Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 03. 5. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 03. 5. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 17. dubna 2024 - 21:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5599
Registrován: 9-2003
Peter_m: JISTĚŽE jsem to hlásil dopravci, plácale.
NOBLE BRICKS
Pátek, 19. dubna 2024 - 16:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 8-2014
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pesa-zlozyla-oferte-w-du zym-przetargu-w-bulgarii-118398.html
Pondělí, 22. dubna 2024 - 14:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 6-2023
212 vyrábí v Plzni nebo v Šumperku?
Pondělí, 22. dubna 2024 - 17:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 8-2017
pro příznivce bezobslužného provozu

najdi sekuriťáka

najdi posunovače

najdi kočárek


(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Pondělí, 22. dubna 2024 - 18:32:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 11-2012
To mohlo jít aj do fotohádanek. xD
Posunovača bych měl v pravém horním rohu levého spodního segmentu. Kočárek by mohl být pod symbolem sluchátka. Sekuriťák pod symbolem sluchátka ovšem až o segment níž, ten fosforový flek nalepený na soupravu.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 8-2017
Pavel_Večeřa - sekuriťák je ve stejným místě, jako pak posléze posunovač, na fotce s posunovačem je už na rohu baráku

PS.: toho posunovače jsem si všimnul až doma na velkým monitoru
Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2012
"Practicus" ...tak tohle by měli hlavně vidět potentáti z KORDISu [lol][lol][lol]
Pondělí, 22. dubna 2024 - 21:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 8-2017
rozec.karel - a největší sranda je ta, že při těch dvou spojených ibalginech se při pokusu o překlikávání se ze všech těch kamer zobrazila jen jediná další kamera a to vnitřní na jedny dveře - zbytek se nezobrazil, navíc bylo vidět, že už je to na ten systém moc a zasekávalo se to

kordis o tom ví, ale protože je to politický úkol, strana a vláda nařídila, tak se půjde i přes mrtvoly

pokud by to technicky chtěli zajistit, tak by to muselo vypadat jinak
- kamer je víc, než dost, ale nejsou monitory
Pondělí, 22. dubna 2024 - 22:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9027
Registrován: 8-2007
- kamer je víc, než dost, ale nejsou monitory

A proč máš na těch monitorech obě strany vlaku? To nelze navolit zobrazení kamer jen na straně nástupiště ? Když pozoruješ nástup a výstup cestujících, nenpotřebuješ sledovat kolejiště na opačné straně, kde jsou dveře vlaku uzavřené.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Pondělí, 22. dubna 2024 - 22:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 8-2017
Apollo_17 - ne - možnost je jen volba vozu a pak skupiny kamer zvoleného vozu, kliknutím do obrazu dané kamery se tento zvětší

prej se to má ještě upravovat, ale na to, abych viděl alespoň všechny vnější kamery směřující na dveře při spojených jednotkách tam chybí další displej, a vzhledem k tomu, že je možná konfigurace 4+4, tak by ten systém měl být dělaný až pro takovouto sestavu, tzn. musím vidět současně minimálně na 8 kamer
Pondělí, 22. dubna 2024 - 23:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30709
Registrován: 5-2002
Pract: pro příznivce bezobslužného provozu ... najdi sekuriťáka ... najdi posunovače
Detekce překážek pro skutečně bezobslužný provoz jednak používá výrazně kvalitnější kamery, než co nám tu předvádíš jako "důkaz", jednak má i kameru infračervenou, na které sekuriťák i posunka budou krásně "svítit".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 23. dubna 2024 - 00:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 8-2017
Hajnej - a že tam teda nejsou namontovaný
Úterý, 23. dubna 2024 - 08:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14427
Registrován: 4-2003
Practicus:

Posuzovat něco podle fotky obrazovky pořízené v nějakém přepotopním rozlišení a ještě to ukazovat v pidobrázku je ztráta soudnosti. Mimochodem, já tam ty objekty vidím, ale to je asi detail který nechcete slyšet.

že tam teda nejsou namontovaný

Asi protože nejde o bezobslužný provoz (=bez strojvedoucího). Což je to co čeká stovky Vašich kolegů v metru, tedy je už vlastně ne, protože tam už nebudou.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Slanour
Úterý, 23. dubna 2024 - 08:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 6-2008
RadekŠ: Už ste někdy zkoušel vyžadovat změnu po ouřadech v jmk? Zažil jejich výmysly od stolu?[kladivo] Dyť u toho dělají lidi bez kousku soudnosti. Např radní pro dopravu(ODS) dělá zároveň starostu Blanska a zároveň eště jinou funkci. Tak to podle toho vypadá..
Slaňour
Úterý, 23. dubna 2024 - 08:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14429
Registrován: 4-2003
Slaňour: Podívejte se, já nepotřebuju průvodčího ve vlaku, pro mě ten přínos je lehce záporný (zdržování při výpravě, zbytečně vytahuju svou roční kartu) a na nějaký třídní boj proti zrušení průvodčích si laskavě vyberte někoho jinýho.

Čistě z pohledu ekonoma mi to přijde absurdní, v zemi kde neexistuje nezaměstnanost a podnikatelé mají problém sehnat lidi dotujeme pracovní místa průvodčích, kteří jinde zmizeli před desítkami let. Ty peníze a lidi se dají prostě použít líp.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Úterý, 23. dubna 2024 - 08:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9147
Registrován: 9-2011
Pract: Radek a Ivo mi to vzali z klávesnice, tak svůj dotaz naformuluji trochu jinak: jaký vztah mají vaše fotky k bezobslužnému provozu?
Je to asi jako kdybyste porovnával zabezpečení vašeho soukromého mailu, kde máte jako heslo jméno vaší manželky bez hacku a carek a myslíte si, jak jste ty hackery oblafnul, a zabezpečení administrátorského přístupu do firemní sítě, kdy je vyžadováno heslo délky např. 13 znaků, obsahující velká a malá písmena, číslice a paznaky. Prostě nebesa a dudesa.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 23. dubna 2024 - 09:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30713
Registrován: 5-2002
Pract: že tam teda nejsou namontovaný
Píšu o skutečném bezobslužném provozu, což je terminus technicus pro provoz bez strojvedoucího, ne že tak nějakej hejhula nazývá ježdění bez konduktéra...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slanour
Úterý, 23. dubna 2024 - 13:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 6-2008
RadekŠ: Průvodčí s výpravou nemá nic společného, to za prvé, za druhé je tam minimálně z bezpečnostního hlediska, dokud bude kamerové vybavení a dostupnost např jiného personálu ve stanicích jako je např Blansko ve směru do Letovic..co třeba obsluha plošiny? Ale to už sem tu jednou popisoval, zkrátka a dobře, vzhledem k tomu, že jmk rozhoduje o věcích, o kterých nemá ani šajn(zelený pruh a další úřednické nesmysly), je tam ten personál stále potřeba, a tím bych tuhle debatu ukončil. Kdo chce, hledá důvody, kdo nechce hledá výmluvy.
Slaňour
Úterý, 23. dubna 2024 - 14:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9148
Registrován: 9-2011
Slan: Kdo chce, hledá důvody, kdo nechce hledá výmluvy.
Přesně. Hledáte výmluvy, proč tam toho průvodčího stůj co stůj udržet.

Jinak ta věta zní "Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce hledá výmluvy." [wink]
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 23. dubna 2024 - 14:37:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 8-2017
Hajnej - jenže obsluha vlaku, neboli vlaková četa jsou vlakvedoucí a průvodčí, a mají na starost vozidla po stránce zákaznické - strojvedoucí (a jejich pomocníci) jsou četa lokomotivní, mají na starost vozidla po stránce technické

Aleš_Liesk. - toho vlakvedoucího tam chceme držet proto, že Vy to nechcete adekvátně technicky zajistit

tedy, hledáme výmluvy proto, protože odpovědné osoby nedělají svoji práci - přidáváte člověku neustále další a další práci a odmítáte ji nejen zaplatit, ale i vytvořit pracovní podmínky alespoň tak, jak Vám to ukládá zákon!

RadekŠ - rozlišení toho předpotopního čipu na telefonu je mnohem větší, než rozlišení monitoru zobrazujícího kamery - pro informativní účely tedy bohatě postačující



PS.: je zajímavý, že se chováte způsobem, jako kdyby těch hotových strojvedoucích byly před branami dep další 300 - mohli byste mi je tedy laskavě ukázat?
Úterý, 23. dubna 2024 - 15:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14431
Registrován: 4-2003
rozlišení toho předpotopního čipu na telefonu je mnohem větší

I kdybyste měl 8K, tak to bude z principu věci snižovat kvalitu, notabene když nesnímáte statický obraz, ale video s nějakou snímkovou frekvencí a způsobem vykreslování i/p.

o kdyby těch hotových strojvedoucích byly před branami dep další 300

Ale oni nejsou právě protože někdo zaměstnává lidi na málo užitečnou práci. Která je navíc příšerně drahá a žere cca 70 % vybraného jízdného.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Úterý, 23. dubna 2024 - 15:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30719
Registrován: 5-2002
Pract: jenže obsluha vlaku, neboli vlaková četa
Pojem bezobslužný provoz prostě znamená provoz bez strojvedoucího a tečka. Nějaký "neboli" si strč někam.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 23. dubna 2024 - 15:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9150
Registrován: 9-2011
heslo délky např. 13 znaků
Tak dnes jsem se dozvěděl, že admin. heslo má mít alespoň 17 znaků.
To se už bez papíru nedá ani s použitím pomůcek typu "Kočka leze dírou..."
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 23. dubna 2024 - 16:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14432
Registrován: 4-2003
To se už bez papíru nedá ani s použitím pomůcek typu "Kočka leze dírou..."

To už je jak tím máváním konduktérem ze dveří:-)

A takhle třeba (kromě špenátu[proud]) Smart Notes zabezpečený tokenem ...nic?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Úterý, 23. dubna 2024 - 16:26:07  
Moderátor
Číslo příspěvku: 3672
Registrován: 12-2009
Hajnej: No jo, to je hezký rozpor v terminologii. Protože o obsluze vlaku hovoří předpis SprŽelu D1 takto...



Tudíž bezobslužný -> bez obsluhy?.... To je jako nešťastná (až blbá) podoba termínu přinejmenším. Kór když obsluha je právě vše krom lokomotivní čety.. To se někomu úplně nepovedlo... [wink]
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 23. dubna 2024 - 16:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 8-2017
RadekŠ - a Vy si myslíte, že všichni ti, co dělaj konduktéra půjdou dělat fíru? ano, pár jich šlo, ale to jsou jednotky % - z 200 lidí jich máte najednou jen 5 s činnostmi navíc za 200 lidí, a zbytek, místo toho, aby se věnoval vedení vlaku, což je priorita č.1., budete buzerovat za to, že nedělá činnost, kterou ani nemá v pracovní smlouvě

podívejte se, jak to vypadá v německu, přesnost vlaků 60%, při mimořádnostech nikdo z cesťáků neví, jestli to, či ono, kam mají jít, jestli pojede NAD, nebo co se vůbec bude dít - to je totiž práce toho konduktéra, který kolikrát s těmi lidmi pokračuje dál - fíra má zas jinou práci a nelze dělat obě věci současně - nebo snad JMK bude proplácet noclehy v hotelích, když se něco posere?

na dráze jsou vzdálenosti obrovský, ne jak ve městě, kde po 5-ti minutách chůze narazíte na zastávku, kde každých 5min. něco jede

Hajnej - takže jen blbý slovíčkaření - no budiž
Úterý, 23. dubna 2024 - 17:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14433
Registrován: 4-2003
jak to vypadá v německu

Nedělejte z toho trapný flašinet.

y si myslíte, že všichni ti, co dělaj konduktéra půjdou dělat fíru?

Ne, budou užitečnější někde jinde.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Úterý, 23. dubna 2024 - 17:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 8-2019
Practicus: Přesnost vlaků 60% je z důvodu špatné infratruktury, nedostatku dopravních zaměstnanců (nedávno mi zrušili vlak z důvodu neobsazení stavědla) a neschopnosti improvizace. Absence průvodcích za to fakt nemůže.
Úterý, 23. dubna 2024 - 20:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30722
Registrován: 5-2002
Pract: Tudíž bezobslužný -> bez obsluhy?
Ne. Bezobslužný provoz je prostě definovaný pojem a k jeho významu se nedá vždy dostat roznimráním na prvočinitele.
Pohlavní styk taky neznamená, že někoho mlátíš po hlavě.

takže jen blbý slovíčkaření
Ano, až na to, že ten, kdo blbě slovíčkaří, jsi Ty...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 24. dubna 2024 - 03:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 8-2017
Hajnej - Honnzok Vám dal předpisovou definici, tak se s tím smiřte - a nebo ne, to už je na Vás, většina ostatních ví, co je tím "bezobslužným provozem" myšleno

PS.: podle Vaší definice i provoz bez lokomotivních čet není bezobslužný, když to někdo musí odněkud hlídat, protože zatím neexistuje systém, který by byl schopen řešit všechny mimořádnosti
Středa, 24. dubna 2024 - 03:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 8-2017
Poskok - a informoval vás o tom kdo? kdo Vás poslal na NAD? nebo žeby žádná NAD se nekonala? to je to, co tu chcete? protože takhle to dopadne

stará infrastruktura je i v česku

RadekŠ - to metro je ale asi zajištěný technickými prostředky, aby přímo u toho provozu nemusel nikdo být, a nebo v ČR bude mít něco extra a na peronech nebudou bariéry, aby nikdo nespad do kolejí, či se někdo nepromenádoval v kolejišti?
Středa, 24. dubna 2024 - 06:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 8-2019
Practicus: Informovala mne o tom aplikace den předem večer, pak byla ještě paní na pokladně a samozřejmě infopanel na nádraží.

NAD nebyla za můj vlak zavedena (zrušeny byly 4 páry vlaků, NAD byla pouze za třetí z nich), protože německá improvizace.
Středa, 24. dubna 2024 - 07:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30724
Registrován: 5-2002
Pract: Honnzok Vám dal předpisovou definici, tak se s tím smiřte
Honnzok mi dal definici toho, co je to obsluha vlaku. Z té ale nijak neplyne, že provoz bez obsluhy je totéž, co bezobslužný provoz. Tak se s tím smiř.
Když vezmeš bič a budeš jím švihat plnicí hrdlo nádrže, taky to nebude plnicí švih.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 24. dubna 2024 - 08:34:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14434
Registrován: 4-2003
to metro je ale asi zajištěný technickými prostředky, aby přímo u toho provozu nemusel nikdo být

Kecáte a provoz je tam nesrovnatelně hustší - v na klíčových stanicích v podstatě zavírá strojvedoucí lidem dveře před nosem, jinak by nikdy neodjel.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 24. dubna 2024 - 08:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 11-2012
Hajnej:
"Když vezmeš bič a budeš jím švihat plnicí hrdlo nádrže, taky to nebude plnicí švih."

Děkuju za disperzi právě rozmělněných párků na monitor, teď abych to tu uklízel. [biggrin]
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Středa, 24. dubna 2024 - 12:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 8-2017
RadekŠ - běžně u plně automatický ho provozu asi fíra není přítomen - mimo to asi nejsou v metru stanice v oblouku, aniž by to nebylo nějak technický zajištěný (kamery, zrcadla)
Středa, 24. dubna 2024 - 12:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30725
Registrován: 5-2002
Pract: u plně automatickýho provozu asi fíra není přítomen
Představ si, že to bylo zrovna metro, kde ten přívlastek "bezobslužný" v české terminologii vznikl, a sice ve spojení "bezobslužný obrat".
On totiž pojem "automatický obrat" už použit byl, a to pro reléovej šelmostroj na stavědle, kterej automaticky stavěl cesty do obratu a z obratu. Pro odlišení takového obratu, kdy fíra tlačítkem na (příjezdovém) peronu odešle soupravu do obratu a jde si pro ni na protější (odjezdovej) peron, byl proto zaveden pojem "bezobslužný obrat" a z něj se potom vyvinul i pojem "bezobslužný provoz".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 24. dubna 2024 - 15:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2014
Hajnej: Já smekám tohle je fakt pecka [proud] Že vás to vůbec baví se s nima furt hádat. Řešíme tady provoz od Prosince děláme závěry a přitom jsme ještě nikdo nevidělo novej Soft od Amitu co přijde. Ať se vám to líbí nebo ne od 15.12. vyjíždíme bez čet a brečet si tu můžeme jak chceme. Zajímavé že tady řešíme 530/550, ale že budeme jezdit bez čet na 640/650 kde jsou kamery 100x horší to asi Practicus ještě nezjistil [ko]
Moje fotky na flickru [happy]
https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Středa, 24. dubna 2024 - 18:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 8-2017
FraZel - však si jezděte, ale beze mě, ono se Vám to vymstí

PS.: na Ibalginech se různý změny slibují už 2 roky (vesměs kosmetický, ale celkem užitečný), ale doteď tam nikdo třeba toho kus ohnutýho plechu, aby bylo kam dát tablet, nedal

Takže nevěřím, že se něco změní
Středa, 24. dubna 2024 - 19:03:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 8-2017
Hajnej - a nechcete náhodou vstoupit do politiky, či nějakě neziskové organizace, když bazírujete na takové kravině jako jsou slova "bezobslužný provoz" a to podstatný Vás nezajímá?
Středa, 24. dubna 2024 - 23:20:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30728
Registrován: 5-2002
Pract: nechcete náhodou vstoupit do politiky, či nějakě neziskové organizace
Tam bys měl vstoupit spíš Ty, kterej jsi furt s něčím nespokojenej - kdežto já jsem spokojenej tam, kde jsem.

když bazírujete na takové kravině jako jsou slova "bezobslužný provoz"
A co kdyby sis už konečně vytáhl hlavu z [zadnice] a připustil, že jsi nevhodně použitým termínem ve svém #1491 oslovil nejen příznivce (?) jezdění bez konduktérů, ale i lidi, co mají co do činění s autonomními vlaky?
Tohle totiž slýcháme dnes a denně, že někdo dělá závěry podle obrazů z levných kamer, ale obrazy, se kterými kolegové skutečně pracují, ještě nikdy neviděl.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
zwi
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 00:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2022
Hajnej:
"Tohle totiž slýcháme dnes a denně, že někdo dělá závěry podle obrazů z levných kamer, ale obrazy, se kterými kolegové skutečně pracují, ještě nikdy neviděl."
My ale pomocí těchto levných kamer budeme kontrolovat ukončení výstupu a nástupu cestujících. V kombinaci s tímto pidi displejem s žalostným rozlišením, který ani nezvládá vykreslovat kamery se stabilní obnovovací frekvencí. Někdo si prostě nespočítal (asi záměrně), že kamery ze 6 vozů, se na jeden displej, s 2x2 zobrazením kamer, nevejdou. Aneb opět se šetřilo na bezpečnosti provozu. Jinak si nedovedu vysvětlit proč mají 5x kratší tramvaje víc obrazovek pro kamery než 160metrů dlouhý vlak. Nový SW od AMiTu rozhodně problém nedostatku obrazovek nevyřeší.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 04:56:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 8-2017
Hajnej - tak proč tam ty levný kamery cpete?
- a kdy už konečně pochopíte, že dráha celostátní a regionální není dráha speciální, a na ve dráze celostátní a regionální jsou definice jiné - tzn? bezobslužný provoz = provoz bez obsluhy vlaku - to jsou vlakvedoucí, průvodčí, vedoucí posunu, posunovače, vlakoví manipulanti, atd....

napìši to asi takhle - pokud se nezlepšì pracovní podmíky osob řídící drážní vozidlo při dohledu nad nástupem a výstupem cestujících na adekvátní úroveň, podám trestní oznámení pro obecné ohrožení jak na ČD, jakožto majitele\provozovatele drážních vozidel, tak na JMK, jako majitele vozidel - tohle už je přes čáru

protože paragraf 1 není "vždycky se to tak dělalo"/"nikdy se to tak nedělalo", jak tady mnozí šotouši a další provoz neznající negramoti se snaží propagovat, ale "bezpečnost" - a tohle s bezpečným provozováním drážní dopravy a natož se zdravým selským rozumem, nemá nic společnýho - a nucení zaměstnanců pracovat za takovýchto podmínkek je navádění k trestnému činu obecného ohrožení (přesný definice a zákony si ještě dohledám) - takže pokud to nepůjde podobrým, půjde to po zlým
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 08:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14436
Registrován: 4-2003
k proč tam ty levný kamery cpete?

Hajnej nikam nic necpe a protože mozku a oku strojvedoucího v osvětlených prostorách stačí. Ale může vyměnit Morávii a modrý šatičky za zelený a CV-90 budete mít vícekanálový obraz včetně tepelné stopy - protože potřebujete detekovat zamaskované cíle, který na Vás můžou dělat bum-bum a kromě toho ta bude podpora umělé inteligence, která co se týče detekce objektů není dokonalá jako lidský mozek po milionech let evoluce. Na vlak řízený člověkem zbytečné.

Navíc tady ukázkově melete pojmy jako velikost obrazu, rozlišení. [crazy] Myslíte si že Vás kolega ve Vídni na 4020 vidí v zrcadle vidí snad něco líp??


je navádění k trestnému činu obecného ohrožení

Prací, protože zmizí hejhula či hejhulině, na který se dá hodit průser... #jánic.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 08:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9153
Registrován: 9-2011
Tak nejprve definice:

GoA3 (Driverless Train Operation - DTO - provoz vlaku bez strojvedoucího) – Třetí stupeň automatizace vlaku již nevyžaduje v kabině přítomnost žádného člověka. O bezpečnou jízdu se zcela stará automatizovaný systém, který sám dohlíží i na situaci na trati. Nadále však zůstává ve vlaku přítomný provozní personál, který se stará o bezpečnost cestujících například při nástupu a výstupu. V případě nenadálých nouzových situací či v případě poruchy systému taktéž zasahuje provozní personál.

GoA4 (Unattended Train Operation - UTO - bezobslužný provoz vlaku) – Zcela bezobslužný vlak čtvrtého stupně automatizace již nevyžaduje ani provozní personál, systémy vlaku jsou schopny zajistit bezpečný provoz i v případě nástupu a výstupu cestujících. Vůz nicméně disponuje zařízením pro detekci a ohlašování nebezpečných podmínek a nouzových situací. V takových případě je kontaktována pověřená osoba, která následně zajišťuje nápravu.

Jsou to definice UITP (francouzsky L’Union internationale des transports publics, anglicky International Association of Public Transport, v češtině známá především pod zkratkou, ale překládá se například jako Mezinárodní svaz veřejné dopravy), takže nic, co by si Hajnej nebo někdo jinej včera vycucal z prstu.

při mimořádnostech nikdo z cesťáků neví, jestli to, či ono, kam mají jít, jestli pojede NAD, nebo co se vůbec bude dít - to je totiž práce toho konduktéra, kterej to v Česku v mnoha pořípadech taky neví. Prostě stojíme na trati a konduktér je buď někde zalezlej, nebo prochází vlakem a říká "bohužel nic nevím, fíra mi to nebere".

většina ostatních ví,
Ve středověku taky většina věděla, že země je placatá a svět stvořil pámbu za 7 dní (což je samo o sobě logický nesmysl, protože až 4. den pámbu stvořil slunce a dal tedy definici času, a tudíž co se dělo před stvořením slunce nemůže být počítáno na dny).
Většina lidí taky "ví", že "zcizit" rovná se "ukrást", a přitom to není pravda...
A obávám se, že nemalá část lidí "ví", že zápis "po 5-ti minutách chůze" (Pract. 1499) je správný [lol]

když bazírujete na takové kravině jako jsou slova "bezobslužný provoz"
Zato vy bazírujete na tom, že váš názor musí být správný, protože je váš.

na dráze celostátní a regionální jsou definice jiné - tzn? bezobslužný provoz = provoz bez obsluhy vlaku - to jsou vlakvedoucí, průvodčí, vedoucí posunu, posunovače, vlakoví manipulanti, atd....
Definice jsou stejné, viz začátek mého příspěvku, jen vy trváte na tom, že váš názor musí být správný-
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 8-2017
Aleš_Liesk. - že si to někdo nedokáže dát do kontextu s těmi fotkami, tak to už není můj problém -
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 11:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9154
Registrován: 9-2011
Nikoliv, váš problém je v tom, že trváte na tom, že pojem "bezobslužný provoz" musí znamenat "provoz bez konduktéra" a nic jiného.
A stejně budete trvat na tom "zcizení" a "5-ti" minutách, i když definice pojmu či pravopisná pravidla tvrdí něco jiného.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 02. května 2024 - 15:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4444
Registrován: 3-2004
Tak můžeme doplnit řadu 690. [happy]
Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30752
Registrován: 5-2002
Pract: kdy už konečně pochopíte, že dráha celostátní a regionální není dráha speciální, a na ve dráze celostátní a regionální jsou definice jiné - tzn? bezobslužný provoz = provoz bez obsluhy vlaku - to jsou vlakvedoucí, průvodčí, vedoucí posunu, posunovače, vlakoví manipulanti, atd...
Kecy, kecy, kecy...

že si to někdo nedokáže dát do kontextu s těmi fotkami, tak to už není můj problém
Tvůj problém je, že přestože Ti bylo několikrát vysvětleno, že pojem, který sis ad hoc vymyslel, už existuje a znamená něco jiného, pořád si meleš svou. Říká se tomu nepoučitelnost a je to vlastnost, která se příliš neslučuje s profesí strojvedoucího.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 11-2005
To mi přijde zajímavé, že různé příchutě Panterů dostávají všechny možné číselné řady 640, 650, 660, 690, místo aby měly třeba 641, 642, 643... Pak v tom akorát bude mrdník, až těchto deset možností dojde a bude muset být třeba FLIRT řady 655 mezi Pantery. Co myslíte?
During handling of the above exception, another exception occurred:
Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:44:17  
Moderátor
Číslo příspěvku: 3682
Registrován: 12-2009
Nebude to tím, že každý článek pantera má díky "samostatné" koncepce číslo takže panter 640 je ve skutečnosti 640+641+642?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 3-2006
...lze to ještě řešit (a je zatím řešeno) subřadou 640...640.1...640.2 a 650...650.2
myslím,že tolik nových variant už asi nepřibude
Čtvrtek, 02. května 2024 - 22:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 10-2022
Laseid:
"...lze to ještě řešit (a je zatím řešeno) subřadou 640...640.1...640.2 a 650...650.2
myslím,že tolik nových variant už asi nepřibude"
Spíš je divný proč to neočíslovali 690.001, ale jedou dal v řadě 650.2 .
Čtvrtek, 02. května 2024 - 22:33:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 8-2017
Hajnej - najděte si definici "obsluha vlaku"
Pátek, 03. května 2024 - 01:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30755
Registrován: 5-2002
Pract: najděte si definici "obsluha vlaku"
Ty jeden umíněnej zadubenče, přečetl sis vůbec, co Ti psal Aleš ve svém #9153 o tom, co je GoA3 a GoA4?
GoA3 je provoz bez strojvedoucího, kdy už v kabině není žádný fíra, ale někde na vlaku se nachází právě ta Tvoje obsluha, zpravidla nějakej konduktér nebo stevard vycvičenej k nějakým nouzovým manipulacím (nebo třeba i bejvalej plně kvalifikovanej fíra, ale placenej jenom jako ta obsluha). Je tedy sice bez fíry, ale pořád ještě obslužnej.
GoA4 je provoz, kde na vlaku není už vůbec nikdo, tedy nejen fíra, ale ani ta obsluha - a právě proto je takovej provoz bezobslužnej. A nezmění na tom nic ani celej regiment zíračů na monitory kdesi na dispečinku, protože na tom vlaku prostě není ani noha.
A obě definice platí pro jakoukoliv veřejnou dopravu, nikoliv jen pro speciální dráhy, jak se nám tu pořád snažíš kolovrátkovat.

Fascinuje mě Tvoje umíněnost, kdy ačkoliv máš dost často fatální hokej i v tom, co bys znát měl (kdysi to byly nějaké nesmysly o Edynech, později pindy o ŘS, který nevěděl, který HV má zapnout, a tak zapnul oba najednou), snažíš se tady o věcech, o kterých nevíš vůbec nic, školit lidi, kteří na tom přímo dělají.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 03. května 2024 - 04:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 8-2017
Hajnej - nepoužívala se definice "obsluha vlaku", již za císaře pána? Ti asi o nějakém GoA3, GoA4, neměli ani ponětí - až se budete bavit o "bezobslužném k provozu" ve smyslu plné automatizace, taky nebudu držkovat, který termín akademici použili špatně, protože se již používá jinde, neboť kraviny mě nezajímají
Pátek, 03. května 2024 - 10:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30757
Registrován: 5-2002
Pract: nepoužívala se definice "obsluha vlaku", již za císaře pána?
Podstatné je, jestli se za toho císaře pána používala definice pojmu "bezobslužný provoz".
To je totiž Tvoje životní tragédie, že nejsi schopen pochopit, že ne každý provoz bez obsluhy vlaku je bezobslužný provoz, a furt točíš svou a děláš ze sebe rohaté zvíře.
Prostě beruška je brouk, ale ne každej brouk je beruška.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 03. května 2024 - 12:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 11-2005
Jistou logiku to má, obsluha vlaku je vlaková četa, která se mimojiné podílí na výpravě vlaku, vypisuje bržděnku apod. Bezobslužný provoz je modus operandi, kde se na takové záležitosti rezignuje a doufá se, že se nic nestane. No a nakonec samoobslužný provoz funguje tak, že se o tyto náležitosti postará cestující svépomocí.
During handling of the above exception, another exception occurred:
Pátek, 03. května 2024 - 16:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30759
Registrován: 5-2002
Libcha: Bezobslužný provoz je modus operandi, kde se na takové záležitosti rezignuje a doufá se, že se nic nestane.
To není tak docela pravda - co se týče té brzděnky, tak vozidlo buď umí udělat zkoušku brzdy samo (k vidění na mnohé současné jednotce), anebo se brzda vyzkouší klasicky před převedením do bezobslužného provozního módu.
No a na dveře jsou taky docela přísné podmínky na kontrolu uzavření. Pokud se na něco spoléhá, tak spíš na to, že se cestující nebudou záměrně chovat jako idioti.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fandaprudič
Pátek, 03. května 2024 - 17:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3122
Registrován: 3-2009
Od 13.5. PIDí Panter nově v pracovních dnech na 9622/23/28/29/34/35.