Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 7. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 7. 2020

dolů

autor	příspěvek
-ds-	Neděle, 12. července 2020 - 11:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2018	to šotouškům v podstatě nevadí, aspoň budou mít při "projíždění" celou čtyřku pro sebe. málokdy jedu R 030 ve špičce (zejména z pohledu týdenní dojížďky a turismu), ale většinou si užívám volné čtyřky, aniž bych někoho omezoval (tedy aby si nenašel svoji volnou čtyřku), podstatnou část trasy, někdy i celou . Týká se to tedy úseku, co není pod dráty,z Jaroměře do Pce to bude hustší takže v tomto bych motivaci nehledal
Turnovak	Neděle, 12. července 2020 - 15:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2018	No ono k tomu kvedlání bude dobré ještě pokouknout na jízdní řády busů. Třeba v DKN se to oproti tomu, co pamatuju před 10 lety rozrostlo. V ŽB často používám vazbu na JBC a ona funguje právě k té skupině R. Možná to tak integrovaně vychází i jinde . Ovšem jestli v dohledné době bude jezdit Os v kratších časech. Třeba z LBC do TU mi přijde, ten ojetej škopek jede tak na 70 %pt . Jízdní doby si asi ještě kraj neurčuje a hádám při poslední konstrukci gvd nikdo nezohlednil dynamiku škopků :-(
Japen	Neděle, 12. července 2020 - 19:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 7-2017	Sp 1288
mirek55	Pondělí, 13. července 2020 - 07:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 7-2017	Včera před devatenáctou hodinou trať 042 střed Os15513 v Jilemnici Na Vrších (U Manna) na přejezdu s Osobním autem. Pouze pomačkané plechy. Cestující jedoucí do Martinic případně dále (převážně na Prahu) dojeli do Martinic stopem. Cestující od spěšných vlaků z Martinic se vydali do Jilemnice pěšky (napočítáno 28 cestujících vč. dětí). Cestující kteří potřebovali cestovat dále si zavolali nějakého známého, nebo využili některé řidiče, kteří přijeli k vlakům pro své známé. Jednalo se o 14 cestujících včetně dětí. Autobus od Míseček opět do Martinic nedorazil. Mohl alespoň odvézt cestující z Martinic. NAD bylo zajištěno až na osmou hodinu a to již byla nádraží v Martinicích a Jilemnici prázdná od cestujících. Ve 28 týdnu (po urgencích svazku obcí) dorazily na IC Jilemnice letáčky na po cca 25 letech obnovené autobusové spoje směr Horní Mísečky. Tedy jeden měsíc od zahájení jejich provozu. Už se ale jejich využití začíná projevovat. Bohužel nikoli jak si přejí organizátoři dopravy z Martinic, ale až od nádraží z Jilemnice, opačným směrem zaznamenávám převážně přestupy z autobusu na vlak v Hrabačově. Včera měli ale někteří turisté smůlu. Kdyby jeli přímo do Martinic, nemuseli v Jilemnici stopovat.
Nechic	Pondělí, 13. července 2020 - 08:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 4-2010	Turnovak: ŽB používám také, ale nutno říct, že na 15km je rychlost toho autobusu opravdu tristní. Hroch: A chceme vážně na věky věků zachovat stejný stav? Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je, tak je to spíš o tom, jak toho dosáhnout, zrychlit případně i návazné tratě (nebo ty se nezrychlují a zůstávají taky v dřív-bylo-líp?). Snad se snaha krajů v něčem pozitivně odrazí.
mirek55	Pondělí, 13. července 2020 - 08:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 7-2017	Oprava hrubé chyby v příspěvku 1768 za kterou se omlouvám. Ne aby rychlíky plánovitě čekaly.... Původně jsem měl psáno cestující v rychlíku čekali... (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
hans71	Pondělí, 13. července 2020 - 17:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2017	Správa železnic plánuje letos v září zahájit modernizaci téměř osmikilometrového úseku mezi Mostkem na Trutnovsku a Horkami u Staré Paky. https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/rekonstrukce-zeleznice -mostek-stara-paka-jaromer-zrychleni-vlaku-hradec-kralove-liberec .A200709_558127_hradec-zpravy_the
R_1463Úpa	Pondělí, 13. července 2020 - 18:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 12-2007	Mirek55: Já jel včera opačným směrem. Přijel jsem 20.56 spěšňákem z Chlumce do Martinic. Vida, že šukafon na Jilemnitz není připraven, pídím se dál. No a slyšel jsem to samé o pomačkaných plechách. NAD jezdila v podobě Crossway TADu. Potkal jsem ji v cca 20:12 teprve v Hrabačově, takže z Martinic NAD odjížděla asi až kolem 21:30. Čekalo na něj asi 10 lidí. Já měl to štěstí, že jsem jel s bicyklem, takže jsem jel z Martinic kolmo a nemusel mrznout při čekání na NAD. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hroch	Pondělí, 13. července 2020 - 18:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13638 Registrován: 8-2004	Nechic: "A chceme vážně na věky věků zachovat stejný stav?" Stávající stav je lepší než co jsem psal výše. Nechic: "Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je," Možná by stálo za to se probudit. Pak by se přestalo zdát. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Nechic	Pondělí, 13. července 2020 - 21:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 4-2010	V tom článku je, že by měly vlaky LB-Dvůr jet hodinu a půl, to si myslíte, že půl hodiny pojede vlak z ŽB do Dvora?
Tomáš_záruba	Pondělí, 13. července 2020 - 23:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 5-2002	T.H., Nechic, Rosťav, Pan Hloupej (popř. další): Při vší úctě mi ta vaše hádka přijde jako takový "souboj obecných frází". Aby se dalo říct, jestli je návrh zlepšení nebo zhoršení, bylo by nejprve potřeba ho jasně popsat (= jak to v kterém uzlu vyjde, popř. změní se zastavování atd). Teprve pak lze rozebírat, které relace nebo směry se nakolik změní (kvalitou přípoje, jízdní dobou, intervalem atd). Při orientační znalosti počtů cestujících v oněch směrech (nebo aspoň představě o jejich vzájemném poměru) pak lze teprve říct, jestli je lepší SQ nebo návrh. Do té doby je to myslím zcela zbytečné plevelení diskuse.
mot	Pondělí, 13. července 2020 - 23:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 7-2017	T.Z.: "...člověk se ani tak nepotřebuje dorozumět, člověk se prostě potřebuje vykecat." (JdC, Dobytí Severního pólu)
Nechic	Úterý, 14. července 2020 - 08:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 4-2010	Tomáš_záruba: S tím s vámi souhlasím, ale jsem právě pro to to popsat a hledat řešení a neříkat "líp to nejde!"
T_._H_.	Úterý, 14. července 2020 - 10:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12132 Registrován: 8-2012	Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je Jasně, dvaapadesát kilometrů s (nejméně) třemi zastaveními (a dýchavičnými rakvemi "navždy") uděláme průměr 78 km/h. A pak jste se doufám probudil. (A teď mě Záhuba napadne, že jsem si dovolil obecně bez propočtů zpochybnit výchozí tezi dalšího skvělého modelu SV Čech a nehledám lepší řešení - no jo, já tu totiž narozdíl od všech těch moudrých vylepšovačů akorát žiju a ty vlaky vidím a občas používám... Z tohohle prostě nikdy dálkovou dopravu neuděláte, ta SNDVB je trasovaná podle úplně jiných potřeb a podmínek v polovině devatenáctého století a pokud ty přípoje rozmrdáte, no tak o ty lidi z nich jednou provždy přijdete. To je totiž má hluboce osobní zkušenost - jistý pan Entler z KCOD HK by si mohl vzpomenout na jeho rozmrd uzlu Stará Paka v GVD cca 2004, kdy najednou "nešlo" mít přípoj od jižní 040 na 030, tak jsem si konečně i přes všechny šotoušské argumenty a ekoideologií v hlavě koupil své první auto; po dvou letech to najednou zase šlo... ale to už jsem to auto neprodal. Takže vaše víra v to, jak se nějaké relace zlepší, je vcelku vohowně - už to nikoho nezajímá, těm kterým vyhovují dnešní vazby uškodíte a nikoho nového neseženete - ostatně co by se asi tak mohlo zlepšit, zároháky Semily-Rovensko přes Turnov? Prostě je vatu v jízdních dobách pseudorychlíků, co by kdekoli v normálním světě byly nějaké "regioexpresy" = spěšňáky, vhodné použít k pár dalším zastavením (Horka, Hodkovice, možná Košťálov), natahat k nim busy a hlavně přestat vymejšlet fantazie o ježdění kvohni, jakkoli krásně to v šotomalůvkách vypadá.) 電車オタク
Nechic	Úterý, 14. července 2020 - 10:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 4-2010	Já tu taky žiju, používám to od roku 2008 pravidelně (resp. do Covidu používal, teď jsem přešel většinově na auto a vzhledem k tomu jak je železnice v rozpadu a plná neustálých mimořádností ještě nevím kdy se budu chtít vracet). A je to celkově na houby s tím jezdit někam dál. Jezdím taky relaci Jablonec-Dvůr, 15km jedu stejně dlouho jako dalších 55. A pokud někdo vymění rakve, bude to jen plus. Tak teda z těch pseudoR uděláme regioSp a návazné busy kolem? Okej jsem pro, navíc zrychlit osobáky aby se jim plusminus vyrovnaly. Ale dálkový cestující budou mít co? Přidají se 2-4 výstřely jako byly léta páně 2004? (případně po 041?) Nebo bude bus? Jel jsem busem Liberec-HK, stavělo to na každé mezi a nejvíc času to tráví zajížděním do měst na autobusáky. Nebo se bude jezdit přes Prahu i do Hradce? Bude bus ke koridoru? Mě přijde, že žádné řešení není a pokud se mluví o zrychlení aspoň něčeho, je to velké plus a když se to udělá dobře může to být prospěšné i pro tu regionálku.
Petr_hradecký	Úterý, 14. července 2020 - 10:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 4-2015	Kouknou, T.H., "rychlík" je od slova rychle, takže to první, co by se mělo po něm chtít, aby rychle (tedy jako "kvohni") jezdil. Pokud "vymejšlím fantazie" typu "pár dalších zastavení" udělám z toho přesně takového kočkopsa, co se teď denně tluče mezi LBC a HK... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Tomáš_záruba	Úterý, 14. července 2020 - 10:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 5-2002	teď mě Záhuba napadne, že jsem si dovolil obecně bez propočtů zpochybnit výchozí tezi dalšího skvělého modelu SV Čech a nehledám lepší řešení Záruba si svou kvótu hádání se s TH o nesmrtelnosti chrousta na nějaký čas vyčerpal v jiném vlákně, takže předpověď se nevyplní. Jinak si tedy dovolím mít názor, že skutečně rychlé spojení má smysl řešit leda přes NB, až bude VOCHOC (a ideálně i něco mezi MB a LB). To jen abych nebyl zbytečně podezírán ze zločinu chtít jakoukoli změnu ve Starém Paku. Jediný důvod k mému vstupu do vlákna bylo, že už jsem nevydržel tiše sledovat, jak si tu trháte občanky jaxi preventivně nad něčím, co ani nikdo ještě neviděl (aspoň ne tady), čistě jen na základě obecné zmínky o snaze zrychlovat. Bylo by celkem legrační, kdyby nakonec třeba ani žádné přípoje nezařvaly (on někdo ten "chtěný" koncept zná, včetně nových návazností?), ale hlavně že tady poteče krve jak u Semilassa.
mot	Úterý, 14. července 2020 - 11:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 7-2017	Dnes a zítra výluka 040 Lázně Bělohrad - Nová Paka, 8:00 - 15:00.
Hroch	Úterý, 14. července 2020 - 18:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13643 Registrován: 8-2004	Petr_hradecký: "Kouknou, T.H., "rychlík" je od slova rychle, takže to první, co by se mělo po něm chtít, aby rychle (tedy jako "kvohni") jezdil." A člověk by přitom čekal, že první by se po něm mělo chtít, aby vozil cestující. A vono ne. Nechic: "Jezdím taky relaci Jablonec-Dvůr, 15km jedu stejně dlouho jako dalších 55." A proč to tak děláte? Já bych tedy jel Jablonec - Dvůr za cca 1 a 3/4 h. Tomáš_záruba: "co ani nikdo ještě neviděl" "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Rosťav	Úterý, 14. července 2020 - 18:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 3-2009	Prostě je vatu v jízdních dobách pseudorychlíků, co by kdekoli v normálním světě byly nějaké "regioexpresy" = spěšňáky, vhodné použít k pár dalším zastavením Ty rychlíky mají celkem vatu už teď (s tratí rekonstruovanou částečně a "línými" vozidly). Pokud se dodělá trať a nasadí dynamická vozidla, bude té vaty tolik, že při zachování stávajících bodů křižování bude možné přidat téměř všechny zastávky... (v úseku Dvůr Králové - Turnov). (Příspěvek byl editován uživatelem Rosťav.)
Nechic	Úterý, 14. července 2020 - 19:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 4-2010	Rosťav: Přesně tak, úlohu dnešních R mohou v klidu převzít urychlené současné Os bez prostojů. Však se na ty JD podívejme: Liberec-Turnov R:35minut, Os:43 minut (z toho 2 minuty křižování), zbývá stáhnout 6 minut Turnov-ŽB: R 15min, Os 17min (není co dodat) ŽB-Stará Paka: R 27min, Os: 32min Stará Paka-Jaroměř: R 48min, Os 1h dýchavičnou 810 Dosáhnout s Os JD dnešního R nebude až tak náročné s lepšími vozidly a nějakou modernizací.
Tomas_064	Úterý, 14. července 2020 - 20:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 8-2013	750.308 a táborový vlak Železný Brod - Nové Město pod Smrkem 12.7.2020 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=Z-fgY6A6D7w foto - https://flic.kr/p/2jkDHEd MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
T_._H_.	Úterý, 14. července 2020 - 20:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12133 Registrován: 8-2012	Ale dálkový cestující budou mít co? Dálkový cestující nebude mít nic navíc. Infrastruktura mu prostě nic víc nenabízí. Akorát se nad kvohnismem dobře masturbuje nebo co, že to je tak dlouho takové nosné téma. "rychlík" je od slova rychle ...a říkat tomu vlaku po 030 "rychlík" je prostě jen zmatení pojmů (bohužel ho financuje ministerstvo, tak se tomu musí říkat rychlík a to slovo holt v šotoušcích vzbuzuje tyhle emoce). to první, co by se mělo po něm chtít, aby rychle (tedy jako "kvohni") jezdil Já bych teda po něm jako první chtěl, aby vozil cestující, ale tak my dva se lišíme nejen v tomhle názoru, že? jsem nevydržel tiše sledovat, jak si tu trháte občanky jaxi preventivně nad něčím, co ani nikdo ještě neviděl Jojo, ty jsi prostě měl potřebu tu z nadřazené pozice moudrého tatíčka zase trochu vypeskovat nehodné dětičky (a samozřejmě neopomněl naznačit, že on ví něco víc ). Jenže já se akorát vymezil vůči tezi "Liberec-Brod za 40 minut" (což stejně nevím, k čemu by bylo dobrý), protože to prostě je fantasmagorie. Bylo by celkem legrační, kdyby nakonec třeba ani žádné přípoje nezařvaly Jenže on třeba uzel v Brodě není jen Tanvald po kolejích, ale taky autobusová vazba na Jablonec, což vám šotoqedlačům absolutně nedochází. 電車オタク
Nechic	Úterý, 14. července 2020 - 20:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 4-2010	T.H.: Uzel v Brodě používám asi nejvíc ze všech uzlů, tak by mi to těžko nedocházelo. Bus nemá jednu kolej, může přijet kdykoliv a odjet kdykoliv. Bus stojí minimum oproti vlaku, můžou jet dva a nebylo by to na škodu. "Pomalý" současný od R ze západu, případně od Os a "rychlý" od R z východu co nebude vymetat ty díry cestou (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Hroch	Úterý, 14. července 2020 - 21:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13647 Registrován: 8-2004	T_._H_.: "Dálkový cestující nebude mít nic navíc. Infrastruktura mu prostě nic víc nenabízí." Asi tak. Ono kolik lidí to také využívá pro denní dojíždění a kolik občas pro nějakou tu dálkovou cestu... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Turnovak	Středa, 15. července 2020 - 14:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 3-2018	Tak úplně bych se neoháněl tím, že bus může jezdit a křižovat kdykoli a kdekoli. Ono jde o to, že jej někdo musí chtít objednat, zaplatit, mít dost lidí aby se to vyjezdilo a dávalo to smysl… To v těch uzlech celkem funguje. Osobně nejezdím vždy z Brodu až do Jablonce. Často vystupuju třeba už ve Bzí. Celkově by bylo na zvážení přepracovat autobusovou koncepci v tomhle kraji. Co tady třeba chybí je rychlý bus Turnov – Jablonec. Nebo pokrytí Liberec – Turnov o víkendech. Vím, že by to bylo do jiného vlákna a tak qěci… Z Liberce na Turnov jede vlak v sudou a osobák 30 minut za ním (pak 90 minut nic, o víkendu ani BUS). Osobák jede +/- za stejné jízdní doby jako ta rakvička se dvěma, hydra se dvěma, či blahé paměti brejle se sedmi a přepřahem v Jaroměři . No co se k tomu postavit progresivně a udělat z toho rychlé osobní vlaky. Všude zastávky na znamení (né každý chce vylízat v Sedlejovicích, Košťálově …), svižná vozidla, systémově hodinový takt, tak jako třeba na L1, nebo do Frýdlantu. Pochopitelně zastávky na znamení třeba jen do DKnL. Tam už z Jaroměře dostane nesmrtelná 810, dále nějaké ty pantery a může se projíždět. Ta rychlá regionálka by ideálně měla jet těsně za pantery, protože jinak se do té dálkoviny sype spousta lidí jedoucích jen Hradubuce a snižuje to komfort Trochu jsem se zasnil, ale hádám že by to bylo jednoduché přehledné. Když se v tomhle GVD podívám na některé Sp PHA – TUR, které má modrý sice s první třídou a 854… Tak bych raději jel do Pardubic desirem… sorry, trochu jsem se zasnil
041	Středa, 15. července 2020 - 16:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 2-2018	Dnešní report na trati 041.
Otto_pospíšil	Středa, 15. července 2020 - 16:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 9-2009	Přemýšlel jsem, na kolik má cenu vstupovat do diskuze mezi "progresivní odborníky" uvažující jízdní dobu LB - ŽB za 40 minut a "líptonejdeisty" a "dřívbylolípisty". Nakonec si dovolím jen jednu takovou vsuvku - pro zamyšlení... Víte, na krajích nesedí úplní ignoranti, kteří by nevěděli, že linka R14 žije převážně z místních frekvencí. Naopak, toto byl a je opakovaný věcný argument obou krajů, který MD akceptuje. A už vůbec na krajích nesedí lidé, co by z nudy nebo jiných pohnutek chtěli ohýbat zavedený systém dopravy. (Na rozdíl od poradců totiž lidé na krajích mají také zodpovědnost za to, jak ta doprava funguje.) Na druhou stranu - kdyby LK a KHK trvaly na věčném zachování stávajícího konceptu, skončilo by to zřejmě jednou z těchto variant: 1. MD by ustoupilo a ponechalo linku včetně zodpovědnosti za její financování krajům. => Lze očekávat, že by to znamenalo redukci stávajícího rozsahu dopravy. 2. MD by neustoupilo, ukončilo by další dohady a "na sílu" zavedlo jednu z dříve prosazovaných variant: a. kříž Stará Paka v celou => "spravedlivý" rozmd dopravy v Libereckém i Královéhradeckém kraji b. kříž L:00 Malá Skála => rozmd dopravy jen v LK c. kříž L:00 Turnov, S:00 Bílá Třemešná => rozmd dopravy jen v KHK + reorganizace v LK Je třeba si uvědomit, že linku R14 objednává MD. To objednává dálkovou dopravu a v dálkové relaci stáhnout 30 minut jízdní doby je sakra rozdíl. Za sebe konstatuji: Jsem rád, že MD + KHK + LK našli společnou shodu na konečné podobě dopravního konceptu linky R14.* Nyní zbývá "jen" dořešit termín. O podobě návazností/nepřípojů si zde můžete trhat občanky. Do destruktivní diskuze se zapojovat nemíním. Jenom si dovolím jednu glosu: Ti, kdož si myslí, že dojde k rozpadu návazností, zřejmě uvažují ve zúženém zorném poli stávajících rychlíků a jednokolejek. Ono samozřejmě existuje varianta (a je připravena), jak zajistit funkční návaznosti ve všech uzlech téměř pro všechny stávající vazby s tím, že místo jedné se v témže místě zlepší jiná... Víc prozrazovat nemíním. Dokud nebudou reálně ve hře lepší vozidla, je stejně ztráta času obhajovat nedosažitelný JŘ. (A minimálně se krajům podařilo na čas zachovat SQ.) "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Otto_pospíšil	Středa, 15. července 2020 - 17:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 9-2009	Turnovak: Co tady třeba chybí je rychlý bus Turnov – Jablonec. Nebo pokrytí Liberec – Turnov o víkendech. Vím, že by to bylo do jiného vlákna Když už jste to uvedl zrovna tady, tak konstatuji, že jste si už odpověděl sám ve vlastním příspěvku touto větou: Ono jde o to, že jej někdo musí chtít objednat, zaplatit, mít dost lidí, aby se to vyjezdilo a dávalo to smysl… "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
T_._H_.	Středa, 15. července 2020 - 19:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12145 Registrován: 8-2012	zřejmě uvažují ve zúženém zorném poli stávajících rychlíků a jednokolejek Ovšem uvažovat v rozšířeném poli nových rychlíků a dvoukolejek, to je až moc progresivní s ohledem na mou předpokládanou životnost... téměř pro všechny stávající vazby s tím, že místo jedné se v témže místě zlepší jiná A jaký to má smysl jedněm to zhoršit, aby se to zlepšilo jiným? Teda krom programového qedlání pro qedlání. 電車オタク
Petr_hradecký	Středa, 15. července 2020 - 19:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 4-2015	T_._H_.: ""rychlík" je od slova rychle ...a říkat tomu vlaku po 030 "rychlík" je prostě jen zmatení pojmů (bohužel ho financuje ministerstvo, tak se tomu musí říkat rychlík a to slovo holt v šotoušcích vzbuzuje tyhle emoce). " No to jste se zase rozjel, co? Toho šotouška pomíjím, kdo prostě nemá stejný názor jako váš, tak vaše ego začne úřadovat. Jaký "emoce", vy operetní válečná nádhero? Když objednateli nevadí, že si objednává "rychlík" a dostane něco, co se plíží krajinou a staví na každý mezi... Tohle mimochodem ukazuje národní dopravce na svých stránkách: Možná by měli opustit na chvíli Prahu a vyrazit třeba tím "rychlíkem" Pardubice - Liberec... T_._H_.: "Já bych teda po něm jako první chtěl, aby vozil cestující, ale tak my dva se lišíme nejen v tomhle názoru, že? " Ono jaksi když cestující použije zmíněný "rychlík", po cestě málem obroste vousem a ještě ho budou buzerovat osoby v civilu, co tvrdí, že jsou revizor, ale nijak nedokážou svou příslušnost k dopravci, tak zcela logicky příště asi pojede čím? nebo ? Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Hroch	Středa, 15. července 2020 - 20:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13649 Registrován: 8-2004	Otto_pospíšil: "zřejmě uvažují ve zúženém zorném poli stávajících rychlíků a jednokolejek" Očekávat cokoliv jiného v tomto geologickém období zřejmě ukazuje na absenci kritického myšlení. Jasně, různých slibů už padlo, ale realita je obvykle jinde a poslední dobou je ten rozdíl sliby vs. realita ještě výraznější. A jakým způsobem to asi tak bude reálně (bez těch dvoukolejek) vypadat lze již rok a půl pozorovat na dílčím vzorku v České Lípě. Na papíře to sice úžasně funguje, ale prakticky se přestupy staly významně nespolehlivé. A o tom je ta VHD hodně. Ne jen o rychlosti. (Ale jako ukázka je to k nezaplacení, to se musí nechat.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Turnovak	Středa, 15. července 2020 - 23:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 3-2018	K R14 v zásadě nežiji ve snech. Rozumím tomu, že to má širší přesah. Jsem rád, že uvedené v zásadě řeší odpovědní a kompetentní lidé. Tedy nikoho jiného bych tam ani nečekal. Trochu mě mrzí, že nikde nemůžu najít žádnou studii – odborně zpracovaný výstup. Jejímž závěrem by byly návrhy – plachty a trakční požadavky na vozidla. Tedy hmatatelné výstupy, že jednotka s měrným výkonem xyz kW/t, to zajede s následujícími JD a úzkými místy. O to více se pak asi spekuluje a vymýšlí ježdění k táboráčku. Tím myslím ten zakonzervovaný stav kdy jsou oba kraje ve shodě, že lepší to už být nemůže. Ministerstvo jim to toleruje a v rámci další soutěže se podíváme hlavně na bubudu na čd, tu cenu, WiFi a kopretinu na WC… Každopádně děkuji za osvětu alespoň zde. Když kraj objednal na Os desira došlo k nějakým úpravám v JD, aby se plně využilo výkonu a krátilo? Myslím, že ne, ale máme rezervy na krácení. PS: k otázce potenciálu mezi LB a Prahou přispěl až soukromý sektor. Třeba se i zde najde někdo s maršrutkou na přímou linku [happy]. No asi ne, nedostane licenci, bo by vysával dotované spoje . Škoda že se to nezkusilo skoro zadarmo s odkloněným busem (expres Praha) přes Frýdštejn.
T_._H_.	Čtvrtek, 16. července 2020 - 08:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12149 Registrován: 8-2012	Škoda že se to nezkusilo skoro zadarmo s odkloněným busem (expres Praha) přes Frýdštejn Prosím vás, kraj ani Korid nemají aktuálně vzhledem k "Rádelskému mlýnu" mentální potenciál ani na to prosadit na dva roky zastavování pseudorychlíků v Hodkovicích, což je fakt zadarmo (i ta vata na to je). Radši vám sepíšou tucet důvodů, proč to "nejde" nebo to není potřeba... čekáte snad nějaký hmatatelný výstup dřív, než se rozšíří zorné pole? 電車オタク
Honnzok	Čtvrtek, 16. července 2020 - 08:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 12-2009	Turnovak: Vážně si myslíte, že ten nepatrně lepší odpich Desira se dá započítat do JD, že na těch pár metrech, co se ušetří za cenu vyšších nákladů (bude s ním muset hodně ostře) uděláte někde víc než 10 - 20 vteřin? To je dosti naivní. Jízdní doby by se měli psát na 75% výkonu HDV. Bohužel se to často nedodržuje. A pak vznikaj problémy. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Af78	Čtvrtek, 16. července 2020 - 08:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 3-2011	Sice zmizely Wapky z Hnevcevse,na druhou stranu se tam objevil nekolikaty vlak s cisternama pod hlavickou ČDCobsluha je provadena kolem 19h
Nechic	Čtvrtek, 16. července 2020 - 09:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 4-2010	Turnovak: "K R14 v zásadě nežiji ve snech. Rozumím tomu, že to má širší přesah. Jsem rád, že uvedené v zásadě řeší odpovědní a kompetentní lidé. Tedy nikoho jiného bych tam ani nečekal. Trochu mě mrzí, že nikde nemůžu najít žádnou studii – odborně zpracovaný výstup. Jejímž závěrem by byly návrhy – plachty a trakční požadavky na vozidla. Tedy hmatatelné výstupy, že jednotka s měrným výkonem xyz kW/t, to zajede s následujícími JD a úzkými místy. O to více se pak asi spekuluje a vymýšlí ježdění k táboráčku. Tím myslím ten zakonzervovaný stav kdy jsou oba kraje ve shodě, že lepší to už být nemůže. Ministerstvo jim to toleruje a v rámci další soutěže se podíváme hlavně na bubudu na čd, tu cenu, WiFi a kopretinu na WC… " Přesně tak to myslím. Kolik třeba může být potenciál LB-Rychnov-Turnov-Malá Skála-Železný Brod se slušným, třeba i klopícím vozidlem? Pod 50 minut by to být reálné mohlo? Kdesi v nějaké diskusi jsem o potenciálu 30 minut LB-Turnov četl, to pak už do Brodu moc nezbývá. Ale Hroch: "Otto_pospíšil: "zřejmě uvažují ve zúženém zorném poli stávajících rychlíků a jednokolejek"Očekávat cokoliv jiného v tomto geologickém období zřejmě ukazuje na absenci kritického myšlení. " Není tím myšleno třeba i větší zapojení autobusů? Větší objednávka přípojů (třeba v tom zmíněném Brodě) Nebo se vyjednává o nějaké nové tajné výhybně? Nevím, spekuluji. Ale celkově máte pravdu, mimo studentů už nikoho příčetného nenapadne použít železnici v tomto kraji pro delší cestu, pokud pro to nemá nějaký fakt pádný důvod
mirek55	Čtvrtek, 16. července 2020 - 10:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 7-2017	Nechic Ale celkově máte pravdu, mimo studentů už nikoho příčetného nenapadne použít železnici v tomto kraji pro delší cestu, pokud pro to nemá nějaký fakt pádný důvod Naprosto s Vámi nemohu souhlasit. Asi zde nejezdíte v celém rozsahu 030+031 vlakem. Otázkou je co berete za delší cestu. Jízdu v celé délce trati (030+031)? Jízdu v polovičním úseku? Jízdu ve čtvrtinovém úseku? Jízdu k přestupním uzlům? Nebo pouze jízdu delší než jeden úsek zastavujícího vlaku. Musím upozornit, že i ty krátké úseky (Semily, Brod, M. Skála, Turnov) mají velký přepravní význam. Jsem osobně přesvědčen, že v letní sezoně by se vyplatilo s R zastavovat i v Dolánkách, pokud by byl někdo schopen vybrat jízdné.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. července 2020 - 10:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9853 Registrován: 5-2002	ad Nechic: Přesně tak to myslím. Kolik třeba může být potenciál LB-Rychnov-Turnov-Malá Skála-Železný Brod se slušným, třeba i klopícím vozidlem? Pod 50 minut by to být reálné mohlo? V Německu je odstavena část souprav DB 605. Nechcete si je koupit a provozovat tam? Naklápěcí jsou, vhodné na rychlíky taky, byť těch 200 km/h by asi v okolí Turnova nevyužily
Nechic	Čtvrtek, 16. července 2020 - 10:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 4-2010	mirek55: Jezdil jsem až moc posledních 12 let, myslím délku Liberec/Rychnov/Turnov - Hradec/Pardubice což jsou ty relace, kde vlak příšerně ztrácí. Od Železného Brodu už to začíná trochu dávat smysl, tak beru, že to někdo použije. Pro krátké relace to naopak význam má a s tím souhlasím, taky bych podpořil převod na Sp a přijití s úplně jinou rychlou vrstvou, ale tu není kam dát. Teď mě covid víc naučil na auto, sice je I/35 na prd, ale lepší než 030
D.S.	Čtvrtek, 16. července 2020 - 10:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 12-2017	Když už klopidla, tak reálnější by byla řada DB 612. Po rekonstrukci interiéru by to vlastně bylo sympatické vozidlo. Ale netuším, jak jsou na tom spolehlivostí a zda by v blízké době byly nějaké vůbec k dispozici.
Sunshine	Čtvrtek, 16. července 2020 - 12:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2019	Nechic: "Kolik třeba může být potenciál LB-Rychnov-Turnov-Malá Skála-Železný Brod se slušným, třeba i klopícím vozidlem? Pod 50 minut by to být reálné mohlo?" S přihlédnutím k rychlostnímu profilu N130 a použitím vozidla cca 8 kW/t si troufnu dát ruku do ohně za hodnotu v intervalu 45-48 min bez klopení. (Dnešní R14 po zkrácení pobytu v Turnově to dává za 51 min., takže 45-48 žádná raketová věda není.) (Příspěvek byl editován uživatelem Sunshine.)
mot	Čtvrtek, 16. července 2020 - 12:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 7-2017	A počítáte vůbec s nějakým křižováním nebo nákladem? Taky se to tam musí vejít.
Nechic	Čtvrtek, 16. července 2020 - 12:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 4-2010	mot: Ano jen čistě teoreticky. Zajímá mě jak chtějí dosáhnout 1h30min Liberec-Dvůr Králové (údaj z novin). Ale 40 minut ŽB-Dvůr mi přijde docela sci-fi, to je průměr přes 80km/h a to i se zastaveními
D.S.	Čtvrtek, 16. července 2020 - 13:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2017	Co vím, tak se počítá s přesunutím uzlu z Brodu do Turnova a SDJ Dvůr - Turnov 1h.
Nechic	Čtvrtek, 16. července 2020 - 13:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 4-2010	D.S.: Ok, pak jde spíš o JD Liberec-DK třeba 1:38, ok to dává už víc smysl, i tak by to bylo značné zlepšení. A Osobáky zrychlit přibližně na rychlost dnešních R v trase LB-Jaroměř. A teď už je na krajských odbornících jak nepoškodit přestupující.
T_._H_.	Čtvrtek, 16. července 2020 - 13:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12159 Registrován: 8-2012	Liberec/Rychnov/Turnov - Hradec/Pardubice což jsou ty relace, kde vlak příšerně ztrácí A všiml jste si, že je to proto, že tu Jiho-severoněmeckou spojovací dráhu nechal komitét vážených pánů Liebiga, Lanny, Kleinů, Harracha nebo Rohana mezi léty 1857 a 1859 postavit o víc jak polovinu delší? Jak dlouho je potřeba opakovat, že ta infrastruktura pro dálkové cestující prostě nic nenabízí, protože holt vede 161 kilometrů mezi městy vzdálenými vzdušnou čarou ani ne sto? Přesto je to potřeba rozm*dat (pravidelným - denním) místním cestujícím pro virtuální "zisk" někoho (víceméně náhodného) dálkového, abyste se v dálkové dopravě LI-PU z nekonkurenceschopných tří hodin dostal na nekonkurenceschopné dvě hodiny čtyřicet minut? 電車オタク
Nechic	Čtvrtek, 16. července 2020 - 14:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 4-2010	Ferdinandka je z roku 1837 a jak se tam teď drandí
Rosťav	Čtvrtek, 16. července 2020 - 14:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 3-2009	nekonkurenceschopné dvě hodiny čtyřicet minut A vy jste ten JŘ viděl, že víte, že to budou 2h40? Co když to bude třeba 2h25? Vaší logice "vymyslím si, že to bude 2h40 a pak to na základě toho odsoudím", fakt nerozumím. Přesto je to potřeba rozmdat (pravidelným - denním) místním cestujícím* Opět se zeptám - vy jste ten JŘ viděl (včetně návazných tratí a vazeb), nebo odsuzujete jen tak z principu, protože si myslíte, že vazby nebudou? Opravdu jsou dnes všechny vazby v regionu ideální, např. že vazba ze severní 040 na 030 směr Liberec je na Os vlaky, které jedou ze StP do Liberce skoro 2 hodiny? Opravdu ty přestupy využívají ve velkém denní dojížděči, nebo právě spíš dálkovější? Např. v takové Staré Pace, pokud jde o denní dojížďku, tak se přestupuje především "odkudkoliv" do Nové Paky, ostatní přestupní vazby jsou spíše o dálkovějších cestách/turistice apod. (Tím neříkám, že ty ostatní vazby nemají fungovat, jen reaguji na ty denní dojížděče). víceméně náhodného) dálkového Týdenní dojíždění je taky víceméně náhodná dálková frekvence?
mirek55	Čtvrtek, 16. července 2020 - 14:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 7-2017	Když jim do toho trasování Jiho-severoněmecké spojovací dráhy tehdy hovořilo i ministerstvo války. A také podmínka sklonových poměrů určovala délku trati. Navíc jeden ze záměrů byl tuto dráhu vésti přímo z Vídně na sever směr Liberec. Ve hře byla i varianta z Vídně na Jihlavu, Německý Brod, Pardubice směrem na sever. Ale tam byla jiná zájmová skupinka ve směru Vídeň na Kolín. Nakonec došlo ke spojení zájmů a založení dceřiné společnosti.
Nechic	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 4-2010	Rosťav to nemá cenu, někteří tu prostě mají v hlavě zakódováno, že líp to nejde a nikdy jinak. Kůň je taky ideální dopravní prostředek, sám se "natankuje", kdo by jezdil tou mašinou do které se musí ládovat uhlí? A s Pakou souhlas, já třeba nevidím žádný přípoj od rychlíku do Martinic.
T_._H_.	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12161 Registrován: 8-2012	vazba ze severní 040 na 030 směr Liberec není "konkurenceschopná" zajížďkou přes Starou Paku a Turnov (to je fakt šotovejlet a nejezdí tak vůbec nikdo), ale po silnici z Jilemnice do Semil nebo na Mejto. Ale to je marný. Víte třeba, že 040 je trvale fixovaná na přípoje z/na 020? Ty rozmrdáte taky (protože rychleji se Chlumec - Stará Paka prostě zajet nedá), nebo kvohnijízdou ujedete vazbě z jižní 040 na 030 směr Liberec? Třetí možnost nevidím. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Nechic	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 4-2010	T_._H_.: "vazba ze severní 040 na 030 směr Liberec není "konkurenceschopná" zajížďkou přes Starou Paku a Turnov (to je fakt šotovejlet a nejezdí tak vůbec nikdo), ale po silnici z Jilemnice do Semil nebo na Mejto." Tak vy tu obhajujete lokální spojení a pak si ze "směr Liberec" uděláte Liberec? Co Semily, ŽB, Malá Skála i ten Turnov z (Martinic, Kunčic, Trutnova), ale okej, mají osobák ne o moc pomalejší a třeba bude rychlejší časem. Ale budiž on i ten Liberec, je to pravidelná dvouhodina, celodenní, ukažte mi autobusové linky co vám to dají? A mimochodem spojení Jablonec-Jilemnicko (víchová) dost řešíme a je to neuvěřitelná bída, mít přípoj na rychlík v Pace (navzdory zajížďce) byla by o víkendu aspoň nějaká alternativa, protože ten bus uzel Brod na který, jak jistě víte osobáky ne vždycky navazují na ty busy a už vůbec ne na vlaky do Tanvaldu (další super vazba třeba Košťálov-Tanvald super spojení, milujeme dnešní koncepci!) Nepochopil jsem však úlohu terminálu v Tanvaldu. Spojení o víkendu z Jablonce na Jilemnici je opravdu šílené, tam se o taktu ani nesnilo. Takže dokud neuvidíme koncepci, nemůžeme říkat jak moc horší to je (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
D.S.	Čtvrtek, 16. července 2020 - 16:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 12-2017	T_._H_.: " Ale to je marný. Víte třeba, že 040 je trvale fixovaná na přípoje z/na 020? Ty rozmrdáte taky (protože rychleji se Chlumec - Stará Paka prostě zajet nedá), nebo kvohnijízdou ujedete vazbě z jižní 040 na 030 směr Liberec? Třetí možnost nevidím. " Současný stav na 020 nebude věčný, cca za 5 let lze očekávat podstatné změny.
T_._H_.	Čtvrtek, 16. července 2020 - 16:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12163 Registrován: 8-2012	Nechic: Semily, Turnov? Odkud, z Jilemnice? Vlakem? Z Trutnova, Kunčic? To budou davy (a do Semil bude osobák pomalejší o kolik?) . Vrchlabí kamkoli na západ po 040/030? Všiml jste si existence I/14? To je prostě marný. No jo, to spojení potřebujete vy, tak je správné těm ostatním udělat rozeb. Spojení o víkendu z Jablonce na Jilemnici je opravdu šílené* Tak to ale musíte reklamovat u (ano, uznávám, nepříliš schopného) Koridu, ne tu podkuřovat Otíkově širokozorněpolní virtuální "koncepci" a vymýšlet rozm*dy, abyste mohl jezdit "dálkově" 036/035/030/040 a z Brodu do Paky rychlíkem. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Rosťav	Čtvrtek, 16. července 2020 - 16:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 3-2009	To budou davy No tak zkuste vyjmenovat ty relace, kde ve staré Pace přestupují "davy" těch denních dojížděčů (kromě "ze kterékoliv tratě vedoucí do St. Paky" - do Nové Paky jako takové)... Já tady rozhodně netvrdím, že ze severní 040 budou směr Liberec jezdit davy, ale že to je asi tak srovnatelná vazba jako většina ostatních v té Staré Pace. Stejně jako se vysmíváte významu vazby ze severní 040 na 030 směr LBC, tak by se dalo vysmát i vazbě z jižní 040 na 030 směr LBC, pokud tedy pomineme Novou Paku jako takovou. Jinak to jsou vazby typu Lázně Bělohrad - Semily nebo třeba Nový Bydžov - Turnov apod... ty nejsou rychlejší po silnici? Možná tomu nebudete věřit, ale o vazbách v Chlumci vím. Dokonce vím i o vazbách v Ostroměři.
mot	Čtvrtek, 16. července 2020 - 17:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 7-2017	No schválně si zkuste zadat do IDOSu třeba ten Nový Bydžov - Turnov. To se podivíte, kolik tam je silničních spojů . A ne každý má možnost .
R_1463Úpa	Čtvrtek, 16. července 2020 - 17:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 12-2007	K Pace: Jako pravidelnému cestujícímu mi neuniklo, že preferované spojení je severní 040 - Dvůr/Hradec/Koridor Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
M250.0	Čtvrtek, 16. července 2020 - 18:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 8-2017	Což je trochu absurdní vzledem k tomu, jak šílená zajížďka to je. Zrovna tohle je relace pro návazný autobus z Horek. D. S.: Podle optimistického scénáře SŽDC nejdřív za 8 let, reálně za 10-15 a i potom dost možná zůstanou uzly, jak jsou (stejně jako zůstaly mnohem marginálnější Rokycany). T. H: protože rychleji se Chlumec - Stará Paka prostě zajet nedá V tuhle chvíli se nedá ani zajet za hodinu Dvůr - Turnov. Ale hledají se způsoby aby to šlo. Stejně tak se může ukázat, že by šlo i urychlit Ostroměř - Altpaka (a vůbec nějak zlikvidovat to technické muzeum v přírodě, jakým 040 je). Možná jsem nenapravitelný optimista, ale kdyby snaha o Turnov v L:00 vyústila v celkové vylepšení sítě v oblasti, tak by to vůbec nebylo ke škodě. Ona totiž zatím nevychází ani 070/071, ale kdyby třeba došlo k nějaké koncentrované údržbě té druhé zmiňované, tak by mohlo, včetně pozitivních dopadů na uzly v Mladé Boleslavi a České Lípě (oby utaženy do půl).
Petr_hradecký	Čtvrtek, 16. července 2020 - 18:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 4-2015	T_H: jo, I/14 je opravdu výhra. Třeba výživné úseky Rudník - Mladé Buky nebo Jilemnice (Víchová) - Tanvald... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz