Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 03. 11. 2023

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 03. 11. 2023

autor	příspěvek
Darwa	Sobota, 28. října 2023 - 16:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 8-2010	Dnešní mimořádné návštěvy v Brně-Černovicích. Lv 754 041, předpokládám do Bohumína. 750 202, R 91235 Brno-Studénka
Mladějov	Sobota, 28. října 2023 - 16:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20594 Registrován: 3-2007	Apollo_17: " Kedysi byvalo stanovene na jednu štyrku max.10 vagonov A to se určitě nezměnilo, protože výkon tepení 754 je max 400 kW a jeden vůz má příkon až 40 kW. A co když trakci dalavali obě včetně topení z obou. Po propojení do dvojčlenného řízení to takto pracuje." Nevím, co je pro vás "kedysi", ale 754 solo s 9-12 vozy jezdily běžně z Plzně do Prahy ještě v roce 1987. Pamětníci, co s tím jezdili, by mohli doplnit detaily, fakt je, že v Plzni (a zřejmě ani jinde) nebyla chuť spojovat obě mašiny paralelně do topení pro různé (zbytečné) problémy technického a bezpečnostního rázu a skutečností je, že ty těžké vlaky, co jezdily s brejlovcovou přípřeží (typicky "Pařížák", Západní expres 14 vozů, v sezoně i víc) dost často pro nedostatek schopných 754 (právě v zimě) jezdily v řazení 753 přípřežní a 753 vlaková a v Praze (Plzni) se pak přeřadily - a přesto to utopily a nevypadával nadproud. Jak to měli zařízené nevím, na to jsem se bohužel tehdy nezeptal. Fakt je, že se dbalo (z trakčních důvodů, ale i úspor nafty), aby byla souprava před přepřahem elektrickou trakcí nebo ze stojanu vždy řádně natopená (a že řada strojvůdců to topení např. ze Zdic na Kařízek vypínala, aby zbylo víc výkonu pro trakci). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Sobota, 28. října 2023 - 17:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20598 Registrován: 3-2007	..pochopitelně 754 vlaková.
E499001	Sobota, 28. října 2023 - 18:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 11-2006	řada strojvůdců to topení např. ze Zdic na Kařízek vypínala, aby zbylo víc výkonu pro trakci). Tome, ono se to vypínalo vždy, když bylo potřeba dohnat (nebo alespoň dále nezvyšovat) jakékoliv zpoždění. Stejně to platilo i z druhé strany kopce, el.topení se vypínalo při průjezdu Rokycany a zapínalo na Kařízku u dopravy. Rozdíl v rychlosti vlaku byl citelný (55 s topením /65 bez, pouze T478.4060 vykazovala mírně vyšší hodnoty) hned ve Svojkovicích nebo u Hr.Žďár. Tam zůstala ručička přikovaná a rychlost se mírně zvedla pouze při průjezdu Holoubkovem. Před Mýtem zase zpět na původní hodnotu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Sobota, 28. října 2023 - 18:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20599 Registrován: 3-2007	Já píšu např.
E499001	Sobota, 28. října 2023 - 19:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5354 Registrován: 11-2006	Jasně, v tomhle nejsme ve při. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ajexg	Neděle, 29. října 2023 - 08:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 3-2015	Dneska jede do Brna ze Zvolena 754.077. Lv 53874 Zvolen-Návsí-Bohumín-Kojetín-Brno Maloměřice. Neví někdo časy?
Krimitz	Neděle, 29. října 2023 - 10:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 10-2010	Ze Zdic na Kařízek sólo Brejlovec v létě se třinácti kočárama cca 35-40km/h.
Marcellosk	Neděle, 29. října 2023 - 16:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2010	Kysuce... https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
Savik	Neděle, 29. října 2023 - 19:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 4-2003	77 ...krása! Například k tomuto kusu bych přitáhl toho pána, se kterým byl nedávno někde rozhovor, pána, který se nám stará na státní dráze o tu identitu firmy... aby i před touto lokomotivou řekl, že je třeba lakovat lokomotivy stejnými barvami a pruhy, jako vagóny - tvl, tahle se k těm najbrtím vagónům bude hodit náramně! Podobně jako Třináctka, plzeňský blesky a další. Je krásná. (tento příspěvek není určen k rozpoutání dvoustránkové plané diskuse, děkuji) Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Jena	Neděle, 29. října 2023 - 20:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16976 Registrován: 11-2002	Před těsně před západem slunce před Karvinou...
Marťa_rak	Neděle, 29. října 2023 - 22:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11267 Registrován: 6-2006	tahle se k těm najbrtím vagónům bude hodit náramně - ano, dráha tenkrát nemusela vyhazovat prašule za Najbrta, stačilo inspirace plzeňské blesky nebo toto.
Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm	Pondělí, 30. října 2023 - 11:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2018	754.077 - Strašný, zlatej najbrt
Hajnej	Pondělí, 30. října 2023 - 11:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29543 Registrován: 5-2002	Savik: Například k tomuto kusu bych přitáhl toho pána Jojo, starej známej Bych - kdysi to vypadalo, že v žebříčku manažerů úspěšně šlape na paty Settovi a To-Samovi, ale pak si někdo všiml, že nikdy nic nedodělá, a to byl jeho konec... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Malý_fotograf	Pondělí, 30. října 2023 - 11:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 5-2002	Savik: Je něco jiného mít mašinu ve zvláštních barvách pro ozvláštnění provozu a mít unifikovaný lak pro všechny vozidla. Stejně tak je něco jiného schéma (tvary lakování) a barvy. Barvy můžou být univerzální, korporátní. Ale schéma by mělo respektovat záměr designéra (jím navržené schéma provedené do korporátních barev), nebo alespoň respektovat tvary vozidla. Je více podob mašin, který jsou hezký právě proto, že jsou unikátní, ale jako unifik by nefungovaly. Plzeňský lak byl třeba na bardotce a už to tolik nefungovalo. Právě kvůli tvarosloví mašiny. Současný Najbrt 2 se mi vcelku líbí. Kdyby se někomu chtělo udělat u něj na brejlovci místo spodního bílého pruhu bílé blesky, neprotestoval bych. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
RadekŠ	Pondělí, 30. října 2023 - 12:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13775 Registrován: 4-2003	tenkrát nemusela vyhazovat prašule za Najbrta Najbrt je jedno z předních grafických studií v zemi, tohle zase spatlal nějaký místní patlal. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pondělí, 30. října 2023 - 12:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20626 Registrován: 3-2007	Hlavně tam nesmí chybět blesky
Ajexg	Pondělí, 30. října 2023 - 12:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 3-2015	Furt si stěžujte. Stěžujete si na něco co stejně půjdete vyfotit hned, jak budete moct.
Jena	Pondělí, 30. října 2023 - 13:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16977 Registrován: 11-2002	stěžujete si na něco co stejně půjdete vyfotit hned, jak budete moct. - z těch, co z toho mají legraci bych řekl, že ani ne... Nátěr zajímavý, ale osobně jsem se zajel podívat hlavně proto, že už se v okolí dosavadní domoviny ta 077 asi jen tak neukáže. Kdyby takto vypadaly všechny stroje (viz výše), byla by to vlastně už nuda. Navíc - ona ta retra, sebevíc hezká či škaredá (úhel pohledu), vypadají v čele najbrtích vozů stejně tak nějak podivně...
RadekŠ	Pondělí, 30. října 2023 - 13:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13776 Registrován: 4-2003	půjdete vyfotit hned, jak budete moct Mám úplně jiné zájmy. Krom toho na tom nevidím nic originálního a esteticky kdovíjak hodnotného - jde o n-tou verzi šotonátěru z 80. let z Brna. Někdo je na to holt zatížen... A pokud je za to připojeno X vozů v korporátním designu ČD, tak to je prostě už fakt divné. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jenjednou	Pondělí, 30. října 2023 - 14:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2023	No co, za mě OK, nátěr pěknej, neokoukanej. Kritizovat ale musím, protože jste nám zkuvily 030ku. A potom tady člověk čte jak je nevděčnej, že ho něco sre. A ty kecy, že to tu někdo čte, a podle toho se rozhodne která mašina půjde kam a jak se nalakuje... je nám všem jasný že někdo z Brna umí někoho nahoře dobře šimrat na koulích. Jasně, že jsou dobrý tyhle "retro" nátěry, který se ale zvrhly v "retro Brno", lepší než komplet najbrt, ale každej kdo je aspoň trochu nestranej chápe, co je na tom celým nefér. Howg.
Statistik	Pondělí, 30. října 2023 - 15:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 6-2004	No co, za mě OK, nátěr pěknej, neokoukanej. Kritizovat ale musím, protože jste nám zkuvily 030ku. A potom tady člověk čte jak je nevděčnej, že ho něco sre. A ty kecy, že to tu někdo čte, a podle toho se rozhodne která mašina půjde kam a jak se nalakuje... je nám všem jasný že někdo z Brna umí někoho nahoře dobře šimrat na koulích. Jasně, že jsou dobrý tyhle "retro" nátěry, který se ale zvrhly v "retro Brno", lepší než komplet najbrt, ale každej kdo je aspoň trochu nestranej chápe, co je na tom celým nefér. Howg. Tohle fakt studuje UPCE?
lipo842	Pondělí, 30. října 2023 - 15:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2019	Jenjednou: "protože jste nám zkuvily 030ku." A ona vám* ta třicítka někdy patřila? Já měl za to že nebo patřila a patří ČD.
Jacob	Pondělí, 30. října 2023 - 16:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 9-2011	Jena: "Nátěr zajímavý, ale osobně jsem se zajel podívat hlavně proto, že už se v okolí dosavadní domoviny ta 077 asi jen tak neukáže." No kdoví, jestli ses nejel podívat na "kokotku" 743.202 a brejlák tam jen překážel Tyhle retra poutají pozornost i okolí dráhou nepostiženého. Ondy jsme jeli přes Luhačovice, a kamaráda nešotouše 754.043 tak zaujala, že kvůli tomu, aby si ji prohlédl, neváhal nechat auto kus od nádraží a dojít k ní pěšky. Nedávno v nějaké jiné diskuzi kdosi psal něco v tom smyslu, že veřejnost stejně nerozlišuje modrého, žlutého, černého, zkrátka železnice = České dráhy. Tak snad nevadí, když je 50 let stará mašina v barvách, jaké nosila "za mlada". Je spíš úsměvné trvat na korporátu i pro starou techniku. Takže díky za to, že se občas povede dát nějakou mašinu "do retra". wrphoto.eu
Radec5	Pondělí, 30. října 2023 - 18:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 2-2009	Mladějov: Hlavně tam nesmí chybět blesky Prý to zvyšuje výkon. Konkrétní hodnoty už jsem zapomněl Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Jena	Pondělí, 30. října 2023 - 18:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16978 Registrován: 11-2002	Konkrétní hodnoty už jsem zapomněl - mluvilo se o snad 20 %. A dalších 5 % k dobru, když jsou bíle olemovaný nárazníky/podvozky.
Tomas_064	Pondělí, 30. října 2023 - 18:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 8-2013	753.301-1 a Rozlučka s Brtnickým cyklovlakem 28.10.2023 VIDEO - https://youtu.be/M1zQHmdoBuc?si=avegNOMXH2k_AlVi foto - https://flic.kr/p/2pcxu9k MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Hajnej	Pondělí, 30. října 2023 - 18:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29544 Registrován: 5-2002	Jena: mluvilo se o snad 20 % U 754/MSV je tato funkce zrušena, protože šotouši měli blbé hemzy kvůli LEDkám.Holt s čím kdo zachází, s tím také schází... Takže jediná mašina se SW tuningem 230mm dvanáctiválce je nakonec jen Kyklop s +25 resp. +33 procenty navíc, ale tam to nedělají blesky, ale takovej malej metalickej (nikoli však aluminiovej ) klíček. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jena	Pondělí, 30. října 2023 - 19:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16979 Registrován: 11-2002	Hajnej: až tak?! Já bych bral, že LED eliminují to lemování bílou, ale že mají až takový vliv bych nečekal. A ještě bychom neměli opomínat šrouby kolem čelních oken. Asi lhostejno, zda metalické nebo aluminiové.
Jeník_H..	Pondělí, 30. října 2023 - 20:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 3-2015	Rudý ďáblík.
AnounymTojeFuk	Pondělí, 30. října 2023 - 20:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 9-2017	lipo842: "Jenjednou: "protože jste nám zku*vily 030ku." A ona vám ta třicítka někdy patřila? Já měl za to že nebo patřila a patří ČD." Tak jestli je z oblasti Podkrkonoší tak se "nám" docela nabízí, protože měla v tomhle depu být druhá barevná. Ale jinak je to celé pravdivý text a klidně bych to podepsal. A rýpat se zbytečně v detailech jako i/y, když to tady neumí značná část, tak mi to přijde zbytečný, nebo nedostatek argumentů proti (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.) Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Hajnej	Pondělí, 30. října 2023 - 20:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29546 Registrován: 5-2002	Jena: až tak?! Ještě mě napadlo, že přece jen existují Brejlovci, které mají o 5 % zvýšený trakční výkon (na 1260 kW elektrických). Jde o řadu 750.7 a pokud se někdo domnívá, že je vyšší výkon umožněn zástavbou CATu místo 230mm motoru, je na velkém omylu: to zvýšení výkonu je ve skutečnosti umožněno tou brukničkou na čelníku, co šotoušům stíní na číslo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ythomas_ct	Pondělí, 30. října 2023 - 21:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 10-2009	Ad Statistik: Tohle fakt studuje UPCE? [uhoh] Očekával bych sice v mailu *@student.upce.cz, ale vyloučený to není. Ostatně přijímačky se (zatím) bohužel nedělají. Mimochodem, neviděl jsem Tvé ctěné jméno ve VIP seznamu na pátek. Copa to? ;-)
Strom	Úterý, 31. října 2023 - 08:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 7-2008	Zdravím, mám dotaz k těm 754 s UIC i bez. Teď, když tady byla ta odklonová vozba, tak psal Apollo, že jeden vůz na el. topení si bere až 40 kW z výkonu alternátoru topení, chápu dobře? Takže +- 40 x 16 vozů je 640 kW. A topný výkon 754 je jen 400 kW, tedy jestli jsem to dobře pochopil. Tak jak to bylo vyřešeno na těch vozech? To se zapne topení jen na 1/2 aby nevypadla nějaká nadproudová ochrana na mašině? Nebo když spojím dvě topící 754 na kabel, tak znásobím výkon topení na 800 kW (2 x 400 kW)? A jak to měly vyřešené nulky 750, ať už teď nebo kdysi? Teď mohla při cestě z Děčína do Ebersbachu topit jen 338... Neznám schémata těch strojů a teď ani nevím, jestli je ještě doma někde najdu. Sice jsem to kdysi dávno v kurzu dostal, buď 750 nebo 754, ale topení jsem tehdy u Carga nevěnoval vůbec pozornost. No, dnes se přiznám, že bych měl problém i s obvodem startu 🙄, člověk to zapomíná, jak na to nechodí. Teda aspoň já, je to už 13 let zpět a navíc teď ani nemám ty schémata u sebe. Díky Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Hajnej	Úterý, 31. října 2023 - 08:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29547 Registrován: 5-2002	Strom: Takže +- 40 x 16 vozů je 640 kW. U vozů studených jak psí čumák to platí, u předtopených už ne, začnou tam cvakat termostaty jako u žehličky (nemyslím 110/111). A 16 vozů je už tak hodně, že se tam ta (ne)soudobost projeví a vejde se to. Navíc mají topnice konstatní odpor, takže když regulace narazí na omezení proudu, poklesne napětí a tím i ten proud. A když to napětí poklesne o něco víc, tak ho moderní vozy začnou "nepoznávat" a topnice odpínají. Kdysi jsme takhle se 750.7 cvičně topili asi 15 kočárů na ONJ a cvakaturovalo to docela dlouho, než topňák vypadl... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
vlado.s	Středa, 01. listopadu 2023 - 13:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 11-2013	RadekŠ: " Najbrt je jedno z předních grafických studií v zemi, tohle zase spatlal nějaký místní patlal." Jo, jo... živým důkazem jeho předosti je to, že onen místní patlal byl víc kreativnějsí. Logo Ostravy taky brutálně promakané Prej studio...
Marťa_rak	Středa, 01. listopadu 2023 - 13:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11274 Registrován: 6-2006	Co rozhoduje o přednosti? Že jsou instituce a podnikatelé ochotni platit tisíce nebo statisíce místo, aby použily svoji vizuální fantazii, nebo jiných respondentů v anketě?
Lukáš_Mikuška	Středa, 01. listopadu 2023 - 20:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2020	Nemáte někdo foto 754 037 po opravě?
Jnd	Středa, 01. listopadu 2023 - 20:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14432 Registrován: 4-2003	Lukáš_Mikuška Fotka to teda není ,ale určitě pomocí google najít pujde https://www.youtube.com/watch?v=ykzZtbKJClU Fotky na Krp
Jena	Středa, 01. listopadu 2023 - 20:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16982 Registrován: 11-2002	A jedno foto s Os 3124, ještě se pak na 323 vyskytla následující den a půl a poté už zamířila do PL
Lukáš_Mikuška	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 07:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2020	A z jaké 754ky má kabinu?
Jena	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 08:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16983 Registrován: 11-2002	Lukáš_Mikuška: někde to tu v archivu je, včetně fotky, když ji v uhláku převáželi. Tuším ze 754.020, ale jist si nejsem a hledat se mi to nechce.
lipo842	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 08:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2019	Spíš asi ze 754.024, z té byly vyzískány kabiny v Trutnově ne dlouho před dokončením opravy 754.037 a následně jedna z nich jela na nákladu směr východ.
Jena	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 08:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16984 Registrován: 11-2002	lipo842: může být, díky za opravu. Věděl jsem, že nějaká "blesková" to byla a na tu 024 jsem si nevzpomněl..
Strom	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 09:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 7-2008	Kdysi jsme takhle se 750.7 cvičně topili asi 15 kočárů na ONJ. a cvakaturovalo to docela dlouho, než topňák vypadl... Tím cvakaturováním je myšleno právě to vypínání/zapínání topení vozů jen přes ty termostaty ve vozech? Nebo jste tím zkoušeli předtopit i studenou soupravu? Jinak chápu tedy dobře, že s nárůstem odběru proudu poklesne napětí o tolik, že ty moderní vozy třeba už na 1000 V vůbec nesepnou? Jinak díky. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Mladějov	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 10:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20643 Registrován: 3-2007	Pokud mohu, tak: 1) Ano 3) Též jsem tomu tak rozuměl - a místo "moderní" bych nahradil "vozy UIC", co směly do zahraničí, u kterých si systém přepíná topnice podle napětí na vstupu (a takové byly v provozu u ČSD nejpozději v 60. letech). Ten když nenajde odpovídající napětí (těm definovaným napětím UIC), tak odpojí topnice. Ad1) Při jízdě tím brejlovcem to lze krásně pozorovat na ampérmetru topného proudu, jak po vypnutí třeba na ten Kařízek teplota ve vozech pozvolna klesá a pak po zapnutí je odběr znatelně vyšší, než předtím. Spíš je zajímavé, že se to v tom režimu "přetížení" (tedy těch 9-12 vozů z Plzně do Berouna s jednou 754) provozovalo běžně a nevypadávalo to ani občas - proto mne zajímalo, zdali to neměli řešeno Plzeňáci nějakou úpravou, to jsme se nedozvěděli. Ne vždy byla souprava předtopena tak, aby už vypínaly termostaty. Jistě, pomohl bych si na místě tak, že dám topení ve vozech na 1/2, ovšem když je venku na nule a vlak má za hodinu odjet, tak si moc nepomůžu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 10:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29562 Registrován: 5-2002	Strom: Tím cvakaturováním je myšleno právě to vypínání/zapínání topení vozů jen přes ty termostaty ve vozech? Ne, tím jsem myslel to nerozpoznání 3000 V= po poklesu napětí v důsledku proudového omezení regulace topňáku. Nebo jste tím zkoušeli předtopit i studenou soupravu? Ano, záměrně - protože tkaloun vojenskejch kočárů použitej na okruhu byl pro tento účel málo rozežranej. Jinak chápu tedy dobře, že s nárůstem odběru proudu poklesne napětí o tolik, že ty moderní vozy třeba už na 1000 V vůbec nesepnou? Vyjdu-li z toho, že si předtím načuchaly 3 kV, měl by stačit pokles mnohem menší, někam ke 2 kV. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 11:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20647 Registrován: 3-2007	No dobře, ale píšeš, že nadproud topení na loko nakonec vypadl - tak jak to teda bylo? Třeba i časově.
Ajexg	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 13:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 3-2015	754.077 jede jako Lv 54075 do Bohumína. Předpokládám, že pak bude pokračovat zpět do Zvolena.
RadekŠ	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 14:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13787 Registrován: 4-2003	tom režimu "přetížení" (tedy těch 9-12 vozů z Plzně do Berouna s jednou 754) provozovalo běžně a nevypadávalo to ani občas Ale u předtopenýho vlaku už termostat sám od sebe spíná jenom jednu topnou větev že dvou, tedy jen max. 20 kW á vůz. Navíc jsou tam i nějaké ochrany topnic proti jejich přehřátí. A uvaž to, že ty starší vozy neměly CZE a energii na dobíjení baterek nezískávaly z topného káblu, ale ze spřáhla. A 754 má max. topný výkon 400 kW, 2000-3600 V a max. proud 133A. Tam musel být spíš problém, že to při stupání na Kařízek u takovéhle soupravy už hodně ubíralo z trakce. Jo a krom toho si ty vozy spočítej, většina R bývala kratší. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 14:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29565 Registrován: 5-2002	ML: No dobře, ale píšeš, že nadproud topení na loko nakonec vypadl - tak jak to teda bylo? Třeba i časově. Ciwe, to bylo na Tři krále 2011... Ale žo to jsi Ty a že mám momentálně vynucenou pauzu, na ty tehdejší záznamy jsem se podíval. Je tam pokaždé vidět, že omezení drželo fázové proudy na 90 A a když napětí kleslo pod 2000 V a zůstalo tam déle než 2 s, vyrazila to podpěťovka. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 19:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11246 Registrován: 9-2002	RadekŠ: "A uvaž to, že ty starší vozy neměly CZE a energii na dobíjení baterek nezískávaly z topného káblu, ale ze spřáhla. " GHW mívaly pro účely dobíjení baterek dynamo na podvozku s pohonem od nápravy, A/Bmee, Bte aj. novější vozy altík. V 90. letech to s příchodem CZE hromadně začalo mizet - CZE má dobíječ. Takže nevim, kde jsi sebral to spřáhlo... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 20:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29568 Registrován: 5-2002	Agent: Takže nevim, kde jsi sebral to spřáhlo Míněna šroubovka, za kterou se ten vagón tahal, aby se mu točila kola a poháněla to "dynamo" (ve skutečnosti už většinou třífázový alternátor)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
E499001	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 21:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 11-2006	RadekŠ: Jo a krom toho si ty vozy spočítej, většina R bývala kratší. Ani ne čoveče, půlka z nich bývaly františkolázeňské a chebské (R550 -555) a ty mívaly standartně 11 kočárů. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
RadekŠ	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 21:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13793 Registrován: 4-2003	na podvozku s pohonem od nápravy No a ta náprava se točí sama od sebe?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 21:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8802 Registrován: 5-2010	Ajexg: "754.077 jede jako Lv 54075 do Bohumína. Předpokládám, že pak bude pokračovat zpět do Zvolena." No nevím, nevím zatím je normálně v bohumínském depu.
Tom350	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 23:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 12-2006	Ano, bude pokračovat do Zvolena.
AnounymTojeFuk	Pátek, 03. listopadu 2023 - 14:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 9-2017	Tomas_064: "753.301-1 a Rozlučka s Brtnickým cyklovlakem 28.10.2023 VIDEO - https://youtu.be/M1zQHmdoBuc?si=avegNOMXH2k_AlVi foto - https://flic.kr/p/2pcxu9k" Jasně bude to šotoušský a ufňukaný, ale tohle vědět že pojede, tak bych si to taky vyrazil cvaknout, byť to zjevně bylo asi spíš tajné a v rukou kluků z MPHLBC. Tak aspoň parádní video , ostatně od Tebe jako vždy. Ta 301 má až nezvykle dunivý ten motor a zvuk je to tedy moc hezký na Brejlovce, ale ta pára z kaloriferu není dobrý znamení Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Marťa_rak	Pátek, 03. listopadu 2023 - 18:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11278 Registrován: 6-2006	Brejle 301 se drží, nechce se jí na vykuchání a reko
E499001	Pátek, 03. listopadu 2023 - 19:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 11-2006	ATF: ale ta pára z kaloriferu není dobrý znamení Kolego, nepoužívejte suterénně cizí termity, pokud si nejste jist jejich významem. Mohlo by to skončit fiatem. Ta pára jde z výparníku, nikoli z kaloriferu. Ten jest předurčen k ohřívání prostoru přestupem tepla a většinou ho není vidět. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)