Diskuse » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 10. 2021

Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 10. 2021

autor	příspěvek
Malape	Čtvrtek, 29. července 2021 - 16:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2009	Zdravím pamětníky. Chtěl bych se zeptat na 140 před elektrizací, zejména Klášterec-Dalovice: Jízda vlaků v mezistaničních úsecích se zabezpečovala telefonickým dorozumíváním a ve stanicích byla elektromechanika se stavědly? Díky za odpověď.
CDP	Čtvrtek, 29. července 2021 - 19:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 10-2018	Ano, K. Vary - Dalovice - Klášterec jíuda vlaků mezistaničně, telefonické dorozumívání a levostranný provoz. Ve stanicích elektromechaka se stavědly, někde klíče (Dalovice, Hájek, půl Ostrova) jinde páky. Stanice Hájek byla bez odjezdových návěstidel. Někde mechanická návěstidla (Dalovice, Hájek, půl Ostrova), jinde už světelná. Po rozkradení vzdušmého vedení byla udělána mezi stanicemi radiová síť místo traťového telefonu. A ve dvou úsecích byly i hlásky. Jedna se jmenovala Bystrá ? Někdo snad doplní.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 29. července 2021 - 20:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11364 Registrován: 5-2002	Místní stavění: ještě celé Vojkovice. S mechanikama je otázka, ve kterém roce, ale minimálně jedno mechanické návěstidlo v roce 1990: Dalovice, Hájek, Ostrov, Vojkovice, Perštejn. Hlásky: Vojkovice - Ostrov - Hláska Louka - pouze v tomto směru - zrušena 1992? Ostrov - Hájek - Hláska Bystrá - obousměrně - zrušena 1995? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 29. července 2021 - 20:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 6-2019	TZZ HPB minimálně mezi KV a Dalovicemi. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
El_ron_de_cuba	Čtvrtek, 29. července 2021 - 22:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 2-2004	Dalovice - Klášterec telefonika a jako zajímavost v Perštejně jedno vložené návěstidlo.
Info	Sobota, 31. července 2021 - 09:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2019	S dovolením,netušíte někdo,jaká provozní závada zastavila včera provoz ve Stráži odpoledne ??
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 31. července 2021 - 09:49:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 6-2019	Projetí návěstidla. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Luboš_3.21	Sobota, 31. července 2021 - 19:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 4-2014	Video z přechodové stanice Schirnding z roku 1983. Kdy tam panoval velmi rušný nákladní provoz, dnes zeje stanice prázdnotou. https://www.youtube.com/watch?v=-FBDk6uXLl0
Luboš_3.21	Sobota, 31. července 2021 - 20:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 4-2014	Ještě mám prosím dotaz. Stanici Schirnding a Arzberg řídí místně výpravčí, nebo je tam nějaká DOZ a obě stanice ovládá výpravčí z Marktredwitz? Díky. A když jsem koukal na starší záznamy tak Arzberg byl kolejově zredukován, všechny manipulační koleje pryč a vlečka do elektrárny také zmizela a i ve stanici Schirnding tam to také trošku kolejově prořídlo.
Petr_Šimral	Sobota, 31. července 2021 - 20:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11372 Registrován: 5-2002	Pěkné video. Schirnding místní ovládání a z něj dálkově řízen Arzberg. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Luboš_3.21	Sobota, 31. července 2021 - 20:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 4-2014	Petr Šimral - Díky.
Luboš_3.21	Neděle, 01. srpna 2021 - 15:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 4-2014	Nemá prosím někdo snímek ovládacího stolu stanice Žst. Schirnding a Marktredwitz? Díky moc.
Info	Pondělí, 02. srpna 2021 - 09:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2019	ad Ahmad: Děkuji moc.
sokoloko	Sobota, 07. srpna 2021 - 10:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2018	U ETI před nějakým časem došlo k vyčištění nepoužívané koleje od náletů atd..Bude se trhat?
vorisekml	Neděle, 08. srpna 2021 - 06:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2019	Hezkou neděli všem. Chci se zeptat zda je NAD mezi Schwarzenbergem a Johanem trvalá, nebo se trať opravuje a bude zase jezdit. Myslel jsem že trať budu využívat teď v zaří ale bus rád nemam...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 08. srpna 2021 - 08:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 6-2019	Výluka končí 21. 9. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
751_364-1	Pondělí, 09. srpna 2021 - 13:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 6-2012	sokoloko: Tam by bylo pěkné kontejnerové překladiště, když už se nedaří ho postavit v Chebu. Ale podle mě je asi reálnější ta varianta s trháním... Web o odklizovkách
Faznoh	Pondělí, 09. srpna 2021 - 17:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2021
Marťa_rak	Pondělí, 09. srpna 2021 - 22:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9923 Registrován: 6-2006	Lákavé, tam jsem dlouho nebyl.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 10. srpna 2021 - 08:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 6-2019	Na Vary se valí panter 650 204. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Sonic	Úterý, 10. srpna 2021 - 14:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 11-2006	Co se to připravuje v Dasnicích, že tam všude kopou výkopy?
Mzitka	Úterý, 10. srpna 2021 - 18:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 5-2002	výkopy se kopou k v Chodově
Apollo_17	Úterý, 10. srpna 2021 - 21:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8146 Registrován: 8-2007	Buduje se GSM-R.
ZEK	Středa, 11. srpna 2021 - 19:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2013	Ještě to tu nebylo tak musí být z mého oblíbeného místa sice se z věže dobře fotí ale i tak zkazila moje obligátní fotomísto
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 13. srpna 2021 - 15:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 6-2019	Ze všech článků v tisku o nástupu Panterů je nejzajímavější zmínka o nutnosti soutěže na jimi obsluhované linky do roku 2023. S tím, že případně vozidla přejdou na nového dopravce, což je prý již smluvně ošetřeno. No, to jsem tedy zvědav, jak se kraj popere se zde léta zavedeným bagrováním. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Adam108	Sobota, 21. srpna 2021 - 21:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2016	Navštívil jsem trať 142 z Karlových Varů do Johanngeorgenstadtu a všiml jsem si, že v Perninku vyrostla návěstidla. Stejná jsou i v Nových Hamrech a i v Potůčkách. Trochu jsem pogooglil a podle všeho k aktivaci došlo 1. prosince 2020, viz článek 1 a článek 2 Zřejmě se jedná o reakci na nehodu u Perninku, takže mě rychlost instalace na české poměry docela mile překvapila. Ta trať je ale pořád v režimu D3, jestli tomu rozumím správně.
Mzitka	Pondělí, 23. srpna 2021 - 21:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 5-2002	V sobotu přes Vojtanov frčely nějaké náklady, viděl jsem jednu soupravu směr Cheb s lokomotivou ALEX - křižovala ve Vojtanově Os20986 ve 12:23, další pak zhruba o dvě hodiny později v opačném směru u FL-Seníky. Další souprava vozů stála na 4 koleji.
Poljaq	Úterý, 24. srpna 2021 - 10:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 6-2006	Ad Adam108: ano trať je stále v režimu D3, návěstidla jsou krycí.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 28. srpna 2021 - 19:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 6-2019	Ne, že bych se vrátil k focení vlaků v této nudné části světa, ale když tím přijede návštěva... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
J.M.	Sobota, 28. srpna 2021 - 20:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 12-2020	Ahmade, Karlovarský kraj je docela zajímavá část světa. Představte si, že byste žil v okolí Nových Zámků nebo třeba Szegedu či v ruských nekonečných stepích a bažinách. Jo už je to čtvrt století od posledního pravidelného osobáku do Bochova, vzpomínky jsou stále živé...
T_D	Sobota, 28. srpna 2021 - 21:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2017	Včera jsem konečně vyzkoušel novou linku KV - Cheb - PLZ. Odjezd z Varů v 1026 (Sp1665, 650 202 CZ-ČD), vlak byl docela slušně vytížen už z výchozí stanice. Větší nástupy v Sokolově, Chebu a ML. Jízda klidná, jediné rány od podvozku byly na nereko úsecích (např. Dasnice, Kynšperk). Chvíli jsem si říkal, že by se možná hodil i třívozový Panter V Pavlovicích křižování s protijedoucím Sp1664, který jel taky slušně zaplněn. Večer mě ve Varech překvapil odstavený 650 204 u šturcového nástupiště. Spolu s odstavenou soupravou Pendolina (680 005) vytvářely skvělý hučící orchestr. „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
6332	Sobota, 28. srpna 2021 - 22:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4855 Registrován: 6-2011	Aspoň je vidět jak podceněná byla přepravní poptávka na trati Plzeň - Cheb (- Vary). Hned v prvních dnech co to jezdilo jsem jel Sp1662 z Plzně a 844 téměř nestačila. Panter je větší než 844 ale stejně jsem (hlavně na některý spoje) zvědavej jak to při školním roce bude. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Luboš_3.21	Sobota, 28. srpna 2021 - 22:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 4-2014	6332: "Aspoň je vidět jak podceněná byla přepravní poptávka na trati Plzeň - Cheb (- Vary). Hned v prvních dnech co to jezdilo jsem jel Sp1662 z Plzně a 844 téměř nestačila. Panter je větší než 844 ale stejně jsem (hlavně na některý spoje) zvědavej jak to při školním roce bude." To si pořád mysleli na odboru dopravy Plzeňského kraje v čele s arogantním hejtmanem Šlajsem, že na trati Plzeň - Cheb nikdo nejezdí a je třeba rušit vše co se dá, naštěstí hejtman Šlajs už odešel k čertu a následný nový hejtman, zas dal spoje na trati Plzeň - Cheb trochu do pořádku. Ještě by to chtělo přidat Sp z Varů do Plzně, který by přijížděl do Plzně kolem 21:00 hodiny, ten chybí, pokud by se tak stalo, tak jízdní řád na trati Plzeň - Cheb by se konečně vrátil do své původní podoby. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 29. srpna 2021 - 08:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 6-2019	Krásná ukázka naprosto naivního uvažování (slušně řečeno). Aspoň je vidět jak podceněná byla přepravní poptávka na trati Plzeň - Cheb (- Vary). To, že jste jel několikrát plným spojem vůbec nijak neimplikuje "podceněnou" poptávku, respektive nedostatečnou nabídku či co vlastně chcete sdělit. odboru dopravy Plzeňského kraje v čele s arogantním hejtmanem Šlajsem, že na trati Plzeň - Cheb nikdo nejezdí a je třeba rušit vše co se dá, naštěstí hejtman Šlajs už odešel k čertu a následný nový hejtman, zas dal spoje na trati Plzeň - Cheb trochu do pořádku. Ne, v čele odboru nestojí hejtman. A nějakému novému hejtmanovi jsou nějaké Sp spoje totálně u zadele, možná ani neví, že něco takového existuje. On má kupodivu mnohem větší záběr oblastí v nichž se musí orientovat, než jen osobní drážní dopravu. Navíc je to především formální funkce, skutečné rozhodování se děje úplně někde jinde. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Luboš_3.21	Neděle, 29. srpna 2021 - 11:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 4-2014	Ahmad_Šáh_Masúd - To vím, že v čele odboru dopravy hejtman nestojí, ale do chodu odboru a Povedu hejtman Šlajs také zasahoval. A postupně loboval za to všechny vlaky v Plzeňském kraji zrušit a nahradit elektrobusy, což se mu naštěstí nepovedlo a vlaky jezdí dál. A byl to on kdo ten příkaz dal, v Plzeňském kraji ušetřit 40 milionů na vlakových spojích a nejvíc škrtat na Plzni - Chebu, protože jinde se moc škrtat nedalo. A po jeho odchodu, nastupující hejtman po p. Šlajsovi a po kritice obyvatelů Plzeňského kraje tak zadal úkol odboru dopravy a Povedu některé spoje vrátit a také se podařilo ve spolupráci s Karlovarským krajem ty Sp znova protáhnout až do Chebu a ukončit jejich nesmyslné obraty v Plané a v Mariánských lázních.
6332	Neděle, 29. srpna 2021 - 11:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4856 Registrován: 6-2011	Tak samozřejmě nevycházím jen z jedné zkušenosti s plným vlakem. Ano, uvedl jsem jednu, protože to byl jeden z prvních dní provozu a lidé se tím naučili jezdit velmi rychle (dřív ten vlak končil v ML). Jiné nově zavedené či prodloužené spoje se nechytnou tak dobře. Takže žádnej strach, nevycházím z toho že jsem jednou viděl plný vlak „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Luboš_3.21	Neděle, 29. srpna 2021 - 11:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 4-2014	6332 - I ostatní nově prodloužené spoje si najdou postupně své cestující, protože tím prodloužením těch Sp až do Chebu vzniklo spojení s Chebem každou hodinu a v Plzni zanikla dvouhodinová díra mezi rychlíky.
Petropolian	Neděle, 29. srpna 2021 - 15:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2015	Stále si kladu otázku, proč je udržován provoz mezi Aší město a Hranicí. Jeden vlak denně a ještě v pro mne "ne zcela pochopitelné časové poloze", nákladní doprava zřejmě mizivá, ne-li dokonce nulová,.... Jsou s tratí vůbec nějaké plány? Opětovné spojení s Adorfem vnímám jako nereálné, tudíž mi patrně chybí nějaká znalost. Doplníte můj obzor prosím?
6332	Neděle, 29. srpna 2021 - 16:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4857 Registrován: 6-2011	Luboš_3.21: Jo i jiný vlaky jsou plný. Většinou je to plný, takže tvrzení že poptávka na té trati byla a je mi přijde objektivní. V době Šlajse jsem sledoval hlavně autobusy, ale nepředpokládám že by se něco rušilo proti jeho vůli (a taky bohužel vím že do dopravní obslužnosti politické zájmy často zasahují) „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Mikulda	Neděle, 29. srpna 2021 - 22:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 3-2006	No mě překvapil první ranní do Plzně (Sp 1661), kde v Chodově nastupovalo asi 5 lidí a všichni od pohledu jeli do práce, tedy žádné náhodné číslo. Čekal jsem, že budu nastupovat sám. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 30. srpna 2021 - 08:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 6-2019	Tím jezdí nádražáci do práce, protože jiný spojení na šestou do Chebu není. Tím jezdím pravidelně a krom režistů jsou to jen jednotky kusů a většinou do cca 30 km. Dále nahodile studenti do Plzně, pokud mají zkoušky nebo zápich brzo, sem tam někdo z noční apod. Celkově tak do 10 - 15 kusů. V lidštější časové poloze, blíže Plzni, to může v sobotu zachraňovat nový přípoj na Rudu. A otázka je, kolik by tím jelo lidí, nebýt PJD. (dost by jich zjistilo, že se vyplatí spát o půlhodinu déle, bez ohledu na náklady). Ahmade, Karlovarský kraj je docela zajímavá část světa. Představte si, že byste žil v okolí Nových Zámků nebo třeba Szegedu či v ruských nekonečných stepích a bažinách. Jo už je to čtvrt století od posledního pravidelného osobáku do Bochova, vzpomínky jsou stále živé... Psal jsem nudná, ne nezajímavá. Mezí tím je významový rozdíl. V Nových Zámcích nebo ve Varšavě bych žil naprosto spokojený. Je tam neuvěřitelně bohatý a pestrý potenciál pro předávání genů. Zapomínáte, že mmj. krajina formuje člověka a proto jsou lidé tak rozdílní. Mohl bych žít stejně dobře v Kyjevě, Suchumi, Oděse nebo kdekoliv, jen bych to už nebyl já, ale jiný člověk. To je normální. Strávil jsem v těch bloody coutries na východě hodně dlouho, i tak se dá žít (něco úplně jiného je pak fakt, že lidé co tam žijí zase z mnoha důvodů chtějí sem). A i v Szegedu se dá prožít hezký život, to zrovna není vhodný příklad. KV kraj je krajem skomírajícím, s úbytkem obyvatel, sociálně zvlášť vyčnívající, s odlivem inteligence. Vždyť celý kraj má obyvatel jako jedno středně velké evropské velkoměsto, čili je logické, že je tu také nižší podíl těch schopnějších, ono se stačí podívat na investice. A vůbec to nesouvisí s tím, že je tu krásně a spousta zajímavostí. Ty jsou v Sahelu nebo v Afghánistánu také. proč je udržován provoz mezi Aší město a Hranicí. Jeden vlak denně a ještě v pro mne "ne zcela pochopitelné časové poloze", nákladní doprava zřejmě mizivá, ne-li dokonce nulová,.... Jsou s tratí vůbec nějaké plány? Protože neschopnost změny téměř čehokoliv. Plány nejsou, cargo není a nebude. protože tím prodloužením těch Sp až do Chebu vzniklo spojení s Chebem každou hodinu a v Plzni zanikla dvouhodinová díra mezi rychlíky. To by znamenalo, že ti "noví" cestující jedou celou trasu mezi Plzní a Chebem, o čemž pochybuji. a taky bohužel vím že do dopravní obslužnosti politické zájmy často zasahují To je v pořádku, jak jinak to mají obce dělat? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_D	Pátek, 10. září 2021 - 09:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2017	Dnes z Varů do Chebu pára. KV 1655, Sokolov 1723, Kynšperk 1744, Cheb 1800. Zítra zvláštní vlaky Cheb - Aš (pára) a Aš - Hranice v Čechách (M131.1). Více ZDE. „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
Marťa_rak	Pátek, 17. září 2021 - 20:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10047 Registrován: 6-2006	A zítra se bude asi přesouvat Revolution Train z Rak. do Ostrova.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 18. září 2021 - 18:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 6-2019	Tohle tedy provozovatelům nezávidím: https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/soos-vykolejeni-vlacku-u zkokolejka-zraneni.A210918_152818_vary-zpravy_bse?zdroj=vybava_re combee Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Mouka	Úterý, 21. září 2021 - 10:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8430 Registrován: 1-2007	Nevíte, jaké práce probíhají během výluky Nejdek - Potůčky?
Michal_Ř	Středa, 22. září 2021 - 08:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 4-2005	Malý návrat do někdejší domoviny:
frako	Neděle, 26. září 2021 - 09:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2011	056 také dost velkou část své "kariéry" najezdila na Kraslické trati a také mezi Sokolovem a Chebem a K.V. Někdy v r.1976 měla velkou nehodu v žst. Sokolov. Zcela zdemolované stanoviště 1 a prohnutý rám. Tehdy se zvažovalo její zrušení, ale nakonec došlo k opravě v žos Šumperk. Od té doby má velké reflektory původem z ČME. Dostala také houkačky z Hydry.
Chodec	Úterý, 28. září 2021 - 12:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 9-2007	Os 20881 Fr.Lázně-Cheb
T_D	Neděle, 03. října 2021 - 18:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2017	Mouka: "Nevíte, jaké práce probíhají během výluky Nejdek - Potůčky?" Co jsem viděl, tak se hrabali v přejezdu u tunelu ve Vysoké Peci. A mám i pocit, že byl vyměněn domek PZZ zde (u přejezdu byla cedule, že přejezdové zařízení mimo provoz). Helmuti z loketského vinobraní, cca 1725 skrz Vary. „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
Luboš_3.21	Pondělí, 04. října 2021 - 20:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 4-2014	V první polovině roku se tu probíralo proč v Bečově nad Teplou uprostřed stanice vytrhali dopravní kolej č.1 uprostřed stanice. Takže tam vzniklo mezi dopravními kolejemi č. 3 a 2 ostrovní nástupiště a nově vznikla dopravní kolej č.5. Bývalá hlavní kolej č.1 byla rozdělena na dvě části 1a ve směru Mar. Lázně a 1b ve směru K. Vary a obě dvě části jsou u ostrovního nástupiště zakončeny zarážedlem. Dělali se s tím, zde tajnosti, že v době výstavby se to nesmí zveřejňovat. Takže teď už to víte všichni. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 05. října 2021 - 07:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 6-2019	To není ostrovní nástupiště, ale poloostrovní. Dělali se s tím, zde tajnosti, že v době výstavby se to nesmí zveřejňovat. Naprostá většina věcí placených z veřejných rozpočtů je normálně dohledatelná a zveřejnitelná. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Sonic	Pátek, 08. října 2021 - 15:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 11-2006	Dneska v Sokolově viděny kalibrační vozy (počítám, že kvůli místní kolejové váze), ale teď už jsou pryč:
Jarda_Cempírek	Neděle, 10. října 2021 - 21:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2017	"Naprostá většina věcí placených z veřejných rozpočtů je normálně dohledatelná a zveřejnitelná." To ano, ale jen ve velmi hrubém detailu, když člověk začne zjišťovat, co je opravdu zveřejněno, zjistí, že je toho velmi málo, že mnohdy člověk nezjistí vůbec nic, krom celkové částky ve stamilionech, v tomto ohledu rozhodně máme co dohánět. Je také zajímavý rozpor mezi kraji, městy a obcemi, kde zveřejňování je daleko dále a mnohdy jsou zveřejněny kompletní smlouvy včetně příloh, naopak například u Správy železnic je vše poměrně v plenkách.
Luboš_3.21	Neděle, 10. října 2021 - 22:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 4-2014	Ahmad_Šáh_Masúd: "Naprostá většina věcí placených z veřejných rozpočtů je normálně dohledatelná a zveřejnitelná." Tak u SŽ to bohužel neplatí - v tomto podniku, je kladen za cíl vše tajit, dokud to jde. Na stránkách SŽ, kde SŽ zveřejňuje nabídky na zadávané zakázky, tak většinou ta dokumentace, která se tam dá najít, bohužel není finální stav. Viz třeba stavba tunelu Praha- Beroun, tam jsou podklady z roku 2015,. Je tam i koordinační výkres optimalizace Žst. Beroun a když si ten výkres porovnáte se současností (rok 2021), tak některé části stavby jsou postaveny úplně jinak, než udává výkres z roku 2015. Protože u SŽ většinou při každé stavbě dojde ke změně nebo úpravám projektu, které probíhají už za probíhající stavby a tyto změny už SŽ nikde nezveřejňuje. Takže nikdy nevíte jestli to podle té zveřejněné zadávací dokumentace pro výběrová řízení zhotovitele stavby, se to takto postaví. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Ghost2	Pondělí, 11. října 2021 - 18:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2019	Tak se nám to zase sesouvá. Tentokráte směr Dvory.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 11. října 2021 - 19:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 6-2019	JC: To máš samozřejmě pravdu a nijak to nerozporuji. Některé utajované skutečnosti jsou skutečně mimořádně prasácké, až bych řekl (severo) asijského charakteru - například údaje o počtu přepravených osob ve spojích v ZVS. Tak se nám to zase sesouvá. Tentokráte směr Dvory. To je fajn, už jsme se začínali nudit. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Petr_Šimral	Úterý, 12. října 2021 - 11:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11536 Registrován: 5-2002	ad Ghost?: Tak se nám to zase sesouvá. Tentokráte směr Dvory. Teď to dorazilo: V dopravně Karlovy Vary je zákaz jízdy vlaků po koleji 2a, vyjma vlaků osobní dopravy a SHV Správy železnic, státní organizace pro trať Karlovy Vary - Potůčky. Důvod: nevyhovující stav žel. spodku v km 186,700 Předpokládané ukončení: do odvolání A to bude zase v listopadu zavřený Děčín... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
H_k	Úterý, 12. října 2021 - 11:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7604 Registrován: 5-2002	A to je kde konkrétně, někde mezi KV a (bývalou) odb. Sedlec? A ani moc nepršelo, zajímavý...
Petr_Šimral	Úterý, 12. října 2021 - 11:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11537 Registrován: 5-2002	Jako vždy. Od cesťáků k odbočce Sedlec. Odhaduji to někde zde. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 12. října 2021 - 17:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 6-2019	A to bude zase v listopadu zavřený Děčín... Tohle bude mít vliv minimální, vždyť ve Dvorech jsou spojky. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.