Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 20. 2. 2025

Archiv diskuse Nehody do 20. 2. 2025

autor	příspěvek
S4991023	Neděle, 16. února 2025 - 09:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 9-2003	Proto se ptám, kdo to nazývá reznoucím hnojem? Miram? NOBLE BRICKS
J.M.	Neděle, 16. února 2025 - 18:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5088 Registrován: 12-2020	Doktor: Takže žádný důkaz, to se dalo čekat. Ptal jsem se já a vy neodpověděl Ale fakt nemám potřebu zrovna vám něco dokazovat
Pikehead	Neděle, 16. února 2025 - 19:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9907 Registrován: 3-2007	S499: Ten ne, nazývali to tak příbuzní, kteří to ještě v 80. letech provozovali. Pro Mirama je to rehabilitace významného výrobku čs. strojírenství. Mimochodem, čí nápad byl ten motor dozadu?
Doktor	Neděle, 16. února 2025 - 20:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5743 Registrován: 4-2003	Pikehead: "Pro Mirama je to rehabilitace významného výrobku čs. strojírenství." V té souvislosti mě napadla píseň od Umbrtky, která by mu mohla konvenovat. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Kolelač	Pondělí, 17. února 2025 - 08:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 7-2017	Doktor: "Pikehead: "Pro Mirama je to rehabilitace významného výrobku čs. strojírenství."V té souvislosti mě napadla píseň od Umbrtky, která by mu mohla konvenovat." Je obdivuhodné, jak pohotově dokáže AI vyhledat a přiřadit ke zdejším příspěvkům "logická přirovnání" . . . Na jedno mně ale odpovědět nedokázala : "Kde zmizel mlíkař"? . . . . . . . .
Mouka	Pondělí, 17. února 2025 - 10:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10268 Registrován: 1-2007	Jak to zatím vypadá předběžně s příčinou nehody v Hamburgu? Přiznám se, že se mi nechce hledat jehlu v kupce sena.
S4991023	Pondělí, 17. února 2025 - 11:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 9-2003	Pikehead: To bylo tenkrát běžně používané uspořádání. Na Š1000MB jsem citlivý vlastnil jsem ji a na rozdíl od nástupců Š100/110 a Š 105/120 to bylo na svou dobu slušné vozidlo. NOBLE BRICKS
Hajnej	Pondělí, 17. února 2025 - 11:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32724 Registrován: 5-2002	Pike: Mimochodem, čí nápad byl ten motor dozadu? Pokud jsi nechtěl kardan pod celým autem, měl jsi v zásadě jen dvě možnosti... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pondělí, 17. února 2025 - 12:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15168 Registrován: 4-2003	nazývali to tak příbuzní, kteří to ještě v 80. letech provozovali. Z neznalosti - v době kdy se to auto vyrábělo hnilo prakticky každý auto podobným způsobem, ať bylo vyrobený kdekoliv. nápad byl ten motor dozadu? To nebyla v tý době ovšem žádná hloupost, ale celkem logické řešení, od výrobních nákladů (převodovka s rozvodovkou v jedné skříni)přes pasívní bezpečnost, využití prostoru v kabině (absence středového tunelu pro hřídel s řado jeho nevýhod) až po dobrou trakci. Jenom je to opět srovnáváno s auty a požadavky co přišly později. Pro Mirama je to rehabilitace významného výrobku čs. strojírenství. Miram je mi ukradený, ale fakt je že se tady tehdy postavila o nuly moderní fabrika v ní vznikalo moderní auto. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Pondělí, 17. února 2025 - 13:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16690 Registrován: 4-2003	Hajnej:Pokud jsi nechtěl kardan pod celým autem, měl jsi v zásadě jen dvě možnosti... Přičemž homokinetický kloub pro osobní automobil byl nad možnostmi tehdejšího československého strojírenství a dovoz nepřicházel v úvahu, neb by to znamenalo nákup z kapitalistické ciziny. Proto vše vzadu .
Prag	Pondělí, 17. února 2025 - 14:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 10-2018	Hlavně nepřicházelo v úvahu tu zavedenou fabriku na zadokolky ze šedesátek zbourat dřív, než uplyne dvacetiletá odpisová doba. HK neni zas taková atomová věda, spíš tady byla nechuť fabrik zavádět něco nového (viz "zašlapené projekty" etc.). Jedna Strana, jedna fabrika, jedno auto.
RadekŠ	Pondělí, 17. února 2025 - 14:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15172 Registrován: 4-2003	byl nad možnostmi tehdejšího československého strojírenství Homokinetické klouby v Evropě tehdy uměla jedna jediná továrna někde ve Francii, spadající pod tehdejší Citroen. A používala se pro tehdejší předokolky s předním pohonem, což byly při úrovni tehdejší vyzrálosti taková málopočetná kvasimódsa v podoně menších aut, budící další čtvrtstoletí vášnivé polemiky o vhodnosti předního či zadního pohonu. Těžko by na tom tehdy někdo stavěl vůz střední třídy. Zadokolka s motorem vepředu podél a s tuhou či polotuhou zadní hnanou nápravou homokinetické klouby nepotřebuje. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Pondělí, 17. února 2025 - 14:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32730 Registrován: 5-2002	Bram: Přičemž homokinetický kloub pro osobní automobil byl nad možnostmi tehdejšího československého strojírenství Sousedi měli Aerovku, ve které nahradili původní motor motorem z Wartburga (pokud mě paměť neklame, museli mu otočit smysl otáčení, což u dvoutaktu nebylo neřešitelné). Když jsme na to tenkrát s otcem koukali, zmiňovali, že na tehdejší klouby musel být člověk opatrnej a nesměl na to ve větším rejdu moc šlapat. Krom toho mám za to, že šlo nejen o možnosti průmyslu, ale o nastavení hlav zákazníků - prostě si ty předokolky musely své místo na slunci vybojovat. Třeba velikostí kufru a nízkým prahem u kombíka... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Pondělí, 17. února 2025 - 15:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 9-2003	Prag: To nebyla žádná fabrika na zadokolky, ostatně bez větších změn z ní pak vyjížděla fáčka. RadekŠ/Bram: Homokineťáky uměli i soudruzi z NDR ale neměli už kapacitu. Ostatně na tom zkrachovaly i ty myšlenky na podobná auta ČSSR/NDR. Hajnej: Akceleraci v rejdu neměl moc rád ani automobil roku 1965, který rodiče mého spolužáka z Kysuc podědili po Jozefu Krónerovi. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
T4781	Pondělí, 17. února 2025 - 19:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 2-2010	RadekŠ (absence středového tunelu pro hřídel s řado jeho nevýhod) on tam středový tunel byl pro fofrklacek a myslím, že i pro trubky k topení.
mot	Pondělí, 17. února 2025 - 19:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 7-2017	Š 100: Ruční brzda, šaltpáka, ovládání sytiče a topení, dopředu se dával panel s rádiem. Trubky k topení ne, ale vzduchový kanál od výměníku k palubce.
Radar007	Pondělí, 17. února 2025 - 20:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 7-2010	Netušil jsem, že toto je skupina autovraků...... www.veselidepo.cz
mot	Pondělí, 17. února 2025 - 20:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 7-2017	Doporučil bych zjara vyrazit na výlet s veteránisty. Patrně se vám nad stavem těch "vraků" protočí panenky. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
TMB	Úterý, 18. února 2025 - 06:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 3-2013	Jenže je podstatný rozdíl mezi zrenovovaným a opečovávaným veteránem a autem v tehdejším běžném provozu.
Viajero	Úterý, 18. února 2025 - 09:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 10-2005	RadekŠ: " …což byly při úrovni tehdejší vyzrálosti taková málopočetná kvasimódsa v podoně menších aut, budící další čtvrtstoletí vášnivé polemiky…." Možná tak v ČSSR s nutností obhajovat z nouze cnost, sorry Radku R4 1961, s R16 už to bylo jasný (Igore nikoli 65 nýbrž roku 1966). I ten VW v blbém odhadu vlastního vývoje to pochopil a zkrátil si cestu přes NSU. Těžko by na tom tehdy někdo stavěl vůz střední třídy. A DS19 je co?
RadekŠ	Úterý, 18. února 2025 - 09:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15177 Registrován: 4-2003	R4 1961 Ekvivalentem a souputníkem Š 1000 MB byl R8 stejné koncepce a tím byl také srovnáván. R4 (či 2CV) byla vyloženě ekonomická auta nižších tříd, ne náhodou jsem psal kvasimóda. Protože to byla silně kompromisní auta, stejně jako svého času na druhé straně železné opony Trabant. Počínaje tím tehdy vysmívaným a neušlechtilým předním pohonem. Pointa Tvého přípěvku je přeci jinde - kdyby tady nedošlo k direktivním zásahům do výroby osobních aut, tak by se tady auta téhle kategoirie "mini" vyráběla vedle tisícovky bezpochyby taky a motorizace Československa v 50. a šedesátých létech by měla na silnicích jiný obrázek. Nemluvě o tom, že v Boleslavi byli trhem donuceni si osvojit technologii samonosných karoserií dřív než 10 let po Tatře, atd, atd. I ten VW v blbém odhadu vlastního vývoje to pochopil a zkrátil si cestu přes NSU. První Golf přišel 10 let po tisícovce, Passat devět, to je rozdíl skoro 2 generace. NSU byl koupen až v roce 1969, tedy desetiletí (!) po zahájení vývoje tisícovky. A v době když už po Boleslavi a okolí dávno jezdily prototypy Š720. Obávám se, že se tady silně ztrácíte v čase. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Úterý, 18. února 2025 - 09:51:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16693 Registrován: 4-2003	Viajero:Možná tak v ČSSR s nutností obhajovat z nouze cnost, sorry Radku. Asi tak . Dá se říci, že vše vzadu mělo smysl ještě u 1000MB, mírně řečeno hodně diskutabilní to bylo už u Škody 100, která se vyráběla navíc příliš dlouho, pak už to ale nemělo smysl u ničeho. Přičemž jeden z vývojových stupňů k prototypu 1000MB, který se nazýval 976, vše vpředu (motor a pohon přední nápravy) již měl.
RadekŠ	Úterý, 18. února 2025 - 10:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15179 Registrován: 4-2003	e vzadu mělo smysl ještě u 1000MB Ale o tom se celou dobu bavíme a debat tím začala, mlho! A nevím proč někdo furt odskakuje o 10 let pozdějc. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Úterý, 18. února 2025 - 10:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16694 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Ale o tom se celou dobu bavíme a debat tím začala, mlho! Mlha jsi akorát Ty, protože v mém příspěvku 16690 je to napsáno dostatečně jasně. Ale zjevně jen pro někoho .
Viajero	Úterý, 18. února 2025 - 10:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 10-2005	RadekŠ: "R4 1961 Ekvivalentem a souputníkem..." Hele, asi jsem nepochopil ten pojem kvasimóda R8 mne samozřejmě napadl taky, jenže, ten byl v podstatě přímou inovací Dauphine, to se bavíme o roku 1956 a ten je v podstatě nástupce R4CV, který byl představen v roce 1946. Renault tak jel koncepci vše vzadu cca 25 let, kdy R8 jen vytěžil maximum s vědomím, že je to cesta slepá. Proto R4 a po očuchání 1965 R16. Na 1000MB je prostě jen vidět tu těžkopádnost honění trendu v last minute (dejme tomu, že to tak v půli šedesátek bylo a byl bych moc přikrej označit to s křížkem po funuse), aby pak nebylo lze ten trend opustit ani v době, kdy už byl všem k smíchu. To není vůbec nic proti schopnostem a invenci škodováckých konstruktérů, kteří si samozřejmě museli být vědomi, že 1000MB je tak na 6-8 let, než by bylo záhodno zásadně obrátit list. To je jen a pouze o neschopnosti socialistické ekonomiky obecně, zvláště poté, co dostala ránu z milosti decimací technické inteligence po okupaci. Malá odbočka - přiznám se, že zejména z tohoto zcela zřejmého ohledu je mi záhadou, proč i zde, kde by se určité povědomí o technické historii dalo předpokládat, najdou jedinci, kterým nedochází, že historie má tendenci se opakovat a že je v bytostném zájmu našeho národa zadržovat oplzle imperiálního medvěda maximálně jak to jde v jeho brlohu. PS. Té DS19 jsi se tak nějak minul PS2. Jak psal Igor ohledně toho záběru s vytočenými koly, co se R16 úplně nelíbil. Vzpomínám si, že tráboš to taky neměl úplně rád, i když tam to mohl být i nedostatečným mazáním, ty manžety furt praskaly.
Hajnej	Úterý, 18. února 2025 - 10:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32743 Registrován: 5-2002	Jojo, manžety, ty jsme na W353 taky furt kontrolovali... Dokonce snad existovala nějaká možnost opravy té manžety bez nutnosti vyndavat poloosu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Úterý, 18. února 2025 - 10:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15180 Registrován: 4-2003	Pouze o neschopnosti socialistické ekonomiky obecně, zvláště poté, co dostala ránu z milosti decimací technické inteligence po okupaci. Bezpochyby. e proč i zde, kde by se určité povědomí o technické historii dalo předpokládat, najdou jedinci, kterým nedochází, že historie má tendenci se opakovat a že je v bytostném zájmu našeho národa zadržovat oplzle imperiálního medvěda maximálně jak to jde v jeho brlohu. Právě jsi mi to sebral z pere. Té DS19 jsi se tak nějak minul Úmyslně. Protože srovnatelný ekvivalent co se týče avantgardy a invence je Tatra. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
S4991023	Úterý, 18. února 2025 - 12:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 9-2003	Bram: 16693: V podstatě jsi napsal to samé, co já ve svém 5970. NOBLE BRICKS
mot	Úterý, 18. února 2025 - 13:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5484 Registrován: 7-2017	Nějak jste v tom hanění zadozadních Škodovek zapomněli na předozadní Fiaty, vč. licencí.
Mladějov	Úterý, 18. února 2025 - 14:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23764 Registrován: 3-2007	Hanění? Můžete mi citovat, kdo tady haní škodovky? Přesně tenhle vypjatý nacionalismus je cesta do Prčic.
mot	Úterý, 18. února 2025 - 14:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 7-2017	"Pikehead: Kdo nazývá 1000MB reznoucím hnojem?"
Mladějov	Úterý, 18. února 2025 - 14:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23765 Registrován: 3-2007	Aha, tak to jste asi něco nepochopil. Já se ptám VÁS, kdo tady nazývá atd.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
S4991023	Úterý, 18. února 2025 - 16:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5977 Registrován: 9-2003	Mot: Stihomam? NOBLE BRICKS
754061	Úterý, 18. února 2025 - 17:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 7-2019	https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-amerika-nedobrzdil-a-str cil-auto-pred-sebou-do-koleji-kamera-v-usa-natocila-jak-ho-smetl- vlak-40509197 To by mě nenapadlo, že Američani jsou ještě větší dementi než Poláci. Jeden druhého strčí na přejezd a ten tam to auto nechá, i když měl tak půlminuty na to ho přejet. Navíc na druhé straně ani není závora.
T4781	Úterý, 18. února 2025 - 17:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 2-2010	Tam už chybí jen to jejich: Oh my god... oh my god... oh my god!
bre_steg	Úterý, 18. února 2025 - 17:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 8-2024	Nj, mohl být v šoku a to člověk (ne)reaguje všelijak. Moje první nehoda za volantem chvilku po dodělání papírů - sražená srna a zničený celý čumák oktávky - měla k správnému řešení a zabezpečení místa nehody dost daleko. Další incidenty za volantem už jsem řešil daleko víc v klidu a průběh víceméně odpovídal tomu, jak by se to mělo řešit. To samé na dráze - první potíže/nehody byly stres a pomalu infarktový stav a správné reakce víceméně zajistily jen nadrcené předpisy* (tehdy jsem dráhu ještě celkem žral, tak jsem byl možná až moc aktivní v jejich studiu ), dnes po deseti letech a pár průserech už to člověk bere tak nějak víc v klidu, tolik s ním ten vznik potíže nezamává. *pořád kritizuju, že SŽ nedělá nějaké kurzy pro řízení provozu s kritickými situacemi. Za mne by to mělo být automatické tak, jak to mají strojvedoucí/piloti. Řízení provozu má prdlajs a přitom leckdy jejich rychlá a správná reakce rozhoduje. (Příspěvek byl editován uživatelem bre_steg.)
J.M.	Úterý, 18. února 2025 - 18:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 12-2020	pořád kritizuju, že SŽ nedělá nějaké kurzy pro řízení provozu s kritickými situacemi. Za mne by to mělo být automatické tak, jak to mají strojvedoucí/piloti. Řízení provozu má prdlajs a přitom leckdy jejich rychlá a správná reakce rozhoduje. Přesně tak. Naučit se věci z předpisu je jedna věc a praxe druhá. Ty mimořádnosti by se měly trénovat v klidu někde na trenažéru a ne až za provozu pod tlakem.
Hajnej	Úterý, 18. února 2025 - 18:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32750 Registrován: 5-2002	To na metru havarijky nacvičují. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K6S31ODR	Úterý, 18. února 2025 - 20:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 6-2015	Paní asi chtěla taky zkusit trefit se přímo na osmičku Jenže Hrušínskej jako bývalý nádražák v tom měl praxi... https://www.agresori.com/50867-zmasakrovana-vlakem.html (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
K6S31ODR	Úterý, 18. února 2025 - 20:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 6-2015	A u nás by zastavili provoz ve špičce na tři hodiny nejmíň https://www.agresori.com/52215-pozor-vlak.html
S4991023	Středa, 19. února 2025 - 05:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5978 Registrován: 9-2003	K6S310DR: Jestli se ti to nelíbí, šupky-hupky na letadlo do Indie! NOBLE BRICKS
Miram	Středa, 19. února 2025 - 07:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 11-2005	V těchto mrazivých dnech lze krásně vidět milé děti za výfukem automobilů oblak rakovinotvorných látek a mutagenů... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mladějov	Středa, 19. února 2025 - 07:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23767 Registrován: 3-2007	Kdyby hloupost kvetla.. (citát)
Ohl	Středa, 19. února 2025 - 07:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16672 Registrován: 12-2009	V těchto mrazivých dnech je i vidět "dým" z komínů plynových vytápění, hustý "kouř" nad chladícími věžemi elektráren atd. Proto se to v takovém počasí fotí, natáčí a dává do TV, aby se poukázalo na oprávněnost GD. Dokonce se dá takto potvrdit i škodlivost lidí a zvířat, jak se jim dýmí z dýchacích otvorů. (Tím ale netvrdím, že z výfuků nějaký ten sajrat nevychází)
bre_steg	Středa, 19. února 2025 - 09:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2024	Miram: "V těchto mrazivých dnech lze krásně vidět milé děti za výfukem automobilů oblak rakovinotvorných látek a mutagenů..." Tak já nevím, ale dnes v noci dýmily zdaleka nejvíc 842 s tedomáckými diesly na prvních ranních vlacích, pak IDS Barča na přetahu nákladu a naopak na parkovišti u bánhofu zas tolik kouře nebylo... A počítám i ty, kteří ráno po noční s nahozenými motory čistili namrzlá skla vymrzlých .
honzaklonfar	Středa, 19. února 2025 - 10:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8004 Registrován: 6-2016	Miram: Nejsou voni henten "ekologický aktivista"? A doporučuji si teď vyjet ekologicky na kole Vím o čem píšu, po výměně držáku tachometru jsem provedl zkušební jízdu. Zima jak v ruským filmu!!!
Aleš_Liesk.	Středa, 19. února 2025 - 11:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9655 Registrován: 9-2011	V těchto mrazivých dnech lze krásně vidět milé děti za výfukem automobilů Já teda dnes za výfukem automobilů žádné milé děti neviděl Všichni jste volové. Servít
Miram	Středa, 19. února 2025 - 13:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 11-2005	Aleš L.: honzaklonfar: Taky jsem vyrazil na kole, karcinogenní smrad z aut se "válel u země"...fuj Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hajnej	Středa, 19. února 2025 - 14:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32751 Registrován: 5-2002	Miram: V těchto mrazivých dnech lze krásně vidět milé děti za výfukem automobilů oblak rakovinotvorných látek a mutagenů Pokud je v těchto mrazivých dnech vidět za výfukem aut něco, co jinak za nemrazivých dnů vidět není, pak je to zkondenzovaná vodní pára vznikající spalováním vodíku obsaženého v palivu. Působení nějakého mutagenu na Tvoji osobu ale vyloučit nemohu, běžně se totiž nestává, že by někdo měl v hlavě místo mozku něco moc ošklivého... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 19. února 2025 - 14:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12815 Registrován: 9-2002	Hajnej: "Pokud je v těchto mrazivých dnech vidět za výfukem aut něco, co jinak za nemrazivých dnů vidět není, pak je to zkondenzovaná vodní pára vznikající spalováním vodíku obsaženého v palivu. Působení nějakého mutagenu na Tvoji osobu ale vyloučit nemohu, běžně se totiž nestává, že by někdo měl v hlavě místo mozku něco moc ošklivého... " Jjjo... Miram vymyslel chemtrails na zemi. Za mě má místo mozku leda vakuum. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
El_Barto	Středa, 19. února 2025 - 15:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 9-2024	Když celá něčí existence stojí a padá na tom "být proti" - čti vysírat za každou cenu - těžko čekat něco smysluplného. Navíc od člověka, co ve snaze ukázat, že není ovce, papouškuje soušku Konečnou či prakticky cokoliv, co "alternativní" scéna vypustí do éteru jako zaručenou pravdu...
J.M.	Středa, 19. února 2025 - 18:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 12-2020	Stačilo
Pajzák	Středa, 19. února 2025 - 18:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9161 Registrován: 6-2015	Správně, Konečná vede Stačilo! Šikovný kluk.
Hajnej	Čtvrtek, 20. února 2025 - 09:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32758 Registrován: 5-2002	Kluk je chytrej, mně to taky připomíná barák... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pajzák	Čtvrtek, 20. února 2025 - 09:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9165 Registrován: 6-2015
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 20. února 2025 - 10:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9657 Registrován: 9-2011	Se souškou Konečnou jsem jednou měl tu pochybnou čest letět v létadle do Brusele (když ještě přistoupil souch Filip, tak jsem měl chuť udělat vztyk a zařvat "Čest práci, soudruhu předsedo!!!") Souška ještě nutně mobilovala, když letadlo už stálo na začátku rwy a tůrovalo motory, a jakmile jsme se v Bruseli dotkli země, tak už zase začínala něco psát. Že je nějaký zákaz používat v těchto chvílích mobily? Nezájem... A neStačilo! ani, když to létušky říkaly jak před startem, tak před přistáním. Ale asi by Stačilo!, kdyby jí létuška ten mobil zabavila a řekla, že ho na konci školního roku dá mamince Zato když jsem letěl s Bělobrádkem, to bylo jiný Tchibo. Pilot ohlásil, že Praha kvůli počasí nebere, a nebere ani Brno ani Drážďany, takže budeme 40 minut kroužit, a když se počasí nezlepší, tak letíme zpátky do Brusele. Velebný pán se tedy dlouze pomodlil k nejvyššímu šéfovi, evidentně ho poprosil o zlepšení počasí, a chvilku po domodlení kapitán ohlásil, že Praha už bere Tak to byly takové veselé příhody z natáčení. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 20. února 2025 - 11:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32760 Registrován: 5-2002	AL: mobil zabavila a řekla, že ho na konci školního roku dá mamince Myslíš soudružce mamince...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T4781	Čtvrtek, 20. února 2025 - 12:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 2-2010	Aleš Liesk Tak tohle dělá lidí... Můj osobní zážitek v letadle z Phuketu do Pekingu: měli jsme zpoždění, v letadle dosti Italů, Španělů ba i Čechů. Po dosednutí na dráze v Pekingu, kdy letadlo začalo brzdit, se polovina letadla zvedla ze židlí, zotvírala biny nad hlavou a vyndavala svoje věci v domnění, že svůj přestup na let do Evropy nějak urychlí. Není to o soudružkách nebo soudruzích. Vždycky je to jen o lidech
Agent	Čtvrtek, 20. února 2025 - 14:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12816 Registrován: 9-2002	Aleš_Liesk.: "asi by Stačilo!, kdyby jí létuška ten mobil zabavila a řekla, že ho na konci školního roku dá mamince " Nestačilo... Mobil vrátit až po skončení mandátu. Jinak soudružka Konečná by mohla navštívit můj privátní gulag - aspoň na tejden, aby pak nemohla sedět v poslanecký lavici. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
J.M.	Čtvrtek, 20. února 2025 - 14:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5129 Registrován: 12-2020	by mohla navštívit můj privátní gulag Jo vy jste ten co držel tu chudinku ženskou 3 měsíce v chlívku a s řetězem na krku? Se divím, že máte ještě přístup k internetu