| Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 1. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 1. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9012 Registrován: 5-2010 |
Po smutném čtení jen doplním, že včera a dnes uhlí pro Elnu Poříčí vezla/veze do Smiřic hrbka 130 048 SD-KD. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 5-2015 |
Chybička se vloudila, 742.220 odešla na reko. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2023 |
takže všechno ted musí odjezdit 742, nebo nějaké 75.,jezdí v Týništi | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 5-2015 |
Potenciálně provozní bude 750.275, ta "jen" nemá výkon, ale sama je schopná přejet do depa. Na 750.013 až se vyřeší zamrzlé topení a poprasakaný vodní okruh topení, tak by taky mohla jezdit. 213, 235, 287 je otázka co s nimi bude a jak dlouho budou trvat opravy. Takže teď všechno musí odjezdit 742.0. 742.71 do HK, Trutnova Týniště nesmí, protože tam nevyužijí GSMR a ETCS (jako by ho většina měla už aktivní a strojvedoucí měli zkoušku na ETCS) a většina strojvedoucích stále nemá autorizace (HK, TnO, Tr). 731.024 je jako záložní v Třebové a 731.042 je na záloze v Řečanech. 731.048 se měla snad předat do Ostravy. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 8-2019 |
Sakra, tak to je blbé...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jinak ještě přidám info o tom, že 743.007 je v Liberci, spatřil jsem ji dneska na klasickém odstavném místě. Naopak 743.008 je v Ústí nad Labem, snad jen menší dílenská oprava, údržba. Pevně věřím, že 743.008 se snad už z hnoje vyhrabala. V Liberci za chybějící 743 zaskakuje 742.094. Každopádně je supr, že se 743jky točí a 743.007 aspoň na chvíli opustí pevnou pozici v Turnově. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 3-2011 |
Pod rouškou noci valí do Hněvčevse UNIPETROL 753 717+ 716 a 22 beček![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2019 |
Dnešního Mn 84161 a obsluhy Libuně se ujala 742.333. Na Pn 62670 vyrazila 750.163 s 11 vozy do Ždírce. Naopak na Pn 62671 jede dvojče 742.308+742.316, pouze Lv. 742.379 dneska obsloužila Předměřice nad Labem jako Mn 83108. Pod rouškou tmy dneska obsloužila Hostinné, v dobách mého studia v Trutnově stálice tohoto výkonu, 742.148. Vzhledem k výluce se protáhla brzo ráno. Škoda té 742.080, která se s ní na tomto výkonu střídala ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . V úterý pak obvykle jezdilo dvojče 750tek. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2023 |
Jara h. Jezdí ještě kryté vozy do Krpy? Dík za info | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 8-2019 |
No podle mě jo, protože co jsem viděl pár fotek z Trutnova hl. n., nějaké plechovky tam stály. Takže podle mě kryté jezdit budou. Jinak s dotazem ohledně vykládky uhlí v Semilech, když jsem včera projížděl Semilama, nemohl jsem si nevšimnout vraků IF a nakladačů na zhlaví směrem Stará Paka. Všechny vozidla s polepy Bernat, uhelné sklady. Pokud jsem se koukal dobře, firma Bernat už v Semilech své služby nenabízí, novou rampu využívají uhelné sklady Zvěřina (živnostník ze Semil). Jinak nakladač na uhlí (a jaké firmy to nevím) spatřen u rekonstruované rampy v Košťálově, tam asi taky bude jezdit uhlí. No viděl bych to tak, že uhlí se standardně v půli ledna neobjednává a nevozí, myslím si, že až sleze sníh, tak od března do půlky října jezdit bude, v nepravidelných intervalech a asi ne v takových množstvích, jak bylo dříve (pokud se rozdělí vykládka Košťálov a Semily). |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 1-2021 |
Zamrzlé topení na 750 v HK to je mmj i vizitka provozu. Při těchto teplotách, které panovaly jen protáčet nelze, ve volnoběhu se voda tolik neohřeje a na stanovišti se musí topit na plno. 743.007 je turnus Turnov, tč. neschopná v Liberci, proto nasazení 002. 743.008 je na garanci v SOKV. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 5-2015 |
modely742: Nastudujte si technologii protáčení, jen na volnoběh se neprovádí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") michal86: Do Hostinného pro papírnu jezdí sem tam plechovka z Pölsu (odhadem jeden vůz týdně, spíše méně), jinak prd. "Miniucelenka" z Liskové co jezdila každý týden, dojezdila tak 2-3 roky zpátky. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 1-2021 |
Tak ještě že se to podle technologie dělá, jinak bych si opravdu myslel, že lokomotivy zamrzly kvůli dílně. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2023 |
dík za info ,ale není to tak dlouho co jsem ty slovenské vozy v hk viděl,,asi jiná přeprava,,spíš náhoda | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 5-2015 |
Na hlídání mašin je v HK 24/7 přípravář, zda jsou mašiny na kabelech (nespadl jistič) a ohřevy fungují. Brejláci se na kabelu udrží do 20 stupňů a je potřeba je při teplotách blížících se nule a mínusových protáčet. Mašiny co se na kabely nevejdou (osm zásuvek není mnoho, pamatuji v HK v zimě asi 20 mašin), má přípravář protáčet. To že na to přípraváři těžce dlabou a místo své práce chrápou na fírcimře, to není můj problém. Ví to vedení, ví to strojmistři, ví to dispečeři. A pak jen všichni koukají a "diví" se že něco zmrzlo a snaží se to uhrát na vypadlý jistič nebo jiný blábol. Jaký to PJ Česká Třebová chce mít, takový to má. Doufám že při letošní reorganizační změně přijde nějaký nový sekáč a vyvětrá místní smrádek. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kodan
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 9-2007 |
Pondělní Mn 84108 s dvojkou obrazem a jedna červená na osobáku. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 9-2003 
|
Kodan: Super dokumentace
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
mot
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4691 Registrován: 7-2017 |
Kolik času asi zbývá novopackým "rukám"? | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 1-2010 
|
V Jičíně se nic zajimavého neděje tak přidám dnešní předpolední setkání tří žlutých 814. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 5-2006 
|
Maňas s 2 opleny ze Lhoty právě profrčel N. Pakou (pod gymplem) na Starku. Předtím spatřen směrem dolů s 1 kusem pro nakládku dřeva. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2019 |
No malý report toho, co se dělo v Podkrkonoší ve čtvrtek a v pátek. 743.002 ve čtvrtek na Mn 84107 obsloužila Lázně Bělohrad, respektive dojela si až do Šárovcovy Lhoty pro vozy. Ze stanice Horka u Staré Paky vyzvedla 6 vozů, 6 vozů tam dovezla. Dnes, tedy v pátek, odjela Mn do Mnichova Hradiště (Mn 84121 a Mn 84122) a Tanvaldu (Mn 84113 a Mn 84114). Ve čtvrtek se nejela obsluha Libuně, naopak v pátek vyjela klasicky Mn 84161 se strojem 742.333. Stroje 753.615+753.616 se ujali Pn 64202 do Řetenic. Pátečního předání vozů mezi Pn 62670 (Havlíčkův Brod - Hradec Králové) a Pn 62671 (Hradec Králové - Havlíčkův Brod) se za Hradec ujala lokomotiva 742.148. Za Havlíčkův Brod jela 750.163. Z Hradce do Ždírce jelo 7 vozů, ze Ždírce do Hradce 15 vozů. Naopak dvojče lokomotiv 742.308+742.316 obsloužilo dneska Vrchlabí na Mn 83430. Dvojče zajelo i na vlečku elektrárny v Poříčí a obsloužilo Královec jako Mn 83340 a Mn 83341. Tedy jezdí vápno do Poříčí, a co jsem nevěděl, jezdí se i Královec. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 9-2003
|
Tak v rámci čtvrtečního výkonu zdejšího Mn ten jeden vůz k nakládce dřeva spatřený Wartgem skončil v Nové Pace. Obsluha pozdní, ještě před 14 hodinou tam nebyl. Jde o vůz Roos a nyní již je naložený. Tím pádem v L. Bělohradě tedy nic nebylo a ani není ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2023 |
Královéc 100pro dřevo..jako v Trutnově na středu | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3352 Registrován: 9-2003
|
Ad Královec. Pamatuju tam před lety jeden sypák a jeho ložení kamenem...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2018 |
Zdravím ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dočetl jsem se o výluce mezi Turnovem a MB, dají se očekávat odklony nějakých nákladních vlaků přes Jičín? Předpokládám alespoň písky po poledni jako posledně Děkuji |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 8-2019 |
Rád bych zde prezentoval nějaké fotografie pořízené kvalitními fotografy v Podkrkonoší (a okolí) v nedávné době. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 742.333 při obsluze Sklopísku Střeleč 743.002 s Mn do Tanvaldu U druhé fotky doporučuji přečíst si popisek, je plný zajímavých informací. Jinak ohledně výluky 5.2.2024-15.2.2024 to má být denní výluka, viděl bych to na písky odklonem, ale Pn Nymburk - Liberec v noci asi normálně projede, nevidím důvod, proč by neměl. To snad potvrdí/vyvrátí někdo, kdo má víc informací. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 5-2015 |
62671/0 omezen od pondělí 22.1.24 na pondělí, středu a pátek. Protože jezdí nevytížen. Z HK to vychází průměrně na 3,6 vozu na vlak, do HK přijíždí 4,4 vozů. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 8-2019 |
Dnešního Mn 84161 se ujala 742.434. Mn 84107 dneska odveze 743.002, má psanou obsluhu Semil. Dále pak obsluha stanice Horka u Staré Paky jako Mn 84103, Lomnice nad Popelkou jako Mn 84105, pak snad pouze do Nové Paky. Dnešního Mn 83430 se ujalo dvojče lokomotiv 742.308+742.316, v Pilníkově nechalo dvojče 2 vozy. Vlak vyjel z Trutnova už v obvyklý čas v 5:34. Na Pn 62671 z Hradce Králové do Havlíčkova Brodu se na úsek Hradec - Ždírec postaví dvojče 742.146+742.391. Za nimi 12 vozů. Naproti nim jede na Pn 62670 do Ždírce bleskovka 750.333 s 8 vozy. Jinak dneska se v Hradci chystá obsluha Dvora Králové nad Labem v rámci Mn 83104. V noci dojel do Trutnova další vlak s uhlím, a to se stroji 753.603+753.604, 741.736+741.744. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 1-2021 |
Samozřejmě redukce 62670-1 není vůbec o počtu vozů, ale důvod je fungování HK. Půlka vozů jde do NBK, protože historicky se to tak dělalo. Obdobně v HB. Většina lokomotiv stojí na opravy nebo po mrazech, kdy se zapomnělo protáčet...atd. Ohraná písnička...o Houskovém Knedlíku. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 7-2017 |
Dnes 22. 1. začínají denní výluky na trati 031 v úseku Jaroměř-Stará Paka z důvodů kácení stromů, odstranění vegetace a svozu dřeva. Nyní aktuálně v úseku Jaroměř - Dvůr Králové n.L. Dopravce zajistil NAD. Linka R14A Pardubice - Liberec Autobusy pro cestující do Dvora Králové nad Labem od vlaku Pardubice hl.n. - Jaroměř. Přímé autobusy od vlaku Hradec Králové hl.n. - Stará Paka. Autobusy pro cestující z Jaroměře k vlaku Dvůr Králové nad Labem - Liberec (jede v dřívější poloze) Linka L3 Jaroměř - Liberec V úseku Jaroměř - Dvůr Králové nad Labem zavedena náhradní autobusová doprava, v úseku Dvůr Králové nad Labem - Stará Paka jede vlak v pozdější časové poloze. Linka R14A Liberec - Pardubice Autobusy pro cestující ze Dvora Králové nad Labem k vlaku Jaroměř - Pardubice hl.n. Přímé autobusy od vlaku Stará Paka k vlaku do Hradece Králové hl.n. Autobusy pro cestující do Jaroměře od vlaku Liberec - Dvůr Králové nad Labem (odjíždí v dřívější poloze). Linka L3 Liberec - Jaroměř V úseku Mostek - Dvůr Králové nad Labem (jede vlak) v dřívější časové poloze, v úseku Dvůr Králové nad Labem - Stará Paka zavedena náhradní autobusová doprava. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2015 |
V pátek zrušíme, v pondělí zavádíme úterní 62671/0. Nejsou dvojčata, tak se dneska nepobrala zátěž a k tomu je potřeba z Chrudimi odvézt zbytek odstavených vozů na štěpku do Ždírce. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2023 |
zdravím takový dotaz-kam se přesunuly dvojčata od uhlí ? | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2015 |
V podstatě nikam. Část mašin čeká na opravy (ať po MÚ nebo poruchy spalováku nebo jiných komponentů), část má vyježděné kilometry do M0, část je má překročené i o to co dovolí SOKV nad limit. 742.0 chodí na reko na 742.71 (nějak mám pocit že odešlo víc než 10x742.71 co jsme dostali). Ono celý podzim se 66111 lepila různým způsobem, aby se to nějak vyjezdilo. Dvojče a jednoduchá na postrku s 3/4 vlaku, dvojče a dvě jednoduché na postrku, jen dvojče s půlkou vlaku. A k tomu někdo vymyslel oběh HK - trutnovsko - HK na dvě dvojčata, protože se 62300 vyváží na střídání do Jaroměře. Takže vlastně k žádné úspoře mašin nedošlo, potažmo to druhé dvojče má jet do Ždirce. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S310DR.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2023 |
díky za info,,oni by se brejlovci hodily i na Hněvčeves,Ostroměř-zrní,ale když není tak holt není,,cisterny poslední dobou jezdí velmi často oproti jiným rokům | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 5-2012 |
Žst Kunčice nad Labem bude na 4 etapy rekonstruována. Kdo si chce nafotit místní hezká návěstidla tak ať neváhá. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2019 |
Vojtěch: Ví se kdy má rekonstrukce začít ? | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 8-2019 |
23.1.2024 _________________________________________________________________ ____ Dvojče lokomotiv 742.308+742.316 v rámci Mn 83424 obsloužilo Hrabačov. Lokomotiva 743.002 v rámci Mn 84121 /Mn 84122 obsloužila Mnichovo Hradiště a v rámci Mn 84114 /Mn 84113 si zajela do Tanvaldu. Na Mn 84161 vyjela 742.434. Ložený písek na Pn 64202 pak odvezlo dvojče bizonů 753.615+753.616. Výměny vozů mezi Pn 62670 a Pn 62671 se za hradecké depo zúčastnila 742.146. Naproti ní vyjela břeclavská 750.333. Ze Ždírce do Hradce vyjelo 5 vozů, v opačném směru, tedy do Ždírce, přijely 4 vozy. Pár informací ohledně zprovozňovaných lokomotiv: Zaznamenám pohyb lokomotivy 750.013 na výkonech okolo Týniště nad Orlicí, na Mn do Opočna a Vamberka. V Liberci se dává do kupy 742.252, za chybějící elektroniky (743.007 a 743.008 mimo hru) na postrkách do Jeřmanic zaskakuje 742.094. 24.1.2020 _________________________________________________________________ ____ Dvojče lokomotiv 742.308+742.316 se ujalo klasického Mn 83430 do Vrchlabí. Na Mn 84161 opět vyjela modrá 742.434. Dneska se dá na Pn 64201 očekávat dvojče 753.751+753.772, bizoni si na Pn 62402 přejely do Liberce. Dnešní výměny vozů mezi Pn 62670 a Pn 62671 ve Ždírci nad Doubravou se zúčastní za hradecké depo dvojče 742.048+742.391, za Havlíčkův Brod břeclavská 750.333. Do Hradce pojede 10 vozů ze Ždírce, 13 vozů bylo dovezeno do Ždírce. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 8-2019 |
A ještě doplním, že 23.1.2024 došlo k výměně ložených vozů s uhlím za prázdné vozy z Poříčí mezi zde již zmíněnou čtveřicí lokomotiv a strojem 184.503, a to opět ve Smiřicích. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
mot
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4708 Registrován: 7-2017 |
Ty dvě "uhelná" dvojčata a 184 v mezidobí někde parkují nebo jak jsou využitá? | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 8-2019 |
Pokud vím, tak řada 184 jezdí s uhlím i kamsi do Přerova, takže Donata obíhají dá se říct po celé republice, kde jim to napájecí soustava 3 kV DC umožní. Asi nejčastěji relace Bílina - Ústí - Lysá nad Labem - Pardubice - Olomouc + teď nová přes Hradec do Smiřic. Dokonce vozí i nějaký vlak s vápnem z Berouna, zřejmě na odsíření pro nějakou uhelnou elektrárnu, minulý týden s tím snad přejeli Výtoň, a nespadla ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Jinak dieslovky asi jen stojí odstavené v Trutnově na středu /vlečce elektrárny, případně asi pomáhají při vykládce vozů (nevím, na kolik dílů se musí vlak případně rozdělit při vykládce, to je otázka na někoho jiného). Vápno z Kunčic vozí dále ČDC, na vlečku ho rovněž přistavuje ČDC, respektive v tomto roce jsem tam jeden vlak pod taktovkou ČDC zaregistroval. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2020 |
Nevím jestli to tu proběhlo nebo ne, ale pro jistotu posílám. https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_14149.html V létě se bude stavět. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2020 |
Jak koukám, tak jsem to večer neviděl. Je to napsané o kus výše. Sorry za spam. Jinak nejdříve mezistaničně Stará Paka - Roztoky a pak Kunčice. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 8-2019 |
Na dnešním Mn 83424 z Trutnova do Hrabačova jede dvojče 742.048+742.391. Dnešního Mn 84107 se ujme opět 743.002, která by měla obsloužit Semily, navíc si zajede do stanice Horka u Staré Paky a do stanice Lomnice nad Popelkou. 742.146 si dneska obsloužila Předměřice nad Labem a Dvůr Králové na Mn 83104. Dvojče 742.308+742.316 obsloužilo v noci vlečku Agra v České Skalici. Na Mn 84161 a tudíž na obsluze Libuně opět řádí 742.434. Zpět do Turnova má vypsaný Mn 84152. Opět došlo k prohození dvojčat na Libuň. Dvojče 753.751+753.772, které dovezlo Pn 64201 z Řetenic do Turnova následně odjelo na Pn 62402 do Liberce. Proto na Pn 64202 se dá očekávat dvojče 753.765+753.770. Ohledně nedostatku 743 v Liberci, dneska si obsluhu Jablonce nad Nisou vzala na starost 742.094, po 9. hodině by měla 743.008 vyrazit Lv z Ústí nad Labem do Nymburka pod dráty, trasa přes Litoměřice, Mělník, Lysou nad Labem. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2019 |
Na a pak již potvrzení avizované informace, že ve čtvrtek Pn 62670 /Pn 62671 pouze do Ždírce a ze Ždírce, vlastně jen využití čísla, kdy výkon by byl pod normální havlíčkobrodský manipulák. S mašinou 750.333. A v noci z 24.1.2024 na 25.1.2024 opět výměna prázdných a plných vozů s uhlím ve Smiřicích, opět s Donatem 184.503. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 7-2002 |
Tu něco k SD-KD i obrazem | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 9-2003
|
Dle výše uvedeného článku na webu Železničního magazínu SŽ určila místo přeprahu na Smiřice. Přitom Jaroměř byla nedávno rekonstruována za těžký love, kolejí je tam jak blbejch, věčně prázdnejch a navíc tam končí i ta elektrifikace ... Tak k čemu se to pak dělá ...?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 5-2015 |
Nuts: Ale krátký koleje! Vzájemný přepřah dvou vlaků o délce 440m je téměř nemožný, pokud si necháme rezervu 10m k návěstidlu před (jak určuje SŽ D1) a 5m za vlakem. Vyhovuje jen kolej šestá s délkou 526m a pak první úplně na krev s délkou 454m. Je to jednodušší dělat ve Smiřicích, kde má třetí kolej 551m a pátá 546m. Nemám normativy na 184.5, ale 130 i 365 musí mít Smiřice na průjezd s loženým uhlím (což v noci nemusí být problém, ale známe spící výpravčí). Akorát je otázka, kdo určil Smiřice, zda SD nebo SŽ? (Příspěvek byl editován uživatelem K6S310DR.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2019 |
Tak to je otázka, která začíná v místě, k čemu tam ta Jaroměř je vůbec elektrifikovaná. ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") .Já si myslím, si odpověď totálního nevyužitelnosti elektrifikace v této stanici je schovaná v tom, že tato stanice nemá funkční depo... i když měla. A tudíž v jakýmkoliv konceptu, ve kterým nedojde k natažení drátů do jiné větší stanice, jako je Liberec nebo Trutnov, které to depo mají, jsou tam ty dráty téměř zbytečný. I když chápu, snaha byla začít aspoň do Jaroměře, a pak se uvidí, jenže pak do toho přiletělo několik vidlí, změnili se lidi, co o tom rozhodujou a mají na to vliv... a konec. Zmíněná délka vlaků je taky jistě omezující. Rychlíky R10 přepřahají radši v Hradci, je tam funkční depo, v Jaroměři už není, jedině muzeum. Rychlíky R14 jezdí Jaroměří taky na naftu. Osobáky a spěšňáky mezi Trutnovem a Hradcem taky v dieslu s motoráky. Osobáky na Paku a dále na Liberec, které zde začínají/končí taky diesl. Jediné osobáky na Pardubice s Pantery no, ty tu elektrifikaci využijí. Náklady co jezdí do Jaroměře (a asi dále Trutnov) jedině s diesly, náklady pro Dvůr diesl, náklady přímo do Trutnova diesl, uhlí taky diesl (dřív už rovnou z Hradce, teď ze Smiřic, pozor to je vlastně pokrok). Jelikož tam není depo, nikdo tam nebude nic přepřahat. Časy, kdy tam přepřahaly R i Os jsou dávno pryč. Je hloupost držet diesly v Jaroměři a třeba náklady z Trutnova přehazovat mezi banglema a uhelkama v Jaroměři. Není tam zázemí pro údržbu vozidel, zbrojení... není tam zázemí pro lidi. Ty diesly by tam zamrzly. Ta trať má potenciál spíš pro odstavování delších vlaků, které by někde překážely. Myslím si, že minulý rok tam byla 183.030 až v Jaroměři, a že nějaký čas ve Smiřicích? stály nepotřebné bedny pro Ždírec. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
mot
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 7-2017 |
Tak prostá elektrika do Trutnova je snad opět ve hře. | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 9-2003
|
...Dnešního Mn 84107 se ujme opět 743.002, která by měla obsloužit Semily, navíc si zajede do stanice Horka u Staré Paky a do stanice Lomnice nad Popelkou.... Manipulák obsloužil i Novou Paku, kde se objevilo 5 vozů na dřevo (Roosy) a už to začali i ládovat...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jede_Načas
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2021 |
Tak jsem projel zadávací dokumentaci a toto je výhledový stav Paka - Trutnov Jinak v Semilech přistaven jeden Es (Příspěvek byl editován uživatelem Jede_Načas.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
mot
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 7-2017 |
A Martinice zůstanou K.u.K.... By mě zajímalo, jak se s tím vypořádá ETCS. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 2-2010 
|
Škoda, že se neplánuje se nějakou výhybnou mezi Vlčicí a Trutnov Volanov, aby bylo možné v budoucnu jezdit vlaky komplet v hodinovem taktu. Potom by každou hodinu bylo :
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 7-2002 |
Místo přepřahu určila Správa železnic, dál jsem se neptal, u SD-KD to spíš ani nevěděli. Ale jinak to nevyužití v osobní dopravě bych neřekl, že je v depu, liberecké rychlíky a Sp do Svobody jsou prostě motoráky, ty moc přepřahat nejde, u trutnovských rychlíků to je pro systémovou dopravu optimálnější v HK (prostoje v časech, kdy se tam navazuje mezi různými přípoji v rámci přípojových vazeb v celou hodinu, každý druhý tam končí/začíná, tak na sebe líp vážou obraty el.loko, občas se i připojují vozy). Možná tak v té nákladce ČD Carga, ale to si netroufám hodnotit bez toho, abych měl před očima oběhy a JŘ. 183 030 byla nějaká jednorázovka nevázaná nějakými obraty a oběhy, to je Cargo Motion (nájem od ZSSKC), jestli nějaký z těch tehdejších pokusů o dřevo z Trutnova? Pořád je slušné využití v osobce a zastávková doprava je taky energeticky náročná, i když lehké vlaky. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 3-2011 |
V noci na dnešek 184 503 do Smiřic,dle sledování v HK prakticky vždy průjezd těchto vlaků v obouch směrech.Za hodinu už mašírovali zpět 👍 Jsem zvědav jak budou vozit ten Dvůr Králové,tam většinou vozí cca 15 Falls. V letošním roce již několikrát UNIPETROL do Hněvčevse,že by to souviselo i s nedostatkem HKV v HK?Vloni to vozilo většinou HSL. A ČDC ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2023 |
Přijde mi ze v poslední době se provoz na vlečce zvýšil. objevily se i cisterny s benzínem.....ale do Ach v Sadový asi nic moc provoz.? | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 3-2011 |
No to Čepro se teď rozjezdilo![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") a ta Sadová občas nějaký uhláček a jednou dvakrát do roka polské cisterny s hnojivy,ale to myslím tak začátek jara. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 8-2017 |
Jede_Načas: Díky za schémata. Takže v Kunčicích Vrchlabí kolizní úplně se vším, i když se nekřižuje . Jsem čekal v tomhle aspoň trochu pokrok, když už se staví takový megaperon. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 7-2017 |
K Roztokám u Jilemnice Roztoky dlouhou dobu usilují o zastávku v centru obce u přejezdu silnice směr Roztoky. Možná někdo ze znalých vysvětlí, proč byla v minulosti nezvykle dlouhá hrana (připomínající nástupiště) z pískovcových kamenů za závorářským domkem u tohoto přejezdu. Nyní při revitalizaci se tam postaví nová zastávka. Došlo k určitému podvodu na neznalé zastupitelstva obcí Roztoky a Kruh. Ta předpokládala, že zůstane možnost nastupování a vystupování cestujících i na původním nádraží, protože z důvodů neznalosti nerozlišovali zastupitelé skrytě kombinované pojmy "železniční stanice" a "výhybna", což dnes tvrdě schytávají od občanů. Roztoky je cca 6 km dlouhá obec. Zastávka přiblíží zastavování vlaku k centru obce (o cca 1,8 km), ale možnost nastoupení do vlaků pro mnohé občany spodní části obce Roztok (ze směru Prklín, Karlov, Tample) a dolní části obce Kruh se naopak vzdálí. Pro zajímavost severní obydlená část obce Roztok je vzdálena pouze cca 400 m od prvního obydlí Martinic v Krkonoších a cca 1,4 km od nádraží Martinice v Krkonoších. Na nově zřízenou zastávku to budou mít cca 3,3 km, na stávající nádraží to mají cca 5 km. Dolní část obydlené obce Roztoky je vzdálena od zastávky Tample cca 1,3 km (domy obcí propojeny proti sobě na téže silnici), na stávající nádraží Roztoky u Jilemnice mají cca 1 km (po místních komunikacích), na zastavku se prodlouží na cca 2,8 km. Autobusový spoj zde sice v pracovní dny jede oběma směry. Nejbližší zastávka (Roztoky u Jilemnice, rozc. Kruh) směr Roztoky je vzdálena pěšky cca 1 km. Pokud nedojde ke změně koncepce, stávající 4 spoje jsou téměř bez návaznosti na stávající pravidelné vlaky (pravidelných vlaků pro cestující projíždí oběma směry denně 15, v sobotu 16 a pracovní dny 18). Cestující pojedou z této autobusové zastávky nejdříve do Kruhu na Rychtu, po stejné trase se vrátí k nádraží s pokračováním do centra Roztok ke škole (nejblíže k budoucí zastávce vlaků). Linkový autobus to jede od 18 do 30 minut (obdobně i opačným směrem). Pěšky se udává (dle map cz) cca těch přímých 2,35 km za cca 35'. K tomu ještě od zastávky linkového autobusu na budoucí zastávku vlaků to bude dalších cca 300 m (6 minut). Obyvatelé od Prklína to měli na vlak do 1,4 km, na zastávku to budou mít do 3,1 km a na nejbližší zastávku autobusů (shodnou) do 500 m. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30201 Registrován: 5-2002 
|
A průměrná vzdálenost pro celou obec se změnila jak...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 5-2013 |
Jede načas Tak jsem projel zadávací dokumentaci a toto je výhledový stav Paka - Trutnov Pro pořádek - součástí nyní vypsaného tendru je jen ŽST Kunčice n. L. a traťový úsek Roztoky - Martinice. Ostatní stanice (Pilníkov, Hostinné, Roztoky) se teď nesoutěží. |
||||||||||||||||||||||||||||||
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze