Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici » Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 1. 2021

Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
Qěcy	Úterý, 24. listopadu 2020 - 20:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6775 Registrován: 9-2005	V Čelákovicích taky DNO není, respektive je, ale jen na přejezd na lokálce a na vypnutí ZZ při požáru. Takže dnes při poruše Čelákovice řídit nejdou jinak, nez pozamykáním výhybek a diktováním Pv. Už to někdo i zkusil, ale smysl to nemělo. V Počernicích DNO taky není. Souhlasím s Asdf, že DNO je přežitek, dnes jsou horké zálohy a vyšší odolnost vůči vnějším vlivům, lepší akumulátory plus vícezdrojové napájení ZZ. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Marcik	Úterý, 24. listopadu 2020 - 21:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2007	Paul_red_adair: "- TPC je technologická úroveň elektronického stavědla ve formátu 2oo2 (= čili 2x2 TPC v provedení TPC1,2 + TPC3,4 ve vzájemné komparaci)" 2oo2 nerovná se 2x2 TPC. 2oo2 = 2 out of 2, čili 2 ze 2, čili jen 2 TPC (bez zálohy). Předpokládám, že jste měl na mysli konfiguraci 2 x 2oo2.
Paul_red_adair	Úterý, 24. listopadu 2020 - 22:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 8-2010	Marcik: "Předpokládám, že jste měl na mysli konfiguraci 2 x 2oo2." Ano, dík za opravu...
dědek_hank	Úterý, 24. listopadu 2020 - 22:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 7-2017	Vechtr 196: Děkuji. Proč není AK Signal perspektivní výrobce?
Sonic	Úterý, 24. listopadu 2020 - 23:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 11-2006	Qěcy: "V Počernicích DNO taky není." V Počernicích je už ESA? Resp. tamní původní elektromechanika je už "vypnutá"?
Qěcy	Středa, 25. listopadu 2020 - 10:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6776 Registrován: 9-2005	V Počernicích je K2002 pro tři dopravny. V tuto hodinu již asi plně funkční. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Etawil	Sobota, 28. listopadu 2020 - 01:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2006	Dobrý den, neví prosím někdo, od kdy slouží elektrodynamické zab. zař. na St 3 v Ústí n/L Střekov? 1965? Je u nás ještě někde k viděni toto zařízení, děkuji, hezký den všem.
REDkyle	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 12:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2020	Etawil: "Dobrý den, neví prosím někdo, od kdy slouží elektrodynamické zab. zař. na St 3 v Ústí n/L Střekov? 1965? Je u nás ještě někde k viděni toto zařízení, děkuji, hezký den všem." Elektrodynamické Stavědlo typu čtyřřadé VES je ještě v Mostě Nové Nádraží a typu SuH 1912 je v na Brně Dolní nádraží St.1 . Stavědla na Střekově jsou pravděpodobně z Druhé Sv. války. Video ze Stavědla St1 Brno Dolní: https://www.youtube.com/watch?v=voLdf7mk18A
balik	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 14:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 11-2002	O Střekově se (snad tady?) v minulosti pravilo, že pochází (jako výzisk) z rušeného starého Mostu. Je-li to tak, svým způsobem byste mohli mít pravdu oba? 2koridor.websnadno.cz
Etawil	Úterý, 01. prosince 2020 - 12:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 11-2006	Dobrý den, pánové moc děkuji za jakékoli info, díky!
zdenekis	Pátek, 04. prosince 2020 - 15:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2014	Zdravím přítomné diskutéry-zabezpečováky a dovolím si poprosit,jestli by se někde vyskytovaly použité-staré přestavníky EP600, měl bych zájem, na podmínkách se lze domluvit. Je škoda, když taková vzácnost (pro nás) putuje do šrotu. Na naší železnici můžou sloužit ještě mnhodo let. Děkuji všem za případné kontakty. Kontaktovat lze e-mail : zdenekis@zeleznice600.cz. www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Luboš_3.21	Pátek, 04. prosince 2020 - 16:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 4-2014	zdenekis - Nedávno nabízeny dva kousky EP600 k prodeji na Aukru, občas tam takové věci bývají nabídnuty k prodeji, takže to chce sledovat Aukro a nebo napsat na správu SŽ(DC).
Luboš_3.21	Pátek, 11. prosince 2020 - 12:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 4-2014	Zdravím, neměl by někdo prosím k dispozici aktuální fotky z St.2, St.3, DK a St.5 z berounského ranžíru. Díky.
Michalt	Pondělí, 14. prosince 2020 - 18:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2009	Dobrý deň. Vedel by niekto poradiť s pôvodom tohoto výmenového návestidla? Ďakujem.
Michalt	Pátek, 08. ledna 2021 - 11:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2009	Nakoniec sa podarilo zistiť, že je to návestidlo MÁV. Pochádza zo začiatku 20. storočia. Návestidlo je spomenuté v zbierke vzorových listov MÁV z roku 1904, kde je označené ako druh (vzor) Fillunger.
Hajnej	Pátek, 08. ledna 2021 - 17:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23631 Registrován: 5-2002	Ten výkres ve spodní polovině je od čeho? Vypadá to jako nechvalně známý "patentní nocič koček" (navíc se dá nadpis zkomolit na "čičin")... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Pátek, 08. ledna 2021 - 18:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 9-2003	Opsáním nadpisu do Gűgél Fordító jsem zjistil, že je to měřič úklonu kolejnice . NOBLE BRICKS
Hajnej	Neděle, 10. ledna 2021 - 10:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23632 Registrován: 5-2002	S499: jsem zjistil, že je to měřič úklonu kolejnice No jo vlastně, to "mérö" na konci (i ta stupnice) ukazuje na nějaké měřicí čudo ... To mi připomnělo, jak si mě coby ***náctiletého vzala máti jako "jazyka" na kantorskej zájezd do Budapešti. Rozložitější kolegyně měly jakousi potuchu, že kdesi na Váci útca je obchod nadměrnými velikostmi - a já dostal za úkol ho najít. Bohužel se moje a tamní němčina nedokázaly potkat na slově "nadměrný", takže mě ve všech kšeftech s hadrama ukazovali velikosti toliko velké, nikoli kýžené nadměrné. Až asi v pátém obchodě jsem usoudil, že na to musím jinak (od lesa ) a záměrně lámanou němčinou jsem pravil, že "Ich suche ein Geschäft für grosse dicke Damen". Byl jsem kupodivu poslán ne do , ale do jednoho z obchodů, kde už jsme byli, s tím, že mám hledat "éxtra mereték" - a ejhle, bylo to v patře a šlo se tam po jakýchsi zašitých schodech (něco jako vzadu u Břendy na Synkáči)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Neděle, 10. ledna 2021 - 11:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 6-2016	Napadlo mě, že "éxtra möröték tranzsport" by mohl být maďarský název pro nadměrný transport
lelekhalo	Středa, 13. ledna 2021 - 16:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2013	Zdravím, chtěl bych se prosím zeptat, kdy byla zrušena elektromechanika na trati Č.Budějovice- Č.Velenice a předěláno na provizorní zab.zař.?A jestli jsou nějaké fotky z dob kdy tam byla elektromechanika? Děkuji Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Pikehead	Středa, 13. ledna 2021 - 23:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 3-2007	Hajnej: plural je ve vsech padech N-Zone.
Sonic	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 00:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 11-2006	Sběrnice SK1 by u RZZ AŽD71 při poruše kmitače měla být trvale napájena (umožní místo kmitavé žluté návěstit stálou žlutou). Může nastat taková porucha kmitače, že na SK1 nebude připojené napětí (tj. že se žlutá vůbec nerozsvítí) ... ?
Hajnej	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 11:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23654 Registrován: 5-2002	Sonic: Může nastat taková porucha kmitače, že na SK1 nebude připojené napětí (tj. že se žlutá vůbec nerozsvítí) ... ? Což o to, představit bych si ji dokázal - ale výsledkem je pak to, že nepřitáhne 1ŽBS, tím pádem ani DS a nezhasne červené světlo (a nepřidrží se N). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 12:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7237 Registrován: 9-2011	(umožní místo kmitavé žluté návěstit stálou žlutou) A místo kmitavé zelené stálou zelenou. Nic moc teda... Všichni jste volové. Servít
Sonic	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 12:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 11-2006	Hajnej: Což o to, představit bych si ji dokázal A máte nějaký konkrétní nápad? Hajnej: ale výsledkem je pak to, že nepřitáhne 1ŽBS, tím pádem ani DS a nezhasne červené světlo (a nepřidrží se N) Jasně, to bych souhlasil. Já právě přemýšlím nad vysvětlením jednoho pozorovaného chování, které by vysvětlovala SK1 bez napětí.
Sonic	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 12:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 11-2006	Aleš_Liesk.: "(umožní místo kmitavé žluté návěstit stálou žlutou) A místo kmitavé zelené stálou zelenou. Nic moc teda..." Kmitavá zelená je napájena z jiné sběrnice (SK3 pro pomalé kmitání, jestli se nepletu), a ta je naopak při poruše kmitače bez napětí by definition.
Hajnej	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 14:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23658 Registrován: 5-2002	AL: A místo kmitavé zelené stálou zelenou. Nic moc teda... Jak píše Sonic: hledej SK3 (a SK4). Výsledek je týž: nastane-li porucha kmitače, tak: * při potřebě kmitat žlutě přejde SK1/SK2 na trvalé napájení, čímž se z Očekávej stane Výstraha (což je lepší, než padák), * při potřebě kmitat zeleně ztratí SK3/SK4 napětí, takže nepřitáhne relé ZS, čímž nezhasne horní žlutá a zase místo Očekávej máme Výstrahu (nemá-li návěstidlo horní žlutou, tak samozřejmě padák). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Sobota, 16. ledna 2021 - 10:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 6-2016	Malý postřeh z využití GPS. Koukám v TV na dálkový běh "La Diagonella" ve Švajcu. Určování pořadí na mezičasech/prémiích pomocí GPS je v místním hornatém terénu (jede se kolem St. Moritz) "poněkud nepřesné" a rozdíly vůči pořadí podle čipů jsou "značné"...
Hajnej	Neděle, 17. ledna 2021 - 20:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23670 Registrován: 5-2002	HK: Určování pořadí na mezičasech/prémiích pomocí GPS je v místním hornatém terénu (jede se kolem St. Moritz) "poněkud nepřesné" a rozdíly vůči pořadí podle čipů jsou "značné" Na to, že je rychlost okolo desítek m/s a časy se udávají v setinách či dokonce tisícinách sekundy, mi to taky přijde poněkud odvážné... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 18. ledna 2021 - 08:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 6-2016	Hajnej: Ty "desítky m/s" jsou jen ve sjezdech (a jen 2), na tu prémii a do cíle to valí tak 30 - 35 km/h. A při dojezdech "o délku boty" se aktuální chybka GPS holt "významně uplatní"
REDkyle	Pondělí, 18. ledna 2021 - 09:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2020	Zdravím, nevíte někdo o nějakém ještě provozním Čtyřznakovém Autobloku?
Hajnej	Pondělí, 18. ledna 2021 - 10:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23675 Registrován: 5-2002	HK: na tu prémii a do cíle to valí tak 30 - 35 km/h To už jedna desítka prakticky je (prostě to není rychlost běžné chůze)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
frceks	Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2020	REDkyle: "Zdravím, nevíte někdo o nějakém ještě provozním Čtyřznakovém Autobloku?" Čtyřznaký už na síti SŽ není, ani předpis Z1 už takový autoblok nezná
Aleš_Liesk.	Pondělí, 18. ledna 2021 - 15:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7246 Registrován: 9-2011	Je otázkou, co přesně by musel předpis D1 obsahovat, aby "znal" 4znaký AB. Opakování návěstí jako takové zná, tak snad jen poznámku o střelnici, že je na předposledním klacku. A už vidím, jak nějaký současný pan Sedlář cítí nutnost tuto střelnici odlišit od střelnice na 3znakém AB. Kua, inverzní zobrazení je už použité, tak z koleček udělat čtverečky? Všichni jste volové. Servít
Hroch	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14018 Registrován: 8-2004	Aleš_Liesk.: "Je otázkou, co přesně by musel předpis D1 obsahovat, aby "znal" 4znaký AB." Možná bych spatřoval rozdíl mezi D1 a Z1. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 4-2014	Co se týče čtyřznakeho autobloku, tak sice předpis Z1 ho nezná, ale tam kde by byl stále v provozu, může být k predpisu Z1 vydáno DU-tedy doplňující ustanovení pro stanice, kterých by se ten čtyřznaky autoblok týkal. Takže obecně ta Z1 ho znát nemusí.
frceks	Pondělí, 18. ledna 2021 - 20:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2020	Ano máte pravdu v DU by to mohlo být, za předpokladu že by ještě teda někde byl.
Aleš_Liesk.	Úterý, 19. ledna 2021 - 09:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7248 Registrován: 9-2011	Hroch: maj recht Když teda zalistuji v Z1, tak tam kupodivu "čtyřznaký AB" v příloze 7 vidím. A chtěl bych se tudíž zeptat, jestli k předpisu Z1 (2007) existuje nějaká "záplata", která ten 4znaký AB ruší (dva výnosy č. 1 - jeden z r. 2008 a druhý 2012 - mám, ale ty jsou o něčem jiném). Nebo je už celý předpis v novější verzi? Dík. Všichni jste volové. Servít
frceks	Úterý, 19. ledna 2021 - 17:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2020	Je změna č. 2 od 1.1.2020 která zná jenom trojznakový
REDkyle	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 15:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2020	Čtyřznakáč byl na několika místech Prahy Konkrétně P. Hlavní - P. Vítkov Zrušen cca r. 2008 - 2009. Pak byl Rokytka - Holešovice - Bubeneč zrušen s DOZ Holešovice v roce 2013 . Pak byl ještě Údajně na DOZ Plzeň - Cheb do roku cca 1990 pak nahrazen Trojznakým AB3-74. Čtyřznaký AB uvádí taky učebnice z roku 1987 a už uvádí Centralizované AB 4-88 a 3-88 . Rusové Znají taky čtyřznaký AB ale místo opak. výstrahy mají Návěst Pomalu(viz předpis D1 1954). Hlavní otázkou zůstává jaká je max. rychlost při použití čtyřznakého AB? Tedy jízda proti návěsti opakování Výstrahy.
REDkyle	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 15:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2020	PS. pro ty co neví která bije jednoduchý članeček http://softikon.wz.cz/ablok4.htm
Hajnej	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23717 Registrován: 5-2002	REDkyle: Hlavní otázkou zůstává jaká je max. rychlost při použití čtyřznakého AB? Tedy jízda proti návěsti opakování Výstrahy. Maximální je traťová (sama opakovaná výstraha rychlost nijak neomezuje), ale současně se to musí ubrzdit k následujícímu Stůj. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 4-2014	REDkyle- na DZZ Plzeň-Cheb fungoval 4AB až do roku 1998, kdy byl postupně nahrazen 3AB. Navěstidla byla u 4AB rozmistena po 500 metrech.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10921 Registrován: 5-2002	Maximální je traťová (sama opakovaná výstraha rychlost nijak neomezuje), ale současně se to musí ubrzdit k následujícímu Stůj. A na PlChu to ještě bylo tak, že na trati byl čtyřznak a v dopravnách tříznak. Tedy na vjezdu výstraha, na odjezdu stůj. Bylo tam z toho dost nehod, pamatuji si někdy 83 - 84 boční srážku rychlíku s něčím v Kozolupech. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 4-2014	Petr Šimral-ne, ne na Pl-Ch zadny 3AB ve stanicích za doby 4AB nebyl. Když odjezd ve stanici byl na stuj, tak na vjezdu svítila horni žlutá svitilna doplněná bilou svitilnou, tedy opakovaná výstraha na hlavni kolej, pri vjezdu do odbočky vjezdové navěstidlo ukazovalo horní žlutou +spodní žlutou a to vše uprostřed doplněno bílou. Prostě stará Pl-Ch měla svůj svět jen pro sebe. Si pamatuji, že když tam vždy přišli na tuto trať nováčci po škole, tak vzdy dostali do vínku větu:To co ses naučil ve škole, tak klidně zapomeň, tady je všechno jinak, takže se to budeš učit znova, ale jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .)
Aleš_Liesk.	Pátek, 22. ledna 2021 - 10:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7260 Registrován: 9-2011	pro ty co neví která bije Obávám se, že i vy patříte do této skupiny. Hlavní otázkou zůstává jaká je max. rychlost při použití čtyřznakého AB? Tedy jízda proti návěsti opakování Výstrahy. Takhle to ale vůbec není. Od Výstrahy ke Stůj máte zábrzdnou vzdálenost, bez ohledu na to, jestli v půlce je ještě jeden klacek se žlutou a bílou nebo není. Hlavní otázkou by naopak bylo, co se má kódovat před poslední zelenou, zvláště pokud by se na trati mělo jezdit víc než 120 km/h. Spousta fírů bývala v Praze překvapených, že jim na "4znakém autohradle" na Novém spojení svítí na opakovači žlutá, když na návěstidle před nimi svítila zelená. Považovali to za poruchu, ale bylo to tak správně. Včíl mudrujte. Všichni jste volové. Servít
Aleš_Liesk.	Pátek, 22. ledna 2021 - 10:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7261 Registrován: 9-2011	Luboš: souhlasím s Vámi, že ve stanicích žádný AB (ani tří-, ani čtyřznaký) nebyl, tam byly normální reléovky. Ale dost pochybuji o tom, že se na vjezdu návěstila opakovaná výstraha. Je to sice už dost dávno, co jsem tam téměř měsíc jezdil s 256kou plecháčem s předchůdcem AVV, ale nepamatuji se, že bych tam takovou anomálii viděl. A to jsme tam dost často křižovali, takže vjezd na (40 +) výstrahu. Mimochodem, pokud by na vjezdu bylo 40 a opak. výstraha, tak by na posledním návěstidle před tím muselo být 40 a výstraha, čili by muselo být pětisvětlové, a tedy zřejmě i absolutní - a to určitě nebylo. Dále, Oček. 40 by se muselo umět návěstit už na návěstidle PŘED střelnicí (což taky nebylo a silně pochybuji, že by to zapojení AB umělo), na střelnici by bylo Opakování oček 40 a na posledním návěstidle AB by pak muselo být oněch "40 a výstraha" Anebo by na střelnici musela být Výstraha, na dalším Opak. výstraha - a to by nám zase nechodilo odvozování návěstních znaků z kódu (z mezikruží, ale při Opak. výstraze by tam byl kmitavý červený kód), které ale chodilo. Tak jsem k tomuto tvrzení poměrně skeptický. Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10924 Registrován: 5-2002	Díky Aleši. Už jsem si začal připadat jak "nevzdělanec". Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9902 Registrován: 5-2007	AL: On tam mohol byť aký chcel AB, nastala by tam niekde vôbec situácia, že by vjazd do stanice NEBOL na zábrzdnú?
Luboš_3.21	Pátek, 22. ledna 2021 - 12:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 4-2014	Asdf - To myslím nebylo nikde na celé trati. Ale zajímavé bylo, když se z odbočky stavěl průjezd pro následující vlak, který samozřejmě byl ještě daleko před stanicí. Tak to vypadalo na odjezdu z odbočky následovně. 1. Horní žlutá, bílá, dolní žlutá - protože první oddíl za odjezdem byl obsazen vlakem 2. Horní žlutá, dolní žlutá - vlak opustil první oddíl za odjezdem a vjel do druhého oddílu 3. Zelená, dolní žlutá - vlak opustil druhý oddíl za odjezdem a vjel do třetího oddílu. Zajímavé také bylo, že třeba úsek mezi Stříbrem a Vranovem, byl za působnosti 4AB rozdělen na 6 oddílů, po úpravě 4AB na 3 AB tak se to z šesti oddílů zredukovalo na dva oddíly. Prostě jak říkám , Pl-Ch byla specifická trať s vlastním světem.
Tomáš_záruba	Pátek, 22. ledna 2021 - 13:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 5-2002	Luboš 3.21: Mám silnou obavu, že jste se o půloddíl v tom vysvětlení posunul. Logicky: bod (1) znamená nutně Stůj.
REDkyle	Pátek, 22. ledna 2021 - 13:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2020	Obávám se, že i vy patříte do této skupiny Mě pouze unikal smysl rušení AB4. A v předpisech jsem to nemohl najít tak jsem se zeptal. K VZ mám toto jako příklad uvedu AB4 o čtyřech oddílových Návěstidlech. návěstidlo L Vjezdové návěstidlo AB 1 500m od Vjezdového návěstidlo AB 2 1000m od Vjezdového + Střelince návěstidlo AB 3 1500m od Vjezdového návěstidlo AB 4 2000m od Vjezdového Takže na Když je L na 40+Výstraha Logicky musí VZ kódovat v úseku mezi návěstidly 4-3 Volno. V úseku mezi návěstidly 3-2 Výstraha. A tím pádem úsek 2-L musí kódovat mezikruží. Je to pouze domněnka, takže mě prosím neukamenujte.
Luboš_3.21	Pátek, 22. ledna 2021 - 13:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 4-2014	Tomáš Zaruba- ano vše se musi posunout o jeden oddil, upsal jsem se. Diky za upozornění.
Aleš_Liesk.	Pátek, 22. ledna 2021 - 15:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 9-2011	RED: před L kóduje mezikruží před 1 taky mezikruží před 2 žlutou před 3 si ale nejsem jist. Kdyby bylo na L stůj, tak před 3 se musí (dnes) kódovat žlutá, aby se kód výstrahy přenášel alespoň 1000 m před návěstidlo s výstrahou. Velmi pravděpodobně to bude platit i pro tu návěst 40 a výstraha na vjezdu. V době vzniku 4AB ta podmínka o kódování na 1000 m ještě nebyla (nejezdilo se nad 120 km/h a rozklad brzdění), takže tenkrát bylo v pořádku kódovat před 3 zeleně. Mě pouze unikal smysl rušení AB4 Mně ani ne. Prostě 4AB dožil (úctyhodného stáří ) a byla třeba obnova. 4AB je oproti 3AB o dost dražší (v podstatě dvojnásobný počet návěstidel, kolejových obvodů, kabeláže...) a jeho hlavní výhoda - o něco vyšší propustnost - už dnes není potřeba, tolik vlaků nejezdí. Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Pátek, 22. ledna 2021 - 18:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10927 Registrován: 5-2002	ad A.L: Podpis. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hroch	Pátek, 22. ledna 2021 - 21:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14031 Registrován: 8-2004	Aleš_Liesk.: "a jeho hlavní výhoda - o něco vyšší propustnost - už dnes není potřeba, tolik vlaků nejezdí." Tak s tímto tvrzením bych si v takovémto jeho absolutním vyjádření dovolil nesouhlasit. (Ano, třeba na PlChu to tvrzení platí. Ale našla by se místa na síti, kde by se 4-znaký AB dost hodil. Teď tedy místo něj bude ETCS s benefity.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Šimral	Sobota, 23. ledna 2021 - 00:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10932 Registrován: 5-2002	ad Hroch: Tak s tímto tvrzením bych si v takovémto jeho absolutním vyjádření dovolil nesouhlasit. A já si dovolím kategoricky nesouhlasit s Vámi. Tabulkově máte jistě pravdu, ale co to bude znamenat pro strojvedoucí, nedejbože s klasickým VZ? Aneb opět zase někdo potřebuje, abych lítali za opakovanou 120 km/h??? Ano, já vím, že i NEXák s bednami ze 100 km/h na rychlobrzdu zvládne 450 metrů do zastavení... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Sobota, 23. ledna 2021 - 00:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10933 Registrován: 5-2002	Doplnění: Než zavádět čtyřblok, tak povolme tříznak na zábrzdné 400 metrů. LS to je putna, u Mirelu stejně všichni jezdí na Manuál a jeho bezpečnostní funkce je k ničemu, ale bude nám to správně ukazovat návěsti a nebudeme pořád jezdit na "červenou"... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Qěcy	Sobota, 23. ledna 2021 - 09:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6941 Registrován: 9-2005	PŠ: Kde by se na ZV 400 využil 3AB? Napadá mě jen Jámrtál, dokud tam bude jen 60 NTR. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Sobota, 23. ledna 2021 - 10:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10935 Registrován: 5-2002	Přesně na ten jsem myslel. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.