Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 12. 2020

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 12. 2020

autor	příspěvek
Quenya	Neděle, 13. prosince 2020 - 18:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 4-2009	H_k. :Klid. Potřebovali jsme, aby to prošlo schválením Centrální komisí a ten jedinej jednokolejnej úsek je navíc připraven na zdvoukolejnění... Víc o tom psát nechci a tady už vůbec , prostě je to O. K. Frštenzí? 😉
H_k	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 5-2002	Frštenzí nicht, ábrt, co můžu dělat. Lepší než nic, no. Mě spíš přišlo jestli se nemusí nějak dojet životnost úseku Staňkov - Blížejov, když se dělal nedávno, ale kdo ví....
Luboš_3.21	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 4-2014	K tomu domažlickému jednokolejnému úseku, je to jednoduché, prostě komise EU udělala bububu a ministerstvo dopravy poslušně zalezlo do kouta, protože neumí třísknout pořádně do stolu a pro EU je a bude tato trať vždy jen vesnickou lokálkou, tak na co vám tam budeme povolovat druhou kolej v celém úseku. Kdyby o tu trať němčouři stáli, tak po optimalizaci by to byla nejmodernější trať a klidně by tam prošla i trojkolejka. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Petr_Šimral	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10672 Registrován: 5-2002	ad Quenya: Klid. Potřebovali jsme, aby to prošlo schválením Centrální komisí a ten jedinej jednokolejnej úsek je navíc připraven na zdvoukolejnění... Víc o tom psát nechci a tady už vůbec , prostě je to O. K. Frštenzí? Tak rozhodně já osobně v klidu nejsem, doufám, že SŽ dokopeme alespoň k tomu, že nejbližší strom se bude nacházet hodně daleko od tratě a že trať při elektrizaci bude dána do takového stavu, aby pak na hodně dlouho stačily pouze krátkodobé výluky do 12ti hodin délky. Ale když to vidím okolo? Jakékoliv tahání vlaků přes Železnou Rudu, Kdyni nebo Maktredwitz je dosti problém... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 6-2019	nebo v té době snad už v drátech přes Marktredwitz? Na dráty do Schirndigu se pojedu podívat nejspíš až jako důchodce. Pokud se toho vůbec dožiju. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Savik	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 4-2003	Tak sláva, už to zase na Špičák jezdí Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Orky	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15793 Registrován: 10-2004	Luboš_3.21: Jestli to nebylo tak, že se nakonec přišlo na to, že ten potenciál není tak obrovský, aby mělo smysl tam dotovat druhou kolej. Dneska přes hranice jezdí několik párů prázdných expresů. A nákladní doprava? Jaká? V právě dožitém GVD byl kreslenej přes hranice 1 pár vlaků a v tom začínajícím není kreslenej žádnej. Dá se namítnout, že za to může rozkopanej koridor, ale o několik let dříve to nebylo o moc lepší. V roce 2017 to byly 2 páry v roce 2013 3,5 páru. A z toho si mají úřednící EU sednout na zadek a vytasit miliardy na dotacích na druhou kolej?
Petr_Šimral	Neděle, 13. prosince 2020 - 20:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10673 Registrován: 5-2002	ad Orky: Ano, přesně tak. Ekonomicky nejde dnes zde provozovat nákladní dopravu proti D5. Protože nákladní železniční doprava je stejně silná, jako je silný její nejslabší článek. A to je na trati do Bavor úsek Plzeň - Regensburg. A zcela logicky tam dnes nejezdí NIC, NIC, NIC :-( Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
H_k	Neděle, 13. prosince 2020 - 22:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 5-2002	Ano, trať je tak atraktivní že nedopadly ani ty kastle Evobusu z Holýšova, ani vlečka, ani překládka na nádraží...
Tomáš_záruba	Neděle, 13. prosince 2020 - 22:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 5-2002	Orky: Vy jste pil? Nebo snad tu ukázkovou aplikaci "neexistence jako důkazu nepotřebnosti" míníte vážně?
18AlexSyky18	Neděle, 13. prosince 2020 - 22:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2016	Orky - já bych netvrdil, že jezdí tak prázdné. Před coronou jel kolikrát vlak skoro plný. Většina cestujících byla tvořena asijskými cestujícími, kteří mířili na letiště do Mnichova a dost často.
Tantin27	Neděle, 13. prosince 2020 - 23:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 7-2017	Luboš_3.21: "K tomu domažlickému jednokolejnému úseku, je to jednoduché, prostě komise EU udělala bububu a ministerstvo dopravy poslušně zalezlo do kouta, protože neumí třísknout pořádně do stolu a pro EU je a bude tato trať vždy jen vesnickou lokálkou, tak na co vám tam budeme povolovat druhou kolej v celém úseku. Kdyby o tu trať němčouři stáli, tak po optimalizaci by to byla nejmodernější trať a klidně by tam prošla i trojkolejka. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)" Není. Pro EU to je od tuším ledna roku 2020 nákladní koridor RFC9 . Problém je teď v Berlíně u pana Audi-ministera-Scheuera
H_k	Neděle, 13. prosince 2020 - 23:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7316 Registrován: 5-2002	@Alex: Jo, můj známý ze Singapuru tím taky rád jezdil, jako součást výletu. Ale jinak to taky mělo před koronou třeba 20 lidí na vlak, mimo turistickou sezónu, v 9 ráno z Plzně do Holýšova, opakovaně. Určitě nikdo nepojede třeba na služebku nespolehlivým pomalým šrotem, dálnice existuje. Ještě jednou - kolik lidí by jezdilo vlakem z Prahy do Ostravy, když by tam byla jednokolejka na 70-100, a po cestě 2-3 přepřahy a úvratě? (Příspěvek byl editován uživatelem H_k.)
Tantin27	Neděle, 13. prosince 2020 - 23:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 7-2017	H_k: "@Alex: Jo, můj známý ze Singapuru tím taky rád jezdil, jako součást výletu. Ale jinak to taky mělo před koronou třeba 20 lidí na vlak, mimo turistickou sezónu, v 9 ráno z Plzně do Holýšova, opakovaně. Určitě nikdo nepojede třeba na služebku nespolehlivým pomalým šrotem, dálnice existuje. Ještě jednou - kolik lidí by jezdilo vlakem z Prahy do Ostravy, když by tam byla jednokolejka na 70-100, a po cestě 2-3 přepřahy a úvratě? (Příspěvek byl editován uživatelem H_k.)" Ten nesmysl s úvratí přes Schwandorf minimálně chtěli Němci nechat , protože jinak by museli investovat i do kapacity uzlu Mnichov (~jezdili by jim tam vlaky a lidi)… nevím, jestli s tím už Quenya přes české ministerium už něco nedokázal udělat?
Knorr	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2017	Porucha motorové jednotky ve stanici Kdyně na vlaku Os 17551. Zavedena NAD.
6332	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 6-2011	Klabavka dnes Plzeň-Bezdružice http://sledovani.55p.cz/plzen_807_2021/ „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Orky	Pondělí, 14. prosince 2020 - 11:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15795 Registrován: 10-2004	TZ: Já jenom spekuluju, jak to mohlo být. Pokuste se dokázat potřebu druhé koleje, když v době, kdy se to tak mohlo podat, směřovaly přes čáru 2 páry nákladů, 4 páry expresů a asi 2 páry osobáků. Jestli chcete někam cpát druhou kolej, tak je potřeba prokázat, že ji opravdu potřebujete. Takže je potřeba předložit věrohodná čísla pro budoucnost. Máte je? Kde je chcete vzít, aby se tomu dalo uvěřit? Fakt mě baví ta snaha získat prachy na něco, co všichni vědí, že na základě aktuálních dat bude těžké prosadit. Proč si tohle nepostavit ze svého a nesměřovat snahy na jiné stavby?
Maxipes_Fík	Pondělí, 14. prosince 2020 - 11:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 12-2005	Plzeň hl.n. - 10.12.2020 - 14.45 ♡ Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
H_k	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7317 Registrován: 5-2002	Fakt mě baví ta snaha získat prachy na něco, co všichni vědí, že na základě aktuálních dat bude těžké prosadit. Můžete to rozvést nějak? Fakta jsou taková , že celá jednokolejná odysea začala na základě vylhané analýzy, ve které neexistovala dálnice D5, pouze silnice I/26. To lze doložit, ta analýza existuje, link na ní byl několikrát i tady. Jak byste třeba dneska stavěl druhou kolej z Prahy do Ostravy , pokud by tam vedla nezadrátovaná pomalá jednokolejka a tou by logicky skoro nikdo nejezdil - taky by vám nevyšla? Ideálně se studií kde by zase zmizela D1 pro změnu, třeba?
Orky	Pondělí, 14. prosince 2020 - 14:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15796 Registrován: 10-2004	H_k: Tak srovnávat vnitrostátní trať jedním s nejpáteřnějších směrů s tratí do Domažlic je zcela mimo. Druhá kolej se zpravidla staví tehdy, když ta jednokolejná trať přestává zvládat a to by zřejmě byl i případ Ostravy. I kdyby nebyly nějaké evropské dotace, tak by se to tak zřejmě dělalo taky. Předpokládám, že existuje nějaká nevylhaná studie, kde je mj. napsán způsob, jak alespoň každý 10. kamion dostat na železnici. Takže pokud zástupci Česka věří, že to má smysl, tak mají začít stavět bez ohledu na peníze EU. Jenže u nás, co nemá razítko z EU, tak se nepostaví a čeká se roky na zázrak. Jenže časem i ten penězovod z EU vyschne.
Tantin27	Pondělí, 14. prosince 2020 - 14:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 7-2017	Orky: Jak vás tak čtu, tak by se měla dráha zrušit a všechno vyasfaltovat… Není to náhodou Německo via EU, kdo blábolí o převodu 30 % dálkové nákladky nad 400 km na dráhu do roku 2030? Už ale i Audi-minister Scheuer začíná něco dělat, na jaře zadávají aktualizaci SP na základě českých podkladů Plzeň-München, tak uvidíme.
intelpetr	Pondělí, 14. prosince 2020 - 14:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7968 Registrován: 12-2011	Tak ta nová sledovačka je výborná. Klabavka by mohla vydržet až do víkendu. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
6332	Pondělí, 14. prosince 2020 - 18:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 6-2011	intelpetr: "Tak ta nová sledovačka je výborná. Klabavka by mohla vydržet až do víkendu." Snad bude dostatečně četně doplňována Regína 304 je zřejmě nějakou dobu mimo hru, takže je 6 regín na 6 výkonů. Což je z hlediska 810 fajn příležitost nějakou potkat. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Tomáš180	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 7-2008	Ale jinak to taky mělo před koronou třeba 20 lidí na vlak, mimo turistickou sezónu, v 9 ráno z Plzně do Holýšova, opakovaně. Vlak má spoustu výhod a jednu nevýhodu – nemůžete si ho zavolat na požádání zrovna když se rozmyslíte, že chcete jet. Aby byl i tak pro lidi atraktivní, musí jezdit často, spolehlivě, aby na něj nemuseli dlouho čekat. Jistě, nemusí to mít čtyři vozy, pokud je to někdy (a v celé trase!) poloprázdné, ale zrušit ho úplně znamená vyhnat spoustu lidí do aut. Určitě nikdo nepojede třeba na služebku nespolehlivým pomalým šrotem, dálnice existuje. Jel jsem vlakem na služebku skoro na druhý konec Německa. Nakonec vyhrála trasa přes Cheb ne kvůli tomu, že by byla výrazně časově kratší než trasa přes Domažlice, ale prostě to tamtudy zrovna vyšlo v lepší časové poloze. I dva kolegové si zvolený způsob cestování pochvalovali a cena jízdenky byla (přede dvěma lety) překvapivě nízká. Jiní kolegové jeli podobnou trasu po dálnicích a strávili několik hodin v zácpě. Tak srovnávat vnitrostátní trať jedním s nejpáteřnějších směrů s tratí do Domažlic je zcela mimo. Druhá kolej se zpravidla staví tehdy, když ta jednokolejná trať přestává zvládat a to by zřejmě byl i případ Ostravy Že je momentálně na domažlické slabý nákladní provoz? Divíte se? Úzké hrdlo Praha–Beroun, úzké hrdlo Plzeň–Schwandorf, bez drátů. Časté zastavování pro křižování je drahé a neefektivní, žere čas, zákazníkovi nemůžete garantovat včasné dodání zboží. Pro trasu potřebujete několik typů lokomotiv – drahé, přepřahání žere čas, lidi, odstavné koleje kterých je málo. Dokud nebude zajištěna kapacita a elektrizace, tak se sem nikdo nepohrne, naši zemičku budou všichni objíždět, dokud to bude Rakousko a Německo pobírat. Pak už jen kamiony. ČR má nyní JEDEN(!) kapacitní přechod s Německem, s naším největším obchodním partnerem. Pan Šimral už dříve uváděl, kolik jejich vlaků by teoreticky mohlo přechod Kubice–Furth využívat, kdyby měly zajištěny hladký průjezd. A to je jen jeden dopravce. Kolik jich dnes jezdí po prvním a druhém koridoru? Fuj, to jsem se zase rozpumprlíkoval... Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
Petr_Šimral	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10676 Registrován: 5-2002	Pan Šimral už dříve uváděl, kolik jejich vlaků by teoreticky mohlo přechod Kubice–Furth využívat, kdyby měly zajištěny hladký průjezd. A to je jen jeden dopravce. Kolik jich dnes jezdí po prvním a druhém koridoru? Ale pozor. Půlka vlaků by byl převod z Děčína a druhá půlka by byly zcela nové přepravy... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Cisalpino	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 12-2007	Ale jinak to taky mělo před koronou třeba 20 lidí na vlak, mimo turistickou sezónu, v 9 ráno z Plzně do Holýšova, opakovaně. Ono kdyby ty expresy nejezdily 2 roky nebo kolik v kuse totálně roze s nepředvídatelnými sekerami 10-100 minut, NAD pro nedostatek lokomotiv a personálu, že bylo mnohem spolehlivější jet autobusem nebo s přestupem v Chebu a Norimberku, tak to taky mohlo dnes (resp. před koronou) vypadat jinak. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Luboš_3.21	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 4-2014	Tak hlavně tu nákladku na té domažlické trati odrazuje to, že v od Furth im Wald až do Schwandorfu je noční výluka dopravní služby, takže v noci je trať použitelná pouze do Kubice dál ne. V úseku Stod - Blížejov se několik let ta noční výluka dopravní služby praktikovala také, ale moc dlouho to nevydrželo. Pokud by se ta noční výluka dopravní služby v Německu možná odbourala, tak určitě by něco z té nákladní dopravy aspoň v noci možná jezdilo, protože v noci nákladka z Prahy - do Berouna projede celkem v pohodě. Jinak co se týče Evobusu Holýšov, tak tomu snad ani nikdo nemohl věřit těm kecům, že opět začnou používat vlečku, to samé bylo i v Nýřanech, když se znova po dvaceti letech zprovoznila vlečka bývalé Tesly, to také bylo keců jak Dioss bude vlečku využívat k přepravě materiálu a skončilo to jednou parní mašinou za rok, která přiveze zájemce na exkurzi podniku.
Tomáš_záruba	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 5-2002	Jen dotaz: V Německu na výluce služby výpravčího nelze "jezdit rovně"?
Petr_Šimral	Pondělí, 14. prosince 2020 - 23:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10680 Registrován: 5-2002	Tak hlavně tu nákladku na té domažlické trati odrazuje to, že v od Furth im Wald až do Schwandorfu je noční výluka dopravní služby, takže v noci je trať použitelná pouze do Kubice dál ne. Při modernizaci "zabzař" zcela jistě místně řízená výhybna Kotmaissling již nebude místně řízená a tím pádem zanikne důvod k nočnímu klidu. Když si představím, kolikrát jsem těm korupčníkům vezl extra Euříčka, aby na nás počkali a nechali nás projet, když jsme opět jako vždy neodhadli kvalitu české tratě Praha - Plzeň - Česká Kubice st.hr --> ono nejkratší doba tuším 2:42 a nebylo výjimkou 10 hodin, dvanáct hodin, patnáct hodin atd... Když tady někdo bude hledat, jistojistě najde. Dnes to jezdí kamióny, protože to se fakt nedalo, když se pak na propadlý slot čekalo třeba dalších 24 hodin. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Luboš_3.21	Úterý, 15. prosince 2020 - 05:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 4-2014	Petr Šimral: A proč zrovna na Kotmaisslingu záleží na zrušení noční výluky dopravní sluzby, tam slouží výpravčí důchodce?, který musí být v noci doma, protože se tam sám v noci bojí, že by tam na něj vyskočilo nějaké strašidlo?
Žíža	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 12-2007	Intelpetr: Tak sledovačka už je narušená, na Radnicích je teď nějaká 842.
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15602 Registrován: 3-2007	Pánové, mám dotaz: Jakpak to vypadá v novém GVD na 183 s covid omezeními: přestupuje se v Klatovech, nebo jezdí klasa až nahoru, nebo v klasice jen Sp 1702/5 ? A případně plánuje se nějaká změna ? Děkuji.
6332	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 6-2011	https://zdopravy.cz/osud-trate-z-chrastu-do-plzne-se-naplnil-mini sterstvo-ji-zrusilo-68722/ „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Petr_Šimral	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 5-2002	ad Luboš 3.21: Petr Šimral: A proč zrovna na Kotmaisslingu záleží na zrušení noční výluky dopravní sluzby, tam slouží výpravčí důchodce?, který musí být v noci doma, protože se tam sám v noci bojí, že by tam na něj vyskočilo nějaké strašidlo? Protože je to jediná dopravna na trati místně obsazená a prostě to stojí peníze, které nejsou vyvážené frekvencí vlaků. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_barchánek	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 5-2002	na výluce služby výpravčího nelze "jezdit rovně"? V Kothmeisslingu to nejde, protože mechanické závory (a mechanická návěstidla). From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Tantin27	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 7-2017	6332: MD možná, územní plán pořád řiká něco jiného.
Luboš_3.21	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 4-2014	Petr Šimral: Díky.
TominoLopez	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2020	Myslím, že vše důležité o trati 180 shrnul už Tomáš180. K té obsazenosti mnichovských expresů, které využívám poměrně často v celé trase, zejména pátky a neděle vypadá přeshraniční provoz většinou tak, že lidi stojí pomalu i na záchodech a venku na stupačkách... Samozřejmě se bavíme o normální době neCovidové... Jinak ta business klientela, o které byla řeč výše, zrovna tento spoj využívá poměrně hojně, je prostě příjemné nestarat se o přestupy. Cestujícímu je fuk, kolikrát se za cestu mění loko, většina to stejně ani nepostřehne...
Jirka67	Úterý, 15. prosince 2020 - 13:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2011	18AlexSyky18: "Nově zavedený Ex 551 s odjezdem z Plzně ve 4:57 do Prahy stále není nabízen idosem či aplikací můj vlak." Spíš mě vadí, že v souvislosti s tím (kvůil omezením) stále nejezdí z Prahy Ex 550 v 22:39. Přeci jenom ta díra mezi 21:13 a 23:43 je dost velká
Luboš_3.21	Úterý, 15. prosince 2020 - 14:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 4-2014	No, když už se mechanická navěstidla likvidovala ve Furth im Wald a dávala se tam světelná, tak už se ten Kothmeissling mohl sfouknout taky a dát světla. Ale asi to zatim není potřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .)
H_k	Úterý, 15. prosince 2020 - 14:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7318 Registrován: 5-2002	Cestujícímu je fuk, kolikrát se za cestu mění loko, většina to stejně ani nepostřehne... No když stojíte ve Schwarndorfu na nádraží s tím že vlak je dál zrušen, tak to , divte se, postřehnete. Od té doby vozím známou autem na předání u Vohenstrausu a je klid, no a nebo letí někdy taky...
Tomáš_záruba	Úterý, 15. prosince 2020 - 15:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 5-2002	Petr Barchánek: V Kothmeisslingu to nejde, protože mechanické závory (a mechanická návěstidla). Díky. Dát rozkaz "návěstidla se neobsluhují" + Op tam nejde?
TominoLopez	Úterý, 15. prosince 2020 - 16:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2020	H_k: Jo samozřejmě, já myslel za standardní situace, kdy vlak jede v celé trase. Ukončení vlaku ve Schwandorfu se mi stalo jednou, údajně kvůli zpoždění z české strany (vlak nabral cca 10-15 minut sekeru mezi Prahou a Berounem, což mi to přišlo jako důvod trochu divné), tudíž jsem byl na vlakový personál značně hořký. Chudáci lidi, co tam měli v Mnichově přípoj do Švajcu...
Motoráček	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 8-2006	Dotaz od neznalého - koukal jsem na mapách.cz je zachyceno něco divného. Dvě kousek od sebe stojící "hyperboudy" 814. Vysvětlí mi někdo znalý zdejších poměrů, co by to mohlo být? Mne napadla jen mimořádnost, nebo dokonce MU. Je to mezi Chrástem a Stupnem. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Tantin27	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 7-2017	Motoráček: Ten samý vlak ve dvou různých časech.
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15618 Registrován: 3-2007	Přesně tenhle dotaz tady už padl, snad ne od vás ? Je to technická záležitost - navazování leteckých fotografií pořizovaných v několikasekundových intervalech za sebou. Takže klídek
Motoráček	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 8-2006	Ne, já se na to nikdy neptal. jen mne to zaujalo při hledání něčeho jiného. tak prosím omluvte blbého, techniky výpočetní neznalého. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15619 Registrován: 3-2007	Netřeba se omlouvat
Knorr	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2017	Porucha motorového vozu na vlaku Os 27842
Malý_fotograf	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7449 Registrován: 5-2002	Co myslíte, dočkáme se v našem kraji? Nebo se dočkáme v provozním souboru Český Les těch Regionov, které nasazení "štrůdlů" uvolní z jiných krajů? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_barchánek	Úterý, 15. prosince 2020 - 23:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 5-2002	Dát rozkaz "návěstidla se neobsluhují" + Op tam nejde? Ne From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Ondriq	Středa, 16. prosince 2020 - 14:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2011	2016-904 LTE zo Slovenska do Nového Sedla s 20 vozňami Sggnss, aktuálne cez Karlštejn
Joudatfd	Středa, 16. prosince 2020 - 14:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 12-2007	Uz je v Myte
Milanm	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 9-2005	Zdravím, včera (16.12.) jezdila na Bezdružické lokálce 810.368 "Klabavka". Viděl jsem, že u trati bylo pár fotografů, nedal by sem někdo fotku? Díky.
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 20:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 12-2005	Fotky nejsou, ale dnes jela taky ♡ Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Jeník_H..	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 22:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 3-2015	No ten Chrást bez těch drátů a sloupů, ještě pořád to mam v živé paměti při cestách na západ. Budu muset taky zavítat někdy. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Tabanus	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 23:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2020	Dnes v Plzni na 7815 zdechl syslograf s esem 362.054. Předpokládám, že zítra by na 7800/7801/7806 /7811/7814/7817/7820/7823/7824/7857 mohla kolovat nějaká klasika...
Martin_100	Pátek, 18. prosince 2020 - 06:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8213 Registrován: 12-2005	Fotil jsem jí až večer... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
intelpetr	Pátek, 18. prosince 2020 - 11:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7977 Registrován: 12-2011	Dneska je tam už Kvatro (ikdyž Kvatro do Bezdružic taky nejezdí každý den) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Maxipes_Fík	Pátek, 18. prosince 2020 - 12:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 12-2005	Plzeň, včera, 10.00 ♡ Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)