Diskuse » Železnice » 362, 363 a 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 08. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 08. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 11. února 2024 - 08:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 7-2017
Zdá se, že se 362-131 vrátila z Prahy do Děčína. Přijela v pátek na R 698. V Praze už je aktuálně dostatek Vectronů, tak už nemusí vypomáhat jako záskok za tuto řadu.
Pondělí, 12. února 2024 - 03:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 8-2008
362.019

Kuřim 22.5.2014


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Středa, 14. února 2024 - 23:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 8-2017
jedna z práce

https://www.youtube.com/watch?v=a861fx5dWjM
Čtvrtek, 15. února 2024 - 08:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8965
Registrován: 8-2007
Practicus: Hezký. Tak už sis zvyk na budíky na displeji? Je tam vidět i to, že Eso má větší výkon, než uváděných 3080 kW (to je výkon při trvalém proudu 715 A) Při rozjezdu mají motory až 900 A, což je výkon přes 4 000 kW.
Čtvrtek, 15. února 2024 - 15:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 8-2017
Apollo_17 - ano, eso má 15-ti minutový výkon 4950kW (Ik 1100A) - jenže problém je ten, že:
1) se to zbytečně huntuje
2) za špatné adheze je to nepoužitelný
a nelze to omezit

- na videu je to jasně vidět - omezení poměrného tahu na 1 a stejně ho tam narve 100% - a to je špatně - ten kroutík je tam právě od toho, aby se to omezilo (kdyby byl nastaven na 9-10 stupeň, neřeknu ani popel)

jiný mašiny při rychlostech 100-130 na 1 stupeň nedají víc, jak 60%Pt (Ik cca 600A) - což je dobře a s tím se jezdí mnohem líp i za špatnýho počasí

prostě ta mašina je špatně seřízená - a horší jsem zažil před několika lety 362109 - ta se nedala omezit už od 40-ti - a taky na to dojela - rozjížděl jsem se z havlíčkova brodu - prásk - nadproud usměrňovače, usměrňovač v hajzlu - mašina neschopná, vlak nedojel

PS.: ten displej s budíkama na tý 362062 je hodně nekvalitní - v noci i při minimálním jasu a nočním režimu oslňuje - černá není černou a když nesvítíte reflektorem, tak díky tomu displeji nic nevidíte - prakticky jedete poslepu

(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Čtvrtek, 15. února 2024 - 19:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 9-2023
Dnes na IC 560 za loko řazen netradiční vagón
Čtvrtek, 15. února 2024 - 20:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8967
Registrován: 8-2007
Practicus: na videu je to jasně vidět - omezení poměrného tahu na 1 a stejně ho tam narve 100%

To se dá omezit líp menším rozdílem VP a VS než kroutit kroutíkem. A 1100 A to normálně nedává. Max do 900 A.

- v noci i při minimálním jasu a nočním režimu oslňuje - černá není černou a když nesvítíte reflektorem, tak díky tomu displeji nic nevidíte

Na tom regulátoru jasu displeje je denní a noční režim. V nočním režimu to neoslňuje. Je to obdobné , jako na WTB ESU, nebo Vectronu,Panteru.

- rozjížděl jsem se z havlíčkova brodu - prásk - nadproud usměrňovače, usměrňovač v hajzlu - mašina neschopná, vlak nedojel

Tak u Tebe to je normální. Proto jezdíš na Panterech max. na 50 procent, protože jinak Ti hoří trakční motory.[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Priapos
Čtvrtek, 15. února 2024 - 20:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 10-2012
Apollo_17:
"Je tam vidět i to, že Eso má větší výkon, než uváděných 3080 kW (to je výkon při trvalém proudu 715 A) Při rozjezdu mají motory až 900 A, což je výkon přes 4 000 kW.
"

To není nic zvláštního. Třeba 350 mohou jít s trakčním proudem až na 1150 A, což je výkon téměř 6 MW.
Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 8-2017
Priapos - jo, ale jsou to krátkodobý výkony a musí na to bejt počasí - a jediný důvod, kdy tohle má opodstatněné použití je, krátký rozjezd do stahovačky, jinak si člověk
zadělává na problémy

Apollo_17 - Vp/Vs - ano, taky to používám, ale to je řešení, jak pojď na mě přes tepláky z boku a tahat tím vozy lehký stavby, to je pak zážitek

na panterech jezdím F60/P80%, wtb esa F50/P70% (pokud to není divoška, jako 362165) to si při tom rozjezdu drží krásnejch +/- 700A
Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 8-2017
Apollo_17 - na panterech a wtb esech jsou ty displeje kvalitnější, tam ta černá je černá a neoslňuje to, když je to stlumený na minimu, tady, i přes ten noční režim a jasu na minimu to oslňuje
Pátek, 16. února 2024 - 08:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9057
Registrován: 9-2011
Pract: na videu je to jasně vidět - omezení poměrného tahu na 1 a stejně ho tam narve 100% - a to je špatně - ten kroutík je tam právě od toho, aby se to omezilo (kdyby byl nastaven na 9-10 stupeň, neřeknu ani popel)
Vy asi nevíte, co ten kroutík v konečném důsledku omezuje - TAŽNOU SÍLU (aby to v ARR neklouzalo). Takže pokud v nějakých 115 km/h je kotevní proud 800 A a budicí 30 A, tak je celkem normální, že i když PT vyleze ke 100%, tak tažná síla je dost malá.
No a protože tuhletu logiku (že se omezuje tažná síla) mělo dost lidí problém pochopit (říkali přesně totéž, co vy: mám kroutík na 1, ale PT je na 100 - a už neřekli, že je to ve 120 km/h), tak od ešusu tam jsou "kroutíky" dva - jeden pro omezení tažné síly, druhý pro omezení příkonu.
No a zase nastaly diskuse, jestli a jak se ty "kroutíky", resp. jejich šipečky, mají posouvat s rychlostí (protože ukazují omezení přepočítané na poměrný tah, přičemž ten přepočet je pro každou z nich jiný a samozřejmě rychlostně závislý [happy]).
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 19. února 2024 - 07:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 8-2017
Aleš_Liesk. - ale to já vím, že "F" je cca konstantní od nulové rychlosti až po rychlost trvalou, a pak ten poměrný tah od trvalé rychlosti má postupně narůstat, aby se udržela tažná síla, ovšem jen do trvalého zatížení, jinak hrozí problémy, protože při rychlosti 130 km/h a proudu 900A je napětí na kotvách až 1400V

u řady 362 je trvalá rychlost cca 78 km/h

(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Pondělí, 19. února 2024 - 07:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8969
Registrován: 8-2007
Practicus: jinak hrozí problémy, protože při rychlosti 130 km/h a proudu 900A je napětí na kotvách až 1400V

A jaké problémy hrozí? Si představ, že u řady 150.. a 350 jsou stejné proudy na TM, jako u Esa, ale napětí je ještě vyšší, protože nemají kotevní měnič s maximálním otevřením 0,9. Proto mají vyšší výkon, protože při stejném proudu mají 1 500 V na kotvách a jezdí už skoro 50 let.
Pondělí, 19. února 2024 - 21:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 8-2017
Apollo_17 - a kolikrát jste na nich řešili přeskoky?
Pondělí, 19. února 2024 - 22:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 8-2017
https://www.youtube.com/watch?v=QG4QCr1cB8g

hele 362024 je mnohem líp seřízená, takže se s ní dá jezdit i za deště - a teď si to porovnejte s tou 362062, jak je ta 062 zbytečně divoká
Úterý, 20. února 2024 - 15:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 3-2013
[fotic]
Úterý, 20. února 2024 - 16:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 8-2017
310097 - potkal jsem v majlontě
Úterý, 20. února 2024 - 17:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4548
Registrován: 3-2015
Když jsem se odpoledne díval na živý přenos ze Smíchova, všiml jsem si, že Natálce chyběla cedule na čele362 078, jak dlouho to má a je pouze sundaná a jen jedna strana nebo snad krádež? Jela na EC 354.
Regpetrs
Úterý, 20. února 2024 - 19:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 2-2007
Nějaký debil ji ukradl. Není žádný duvod ceduli sundavat. Nová stojí asi 5000 Kč.
Úterý, 20. února 2024 - 20:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5472
Registrován: 1-2010
Případně existuje (za mě dost dobrá) alternativa za zlomek této ceny, praktická ukázka je výše na fotce od 310097.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
T478.4019
Úterý, 20. února 2024 - 20:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 6-2016
Ze života odklonů Praha - Plzeň...


A kdo si hraje, nezlobí


Středa, 21. února 2024 - 09:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 11-2012
Docela rarita vidět Eso s původní AGLkou (Hlavně pokud ta bedna pod ním je ETCS, což dle konektorů asi bude.), na druhou stranu ochrany se dělaly hlavně u osobky...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Středa, 21. února 2024 - 11:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3993
Registrován: 12-2006
Pár kousků i u ČD je s původní AGL.
Sobota, 24. února 2024 - 17:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14538
Registrován: 4-2003
Trochu barev v deštivém dni.




T478.4019
Sobota, 24. února 2024 - 23:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2016
Pavel_Večeřa: U carga jsou téměř všechny se starou AGL. Tuším pouze dvě čísla 075 a ? mají novou diagnostiku. A pak tedy všechny 162/163 od osobky, co přijdou a stanou se z nich 363.2

Jinak ano, bedna pod je od ETCS místo centrálního zdroje. CZ je pak nový a je ve skříni elektroniky na 1. stanovišti.
Neděle, 25. února 2024 - 00:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3996
Registrován: 12-2006
Nemají náhodou všechny ústecké klasické 363 nové AGL+displej místo budíků?
T478.4019
Neděle, 25. února 2024 - 00:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2016
Tom350: určitě ne. Žádné další úpravy krom etcs a nového CZ se na 363 u CDC poslední roky nedělaly. Nedávno jsem měl z Ústí 073 a vše při starém.

Pouze s příchodem 363.2 pod ÚnL odešlo několik 363 pod Ostravu.

Zajímavostí, že např. tuším 074 nemá stále ani OL2.

(Příspěvek byl editován uživatelem T478.4019.)
Úterý, 27. února 2024 - 14:42:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4408
Registrován: 9-2013
362 161-2 na EC 379 Berliner- Prackovice nad Labem 26.2.2024
Pátek, 01. března 2024 - 08:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Neděle, 03. března 2024 - 15:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 8-2017
tak ta 362062 už není tak divoká - kluci ze zkušebny vyměnili karty a už se s tím dá jezdit (včera R 866/875 515t/481t a na pohodu) [ok]
Úterý, 05. března 2024 - 10:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 7-2013
Practicus: Kde se tu o tom psalo ?
[vypravci][masinka] 362 071-3 DKV Plzeň [masinka][vypravci]
Úterý, 05. března 2024 - 11:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 8-2006
Praktikův příspěvek 1440 nahoře na této stránce[wink].
Úterý, 05. března 2024 - 13:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 7-2013
Už vidím, díky.
[vypravci][masinka] 362 071-3 DKV Plzeň [masinka][vypravci]
Čtvrtek, 07. března 2024 - 17:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 7-2013
Podílnová 362.079 - 21.2.2024

[vypravci][masinka] 362 071-3 DKV Plzeň [masinka][vypravci]
Sobota, 09. března 2024 - 10:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 12-2007
[fotic]

Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Pondělí, 11. března 2024 - 10:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 7-2017
Včera se převážela esa 362-114 a 054 na R 610 z Děčína do Plzně. Jde o redislokaci nebo jenom o dočasné zapůjčení?
Pondělí, 11. března 2024 - 12:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 8-2006
V karlovarských tratích Apollo 17 píše, že ta 054 jede na opravu trafa[wink]
Pondělí, 11. března 2024 - 13:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 7-2017
Vasekpetr1: díky za upozornění.
Středa, 13. března 2024 - 07:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 3-2013
PEKNÁ SPOMIENKA na časy minulé... [jidlo]
Středa, 13. března 2024 - 17:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 8-2017
Tak 362161 je polozdechlá na tu divokost ARR, kdy při rychlosti 110-120km/h Ik=870A se ozvala rána a vyskákaly poruchy 18P, 20P, 25P, a do Přelouče jsem už jel jen výběhem - tam zjištěno, že to není 2.podvozek, ale 1.podvozek, tak na ten druhej jsem doskákal do Prahy, občas při pokusu o jízdu se blokovaly impulsy pro kotevní měniče 2.podvozku
Čtvrtek, 14. března 2024 - 00:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 8-2017
jinak pochvala CDP praha - suproví lidi dneska
Čtvrtek, 14. března 2024 - 08:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9115
Registrován: 9-2011
vyskákaly poruchy 18P, 20P, 25P,
To je sice pěkný, ale nám, co v hlavě nenosíme tabulky poruch všech existujících vozidel, byste to mohl popsat v řeči volné [wink]
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 14. března 2024 - 12:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 8-2017
Aleš_Liesk - no, to na panelu na noze pultu taky nebylo popsaný, a člověk si taky všechno nepamatuje - naštěstí na AGLu to popsaný bylo, tak to člověk nemusel složitě hledat v papírech

Jinak 18P je nadproud 2.MS, 20P diference hlavních obvodů, 25P nadproud EDB

Dneska jsem se v majlontě ptal, jak to dopadlo, a prý všechny 4 motory černý, takže já jsem to jen dorazil (ona ta mašina padala vícero lidem, ale ne až takto)
Čtvrtek, 14. března 2024 - 15:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 11-2012
Toto mi vždy vrtalo hlavou od roku 2015, co jsme do x6x montovali ochrany: Proč se vlastně u Es té bedně nad centrálním zdrojem (popř. ETCS) říká AGL a nikoliv klapkovník jako na Peršingu?
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Čtvrtek, 14. března 2024 - 15:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11597
Registrován: 9-2002
Asi rozdíl mezi provedenim před a od 162. On byl/je rozdíl mezi origo provedenim 163 do 060 včetně a 162, resp. 163.061 a novějších. Mohlo by se to týkat i 363 z poslední série, ale ruku do ohně za to nedám.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 14. března 2024 - 16:51:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 8-2017
Pavel_Večeřa - protože na tý bedně je na štítku napsáno AGL xx (číslo)
Čtvrtek, 14. března 2024 - 17:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8990
Registrován: 8-2007
- protože na tý bedně je na štítku napsáno AGL xx (číslo)

Takže klapkovník se říkalo takovým zařízením již mnoho let od Bobiny E 499.0 a mladší, na Esu je typ AGL.
Na většině Es už toto zařízení není.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Čtvrtek, 14. března 2024 - 18:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 8-2006
Na střídavém pantografu 560 (sériovém) byl tuším AGL 52, na prototypu AGL 50[wink].
Pátek, 15. března 2024 - 17:06:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593
Registrován: 3-2015
Pondělí, 18. března 2024 - 19:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 3-2015
Natálka s novou cedulkou.
Úterý, 19. března 2024 - 13:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11444
Registrován: 6-2006
Středa, 20. března 2024 - 19:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 8-2017
Apollo_17 - ano, dnes na většině es jsou skříně ochran řešeny elektronicky - a jsou 3 typy - s malou dotykovou obrazovkou, s velkou nedotykovou obrazovkou a s tabletem, ale stále jsou v provozu mašiny i s původní skříní ochran - a málo jich není - za námrazy s takovou mašinou dojedete nejdál

nejhůř jsou na tom wtb esa, ty se na námraze nikam nedostanou - typická hláška je pak "hlavní vypínač Q01 (Q02) vypnul bez zásahu ochran, či ztráty signálu N" - no, hezký, to vím o bez té hlášky
242.205-3
Čtvrtek, 28. března 2024 - 14:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 5-2012
Zdarec!

Měl by někdo k dispozici seznam rekonstrukcí lokomotiv ZSSK z řady 363 na řadu 362? Čísla 362.001 - 016 jsou jasné, ale u pozdějších rekonstrukcí se mi nedaří dohledat všechna čísla, například ze které 363 je dnes 362.023-4? Díky!
242.205-3

Jihozápadní dráha, LD Plzeň [satan]
Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2024
Malo by to byť takto:
363 144 - 362 017 - novy korporat
363 107 - 362 018
363 135 - 362 019 - novy korporat
363 136 - 362 020 - po nehode na priecesti
363 101 - 362 021
363 133 - 362 022 ??? asi bude ked najazdi
363 134 - 362 023
363 137 - 362 024
363 143 - 362 025 - novy korporat
363 147 - 362 026
363 145 - 362 027
363 146 - 362 028
242.205-3
Pátek, 29. března 2024 - 12:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 5-2012
Ďakujem! [ok]

A ať taky něčím přispěji, tak pár dnes už neopakovatelných obrázků...


242.205-3

Jihozápadní dráha, LD Plzeň [satan]
Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 18:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4644
Registrován: 3-2015
Na tohle se vyplatí nařídit budíka a jít, když to jde jen brzy ráno.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 8-2009
Jeník: Ty jsi nějaký rozmazlený. Budík brzo ráno je pro mně 02:00 a to zítra bude zvonit dřív[proud]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 20:44:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4646
Registrován: 3-2015
Jurek: Copak ty, máš Job tak musíš, já do práce teď nechodím, já můžu vstávat kdy chci. Dobře víš, jak to bylo myšlený, že tam jde fotit se sluníčkem po ránu v tomto období a ještě ne všude, stačí, aby zajel pod Tetínskou skálu a už je to ve stínu. Mě to stačí takto bohatě. Je fajn, když je ta dvoukolejka sjízdná ráno, dají se tam chytit i nákladní vlaky.
Pátek, 05. dubna 2024 - 22:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 12-2017
Pondělí, 08. dubna 2024 - 14:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3807
Registrován: 8-2009
Jeník: Nic proti Tobě, ale to bylo jen takové rýpnutí, že máš těch průpovídek kolem toho zbytečně moc. Jinak foto dobrý[ok]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]