Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 11. 8. 2022

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 11. 8. 2022

dolů

autor	příspěvek
Šotouška_Petra	Sobota, 23. července 2022 - 08:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2022	Dnes bude na jičínce na vlacích 5512, 5517, 5518 a 5523 místo regíny mimořádně 854 s vozem 🙂
BusMart	Neděle, 24. července 2022 - 08:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2019	Dnes podle webu - http://sledovani.55p.cz/hradec-kralove_874_2022/ By na 5520 měl jet RegioPanter 640.108. Ví o tom někdo něco? Není to blbost? Vlastní sílou jet nemůže, leda že by ho táhli
PJ_Meziměstí	Neděle, 24. července 2022 - 08:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2019	BusMart: "Dnes podle webu - http://sledovani.55p.cz/hradec-kralove_874_2022/ By na 5520 měl jet RegioPanter 640.108. Ví o tom někdo něco? Není to blbost? Vlastní sílou jet nemůže, leda že by ho táhli" RegioPanter určitě na lokálku nevyjede. Jezdil na vlacích 6261/6256/6221/6220 z důvodu konání fesťáku v Hradci.
BusMart	Neděle, 24. července 2022 - 09:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2019	Tak to asi někdo popletl nebo to dal tam někdo schválně
SPH	Neděle, 24. července 2022 - 09:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2014	Nepopletl. Výše zmíněné vlaky mezi Hradcem Králové a Pardubicemi obsloužil mimořádně RegioPanter, na Os 5520 již pochopitelně vyrazí RegioNova, případně nějaká náhrada...
Petr_vlček	Neděle, 24. července 2022 - 11:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14805 Registrován: 5-2004	mezi horni novou vsi a tunelem je pomala jizda nebo jen chcipava rakev? Ze to z ostromere do paky nasustrovalo hnedle 5 minut a jelo jak kdysi davno hydra se dvouma... Ono tedy uz soucasny rozjezd z ostromere kdy regina na hradec ujela rakvi do dali a rakev opoustela teprv zhlavi byl takovy divny...
Hořický_šotouš	Neděle, 24. července 2022 - 17:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2021	mot: "H_š: Ač nerad, tipnul bych si Šárovcovu Lhotu. Sice se při reko závor cosi šuškalo (JPP) o převodu na obec, ale ví. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)" Ve Lhotě by k zemi mohl jít jedině bývalý stavědlový domek, protože v zastávce stále někdo bydlí. V dokumentech ohledně reko závor se psalo, že měl být zbořen, ale pořád stojí.
mirek55	Pondělí, 25. července 2022 - 12:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 7-2017	JL1404 Ne díky vozidlům, ale cestujícím, kteří mají tu drzost jezdit na 041 i o prázdninách a svými výstupy a nástupy na zastávkách na znamení zpožďovat vlaky, především v úseku Jičín - Turnov, kde je v celoročním JŘ počítáno pouze s průjezdem. Po jednokolejce Stéblová - Rosice jezdí pod trolejí pantery běžně. Osobně jsem zaznamenal i v průběhu minulého týdne. Předpokládám že se jedná o Os Jaroměř - Pardubice. Šárovcova Lhota. Rekonstrukci budovy zastávky dle místních financovala obec včetně WC. Prý trvá na zachování objektu, případnému předání obci, nebo uhrazení veškerých nákladů spojených s rekonstrukcí včetně zkrášlení okolí. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Honza215	Pondělí, 25. července 2022 - 17:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 8-2005	Na 041 dnes řádí zapůjčené 814.022, 814.111, 814.125
Nuts	Pondělí, 25. července 2022 - 17:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 9-2003	Ad Petr Vlček: Dnes jsem tam jel dvakrát a vše OK. Ovšem hnacím vozidlem byl vždy katr 005 Z nejhoršího jsme uvnitř!
mirek55	Úterý, 26. července 2022 - 10:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 7-2017	Dnes řádí mezi Libuní a Dětenicemi AŽD. Aktuálně jedou Libuň, Jičín, Kopidlno, Dětenice, aktuálně jim již narostlo zpoždění na 47'
Japen	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2017	V Jičíně teď odklonové " Řetenice " se stroji 753.758 + 751
Njorloj	Čtvrtek, 28. července 2022 - 22:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2007	Tak tady je pár dokumentačních fotek z likvidace Skřivan (28.7.2022). Makalo se i v pozdní odpoledne až se prášilo za kočárem. Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
Mirous	Pátek, 29. července 2022 - 17:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 11-2006	https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/osobni-vlak-kameni-neh oda-zeleznice-policie-trutnovsko.A220729_165414_hradec-zpravy_pp
aaabbb	Sobota, 30. července 2022 - 13:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2020	Njorloj: "Tak tady je pár dokumentačních fotek z likvidace Skřivan (28.7.2022). Makalo se i v pozdní odpoledne až se prášilo za kočárem. " Z tohohle mi je smutno. Neříkám, že to byla bůhvíjaká památka, ale děsím se doby, až Dobrá správa zbourá takhle většinu budov a všude budou ošklivé, studené a unifikované přístřešky typu Antivandal...
041	Pondělí, 01. srpna 2022 - 19:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 2-2018
041	Pondělí, 01. srpna 2022 - 19:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 2-2018	Zítra se bude obsluhovat St.Místo...
Japen	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2017	Zde 742.170 z Jičína s dnešní várkou vozů do Starého Místa.
petrvalenta	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 09:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2021	Na 041 vyrazil právě z Hradce na Všestary měřící vůz.
041	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 12:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 2-2018	Teď odjelo do St.Místa.
Wartg	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 12:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 5-2006	Ano, měřící vůz spatřen na přejezdu v Sadové těsně před 10. směrem na Ostroměř.
mirek55	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 15:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 7-2017	Ano měřící vůz na 041 zase zasekává pravidelné vlaky jako tomu bylo v úterý na 042.
mirek55	Pátek, 05. srpna 2022 - 12:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 7-2017	Dnes si opět zaslouží pochvalu výpravčí na Malé Skále za vhodné řešení provozu a urychlení dopravy. Os 5432 Malá Skála 10:46(0)/11:08(+17) čekal na zpožděný protijedoucí. R 1067 Malá Skála 11:06(+18)/11:10(+21). Tou dobou již stál na vjezdovém od Brodu. R 1064 Malá Skála 11:08(+5)/11:18(+14), čekal na odhlášku Os 5432, Turnov 11:26(+10)/11:28(+8). R 1144 Turnov 11:20(+10)/11:29(+12) x R 1064, Malá Skála 11:37(+12)/11:38(+13), Železný Brod 11:44(+12)/11:45(+12). Dnes dva po sobě jedoucí rychlíky nabraly od Liberce od Jeřmanic zpoždění 10 a 12 minut, následující R 1069 pouze +3 minuty. Pro nevěřící Tomáše dnes R 1065 Malá Skála odjezd +10, Stará Paka příjezd +4, odjezd +2 (čekání na přestup z Os od Chlumce, jinak by odjel s 0), Dvůr Králové n. L. 0 R 1067 Malá Skála odjezd +21, Dvůr Králové n. Labem odjezd +5
Hajnej	Pátek, 05. srpna 2022 - 16:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26924 Registrován: 5-2002	M55: Pro nevěřící Tomáše Zdejší Tomášové nejsou ani tak nevěřící, jako spíš skrznaskrz zpruzení... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Pátek, 05. srpna 2022 - 16:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 7-2017	R 1068 po odjezdu cca na čas z Jaroměře (+5) se začal přehřívat, Dvůr Králové n.Labem (+20), Bílá Třemešná (+38), Mostek (+49), Horka u Staré Paky (+49), Stará Paka (+52), Semily (+52)/(+48), Malá Skála (+49), Turnov (+44)/(+42) Není divu R s kterým měl křižovat v Brodě měl u druhé jednotky sání pěkně ucpané listím. U první nevím, bylo na odvrácené straně.
Zdepa	Pátek, 05. srpna 2022 - 20:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 7-2005	ad Skřivany - no jo, aspoň bude mít Mgr.Borovcová příští rok míň práce, až bude řešit zajímavé objekty na ÖNWB
mot	Sobota, 06. srpna 2022 - 11:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 7-2017	Může se nám to nelíbit, můžeme proti tomu protestovat...., ovšem SŽ jde cestou eliminace rizik.
Sato	Neděle, 07. srpna 2022 - 11:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 1-2010	Včera mimo jiné mezi Libuní a Lomnicí nad Popelkou operoval na výletním vlaku stroj 750.308, kdy alespoň při poslední jízdě do Lomnice soupravu sunul. Zachycen je na zastávce Kyje.
Af78	Pondělí, 08. srpna 2022 - 08:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 3-2011	V žst Hněvčeves 5 cisteren ČDC k odvozu a po Vysočině upaluje vlak s 20 vozy do Sadové pravděpodobně hnojiva do místního ACHP
mot	Pondělí, 08. srpna 2022 - 16:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3811 Registrován: 7-2017	Soupravu Balmů lze sunout? Pomíjím posun. Nevím, ptám se, neb pamatuji ten nápis "vůz smí být řazen jen na konci vlaku".
Vojtěch	Pondělí, 08. srpna 2022 - 17:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 5-2012	Zubačka sune balmy na kopec už nějakej ten pátek, tak asi jo.
Petr_vlček	Pondělí, 08. srpna 2022 - 18:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14833 Registrován: 5-2004	kdysi vzpominam na sestavu M131+Balm pendlujici z kuncic do vrchlabi kde se smerem do vrchlabi taky sunulo. A na zubatce se sunulo uz "odnepameti" pokud za singrovky zaskakovala T426+Balm. Jen jeste pred tim balmem v cele vlaku bylo Ds-k
AllForOnepnzs	Úterý, 09. srpna 2022 - 00:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 2-2018	Petr_vlček: No a když už nebyly M240 ani T426, tak ještě i v r. 1996 na Os vl., 743 “Elektronik” sunul Bixy - 2ks v předním byl služební oddíl se zákazem vstupu ale dalo se domluvit .
Hajnej	Úterý, 09. srpna 2022 - 00:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26953 Registrován: 5-2002	mot: pamatuji ten nápis "vůz smí být řazen jen na konci vlaku" To je nápis z dob, kdy měly motorové vozy a vleky slabší kuple a kdy se vlaky dělily na (klasické) vlaky a motorové vlaky. Oblíbená byla nejapná otázka, jaktože může jezdit souprava M131+Balm+M131, kde ten Balm není na konci - jenže on v tomto případě ve vlaku zařazen nebyl, neb šlo o motorový vlak, nikoli o vlak. Nápis měl bránit tomu, aby někdo takovejhle vůz "nezamíchal" mezi klasiky, kde by ta kuple doznala úhony, ale při ho při přepravě na vlaku zařadil až na konec. AFOP: tak ještě i v r. 1996 na Os vl., 743 “Elektronik” sunul Bixy No a kdyby jich měl víc a nazpátek při tažení za to vzal pořádně, tak to trhne taky, konec nekonec... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Brr	Úterý, 09. srpna 2022 - 08:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 5-2002	A T435.0 + 3*Balm + hytlák byl vlak nebo motorový vlak?
Hajnej	Úterý, 09. srpna 2022 - 09:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26956 Registrován: 5-2002	Brr: tam nejspíš platilo to, nač narážím u té 743, to jest nařízené omezení proudu. Protože to řazení na konec vlaku jednoduše spoléhalo na to, že předchozí vozu "spotřebují" dostatečnou část tažné síly lokomotivy na sebe, takže to, co zbude za nimi, už nebude nad síly vozů lehké stavby (písmenko "l" v řadovém označení). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Úterý, 09. srpna 2022 - 10:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18270 Registrován: 3-2007	Prostě to v preneseném slova smyslu znamenalo "vůz s lehkým spřahovacim ústrojím, nepřekročte 160 kN", no. Zde pro posunovače (kterým nějakých 160kN většinou vážně nic neříká). Že by tohle mot nevěděl? Mne tohle zaujalo jako dítko cestou z Popradu do Kežmaroku a říkal jsem, že to maj špatně Daní za zjednodušení je holt někdy nesrozumitelnost pro laiky.
Apollo_17	Úterý, 09. srpna 2022 - 10:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8475 Registrován: 8-2007	tam nejspíš platilo to, nač narážím u té 743, to jest nařízené omezení proudu. Přesně tak.Strojvedoucí dostal rozkaz o omezení tažné síly na max. 160 kN . Podle řady lok. si našel maximální proud pro tuto tažnou sílu.
mot	Úterý, 09. srpna 2022 - 10:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 7-2017	Mlad: nevím, proto se ptám. Já ten nápis pamatuju na M 152 (tam bych to teda chápal), ale taky na M 296 a ta už má "těžké" spřáhlo, stejně jako Baimy k nim. Proto jsem se domníval, že je to kvůli sunutí a možnosti vykolejení. Není to sunutí omezeno rychlostí? Na zubačce to asi moc rychle nevalilo.
Mladějov	Úterý, 09. srpna 2022 - 11:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18273 Registrován: 3-2007	Aha. Tak i klasické (nezubačkové) sunutí bývalo donedávno omezeno 30, resp. 40 km/h. Ale to se do toho zbytečně zamotáváte. Prostě je to především kvůli tomu, aby takové vozy neřadil někdo v klasice za vlakovou mašinu, tuplem v těžkém nákladním vlaku (případné rázy dokáží přetrhnout i 350 kN šroubovku a proč dávat zbytečně M296 za mašinu a riskovat poškození drahého mot. vozu)?
mot	Úterý, 09. srpna 2022 - 11:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 7-2017	Aha, takhle. Už chápu.
Hajnej	Úterý, 09. srpna 2022 - 16:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26960 Registrován: 5-2002	Za dob páry by ten "jen konec vlaku" u M296 a Baim mohl mít i ten důvod, že by za nimi už nešlo topit párou z mašiny... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Úterý, 09. srpna 2022 - 18:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18276 Registrován: 3-2007	No a za dob elektriky za nima nejde topit elektřinou
Hajnej	Úterý, 09. srpna 2022 - 19:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26967 Registrován: 5-2002	Akorát si nejsem jistej, jestli v době elektřiny už nebyl ten nápis vystřídán něčím jiným. Natolik takové detaily nesleduju... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Úterý, 09. srpna 2022 - 21:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 7-2017	Zcela jistě byl nápis takto ještě v devadesátkách. V současnosti jsou motory (i 810) bez nápisu.
petrvalenta	Středa, 10. srpna 2022 - 10:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2021	Af78: "V žst Hněvčeves 5 cisteren ČDC k odvozu a po Vysočině upaluje vlak s 20 vozy do Sadové pravděpodobně hnojiva do místního ACHP" Nevíte, v jakých vozech ta hnojiva vozí?
mirek55	Středa, 10. srpna 2022 - 10:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 7-2017	U vozidel lehké konstrukce není rozhodující jen lehké spřáhlo. I vozidlo s klasickým spřáhlem bylo řazeno do vozidel lehkých staveb. Hajný jistě rád vysvětlí které všechny konstrukční prvky ovlivňovaly zařazení do skupiny vozidel lehké stavby, kolik vozidel mohlo být řazeno za (prvním) vozidlem lehké stavby a co to ovlivňovalo. Upozorňuji, že daný předpis doznal mnoha změn, tak se mohou údaje z jednotlivých období dle platnosti měnit.
Af78	Středa, 10. srpna 2022 - 10:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 3-2011	Ad petrvalenta:Jednalo se o cisterny Duslo Šala z SK, pravděpodobně byly odvezeny v noci na dnešek.
Jaydeesq	Středa, 10. srpna 2022 - 12:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 9-2008	na zubačce se jezdí s několika Balmy např. 743 + 5x Balm + Dak a 715 tzn. loko na obou koncích a tady se řeší sunutí dvou Balmů?
Sato	Středa, 10. srpna 2022 - 16:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 1-2010	Do Lomnice nad Popelkou dnes nasazen stroj 810.448,zachycen na zastavce Kyje
AllForOnepnzs	Středa, 10. srpna 2022 - 16:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 2-2018	Jaydeesq: Jen jsem P. Vlčkovi + mot napsal, jak se běžně (pravidlo/turnus) jezdilo v 90er, což bylo sunutím a soupravu vedl vlakoš přes vysílačku. 743 tehdy byla snad jediná řada hnacího vozidla, která měla přechodnost (M240,T426,743) a byla k dispozici. Nic víc, nic míň. Do diskuze o tažné síle jsem zasahovat nechtěl, koneckonců při sunutí je to ganz egal. Edit: Hajný + mot: Zcela určitě to bylo téměř plošně i chvíli po roce 2000. Jak se tenkrát jezdilo vč. nápisu i na MVTV3: Fotky jsou vlastní ale čistě pro dokumentaci - žádný umění… (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Petr_vlček	Středa, 10. srpna 2022 - 17:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14839 Registrován: 5-2004	mam dojem ze tam smely i 742 vyssich cisel s elektronikou. Ostatne bangli se testoval adhezni provoz nakladu kdyz byly neschopny rakusanky a na zaklade toho vznikla serie 743.
AllForOnepnzs	Středa, 10. srpna 2022 - 18:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 2-2018	No o tom jednom Kocouru, který je mi znám (číslo si nevzpomenu už vůbec), jsem kdysi někde četl docela dobrej text, myslím od strojvedoucího, jak ho jednoho dne z čista jasna stáhli z Benešova (byl to myslím turnus na Vlašim) a hurá drandit (zkoušky kvůli akutní potřebě hnacího vozidla pro zubačku, primárně na nákladní vlaky) na hory. Bylo to docela čtivý (podobně jako Kolelač), jen už si nevzpomenu, kde jsem na to narazil (možná Pod značkou ČKD?). Že tenkrát existovalo víc T466.2 s EDB, mi není/nebylo známo. Pak jsem ještě četl tuším v ŽM, jak se podařilo zaorat 743 do závějí a nešlo to pak jinak, než pomocí T426 jí přes zuby doslova “vytrhnout” ze sněhu . (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
AllForOnepnzs	Středa, 10. srpna 2022 - 18:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 2-2018	Podobný příběh si vybavím i o M296, která taky absolvovala zkoušky (hodně dávno) ale byl na to úmyslně vystaven vůz s pojezdem v (nižší inv. číslo ale vařím z vody), díky čemuž se dostavil očekávaný výsledek, že nevyhovuje a zákaz. Toto si ale absolutně nejsem s to vzpomenout kde nebo v čem, resp. mi splývá x variant…
Tajemný_em	Středa, 10. srpna 2022 - 18:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 5-2002	To spíš pochází z knížky o 743kách (asi 4 roky stará), tam jsou nějaké takové autentické vzpomínky konstruktérů a fírů. U Bixů by dnes sunutí po trati možná snad ani neprošlo kvůli neoznačení začátku vlaku... Tenkrát se to neřešilo, ačkoliv už tehdy měly vlastně být označené taky, svícení přes den začalo platit někdy cca 1997-98. Elektronik sice za tmy přes střechy bixů pražil reflektorem a u těch několika přejezdů zpomaloval a houkal, ale tenkrát zas ještě lidi nebyli zvyklí otáčet se na detailech. Dnes by viník případného střetu na přejezdu (nebo jeho právník) okamžitě vytáhl, že vlak ve tmě jednak nezvykle couval a navíc předpisově nesvítil, tudíž ho neviděl. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Petr_vlček	Středa, 10. srpna 2022 - 18:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14840 Registrován: 5-2004	Bix mel jen cerveny svetla? Nemel prepinani na bilou? Jistou dobu se sunuly i Bnp. Jinak ono bylo jedno cim by svitil Bix kdyz v cele byl hytlacek... A prejezd o hubu byl jedinej, v desny. V korenove byly mechanicky sranky.
Tajemný_em	Středa, 10. srpna 2022 - 20:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 5-2002	Starý bixy 100% uměly jenom konec, měly akorát červenou clonku. Leda by ji někdo vždycky sundal. Ty nový hybridy s tramvajovými sedáky měly udělané nové lampy, ale snad taky nebyly sdružený a svítilo to jen červeně. Ba(i)my bíle svítit uměly, to jsem zažil kdysi z Trutnova do Svobody, když tenkrát Viamontu zdechly obě 830ky a měli půjčenou trutnovskou 053 a do Svobody ji strkali narychlo dovezenou vlastní banglí. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Hroch	Středa, 10. srpna 2022 - 21:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15058 Registrován: 8-2004	Tajemný_em: "U Bixů by dnes sunutí po trati možná snad ani neprošlo kvůli neoznačení začátku vlaku..." Tak by je personál dopravce označil mobilními bílými reflektory. Když to umí i Regiojet... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Středa, 10. srpna 2022 - 21:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 7-2017	Pánům děkuji a jedna z (ne)dávné doby (tady bych to parní topení bral, ovšem s poznámkou "platí pouze v topném období" )
nebylolíp	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 21:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2020	Tím kocourem, který přišel sem na sever v létě 1986 a udržoval dopravu vlaků na zubačce do příchodu lok. 743 byl "elektronik" 742 369. Neměl EDB. Ten článek byl opravdu moc pěkně napsán nejspíš v časopise Dráha a autorem byl myslím nějaký konstruktér ČKD. Lokomotiva přišla z Prahy ve špatném tech. stavu. V roce 1986 jsem pracoval na dílně LD Liberec. 2.8.1986 jsem na ní měnil obě pružné spojky kompresoru. Nevím jestli se rozsypaly při zkouškách na zubačce, nebo hned po příjezdu. Na opravu se přišel podívat osobně soudruh náčelník LD, kterého jsem nikdy předtím ani potom na dílně neviděl. Jestli prý pracujeme dost intenzivně, neb v Kořenově na loko čeká zkušební komise. Na této lok. jsme pak 9.8.1986 měnili těsnění mezi mezichladičem plnícího vzduchu a sacím potrubím, které někdo předtím "opravil" tak, že mezichladič jen povolil a lehce nadzdvihl. Protože tam byli štefty tak nové těsnění místo kulatých otvorů mělo otvory/výřezy do U. To však nevydrželo a těsnění vyfouklo. Balmy v čele sunutého vlaku se osvětlovaly přenosnejma el. lampama. Do okna u dveří balmu tenkrát někdo svépomocí vyrobil reflektor, který ovládal vlakvedoucí. Jak byl napájen už si nepamatuji.