale Mirel ma Tak to jsem nevěděl, děkuji za opravu...No tak to jsem fakt zvědavý, co se tam událo...tomu už nerozumím vůbec... Gabuliatko:Myslíš že Ti co přijeli jako první tušili co hasí? No nevím, ale asi by měli. Jen tak to hasit nemohou, zvláště pak pod trolejí. I voda může být kontraproduktivní. Od toho je tam nějaký velitel. Jen ze zvědavosti jsem si pročítal o co go - pěkný svinstvo je ten benzen - A některé názory jsou, že vodou vůbec, že to nateče do spodních vod atd.. (a tam to zůstane i mnoho let) - velmi karciogení látka atd....někdo i tvrdí, že se to hasit nemá a má se to nechat celé shořet...100 hlav/100 názorů. No to je průůůser.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9337 Registrován: 9-2005 |
Hasiči nejen, že tušili, oni přesně věděli, co hasí. Benzen se vždy musí uvádět v dokumentaci vlaku, vždy jde o mimořádnou zásilku, výpravčí mají trasu vlaků vyžlucenou a po rozkliknutí vidí mj. slovo benzen a jeho označení dle adr/rid. Totéž označení je na oranžových cedulích na každém kotli, kontejneru, nebo obalu. Takže až Gabuliatko někdy uvidí, že z obalu, kontejneru, nebo cisterny něco kspe, či teče, nebude se k tomu přibližovat, z uctivé vzdálenosti si přečte tu oranžovou ceduli a oznámí tyto údaje hasičům, které hned zavolá. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 8-2011 |
Oldcerry v pohodě, matně přemýšlím, jestli jsem viděl Vectrona v ČR bez mirelu...ve vnitru za PPS samozřejmě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15246 Registrován: 4-2003 
|
jen tak odskočí do strojovny Podle odkazovaného článku na vlaku byli na palubě strojvedoucí dva, instruktor + strojvedoucí co měl Vectrona řídit sice řídit poprvé, ale jinak léta praxe.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 8-2011 |
RadekŠ no jestli až takhle... tak už nechápu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15247 Registrován: 4-2003
|
A některé názory jsou, že vodou vůbec, že to nateče do spodních vod atd.. Vážně si myslíte že 5 km od chemičky co ten sajrajt vyrábí tomu hasiči nerozumí?? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12888 Registrován: 9-2002
|
RadekŠ: "Podle odkazovaného článku na vlaku byli na palubě strojvedoucí dva, instruktor + strojvedoucí co měl Vectrona řídit sice řídit poprvé, ale jinak léta praxe." Podle jakýho článku ? - Že jsem o tom zatim neviděl nikde jedinou zmínku...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 7-2019 |
Lukys1987: 383 223 ale Mirel ma Tak to jsem nevěděl, děkuji za opravu...No tak to jsem fakt zvědavý, co se tam událo...tomu už nerozumím vůbec... Čemu na tom nerozumíte. Za předvěstí přepnu Mirel do manuálu a pak je mu úplně jedno, jestli je na vjezdu 100 do rovna nebo 40 do odbočky. Co jsem viděl při poznání, dělají to tak všichni. Jsem neviděl, že by někdo jezdil na ty křivky Mirelu. I při autorizační jízdě mi to říkal kontrolor vozby, hlavně nezapoměň přepnout Mirel, nebo budeš stát. Zlaté ETCS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 8-2011 |
754061 za manual na mirelu by meli konstruktera zavrit.... to tam ten mirel bejt nemusi.... a kontrolor vozby by si mel nafackovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12889 Registrován: 9-2002
|
Spíš za celej ten paskvil, kterýmu se říká Mirel... Už roky tady na to kdekdo píše všechno možný, ale nic moc pozitivní.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15248 Registrován: 4-2003
|
Podle jakýho článku ? Toho co jsem dával ráno odkaz.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 8-2011 |
Agent jo no, uz jen to ze je jen jedna brzdna krivka pro vsechny vlaky... manuálem se z toho dělá jen kontrola bdělosti, takže nic novýho |
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 7-2019 |
No kdyby neměl Mirel manuál, tak bude víc nouzových zastavení než s ETCS. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6611 Registrován: 7-2007 |
754061: Kolego, nevykej mi, zas takový exot nejsem...Ale i to přepnutí do MAN je nezvyklý úkon, tzn že kuwa víš co a proč děláš....A další je, že ti tam ta 40 bliká a bliká, nebo zas musíš nacvakat víc - zas ne zcela obvyklý úkon..Takže, pokud jsi svéprávný, máš dost indícíí, abys nejel jak blázen.... No fakt jsem zvědav co se vlastně událo.... Lukys1987 : Ale jdi ty...nic tě nenutí do MAN přepínat....Vzhledem k dnešní konstrukci stanic a návěstidel (dálka) by se to vše dost zpomalilo. Ale pro mě, za mě.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 8-2011 |
754061 no a ? nekdo to schválil, povolil do provozu tak se vším všudy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 8-2011 |
Oldcerry ale jako z principu by to tam být nemělo, nebo mělo být evidováno.. A přesně jak píšeš, když už tak víš CO A PROČ to děláš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32875 Registrován: 5-2002
|
Lukys: V Děčíně pod severem jsou taky 50kový a jízda rovnejch 50 je zážitek Jízda jakoukoliv výhybkou jejich konstrukční rychlostí je znát, ráz 0.65 m/s2 je prostě cítit. přitom v Prostředním Žlebu jsou taky 50kový a tak ostrý nejsou Tam právěže nejsou - kromě jízdy na 5. a 6. kolej jsou na 60 km/h, a ty spojky mezi hlavními kolejemi, které jsou v oblouku, jsou dokonce na 80 km/h, ovšem transformované z výhybek tvaru 1:18.5-1200, tedy s konstrukční rychlostí 100 km/h. To sis toho za těch 17 let na dráze nevšiml...? Q: jen si nejsem jistý, jestli to platí i pro tyhle staré repasované R65 na dřevě Platí to pro všechny výhybky tvarů 1:9-300 a 1:11-300 bez ohledu na tvar kolejnice a materiál pražců (samozřejmě pokud jsou v náležitém zdravotním stavu). OC: Spíše uvažuj o tom, jak je možné, že tu lze provozovat "supermoderní" vozidla jen pouze s hlídačem bdělosti (SIFA) To by tam ale museli jet dva, ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6612 Registrován: 7-2007 |
Lukys1987:nebo mělo být evidováno. A myslíš, že není? Já si myslím, že ve střevech toho Mirdy se dá najít lecos...Kuwa, si fíra, tak prostě musíš umět kdy, co, jak a proč... Dyť i na tom slavném ETCS jde projet červená...a jet dál a dál....ano jen 40, ale.... |
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2019 |
Ono se toho napíše... Pokud jsou to ty vozy, co myslím, tak jejich majitelem DEZA není, je "jen" jejich dlouhodobým nájemcem (asi tak jako u drtivé většiny ostatních vozů už nejméně dvě desítky let). Ale jestli se nepletu, tak za stav vozů je odpovědný subjekt zvaný ECM, což by mělo být puď PKP Cargo International, nebo RYKO PLUS. No ale někdo musel ve Lhotě nad Bečvou dělat technickou prohlídku soupravy a UZB u výchozího vlaku. Dělají to tam zaměstnanci dopravce nebo nemá Deza kromě strojvedoucích a posunovačů i vlastní vozmistry? Případně nevykonává funkci vozmistra jeden z nich? Sice to na technickou závadu na voze nevypadá, ale celkem by mě zajímalo, jak to tam probíhá. Ještě mě napadá možnost, že třeba brzdila jen část vozů, tedy ty, co zůstaly na kolejích a zbytek byl vypnutý z brzdy. 754061: Kolego, nevykej mi, zas takový exot nejsem...Ale i to přepnutí do MAN je nezvyklý úkon, tzn že kuwa víš co a proč děláš....A další je, že ti tam ta 40 bliká a bliká, nebo zas musíš nacvakat víc - zas ne zcela obvyklý úkon..Takže, pokud jsi svéprávný, máš dost indícíí, abys nejel jak blázen.... No fakt jsem zvědav co se vlastně událo.... V těch Hustopečích je ale pastička od SŽ, že při jízdě do rovna svítí na vjezdu Rychlost 100 a něco, takže to přepnutí Mirelu do manuálu je tam naprosto standartní úkon, který se dělá vždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32876 Registrován: 5-2002
|
OC: A některé názory jsou, že vodou vůbec, že to nateče do spodních vod atd. Proboha, to se tu už řešilo - hasilo se to pěnou, kdežto vodou se chladily rozpálený cisterny. Já nevim, co že to mají všichni za zvyk vletět sem a obšťastnit nás svejma teoriema... 4.061: Za předvěstí přepnu Mirel do manuálu a pak je mu úplně jedno, jestli je na vjezdu 100 do rovna nebo 40 do odbočky. A to je ještě ta lepší varianta, kdy ho písmena MAN přimějou zamyslet se nad tím, co na té předvěsti bylo. Horší varianta je tu 40 vyplusovat až na 100, aby to neotravovalo, a za nějakou chvíli si podle toho myslet, že tam to Očekávej 100 opravdu bylo. kdyby neměl Mirel manuál, tak bude víc nouzových zastavení než s ETCS S verzí 3 jich bylo víc i s MANuálem... V těch Hustopečích je ale pastička od SŽ, že při jízdě do rovna svítí na vjezdu Rychlost 100 a něco Bylo by zajímavé zapátrat, kdy se ty Hustopeče projektovaly - jestli to nebylo v době, kdy měli všichni plnou hlavu Santiaga de Compostella, po dráze kolovaly seznamy všech výrazných snížení rychlosti a spousta lidí měla neodolatelné puzení to nějak geniálně řešit (samozřejmě čím jiným, než nějakým rovnákem na vohejbák). (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12890 Registrován: 9-2002
|
Tak jsi to sem mohl aspoň dát odemčený, jinak je to k hovnu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6613 Registrován: 7-2007 |
Hajnej: A co ty máš za pitomej zvyk, někoho furt umravňovat. Já jsem napsal jen to, co běhá po netu. A ta chladící voda byla naprosto čistá, v ní žádný bordel nebyl? Ty si fakt někdy trdlo.... To by tam ale museli jet dva, ne...?¨Jestli se něco nezměnilo, tak do 100km/h stačí jen kontrola bdělosti tzn KBS, VZ, Sifa bez přenosu návěstí. Ale je možné, že už je to jinak. Dva museli být, když tam nebylo nic. Ale i to mělo výjimky (Rosnička), četa na vlaku (Bechyňka), tam byl limit myslím max 60km/h. Ale jak je to teď netuším... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6614 Registrován: 7-2007 |
754061: Tak teď už mi to je jasné. Tak dlouho se chodí se džbánem.....Takže zvyk...x krát MAN x krát 100 a volno a najednou pruhy pod žlutou nesvítí... Njn..smutné....chudák kluk...to bych na hrbu chtít nechtěl..doufám, že nemám pravdu.... |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 11-2002 
|
Myslíš že Ti co přijeli jako první tušili co hasí? Drážní hasiči mají ve svém informačním systému TereZa rychlý přístup ke složení vlaku (každá událost týkající se železnice je k nim ihned přidělena datovým přenosem i z KOPISu krajských HZS), s možností okamžité zpětné vazby do KOPISu a pro aktuálně zasahující "cizí" jednotky. Příklad s vyhledáním údajů o vlaku je k vidění na krátkém videjku zde v čase 3:16 - 3:27 (v odkazu jde o fiktivní nehodu osobního vlaku; v případě nákladu by údaj o RID byl uveden v prvním sledu, po rozkliknutí pak i celé složení - obdobně, jako je dnes běžně dostupné i pro řízení provozu z GTN a služebního GRAPPu, to co šlo dříve jen z ComposTu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9326 Registrován: 8-2007 
|
Lukys1987:za manual na mirelu by meli konstruktera zavrit.... to tam ten mirel bejt nemusi.... a kontrolor vozby by si mel nafackovat... Takže do těch Hustopečí by všechny vlaky s MIRELem vjížděly rychlostí 40 km/h ? A všechny vlaky s novější LS 06 by po zmáčknutí "potvrzovacího tlačítka"(obdoby tlačítka MAN, které je na pultě) mohly jet jakoukoli rychlostí a nikdo konstruktéry z AŽD nechce zavírat ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Člověče Vy v tom máte úplný guláš. Barvičkovač LS je dobrá pomůcka pro strojvedoucího, ale chtít z toho mít zabezpečovač je blbost. To už snad všichni pochopili. Zabezpečovač je ETCS. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Haan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 2-2010 |
Hajnej: "Bylo by zajímavé zapátrat, kdy se ty Hustopeče projektovaly - jestli to nebylo v době, kdy měli všichni plnou hlavu Santiaga de Compostella, po dráze kolovaly seznamy všech výrazných snížení rychlosti a spousta lidí měla neodolatelné puzení to nějak geniálně řešit (samozřejmě čím jiným, než nějakým rovnákem na vohejbák)." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Mysl není nádobou, která má být naplněna, ale ohněm, který má být zapálen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32879 Registrován: 5-2002
|
OC: Dyť i na tom slavném ETCS jde projet červená...a jet dál a dál....ano jen 40, ale.... Hele, pokud bylo příčinou, že fíra myslel, že tam bude jako obvykle kilo, a ono nebylo, tak by se ta nehoda s ETCS prostě a jednoduše nestala. To neokecáš. Já jsem napsal jen to, co běhá po netu. Takovejch už tu před Tebou bylo víc, stačilo si to přečíst od začátku (to je opak toho "vletět sem"). Haan: zda byl ještě nějaký další rozumný důvod Mně tedy ani ten, co uvádím, zrovna moc rozumný nepřijde. Někdy v osmdesátkách se v tom projektanti přímo vyžívali: Libeň, Kralupy, Ústí-západ. Jako cca čtrnáctiletýmu se mi to líbilo, protože těch 80/80 pro mě byla exotika, která jinak k vidění moc nebyla. U babičky v Podkrkonoší měla polovina stanic jednoramenné mechaniky nebo jejich světelný ekvivalent (Z-Č-B bez předvěstních vazeb) a čtyřicítkový rychlostník, kdežto rychlostní soustava byla v menšině a dvouramenné mechaniky byly skoro vzácností.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 8-2017 |
Tvl, to jsou názory - když jsem takto jel při svých začátcích na mirelu, byl to samej telefonát, proč zdržuji, že jedu pomalu a já nevím co ještě, takže se člověk naučil dávat automaticky man, nebo rovnou plusem nastavit 120 a letěl 160 až k návěstidlu nařizující snížení rychlosti - kombinace man a 4x plus, a byla z to blikající 120 - zrychlovat nad 120 jste sice nemohli, ale držet stávající rychlost ano (v rámci tolerance mirelu se dalo zrychlit až o +7km/h, ale to mirel už řval) Verze 03 měla problém, že po jiném světle na opakovači následované světlem zeleným striktně vyžadoval rychlost max 120, takže třeba změna návěsti z výstrahy na volno, následovalo nad 127km/h vždy nouzový zastavení, na žlutý mezikruží striktně rychlost max. 120, verze 04 už nikoli |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze