Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 11. 2023

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 11. 2023

dolů

autor	příspěvek
jara_h	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 10:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 8-2019	Dneska do Staré Paky ráno přijely Lv stroje 742.073+742.215, zřejmě zde budou asistovat při sypání štěrku na lomnické lokálce. Soupravu 20 ložených Faccs přivezly do Staré Paky v páteční podvečer stroje 742.443+742.434. Dnešní Mn 84107 klasicky v podání 743.007, Libuň má na starost opět 742.357.
Bram	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 10:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15676 Registrován: 4-2003	modely742:Ano, vytvořit dvě hrany pro 814....A co třeba vytvořit jednu hranu a uprostřed koleje spojku na kolej vedlejší? Copak neumíme nástupiště takto rozdělit? Nebo snad čekáte návrat klasik s brejlovcem? Jestli někde má osobní doprava potenciál, tak právě mezi Hradcem Králové, Jičínem a Turnovem. Není tedy důvod se myšlenkově omezovat na 814 . To, že v současné době je trať 041 naprosto zoufalá, neznamená, že tomu tak bude navždy. A tím bych se řídil . Časem bude muset dojít k instalaci nových SZZ do Rovenska a Hrubé Skály, instalace TZZ a také k rekonstrukci traťové koleje a zvýšení traťové rychlosti.
mot	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 10:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 7-2017	Dnešní Mn patrně zajede do Bělohradu pro naložené dřevo. Jinak 13. - 16.11. denní výluky Bělohrad - Ostroměř.
Jede_Načas	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 10:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2021	Re: Bram (2) Já s vámi souhlasím. Nicméně ty koleje budou sloužit k úvrati nákladů ať už vložené, nebo ne. Návrat Pn na trať 030 doopravdy nehrozí, nicméně mi přijde nesmysl ji naprosto znemožnit do budoucna jen kvůli tomu, aby bylo jedno nástupiště o 15 metrů blíže budově. Nicméně souhlasím, že při smysluplné kapacitní rekonstrukci by byla osa Hradec - Jičín - Turnov - Liberec mnohem výhodnější ( a mohla by být hlavně podstatně rychlejší ) pro R i Sp. Třeba by to zase naopak přineslo kapacitu pro případnou nákladní dopravu právě po 030, mezi Hradcem a Turnovem(?)
DepoŽB	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 10:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2022	Bram -já myslím,že návrh ,který sem dal Jede_Načas je rozumný kompromis pro osobku i cargo (jak to bude vypadat ve skutečnosti,to už je jiná otázka) -spojka mimo Turnov pro jeden náklad denně je už dnes zbytečná ,byl by z toho takový druhý Žizníkov -když bych měl popustit uzdu svým šotoúvahám-mě by se líbil napřímený vjezd od Prahy ( někde od přejezdu přes pole + mírný oblouk do stanice ) -dotaz úplně mimo-jak to vypadá se zajížděním čakovických mravenců na vlečku cukrovaru? (zdá se mi to na mrtvém bodě nebo je tam nějaký pokrok?)
modely742	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 10:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 1-2021	Jestli budou úvraťové koleje směr ŽB nebo JC je úplně jedno, nicméně spojka z Doubí je prostě nesmysl. Na JC nic delšího než 814.2 neb 2x 642 v budoucnu těžko bude. Nadto pro R je větší potenciál přes ŽB a navíc časově srovnatelný jako přes JC. Vše ostatní tu už bylo. To jsou dva fakty o kterých netřeba diskutovat. Nákladní doprava HK resp. Hořice - JC - Libuň téměř 0, to málo co bylo, to zlikvidovala "Skáza Železnic" svými myšlenkovými pochody a nápady, čímž se železnice stala nekonkurence schopnou....a SŽ má klid. Penězovod napojen na stát, netřeba poplatků od dopravců. Ale Evropa nám železnici závidí....jak řekl ten třebovský jouda.
Sato	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 11:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 1-2010	Jelikož na skutečné železnici v Jičíně se nic podstatného neděje, dovolím si zde zveřejnit pozvánku na výstavu modelové železnice. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
vlasak	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 11:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 10-2011	Sato: Vstup asi není bezbariérový, že?
Trs2004	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 11:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 2-2010	ad vlasak: Bohužel není. Všude jsou schody. Jen max galerie, tam u vstupu jsou schody asi 2. Jinak do obřadní síně asi 10 a do klubovny v Linderově ulici asi 25. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
mot	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 13:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 7-2017	K té výluce na 040. NAD je opět zavedena tak, že v Ostroměři nejsou zajištěny některé přípoje. Nutno sledovat VJŘ! Část rychlých spojů Ostroměř - Paka patrně vedená po státovce přes Úlibice. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Japen	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 13:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 7-2017	jara_h : pravděpodobně porouchanou 742.357 v Libuni dnes do pískovny nahradil stroj 743.008 Jinak na dnešním Mn do Jičína 742.216
jara_h	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 15:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2019	Japen: díky za foto a doplnění. Takže zítřejší obsluhu Libuně bude mít stroj řady 743. Aneb vrací se situace, kdy je nedostatek provozuschopných 742 v Nymburce a 742.357 není 100%tní. Zítra má být ráno ještě slunečno (alespoň) předpověď hlásí, tak by bylo fajn, kdyby se někdo zhostil dokumentace. Zrovna toto nesleduji, ale vzhledem k tomu, že 743.008 toho po velké opravě a návratu v Budějovic pod Turnovem moc nenajezdila, tak typuji první návštěva Libuně po GO?
Luboš_3.21	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 15:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 4-2014	AD Turnov - Bohužel technologové SŽ postupují podle současné dopravní situace, menší provoz a nikdy víc se další provoz navyšovat nebude a podle toho zpracují podklady pro projketovou dokumentaci, tedy uberou koleje ve stanici, více nikdy už netřeba, podle které to pak projektatnt musí nakreslit i když by tam třeba něktrá nástupiště, nebo koleje pro nákladní dopravu také rád přidal, bohužel nesmí. Jenže pak se SŽ diví, když nastane obrat, dopravce navýší provoz a SŽ musí do nové stanice opět rýpat a předělávat, jak to že se dopravce nestotožňuje s představami SŽ. Podle mě SŽ snižováním kapacity stanic při optimalizaci vyrábí v ČR zcela nepoužitelnou železnici pro nákladní dopravu a pak ministr dopravy brečí, že dopravci Českou republiku po kolejích objíždějí přes jiné státy a neustále narůstá a narůstá kamionová doprava. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mladějov	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20729 Registrován: 3-2007	>Podle mě SŽ snižováním kapacity stanic při optimalizaci vyrábí v ČR zcela nepoužitelnou železnici pro nákladní dopravu a pak ministr dopravy brečí, že dopravci Českou republiku po kolejích objíždějí přes jiné státy a neustále narůstá a narůstá kamionová doprava. Když to zase tradičně mícháte několik věcí dohromady do takového mišmaše.
Bram	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15678 Registrován: 4-2003	Jede Načas:Nicméně ty koleje budou sloužit k úvrati nákladů ať už vložené, nebo ne. A proto ty koleje mohou být dál od budovy, aby v budoucnu mohly sloužit pro vlaky směr Libuň. DepoŽB:-dotaz úplně mimo-jak to vypadá se zajížděním čakovických mravenců na vlečku cukrovaru? (zdá se mi to na mrtvém bodě nebo je tam nějaký pokrok?) Přiznám se, že o pokroku ve využití vlečky do čakovického cukrovaru mi není nic známo . Vlečka je sice opravena, ale přejezd Cukrovarské ulice stále nezabezpečen jinak než kříži. Nástupiště na konci vlečky stále není vybudováno. Osobně jsem přesvědčen, že to nakonec celé vyšumí a pokud se vzpamatuje Středočeský kraj, respektive jeho objednatel, tak mravenci nakonec budou jezdit až do Měšic. Dnes už to i časově vychází a udělalo by to dobrou službu .
Mladějov	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20730 Registrován: 3-2007	Luboš_3.21: " Jenže pak se SŽ diví, když nastane obrat, dopravce navýší provoz a SŽ musí do nové stanice opět rýpat a předělávat, (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)" Prosím pět takových příkladů z poslední doby.
Bram	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15679 Registrován: 4-2003	modely742:Jestli budou úvraťové koleje směr ŽB nebo JC je úplně jedno, nicméně spojka z Doubí je prostě nesmysl. Samozřejmě, že to jedno není, kam povedou úvraťové koleje. Spojka má smysl i pro budoucnost. Na JC nic delšího než 814.2 neb 2x 642 v budoucnu těžko bude. Nadto pro R je větší potenciál přes ŽB a navíc časově srovnatelný jako přes JC. Vše ostatní tu už bylo. Když se někdo není schopen dívat do budoucna, tak to holt takhle dopadá . Nákladní doprava HK resp. Hořice - JC - Libuň téměř 0, to málo co bylo, to zlikvidovala "Skáza Železnic" svými myšlenkovými pochody a nápady, čímž se železnice stala nekonkurence schopnou....a SŽ má klid. Penězovod napojen na stát, netřeba poplatků od dopravců. Písek se u Libuně stále těží, silo v Jičíně vlečku stále má, ale průmyslový areál vedle původního nádraží v Jičíně už jí nemá, přišel o ní někdy mezi lety 2007 až 2012 a tu jednu nevyužívanou kolej nepočítám. Uhlí prodělalo útlum a lepší to s ním už nebude, ale dříví se stále vozit dá a vozí se. Skáza železnic je sice zpátečník jak vyšitý, ale tady jí nějak nic nemohu přišít. Tady se to odehrálo bez jejího zásahu. Nakonec i v Hořicích se dříví nakládat dá .
michal86	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2023	V Hořicích ,,šetřílkové se SŽ neudělali ani kolej k nakládací rampě,,,,to je nabídka služeb ze strany státu
Luboš_3.21	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 16:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 4-2014	Mladějov: "Luboš_3.21: " Jenže pak se SŽ diví, když nastane obrat, dopravce navýší provoz a SŽ musí do nové stanice opět rýpat a předělávat, (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)" Prosím pět takových příkladů z poslední doby." Prodlužování podchodu v Hořovicích, prodlužování peronů na trati Beroun - Rudná atd., a jistě by se ještě něco našlo,(kde technologie SŽ udělala chybu a rozhodla, že to už navždy bude nepotřebné), ale celou síť v ČR nesleduji, kdo by to stíhal.
michal86	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 17:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2023	omlouvám se za chybu. ze
Mladějov	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 17:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20732 Registrován: 3-2007	Luboši, psal jste o NÁKLADNÍ dopravě - to to ani jednu hodinu a tři příspěvky zpátky neudržíte? Tak prosím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 17:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15680 Registrován: 4-2003	michal86:V Hořicích ,,šetřílkové se SŽ neudělali ani kolej k nakládací rampě,,,,to je nabídka služeb ze strany státu Vzhledem k tomu, že se v Hořicích nakládá akorát dříví, tak už je to úplně jedno .
michal86	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 18:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2023	to je ubohý a současný argument,,,ale vybavenost a jakousi obslužnost stanice to moc nenabídne,,
Bram	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 18:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15681 Registrován: 4-2003	michal86:to je ubohý a současný argument,,,ale vybavenost a jakousi obslužnost stanice to moc nenabídne,, Co by ta stanice měla nabídnout?!? V Hořicích NENÍ žádný průmysl, který by mohl být zdrojem přeprav pro dráhu. Alespoň to dříví tam jede, což je úspěch.
Wartg	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 19:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 5-2006	Hořice: Jednou za čas ještě vykládka uhlí, které si musí bagrem přehazovat do Avie. Dokud byla manipulační kolej u skladu, tak to přehazování bylo určitě příjemnější... To fungoval i odvoz šrotu. Dřevo je spíše ojedinělé. Ta kolej chybí případně alespoň šturc. Ale lze souhlasit, že tím výčet využití železnice bohužel končí.
modely742	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 19:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 1-2021	Bram: pokud neznáš souvislosti Libuň vs písky a ND, pak to nekomentuj a informace ber jako fakt. Ano, místo 814, 642 budou přes Jc velké soupravy. A vlaky po 4h....víc nemám sílu argumentovat.
modely742	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 19:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 1-2021	To je stejný jak zde oponovat kecům o tom jak nejsou lokomotivy.
mirek55	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 21:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4143 Registrován: 7-2017	Dnes se na 041 pohybovaly dvouvozové regiony, ale viděl jsem podvečer ku Jičínu jet dvouvozovou spřaženou s třívozovou. To již nějako délku má. Jinak k Turnovu: Od Jičína mimo region (třívozových) jezdí nyní též Sp vlaky od/do Hradce, od/do Prahy, pak o prázdninách nyní již každou sobotu parní vlak do Rovenska a motorový vlak přes Libuň do Lomnice. Není tajemstvím, že turnovský spolek používá poslední dobou i zapůjčenou lokomotivu 423.0 a zprovozňuje 434.2 a též M131.1. Kapacita soupravy tažené 310.0 mnohdy nepostačuje zájemcům o nostalgické jízdy. Proto je třeba i počítat s délkou nástupiště směrem k Hrubé Skále s možností objetí a úvratě směr Semily. Možná z důvodů velkého zájmu o nostalgické parní vlaky se v budoucnu rozšíří jejich provoz i na neděli. Také zde jezdí i další dopravci (se soupravou osobních vozů) odstavující vlaky například na celý den na Hrubé Skále. Proto preferuji variantu, která zde byla uvedena zatím jako poslední i se zachováním kolejí pro náklady. Je třeba si uvědomit, že nyní v letní sezoně křižuje velké množství vlaků na Malé Skále a nastal by problém s odjezdy/příjezdy nákladních vlaků a zvláštních vlaků (včetně těch pracovních), pokud by měly najíždět/odjíždět úvratí na koleje podle nástupišť na/z zadní koleje nákladní.
jara_h	Úterý, 14. listopadu 2023 - 08:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2019	Dnešní Libuň si se zklamáním vzala na starost 742.200. V Košťálově na nakládce štěrku stroje 742.443+742.434.
Hajnej	Úterý, 14. listopadu 2023 - 12:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29660 Registrován: 5-2002	M742: A co třeba vytvořit jednu hranu a uprostřed koleje spojku na kolej vedlejší? Copak neumíme nástupiště takto rozdělit? Umíme a taky to tak leckde děláme, ale zpravidla jen tam, kde je ve stanici ještě jiná trať, která potřebuje dlouhé perony. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jaydeesq	Úterý, 14. listopadu 2023 - 19:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 9-2008	nechat dvě dopravní koleje mezi nástupišti i směr Brod je rozhodně dobrý nápad a nemusíme se bavit jen o nákladu, ale i pro objíždění osobky..ne všechno tam musí jezdit v jednotkách. Jinak v současnosti vymýšlet spojku od Liberce na Prahu je trochu mimo místu, když už je vymyšlená spojka Příšovice-Doubí.. https://mapy.cz/s/hepezodoku sice to ještě nějakej ten pátek potrvá, ale rozhodně není doba na to vymýšlet nějakou další..to by taky bylo na dlouho
Honnzok	Středa, 15. listopadu 2023 - 09:19:02
Moderátor Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 12-2009	Zdravím, věděl by prosím někdo, který jízdní řád naposledy zastavoval vlak na zastávce Domoslavice (úsek Hořice - Ostroměř) na trati 041? Děkuji moc Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
mot	Středa, 15. listopadu 2023 - 10:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 7-2017	Jestli myslíte u letiště, tam dle JŘ nezastavoval snad nikdy žádný vlak. Na nějakou dohodu tam zastavoval o víkendech Os ráno od Hradce a odpoledne do Hradce. To pamatuju kolem roku 1975. My ze severu měli smůlu, potřebovali jsme to opačně . V JŘ 63-64 taky zastávka Domoslavice není (Hořice - Dobrá Voda - Ostroměř).
Honnzok	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:52:45
Moderátor Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 12-2009	Mot: Díky za info, ano myslel jsem tu u letiště. To je snad minimálně v Česku unikát ne? Vybudovali zastávku a než ji stihli začít oficiálně používat už ji odstraňovali... Já tam kolem roku 2014 ještě pamatuju sloupy s lampama, pak už tam byly jen sloupy a teď už myslím, že tam nejsou ani ty sloupy už.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
mot	Středa, 15. listopadu 2023 - 14:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 7-2017	No nevím, zda to byla oficiálně plánovaná zastávka nebo jen pro účely letiště. Spíš to druhé, neboť to byl "krajský aeroklub" s dost lidmi z HK a zároveň záložní letiště armády. A pro Domoslavice je to dost z ruky. P.S. Napadá mě, že to byla taková "účelová" zastávka, něco jako Nymburk - depo. Takových zastávek asi bylo víc, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
michal86	Středa, 15. listopadu 2023 - 19:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2023	zastávka byla určitě plánovaná pro budoucí ,,Vojenské letiště ,,které se nakonec nevybudovalo
mirek55	Středa, 15. listopadu 2023 - 20:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 7-2017	040 zastávka u letiště. V sedmdesátých letech tam skutečně některé vlaky pravidelně zastavovaly. Bylo to v době rekonstrukce vojenského letiště v Hradci Králové. Pravděpodobně to nebylo uvedeno v JŘ. Osobně to pamatuji někde v letech 1973-1975. Dnes mi to potvrdili i dva kamarádi (bývalí nádražáci) z Ostroměře. Pokusím se zjistit více.
šelma	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 13:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2014	Já osobně jsem u letiště vystupoval a nastupoval v osmdesátých letech, když byl Letecký den.Bylo to vyjednané a lidí tam jelo opravdu hodně.
jara_h	Sobota, 18. listopadu 2023 - 05:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2019	Info, hlavně pro jičínské fotografy: Dneska by přes Jičín měl projet odklon z Nymburka do Liberce. Vlak pod číslem Pn 62402. Jen je důležitý si to ohlídat, protože ještě není dané, co za mašiny na tom pojede a kdy to přesně vyjede .
jara_h	Sobota, 18. listopadu 2023 - 12:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 8-2019	Rád bych přidal něco relevantního, bohužel můžu jen konstatovat to, že víme to, že nevíme nic... Pn 62402 má pouze dvě věci, číslo a trasu... a vše ostatní ve hvězdách Jinak v Děčíně by se měl nacházet vlak s 22 kotli do Hněvčevse, klasicky s elektrikou do Hradce, pak s dieslem do Hněvčevse. Kompletně na českém území pod taktovkou ČDC.
modely742	Sobota, 18. listopadu 2023 - 13:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 1-2021	Vzhledem k tomu, že 62402 jezdí ve 2h v noci, tak.si myslím, že víme vše potřebné.
michal86	Sobota, 18. listopadu 2023 - 17:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2023	Jara h....A v Hnevcevsi stojí prázdná souprava ..dopravce byl též cdc..3x742 ..z toho jedna obsluhovala i vlecka..vše probíhalo samozřejmě v týdnu
Hajnej	Sobota, 18. listopadu 2023 - 23:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29712 Registrován: 5-2002	M742: Vzhledem k tomu, že 62402 jezdí ve 2h v noci, tak.si myslím, že víme vše potřebné. Jj, pravdu díš... Abych parafrázoval jednu skeč dua Kaiser & Lábus, v Čechách místy a na Slovensku ojediněle se v nočních hodinách bude na tratích vytvářet tma. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Forrest_Gump	Neděle, 19. listopadu 2023 - 10:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2015	Aktuální podoba Teplic nad Metují město:
R_1463Úpa	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 10:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 12-2007	K rekonstrukci Turnova: Zrovna u Hajného mě argumentace, že nějakejch 200 m je nic, překvapuje. Sám má někoho v rodině, kdo je hendicapovaný. Navíc nejde o 200 m po rovině, ale do díry dolů a zase nahoru. Když máte někoho, kdo skoro nechodí, tak je to pro něj ku*va náročný a zbytečně. Ale hlavně, že si neodpustil klasickou osobní vysírku. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Bram	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 10:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15727 Registrován: 4-2003	R 1463Úpa:Zrovna u Hajného mě argumentace, že nějakejch 200 m je nic, překvapuje. Sám má někoho v rodině, kdo je hendicapovaný. Navíc nejde o 200 m po rovině, ale do díry dolů a zase nahoru. Jenže ty díry mají výtahy, takže tento argument padá. A bezpečnost provozu je prvořadá věc, takže i Úpa a spol. poleze do díry, i když jim bolí kolena . Vzor rekonstrukce typu Šumperk prostě není následování hodná záležitost, desítka přes frekventované přechody přes dopravní koleje to pak musí jistit. Ale chápu, že toto řešení v Šumperku bylo poplatné době, kdy se s vlaky osobní dopravy přes stanici téměř neprojíždělo, což ale neplatí pro dnešní situaci . Takže Turnov s podchody být musí, navíc když časem bude zapojen do DOZ .
Bram	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 10:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15728 Registrován: 4-2003	Forrest Gump:Aktuální podoba Teplic nad Metují město: Hm, takže i pro uhlíře kousek koleje zbyl .
M_g	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 10:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 6-2006	Bram: Vono když třeba v Ústí nad Orlicí "přistane" vlak směr Choceň pod kopcem za kolejovou spojkou, tak to taky není úplně blízko.
Bram	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 11:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15730 Registrován: 4-2003	M_g:Vono když třeba v Ústí nad Orlicí "přistane" vlak směr Choceň pod kopcem za kolejovou spojkou, tak to taky není úplně blízko. Stížnosti na toto téma bych adresoval zejména jakémusi Kadrmanovi .
M_g	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 11:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 6-2006	Já si nestěžuju. Takto z Ústí nejezdím. Já vlastně z Ústí skoro vůbec nejezdím.
Hajnej	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 12:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29721 Registrován: 5-2002	Úpa: Zrovna u Hajného mě argumentace, že nějakejch 200 m je nic, překvapuje. Zato mě na Tvém překvapení až zas tak nic nepřekvapuje, anóbrž mi to ukazuje, žes to špatně pochopil... Rozporoval jsem totiž především Tvé tvrzení, že při peronizaci jde nutně o několik set metrů pochodu. To prostě není pravda. Kdo může po schodech, ten to z nade schodů na výchozím perónu nad schody na cílovém perónu nemá ani 100 metrů. A kdo musí po rampě, ten to má pořád méně než 200 metrů. K téhle vzdálenosti ale musíš ještě připočíst vzdálenost od schodů ke dveřím vlaku. A ta je v případě plné peronizace oproti centrálpřechodu menší - při plné peronizaci totiž můžeš mít dveře hned u schodů, kdežto na centrálpřechodu to není možné nikdy. Navíc bys ve stanici s významnou výměnou cestujících, jíž Turnov bezpochyby je, neměl brát do úvahy ani tak vzdálenost minimální, jako spíš tu průměrnou ode všech dveří vlaku. A tady má zejména u delších vlaků plná peronizace další výhodu v tom, že vlak pokrývá dvěma přístupy a z každého se dá jít k vlaku na obě strany - zatímco z centrálpřechodu jdou všichni jediným proudem jako husy na pastvu... Obdobně to platí pro dělené hrany - u těch oproti centrálpřechodu odpadá jen to přecházení přes koleje, jinak je to totéž v bleděmodrém. Sám má někoho v rodině, kdo je hendicapovaný. No a tohle jsi nepochopil už vůbec. Ne každý invalida je nutně vozíčkář neschopný ujít krok po svejch. hlavně, že si neodpustil klasickou osobní vysírku Stačí hloupě nenadsazovat a nebudou hloupé vysírky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
michal86	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 13:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2023	Jara h ..Tak cisterny jsou na vlečce ..manipuluje opět 742 cdc
R_1463Úpa	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 13:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 12-2007	Zkrátka až bude pan Hajnej důchodec o dvou holích, tak pozná, zač je toho hůl chodit ze schodů a do schodů. Jo, možná někdy budou fungovat vejtahy, ale ne vždy (ala Strančice). Pro cestujícího je nynější přestup v Turnově pohodlnější než budoucí plánovaný. Nevím, proč by úrovňový přechod nemohl být zabezpečen jednoduchým ZZ, jako je to běžné v některých stanicích od Maďarska po Švédsko. A nákladovost bagrování a betonování podchodu VS jednoduché ZZ je nesrovnatelná. Ale já vím, Vám ten Turnov leží v žaludku dlouhodobě. Proč vedle na Malé Skále ten podchod nechtěli? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Trs2004	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 13:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 2-2010	Ad R1463: ne že by na Malé Skále by podchod nechtěli, ale bude tam asi stejný problém jako ve Staré Pace, a to, že většina nádraží leží na skále+voda, takže by bylo náročné kopat. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Petr_vlček	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 14:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16299 Registrován: 5-2004	Tak vytahy jsou kapitola... Takova Chocen. Vytahy bez vnitrnich dveri reseny tak, ze se musi drzet tlacitko jizdy v predklonu... Jako bonus pak vytah na druhe nastupiste (,"nepodstatny" smer pardubice, praha) nefungoval pocatkem zari ani v puli listopadu. Nemluve o tom, ze pri ostrejjsim prestupu to treti mamine s kocarem a dvema penzistum s kolama ujede....
Jede_Načas	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 15:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2021	Dnes k vidění pěkný Mn v podání 743.007 z Paky do Turnova - celkem 22vozů - 20 sypáků + 2 vozy se dřevem (+ hytlák)
mirek55	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 16:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 7-2017	Výtahy je podmínka dotací. Že později nefungují je jiná věc. Že se dosud nestal (od roku 2002-2004) žádný malér v Turnově na centrálním přechodu? Na Turnovském nádraží byla poprvé u nás použita výška nástupiště 550 mm nad temenem s širokým úrovňovým bezbariérovým centrálním přechodem. Původně měla být nástupiště zastřešena. To bylo pro nedostatek financí "dočasně" odloženo. V odborné terminologii se toto řešení občas označuje jako "nástupiště vzor Turnov". Malá Skála - podchod. Nejde o skalní podloží ani o odvodnění. Tam to má spádu k řece v případě potřeby kanalizace spodního odvodnění podchodu dost. Tam jde o referendum občanů, že si to tak nepřejí, že chtějí nádraží (nádražní budovu) se zázemím tam kde je nyní. Prostě ne blíže k hotelu a centru.
Motorola	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 17:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2017	Dnes jsem jel přes Kopidlno autem a na nádraží už svitili odjezdové návěstidla…….vyhybkari ty už to mají spočítané ,stanoviště prázdné,a posledních par dni asi zbývá i na odbočce kamensko,protože podle označení návěstidel už kamensko bude v obvodu stanice Kopidlno
Výpravčíxy	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 19:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5129 Registrován: 11-2008	Petr_vlček: "Tak vytahy jsou kapitola... Takova Chocen. Vytahy bez vnitrnich dveri reseny tak, ze se musi drzet tlacitko jizdy v predklonu... Jako bonus pak vytah na druhe nastupiste (,"nepodstatny" smer pardubice, praha) nefungoval pocatkem zari ani v puli listopadu. Nemluve o tom, ze pri ostrejjsim prestupu to treti mamine s kocarem a dvema penzistum s kolama ujede...." Nebojte se, operátorky ty přestupy hlídají. Kamery jsou i v podchodě.
Petr_vlček	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 21:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16300 Registrován: 5-2004	No obávám se že není jaksi v lidských silách uhlídat všechny přestupy ve štacích jako je Kolín. Tam ale vlastně nic není (tu plošinu po klandru teda fakt nepočítám). V tý Chocni pak musí někoho ukecat kdo pomůže po schodech - stejně jako když tam výtah kdysi nebyl. Mch co to je za paskvil ten tamní výtah? Jinde jsem tohle neviděl. Jinak ono v tom Turnově to už taky není co bývalo a přestupujících jsou jednotky desítek v největší špičce.