Diskuse » Železnice » Lanové dráhy a vleky » Archiv diskuse Lanové dráhy a vleky do 30. 12. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Lanové dráhy a vleky do 30. 12. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 08. září 2021 - 17:42:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 2-2018
 To je LD na Komáří vížku. Měla by být identická s původní LD na Sněžku… Dle tohoto linku, je stále v celoročním provozu [ok][happy].
Sobota, 11. září 2021 - 07:59:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 1-2009
 Prevádzkovateľ kabínkových lanoviek v Tatranskej Lomnici, spoločnosť Tatry mountain resorts (TMR), obmedzí od pondelka 13. septembra počet osôb v kabínke na 50 percent alebo na členov jednej domácnosti. Preprava v lanovkách bude v režime kompletne zaočkovaní. Opatrenie sa netýka detí do 12 rokov. Informoval o tom riaditeľ strediska Vysoké Tatry Dušan Slavkovský. Dôvodom je prechod okresu Poprad do červenej fázy varovania podľa COVID automatu.

„Splnenie tejto podmienky sa bude kontrolovať pri nákupe lístkov, ako aj pred nástupom do kabínkových lanoviek. Povinnosťou je tiež prekrytie dýchacích ciest počas cesty lanovkou, ako aj v interiéri respirátorom FFP2,“ zdôraznil Slavkovský.

Ako dodal, v gastronomických prevádzkach ostávajú naďalej v režime OTP. Na dvoch miestach, na Hrebienku a Skalnatom Plese, nechávajú dve oddelené terasy s okienkovým predajom bez stolov k dispozícii pre všetkých, teda v režime základ. „Od príchodu pandémie naďalej vo zvýšenej miere dezinfikujeme kabínkové lanovky nielen dezinfekčnými prostriedkami, ale aj špeciálnymi lampami. Snažíme sa urobiť všetko pre to, aby sme ľuďom zabezpečili maximum možných služieb a zároveň im dopriali možnosť bezpečne si v horách oddýchnuť,“ poznamenal Slavkovský.

Jedna zaujímavosť
Aj návšteva jedálnych vozňov v rýchlikoch Tatran je iba v režime OTP,teda neočkovaní cestujúci majú smolu
Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843
Registrován: 9-2003
 Přilepy: OTP znamená Očkovaní - Testovaní - Prekonaní, takže neočkovaní smolu nemajú.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 30. září 2021 - 11:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 7-2017
 Co člověk nenajde při uklízení. Jeden propagační leták z dob ČSFR
Pátek, 01. října 2021 - 12:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 5-2007
 Nejen vzdušná Pisárky - Kampus, taky další, tentokrát pozemní v ZOO bude [happy]
https://zdopravy.cz/brno-postavi-novou-lanovku-ma-byt-jednou-z-no vou-atrakci-mistni-zoo-93012/
Úterý, 05. října 2021 - 12:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 6-2019
 Údolím Loupnice po stopách zaniklé LD k VD Janov. Doporučuji projít včas, dokud jste mladí. Na kolena, kyčle a další součástky je to docela záběr, i když délka dráhy nedosahovala ani kilometru.
Náhodný výběr postupně od hájovny ku hrázi:






Od horní "stanice" ve dvou etážích odbočují na východ trasy manipulačních drážek o délce několika set metrů, obě končí příkrým srázem úpatí hor.
Hezký, zastrčený kout Krušnohoří. A ten masakr v městečku pod přehradou taky. Takový malý Luník.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 25. října 2021 - 18:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 7-2017
 Něco starých pohlednic z Tater:

Neděle, 31. října 2021 - 14:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589
Registrován: 12-2007
 https://www.novinky.cz/krimi/clanek/v-liberci-spadla-kabina-lanov ky-na-jested-na-miste-jsou-zraneni-40376495#dop_ab_variant=0&dop_ source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=NHA2f3I4Rdx-2021103 11335&dop_id=40376495&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium =z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
Neděle, 31. října 2021 - 16:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 1-2009
 Bohužiaľ,to bude asi koniec jedinej lanovky ČD...Stovky milionov Kč nedajú ČD a Liberecký kraj dohromady

ja považujem za bezpečné iba lanovky typu funitel. Na Chopok boli vybudované aj kvoli počasiu,pretože v tejto lokalite Nízkych Tatier sa vyskytujú silné nárazy vetra
Mladějov
Neděle, 31. října 2021 - 16:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17031
Registrován: 3-2007
 Prilepy: Nová kabina stojí "stovky milionů"?????

Teda vy jste případ..


Ale tak samozřejmě, že na Slovensku je všechno lepší, i ty lanovky [biggrin]
Neděle, 31. října 2021 - 17:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 1-2009
 Mladějov: Vy asi tomu nerozumiete,že ?

Ak by do toho išiel dopravca,Liberecký kraj a podobne,tak bude potrebné najprv verejné obstarávanie,súťaž

Nejde tu len o "jednu kabinu ",ale o dve a potom komplet nosné i ťažné laná,stožiar atď.

Nepísal som,že všetky lanovky máme na Slovensku lepšie,ale funitel Priehyba-Chopok je to najmodernejšie a najbezpečnejšie,čo v Európe jazdí.Lanovky Galzigbahn v St.Anton am Arlbergu a v Hintertuxe sú tiež na princípe funitelu.
Quex
Neděle, 31. října 2021 - 18:31:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8423
Registrován: 5-2002
 Bohužel se obávám, že "Přilepy" má pravdu.[crazy] Ta lanovka se nejspíš už nerozjede, protože bude konstatováno, že je již technicky zastaralá a bude nahrazena nějakou lepší, modernější, za pár stovek míčů v eurech. Bude se psát o lanovce z 30. let, o nevyhovující koncepci dvou kabin, ČD budou poměrně rychle donuceny to prodat nějakému soukromému investorovi a ten to celé zlikviduje a nahradí nějakým moderním Doppelmayerem jako kabinkovou lanovku. Bohužel, je to nejspíš konec, (původní kabinková) lanovka na Skalnaté pleso byla taky zlikvidována po jediné nehodě, po nějakých 22 letech v provozu...
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Neděle, 31. října 2021 - 19:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 11-2018
 Tady je vidět, jak se u nás v praxi dělají revize. Razítko, podpis a nikdo se na nic ani nepodívá. A děje se to všude. Podpis za podpisem a reálná kontrola žádná.
Bez lanovky Ještěd zkrachuje.
Neděle, 31. října 2021 - 20:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 8-2019
 Jasně, vlastně se ani neví, jestli to fakt byla technická závada, nebo ne, ale hned za to může to, že je**li na revize a údržbu... Tvl
Němec_z_ova
Neděle, 31. října 2021 - 22:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4358
Registrován: 4-2009
 Tady je vidět, jak se u nás v praxi dělají revize.

Těší mne, že s Vaším ojebáváním revizí nemám nic společného. A pochybuji, že ještědští lanovkáři něco takového provozovali.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Úterý, 02. listopadu 2021 - 01:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 3-2016
 Zdravím,
co se lanovek týká, jsem naprostý laik, takže mohl by mi, prosím, někdo stručně vysvětlit, jak je možné, že jedna kabina byla téměř u spodní stanice a ta druhá kabina byla cca v polovině trasy? Čekal bych, že druhá kabina bude od horní stanice stejně daleko jako ta první kabina od stanice dolní.
Předem díky.
Úterý, 02. listopadu 2021 - 03:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2015
 kyklop499: jedna nebo obě kabiny změnily v průběhu nehodového děje svoji polohu. Takže nejsou vůči sobě v místech, kde by měly být, kdyby se jen zastavily. Jsou napojeny na jedno lano, takže čím je jedna kabina výš, tím je druhá níž a naopak.

Zničená kabina č. 2 leží blízko podpěry přibližně v polovině dráhy lanovky (polovina je cca 50m pod podpěrou, zde se kabiny míjejí), kabina č. 1 se nachází blízko dolní stanice.

Možnosti, jak toto mohlo nastat, jsou podle mne dvě:

1) nehoda se stala krátce po startu. Levá kabina č.1 jedoucí vzhůru se zastavila, pravá jedoucí dolů sjela k podpěře, kde asi vykolejila a spadla do míst, kde se nachází (nebo vykolejila dříve a do současného místa se "dokutálela").

2) nehoda se stala později v průběhu jízdy, např. někde u podpěry chvíli před tím, než se kabiny minuly. Pravá kabina u podpěry z nějakého důvodu spadla z lana na zem, levá začala vlivem prasknutí tažného lana ujíždět zpět do dolní stanice a cestou byla nějakým způsobem zastavena kousek před dolní stanicí, kde zůstala viset.
Úterý, 02. listopadu 2021 - 10:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 3-2016
 Byll:

Díky, takto mi to stačí a tak nějak jsem si to i myslel.
Úterý, 02. listopadu 2021 - 18:12:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 3-2018
 Odhaduji první situaci. Ta volně jedoucí shora po přejetí podpěry narazila do prověšeného lana, které viselo přes podpěru. Tenhle naráz způsobil zaříznutí lana do kabiny, následné vykolejení a pád.
Ta spodní byla naštěstí níže na nižším sklonu a v kombinaci s couráním lana po zemi dala prostor pro použití brzdy.
Předpokládám, že nový pohon má i nějakou diagnostiku, ze které bude možno zjistit polohu, při které došlo k přetržení.
Úterý, 02. listopadu 2021 - 22:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 11-2007
 Itálie Maggiore 23.5.2021 tragický pád kabiny lanovky po přetržení tažného lana, (lanovka byla odstavena z provozu nějakou dobu kvůli Covid restrikcím)

Ćesko Liberec 31.10.2021 tragický pád kabiny lanovky po destrukci tažného lana, (lanovka byla odstavena z provozu nějakou dobu kvůli Covid restrikcím)

dvě nehody na lanovkách podobného typu po necelém půl roce, zajímavé shody...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání
Úterý, 02. listopadu 2021 - 22:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 12-2006
 Mě spíš udivuje, že celá bezpečnost kabiny je v případě pretržení lana, postavena na malé páčce kdesi na stropě, kterou musí MANUÁLNĚ člověk aktivovat. Dokážu si představit, jak drsná výzva to musí být, když to s kabinou škubne, vy letíte slušnou rychlostí dolů a máte par vteřin na to, abyste se zvedli ze země a natáhli se 2 metry ke stropu... To mi připadá na dnešní dobu až pravěký zabezpečovací systém a můžeme být ještě hodně rádi, že to dopadlo, jak to dopadlo a obsluha v druhé kabině pohotově zareagovala.

Tak trošku doufám, že jsou tyhle informace neúplné a je tam teda i jiný automatizovaný brzdící systém, který buďto nějakým způsobem selhal, nebo se jednalo o technickou závadu přímo na kabině...

Vzhledem k poloze spadlé kabiny si nemyslím, že jela buhví jak dlouho, rozhodně by takřka prázdná letěla mnohem dál a jiným směrem. Takže tu se mohlo opravdu hrát o vteřiny. Že je druhá kabinka tak nízko tipuju na dobu, než obsluha stihla zareagovat a než brzda kabinu zcela zastavila.

Ale je také možnost, že kabina jednoduše "vykolejila" na sloupu, sletěla a tažné lano bylo poškozeno až při pádu. Aktuálně je asi brzo na dělání jakéhokoli závěru.



(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Úterý, 02. listopadu 2021 - 22:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7602
Registrován: 9-2005
 Držák kabiny LD na Ještěd podle všeho disponuje automatickou čelisťovou brzdou, která se samočinné spustí při poklesu tahu tažného lana, při poklesu tahu přítažného lana, nebo při zatažení ručního madla ve stropě kabiny.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 03. listopadu 2021 - 09:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 5-2002
 Velké štěstí v neštěstí bylo že havarovaná kabina byla obsazena pouze průvodčím, ale je divné že v době kdy běžně jezdí davy lidí oběma směry tato situace vůbec nastala. ???

<font color="ff0000">Ujet se dá na ledasčem , záleží jen na rozjezdu .. </font>
<font color="0000ff"> ..." Do Pekla Máme Blízko "...</font>
Němec_z_ova
Středa, 03. listopadu 2021 - 09:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4365
Registrován: 4-2009
 Anti: Co na tom vidíte divného? V dolní stanici se objevil větší počet lidí a tak lanovka dělala druhé kolo. Těch 13 zachráněných cestujících se nevešlo do 1. jízdy. No a na cestu dolů nebyl takový nával a zvládli je odvézt napoprvé.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 08:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8476
Registrován: 1-2007
 Jenom pro zajímavost počty lanovek v jednotlivých obcích.
Zdroj: MDČR
application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet
lanovky.xlsx (12.9 k)
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 19:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 12-2003
 Qěcy: podle všeho automatickou brzdou nemá. I ex-přednosta LD se v rozhovoru vyjadřoval, že je nutné zatáhnout za madlo. Což, jestli někdo viděl záběry z Itálie, co se může stát s kabinou při přetržení tažného lana, je velice komplikovaný až nereálný úkon.
Úterý, 09. listopadu 2021 - 07:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8489
Registrován: 1-2007
 Stavbaři zlepšují vlastnosti lanovky na Sněžku, seberou jí jednu podpěru
Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 11:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5526
Registrován: 6-2016
 Během lyžby v Bormiu jsem mobilem vyfotil brzdu místní kabiny. Líp to v horní stanici (3 011 m.n.m.) fakt nešlo...

Sobota, 11. prosince 2021 - 21:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 11-2007
 Sněžka, západ slunce [happy] za docela větrného počasí, a nejistoty něco vidět, sešlo se tam nemálo lidí i z Polské strany...



SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání
P_v
Středa, 29. prosince 2021 - 10:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 5-2002
 Lanovka na Ještěd se opravovat nebude, místo toho jí ČD nějakou formou přenechají firmě Tatry Mountain Resorts, která místo ní postaví delší kabinkovou lanovku. Důvod - že prý by cestující opravené lanovce už nevěřili, ani kdyby k ní přidali automatickou brzdu.
zdroj: soukupovy noviny jaromíra soukupa

Dva roky stará investice do nového pohonu a systému řízení tak asi vyletí komínem.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Pikehead
Středa, 29. prosince 2021 - 12:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7852
Registrován: 3-2007
 A o tom přenechání se v článku píše přesně kde? (Teda ne že by to nebyl zcela pochopitelný krok...)
Středa, 29. prosince 2021 - 12:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5576
Registrován: 6-2016
 P_v: Bude to ještě zajímavé...

https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/jsted-lanovka-ceske-drahy-neho da-liberec.A211228_160755_domaci_mkop?zdroj=otvirak
Středa, 29. prosince 2021 - 18:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4667
Registrován: 12-2007
 honzaklonfar: Asi by bylo opravdu nejlepší prodloužit tu lanovou dráhu až ke konečné stanice tramvaje. Jinak se domnívám, že České dráhy se mají především starat o kvalitní přepravu cestujících na železnici a lanovou dráhu by měly prodat buď soukromníkovi anebo Dopravnímu podniku měst Liberce a Jablonce.
Středa, 29. prosince 2021 - 19:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 12-2020
 A jaký by to mělo smysl? Všichni odborní zaměstnanci by stejně museli k té jiné firmě přejít. Oni u DP jistě odborníky na lanovky nemají, když žádnou neprovozují. Jinak název České dráhy neznamená jen železnice. Dráha je i lanovka, tramvaj nebo metro. Naopak provoz lanovek je většinou ziskový, takže ČD by mohly pro snížení ztráty z osobní dopravy provozovat třeba i lanovky. Z daní by pak mohlo být do ČD sypáno méně. Hlavní je vyšetřit příčinu nehody současné lanovky a zjistit zda to byla něčí vina. Pokud by se prokázalo, že např. vedení ČD něco úmyslně zanedbalo, pak by se jim lanovka mohla odebrat.
Středa, 29. prosince 2021 - 19:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5581
Registrován: 6-2016
 Wagon: I já takovou verzi (včetně přestavby na oběžnou kabinovku) podporuju. Ale zkušenosti mi říkají, že to bude v tomto státě běh na hodně dlouhou trať...
Pikehead
Středa, 29. prosince 2021 - 19:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7854
Registrován: 3-2007
 J.M.: No jak to říct - nejméně rok, spíš dva až tři budou ti odborní zaměstnanci dělat stejně něco jiného (ztrácet odbornost, odcházet mimo ČD, odcházet do důchodu...). Pak dojde k podstatné změně technologie, lidí bude potřeba méně a i ty přeživší bude potřeba přeškolit...

DPMLJ má plné ruce práce s jinými věcmi (a provozovat lanovku bokem od skiareálu opravdu smysl nedává), ale skiareál (nemluvě o TMR) provozuje víc lanovek než ČD, takže nouzi o odborníky by mít neměl.

Nevím jak se díváte na profitabilitu lanovek, ale této je skutečnost, že jí musíte nejdřív za 200-300 milionů znovu postavit a netuším, jestli na něco takového ještě existují dotační tituly.
Středa, 29. prosince 2021 - 21:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 12-2003
 Ano, provoz lanovek je převážně zisková záležitost. Mám to potvrzeno i od zdroje, co se pohybuje v provozu lanovky na Komáří vížku v Krušných horách.

Nicméně provoz kyvadlové lanovky na tom určitě bude hůře, protože při nejlepší vůli ta kapacita je vůči oběžným nízká. Na Ještěd je relativně krátká, tak by ta rentabilita mohla s odřenýma ušima vyjít, ale např. podobná lanovka v Tatrách z Lomnice na Skalnaté pleso musela být při té délce extrém..

Pikehead: Však by to nebyl precends, podobně vznikla před pár lety zcela nová kyvadlová lanovka v Ústí na Větruši a připadla do provozu místnímu DP, který s lanovkami neměl do té doby nejmenší zkušenost.

Osobně mám strach z toho "převodu" lanovky na TMR a nerad bych to jednou viděl v pořadech 168 hodin, Reportéři ČT apod. ČD to teď po nehodě berou jako trn v patě a obávám se, že se toho budou chtít zbavit za cenu blízkou daru. Nicméně ty majetky pod lanovkou a potenciální byznys (byť po investici) budou luxusní a tohle by se mělo v prodejní ceně promítnout nehoda-nenehoda, zvlášť když teče prakticky ze státního.
Quex
Středa, 29. prosince 2021 - 21:50:44  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8496
Registrován: 5-2002
 Lanovka na Ještěd se opravovat nebude, místo toho jí ČD nějakou formou přenechají firmě Tatry Mountain Resorts

Vždyť jsem to přesně říkal![lol] To ani jinak dopadnout nemohlo. Však už se nějaký ten "lobbista" postará o správně "výhodnou" privatizaci.[uhoh] A to tu zas jeden blábolil, že jsou to konspirační teorie...[lol]

lanovou dráhu by měly prodat buď soukromníkovi

Správně, soukromé = lepší, stát je špatný hospodář, neměl by podnikat, bla, bla, bla...[crazy]
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 00:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 2-2010
 No pokud to ČD předá nějaké společnosti, co provozují ve velkém lanovky, tak se můžeme rozloučit s normálním jízdným, když třeba porovnám s trasou Pec - Růžová hora, což je stejná vzdálenost, tak za to chtějí za zpáteční 400 kč, z důvodu prodloužení k tramvaji u Ještědu čekám zdražení max do 50 kč, takže třeba těch max 220 kč, což je ještě v pohodě, ale za 400 kč s tím pojedou jen Pražáci a zahraniční turisté. Samozřejmě předbíhám, ale vím, jakým způsobem provozují lanovky tyto společnosti.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 09:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2020
 A teď si představte, že ta lanovka na Ještěd byla i při tom lidovém jízdném zisková. No není to skandál?
Můžu si natankovat (nikdo mě k tomu nenutí), jezdit VHD nebo na kole. Opravdu je to svobodná volba? Když jezdíte do práce (většina lidí cca 1 hodinu t.j. asi 20-30 km to asi nebudou v tom provozu jezdit dennně na kole, že? A MHD podraží samozřejmě taky. Tak kde je ta možnost výběru? Vodu a elektřinu si taky můžeme vybrat. Máme tady spoustu společností a ceny stále a nevratně rostou, tak je asi někdev systému chyba ne? Ano většina lanovek není v ZDO, já si na ten Ještěd klidně vyjdu pěšky i na tu Sněžku, ale je spousta lidí, kteří na to prostě fyzicky nemají a ti pojedou to lanovkou. Když na to mít nebudou, budou sedět doma. Co tahhle vrátit se do jeskyň? Jenže ani to by neprošlo, těch je totiž málo a lidí hromady....
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 09:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7736
Registrován: 9-2005
 Tak jezdete do práce za reálný komunistický ceny. To by benzín stal nejmíň 40 korun. A na auto byste stal pořadník.
Tvl to jsou kecy. Nikdy si nic nemůžete volit zcela svobodně, protože vždycky bude mít každá volba nějaká omezení a nevýhody. Ta svoboda spočívá v tom, že vám tu volbu nikdo nevnucuje ani nezakazuje. Že třeba když chcete auto, tak si ho můžete koupit a taky s. in můžete jezdit. Račte si nastudovat pojmy svoboda.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 09:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7737
Registrován: 9-2005
 JM: vy nemáte co nařizovat TMR ani ČD výši jízdného. Lanovka možná měla provozní zisk, ale na modernizaci, nebo totální přestavbu si vydělala? Pochybuju. Totéž o lanovce na Komáří vížku.
A ke Sněžce? Tam klidně může fungovat výše jízdného jako regulace počtu lidí v KRNAPu. A opět, vysoké jízdné by bylo daleko svobodnější, než zákazy vstupu. Druhou variantou by byl omezený počet cestujících za den.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Quex
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 09:37:46  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8497
Registrován: 5-2002
 Váš projev vyvolává dojem mentálního + morálního profilu pomocníka pohraniční stráže z období tuhé normalizace.

Zato váš prudce inteligentní projev jen potvrzuje přesně to, co jsem říkal hned první den, a vylezlo to oficiálně na světlo už za necelé 2 měsíce...[lol] Ještě jste do toho zapomněl nějak zamíchat Putina.[biggrin]
Kromě toho váš "inteligentní" příspěvek porušoval pravidla diskuse, takže po zásluze skončil tam, kam patří.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 09:40:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4668
Registrován: 12-2007
 Asi by bylo opravdu lepší prodat lanovou dráhu soukromníkovi, např. společnosti Ski Areál Ještěd, která provozuje lanovou dráhu na Skalku. Pokud by obě lanové dráhy měly nástupní stanice v Horním Hanychově, blízko sebe, mohly by mát také společné jízdné, což by uvítali zejména lyžaři, který by využívali střídavě obě lanovky. Ale asi by to potřebovalo sjezdovku pod lanovkou na Ještěd propojit se sjezdovkou Nová Skalka. Nicméně dlouho jsem na Ještědu nebyl, takže ten návrh na propojení jsem vyčetl pouze z mapy. Jinak obecně platí, že spadá-li několik lanovek na jednom místě pod jednoho provozovatele, tak zmíněný provozovatel může lépe využít např. techniky, kteří by měli na starosti všechny lanovky, a popř. vleky v daném areálu. České dráhy jsou tam jenom izolovaným ostrovem, jak po technické, tak i po ekonomické stránce, který podle mne nemusí mít takovou představu o provozu jako místní provozovatel areálu.
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 10:29:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7738
Registrován: 9-2005
 A kdo zaplatí novou lanovku? Z čeho? Vytvořil si na to rezervu že zisků? Ze zisků z provozu staré lanovky? A má provozovatel lanovky maximalizovat zisk? Nebo má přistoupit na sociální jízdné? A je v pořádku netvořit si rezervu na náhradu opotřebovaného majetku?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 10:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 12-2003
 Wagon: A to teď lobbujete za příjmy soukromé firmy? Protože lepší efektivita pro provozovatele (a mmj. lanovkářský monopol v místě) se určitě nepromítne pozitivně do jízdného pro cestujícího, ale do marže provozovatele.
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 10:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 12-2007
 Romanero: Lanovky jsou obecně určeny spíše pro sport nebo turismus, často na lyžování, jízdy na horských kolech apod. Není zde příliš velký obecný zájem na jejich provozu, jako např. pokud se jedná o jízdy do zaměstnání, do škol, nebo i za zábavou, to ale neznamená, že by nemohly být provozovány. Obyvatelé Liberce a okolí mohou navštěvovat také jiné lyžařské areály v Jizerských horách nebo v Krkonoších, kde asi nejbližší sjezdovky jsou v Harrachově.
Na straně druhé podobně jako v zahraničí lyžaři nebo snowboardisté mají rádi různé areály (nechtějí jezdit jenom po jedné sjezdovce), a proto preferují skipas, který je platný pro celý areál, popř. pro sousedící areály.
Vzhledem k relativně blízkým jiným zimním střediskům by provozovatel areálu byl sám proti sobě, kdyby nějak markantně zvyšoval jízdné pro návštěvníky areálu.
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 12:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 2-2018
 Romanero: Co třeba, ze zisku vytvořená rezerva pro případ nehody, odškodnění za něco, to Vás nenapadlo?! Vzal byste tedy provozování lanovky a nesnažil se o maximální výši takové rezervy? Nebo jste frajer, který by to vzal na sebe a ukázal to lanovkářskému monopolu?!
Quex
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 12:02:45  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8498
Registrován: 5-2002
 AllForOnepnzs: Napište ještě jednou podobný příspěvek a bude tady váš poslední.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 12:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 2-2018
 Quex: Co jsem chtěl sdělit už jsem sdělil a nemusím to tapetovat furt dokola. 😉 Odpoledne prekopíruji odpověď pro Trs2004 - tam nevidím nic proti pravidlům… Nebo ano? 🤔
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 12:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 2-2018
 J.M.: Možnost výběru spočívá třeba v tom, že si najdete práci, která Vám jízdné pokryje event. nahradí jinými benefity, aspoň dle mého subjektivního pohledu. Shledáváte na tomto postupu též něco nesvobodného nebo musí někdo mimo trestanců, dělat to co mu nařídí a nemá možnost výběru nebo odchodu?
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 12:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7741
Registrován: 9-2005
 Romanero: jak můžete vědět, že se to musí promítnout do zisku? Sice zřejmě maximalizuje zisky, to ale musejí ČD taky. Ale to nikdy neznamená, že si majitel firmy má strkat co nejvíc do kapes, čili dividendy a podobně. To může klidně znamenat i to, že chcev budoucnu maximalizovat zisk také tím, že si buduje jméno, přívětivost k lidem, přírodě, městu, okolí, včetně třeba spolupráce s jiným dopravcem, a jen debil/po-mě-potopista si nebude tvořit rezervy na prostou obnovu majetku (čili že za 50 let musím celou lanovku, vozidlový park vyměnit) ale i rozvoj, vylepšení atd. Vono je to na těch firmách i v Česku už dost vidět.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Kůň
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 13:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 1-2012
 Výše jízdného na Sněžku má/mělo být opravdu regulační na množství lidí nahoře + omezená kapacita lanovky.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 12-2003
 Wagon: plošnou platnost skipasu lze určitě domluvit i napříč provozovateli, aniž by jednotlivé lanovky nutně měnily majitele.

Qěcy: majitel komerční firmy si v první řadě strká do kapes a spoléhá na všemožné dotace a pak teprve to ostatní... Ale primárně jsem reagoval na to, že tu někteří vidí spásu v převodu pod TMR. A já říkám, že budoucí plány jsou realizovatelné i pod "státní" rukou.
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:19:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 12-2020
 Strom: Proč výše jízdného? Regulovat můžete v klidu omezením na maximální počet osob za hodinu (den). Když zvýšíte cenu na neúnosnou mez, tak první na to doplatí nemocní (špatně pohybliví) a ti většinou moc peněz nemají a pěšky tam jít nemohou.
Romanero: Přesně, většina firem na tom dojí zisky a nová lanovka se pak staví za dotace( tedy daně nás všech).
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 2-2018
 Romanero: Nejsou! Když to bude provozovat stát, tak je to typický socík ve stylu DPP. V případě 99,5% lanovek se jedná o atrakci, kde není na splachování prostředků do WC prostor. Neměly by být pod státní rukou tedy i kolotoče?! Jinak pohled, který píšete - …majitel komerční firmy si v první řadě strká do kapes… - demagogie typu: Zaměstnanec naopak loajálně s nasazením vlastního života potí krev pro svého zaměstnavatele (myslí primárně na jeho blaho nikoliv své vlastní) a jeho vlastní prospěch + celodenní kuleváloš vůbec neexistuje a na nic takového ani v nejtemnějším snu nepomyslel! [uhoh][crazy]
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 15:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2021
 JM: jenomže dojení zisků znamená placení daní. Až se mvylepíš výpis, žes tomu státu něco fakt poslal, tak pindej o daních.
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 16:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 12-2020
 Daně platím 30 let a vždy poctivě. Pro vás je sem fakt vylepovat nebudu, ale FÚ to kontroluje. Tak v klidu...
Pikehead
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 20:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7856
Registrován: 3-2007
 Myslíte, že "nemocní a špatně pohybliví" mají jako jednu ze základních priorit rajzovat někam lanovkami? A že pokud tak jednou za uherák učiní, bude rozdíl zacálovat místi 180 korun 250?

Stejně tak provozovat lanovku s provozním ziskem na předpotopní technologii (a tím pádem vršit technický dluh) není úplně princip dobrého hospodáře. Ten provoz byl takový socík přežívající "dokud to pude" a to letos v říjnu skončilo. (Bohužel si tato stupidní strategie vyžádala lidský život a jen díky "štěstí v neštěstí" ne i ty další z druhé kabiny.)
P_v
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 20:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 5-2002
 V roce 2019 pořídili nový pohon a řídicí systém. Takže ne zas tak skanzen. Chyba byla jen, že si nevzali poučení z jarní havárie italské lanovky a nenaplánovali urychlenou modernizaci i v tomto ohledu. Místo toho si nechali natočit televizní reportáž že nám se to stát nemůže.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze