Diskuse » Železnice » ERTMS: ETCS, GSM-R » Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 26. 12. 2024

Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 26. 12. 2024

autor	příspěvek
TMB	Sobota, 14. prosince 2024 - 13:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 3-2013	Pokud máš na mysli EDB sériového motoru, tak tam je to na brzdových stupních opravdu zapojeno tak, že se budící vinutí otočí. Navíc kotva motoru I je připojena ke statorovému vinutí motoru II a naopak. Je to ale odpojeno od trolejového napětí, takže se to po zastavení nemá jak rozjet.
TMB	Sobota, 14. prosince 2024 - 14:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 3-2013	Pro ilustraci jsem našel doma v knížce schéma trolejbusu 9Tr z prospektu. Je to škodovka, takže to vypadá patřičně složitě, ale princip je jednoduchý. Nahoře je jeden sběrač, pak jízdní stykač 021 na větvi směrem dolů budící vinutí 042, nějaké ty odpory a kotva 041, dole druhý sběrač. Kolem kotvy doteky T,U,V reverzního válce - ten se přepíná mechanicky pákou při stojícím trolejbuse. Tudíž třeba procházi li proud kotvou zleva doprava, jede trolejbus vpřed. Samozřejmě u trolejbusu lze přívod proudu během jízdy přepólovat - třeba najede na jednostopé vedení, nebo řidič přeloží sběrače na protisměrnou stopu - pak jde proud opačným směrem jak kotvou, tak budícím vinutím a neděje se nic. Trolejbus jede stále vpřed. Při EDB odpadne jízdní stykač 021 a sepne brzdový stykač 025 v té větvi zcela vpravo, indukovaný proud kotvou jde opačně, zprava doleva, ale vinutím 042 jde pořád shora dolů (protoža ta větev s brzdovým stykačem je zapojena až POD vinutím statoru. Samozřejmě současné sepnutí brzdového a jízdního stykače by způsobilo tvrdý zkrat, takže jsou vzájemně blokovány - v obvodu cívky jízdního stykače jsou pomocné rozpínací kontakty brzdového stykače a naopak.
honzaklonfar	Neděle, 15. prosince 2024 - 16:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7878 Registrován: 6-2016	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-doprava-je-to -novy-rekord-maji-nas-za-sprty-rika-sef-spravy-zeleznic-k-etcs-26 6371 Má někdo info o provozu ETCS v Mongolsku?
Petr_Šimral	Neděle, 15. prosince 2024 - 16:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13059 Registrován: 5-2002	Já ne... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Paul_red_adair	Neděle, 15. prosince 2024 - 21:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 8-2010	honzaklonfar: "Má někdo info o provozu ETCS v Mongolsku?" Úsek Sukhbaatar (Suhbaátar, Mongolsko) - Zamyn-Úd (Východogobijský ajmag, Mongolsko) ETCS Level 1, dodavatel Bombardier, rok 2015, délka 1 100 km
kulhajici_nosorozec	Neděle, 15. prosince 2024 - 22:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2024	https://etcsinfo.cz/fungovani-etcs Viz mapka zcela dole. ETCS je leckde, ale vyhradni provoz v takovem rozsahu opravdu ne.
Hajnej	Neděle, 15. prosince 2024 - 23:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32322 Registrován: 5-2002	Kolegové aktualizovali návod k ETCS, tak stahujte. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 16. prosince 2024 - 02:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13060 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: SUPER, děkuji. A protože MTR simuluje výhradní provoz od 1.11.2024, tak zde je pár dat. Už se nám daří překračovat 90% nasazení. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
honzaklonfar	Pondělí, 16. prosince 2024 - 07:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 6-2016	Paul_red_adair: Dík za info! Podle mapy to vypadá, že "étécéesovaná" je jen trať z Číny do Ruska.
honzaklonfar	Pondělí, 16. prosince 2024 - 07:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 6-2016	A perlička - součástí "étécéesovaného" Norska jsou i Špicberky (vybarveno na mapě). Ale ani při největším zvětšení jsem tam žádnou železniční trať nenašel A ty lanovky u Longyearbyen nejspíš ETCS využívat nebudou...
Hajnej	Pondělí, 16. prosince 2024 - 09:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32323 Registrován: 5-2002	PŠ: SUPER, děkuji. Rádo se stalo. HK: A perlička - součástí "étécéesovaného" Norska jsou i Špicberky (vybarveno na mapě). Jestli ono to nebude tím, že Špicberky jsou prostě součástí Norska. Aneb parafrázuji Pelíšky: "Úkol zněl jasně - vybarvit území Norska!" Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pondělí, 16. prosince 2024 - 09:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11378 Registrován: 5-2007	honzaklonfar: Tak, keď sa ETCS môže jazdiť na Schwebebahn...
honzaklonfar	Pondělí, 16. prosince 2024 - 10:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7883 Registrován: 6-2016	Hajnej: To trochu nesedí - Grónsko je součástí vybarveného Dánska a nic Totéž Faerské ostrovy, které ani nejsou na té mapce zakreslené... Jde samozřejmě o prd, ale mě tyhle novinářské blamáže fakt defekují (vulg.). A nejen v oblasti železné dráhy!
ridic_vlaku	Pondělí, 16. prosince 2024 - 13:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2019	Kolegové aktualizovali návod k ETCS, tak stahujte. Děkuji. Kéž by i tvůrci předpisu D1 byli nadáni talentem napsat takto smysluplný a srozumitelný text.
Practicus	Úterý, 17. prosince 2024 - 01:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 8-2017	tak to já sem dám jednu včerejší provokativní důvod
Asdf	Úterý, 17. prosince 2024 - 03:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11380 Registrován: 5-2007	Ešte pred rokom by ma nenapadlo, že z výhradnej prevádzky ETCS v ČR budú cvakať drát hlavne v Alstome...
Practicus	Úterý, 17. prosince 2024 - 18:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 8-2017	Asdf - jo, občas se to měření rychlosti prostě takto zblázní
Practicus	Úterý, 17. prosince 2024 - 18:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 8-2017	Hajnej - Kolegové aktualizovali návod k ETCS, tak stahujte - je fajn, že se tím někdo takto zabývá, nicméně jsou tam nepřesnosti - třeba výprava vlaku, když strojvedoucí nevidí na návěstidlo a nemá informaci z DMI (výchozí vlak) jaksi do toho zapoměli zahrnout SŽ PPD-01/2024
Mladějov	Úterý, 17. prosince 2024 - 18:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23266 Registrován: 3-2007
Paul_red_adair	Středa, 18. prosince 2024 - 16:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 8-2010	Rozhodnutí předsedy ÚOHS ve věci posouzení souladu Prohlášení o dráze celostátní a dráhách regionálních R168/2024
Petr_barchánek	Středa, 18. prosince 2024 - 19:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 5-2002	Díky za odkaz. Podle eráru není diskriminační erárem nastavený systém, kdy velkým hráčům erár zadotuje miliardy na jejich další provoz a malým přenastaví podmínky tak, aby je cíleně zadusil. Co čekat od systému, který hodlá účelově položit taková odvětví jako strojírenství a energetiku? Kde se to zastaví? Berte to jako takovou malou generálku na ESG. Teď už vůbec nejde o provoz starších lokomotiv. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Agent	Středa, 18. prosince 2024 - 20:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12573 Registrován: 9-2002	Já jsem z toho vyčetl něco jinýho - dotčený dopravci nechcou najímat/kupovat lok. s ETCS a/nebo ETCS za draho instalovat na starý šroty. Že ETCS povinnost bude, tak to vědět museli, takže se na to měli přichystat a řešit to - a ne brečet, že ETCS je diskriminuje v přístupu na síť. Tratí s pokrytím a povinností ETCS bude jen přibejvat, takže dřív nebo později s těma svejma starejma šrotama už nebudou moct prakticky nikam. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Vojtag	Středa, 18. prosince 2024 - 20:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 6-2007	No ono by si spousta dopravců ráda lokomotivy koupila nebo pronajala, ale to by nějaké musely být k mání (a musela by existovat trochu širší nabídka - kolik je třeba v ČR v nabídce lokomotiv nezávislé trakce s ETCS?), a taky by se z něčeho musely zaplatit. Předpokládám že žádný dopravce nevlastní zlatý důl, oslíčka co ze sebe třese peníze, ropný vrt, nebo nemá bohatého strýčka v Argentině. A světě div se, ono ty peníze dokonce ani nerostou na stromech, a ani nevznikají jen tak, že se vzniknou někde na dotacích. A když si k tomu člověk vezme aktuální nepříznivou situaci v průmyslu, která má dost velký vliv na nákladní dopravu, tak to není zrovna důvod k radosti. Ale hlavní je, že se řeší výjimky pro historické vlaky, ale třeba od ledna se nedostanu ani z Bohumína Vrbice do Ostravy na hlavní, protože lokomotiva vybavena VZ, GSM-R, generálním stopem je naprostým ohrožením bezpečnosti provozu... Tím ovšem nechci úplně hanit ETCS, ale spíše ten český způsob zavádění, který vypadá jako když se vanička vyleje i s dítětem. A pak se můžou všichni zase divit proč se nedaří převádět přepravy ze silnic na železnice. Vždyť železnice si sama sobě řeže větev pod sebou v naprosto neochvějné víře že se věci směřují správným směrem. Moje fotogalerie na Flickru
Hajnej	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 13:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32340 Registrován: 5-2002	PB: systém, kdy velkým hráčům erár zadotuje miliardy na jejich další provoz a malým přenastaví podmínky tak, aby je cíleně zadusil Onehdá bylo v médiích, že něco dostali i ti malí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vechtr	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 14:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 12-2015	Vojtag: říká se tomu odezdismus kezdismus. O kus vedle nevadí, že vlaky jezdí po nějaké D3 jen tak na hubu, doteď nevadilo, že na koridoru jezdí vozidla bez jakéhokoliv VZ, ale ze dne na den to musí být přesně naopak. Je docela možné, že po pár měsících dráha usoudí, že ty jízdy bez ETCS teda umožní, ale mezitím dopravci ztratí zakázky atd. A nebo nastane oblíbený důkaz průserem, až se zjistí, že výpadky přenosové sítě neúnosně omezují provoz nebo že ve velkých uzlech není dostatečná kapacita GSM-R (to "se" v tichosti tuší už dopředu) a paki se na ten výhradní provoz udělají nějaké výjimky. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.) Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
S699.0	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 15:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 11-2017	Vechtr: žádné výjimky nebudou. Tohle je politické rozhodnutí a ne technické.SŽ ani nemůže žádnou výjimku sama od sebe udělit protože provoz pod ETCS je nařízen přímo z Ministerstva dopravy příslušnou vyhláškou úplně stejně jako třeba že bez barvičkovače se nesmí víc jak stovkou. Holt se to bude muset nějak udělat.
Tomášk	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 16:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 4-2003	Digitalizované stavební řízení bylo také politické rozhodnutí vyfutrované legislativou ...
Asdf	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 16:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11383 Registrován: 5-2007	Vechtr: Ja myslím, že či už diskusie nielen na tomto serveri, alebo aj medializácia udalostí ako Pernink alebo Pardubice jednoznačne ukazujú, že to, že to doteraz bolo možné neznamená, že to nevadilo. Naopak. Takže áno, musí sa vyslovene preukázať, že ETCS je väčší prúser ako predošlý stav, aby s tým bola ochota čokoľvek robiť, a nie je to ani odezdikezdismus. Inak kapacita v uzloch by nemala byť zásadný problém, od toho o.i. boli ministerské skúšky ETCS.
Miram	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 19:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 11-2005	Každopádně inženýrská odysea došla svého cíle a cíleně dusí (zejména nákladní) železniční dopravu. Manekýn se na Kupce tetelí, že jsou papežtější... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hajnej	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 20:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32344 Registrován: 5-2002	Miram: A jak velký podíl carga je vlastně dušen tím, že dotyčný dopravce nemá mašiny s ETCS...? Petr Šimral by jistě dokázal odpovědět, jak moc a zda vůbec je dušen. U ČD-C mají ETCS 742.7 i 744.1, Vectrony jakbysmet a 363.5 mají Switch-on zanedlouho. Na mnohých 753.6 je už taky nainstalováno - kolik toho tedy zbývá...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_barchánek	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 21:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 5-2002	Onehdá bylo v médiích, že něco dostali i ti malí. Ale nedostali všichni. Petr Šimral by jistě dokázal odpovědět, jak moc a zda vůbec je dušen. Ptát se zadotovanýho a tudíž nedušenýho asi nebude úplně vypovídající vzorek. Erár si vyzkoušel, jestli mu projde zadušení malých tím, že zadotuje veliké. Teď je na řadě individuální mobilita - kdo nedosáhne na dotaci na elektroauto a nedokáže udežet při životě svůj starý spalovák, ten bude chodit pěšky. A pak bydlení. Kdo nebude mít nízkoenergetickej barák, ten půjde bydlet pod most. A to celé za potlesku Pavla a jemu podobných: Že ESG povinnost bude, tak to vědět museli, takže se na to měli přichystat a řešit to - a ne brečet, že ESG je diskriminuje v používání vlastních nemovitostí. Vyjímky se samozřejmě - stejně jako dotace do ETCS - udělí jen někomu, protože tězko bude erár obalovat do polystyrenu Karlštějn a Národní divadlo. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Petr_Šimral	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 22:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13068 Registrován: 5-2002	ad Petr Barchánek: S Tebou to je zbytečné, Petře. Požádal si? Nepožádal. Tak nebreč. BA požádal a dostal, JB pokud vím taktéž požádal a dostal. Petr Šimral by jistě dokázal odpovědět, jak moc a zda vůbec je dušen. Ptát se zadotovanýho a tudíž nedušenýho asi nebude úplně vypovídající vzorek. Věci rozhodně růžové nejsou. Stát sliboval od roku 2017 plnými hrstmi, nařizoval taktéž plnými hrstmi. Rozumný produkt šel koupit někdy od roku 2021 a to zdaleka ne pro všechny stroje. Pro mě nejbolestivější je řada TRAXX MS2 (dodnes ve fázi neschválených prototypů) a Siemens ER20 (Herkules), kde výrobce řekl, že ho implementace ETCS nezajímá a ať si koupíme nové stroje. Takže dnes se dieselový stroj s působností DE, AT, CZ, SK, HU nedá vůbec koupit. Žádný výrobce ho nemá k dispozici. Dalo by se toho napsat více, ale myslím, že toto stačí. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_barchánek	Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 23:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 5-2002	Požádal si? Nepožádal. Tak nebreč. BA požádal a dostal, JB pokud vím taktéž požádal a dostal. Dotace byla postavená tak, že jsme nemohli splnit kritéria. Ta pravidla byla pravděpodobně postavená záměrně tak, aby malým a zahraničním neumožnilla vůbec podat žádost. Ale klidně dál urážej. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Hajnej	Pátek, 20. prosince 2024 - 00:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32346 Registrován: 5-2002	PB: A pak bydlení. Kdo nebude mít nízkoenergetickej barák, ten půjde bydlet pod most. Tak to mám dobrý, barák po prapratchánovic jsme si zateplil před dvanácti lety. Za svý. Barák, co v něm bydlíme v Praze, zateplenej není. Nepovolili to památkáři. Takže pod most půjdou oni. Nejlíp pod ten vyšehradskej, a aby nespali na vodě, tak ho nechají přestěhovat. PŠ: Siemens ER20 (Herkules), kde výrobce řekl, že ho implementace ETCS nezajímá a ať si koupíme nové stroje. Hele, zajímavej nápad na resilikonizaci... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pátek, 20. prosince 2024 - 01:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13069 Registrován: 5-2002	ad PB: Dotace byla postavená tak, že jsme nemohli splnit kritéria. Ta pravidla byla pravděpodobně postavená záměrně tak, aby malým a zahraničním neumožnilla vůbec podat žádost. Ale klidně dál urážej. Čím Tě proboha urážím? Cos pro to udělal? Dal si přístup ČR (MD ČR) k soudu? Nebo tady jenom prskáš? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Pátek, 20. prosince 2024 - 02:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13070 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: PŠ: Siemens ER20 (Herkules), kde výrobce řekl, že ho implementace ETCS nezajímá a ať si koupíme nové stroje. Hele, zajímavej nápad na resilikonizaci... DE, AT, CZ, SK, HU, SL, (HR), (SRB) (ETCS+PZB+MIREL) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Pátek, 20. prosince 2024 - 02:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11384 Registrován: 5-2007	PŠ: Mi príde, že tam nie je miesto, kde by hajnej ešte neschvaľoval...
Petr_Šimral	Pátek, 20. prosince 2024 - 09:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13071 Registrován: 5-2002	as ASDF: PŠ: Mi príde, že tam nie je miesto, kde by hajnej ešte neschvaľoval... To já přece vůbec nezpochybňuji. Ale dělal to najednou? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
RadekŠ	Pátek, 20. prosince 2024 - 09:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15042 Registrován: 4-2003	dobrý, barák po prapratchánovic jsme si zateplil před dvanácti lety. Za svý. Jenže ESG se přímo netýká soukromých rezidenčních nemovitostí určených pro vlastní potřeby- tím pádem těžko půjde do banky pro podnikatelský úvěr na energetickou hrůzu a bude "úpět" pod ESG. Pak je tu taková věc jako je ETS2 a ta se soukromníků a jejich nemovitostí taky netýká. Toliko jenom reakce na skřeky Tvého předřečníka a těm ostatním sorry za OT. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
ridic_vlaku	Pátek, 20. prosince 2024 - 10:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2019	Manekýn se na Kupce tetelí, že jsou papežtější... Ale že jim ještě nikdo neřekl, že označení za šprta není zrovna pochvala... :-)
ridic_vlaku	Pátek, 20. prosince 2024 - 10:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2019	říká se tomu odezdismus kezdismus. O kus vedle nevadí, že vlaky jezdí po nějaké D3 jen tak na hubu, doteď nevadilo, že na koridoru jezdí vozidla bez jakéhokoliv VZ, ale ze dne na den to musí být přesně naopak. Jo jo, z Prahy na Kolín jen ve výhradním ETCS provozu, z Prahy na Lysou a Beroun bez jakéhokoliv VZ. Systémový přístup SŽ k "safety" jak víno. ale mezitím dopravci ztratí zakázky atd. Povídal kdesi nedávno jeden zasloužilý odborník přes drážní zabezpečovačku, že prý tohle vůbec nevadí. Že prý hlavní je mít to ETCS. Ale samozřejmě proti ETCS nic, pro mne řidiče to pomůcka je.
Bkp	Pátek, 20. prosince 2024 - 10:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8866 Registrován: 8-2003	Hele, nevymlouvejte se na ETCS. Pokud ucelenku neodveze jeden dopravce, udělá to druhý. A za to, že pokud zákazník nedosáhne na ucelenku, tak o přepravu JZV na 250 km za čtyři dny stát nebude, za to ETCS nemůže. (S tím ESG je to podobně.)
Vechtr	Pátek, 20. prosince 2024 - 12:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 12-2015	ridic_vlaku: já na SŽ pracuju a dle mých zkušeností je stav, kdy nejezdí žádné vlaky, pro všechny složky podniku zcela ideální. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Hajnej	Pátek, 20. prosince 2024 - 12:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32348 Registrován: 5-2002	ŘV: označení za šprta není zrovna pochvala Ono je to s tím označováním za šprta vůbec takové všelijaké. Zatímco ti na něco nadaní tak označují ty o něco méně nadané, kteří se snaží pochopení látky nahradit nabiflováním, ti na nic nenadaní tak označují kohokoliv s lepšími výsledky, než mají oni... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pátek, 20. prosince 2024 - 12:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 5-2019	ti na nic nenadaní Tak nám na nic nenadaným naštěstí hospodin seslal železnici, takže jsme v pohodě. A těm z nás, kteří mají ambice, hospodin nadělil titul Bakalář. Ti nám pak šéfují. :-)
Desiro	Pondělí, 23. prosince 2024 - 18:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 2-2004	Barák, co v něm bydlíme v Praze, zateplenej není. Nepovolili to památkáři. Takže pod most půjdou oni. Na to bych nevsadil zlámanou nápravu. Hele, zajímavej nápad na resilikonizaci... Určitě, zvedněte tuhle rukavici. Připojím se, jednoho Herkula bych měl. Pak je tu taková věc jako je ETS2 a ta se soukromníků a jejich nemovitostí taky netýká. Zase máš potřebu věšet ostatním bulíky na nos? Za jak dlouho se tahle dezinformace stane informací, za tři roky? Co ti to přináší? 30 let svobody 1989 - 2019
Petr_barchánek	Pondělí, 23. prosince 2024 - 18:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 5-2002	Radku, trochu si dovolím opravit to, cos napsal ESG se zatím netýká soukromých rezidenčních nemovitostí určených pro vlastní potřeby Chaty a chalupy do toho spadnou za dva roky, ostatní nemovitosti v roce 2030, přitom do roku 2050 mají být všechny nemovitosti v pasivním standardu (ne, Ivo, zateplit nestačí). V roce 2015 jsme si taky nedokázali představit, že v roce 2025 dojezdíme. Petr: Právník BA tu stížnost na ÚHOS vyargumentoval skvěle, nic lepšího bych já osobně ani nikdo v mém okolí nebyl schopný sepsat. ÚHOS si s ním vytřel řiť. Pod stížností v odkazu výše jsme spolupodepsaní, víc jsem pro to udělat nedokázal. Zatím všechno - s výjimkou věcné odpovědi na dotaz, zda na území ČSSR jezdily zahraniční lokomotivy (dodatečně díky za to), cos mi sem za posledních několik roků napsal, má charakter rýpání, poučování až okřikování. (Věta “S tebou je to zybtečné”) - Já v ETCS vidím předvším snahu eráru zaříznout malé na úkor velkých. Klidně mi můžeš stokrát napsat, že to je se mnou zbytečné, ale dokud nebude umožněno jezdit všem provozovatelům za stejných podmínek jako dřív, tak to prostě takhle budu vnímat. Jak jinak mám vnímat, že například Lojza, Franta a Tonda jezdit můžou a já ne? Dále viz věta Pokud ucelenku neodveze jeden dopravce, udělá to druhý - Další na řadě je (auto)mobilita, kdy na povinná elektroauta bude mít jen nepatrný zlomek dnešních majitelů spalováků. Náhrada za to není, tzn. Skončíme stejně jako se starýma mašinama. - a pak baráky v pasivním standartu - Smiř se s tím, že já to tam takto vidím a někdo holt ne. To, že něco nevidíš, ještě neznamená, že to neexistuje (vašu pi.u jsem taky neviděl). Jestli se s tím, nesmíříš, tak do mě klidně rýpej. Mě je to jedno. Jen počítej s tím, že se občas ohradím. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
honzaklonfar	Pondělí, 23. prosince 2024 - 19:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 6-2016	Petr_barchánek: K těm chatám a chalupám mám inovativní nápad - rychle do nich namontovat nějaké NÝTOVANÉ díly Ty jsou evidentně svaté, takže nemovitosti ještě nějaké to desetiletí vydrží! Se zateplováním je spousta sraní, vím o tom mnohem víc, než jsem kdy chtěl vědět. Zařizoval jsem zateplování naší bytovky z roku 1969... A teď musíme dělat další PENB, naprosto nechápu, proč si ho erár neudělá sám, maje na stavebním odboru VEŠKEROU dokumentaci!!! Když už jsem mimo ETCS, tak čerstvá PERLA, která by se některým diskutérům mohla hodit. Jde o nový formulář pro DPP. Tak se musí kromě data narození a rodného čísla uvést ještě zdravotní pojišťovna a místo narození!!! Tohle přeci ten erár má NĚKOLIKRÁT ve svých archivech! Pojišťovnu jistě digitálně, k čemu je místo narození naprosto nechápu... Kdybych se místo v Praze narodil např. ve Strakonicích, tak by se na evidenci DPP něco změnilo??? Sorry za OT.
Němec_z_ova	Pondělí, 23. prosince 2024 - 19:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 4-2009	honzaklonfar: Ta fascinace místem narození je společná více úřadům Drážní úřad, pro potřebu vydání () Licence, chce dokonce PSČ místa narození Doteď si vyčítám, že mne po narození žádné PSČ nezajímalo Mufloni nepatří na koleje
Johny11	Pondělí, 23. prosince 2024 - 20:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 5-2002	Jestli ono to nebude o tom, že nás pořád ještě žije hodně z doby, kdy to s těmi rodnými čísly nebylo tak jednoduché, jak se dnes zdá... https://cs.wikipedia.org/wiki/Rodn%C3%A9_%C4%8D%C3%ADslo Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
S4991023	Pondělí, 23. prosince 2024 - 23:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 9-2003	Němec_z_ova: A když se v roce mého narození poštovní směrovací čísla ještě nepoužívala? Mně třeba v roce zavedení rodných čísel v ČSSR bylo už skoro 9 let (v emperyjalystyckém Německu, kde jsem tou dobou žil, je samozřejmě měli už dávno. Dokonce jsem zažil prechod ze třímístného 532 na čtyřmístné 5300, přitom ale hromada starších lidí zarputile používala staré "Hitlerovo" dvoumístné 53 a Deutsche Bundespost je ani neprudila razítky na obálkách "Upozorněte odesilatele tohoto dopisu, ze vaše správné poštovní směrovací číslo je xxx xx" jako u nás). Obdobný problém mám, když mám někde uvést zemi narození, protože tam většinou možnost "Československo" není. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
S4991023	Pondělí, 23. prosince 2024 - 23:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5862 Registrován: 9-2003	Klomfar: Kdybyste se rozhořčoval nad tím, že policie nezná vaše rodné číslo, tak bych to ještě chápal. Ale jste si vědom toho, že DPP není žádný "erár"? NOBLE BRICKS
honzaklonfar	Úterý, 24. prosince 2024 - 08:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7903 Registrován: 6-2016	S4991023: Patrně netušíte co to je DPP - "Dohoda o Provedení Práce". A ta se podle nových požadavků ERÁRU změnila. §74 a § 75 zák. 262/2006. Každá DPP se MUSÍ hlásit na příslušnou zdravotní pojišťovnu (víc jak 10 litříků měsíčně, která si strhne, což trochu i chápu). Ale proč mi ERÁR zakazuje vykonat práci na DPP v noci (z mnou dříve vykonaných např. havárie vody v bytovce, popadané větve na příjezdovou komunikaci) nechápu. Takže práci stejně "vykonám", ale nahlásím ji jako provedenou ve dne ERÁR si chce posvítit na vychcánky, kteří ho "ojebávají" pomocí DPP, aby nemuseli být zaměstnáni na pracovní poměr. A s tou vaničkou (kterou i já chápu) vylil ERÁR i ty, kteří dělají drobné pracovní úkony pro "zaměstnavatele" typu SVJ, SBD. Tedy v podstatě drobnosti, které oficielní firmy udělají znatelně později a znatelně dráž! A to se vyplatí Horste V mém zkušebním případě (po novu) výměna oběhového čerpadla TUV. Já 720,- Kč za obstarání čerpadla a spolupráci s MÍSTNÍM instalatérem, instalatér 700,- Kč za příjezd a půlhodinovou dřinu se zarostlým šroubením. Protiváhu jeho hasáku jsem samozřejmě dělal já se sikovkama Kdyby to dělal náš ofiko správce kotelny, tak by to přišlo tak na 3,5 litříku. Jen doprava je litřík a půl...
Bkp	Úterý, 24. prosince 2024 - 09:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8867 Registrován: 8-2003	Na K-R bych řekl, že DPP je Dopravní podnik hl. m. Prahy.
Bkp	Úterý, 24. prosince 2024 - 09:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8868 Registrován: 8-2003	Petr_barchánek: " Já v ETCS vidím předvším snahu eráru zaříznout malé na úkor velkých. Klidně mi můžeš stokrát napsat, že to je se mnou zbytečné, ale dokud nebude umožněno jezdit všem provozovatelům za stejných podmínek jako dřív, tak to prostě takhle budu vnímat." Jako že na eliminaci malých je potřeba zavést ETCS? A není to nějak překombinované, nešlo by to nějak snadněji? Ale teď vážně. Eliminace malých velkými je v jistém stádiu zcela přirozený proces, které se dá nějakým zásahem (např. to naše ETCS) trochu oddálit, nebo přiblížit, nic nového pod sluncem. Můžeme polemizovat o tom, proč to tak je a co to všechno obnáší, ale to je tak jediné, co se s tím dá dělat.
S4991023	Úterý, 24. prosince 2024 - 10:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 9-2003	Klomfar: Já jsem stejně jako Bkp považoval DPP za Dopravní podnik hlavního města Prahy. Na ty práce si založte živnost. NOBLE BRICKS
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 25. prosince 2024 - 17:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 6-2019	Guten Morgen Seit 8 Uhr ist in Norwegen wegen GSM-R Ausfall der Zugverkehr in Norwegen eingestellt. Bude zajímavé sledovat příčinu u takto nepravděpodobného jevu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Johny11	Středa, 25. prosince 2024 - 18:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 5-2002	S4991023: " Na ty práce si založte živnost." To, že loňská "úprava" DPP byla střelením kozla už přiznala i sama fialová vláda. Ale i při té buzeraci s jejich evidencí a hllášením výdělků ČSSZ je to 100x jednodušší než mít údržbáře v domě na ŽL. Nota bene, když to obvykle dělá právě nějaký šikovný důchodce. Posle ho na úřad pro ŽL znamená, že pošle výbor SVJ někam a je vymalováno. Víte o tom kulové, ale věren své povaze radíte jak Palacký. Nebo Štúr. A komolení jmen ("Klomfar") je chování obvyklé u dětí asi tak ve třetí třídě.... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
TMB	Středa, 25. prosince 2024 - 20:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 3-2013	Přesně tak. Máme DPP pro řidiče historických autobusů. Dřív stačilo zavolat a domluvit se, kdy, kdo pojede, a to i operativně. Dnes jim musím psát dopředu plán směn. Jak to mám kurňa vědět. Jistě, většina akcí má pevné datum, ale to zase oni nevědí dlouho dopředu, zda budou mít čas. A ten plán směn musím psát i na 0 (slovy nula) hodin. No a obráceně - deset let uklízíme barák, nově musíme psát výkaz práce, vč. několika hodin "dovolené". Takže máme přesně chuť se na to vše vyprdnout. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
honzaklonfar	Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 08:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 6-2016	Johny11: Já už si na různé zkomoleniny zvyknul... Největší byla na vojně, než se to soudruzi velitelé naučili správně V této diskusi ovšem stačí udělat "CTRL+C, CTRL+V" a je to správně! Největší špica byla v Budějcích, kde bydlel můj děda - ve stejném baráku bydlel i KloMfar Ale oba si poštu toho druhého v klidu předávali.