Diskuse » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 26. 1. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 26. 1. 2023

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 20. listopadu 2022 - 12:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 6-2019
 Máte ŠNC nebo URI (štěkací náhražka citů nebo Uslintaný retardovaný idiot - kategorizace ajťáků podle velikosta psa [talker])? Ten Locorail jel nadvakrát do Vojtanova.

To skenování diapozitivů mi moc nejde, ale to je tím "kvalitním" filmem.
Když jsem se tím zabýval, došel jsem k výsledku, že bylo nejlepší to dát (zaplatit) profíkům, páč mě to skenovalo i okem téměř neviditelné poruchy, škrábance o velikosti desetin až setin milimetru.

no pokud těch fotek je více, tak zcela určitě malování není jednodušší! Co Vám přijde tak složité na označení fotek myší, vložení do zprávy a kliknutí na odeslat? Tímto jednoduchým postupem jich člověk zmenší i 10 najednou, rychle a pohodlně.
Malování nemá fnc. dávkové komprese, čili pro více fotek je to opruz. Přímo Káčko to sice zmenší, ale se ztrátou kvality, degradace ostrosti a možná i jiných věcí.

Rotas v likvidaci mám ze dne 1. září 2005 - ráno v Rotavě přebrání vozů o nočního Mn a výjezd nahoru do Rotasu, tam nakládku výzisku. Ale samozřejmě to nemuselo být vše za jeden den, například na pana MH si vůbec nevzpomínám, že by tam byl; vlastně si vůbec nevzpomínám, kdo nás tam tenkrát vytáhl.

A v souvislosti se současnou čilou nákladní dopravou na kraslické je zajímavé, že tato se realizuje jen tam a ne na žádné další krušnohorské horské trati (Potůčky předpokládám mrtvo, Vejprty jen šotocargo, Moldava zcela mrtvo). Někde je chyba - přece správně by měly být dopravny a nákladiště či vlečky zredukované na úplné minimum dopravních potřeb a čilá by měla být je osobka, ne? [wink]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 20. listopadu 2022 - 15:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 6-2019
 Pro Krep zcela dostačující...pod Přírodním parkem Kamenné vrchy:

(foceno ze zaniklé úzkokolejky Prádlo - Zelená)
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Lexa_karel
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 08:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 12-2009
 Hajnej 27671: Takže si pro svoji osobu vyhrazuji právo zjednodušení považovat každého, kdo adoruje "starý dobrý" peróny, za totálního blba. - s tím plný souhlas,

ale nějak nenacházím, že by autor reportáže adoroval "starý dobrý perony". V Bečově nové nazval "europerony", což se hrubě dotklo cítění Poljaqa, který kromě vysírky věc na pravou míru neuvedl - asi mu šlo o vysloveně odborný název nových peronů, což nenapravil. Nikde nikdo nehájí původní stavy nástupišť.

Slabomyslný příspěvek Brama snad ani nebereš vážně.
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 12:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 6-2006
 Ale já nechtěl žádný odborný název, já nikdy neslyšel europeron, tak jsem normálně zjišťoval, co si pod tím představit... A co si pod tím představoval autor, který se místo vysvětlení urazil [nene] Tak jsem neměl co napravovat...
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 22:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120
Registrován: 3-2006
 Mě by taky zajímalo, co je europeron a jak ho poznat od neeuroperonu. A stačilo by mi normální vysvětlení, ani nemusí být skvěle napsané.

Jinak Vary jsou úžasné nádraží na přestup - přijede vlak od Chomutova, zastaví před začátkem střechy, lidi vystoupí na déšť, pak si pod střechou můžou prohlédnout výhybku, a vlak na Cheb stojí zase mimo střechu, takže se na dešti čeká, až četa uvolní dveře. Naštěstí se při tom pozorování zeleného tlačítka dá schovat pod lávku.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 28. listopadu 2022 - 16:55:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 3-2006
 Proč se v Chodově hlásí “Při pohybu v kolejišti dbejte své osobní bezpečnosti”, když je v kolejišti pohyb zakázán a přístup na nástupiště je podchodem?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 28. listopadu 2022 - 23:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10749
Registrován: 6-2006
 Třeba to platí pro drážní zaměstnance, ti do kolejiště mohou.
Pondělí, 28. listopadu 2022 - 23:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 6-2019
 Pro ty platí Bp1. Tohle bude stejný paragraf modrého života jako když se o pár km dál pravidelně vyhlašují vlaky 7 minut před příjezdem, kdy jste ještě v sámošce.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


T_D
Pátek, 02. prosince 2022 - 14:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2017
 Sobota/neděle: Mikulášské jízdy KV - Mariánské Lázně / Ostrov nad Ohří / Merklín
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
Pátek, 02. prosince 2022 - 19:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 6-2019
 A zítra ferkeltaxi do Lokte (via Božíčany). Když se udrží sníh, mohlo by to být pěkné.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 04. prosince 2022 - 21:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2016
 Vyvrknutý kotník mi konečně poskytl čas naskenovat nějaké střípky z osmičkové kamery. Jsou to vzpomínky, Bohužel doba neposkytovala takovou techniku, co máme dnes. Na osmimilimetrový film se zkrátka detaily ne a ne vejít. Ale je to nostalgie a stála mi za zdokumentování. Naštěstí jsem tenkrát nevěděl, co je video, HD 2K, či 4 nebo 8K. Kdybych to tušil, tak bych asi nic nenafilmoval. MH

https://www.youtube.com/watch?v=Voli9NmSRAM&ab_channel=MilanHrudk a
a
https://www.youtube.com/watch?v=LkEacuqdfeo&ab_channel=MilanHrudk a
Pondělí, 05. prosince 2022 - 07:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 6-2006
 Ještě že jsi nevěděl. Parádní nostalgické záběry.
Pondělí, 05. prosince 2022 - 12:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2018
 Perfektní historické záběry z našeho mládí. Manipulák, St 1 a uzávěry kolejí v Sokolově, kaňon na nové přeložce do Sedla ještě bez porostu, levostranný provoz a předvěst hradla Marie...
Pondělí, 05. prosince 2022 - 18:21:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2016
 Kousek od nás tehdy končila jedna z nejúžasnějších saských úzkých z Wolkensteinu do Jöhstadtu se svým nákladním provozem do fabriky na ledničky a vlečkou tamtéž, kde se nakládaly do normálněrozchodných vagónů na podvalnících lednice do celé NDR. To už jsme bohužel nezaznamenali.

https://youtu.be/jfF4ZWsNxq0
Pátek, 09. prosince 2022 - 14:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 6-2019
 HPC - Hurajčíků pojízdný cirkus...[biggrin]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 09. prosince 2022 - 17:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2021
 K obrázkům v pohybu od Milana, přidávám jednu vzpomínku na Sokolov. Poslední zachráněná.
Sobota, 17. prosince 2022 - 16:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2018
 Dnes odpoledne porucha TV Sokolov - Citice. Některé vlaky ND autobusy, R 617 Cheb - Sokolov odřeknut. Nyní provoz po jedné traťové koleji nezávislou trakcí.
Sobota, 17. prosince 2022 - 22:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2018
 Tak oprava poruchy TV Sokolov - Citice dle SŽ plánována do nedělního rána. Provoz zajišťován nezávislou trakcí, za Pendolino jede M 814.
Pondělí, 19. prosince 2022 - 13:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3732
Registrován: 6-2019
 Taková událost z vyšší moci je naprosto pochopitelná a omluvitelná. Horší je, když se nechce, ne, že to nejde.
Jedu si tak po výletě zase jednou vlakem z Apenin zpátky domů. Už někde u Dunaje (!) na mě vyskočí z epky upozornění, že můj vlak bude zhruba 20 minut opožděn. OK, alespoň při přestupu bude čas na dokoupení čehosi k snědku. Alex je slušně vyvatovaný, přípoje v pohodě čekají. Na české straně však najednou údaje o zpoždění na nádraží úplně chybí. Epka furt hlásí + 15 minut, lokální zdroje naopak nula. No a co myslíte? Když nula, tak zase nestíháte zaběhnout do krámu pro sváču. Z toho se dá vydedukovat leda tak výměna souprav a mimořádný přestup či něco takového. Nakonec správně trefím příčinu v tom pravém odborářském vztahu k práci a raději věřím automatizovaným IS, než lidem. To je tak na okraj, až se zase dočtu plačky plačky jak nám technika bere práci.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 19. prosince 2022 - 14:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 7-2009
 Boccelli
Poslední zachráněná - procitne někdy a opět rozkvete ???
Pondělí, 19. prosince 2022 - 15:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2021
 Petr165
Určitě. A už má i sourozence.
Pondělí, 19. prosince 2022 - 15:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 7-2009
 Boccelli
Tak to off-šem bude jednou velká paráda [ok]
Pondělí, 19. prosince 2022 - 15:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2021
 Budeme se snažit.
Úterý, 20. prosince 2022 - 10:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 10-2019
 Dnes jsem se přesvědčil o tom,že souprava Interjet od R 605 přechází v Praze na IC 503 Ostravan,to znamená,že obrat do Chebu zpět jede něco staršího ? Bude prosím někdo znalý vědět ?? Mimochodem,velice ale velice půvabná slečna průvodčí ráno na 605,opravdu radost pohledět.
Úterý, 20. prosince 2022 - 12:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 5-2002
 Ad Info: Ano. Zpět na Cheb by měl jet Interjet od R603 (Klášterec-Praha), který jede o hodinu dříve. Souprava od 605 se podívá do Ostravy a zpět a pak přechází na večerní R600 do Ústí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Chomutovák.)
Úterý, 20. prosince 2022 - 20:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 6-2019
 MěÚ Ostrov vydal tenkou brožurku "Rekonstrukce bývalé železniční zastávky na trati Ostrov - Jáchymov". Náklad 5000 kusů, takže nejspíš jich na městě bude pro případné zájemce dost.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 20. prosince 2022 - 21:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 7-2009
 Osobně tipuju, že v případě nutnosti osobního odběru tamtéž jich cca 4.950 ks zbyde pro případné zájemce i po roce 2030...
Pondělí, 26. prosince 2022 - 13:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 7-2011
 Nechodím sem tak často, teď o Vánocích to projíždím a hle, krásné historické záběry M. Hrudky na odjíždějící Mn 87312 v čele s 556 0301. Za ceckem nikdo jiný než Míla Vokřínek, "železnej dědek" a jeho kmenový helfr V. Pánek. 301 byla pro tento okamžik trochu vylepšena (barvou) postarali se o to příznivci železnice s Ostrova, které Míla občas na mašince při posunu v Ostrově povozil. Existují ještě i záběry ze zpáteční jízdy a to z Chodova. Všimněte si elegantního rozjezdu a pak i trochu toho zabroušení pro kameru při posunu v K.V. Mašinka byla v perfektním stavu nevidíte žádné profukování odv. ventilů, netěsnost pístových ucpávek. Výběr mašinky pro ukončení parního provozu v Sokolově nemohl být jiný než právě 0301, provozních jich bylo ještě několik. 301 neminulo těžkotunážnické hnutí, zapřahala rychlíky, Os. Pn, Rn, Vn atd. Po této parádě ještě několikrát zaskočila za Segeje i do Mostu, pár postrků do Nejdy a pak už jen topila depo a i z toho topení se vytáhla na krátký záskok na nějakou Sokolovskou zálohu.
Úterý, 27. prosince 2022 - 21:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 11-2006
 Věděli byste, jak je to teď se ZZ v Tisové - je tam stále Integra Domino a přímo v elektrárně ESA, nebo když je to teď všecho pod SUASkou, tak to nějak zjednodušili (třeba zda nezrušili tu Integru)?
T_D
Úterý, 03. ledna 2023 - 21:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2017
 Protože mám po Novém roce (neplánovaně) dost času, dovolím si sem (konečně) přidat report z mojí zářijové cesty Barcelona - Karlovy Vary (jak jinak, vlakem [wink])
Cestu tam jsem neřešil, šlo o organizovaný školní zájezd z karlovarské VOŠ cestovního ruchu. Zpáteční cestu už jsem měl ve vlastní režii. Jízdenky jsem koupil už začátkem dubna.

Nějaká dokumentace z celýho týdne:




application/pdfPlanovany JR
bcn_1.pdf (565.6 k)


Cenově vyšla cesta následovně:
Barcelona-Sants - Paris-Gare de Lyon EUR 99,-- (přes RENFE) | 2. třída
Paris-Est - Frankfurt(Main)Hbf - Johanngeorgenstadt EUR 103,90 (přes DB) | 1. třída
Johanngeorgenstadt - Karlovy Vary CZK 162,-- | cash ve vlaku

neděle 25/9
TGV9708 (je to sice z roku 2014, ale víceméně to odpovídá i GVD 2022)
Musím říct, že žst. Barcelona-Sants je asi nejhnusnější nádraží, co jsem měl zatím možnost vidět.
Místo jsem měl v horním patře. Cesta proběhla v pohodě, pouze se zvyšovalo zpoždění. Odjezd byl na čas, průjezd tunelem pod Barcelonou udělal +5´, z Perpignanu pak +20´(Police Nationale kontrolovala doklady . . .), na příjezdu v Paris-Gare de Lyon +27´. Průjezd jižní Francií byl nádherný, hlavně v úseku Perpignan – Montpelier byla příroda fantastická.


Počasí se dost měnilo. Z Barcelony slunečno, za to před Paříží liják jak z konve. Přesto příjezd do Paříže byl bez deště (částečně zataženo).
Po vystoupení z vlaku jsem začal hledat východ z nádraží. Velikost nádraží mě fascinovala. Úplně si nevybavuju číslo haly, kam jsme přijeli; na nádraží panoval trošku chaos. Druhá hala byla uzavřena kvůli probíhajícím opravám v kolejišti. Vymotat se z nádraží mi trvalo 12 minut. Spolu se zpožděním na příjezdu +27´ se mi trochu zhroutil plán jít se podívat na Eifellovku. Nechtěl jsem riskovat, že bych se někde zdržel a ujel by mi vlak do DE. Navíc táhnout se tam s taškou by nebylo úplně pohodlný.
Proto jsem zamířil hned na nádraží d´Austerlitz (Slavkovské nádraží), odkud jsem pokračoval linkou 5 pařížského metra na nádraží Gare de l´Est. Radši si 2 hodiny počkat než přijít 2 minuty po odjezdu [kladivo]

ICE9557
Koupit si jízdenku do 1. třídy se ukázal jako skvělej nápad. Seděl jsem ve voze ARmz, takže jsem později večer navštívil i jídelní část. [jidlo] Kariwurst byl, ale bez chleba (jak říkala obsluha, došel [crazy])
Cesta byla naprosto v pohodě, max. rychlost byla 320 km/h. Vlak byl úplně plný. Po odjezdu z nádraží Paris Est bylo v němčině/francouzštině/angličtině hlášeno, že na území Německa je povinnost nosit roušku. Kdo jí neměl, mohl si jí koupit v jídeláku u obsluhy. Po přejezdu hranic povinnost kontrolovala i Bundespolizei.
No a jak bývá zvykem, vždycky se něco vysere v Německu a pak cesta stojí za to [lol]
2219 – odjezd z Mannheimu, vše stále v pohodě.
2251 – Tak ne. Zastavili jsme v zastávce Frankfurt(Main)-Stadion. Osoba na trati a tím pádem plánovaný příjezd Franfkurt(Main)Hbf ve 2324 (podle DB Navigator). Kontroloval jsem, jestli přestup ICE9557/ICE4 klapne. ICE4 měl plánovaný odjezd v 2334 (cca 20´ později proti plánu).
2259 – průvodčí hlásí odjezd a odklon po jiné trati do FF Hbf. Paráda!
2311 – příjezd do FF Hbf. Přestup proběhne hrana-hrana.
2315 – ICE4 auf Gleis 8. A tím pádem nový odjezd v 2319.
Reálně ICE4 odjel v 2330 (+16´). Ještě jsem stačil zaregistrovat nějakou info o požáru v Offenbachu, ale ten jsme evidentně minuli odklonem.



pondělí 26/9
0032 – patrně jedeme odklonem přes Gemünden(Main). Nevypadá to, že bychom měli za 2 minuty zastavit ve Fuldě [talker]
0045 – hlášení o příjezdu do Fuldy min. v 0110
0050 – krátká zastávka ve stanici Sterbitz. Po rozjezdu ploužení rychlostí cca 15 km/h. Infodisplej ukazuje příjezd do Fuldy v 0109.
0124 – příjezd do Fuldy (+68´)
0310 – konečně Leipzig Hbf!
0345 – moje radost z příjezdu do Lipska trvala jenom chvíli. Přípojný vlak S5X do Zwickau(Sachs)Hbf bohužel nejede (Zug fällt aus!) – prý nedostatek personálu. Tím pádem pojedu zastávkovou S5 (staví na každé mezi), tím pádem o hodinu později z Zwickau a tím pádem se trefím do dvohodinové díry v Johanngeorgenstadtu.
0728 – Desiro na RB21859/RB95 nemá zrovna svůj den. Soudě podle rozjezdů jede asi na 1 motor.
0802 – hlášení o přestupu do Ersatzgarnitur ve Schwarzenbergu
0834 – příjezd do Johanngeorgenstadtu (+14´). A jako třešnička na dortu byla RegioNova místo žraloka na Os17107 [proud]



No, long story short: plánoval jsem celou cestu dát za necelých 24 hodin (konkrétně 23 hod 45 min), ale díky výpadku na straně DB jsem to dal za 25 hod 45 min. Stálo to za to a pokud se pojede tento rok do Peníscoly znovu, zkusil bych cestu vlakem tam [proud].
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
Úterý, 03. ledna 2023 - 22:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4139
Registrován: 3-2006
 Sterbitz bude asi Sterbfritz. Gratuluji k projetí spojky mimo Gemünden, tam myslím žádná osobka pravidelně nejezdí.
Ze Zwickau nic nejelo přes Kraslice?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Středa, 04. ledna 2023 - 08:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3790
Registrován: 6-2019
 Nene, spojka mimo Gemüngen jde jen odklovými spoji.
ad Kraslice - je to tam hodně pomalé. Když jsem jezdíval do KV, tak to tudy málokdy šlo rychleji, nyní mi zase často vyjde rychleji spojení přes Bad Brambach (respektive na půl, ale R od Chebu je o pár minut rychlejší).

T_D: Gratuluji k parádnímu výletu. Sants je bohužel takový typicky španělsky stupidní nádraží - i relativně jednoduchý přestup zabere dost času a turniketům se nedá vyhnout.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 09:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 6-2019
 V údolí Ohře to zase vypadá na dieslové orgie. [biggrin]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 11:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10797
Registrován: 6-2006
 Ale v režii 2x 742 nebo 742.7, co? Velké mašiny leda soukromník.
Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 17:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 3-2017
 Zatím jezdí autobus...
Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
Neděle, 08. ledna 2023 - 06:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 6-2019
 Kdyby snad někdo chtěl vyrazit do Vojtanova na belgičanky, tak má smůlu - skoro celý leden výluka...
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 08. ledna 2023 - 16:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4142
Registrován: 3-2006
 Na R615 náhradní souprava Vectron, A149 a Honneckery. V Prunéřově začaly Honneckery topit.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Neděle, 08. ledna 2023 - 18:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 7-2017
 Dost mě to překvapilo.
Neděle, 08. ledna 2023 - 19:41:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8640
Registrován: 8-2007
 V Prunéřově začaly Honneckery topit.

To je pochopitelné. Honekry umí topit jen 3000 V střídavých a Vectron jen 1500 V střídavých.
Na stejnosměru už se shodnou na 3000 V =.
Kdyby jely na střídavině s Vectronem déle, přestaly by i svítit,protože nejde ani nabíjení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 08. ledna 2023 - 19:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5259
Registrován: 6-2011
 Plzeňská souprava ABmz+Bbdgmee+3xBmz byla o vánocích převezena z Chebu do Plzně (vozy jsou na R16 kde byly samý béčka), takže nyní bude za InterJety zřejmě vyjíždět pražská souprava
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)

🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Путин - х*йло !
Pondělí, 09. ledna 2023 - 16:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2750
Registrován: 8-2017
 A17: A mohly by teoreticky topit aspoň čtvrtinovým výkonem, nebo už je v nich nějaká chytrost, která tomu zabrání a nedá se snadno obejít?
Pondělí, 09. ledna 2023 - 18:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8642
Registrován: 8-2007
 M250: Chytrost v nich asi žádná není.Z kabelu CZE napájí vnitřní spotřebu a nabíjení, topnice jsou napájeny přímo VN narozdíl od vozů, které napájí topení z centrálního zdroje. Tak by to trochu mohlo topit(než dojdou baterky).
Pátek, 13. ledna 2023 - 17:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 7-2017


Foceno 8.1.
Pátek, 13. ledna 2023 - 17:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2017
 Včera a dnes 363 015, je to vlak Most - Cheb a jezdí celkem pravidelně kolem 9.45 přes Hájek

Pátek, 13. ledna 2023 - 18:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2017
 a 4.1. jel s Traxxem
Pátek, 13. ledna 2023 - 18:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 7-2017
 A dnes. Retro laminátky jedou po půlnoci do Plzně a snad pojedou dopoledne zpět. Tedy dle info od strojvedoucího. Asi nic zajímavého, ale mě to focení baví a člověk se vyvětrá.
Neděle, 15. ledna 2023 - 19:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 6-2019
 Fotky pěkné, ale v tomto počasí bych přece jen spíše doporučil například vylézt na nějakou horu, projít nějaké opuštěné technické dílo či jakkoliv aktivně, aby se z povrchu šotouše padající voda hned odpařovala. Mnoho zajímavých tipů lze nalézt např. na profilech chodovského učitele V. Vachrlona. [talker][lol]

Při nákupech jízdenek na dolňáku prosím pozor! S úsměvem na rtech vám budou lhát, že dětem se do 1.tř. neuznává poloviční sleva a nutit plný tarif! Při tom fofru jaký tam mají (kam se hraba Masaryčka...), by si mohli najít čas na dostudování základních ustanovení předpisů a tarifů a neokrádat cestující.
Ani palubní personál neboli vlakové čety z toho nevyvázly zrovna nejlépe. První dvě stoicky odkývaly popisovanou pitomost a až teprve dnešní průvodčí byl natolik inteligentní, že mi omyl vysvětlil a ukázal jak vlastně co nejefektivněji využít.
(a za takové to Hurajčík podepíše ... klidně na 10 let. Není totiž jiný, to je stejný mindset)
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 16. ledna 2023 - 11:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 6-2019
 Pan Tužka to valí Podkrušnohořím s nákladem hnojiv a vlastní mašinkou...
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 16. ledna 2023 - 18:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2017


Jo, boty jsem si zahnojil.[happy]
Pondělí, 16. ledna 2023 - 19:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 4-2005
 V Ostrově zase 529 čmucha Lokokáru.
Něco obrazem, pan Wiking bel v lepším případě o5 doma.
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...

Evžene, stojíme u vjezdu!
Úterý, 17. ledna 2023 - 07:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 6-2019
 O víkendu jsem rozhodně nebyl doma, ani v procesu, nýbrž ve Slezsku:
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 17. ledna 2023 - 19:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 6-2010
 VIDEO: Pravidelný provoz ve stanicích Kadaň město, Klášterec nad Ohří a Chomutov v roce 2003
https://youtu.be/f6LorYRGCe0

Více železničních videí ZDE
Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 12:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2021
 Zdravím, chtěl bych se zeptat, jak je to v současné době s obsluhou Bochova? Zajíždí jsem ještě občas Mn vlaky? Pokud ano, v jaké dny / ráno / odpoledne?

A totéž i Nejdek či Bečov n. Teplou / Teplá?
Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 14:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3807
Registrován: 6-2019
 Do Bochova jezdí manipulační vlak z Mostu, dvakrát nebo třikrát týdně (alternuje Bochov a Toužim). Brzo ráno z Mostu, dopoledne v Bochově; státní dopravce. Když nemá vagony na přísun nebo stažení, tak samozřejmě skončí někde po trase blíže Blatnu (nicméně do Štědrý je to asi skoro pravidlem).

Nejdek, Bečov, Teplá nahodile, když je poptávka. Loni dokonce i nějaký soukromník.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 14:52:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 3-2017
 Bochov se vozí v Pondělí a Čtvrtek, zpravidla v 9 jsou v Bochově a kolem poledne odjíždějí do Blatna. Zátěže jsou poslední dobou i na dvojče 742.7.
Štědrá a Toužim se vozí v Úterý a Pátek, teď se moc nejezdí, časy podobné jako u Bochova.

Teplá má jezdit ráno kolem 7 z Varů v Pátek. Vloni byly zátěže i kolem 10 vozů, letos se snad ještě nejelo.

http://sledovani.55p.cz/cargo_cheb_2023/
Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
Pátek, 20. ledna 2023 - 21:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 4-2005
 W: pěkný úlovek rychlé bobči s hranatými okny. Český kostitřas jsem měl úspěšně zautorizován.

FŽ: pondělního Bochova 86653 s 5xEas se kupříkladu zhostila vzdechlá 742344, odjezd bel v 11:30.

Když už máme ten poprašek, tak připojím něco dnešního obrazem.


(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...

Evžene, stojíme u vjezdu!
Sobota, 21. ledna 2023 - 08:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 11-2005
 Všichni super fotky, díky [ok][wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pondělí, 23. ledna 2023 - 11:10:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 5-2021
 Andrej + Ahmad: díky za info. Teď v pátek dle sledovačky Mn do Bečova. Jestli tam vezli vozy na nakládku, dá se předpokládat, že by teď další pátek je mohli svézt zpět do K. Varů?
Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 17:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 6-2019
 Možná, nevím, české cargo mě až tak nezajímá.

Dnešní výlet na hřebeny Krušných hor. Původně jsem chtěl jet autem, ale předběžná kalkulace hovořila jasně pro VHD. Plán byl jasný - s GWTR do Schönecku, na lyžích nějakých 15 km do sedla Mühlleithen, autobusem dolů do Klingenthalu a s GWTR zase zpátky do uhelné pánve. Celé za lidových 200,- Kč, což tedy autem neuděláte, protože parkování už mají sousedé zpoplatnělé téměř všude (a všude, kde se napojují udržované trasy).
Takže v 8:32 šuplíkem řady 650 nahoru na Schöneck Ferienpark:

Vedle nádraží přibylo kryté (!) parkoviště, další nekryté a otevřený infostánek s prodejem všeho možného.
Nádražní čekárna je stále otevřená a vytápěná (!) a jsou tam i úschovní skříňky. Holt se Sasové snaží víc než my (počítám, že třeba v Perninku můžete leda tak umrznout při čekání na spoj).

Na běžkách hore dole do sedla Mühlleithen:


Autobusem č. 20 (linka Rodevič - Klingoš) do Klingenthalu:

Řidič Egroticket vůbec neznal a mlel něco mateřštinou, pomohlo až asertivní ukázání reklamy na Egronet přímo ve vozidle.
V Klingenthalu je pak minutový (!!!) přípoj (který ovšem třeba HAFAS nezná) na RB 5 do Kraslic:


No a v Kraslicích poslední přestup šuplík - šuplík do uhelné pánve:

Vývěsné JŘ má GWTR poměrně zajímavé - obsahují i plánovanou řadu pro každý spoj (takže lze vyčuchat kde jede retro 810). V čekárně pak automat na kafe, ale raději jsem nezkoušel.

V Rotavě zamčený tranzistor a nějakých 6 vozů k nakládce a další kaloun připravený; v Kraslicích předměstí nejméně 15 ložených (přesněji se to nedalo spočítat). Evidentně - když se chce, tak to jde a rentabilní to je.

Celkově fajn vyjížďka na čerstvý vzduch. Hlavní trasy strojně udržované, teplota lehce pod nulou, ideální podmínky.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 19:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2018
 Když se chce, tak to jde. Ve Svatavě nakládá dřevo na bývalé vlečce M1 Sokolovská uhelná, v Rotavě ČD Cargo, Rabbit, IDS. Na předměstí Rabbit a IDS. Jen v Oloví stále nic, vlečka do sklárny byla zrušena. (Kraslice byly slabé vždycky, tak nic). Také byla zrušena dlouhá vlečka z Rotavy do bývalých železáren, pak Škody Rotava. Ještě štěstí, že je zájem o přepravu dřeva - jinak by nejezdil žádný nákladní vlak.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze