Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 02. 3. 2025

Archiv diskuse Nehody do 02. 3. 2025

autor	příspěvek
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 16:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 8-2011	No bude to zajímavý ještě.... ale osobně myslím na nejhorší...
TMB	Sobota, 01. března 2025 - 16:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 3-2013	Pokud se tady spekuluje o počáteční rychlosti 95 km/hod. při jízdě do odbočky, tak bych to na příčinu nehody viděl. No a v tom - zatím hypotetickém - případě je štěstí (hlavně pro fíru), že to mašina ustála. Cisterna logicky už ne, lokomotiva se tím pádem mohla utrhnout od vlaku a odjet dostatečně daleko.
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 16:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 8-2011	TMB 95km/h bylo cca 1 km pred vyhybkama.... takze dost casu na brzdeni jeste...
TMB	Sobota, 01. března 2025 - 16:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 3-2013	O.K. Ale k vykolejení na zhlaví došlo, zřejmě už u prvního vozu. Takže i při technické závadě na vlaku nebo výhybce by byl další průběh stejný. Lokomotiva naštěstí poodjela dál, otázka je, jak daleko by to bylo z 50 km rychlosti. Na druhé straně, pokud se brzdové hadice roztrhly v místě vykolejení (kde taky jinde), tak je tam i nějaké prodleva, než lokomotiva začne brzdit. Uvidíme, co nakonec zjistí DI. Záznam rychloměru tady bude jednoznačný.
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 16:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 8-2011	TMB ale tak daleko by urcite nedojela. Místní doplní, kolik se jezdí přes výhybky 1 a 2 ?
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 16:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9319 Registrován: 9-2005	Boris: "Ještě k těm polohám kohoutů no vozech - není záruka, že zůstaly úplně všechny tak, jak byly bezprostředně před nehodou. Některé mohly být mechanicky ovlivněny, případně/i poškozeny/zničeny, ale to se dá předpokládat mezi vozy, na čele soupravy spíš ne." Pokud by kohout byl otevřen/uzavřen nárazem, nejspíš by na něm zůstaly stopy i po požáru. ♥UA
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 16:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9320 Registrován: 9-2005	Lukys1987: "Qěcy proud naběhl ale stojící lok by se rozjela ?" Bangle jo. Eso a Bangle se také brzdí BP2 např. při najíždění současně s jízdou (malou) silou. ♥UA
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 16:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 8-2011	Qěcy to brzdí (přibrzduje); ale při plném zabrzdění, při stojící lok, jí pak nerozjedeš.... a Vectron nad 90 nebo 100 jakmile sahnes na pridavnou tak vypusti potrubi, pod 90 nebo 100 je to myslim po 400m asi....
Regpetrs	Sobota, 01. března 2025 - 17:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 2-2007	Já bych si tipnul, že jel rychle, mašina to ustála, benzen v cisterně šplouchnul na první výhybce na jednu stranu, a jak se vracel, tak na druhé výhybce cisternu převrátil. U parních mašin se to dělo podobně. Qěcy: vagóny možná ocucávají malé děti.
Rambuteau	Sobota, 01. března 2025 - 17:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2006	Mladějov: " loko za čtvrt miliardy strojvedoucí zřejmě zachránil" vectron stojí 0,25 GKč?
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 17:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9321 Registrován: 9-2005	Regpetrs: "Já bych si tipnul, že jel rychle, mašina to ustála, benzen v cisterně šplouchnul na první výhybce na jednu stranu, a jak se vracel, tak na druhé výhybce cisternu převrátil. U parních mašin se to dělo podobně. Qěcy: vagóny možná ocucávají malé děti. " Tak odcucat, nó ♥UA
Apollo_17	Sobota, 01. března 2025 - 18:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9323 Registrován: 8-2007	Qěcy:Mě zajímá, zda je nutné ty kohouty zavřít, nebo ne, aby se s tím Větroněm dalo ujet pár set metrů. S otevřenými kohouty a zcela vypuštěným hlavním potrubím nejede do výkonu žádná mašina. Se zabrzděnou přídavnou brzdou vyvíjí tažnou sílu všechny mašiny které znám, s částečně vypuštěným hlavním potrubím nad 3,5 bar táhnou některé lok(např. i ten Vectron,Brejlovec),některé jen na nouzi(např. Eso,Peršink). A ten Vectron se při odstavení zajišťuje i otevřením kohoutu hlavního potrubí tak,aby byl v HP nulový tlak. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Gabuliatko	Sobota, 01. března 2025 - 18:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6312 Registrován: 12-2007	Lukys1987: "Qěcy: Jak píšu, během 1 minuty (60 sekund) z počáteční rychlosti 95, nezastavis se 1600 tunama, neodvesis se a nedosahnes rychlosti 52..." Jakože v čase T měla mašina 95km/h a v čase T+60s 52km/h? No mě přijde že za 60s s 1600 tunama ani nezpomalíš z 95 na 52 ...
Němec_z_ova	Sobota, 01. března 2025 - 18:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 4-2009	Regpetrs: "Qěcy: vagóny možná ocucávají malé děti. " To jste zatím zažil málo Viděl jsem posunovače, kterak z cisterny sundávali led a ten se snažili ochutnávat V mrazech k -30°C zamrzal obsah cisterny a přepravovaný produkt se pro snížený objem kotle tlačil přes víko ven. Kontrolou účtů se zjistilo, že jde o víno. Apollo_17: "S otevřenými kohouty a zcela vypuštěným hlavním potrubím nejede do výkonu žádná mašina. " Také jsem tomu dlouho věřil Pak přijely ze Slovenska Hrbaté s ETCS a děly se věci. Mj. i 3 lokomotivy s prázdným potrubím byly schopné odjet. Dílna je to pak musela odnaučit. Mufloni nepatří na koleje
TMB	Sobota, 01. března 2025 - 18:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 3-2013	Ted jsem koukal na článek, kde citují tiskovou mluvčí policie, že z nezjištěných příčin došlo k odpojení lokomotivy od zbytku soupravy a cisterny pak začaly hořet. Takže odpojení lokomotivy ty cisterny zapálilo? Spíš bych řekl, že cisterny z nezjištěných příčin vykolejily a obě události následovaly.
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 18:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 8-2011	gabuliatko Ale zpomalis, az do zastaveni. Ale zastaveni, odveseni a znova rozjezd na 52 je nerealny.
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 19:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9322 Registrován: 9-2005	Gabuliatko: "Lukys1987: "Qěcy: Jak píšu, během 1 minuty (60 sekund) z počáteční rychlosti 95, nezastavis se 1600 tunama, neodvesis se a nedosahnes rychlosti 52..."Jakože v čase T měla mašina 95km/h a v čase T+60s 52km/h? No mě přijde že za 60s s 1600 tunama ani nezpomalíš z 95 na 52 ... " To podle mě ubrzdí do zastavení. Pri všech brázdách funkčních v Péčku. ♥UA
Němec_z_ova	Sobota, 01. března 2025 - 19:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4885 Registrován: 4-2009	TMB: Tiskovou lhavku (byť i PČR) neřešte. Ta těžko tuší, co se v místě nehody dělo. Zatím to vypadá na "sportovnější" průjezd kolejovou spojkou, kotle to (pro vyšší těžiště) nedaly a když začaly "rýt držkou zemi" nevydržela to kuple a Vectron dočasně upaloval vstříc ke Hranicím. A za ním mohlo dojít k uražení spodní armatury na cisterně / proražení pláště cisterny, pád troleje či jiné jiskření a oheň byl na světě O schopnostech lokomotivy se odpojit za jízdy se můžete přesvědčit na Youtube. Stále je tam k nalezení video z vlečky AWT na dole Paskov a neslavné ukončení jízdy nebrzděného vlaku. Mufloni nepatří na koleje
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 19:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2011	Qěcy Ubrdzi, ale ta prvni zpráva, že zastavil, odvesil se a poodjel, to je nerealny
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 19:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9323 Registrován: 9-2005	Proč se ten Větroň dostal tak daleko? Podle mě by Větroň zastavil mnohem dřív, vypustilo-li by se mu HP roztržením vlaku na kolejové spojce. ♥UA
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 19:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9324 Registrován: 9-2005	Možností je víc. Příčinu nevím. Ale to, že se utržená mašina zastavila a fíra pak po spatření požáru cisteren ještě poodjel, reálná je. Anebo mel zavřený kohouty na Větroni a tak to do spojky neubrzdil, kotle lehly, mašinu pak odbrzdil a odjel o kus dál. ♥UA
Apollo_17	Sobota, 01. března 2025 - 19:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9324 Registrován: 8-2007	Němec z Ova:Podobná nehoda se stala před skoro 20 lety v Brodku u Přerova. Peršink zastavil u nástupiště,tam čekal na protijedoucí vlak protože se jezdilo po jedné koleji. Po výpravě vlaku si strojvedoucí neuvědomil, že pojede po spojce 1./2. kolej a rozjel to na 100 km/h. Po vjezdu do spojky se lok. utrhla a spadla do příkopu, vozy vykolejily,ale zůstaly na náspu. https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001117-Nehoda-v-Brodku-u-P rerova/#lg=1&slide=4
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 19:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9325 Registrován: 9-2005	Jak moc šplouchají ložené kotle? ♥UA
Petr_Šimral	Sobota, 01. března 2025 - 19:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13197 Registrován: 5-2002	Větroň měl brzdu v G, má to svá pravidla... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 19:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 8-2011	Qěcy Ale jak jsem psal, během 60sekund z 95 nezastavis, neslezes, neodvesis se a znova se nerozjedes na 52
Lukys1987	Sobota, 01. března 2025 - 19:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 8-2011	Petr_Šimral To už je na dopravci, víc dopravců už má, že třeba ložený obili jede komplet v P i s lok
Petr_Šimral	Sobota, 01. března 2025 - 19:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13198 Registrován: 5-2002	ad Lukys 1987: To už je na dopravci, víc dopravců už má, že třeba ložený obili jede komplet v P i s lok To je dosti překvapivé, protože ty G vycházejí ze směrnic UIC. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Regpetrs	Sobota, 01. března 2025 - 19:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 2-2007	Qěcy: Asi dost. Jednou jsem jel přes Berninský průsmyk a na konci osobního vlaku byla ložená cisterna. Vydržela citelně cukat s vlakem i několik minut po zastavení.
Gabuliatko	Sobota, 01. března 2025 - 19:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6314 Registrován: 12-2007	Qěcy: "Jak moc šplouchají ložené kotle?" To asi dost záleží na tom jak jsou plné, ne?
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 20:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9326 Registrován: 9-2005	Někde jsem něco četl o tom, že kotle musejí být vždy loženy do plna. ♥UA
Němec_z_ova	Sobota, 01. března 2025 - 20:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 4-2009	Qěcy: Chvílemi mám pocit, že jste kolem mašiny ani neprošel. Natož, abyste jel na nějaké přibrzděné Netuším, jak brzdí sólo Vectron v Géčku. Zatím jsem na něm jel 2x. Vždy na zadním stanovišti v poloze pololežícího strojvedoucího. Minulý měsíc jsem pak prohnal vozíčkáře v Polomi na jeho simulátoru. Ale když tu Petr napíše, že je možná tak dlouhá brzdná dráha tak mu věřím. Teorii o zavřených kohoutech můžete klidně opustit. Zkuste si porovnat video z Paskova s obrázky z Valašska. Až se vynadíváte na odjezd utržené lokomotivy v dál, tak se podívejte i na dění na konci vykolejeného vlaku. Ještě těsně před zastavením vykolejí předposlední vůz! V Hustopečích je posledních 5 vozů natažených na koleji. Pokud by nebrzdily, tak jsou součástí valné hromady. A na nějaké dodatečné poodjetí taky moc nevěřte. Vykolejená souprava shodí TV, vypadne měnírna a Vectron je v háji. Na baterky to asi nedá, že? Apollo17: Na tu nehodu si pamatuji, to jsem se ještě bezpečně ploužil kolejištěm s vozmistrovským kladívkem. Vzkaz bývalého vzduchaře, vozmistra a současného strojvedoucího gaučovým vyšetřovatelům této MU: Polohu kohoutů průběžného potrubí nebude tak těžké zjistit ani v této spálené hromadě šrotu. Páka koncového kohoutu má aretaci. U "starší školy" ala ČSD si při její správné funkci nedokážu představit násilné přestavení kohoutu. A pokud bude násilí větší, odskáčí to západka nebo výřezy pro ni. U novější konstrukce ala Knorr se sice kohout vhodně mířeným úderem dá přestavit, jen se to "něco" přestavujícího musí správně trefit. Omezení šplouchání kotlů se nyní řeší jejich plněním na max. povolený objem. Ten je dán tepelnou roztažností přepravované látky. Obvykle je na kotli nápis ve smyslu Vůz možno ložit do 95% objemu. I tak to ovšem dokáže zašplouchat, zvlášť při posunu S poloprázdným kotlem se nejspíše potkáte u putovní cisterny, která rozváží motorovou naftu po různých strojovkách Macechy. V Ostravě jsme slušné SOKV a cisternu způsobně vypijeme celou PS: Stejně spřáhla vydrží neuvěřitelné Mufloni nepatří na koleje
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 21:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9327 Registrován: 9-2005	NzO: proč máte ten pocit? Praxi se svěšováním a posunem sice mám, nesamostatně jsem odřídil několik stovek km na posunu i na vlacích. Je tomu ale přes 30 let. Oživování a odstavování lokomotiv si nepamatuju. ♥UA
Němec_z_ova	Sobota, 01. března 2025 - 21:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 4-2009	Qěcy: Pokud čerpáte z třicetiletých "prazážitků" tak se omlouvám za svou poznámku. Nedovedl jsem si představit, že současný strojvedoucí dokáže spřádat takové teorie o odvěšení lokomotivy a ujetí "od nehody". Mufloni nepatří na koleje
Jnd	Sobota, 01. března 2025 - 21:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14853 Registrován: 4-2003	Jak moc šplouchají ložené kotle? Nevím jak do boku když jedeš vexlema ,ale záleží na tom jak brzdíš. Já vozím vcelku často pro RTI cisterny ,má to cca 15 stovek. Když zastavíš tak necháš zabrzděnou souopravu aby se to necukalo. Ikdyž se snažíš zastavit co nejpmaleji stejně to v tom šplouchá. Nahovno je taková situace ,že třeba v Nymburce bereš rozkaz. Jedeš stím 100km/h ,musíš zastvit a hned se za pár vteřin rozjídíš po podepsání papíru. To pak prostě škube ,ale to eliminovat moc nejde. Jinak teda zda v P nebo G záleží dle mě na dopravci a teda dejme tomu váze vlaku . Ale Němci chtějí co vím pak přeházet prvních 5 vozů do G ,ale Slováci to mají v P ..... Fotky na Krp
Qěcy	Sobota, 01. března 2025 - 22:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9328 Registrován: 9-2005	Němec_z_ova: "Qěcy: Pokud čerpáte z třicetiletých "prazážitků" tak se omlouvám za svou poznámku. Nedovedl jsem si představit, že současný strojvedoucí dokáže spřádat takové teorie o odvěšení lokomotivy a ujetí "od nehody"." V pohodě ♥UA
Agent	Neděle, 02. března 2025 - 00:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12868 Registrován: 9-2002	Lukys1987: "gabuliatko Ale zpomalis, az do zastaveni. Ale zastaveni, odveseni a znova rozjezd na 52 je nerealny." Za 3 minuty to realný je, i s tim odvěšenim... Ale tak to asi nebylo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
dědek_hank	Neděle, 02. března 2025 - 00:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5829 Registrován: 7-2017	A copak to máme zase pro změnu tady? Kamení na kolejích: https://x.com/datel_informuje/status/1895854846428762607
KarelF	Neděle, 02. března 2025 - 01:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2014	Qěcy: "Jak moc šplouchají ložené kotle?" Odpověď jsem Vám našel zde přímo z provozu. Jak moc byl ložený nevím, ale pro představu. https://www.instagram.com/p/CW_1FzIIeFw/
KarelF	Neděle, 02. března 2025 - 01:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2014	Němec_z_ova: "TMB: Tiskovou lhavku (byť i PČR) neřešte. Ta těžko tuší, co se v místě nehody dělo. Zatím to vypadá na "sportovnější" průjezd kolejovou spojkou, kotle to (pro vyšší těžiště) nedaly a když začaly "rýt držkou zemi" nevydržela to kuple a Vectron dočasně upaloval vstříc ke Hranicím. A za ním mohlo dojít k uražení spodní armatury na cisterně / proražení pláště cisterny, pád troleje či jiné jiskření a oheň byl na světě O schopnostech lokomotivy se odpojit za jízdy se můžete přesvědčit na Youtube. Stále je tam k nalezení video z vlečky AWT na dole Paskov a neslavné ukončení jízdy nebrzděného vlaku." Syn si to dle mapy cz nacpal do simulátoru v robloxu a to bylo houpáního Na bok to nepoložil, ale houpalo se mu to hezky. Co dělají kotle hezky natočil Andy odkaz v postu hned nad tímto.
Practicus	Neděle, 02. března 2025 - 05:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 8-2017	to v těch kotlech nejsou vlnolamy?
Boccelli	Neděle, 02. března 2025 - 06:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2021	To už tu někde nedávno bylo, že se peřejníky nově nemontují. Ale jestli je to tak....? Na to "šplouchání", byla ideální chemická záloha v Ústí na západě. Balík vozů, volné šroubovky, některé kotle jen částečně naplněné (forma skladování), nějaký odraz..... To pak s mašinou pěkně drbalo. Mezitím zvážit, občas zlobila váha, tak se vážilo vůz po voze. A pokud to fíra neuměl, tak vážil pětkrát, šestkrát, šíbráci radostí bez sebe. Lepší nelézt do boudy na kafe. To byla škola posunu.
Němec_z_ova	Neděle, 02. března 2025 - 07:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 4-2009	Practicus: Vlnolamy najdete na moři, v cisternách to jsou peřejníky A do těch železničních se už drahnou dobu nemontují. Mufloni nepatří na koleje
Milan_k	Neděle, 02. března 2025 - 08:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 9-2006	Vectron, Traxx i jiné mašiny v G brzdí opravdu (\|) schválně jsem si to osobně kdysi zkusil, takže ta dráha by odpovídala.
Kpy	Neděle, 02. března 2025 - 10:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 1-2019	Když nejsou peřejníky, neříká u podobných komodit např. RIDka zásadu míň než 20% nebo víc než 80%?
bre_steg	Neděle, 02. března 2025 - 11:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2024	V cisternách to jsou peřejníky. A do těch železničních se už drahnou dobu nemontují. Z jakého důvodu? Myslel jsem, že jejich druhá funkce je i zpevnění nádoby.
Němec_z_ova	Neděle, 02. března 2025 - 15:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 4-2009	Kpy: RID jsem viděl naposledy před 19. lety, tak to nemohu potvrdit. Je možné, že tu Hroch.R420 před časem psal něco podobného. Když jsem tu posledně potíral pověru o drážních peřejnících, tak přispěl snímkem toho silničního bre_steg: 1.) zjištění, že vhodným plněním omezíte velikost "přílivových vln" 2.) výrazné usnadnění čištění vnitřku kotle Mufloni nepatří na koleje
j.mandys	Neděle, 02. března 2025 - 15:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2021	Zdravím, neví někdo co se stalo u Počerad???
Němec_z_ova	Neděle, 02. března 2025 - 15:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4890 Registrován: 4-2009	Ta předchozí diskuze o peřejnících začíná tady. Výše uvedená procenta tam kolega Hroch.R420 opravdu zmiňuje. Mufloni nepatří na koleje
bre_steg	Neděle, 02. března 2025 - 16:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2024	Němec_z_ova: Děkuju.
Mařin	Neděle, 02. března 2025 - 16:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 11-2006	Qěcy: "Jak moc šplouchají ložené kotle?" Asi tak, že když chytneš 3 ložený na čubu, tak se vrátí tak 15 - 20m zpátky. To je u kotlů výhoda, že to člověk nemusí podsekávat... Ale výhoda se na vexli promění na nevýhodu...
Hroch.R420	Neděle, 02. března 2025 - 17:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 8-2011	Když nejsou peřejníky, neříká u podobných komodit např. RIDka zásadu míň než 20% nebo víc než 80%? U těchto " lehkých " produktů ( 876kg/m3) asi nebude problém plnit na víc než 80% . Ale já můžu porovnávat jen s fuj fuj autocisternama ,to by vám musel odpovědět někdo znalejši. ( jeden mě napadá, ale ten teď ani nedutá, zatímco stát se to na silnici ,tak už píše litanie a tančí vítězné tance. )
Ghost2	Neděle, 02. března 2025 - 18:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 5-2019	Něco z místa, přečerpává se poslední cisterna a demontuje se trakční vedení. (Příspěvek byl editován uživatelem ghost2.)
Miram	Neděle, 02. března 2025 - 18:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 11-2005	Chybí blijící smajlík... ČIŽP: Požár cisteren s benzenem Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Jurek_fm	Neděle, 02. března 2025 - 18:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 8-2009	Miran: Občas se s Tebou dá i souhlasil. Obyčejný populismus násobený hyenismem Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ghost2	Neděle, 02. března 2025 - 18:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2019	Jen taková vsuvka. Co utažená ruční brzda na prvním voze? Že by to jelo "smykem" a na výhybkách se to utrhlo a vyletělo ven, vlivem žáru od podvozku to chytlo, pokud tam něco vyteklo.
Jena	Neděle, 02. března 2025 - 18:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18366 Registrován: 11-2002	Jak vidno, krom "Portálu stavebníka" je nutno využít i další příležitosti, jak se znemožnit..
754061	Neděle, 02. března 2025 - 18:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 7-2019	Tak Deza v tom případu figuruje a pokud je majitelem těch vagónů, jak se někde psalo, tak dost vyrazně. Pořád není úplně vyloučena technická závada na vozech, i když je to asi málo pravděpodobná příčina. Ale technický stav vozů se určitě zkoumat bude, jestli treba nemohly být následky menší atd.
Statistik	Neděle, 02. března 2025 - 19:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7639 Registrován: 6-2004	Tak Deza v tom případu figuruje a pokud je majitelem těch vagónů, jak se někde psalo Ono se toho napíše... Pokud jsou to ty vozy, co myslím, tak jejich majitelem DEZA není, je "jen" jejich dlouhodobým nájemcem (asi tak jako u drtivé většiny ostatních vozů už nejméně dvě desítky let). Ale jestli se nepletu, tak za stav vozů je odpovědný subjekt zvaný ECM, což by mělo být puď PKP Cargo International, nebo RYKO PLUS. Byl by někdo ochoten podělit se o soupis vozů toho vlaku čistě pro mé vlastní účely? Klidně soukromou zprávou. Byl tam jeden prototyp z Ryka, i když ten to dle fotek asi přežil.
Petr_Šimral	Neděle, 02. března 2025 - 19:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13199 Registrován: 5-2002	Technickou závadu na vozech jako hlavní příčinu je možné vyloučit. Nehoda podle polohy trosek a stavu železničního svršku byla způsobena vysokou rychlostí vlaku při jízdě do odbočného směru. Příčíny mohou být čtyři: a) nepozornost strojvedoucích b) nebrzdící souprava (v daných sklonových poměrech je to dosti nereálné) c) porucha zabezpečovacího zařízení (taktéž dosti nereálné) d) kybernetický útok, převzetí řízení lokomotivy dálkově někým (zcela nereálné, hlavní potrubí jde ručně bez interfernetu vypustit vždy) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Johny11	Neděle, 02. března 2025 - 20:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 5-2002	754061: "Tak Deza v tom případu figuruje a pokud je majitelem těch vagónů, jak se někde psalo, tak dost vyrazně. Pořád není úplně vyloučena technická závada na vozech, i když je to asi málo pravděpodobná příčina. Ale technický stav vozů se určitě zkoumat bude, jestli treba nemohly být následky menší atd." "A tohle je syn toho zabitého, to musí být také pěkný lump." Aneb to by bylo, abychom na toho Babiše něco nenašli, že? Když někomu půjčíte auto a on s ním někoho zabije, tak v tom také dost výrazně figurujete, že? I když to bude jednoznačně vina řidiče, ta by třeba následky mohly být menší, kdyby to auto mělo gumy úplně nové a ne půl roku staré.... vy asi také máte dobrý matroš... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.