Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 9. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 9. 2020

dolů

autor	příspěvek
041	Pátek, 18. září 2020 - 19:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 2-2018	5509-64200,Semínova Lhota,Jičín
mirek55	Neděle, 20. září 2020 - 13:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 7-2017	Dnes proběhly celkem zajímavé jízdy některých vlaků. R 1372 Ještěd již z Pardubic odjel s +24' do Dvora Králové nad Labem s + 28'(10:22) NAD z Hradce odjela cca s +19'. (Pardubice-Hradec vlak pokrátil 5'). Ze Semil po přestupu cestujících odjel R 1372 s +23'(11:10), na Malé Skále křižoval s R 99942 Praha - Tanvald (od Prahy nezpožděnému) dal +3'. V Turnově (s +19') křižuje s Os 5407 který dostal +6'. (Jen Semily-Turnov pokrátil 4' s jedním křižováním). R 1367 Ještěd (Liberec-Pardubice) přijel do Semil na čas v 11:05. Cestující vyčkali příjezdů autobusů od Hradce a po výstupu a nástupu odjelo NAD v 11:12 (+6). Po dlouhé době se na GRAPPu objevil chybně odjezd v 11:06. Odjezd kmenového R (po obratu soupravy) ve 12:10 (+10') ze Dvora Králové nad Labem. Časy příjezdů a odjezdů Jaroměř 12:21 (+7') - 12:22 (+3') Pardubice na čas ve 12:55. V úseku Dvůr - Pardubice pokrátil 10'. R 925 Krakonoš (Praha - Trutnov) Jaroměř 12:18 (na čas) 12:22 (+3') Trutnov hl.n.13:22 (+2')
Sato	Pondělí, 21. září 2020 - 12:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 1-2010	Před pár okamžiky jsme měli v Jičíně stroj 843.013
Trs2004	Pondělí, 21. září 2020 - 12:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 2-2010	Já také s dovolením přidám : 843.013-4 Os 5509 (Turnov - Hradec Králové) Jičín 21.9.2020 Plná velikost - flickr.com Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
041	Pondělí, 21. září 2020 - 13:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 2-2018	Před/včerejší dění v Kopidlně a v Nymburce.
mot	Pondělí, 21. září 2020 - 14:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 7-2017	Desiro z Ostroměře ku Pace.
Wartg	Pondělí, 21. září 2020 - 15:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 5-2006	15.04: Projetí Desira Novou Pakou směr Stará Paka.
Trs2004	Pondělí, 21. září 2020 - 16:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 2-2010	ad Wartg: A ve 14 hodin si myslím že projel Jičínem, podle houkání. Asi výměna soupravy na Lomnici. (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.) Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Nuts	Pondělí, 21. září 2020 - 19:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 9-2003	Ale na Lomnici mají arriváci psanou výluku a taky jsem dnes ve St. Pace byl a výluka je (na Lomnici jel bus), tak nevím. Vlak ČD z Lomnice normálně jel. Z nejhoršího jsme uvnitř!
mirek55	Pondělí, 21. září 2020 - 19:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 7-2017	Asi výměna soupravy na Lomnici. Semily-Stará Paka - Lomnice n. P. a zpět jezdí stále NAD. Ve St. Pace ale jedna jednotka Desira stále stojí u skladu.
mot	Pondělí, 21. září 2020 - 19:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 7-2017	Dle mapy výluk je S. Paka - Lomnice už bez výluky.
Hroch	Pondělí, 21. září 2020 - 20:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13749 Registrován: 8-2004	mot: "S. Paka - Lomnice už bez výluky." Potvrzuji. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
pdon	Pondělí, 21. září 2020 - 20:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2020	Dnes přes Lomnici projel odklon ČDC.
jara_h	Úterý, 22. září 2020 - 06:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2019	Mohu se zeptat, co to bylo za odklon? Nebyla to náhrada za Mn 84109?
Nuts	Úterý, 22. září 2020 - 10:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 9-2003	Dle mapy výluk je S. Paka - Lomnice už bez výluky. Jo, já koukal i na stránky Arrivy, a tam od tom taky není nic. Na iidolu.cz ano. Takže výluka není, ale vlaky Arrivy nejezdí (aspoň včera). Z nejhoršího jsme uvnitř!
mirek55	Úterý, 22. září 2020 - 13:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 7-2017	Ano Stará Paka - Lomnice nad Popelkou od 16. 9. (16:30) bez výluky. ČD tam již své dva spoje zajíždějí. Arriva stále jezdí NAD. Asi se ji nevyplatí v rámci jedné firmy držet ve Staré Pace strojvedoucího, aby jednou za dvě hodiny udělal obrat Stará Paka - Lomnice a zpět a řidiče busů naopak nechal hodinu tvrdnout ve Staré Pace. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Úterý, 22. září 2020 - 15:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 7-2017	Desiro z Ostroměře ku Pace. 15.04: Projetí Desira Novou Pakou směr Stará Paka. JPP Údajně dopravce prověřuje, o kolik se nechá krátit na 040 pro případ, že by zde začal jezdit. Vypadá to, že chce ovládnout postupně ne jen 030 (031), ale i 040 a 041
Turnovak	Úterý, 22. září 2020 - 16:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 3-2018	Desiro - jen tak dál...
Trs2004	Úterý, 22. září 2020 - 16:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 2-2010	ad mirek55: A už je z toho nějaký výsledek? Třeba na Os Chlumec - Stará Paka by mělo desiro dobré využítí, v úseku Chlumec Ostroměř max 100 kmh, které 810 nedají, což by mohlo býti výsledkem zrušení netaktových víkendových vlaků, který navíc zastavují v Zachrašťanech a Lukový (desiro by to zvládlo za stejnou dobu, co nyní nezastavují 810), a v úseku Ostroměř - Paka zase zrychlení časový z důvodu vyššího výkonu a tím dosažení požadovaných přípojů na rychlíky do Dvora. Výkon proti 810 je značný (810 - 155 kW, desiro - 2 x 275 kW). A pokud by dala Arriva i nižší cenu, mohl by kraj popřemýšlet na opětovné obnovaní dvouhodiny i o víkendu nebo protažení posil v pracovních dnech do Jilemnice. (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.) Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
T_._H_.	Úterý, 22. září 2020 - 17:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12655 Registrován: 8-2012	Vypadá to, že chce ovládnout postupně ne jen 030 (031), ale i 040 a 041 Fujfuj zlá Arriva! Ono by totiž bylo smysluplnější nejezdit v holportu LiK+KHK v relaci (jak je údajně plánováno) Liberec-Jaroměř (od Staré Paky zbytečný vzduchovozič), ale v relaci Liberec-Chlumec nad Cidlinou. S křížem v Ostroměři (místo Mostku) a dvouhodině osobáků to znamená tak jako tak navýšení o jedno vozidlo a ta dolní 040 by za to stála... 電車オタク
Rosťav	Úterý, 22. září 2020 - 18:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 3-2009	Liberec-Jaroměř (od Staré Paky zbytečný vzduchovozič) Dnešní řazení vlaků: Os Stará Paka - Jaroměř většina vlaků solo 810 (vleky v sezoně na více vlacích) Os Stará Paka - Chlumec většina vlaků solo 810 (vlek na jednom ranním páru přes školní rok). Vzduchovozič by to (relativně) byl na obou trasách podobně... Na obou větvích se vozí podobné počty, pokud to vezmeme "souhrnně" dejme tomu za celý rok (akorát se to chová jinak co do výkyvů poptávky - u Os do Jaroměře je silná hlavně letní sezona, u Os na Chlumec spíš denní dojížďka, zejména ráno školák do Nové Paky).
T_._H_.	Úterý, 22. září 2020 - 18:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12656 Registrován: 8-2012	Tak řazení je to stejné, protože řadit Stará Paka-Jaroměř jen půl osmsetdesítky nejde . Co se týče 040, tak přece jen je silnější Stará Paka-Nová Paka-Bělohrad a hlavně Nový Bydžov-Chlumec. 電車オタク
Hajnej	Úterý, 22. září 2020 - 19:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22917 Registrován: 5-2002	Trs: Výkon proti 810 je značný (810 - 155 kW, desiro - 2 x 275 kW). Výkon je značný, ale hmotnost taky, a to v téměř stejném poměru. Troufám si tvrdit, že mnohem větší vliv má lepší převodovka, která umožňuje ten výkon lépe (prakticky plně) využít. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Japen	Úterý, 22. září 2020 - 20:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 7-2017	ad Jara_h : Z Turnova do Libuně 742.217+317 s 6-ti plošiňáky loženými pražci a z Libuně v cca 17:00 hodin dále na Lomnici s 742.151 na pk.
mot	Úterý, 22. září 2020 - 20:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 7-2017	Desiro sice má 100, otázkou je, kde ji na Os využije. Leda tak mezi Chlumcem - Bydžovem. Pak jsou 3 zastávky. V Mezihoří těžko, mezi Lhotou a Bělohradem jsou 2-3 polní přejezdy, z Bělohradu do Paky TR nic moc (70?). A dlouhé rameno, ještě k tomu od nepříliš spolehlivé 030, no nevím, zda by to byla výhra. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
K6S310DR	Středa, 23. září 2020 - 04:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2015	mot: 854+954 resp. 854+054 udělá taky 100 z Ostroměře do Ohništan, z Ohništan do Smidar, ze Smidar do Skřivan a skřivan do Bydžova, proč by ne desiro?
Wartg	Středa, 23. září 2020 - 07:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 5-2006	Zajímavá skladba dnešního Mn: 1x polský Eamnoss a 5x polské Zas (Příspěvek byl editován uživatelem Wartg.)
Bram	Středa, 23. září 2020 - 08:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11308 Registrován: 4-2003	Hajnej:Výkon je značný, ale hmotnost taky, a to v téměř stejném poměru. Troufám si tvrdit, že mnohem větší vliv má lepší převodovka, která umožňuje ten výkon lépe (prakticky plně) využít. A vliv kupodivu také má i aerodynamika, protože téměř svislé ploché čelo na M152.0 požírá údajně až 35 kW výkonu při rychlosti 80 km/h. To je neskutečně velká hodnota, vzhledem k výkonovým parametrům tohoto vozidla...
Kříž	Středa, 23. září 2020 - 09:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 11-2005	Co se týká těch cestujících na "dolních" 030 a 040, viz Rosťav. Sólo 810 vs Desiro v podání zastávkových Os, žádné propastné rozdíly nečekejte. Jóó ale 810+vlek vs Desiro, to už je o něčem jiném! Z provozně organizačního hlediska (odstavené vleky v Městci a Pace a jejich návoz do/z Trutnova a různé jízdní doby "školáků") je ovšem opravdu smysluplnější provoz Desir na trase Liberec - Městec a zpět.
Trs2004	Středa, 23. září 2020 - 09:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 2-2010	no a hlavně se plánuje 120 kmh v úseku Chlumec Ostroměř, takže by to smysl mělo. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Bardotka_T478.1	Středa, 23. září 2020 - 09:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2012	Včerejší provoz v Šárovcově Lhotě
Apollo_17	Středa, 23. září 2020 - 10:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 8-2007	Trs2004:se plánuje 120 kmh v úseku Chlumec Ostroměř, takže by to smysl mělo. Trať na 120 km/h nestačí.Ještě tam musí být vlakový zabezpečovač.LVZ se již nově nebuduje,takže více než 100 km/h se bude moci jet,až bude trať i to Desiro vybavená ETCS( to už Desira budou dávno ve šrotu).
Trs2004	Středa, 23. září 2020 - 11:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 2-2010	Tak to já vím, že jen zavedení 120 nestačí, že se musí udělat patřičná úprava, já jen píšu, co má SŽ v plánu a tím co je pro nasazena vozidla nejlepší. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hajnej	Středa, 23. září 2020 - 11:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22920 Registrován: 5-2002	Bram: A vliv kupodivu také má i aerodynamika Na spotřebu nepochybně ano, ale o jízdních dobách se rozhoduje hlavně v malých rychlostech. A tam je ta 810 "bita" mimo jiné tím, že je charakteristika měniče posazena tak, že se protíná s obálkou dieselu na otáčkách maximálního momentu - a tam má ten diesel něco okolo 100 kW... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Středa, 23. září 2020 - 11:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12661 Registrován: 8-2012	Trať na 120 km/h nestačí.Ještě tam musí být vlakový zabezpečovač Podívejte se na Slovensko, jak to tam mydlí 120 km/h jen s kontrolou bdělosti... to není fyzikální zákon . 電車オタク
Petr_vlček	Středa, 23. září 2020 - 12:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13456 Registrován: 5-2004	No sólo šukafon třeba v třebáni umí při současným rozjezdu nechat za sebou i ešus. Samosebou jen do určitý rychllosti. O peršingu s pěti nemluvě.
vales8881	Středa, 23. září 2020 - 12:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 2-2013	Petr_vlček: Ano umí za sebou nechat ešus, ale do rychlosti 10km/h. Od 60km/h je to už nejlínější stvoření pod sluncem. Jinak ten nový výmysl o ETCS odnese i "nový" úsek Káraný - Lysá nad Labem kde by se mohlo krásně létat, ale bohužel bude tam jen 100km/h (Příspěvek byl editován uživatelem vales8881.)
mot	Středa, 23. září 2020 - 13:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 7-2017	Wartg: cisterny v ACHP Bělohrad.
Kříž	Středa, 23. září 2020 - 14:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 11-2005	Podívejte se na Slovensko, jak to tam mydlí 120 km/h jen s kontrolou bdělosti... to není fyzikální zákon [happy]. Z hlediska bezpečnosti Slovákům toto moc nezávidím. V tomto mají u nás daleko větší rozum.
Ládik	Středa, 23. září 2020 - 17:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 11-2006	včerejší Luková odkaz
jara_h	Středa, 23. září 2020 - 19:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2019	Japen: díky
mirek55	Čtvrtek, 24. září 2020 - 18:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 7-2017	Liberec-Jaroměř (od Staré Paky zbytečný vzduchovozič) Takový nesmysl může napsat jen osoba neznalá skutečností, šířící zde nepravdy. Bohužel pisatel nemá správné informace s obsazeností od St. Paky do Jaroměře. Proč by se tedy v sezoně přidává k "ŠUKAFONU" přívěšák? Proč Os vlaky jezdící v pracovní dny od poloviny dubna do konce října jezdí denně a navíc s přívěšáky? Proč jsou přidány celoročně další Os jezdící o sobotách, nedělích a svátcích, od poloviny dubna do konce října denně s přívěšáky? Proč při akcích na Kuksu zde zastavují i rychlíky? Proč jsou při akcích na Kuksu a ve Dvoře vkládány mezi pravidelné Os ještě další Os (ČD) od Hradce (Jaroměře) do Dvora a zpět uváděné na plakátech akcí a vyvěšených JŘ po stanicích a zastávkách? Proč při těchto akcích zřizuje ČD v Kuksu pokladnu? Asi pro srandu a vožení vzduchu ne. Zajímavé bylo vytížení (přecpaných) busů NAD z Bílé Třemešné do St. Paky při vinobraní. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Hajnej	Čtvrtek, 24. září 2020 - 18:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22925 Registrován: 5-2002	M55: ... při akcích ... při akcích ... při těchto akcích ... A ty akce jsou jak často...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Čtvrtek, 24. září 2020 - 19:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 7-2017	Nejspíš když: ...zde zastavují i rychlíky ...jsou vkládány mezi pravidelné Os ještě další Os (ČD) od Hradce (Jaroměře) do Dvora a zpět uváděné na plakátech akcí a vyvěšených JŘ po stanicích a zastávkách ...zřizuje ČD v Kuksu pokladnu
Mladějov	Čtvrtek, 24. září 2020 - 19:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15094 Registrován: 3-2007
T_._H_.	Čtvrtek, 24. září 2020 - 19:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12674 Registrován: 8-2012	Proč jsou při akcích Jo, tak to je argument jako řemen. (Vtipný je, že ten samý diskutující tu kdysi spílal taktu, který vyhnal z osobáků na 030 cestující, virtuálně dojíždějící v době předtaktové na Horka na pilu .) 電車オタク
Zdepa	Čtvrtek, 24. září 2020 - 23:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 7-2005	Relativně často jezdím osobáky na Dvůr (od pražského rychlíku z Jaroměře), tak vidím provoz z pohledu cestujícího. Letošní rok je díky morovým ranám špatný, ale roky zpět bylo vidět jak je to nárazový. Od zavedení slev pro důchodce začali tito jezdit v sezoně (hezké počasí) docela často. Také školy směr zoo-safari. Ale bylo to dost opravdu nárazové. Někdy byly zaplněný všechna místa pro cestující, občas jelo do 10 lidí. A jsou mezi nimi pravidelní zákazníci do Žírče i Kuksu. A nesmím zapomenout na houbaře, borůvkáře,... Ono jde taky třeba o to, že motoráček s příjezdem do Dvora v 10,38 nemá přípoj busu do města/zoo, takže to ho dost znevýhodňuje.. Cyklisti raději používají rychlík. Ten je rychle vyveze z HK do Starý Paky a pak se po cyklostezce spouštějí podél vody zpět do údolí...
vales8881	Pátek, 25. září 2020 - 08:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 2-2013	No jelikož ty osobáky jsou slušné obsazený jen z Jaroměře do Dvora, dál už je to prázdný, tak by podle mě, bylo dobré se soustředit hlavně na dobré spojení do HK než na propojení s linkou na sever. Už hodněkrát jsem si říkal že by Dvoru slušelo přímý spojení s Hradce popřípadě Pardubicemi, častěji než jedou za dvě hodiny, ale to by bylo ideální už do toho Dvora natáhnout dráty.
T_._H_.	Pátek, 25. září 2020 - 08:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12677 Registrován: 8-2012	roky zpět bylo vidět jak je to nárazový No právě; Dvůr-Jaroměř je nejsilnější úsek a přitom ani ten není žádná hitparáda. Jo, občas by bylo potřeba ve Dvoře připojit druhou půlku 810 . Ale desiro? "Při akcích" P.S. Najezdil jsem se tam dost a dost ještě v době "předtaktové" (a "předrychlíkové", kdy se osobáky jezdilo ze zoufalství dálkově, protože jinak byly dva páry rychlíků za den), takže mě nemusíte učit znát frekvenční toky (rozhodně to lepší není). 電車オタク
mot	Pátek, 25. září 2020 - 11:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 7-2017	No, nežli do Dvora dráty to spíš do centra zprovoznit vlečku, nejsou-li už vytrhané koleje.
Zdepa	Pátek, 25. září 2020 - 23:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 7-2005	Dopředu prosím, nerozvíjejme laickou diskuzi na téma železnice do "centra" Dvora Králové nad Labem. Budou nás jen zbytečně bolet prsty od mlácení do kláves a stejně s tím nic neuděláme. Tak jako s vizí elektrifikace či něčeho podobného. Studie a výpočty existují. Dokonce i několik studentů vysoké školy z Pardubic si to vzaly za své. Hezky se to čte, ale život běží dál...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 26. září 2020 - 17:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 6-2019	který vyhnal z osobáků na 030 cestující, Odvážné tvrzení, asi Drzou hubu a další adoranty TG trefí šlak... (ale bohužel je to často skutečnost). Budou nás jen zbytečně bolet prsty od mlácení do kláves a stejně s tím nic neuděláme. Tady ne, ale už nejeden postřeh byl z káčka "ukradnut" někým kompetentním a za nějaký čas realizován. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Petr_vlček	Sobota, 26. září 2020 - 18:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13460 Registrován: 5-2004	hlavne sla frekvence do haje kdyz tam kraj zrusil dvvouhodinu a zbyl autobusovvej system "kazdej spoj jede jen nekdy" Ctyrhodina a vic oslovi malokoho
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 21:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12701 Registrován: 8-2012	Odvážné tvrzení, asi Drzou hubu a další adoranty TG trefí šlak Ono by to chtělo trochu čtenářské gramotnosti. Za ne-taktu tu jezdilo lidí pramálo a to spousta z nich navíc jela osobáke lm dálkově kvůli neexistenci kloudného počtu rychlíků. 電車オタク
Cisalpino	Neděle, 27. září 2020 - 15:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 12-2007	Nemá někdo vyfocenou jednotku 845 v Lomnici nad Popelkou? Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Wartg	Neděle, 27. září 2020 - 16:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 5-2006	Zajímavý posun - Horka u St. P. - 77,7 km
mkcomp	Neděle, 27. září 2020 - 17:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 12-2012	Pár pohyblivých obrázků s 555.0153 na nákladním fotovlaku: https://www.youtube.com/watch?v=JG1ldmcUF84 Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
Přelepkář	Neděle, 27. září 2020 - 22:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2019	Na trati 047 se prodlužuje turistická sezóna - přelepky do KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz
Radekedar	Pondělí, 28. září 2020 - 08:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 6-2008	Přelepkář: "Na trati 047 se prodlužuje turistická sezóna" Spíš ještě nekončí uzavírka silnice v úseku Teplice – Horní Adršpach bude interval 30 minut jen v pracovní dny, o víkendu 60 minut
Sato	Pondělí, 28. září 2020 - 18:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 1-2010	Dnes se do Jičína podíval stroj 845/945-314, stejný stroj byl nasazen do Jičína i v sobotu.