Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji « předcházející | další »

Doprava v Moravskoslezském kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 21. 2. 2017 Zdenek_Handl 60 21. 2. 2017 20:39
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 18. 3. 2017 Ic540 60 18. 3. 2017 11:47
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 17. 4. 2017 Pezos 60 17. 4. 2017 10:32
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 18. 6. 2017 os98 60 18. 6. 2017 00:50
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 05. 8. 2017 Mino 60 05. 8. 2017 22:42
   autor příspěvek
Úterý, 08. srpna 2017 - 10:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 4-2006
Mino: Jen pro informaci. Není možné, aby krátké vozy ve špičce stály. ČSAD Havířov má v době přepravy nejvíce cestujících (mezi 7 a 8 hodinou) vypraveny všechny vozy obsazené na stálých obězích. Z principu věci nejsou nasazeny záložní vozy.

Podvečerní a večerní spoje mohou být mírně předimenzované, což je i daň za to, že se Havířov vylidňuje, stárne, a lidi tím pádem cestují méně. Ovšem průměrně vytížení na spoj není vůbec špatné. Ano určitou redukci to sneze, ale mnohdy to bude na úkor nabídky spojů, což opět odradí další cestující. Menší vozidla (10,5m, 9,5m či 8m) by se v těchto dobách uplatnily, ale jejich reálná úspora (především 10,5m) nemusí být vysoká.

Ovšem potíž pak nastává, co s takovým vozem v době přepravní špičky. Minibusové autobusy (i kdyby to byl již zmíněný vůz o délce 8m) jezdí tedy na minibusových linkách, kde jezdí i v podvečerních a večerních hodinách (takže jejich použití bude omezené na jiné linky), takže stále zakoupený vůz o kratší délce, bude muset jezdit i v době přepravní špičky a především dopoledního sedla, které je v Havířově každý rok více a více vytížené.

Takže nelze říci, že by ČSAD nebylo schopno nasadit 9,5metrový autobus například na linku 403. Jsou schopny mnnohem horších nasazení (viz nasazení 10,5m Urbanwaye na spoj linky 442 do Ostravy). A existuje jen málo linek, kde by se takový vůz dal uplatnit (možná linka 405,odpoledne 406,dopoledne 409,spoje linky 410,některé spoje linky 415), ale vzhledem ke složení oběhů vozidel, se vždy může stát, že vůz bude zajišťovat vytíženější spoj.
Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne.

Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí
Úterý, 08. srpna 2017 - 13:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2017
Proč jen mám pocit, že zapomínáte na ten největší fór, totiž vozidla mají mít dojezd cca 100 - 120 km a pak se musí 6 - 8 hodin nabíjet, aby byla nadále použitelná. To jsou cca dva, tři páry na nějaké lince a jsou dead + nějaká ta manipulace na a po lince. Také záleží na lidech, terénu a v neposlední řadě na údržbě. Vezmeme-li obě minima, vůz má půl dne na nakrmení a zbylého půl dne aby ujel nějakých 200 km ... kolik je asi tak použitelných turnusů, kde by se toto dalo realizovat?

Odhlédněme od faktu, že minimálně dva kapacitní vozy dopravce přislíbil i do Hranic, což, pokud věříme informacím z MSD, jaxi taxi nesplní. Zkrátka a dobře, není to sranda pro žádné žabaře, kteří, samozřejmě, jak také jinak, se vším a vždy musí být první na světě.

Jen ve Frýdku jsou momentálně 3 autobusy zadřené, 4 Citelisy dlouhodobě neprovozní a další a další se sypou každým den. Jsou prázdniny, některé turnusy nejezdí a ono není s čím jezdit. Holt jak se k technice chováme, tak se technika chová k nám ... [kladivo]
Úterý, 08. srpna 2017 - 22:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6438
Registrován: 2-2006
Jeden snímek z nadhledu:
Úterý, 08. srpna 2017 - 23:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 8-2013
DeadFish: Které konkrétní vozy jsou zadřené ?
Jejich revírem jsou vesnice, jejich tempo je vražedné, jejich protivníci jsou uživatelé čínských mopedů,skůtrysti a simsoňáci, muži v garážích na nich pracují ve dne v noci, jejich úkolem je dráždit Veřejnou bezpečnost=PIONÝR

*********************** ESMERALDA (2003-2015) ***********************
Středa, 09. srpna 2017 - 00:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 2-2017
Michalosp:
"Není možné, aby krátké vozy ve špičce stály. ČSAD Havířov má v době přepravy nejvíce cestujících (mezi 7 a 8 hodinou) vypraveny všechny vozy obsazené na stálých obězích. Z principu věci nejsou nasazeny záložní vozy."
V případě poruchy nebo nehody to mám chápat tak, že nedojde k výměně vozu? To se pak musí v zimě dobře cestovat, když nějaký vůz ráno nevyjede z garáží a není ho čím nahradit.
Mít více záložních vozů je jaksi problém.

DeadFish:
"Vozidla mají mít dojezd cca 100 - 120 km."
Trochu víc. SOR EBN 10.5 má mít dle výrobce dojezd 110 - 160 km při 2 až 3 zastávkách na kilometr.

DeadFish:
"Odhlédněme od faktu, že minimálně dva kapacitní vozy dopravce přislíbil i do Hranic, což, pokud věříme informacím z MSD, jaxi taxi nesplní."
Nejsem si jistý, jestli by dva kapacitní vozy byly potřeba. Kromě MHD tam jezdí i nějaké příměstské linky z IDSOku, kde jezdí 10,5 nebo 12metrové autobusy. Na konci loňského srpna jsem byl v Hranicích a tamní MHD jsem se vozil dva večery mezi 16. a 18. hodinou. Autobusy vozily vzduch a pár důchodců. Byl jsem s přehledem nejmladším cestujícím ve všech projížďkách. Obsazenost vozidel během školního roku během přepravní špičky neznám.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 09. srpna 2017 - 07:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 8-2010
Dlouhodobě neprovozní by ve FM měly být jen 3 vozy. Po nehodě se opravuje Crossway 4T9 6594, kvůli motoru stojí Crossway 5T5 9274 a odstavená je i Karosa 4T2 8329.

(Příspěvek byl editován uživatelem Stabus.)
Středa, 09. srpna 2017 - 14:23:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2017
Zdravím, rád bych se poptal zkušených cestujících či znalců ... Jedná se mi o cestování ODISKOU, kdy mám nahranou zónu 77 (prodejna DPO) a platba prostřednictvím EP. Trasa: linka 75 (dopravce DPO, ARRIVA, TQM) - relace Poruba, DUHA - Hlučín, aut.st. Jedu-li spojem DPO (DPO jezdí převážně o víkendu, v týdnu málokdy), tak ODISKU použiju na zastávce Plesná, Žižkov (tarifní hranice) a odečte se mě 20Kč a jak vystupuju, tak odpípnu a vrátí se mě 6Kč. Včera jsem jel Arrivou, u řidiče jsem nahlásil Hlučín, aut.st., že mám 77 a EP - 20Kč. Totéž nastalo při cestě zpět 20Kč. Tím, že ostatní dopravci nemají terminál, jako spoje DPO, tak se nemohu "obsloužit" sám. Jelikož do ostatních zón jezdím sporadicky, tak se mě vyplatí zatím pouze 77. Jinak jezdívám přes EP vlakem, busem po Frýdecko-Místecku, Beskydech, atd. Příspěvek jsem vložil zde, vzhledem k tomu, že se bavíme o jiných dopravcích. Díky. [happy] Závěrem moje otázka, jak docílit ceny jízdného, jako je tomu ve spojích DPO?
Dog
Středa, 09. srpna 2017 - 21:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2006
pm81: u příměstských dopravců musíte říct: Hlučín, nepřestupní. Tím si vlastně volíte to odpípnutí při výstupu už při nástupu. Standardní jízdenka je totiž přestupní, za 20 Kč (řidič ani strojek nemůže vědět, že v tom Hlučíně nechcete přestupovat).
Středa, 09. srpna 2017 - 23:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 8-2013
Stabus: Tak 8329 je už odstavena asi definitivně,když s jejím nárazníkem jezdí její červená sestřička ne ?
Jejich revírem jsou vesnice, jejich tempo je vražedné, jejich protivníci jsou uživatelé čínských mopedů,skůtrysti a simsoňáci, muži v garážích na nich pracují ve dne v noci, jejich úkolem je dráždit Veřejnou bezpečnost=PIONÝR

*********************** ESMERALDA (2003-2015) ***********************
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 00:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 8-2010
Jawa: Ano, zatím odstavena a v blízké době zřejmě i zrušena.
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 01:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 6-2009
Os98: tady se nechápete. Havířov má záložní vozy, pár, ale jedná se o vozy délkové kategorie 12 m. Problém je v tom, že přes špičku jsou vozy délkové kategorie 9-11 m v Havířově v podstatě nepoužitelné a když ČSAD potřebuje z důvodu poruchy na turnuse nahradit nějaký vůz, vůbec neřeší, co tam dají, hlavně aby to jelo a stáhne se např. přes dopoledne autobus z denního provozu, kde se odpoledne vypraví záloha. Takže jsme už byli svědky extrémů jako 10,5 SOR místo kloubu ve špičce a poslední dobou je celkem oblíbené nasazení příměstských Crosswayů. A přes ranní špičku jsou v Havířově vypraveny všechny vozy v turnuse a to fakticky v maximální možné vyuzitelnosti vozu a zálohy se turnusovat nemůžou. Kdyby se 9,5 m nasadily přes špičku do turnusu, došlo by k snížení kapacity. Kdyby ne, jezdily by podle provozní potřeby na záloze, což je v podání ČSAD ještě horší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 10:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Dog: Děkuji Vám.[happy] A ještě se poptám, když pojedu nazpět (z Hlučína k Duze - o5 Arriva, TQM), tak sdělím Plesná, Žižkov - nepřestupní a více netřeba, nestane se nic, když mě řidič uvidí, že nevystupuji nebo mám sdělit, že mám zónu 77 a na EP chci nepřestupní jízdenku na Plesná, Žižkov? Či-li, jakmile vím, že doba jízdy mimo 77 bude do 10 minut, tak vždy říct cíl a nepřestupní.
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 13:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 4-2006
pm81: Doporučuji se obrátit na info@kodis.cz, kteří by vám měli tyto informace podat. Možná se zas budou někteří vztekat, že musí pracovat, ale prostě jsou tam od toho. Jejich reakci bych rád znal.
Já si osobně myslím, že pokud je ve vozech odbavení předními dveřmi,musíte nahlásit buď cílovou zastávku,anebo se odbavit na dvakrát. V prvním případě (cílová zastávka) bych čekal, že si to systém vyřeší sám a pípne jen 10 minutovou jízdenku.

os98: Myslím, že to již Banan151 částečně vysvětlil. Asi jsem se špatně vyjádřil. ČSAD samozřejmě záložní vozy má, ale ty nejde vyslat ve špičku místo těch krátkých a kdyby to udělali, ty krátké budou muset být případně jako záloha. Za další, když budou zálohy nasazeny, bude muset jet ten krátký vůz na turnusovém spoji.

Naštěstí je toto nebezpečí snad zažehnáno a ten redaktor, který snížil CS-dopraváku zásadně jeho úroveň, se z toho poučí.
Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne.

Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí
Mhdfmov
Pátek, 11. srpna 2017 - 09:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 2-2011
Dovolím si doplnit k elektrobusům v Havířově, a to citací první věty článku na Dopraváku.

6 elektrobusů má být dodáno v provedení SOR EBN 9,5, dalších 6 ve verzi SOR EBN 11.

Z toho vyplývá, že EBN 9,5 jsou pouze pro Hranice, pro ostatní města to budou EBN 11.

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)
Pátek, 11. srpna 2017 - 17:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 2-2017
Škoda, že to nebudou ENS 12, protože 11metrové e-SORky moc lidí nepojmou. Navíc vzadu jsou baterky, které zmenšují plochu pro cestující.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pátek, 11. srpna 2017 - 17:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 1-2007
os98: tak to jsi mne překvapil, podle tvých příspěvků jsem tě měl za příznivce jakéhokoliv elektrického Soru [wink]. Je si třeba uvědomit, že ENS 12 stále probíhá sérií testování a od výrobce by bylo hloupé pustit ven na rychlo něco, co není úplně vyladěné. Proto vsadili na jistotu. Jedenáctky jsou v podstatě jen rozšířením stávajícího produktu, který dělají již sedmým rokem. Ikdyž s novou výzbrojí... Ale ENS je úplně jiné auto...
Pátek, 11. srpna 2017 - 22:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 2-2017
Aresák: To, že mě nepotěšilo, že by v Havířově měly dle fejkové zprávy jezdit de facto minielektrobusy, neznamená, že elektrobusy SOR nemám rád. Mám je pořád rád (respektive vše z Libchav) a málo kdo ví, že jsem před 2 lety chtěl jet kvůli ním do Košic. Havířovskou MHD znám docela dobře, když jsem byl ještě na základce a dojížděl jsem tam za fotbalem (2005-2013), tak jsem MHD jezdil. Proto jsem si přál ENS 12, protože spoje byly tehdy docela vytíženy, zejména před 10 lety, a 9,5 metrové vozy se tam nehodí. Sice ENS 12 byl zatím vyroben jen ve dvou kusech, ale to neznamená, že by už nemohl být vyroben pro konkrétního dopravce. Např. DPO má 4 z 5 nejstarších EBN 10.5. I ty EBN 11 budou svou kapacitou odpovídat BNG 10.5, co má jezdit na lince 411, takže si myslím, budou zbytečně přetěžovány.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Mhdfmov
Pátek, 11. srpna 2017 - 22:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 2-2011
Jestli ono to nebude mít negativní vliv na dojezd. [happy]
Pátek, 11. srpna 2017 - 22:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 2-2017
Taky že bude. Navíc při nastavení havířovských semaforů a "červené vlně" půjdou procenta z baterek rychleji dolů. V Ostravě kvůli velkému množství cestujících od 11. prosince 2016 nejezdí na kurzu 38/403 elektrobus, ale standartní 12metrový autobus. Alespoň tak mi to říkal jeden řidič.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Sobota, 12. srpna 2017 - 00:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6459
Registrován: 2-2006
Flixbus před Hlavním nádražím:
Neděle, 13. srpna 2017 - 14:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6466
Registrován: 2-2006
Jedna momentka ze Svinova:
Kuba_j
Pondělí, 14. srpna 2017 - 23:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 8-2005
Stejně SOR ty ENS 12 bude už muset začít sériově vyrábět, pokud se chtějí účastnit výběrových řízení na 12m elektrobusy...
Pezos
Úterý, 15. srpna 2017 - 15:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 4-2014
Objevil se návrh na změnu názvů autobusových zastávek v Mostech:
Mosty u Jablunkova „Obecní úřad“ na Mosty u Jablunkova „Centrum“
Mosty u Jablunkova „pož. zbrojnice“ na Mosty u Jablunkova „Na kopečku“
Mosty u Jablunkova „rozc. Šance“ na Mosty u Jablunkova „Na Tunelu“
Mosty u Jablunkova „zelenina“ na Mosty u Jablunkova „Pod kostelem“

Z jiného soudku:
Moravskoslezský kraj jako první v republice začal motivovat dopravce. Chce, aby autobusy jezdilo více lidí

Takový je cíl vedení Moravskoslezského kraje. Proto v celém regionu postupně vyhlašuje tendry na autodopravce. Jako první kraj v republice je začal také motivovat, aby měli zájem na vyšším počtu lidí, které přepraví.

„Chceme, aby nízkopodlažními ekologickými autobusy, v nichž je samozřejmostí klimatizace, wifi, možnost platit kartou a chytrými mobily, jezdilo více cestujících. A také aby dopravci modernizovali vozový park za evropské dotace, a šetřili tak krajské peníze. Proto jsme se jako první kraj v republice rozhodli motivovat dopravce, aby měli zájem vylepšovat zejména doplňkové služby a cenovou nabídku, na kterých zájem pasažérů hlavně stojí. S nadsázkou řečeno, takový řidič, rozdávající v den svých narozenin cestujícím v moderním autobusu bonbóny, dokáže divy,“ míní náměstek hejtmana pro dopravu a chytrý region Jakub Unucka.
Úterý, 15. srpna 2017 - 19:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 2-2017
Já jen doufám, aby nebyl v nízkopodlažnosti trend mít 100% nízkopodlažní vozy, jak se nedávno stalo u ČSAD MHD Kladno, viz NBG 12 a NBG 18 určeny na příměstské linky.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Úterý, 15. srpna 2017 - 21:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
Dog + Michalosp: Info z KODISU je totožné s reakcí uživatele Dog. Text zde zkopíruji: Dobrý den,
Při nástupu do vozidla dopravců mimo DPO nahlaste řidiči Vaši cílovou stanici a v případě, že jízda je do 10 minut a Vy už nebudete přestupovat musíte vyžadovat jízdné " nepřestupní " (14.--Kč- je zapotřebí vyžádat předem při nástupu do vozidla). Při cestě zpět z Hlučína nahlaste opět řidiči nepřestupní (Plesná, Žižkov). Dále už máte zakoupené dlouhodobý kupon se zonou č. 77.
Úterý, 15. srpna 2017 - 21:34:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 1-2005
Jako první kraj v republice je začal také motivovat, aby měli zájem na vyšším počtu lidí, které přepraví.
HHHH [lol] no to jsem zvědav, jako to chudák dopravce udělá, když mu jízdní řády a tarif nadiktuje někdo jiný. A zvlášť pokud mu to nadiktují tak, jako v právě vypsaném Frýdlantsku, kde jaksi bez znalosti místního prostředí někdo nalajnoval jízdní řády... jenže školy ve Frýdlantě nezačínají v 8:00, ale už v 7:50 [wink]
"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
Středa, 16. srpna 2017 - 09:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9086
Registrován: 12-2009
Když rozdá řidič děckám bonbóny a ještě přijedou na vyučování pozdě, začnou busem jezdit i děcka, co to mají do školy pár minut pěšky. [proud]
Neměl by mu někdo říct, že bonbony a wifi nenahradí zastávku tam, kde je třeba, přípoje i na ostatní druhy dopravy a rozumný JŘ?
Středa, 16. srpna 2017 - 18:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 1-2005
Když rozdá řidič děckám bonbóny a ještě přijedou na vyučování pozdě, tak řidič dostane dle TPS ODIS mastnou pokutu [lol]
"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
Středa, 16. srpna 2017 - 22:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6477
Registrován: 2-2006
Tady ještě z iDnes: Do roku 2020 chce mít Moravskoslezský kraj všechny autobusy nové
Středa, 16. srpna 2017 - 23:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 2-2017
Tak to by mě zajímalo, co by se dělalo s pár let starými autobusy, který by nesplňovaly ODISáckou výbavu, kde je celovozová klimatizace, a nemohly tak jezdit na vysoutěženém území. I kdyby Havířovsko vyhrálo ČSAD Havířov, tak by asi od prosince 2020 nemohly jezdit plynové SORky z roku 2015.

A navíc, kde by na Havířovsku sídlil nový dopravce, když ČSAD Havířov tam bude mít minimálně MHD a šenovské garáže jim zůstanou?

Upřímně doufám, že si všichni dopravci v MSK ve VŘ udrží svá území a nedopadne to jako na Jablunkovsku a Českotěšínsku, kde došlo ke změně dopravce. Pro ty menší by to mohlo být likvidační.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: