Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 23. 1. 2025

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 23. 1. 2025

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Pátek, 06. prosince 2024 - 08:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 12-2020	Úzkokolejky si rozvracet nedáme, radši je zbouráme A peníze budeme radši vybírat na zbraně pro Ukrajinu. Taková je realita.
Hroch.R420	Pátek, 06. prosince 2024 - 09:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 8-2011	A peníze budeme radši vybírat na zbraně pro Ukrajinu To samozřejmě nejsou vaše peníze, jak si " Češi, co mají sami málo " myslí a jak jim do hlav hustí různí obchodníci se strachem a ostatní chcimìři. A z globálního hlediska je důležitější tohle ,než jestli pojede vláček z J.H.
M_g	Pátek, 06. prosince 2024 - 11:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 6-2006	Hroch : TESAT!!!
El_Barto	Pátek, 06. prosince 2024 - 11:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2024	Ještě že tu Ukrajinu na světě máme, jinak by si ji někteří museli vymyslet...
Luboš_3.21	Pátek, 06. prosince 2024 - 15:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4868 Registrován: 4-2014	Mladějov: ">Vážně ještě někdo věří, že se úzkokolejka povede z provoznit v plném rozsahu?, spíš bych čekal, že se obě větve uzkokolejky rozprodají a úzkokolejky se zruší a pak již zůtane jen nafotkách a filmových záběrech. Hm. Před rokem jste tady hýřil optimismem, jak se o ni zájemci poperou " Ano, zájemců je dost, jenže ti většinou chtějí jen za výhodnou cenu koupit majetek rozprodávané JHMD, nic víc. Pokud se bude JHMD rozprodávat po částech, tak obnovení provozu bude hodně složité a možná i nemožné. Ale pokud se JHMD prodá jako celek, tak je možné, že nový majitel nějaký ten provoz obnoví, samozřejmě pokud bude chtít. Na tu první možnost, tam je zájemců hodně, na tu druhou možnost už téměř nikdo.
Dj_la_défense	Pátek, 06. prosince 2024 - 15:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 4-2007	A čekal někdo něco jiného snad?
Z_F_J	Pátek, 06. prosince 2024 - 18:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 7-2017	https://ct24.ceskatelevize.cz/ 17:54 Měsíční ztráta jindřichohradecké úzkokolejky je milion korun. Plán reorganizace se bude schvalovat v lednu. Firma hledá partnera pro údržbu kolejí.
Jarda_krapas	Pátek, 06. prosince 2024 - 22:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 5-2007	Dění dnešního dne u soudu jest popsáno i na zdopravy. Včetně vyjádření odborně způsobilé osoby, povolané do role svědka (tj. pod přísahou) jak se za letního provozu údajně porušovaly předpisy. Bude ještě (ne)veselo ☹️☹️ (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)
Tinhi	Sobota, 07. prosince 2024 - 06:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 12-2007	https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/jindrichuv-hradec-uz kokolejka-ztata.A241206_185718_budejovice-zpravy_pari <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Tinhi	Sobota, 07. prosince 2024 - 20:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 12-2007	T47.019 - 7.12.2024 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Mladějov	Pondělí, 09. prosince 2024 - 17:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23178 Registrován: 3-2007	Jarda_krapas: "Dění dnešního dne u soudu jest popsáno i na zdopravy. Včetně vyjádření odborně způsobilé osoby, povolané do role svědka (tj. pod přísahou) jak se za letního provozu údajně porušovaly předpisy. Bude ještě (ne)veselo ☹️☹️ (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)" Hlavně bych hledal motiv svědka.
Hala_D	Pondělí, 09. prosince 2024 - 19:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 3-2024	A může za to Ukrajina. Jasně, kdyby na Ukrajině nebyla válka, je na JHMD celoroční provoz a podnik skončí půl miliardy v plusu.
Quex	Pondělí, 09. prosince 2024 - 20:02:32
Administrátor Číslo příspěvku: 9379 Registrován: 5-2002	Především kdyby soudce postupoval podle zákona a svévolně nezamítnul reorganizační plán Čajánka hned na začátku, což musel opakovaně napravit odvolací soud, situace by byla úplně jiná. Takhle se ztratil rok a půl a ten už se těžko dožene. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Luboš_3.21	Pondělí, 09. prosince 2024 - 20:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 4-2014	Quex: "Především kdyby soudce postupoval podle zákona a svévolně nezamítnul reorganizační plán Čajánka hned na začátku, což musel opakovaně napravit odvolací soud, situace by byla úplně jiná. Takhle se ztratil rok a půl a ten už se těžko dožene." Možná se nedožene vůbec, kdo ví?. Zatím to vše směřuje k tomu, že JHMD se budou prodávat novému majiteli, jako celek, ale na tuto variantu asi moc zájemců není. Jo, kdyby se JHMD rozprodala po částech, tak tam lze očekávat zájemců docela dost, což by asi znamenalo definitivní konec úzkokolejky. Provoz je zatím zastaven do května 2025. Ale silně pochybuji o tom, že ten dopravce, který tam jezdil letos na úseku Bystřice - Hůrky, tak bude jezdit příští rok, když JHMD dluží docela velký balík peněz za poskytnutou dopravní cestu a ještě k tomu podle určitých svědků porušoval předpisy kde se dalo.
pan_KarosáK	Pondělí, 09. prosince 2024 - 21:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2019	Z té nehynoucí Faty Morgany nadějí tedy usuzuji, že nejblíže obnovení provozu na úzké je úsek Frýdlant - Heřmanice, že? Vozů na provoz bude ke koupi dostatek
Viajero	Úterý, 10. prosince 2024 - 09:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 10-2005	Quex: "Především kdyby soudce postupoval podle zákona a svévolně nezamítnul reorganizační plán Čajánka hned na začátku, což musel opakovaně napravit odvolací soud, situace by byla úplně jiná. Takhle se ztratil rok a půl a ten už se těžko dožene." Člověče, jak dlouho vás ještě tahle mantra bude držet, než pochopíte, že vedle procesního formalismu je insolvenční právo, a reorganizace především, také o ekonomice. Mám setrvalý pocit, že jste a) onen RP nikdy nečetl, b) pokud jste ho četl, nejste schopen rozlišit, co ekonomicky dává resp. nedává smysl (viz např. zdroj financování postavený na předkupním právu státu, předkládaném ovšem jako jakási předkupní povinnost).
RadekŠ	Úterý, 10. prosince 2024 - 10:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15028 Registrován: 4-2003	kdyby soudce postupoval podle zákona a svévolně nezamítnul reorganizační plán Čajánka RP je nesleduje poctivé úmysly a hlavně je nepravděpodobné, že by vůbec zafungoval - to by třeba protistrana na straně eráru musela být plná retardovaných lidí. A jako podívat se na příjmy/výdaje, na to jaký jsou třeba podmínky SFDI na dotacích pro infra a pravděpodobnost přisátí stavební fy ke struku, atd. snad není raketová věda. To tady ale jenom opakuju co jsem tady psal před rokem či dvěma. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Haschischschachtel	Úterý, 10. prosince 2024 - 11:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2015	Cokoliv v čem by měl figurovat Č. je dopředu nedůvěryhodné. Své už ukázat mohli...
Ohl	Sobota, 14. prosince 2024 - 12:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16267 Registrován: 12-2009	Před chvílí na ČT24 reportáž i rozhovory na JHMD. Zároveň to byla i reklama na ubytování v nádražích a N.Bystřici. No vida, i ČT umí udělat reportáž o železnici i pozitivní.
Dj_la_défense	Sobota, 14. prosince 2024 - 14:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5311 Registrován: 4-2007	Pouze poslední záchvěvy před "smrtí"...
J.M.	Neděle, 15. prosince 2024 - 19:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 12-2020	Na Osoblažce obnoven provoz. Jaký je aktuální jízdní řád?
Quex	Neděle, 15. prosince 2024 - 19:47:49
Administrátor Číslo příspěvku: 9382 Registrován: 5-2002	https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/172897705/k319.p df/2f82eda5-b61e-4e1a-a2ac-75c757502ff1 "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
J.M.	Neděle, 15. prosince 2024 - 22:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4847 Registrován: 12-2020	Dík. Tak alespoň že tak.
Semolina	Neděle, 22. prosince 2024 - 22:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10898 Registrován: 2-2006	Výstavba nádraží v Horních Povelicích Nádraží v okolí Osoblažské úzkorozchodné trati se dočkají dalších stavebních zásahů. V obci Horní Povelice vznikne nová nádražní budova. Proběhne úprava okolí nádraží Třemešná, Liptaň, Horní Povelice, Amalín, Koberno, Bohušov, Osoblaha a plánuje se rekonstrukce zastávky a úprava okolí ve stanici Dívčí Hrad. Záměr vyplývá z uzavřené smlouvy mezi Osoblažská úzkorozchodná dráha o.p.s. a soukromým zhotovitelem projektové dokumentace.
dědek_hank	Středa, 25. prosince 2024 - 21:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 7-2017	V Horních Povelicích byl původně úplně stejný strážní domek s čekárnou a odpovídající vedlejší budovou podle normálií 4/H a 531/H kkStB jako je ten nový v Koberně, takže předpokládám, že budou pokračovat v nastoleném trendu věrných kopií původních objektů z dob císařpána... Jenom je škoda, že se tam nepodařilo zachránit nejkratší staniční kolej u ČD/SŽDC v délce (od námezníku k námezníku) 16,6 m.
Quex	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 00:05:12
Administrátor Číslo příspěvku: 9392 Registrován: 5-2002	Zajímavé, v Horních Povelicích přitom proběhla demolice celkem nedávno, před několika lety. Ovšem fakt je, že tam ta budova byla dlouhodobě opuštěná a zdevastovaná, na rozdíl od ostatních budov. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
dědek_hank	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 00:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5735 Registrován: 7-2017	Quex: "Zajímavé, v Horních Povelicích přitom proběhla demolice celkem nedávno, před několika lety." Jenže to, co tam bourali, už dávno neodpovídalo původnímu stavu.
Quex	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 21:53:59
Administrátor Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 5-2002	To neodpovídalo nikde. Po desítkách let nepůvodní okna, dveře, omítky, zjednodušené fasády, ale všude se to teď hezky obnovilo do "původního" stavu. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mladějov	Pátek, 27. prosince 2024 - 00:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23343 Registrován: 3-2007	Ještě že máme to "se"
Němec_z_ova	Pátek, 27. prosince 2024 - 14:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4822 Registrován: 4-2009	Kolega komentoval předchozí stav budov Osoblažky slovy: "Byly napadeny Drahstavem Bohumín." Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Pátek, 27. prosince 2024 - 14:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16377 Registrován: 12-2009	Byly napadeny Drahstavem To většina budov v ČSSR, kromě těch, co se neudržovaly vůbec. A ani to, co se někde udělalo v nedávné době, není nic moc. Výměna brizolitu za polystyrén.
dědek_hank	Pátek, 27. prosince 2024 - 18:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 7-2017	Němec_z_ova: ""Byly napadeny Drahstavem Bohumín."" Jiné nájezdy Drahstavu skončily ještě hůř.
Němec_z_ova	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4823 Registrován: 4-2009	Poznávacím znamením útoku Drahstavu Bohumín byl nahozený brizolit a paneláková okna Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Pátek, 27. prosince 2024 - 19:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32384 Registrován: 5-2002	V Praze zase přilepené psí boudy... Vršovice se z toho vyléčily, ostrovní Vysočany podlehly. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Pátek, 27. prosince 2024 - 21:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16384 Registrován: 12-2009	To byl zcela normální způsob oprav v té době. Otřískat zbytečnosti - a brizolit. Namátkou, co se mi eklují nejvíc. odkaz odkaz
dědek_hank	Pátek, 27. prosince 2024 - 22:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 7-2017	Němec_z_ova: "Poznávacím znamením útoku Drahstavu Bohumín byl nahozený brizolit a paneláková okna" Něco jako Drahanovice? Sice nevím, jestli to tenkrát patřilo zrovna do rajónu Drahstavu Bohumín, ale z původní budovy ÖLEG tam taky udělali pěkný eklhaft. Aspoň kdyby jí nechali tu sedlovou střechu... (Zdroj snímků: mapy.cz) Pro srovnání původní vzhled budovy v roce 1953; hrázděné skladiště už je sice omítnuté a okna i dveře vyměněné, ale na staniční budově jsou dosud zachovány velikosti a rozteče okenních otvorů i všechny fasádní ozdobné prvky z roku 1883. (Zdroj snímku: www.obecdrahanovice.cz)
Boris	Sobota, 28. prosince 2024 - 08:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3898 Registrován: 6-2002	Koncepci sedlové střechy zachovat nešlo, protože se to neslučuje s výhradním použitím krycího materiálu, jakým je ipa.
Ivosek	Pondělí, 13. ledna 2025 - 10:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 8-2007	Zdravím Vás Potřeboval bych pomoci s rozluštěním nějakých neznámých: O kterou z dnešních lokomotiv Resita se jedná? Jedná se o SVP-139? Děkuji Vám Ivoš WEB: www.uzkorozchodky.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
norim	Pondělí, 13. ledna 2025 - 13:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2017	https://zdopravy.cz/tristni-vysvedceni-pro-uzkokolejky-tisice-vad -a-potreba-investic-v-desitkach-milionu-233071/?utm_source=www.se znam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=1426831&dop_s ource_zone_name=hpfeed.sznhp.box
Ohl	Pondělí, 13. ledna 2025 - 14:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16508 Registrován: 12-2009	V kempu a hospodě Bobas by se měli domluvit a začít zjišťovat, odkud pořídili drážní vozidla v Ratíškovicích, Hevlíně atd... Na ty snad přísná pravidla klasického žel. provozu neplatí.
Anatol_J.	Pondělí, 13. ledna 2025 - 14:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2019	Ohl: na vozidla ne, ale na řízení provozu "Maník od drezín" je kupříkladu dle jurisdikce např. vedoucím posunu, s příslušnými zkouškami a prohlídkami.... takže ani toto není "zadarmo"
830026	Pondělí, 13. ledna 2025 - 22:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2005	Kyselův nerealistický plán se rozplývá jako pára nad hrncem. Pokud reorganizaci prosadí, tak nejspíše jen proto, že pohledávky jsou skoupeny spřízněným subjektem. Ale jak by to potom mohlo pokračovat? Úzkokolejky jsou na provoz drahá hračka, a jak jsem psal už dávno, jediným klíčem k úspěchu je "uzavření kruhu" na správném místě, tedy u krajů. Bez (nejprve zákulisní) dohody investora, ať už to bude kdokoliv, s oběma kraji, nemají vážně míněné aktivity do budoucna smysl. Bez podpory krajů to celé skončí rozprodejem a budeme moci maximálně sledovat dílčí aktivity typu zřízení statického muzea nebo provozu šlapacích drezín na vybraných úsecích tratí...
Ohl	Úterý, 14. ledna 2025 - 13:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16515 Registrován: 12-2009	na správném místě, tedy u krajů. Přesně tak, bez kraje se nic nehne. Ten se musí rozhodnout, jestli to a na to nabalující se chce nebo to ponechá na náhodě. To druhé má výhodu, že není potřeba něco dělat a starat se. Kousek za hranicí (aspoň sezónně) to funguje. Měl by jim tam někdo říct, že je lepší to prodat do šrotu a postavit cyklostezku.
Anatol_J.	Úterý, 14. ledna 2025 - 14:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2019	Ohl - no... já bych se tím "Kousek za hranicí" moc neoháněl, neboť zrovna v rakouských poměrech je to právě výjimka potvrzující pravidlo....(a mě osobně dost překvapující, že tam ty peníze nalili...), neboť... Celá Ybbstalbahn je v kopru, cyklostezka místo ní Bergstrecke má před sebou dost možná poslední sezónu, peníze na opravu od spolk. vlády byly starostou Lunzu bloknuty a vráceny s tím, že chce raději stezku... Florianerbahn je tak akorát statickým muzeem s malou partou nadšenců, rozjet se už asi nerozjede Dolní Mariazellka je vyškubaná až na 5 km kousíček s partou nadšenců co si tam dělají polosoukromé grilovačky, na konci není ani kde objíždět.... Lavantatalbahn je v propadlišti dějin stejně jako Bregenzerwaldbahn, kde ještě před devadesátkama byly tisíce turistů, a ani to nestačilo, na tehdejší poměry měly "malou vytíženost na muzejní dráhu"... Co by dnešní muzejky za to daly...... Takže asi tak....Takže zrovna Litschau je spíš statistický omyl a něčí libůstka....
Anatol_J.	Úterý, 14. ledna 2025 - 14:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 4-2019	Jinak k muzejním provozům - na základě mnohaletého pozorování musí "padlá" železnička "nějak" přečkat cca polovinu délky jedné generace, než se obmění garnitury na různých postech, a pak musí být ještě co zachraňovat a dělat z toho turistické něco.... Lze se podívat na Polsko, Rumunsko, ale také takovou Francii.... Ve Valencay, Duniéres nebo La Mure by mohli vyprávět.... Takže má-li se JHMD vypořádat s nějakou nelibostí, musíme ještě pár let počkat... Jinak tam, kde muzejky přežily, a byly nějak svázané s "velkou" dráhou, tak v podstatě ve všech případech se jako první řešilo jak se vypořádat se zánikem nebo nutným zánikem splítky.... (nebo společného nádraží) , takže tady , pokud to čte někdo vlivný, dal osobně vstyčený prst s velkou výstrahou..... neboť zrovna tady je to alfa a omega..... (a pro kritiky...vždyť je tam zázemí....ano, i to bývalá dráha do Duniéres musela řešit kompletním přestěhováním...)
Ohl	Úterý, 14. ledna 2025 - 16:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16516 Registrován: 12-2009	Tak kousek za hranicí od naší úzké může být i https://www.rudylas.pl/okolica/zabytkowa-kolej-waskotorowa, případně o něco dál https://sgkw.eu/ Samozřejmě, každá má nějaké špecifiká, nejblíž má JHMD nyní k té v Rudách. Minimum: Z celé sítě zachovat tu nejturističtější část aspoň 6 km NB-Hůrky, zastávku v kempu, kolem nějaký ten "lunapark" -cyklotrasy, projížďka bryčkou, drezíny do Senotína atd. Depo v JH muzeum s možností pojíždění kolejiště v depu. Samozřejmě je ideální ponechat ji celou, ale... Lepší než nic.
J.M.	Úterý, 14. ledna 2025 - 16:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 12-2020	Takové lunaparky ovšem nepotřebujeme, těch je v Evropě dost. Historická hodnota JHMD je především v ucelenosti sítě a budov. A napojení na síť SŽ. V tom je její unikátnost.
Ohl	Úterý, 14. ledna 2025 - 17:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16517 Registrován: 12-2009	V Evropě ano, ale v ČR nic. Musí si to aspoň částečně vydělat a dát vydělat i okolním penzionům atd. Ucelená zarostlá, rozkradená síť je k Dej bůh, ať tak nedopadne i Osoblažka.
J.M.	Úterý, 14. ledna 2025 - 17:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 12-2020	Taky můžeme být někdy lepší než zbytek Evropy a mít ucelenou síť místo lunaparku. To je výzva
Mladějov	Úterý, 14. ledna 2025 - 17:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23571 Registrován: 3-2007	Ohl: "V Evropě ano, ale v ČR nic. Musí si to aspoň částečně vydělat a dát vydělat i okolním penzionům atd. Ucelená zarostlá, rozkradená síť je k Dej bůh, ať tak nedopadne i Osoblažka." Ježíšmarjá, kdyby JHMD neovládl proti Šatavově vůli tunelář Čajánek a jeho rozvětvená rodina, tak JHMD pořád fungovaly, spolupráce s obcemi taky a vše bylo v ólrajtu. Zrekonstruovaná Tůčka, letní parní vlaky, intervalová ZDO do Kamenice. Ba i pravidelná nákladní doprava. A podepisuji Džemův příspěvek 4907 nad tvým.
Luboš_3.21	Úterý, 14. ledna 2025 - 19:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 4-2014	K tomu rozchodu Čajánek - Šatava, bohužel muselo dojít, protože oba pánové o vedení a směřování JHMD měli po několikaleté spolupráci trochu jiné představy. P. Šatava z toho chtěl mít trať, která bude turistickým lákadlem s četnými nostalgickými zážitkovími jízdami a běžnou pravidelnou osobní dopravu jako doplňkovou činnost. Jenže Čajánek a jeho lidé v představenstvu byli proti a chtěli jako hlavní činnost provozovat běžnou pravidelnou osobní dopravu, kterou budou objednávat kraje a na objednávkách od obou krajů vydělávat peníze + na různých dotačních programech na obnovu vozového parku, zabezpečovacího zařízení atd. Jenže to nevyšlo, protože zapoměli, že ta trať se bez pořádání různých zážitkových nostalgických akcích, které ve velkém pořádal p. Šatava ta trať neuživí. A také naprosto nevhodně se investovali peníze do Hašiškřápů, které cestující jen odrazovali, dále uskutečnil akci nový železniční přejezd a jeho zabezpečovací zařízení, které nebylo pro ČR schváleno, takže nové přejezdové zabezpečovací nebylo zapojeno a dotace se nekonala a podobně.
Ohl	Úterý, 14. ledna 2025 - 21:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16520 Registrován: 12-2009	Na kdyby se nehraje, realita je taková, jaké je. lepší než zbytek Evropy a mít ucelenou síť Co jsem asi psal výš? Samozřejmě je ideální ponechat ji celou, ...
Mladějov	Středa, 15. ledna 2025 - 00:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23573 Registrován: 3-2007	Jenže Čajánek a jeho lidé v představenstvu byli proti a chtěli jako hlavní činnost provozovat běžnou pravidelnou osobní dopravu, kterou budou objednávat kraje a na objednávkách od obou krajů vydělávat peníze + na různých dotačních programech na obnovu vozového parku, zabezpečovacího zařízení atd. Jenže to nevyšlo, protože zapomněli, že ta trať se bez pořádání různých zážitkových nostalgických akcích, které ve velkém pořádal p. Šatava ta trať neuživí. Tím to není, resp. takhle to není. Č. prostě v touze tomu šéfovat a tahat z toho peníze JŠ očernil u starostů (obce jsou významnými akcionáři JHMD) a nabídl jim perspektivy i finanční, když to bude řídit on sám. No a na soustředěné vysávání peněz z firmy přes nově zřízené manažerské posty obsazené Č. rodinou + pro každého služební auto na dojíždění z Liberecka prostě ta firma prostředky později neměla plus totální průser s dotacemi EU a předraženými poruchovými hašišbednami.
RadekŠ	Středa, 15. ledna 2025 - 08:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15066 Registrován: 4-2003	Č. prostě v touze tomu šéfovat a tahat z toho peníze JŠ očernil u starostů (obce jsou významnými akcionáři JHMD) Já to teď nemám čas hledat, ale obce nikdy nebyly významnými akcionáři, pokud vůbec. Tím byl od samého Čajánek a jeho "melody boys". Ale to je detail. V této debatě samozřejmě jako téměř vždy uniklo to nejvíc podstatné z dopisu p. Hůrky insolvenčnímu správci (cit . str. 2): ... Skutečnost, že se k dnešnímu dni nepodařilo vytvořit ani formální podmínky pro případné přiznání příspěvku na údržbu, opravy provozování těchto drah SFDI je zřejmá, přičemž není vůbec jasné, kdy a zda vůbec okolnosti, jenž mají k takovému stavu vést, nastanou (zajištění dopravních výkonů v požadovaném rozsahu).... Ted překlad do Čj: To by si totiž politici museli objednat ZDO u Čajánka nebo jím nastrčené firmy, kterou by zkasíroval nepřímo. Jinak s přeci nemá materiální důvod se angažovat, toho si může v JH či kdekoliv jinde na náměstí otevřít stánek s horkýma párkama a svařákem a vydělá na tom víc. Ale to už tady píšu snad popátý. A jinak firma na tom nebyla finančně bůhvíjak dobře ani "za Šatavy" a jakýkoliv pokus vysávat z ní peníze logicky musel vést ke stamilionovým dluhům (banka, správa soc. zabezpečení) proti nimž stály jen fiktivní pohledávky typu "kraj neplatí jak má". Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
norim	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 08:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2017	https://zdopravy.cz/nss-zamitl-kasacni-stiznost-jhmd-od-kraje-vys ocina-uz-penize-nedostanou-233358/
Chapeleon	Pátek, 17. ledna 2025 - 09:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2019	Ad Anatol.J: Ještě bych přidal do toho seznamu Thörlerbahn - od roku 2003 na přání starostů dotčených obcí cyklostezka.
Zdepa	Úterý, 21. ledna 2025 - 20:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 7-2005	před 90 lety na osoblažce....
Anatol_J.	Středa, 22. ledna 2025 - 14:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2019	Chapeleon - ano, souhlas.... já už to měl v hlavě v kategorii "více před 2000" (posl vlak byl nějak tuším 97/98)
norim	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 11:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2017	https://zdopravy.cz/jindrichohradecke-uzkokolejky-ma-odborne-zast itit-byvaly-sef-spravy-zeleznic-234048/?utm_source=www.seznam.cz& utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_nam e=hpfeed.sznhp.box
Jáchym_rotor	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 11:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 6-2009	Mladějov: "obce jsou významnými akcionáři JHMD" Fake news jako