| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 30. 12. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 30. 12. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 12-2017 
|
Ta 7T0 6376 reálně něco jezdí, nebo je zálohou? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 8-2010 
|
KarosákCZ: záloha |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2017 |
Já bych řekl, že je to spíš statický exemplář, teda zatím ty poslední 3 měsíce, co je tady ... a podle toho, co sem viděl uvnitř budeme rádi, pokud to vůbec někdy vyjede ... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ono taky co po ročním odstavení (v Havířově) čekat, že ano ... ... teda ne že_by to vzhledem k ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") NSGček nebylo potřeba, to by se rovnou mohly dovézt ty další 2 z Karviné a těch 5 uvolněných od Ledna z Třince. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 3-2005 
|
Dotaz na znalce provozu. Autobus, který jezdí linku č. 611, nebo-li MHD Studénka jezdí pouze na této lince, nebo má i nějaké přejezdy jinam? Ptám se proto, že podle jízdního řádu jsou mezi některými spoji dost velké časové prodlevy, tak mě zajímá, jestli má opravdu tak dlouhé pauzy, nebo si mezitím odskočí i na jinou linku/linky. | ||
|
Aresák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 1-2007 
|
V Třinci první sorky: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 8-2010
|
R_b: Pokud vím, tak je to celodenní turnus, kdy téměř všechny spoje linky 611 (asi kromě prvního a posledního) jezdí jeden vůz a nikam nepřejíždí, pouze některé dny do garáží v NJ na tankování apod. |
||
|
Pezos
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 4-2014 |
 Ohl:"Za tunelem aspoň na konečné je to vzorové. https://mapy.cz/zakladni?x=18.7435127&y=49.4955476&z=17&source=pu bt&id=15280314&gallery=1" Přitom hned za hranicí, i když není záliv, vždy dávají označník na obě strany.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11983 Registrován: 12-2009 |
I v Lomné např pod sjezdovkou je to podobné. Ale už nebude mít kolizní jízdu s cyklisty. Bohužel se ani nebudou snažit některého svézt. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 8-2010
|
SOUTĚŽ O AUTOBUSOVÝ FOTOKALENDÁŘ |
||
|
Aresák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 1-2007
|
Krásné fotky, pro kalendář jako stvořené ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 8-2010
|
Aresák: díky! :-) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 6-2008 
|
Jízda 781 když je sníh bývá i adrenalinová... Otáčení autobusů na Hrčavě bez couvání nelze. Ale tomu bude asi na více místech v kraji.? O Otáčení v křižovatce vím akorát v Třanovice u Paverů. Tam je to tak na hraně... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2020 |
Myslím, že by se mělo točit v křižovatce i v Bludovicích, na konečné Adámek. A taky se tam couvá. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9062 Registrován: 2-2006 
|
V Beskydech a Jeseníkách budou během svátků jezdit speciální TU-BUSy | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9068 Registrován: 2-2006
|
Odstavené autobusy v MAN Truck & Bus Center v ulici Na Náhonu v Přívozu: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12006 Registrován: 12-2009 |
V létě jezdil cyklobus (jely s ním někdy kola?), v zimě by mohl běžkobus po stejné trase. ...v Dolní Lomné jsme se dohodli, že bychom, pokud počasí bude příznivé, nabídli cyklostezku běžkařům. Běžkaři by tak měli k dispozici dvě stopy na téměř desetikilometrovém úseku https://ehutnik.cz/zpravy/mysli-take-na-bezkare |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 1-2005 
|
Ohl: Však ten bus jezdí pořád. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 8-2010
|
Nový URBANWAY 12M CNG 2TD 4158 pro MHD Frýdek-Místek |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9084 Registrován: 2-2006
|
Na stránkách kraje byl zveřejněn Plán dopravní obslužnosti území Moravskoslezského kraje na období 2022–2026 (odkaz je zde). | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 11-2008 
|
Tohle by bylo super! V dlouhodobém výhledu sledujeme možnosti organizační a finanční spolupráce na dopravním propojení Moravskoslezského kraje např. s obcemi Krzanowice, Chałupki (minimálně formou možného zastavování současné linky 293), Zebrzydowice, Jastrzębie-Zdrój, Svrčinovec, Turzovka, Makov, příp. dalšími.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 4-2009 |
Napojení na Makov a Jastrzebie-Zdrój by nebylo vůbec špatné |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12013 Registrován: 12-2009 |
Však ten bus jezdí pořád. Na Orlovou jsem zapomněl. Ale FM (Těšín) nejezdí. Napojení na Jastrzebie-Zdrój by nebylo vůbec špatné Jako cyklobus pro ty co se nezvládnou návrat? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pro co by tam měli lidi jezdit? I do Makova? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 1-2005
|
Ohl: Ale FM (Těšín) nejezdí. Jezdí |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Proč by nemohl být propojen Makov přes Bumbálku do Rožnova, Vsetína, Bílé, Frýdlantu třeba ve dvouhodině. Přes hraniční přechod Bumbálka jezdí tisíce vozidel denně celoročně... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12015 Registrován: 12-2009 |
Jezdí. Ale jen z Těšína, jen kopíruje vlak. Bonus je Lomná bez přestupu, to ano. Je nějaká statistka přepravených kol v letošní sezoně na této lince? propojen Makov přes Bumbálku do Rožnova, Otázka je, kdo by tak jel z Ostravy oklikou 2 hodiny, když je tam autem za jednu. Všechny ty uvažované cíle: Krzanowice, Zebrzydowice, Jastrzębie-Zdrój, Svrčinovec, Turzovka, Makov - proč by tam měli lidi jezdit? Chalupki - to zastavování 293 už mohlo být dávno, to se přímo nabízí. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 4-2009 |
OHL: třeba proto, že pokud člověk chce do Polska nebo Slovenska, tak jinak než vlakem přes Čadcu a Chalupki to nejde... Ani nebudu zmiňovat kolik potom stojí jízdenka Bohumín-Chalupki, Návsí-Čadca. Po zrušení dálkových linek v MSK tak nezůstala jiná možnost. Ano nabízí se možnost vystoupit na Bílé,konečné, st.hr. a přeskočit na linky SAD Žilina nebo ve Starém Bohumíně na náměstí a dojít přes most do Chalupek popřípadě ze Šilheřovic, Paseky. Bohužel ale není žádné přímé spojení bez přestupu. Osobně bych linky přes Turzovku nebo Makov určitě využil k výletům a do Polska jezdíme několikrát za rok na nákupy. Jastrzebie-Zdroj by jistě uvítalo hodně lidí z Karvinéa okolí, kteří v době covidové využívali služeb v Polsku a na nákupy tam jezdí jistě i častěji. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 4-2009 |
Jinak v jakémkoliv jiném kraji je přeshraniční spojení naprosto běžné Náchod - Kudowa Zdrój Hevlín - Laa an der Thaya Liberec - Bogatynia Chomutov - Marienberg Vejprty - Annaberg Buchholz Železná Ruda - Passau Existujou jistě i další, takže jsem konečně rád, že i v našem kraji se to konečně rozhoupe .. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 4-2019 |
Pokud jde o IDS, tak první systém s integrovanou linkou do zahraničí bylo před lety IREDO (Kudowa Zdrój). Od té doby přibyly další linky v IREDO, kromě toho v IDOL, DÚK a IDS JMK. Tarif IDPK taky počítá s linkami do Bavorska. IDOK je dosti tajemný systém, Jihočeši zatím k hranicím nedosáhli, takže zbývá Olomoucký kraj, ODIS a Zlínský kraj. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2015 |
Jen taková informace, že vůz 62-1010 stále nejezdí od nehody, kdy se 1.9 střetl s kamionem. Podle posledních informací to byla skoro totálka a kde se nachází aktuálně, to netuším. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12017 Registrován: 12-2009 |
zmiňovat kolik potom stojí jízdenka Bohumín-Chalupki, Návsí-Čadca. MPS Slovensko cena platná od 12. 12. 2021 v EUR, ceník ČD Km dospělý 16 – 20 1,4 € Návsí -Čadca je 18 km. Do Chałupek je 5km Tabele opłat za bilety jednorazowe Za odległość w km do 5 w złotych 4 Já jsem chtěl vědět konkrétní cíle cesty. Co v Makově nebo Turzovce? Kolikrát ročně jezdíte do kostela tady nebo k ropnému prameni? Na nákupy do Polska se jezdí autem, protože se bere i benzín. Pro drobnosti většinou pěšky přes most v Těšíně. Případně přes most v Bohumíně. Z jakého důvodu byste jel do Jastrzebia? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Z Jastrzebia jezdí v sezoně při hezkém počasí plno lidí na kole do Karviné na náměstí a do Tesarčíka na pivo atd. Proč by měli jet busem? Pokud by chtěl někdo to, co je v Krušných horách, má možnost vyjednat a zavést turistické (cyklo)busy minimálně z Návsí od nádraží do Wisły a z Třince z náměstí TGM do Ustrońe. Náchod - Kudowa Zdrój - nákupy Hevlín - Laa an der Thaya - lázně Liberec - Bogatynia - protestovat proti Turówu? Tam důvod nevím Chomutov - Marienberg -turistika Vejprty - Annaberg Buchholz -turistika Železná Ruda - Passau -turistika, pendleři |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2020 |
Když jsme u těch informací, tak bývalá Frýdecká SORka 639 je opět 73-0035. Možná, že 235 je záložní. Místo ní pak jezdí staré Citelisy (poslední týden před Vánoci to byla 168, předtím 157 a 155). Nemá někdo ponětí, proč autobus s vlastním turnusem jezdí zálohy? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 4-2019 |
Ohl: "Já jsem chtěl vědět konkrétní cíle cesty. Co v Makově nebo Turzovce? Kolikrát ročně jezdíte do kostela nebo k ropnému prameni?" |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12018 Registrován: 12-2009 |
Jaký zájem? Když někam jedu, mám cíl. Dokáže ho někdo ve zmíněných místech pojmenovat? Přece nejedu někde autobusem (a vůbec VHD) jen proto, že má někde přípoj. Bahratal-to bude nejspíš tudy kouknout na skalní město a Königstein? Ano, to je cíl, kam jezdí dost lidí, aby bus tím směrem měl smysl. Potom nejspíš do Ústí vlakem. Nebo naopak. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 4-2009 |
Ohl: Ceník na eshopu ČD: Návsí-Čadca 58,-/94,- IC Bohumín-Chalupki 131,- To už jsi teda rozmyslím jestli ty hranice přejdu pěšky nebo pojedu vlakem ... Chceš mi říct, že přes hranice teda VHD cestují lidi jenom v Čechách?? Třeba by těmito spoji jezdili důchodci nebo lidi co nemají auto ... Makov a Korňa budou trošku někde jinde Nikde není řečeno, že pojedu jenom do Makova nebo do Jastrzebie Spousta lidí má hned za hranicemi pořád rodiny, chaty, z Makova je napojení na Bytču a dál. Pořád se pohybujeme v Beskydech popřípadě Kysucích takže hlavně turistika, cyklistika,lyžování atd. O kousek dál je Oravská lesní železnice o kousek dál už jsi např. v L.Mikuláši Myslím, že by jsi svoje lidi jistě našlo,tak jako tomu bývalo dříve, hromada slováků a poláků pořád dojiždí do ČR za prací. Za mě tady prostě takové spojení chybí |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 4-2019 |
Zdá se, že mluvíme každý o něčem jiném. Konečná Bahratal je asi 100 m od hranic a na německé straně nevím o ničem, kam by se dalo pěšky dojít. Ale jezdí odtud německý bus do Pirny. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 8-2002 
|
A není problém v tom, že ti, co tvoří tarify, si ještě neuvědomili, že tu máme něco jako Schengenský prostor? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12020 Registrován: 12-2009 |
I na stránkách dopravců je potřeba umět hledat. https://www.cd.cz/typy-jizdenek/mezinarodni-jizdenky/default.htm A do/z Bohumína jezdí KŚ. pohttps://www.kolejeslaskie.com/nowe-atrakcyjne-oferty-w-kolejach-s laskich/ Případně si najdi jednorázové jízdenky. by těmito spoji jezdili ...lidi co nemají auto ... Ale pořád neznám důvod. Proč by měli jet třeba do Jastrzebia? Nedávno jsem jel s dvěma, co jezdi z Karviné. Přišla řeč na krásy Karviné a okolí. Ani jeden nevěděl, kde přesně J.z leží a co tam je. "asi nějaké malé městečko" jsem slyšel. Proto je potřeba zavést bus, když s ním nikdo jezdit nebude? Ani ty nevíš, za jakým cílem bys tam jel. Pořád se pohybujeme v Beskydech popřípadě Kysucích Ani tam jsi neřekl nějaký cíl za hranicí, kam by měl jezdit bus. Konkrétní cíl, ne jen nápis na mapě nebo obecné turistika. Bus musí jet do určitého místa, mít nějaký smysluplný obrat atd. Např.je konkrétní cíl je ta Oravská železnice a skanzen. Dobré rozhodnutí na celodenní výlet. Takže: IDOS: Celkový čas 57 min, vzdálenost 31 km místní autobus Bus 502411 5 SAD Žilina a.s. 7:35 Čadca,,aut.st. 2 8:32 Nová Bystrica,Vychylovka,Rycierky 1 Celkový čas 54 min, vzdálenost 31 km místní autobus Bus 502411 57 SAD Žilina a.s. 9:20 Čadca,,aut.st. 2 10:14 Nová Bystrica,Vychylovka,Rycierky 1 K tomu vlakem do Čadce 1,5-2 hodiny https://idos.idnes.cz/vlaky/spojeni/vysledky/?date=08.01.2022&tim e=05:00&f=Ostrava%20hl.n.&fc=100003&t=%C4%8Cadca;%20Slovensko&tc=100003 Kdo tam tak pojede? Busem to nebude lepší, natož přes Bumbálku. Auto: 1:42 h 108,2 km |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Navrhl jsem krajům přeshraniční linky z důvodů tisíců vozidel jezdících hore dole dnes a denně. A to přes oba hraniční přechody. Navíc s jedním přestupem se toho dá obsáhnout hodně. Navíc spousty autobusů jezdí po obou stranách hranice bez možnosti jakéhokoliv přestupu. Takže proč jezdit bez přípojů od ničeho k ničemu když lze s přípoji a možnostmi...?
Nic složitého bych v tom nehledal. Jen to, že nám tím opravdu mohou jezdit lidé. Jak místní tak turisté. To je jedna strana mince. Druhou stranou mince pak mohou být už jen stavby parkovacích domů v každé turistické oblasti. Jinak je fajn, že aspoň na vychylovku se to dá busem. Ne každý se chce vracet k autu ale vrátit se třeba jiným údolím někam odkud se dostanu zase zpět. Ano. Pokud beru dvě menší děti pojedu autem jen na vychylovku a zpět. Ale proč v jakémkoliv jiném případě neuskutečnit nějaký přechod Beskyd či Kysúc. Aniž bych se vracel do stejného místa, ale třeba z úplně jiné strany se vrátil zpět. To třeba ty turistické linky umožňují v mnoha ohledech a hlavně místním to může neskutečně pomoci. Proto se domnívám že toto je cesta. Spojovat oblasti... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 4-2009 |
Ohl: Jak už jsem dříve psal do Polska se jezdí hlavně na nákupy. Teď jsem byl s rodinou 2x v Katowicích Určitě bych uvítal možnost jet autobusem a nechat auto doma. Pokuď bych byl z Karviné tak při současném kurzu 5,5 za zloty jezdím na nákupy jenom tam. Ještě jsi asi nebyl v Biedronce apod. ... Dokonce měla začít jezdit už v září: https://ostrava.rozhlas.cz/karvinou-a-jastrzebie-zdroj-v-polsku-s poji-autobusova-linka-jezdit-ma-od-zari-8532746 Jinak pro mě je výhodnější přejít hranici na SK na Bílé a ne se štrachat až do Mostů u Jablunkova. A k těm jízdenkám, většinu Čechů napadne se podívat na spojení na Idosu a půjdou si koupit jízdenku na nádraží ČD a nebudou hledat žádné další alternativy jelikož neví, že koupit si jízdenku u sousedů je třeba levnější než u nás. Tím jsem chtěl říct, že prostě cena jízdenky u autobusu by byla krapet někde jinde. A hlavně bych to neviděl tak černě jako ty, spousta lidí by jistě taky nechala auto doma :-) Pokuď ty přeshraniční linky fungují v Čechách, proč by neměly u nás?? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 4-2009 |
Ic540: Pokuď by se aspoň něco z toho ujalo tak za mě Dobrá práce ! |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2017 |
Šmarjápanno! Makov?Konkrétní cíl? Turistika ve všech podobách. Makov-Kmínek-Maxovka- Bílá, nebo naopak. Třeba. A desítky podobný h tras. Furt lepší než trojmezí. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12022 Registrován: 12-2009 |
když lze s přípoji a možnostmi. Ale já nic nemám proti přípojům. Jen nevím, proč je tam má někdo využívat? Pořád mi nikdo neřekl ten cíl, který mají ty přeshraniční linky fungující v Čechách, jen na vychylovku a zpět. Ale proč v jakémkoliv jiném případě neuskutečnit nějaký přechod Beskyd či Kysúc Protože pokud někdo bude chtít mít i sportovní výkon, použije cyklostezku. Pokud bude chtít projít skanzen, projet se po železnici i na Tanečníku, dát si oběd, tak mu ani na mysl nepřijde ještě dělat nějaké přechody. A určitě nepojede o dvě hodiny déle z Ostravy veřejnou dopravou. To tak maximálně vlakem do Krásna a na kole na Vychylovku. Určitě nebude přestupovat v Makově z busu. do Polska se jezdí hlavně na nákupy. To je právě ta chyba, že jen na nákupy. Prostě to klišé-v Polsku nic není. Busem na nákup je blbost. Drtivá většina lidí právě při tomto kursu nakoupí toho tolik, že se s tím nebude potloukat v busech s přestupy. Když ani ty nevíš, že letos dokončili většinu prací ve starých lázních v J.z. To ale neví většina lidí. Pokud má ten bus mít úspěch, měl by to být cyklobus. Ty davy polských cyklistů v Karviné by se tak mohly vrátit až večer a nemusely by omezit pobyt jen na Karvinou, ale zajet i někam k šikmému kostelu atd. Jastrzebie je úplně stejné, jako Orlová. Paneláky všude. Jediné, co tam je důvodem k návštěvě, jsou ty lázně, lépe řečeno inhalatorium. odkaz A cyklostezka po bývalé trati. Ještě jsi asi nebyl v Biedronce apod. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Zrovna dnes. Ovšem ne jako hlavní cíl, ale jako vedlejší produkt blbnutí tady. https://istebna.org/ V rukou by se to na bus neslo špatně a k tomu bylo nabrání benzínu za 32. Proto tvrdím, že pokud přeshraniční linku, tak ty dvě, co jsem popsal předtím. Kromě kultury, jídla, piva na peróně ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") tady atd. je možnost IC540 zmíněným přechodem z údolí do údolí i lanovkami a návratem z některého místa už dole v ČR do Ostravy. Případně se projet wiselskou cyklostezkou. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12023 Registrován: 12-2009 |
Makov-Kmínek-Maxovka- Bílá, To se chodí nebo jezdí z Bumbálky. Ještě líp z Třeštíku. To jsou cíle, proč se tam chodí. Proč jezdit do Makova? Jen tam bezdůvodně sejít? Ale debata je i o přestupu. Kam jet s přestupem? Kolik lidí tam už dnes jezdí autem a rádi by jeli busem? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5163 Registrován: 6-2008
|
Kopřivničák: Díky. A to tam mám časy vlaků z Června kdy vyšel návrh JŘ vlaků. V pohodě by pak vyšlo ve FnO 10 minut na přestup po drobných úpravách... Chronosphere: . Jen tam desítky tras. V rámci celého návrhu stovka/y... Trochu ty své verze vždy upravuji/aktualizuji po vyjítí GVD vlaků v listopadu, ale ještě jsem se k tomu nedostal. Snažil jsem se zachránit vazby jinde tak uvidíme. Info podám později... Jinak pracuji zrovna také na Žilinském kraji oblast po oblasti. Chtěl jsem po našem kraji se pustit do Zlínského, ale několik reakcí a hovorů ze Slovenské strany mě přimělo změnit názor a dělat raději Žilinu. I proto jsem kromě toulání po Fatrách si dost pojezdil i vozem v okolí Žiliny. Proč ne že. Když Žilinský kraj je i tak moje srdcovka...❤❤❤😘😘😘👌👌👌 Někteří ti úředníci i nadávali na organizaci dopravy a cestovné poriadky. Ohl : Tak kromě turistických možností netušených rozměrů. Jde především i o místní vazby. Nemusíme do toho ani tahat Ostravu. Ale prostě spojení mezi městy v návrhu dříve bývalo běžné. Základem byly různé směnovní spoje do fabrik. S dalšími spoji tvořily určitou nabídku byť ne adresnou jak je v návrhu. No po revoluci to začalo uvadat. Pak přišlo rozdělení a škrty. Ukončování v poslední vesnici. S tím propady cestujících a pytlikování systémem ad hoc jak se komu hodilo. Doba však pokročila mnohé se změnilo a nebýt kovidu možná už i něco jezdí. Autobusy jezdí po obou stranách hranice tak proč proboha ne. S takovou pak fakt budeme skrze ty dva hraniční přechody stavět třetí pruh a na různých Bílých, Bumbalkách a Baraních parkovací domy. To přece vůbec není třeba. Stačí opravdu dát lidem možnost se vůbec v oblasti pohybovat. Jak místním tak turistům. I já osobně bych si rád udělal nějaké přechody. No bez ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") to není moc reálné. Ale mírné zlepšení opravdu nastalo třeba v lince 348, ale i jiných v oblasti. Věřím že to je začátek. Vždyť je/byla by to dvouhodina pro začátek. Bílá má tedy hodinu samozřejmě. A proto jsem rád že se toho kraj ujal ve svých plánech. Není na tom nic složitého. Ale musí se tomu dát vůbec šance. Vždyť i území které má dopravní obslužnost se i lépe rozvíjí/roste a je atraktivní. Nic víc a nic míň... Osobně bych položil otázku spíše takto. Proč z těch tisíců aut o víkendech není o 100, 300, 500 méně...? Bo něda še... |
||
|
Pezos
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 4-2014 |
Ohl: "zmiňovat kolik potom stojí jízdenka Bohumín-Chalupki, Návsí-Čadca. MPS Slovensko cena platná od 12. 12. 2021 v EUR, ceník ČD Km dospělý 16 – 20 1,4 € Návsí -Čadca je 18 km."
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 6-2008
|
Nový JŘ na úseku Jablunkov FM od 12.12.2021. Tak tedy bez přestupních vazeb S2 s S7 v Těšíně. Na přestupní vazby v Třinci se můžete podívat na listech s názvem přestupy Třinec. Na přestupní vazby v Hnojníku a Střítěži pak na listech s názvem přestupy Hnojník, Střítěž. Jsou v obou souborech Střítěž 25,55 a Střítěž 00,30... Střítěž 00,30 má přestupní vazby v Třanovicích , Hnojníku, Střítěži i Třinci a Těšíně od 4 do 15 minut. Střítěž 25,55 to vyšlo od 4 do 19 minut ve výše jmenovaných destinacích. Obě verze mají cestovní dobu Jablunkov FM AN cca 1:30 minut. Tedy jako do 12.12 mezi linkami S2 a S7 v Těšíně. Mají však dostatečné přestupní časy po trase což nyní není a i v minulém JŘ nebylo místy ideální. Verze Střítěž 00,30 se tedy jeví jako lepší a pohodovější. Nemá ještě dopracovanou samostatnou tabulku 783 Bukove Třinec. A dodány drobné poznámky k souboru. No z naznačených časů se lze domyslet že i tento úseky by doznal jen malých úprav vybraných spojů. Střítěž 00,30 by to udělat i bez navýšení spojů v úseku Jablunkov Návsí Třinec AS. Ale když už se rušila tak důležitá vazba mezi vlaky S2 a S7 v Těšíně. Přimlouval bych se za přidání cca 4 párů na zmíněném úseku a menší posuny vybraných spojů. A řečeno jednou větou..? Kdyby se chtělo tak nemuselo dojít zcela ke zrušení této relace... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ale dle mého odbor dopravy usnul na vavřínech ve výčtu pozitivních zpráv. Prezentovaných v Deníku a na zdopravy.cz. A odbyl tento stav informací o zhoršených podmínkách/poměrech v Těšíně. Snad si s tím na kodisu poradí pokud došly nějaké připomínky. Soubor Střítěž 00,30 by tak mohl posloužit k vytvoření mnoha pozitivního... Tak mrkněte...
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12025 Registrován: 12-2009 |
Jde především i o místní vazby. Jaké? Základem byly různé směnovní spoje do fabrik Pokud jsou potřebné, tak snad jezdí, ne? Ovšem většinou jako podniková neveřejná doprava. Jen tam desítky tras. V rámci celého návrhu stovka/y.. Ale ty jsou dostupné i dnes. Ovšem je marginální zájem o ně. Běžný turista nepojede do Makova, aby se z údolí šplhal zpět do výšky, tam, kde už byl busem? Jo, kdyby byl po cestě nějaký vodopád a pod, proč ne. Osobně bych položil otázku spíše takto. Proč z těch tisíců aut o víkendech není o 100, 300, 500 méně...? Proč někdo přijede autem z Ostravy do Frýdlantu, Ostravice, Mostů atd. zaparkuje u nádraží a jde na výlet? Až si odpovíš na tuto otázku, budeš mít odpověď na tu svou. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12026 Registrován: 12-2009 |
Nový JŘ na úseku Jablunkov FM od 12.12.2021. Tak tedy bez přestupních vazeb S2 s S7 v Těšíně. Je to jen jeden pár busů přibližně ve stejném čase kolem 7h, jako zachovaný přípoj vlakem. Jede z Návsí do FM bez přestupu 74 minut. 41km Vlak s přestupem se zachovaným přípojem 61 minut. 47 km. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 2-2006
|
Autobusový dopravce Z-GROUP BUS je nucen upravit od 3. ledna na Jablunkovsku některé autobusové spoje | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ad náměty na přípoje Jablunkov FM. Z Jablunkova musíš přičíst autobus Jablunkov Návsí. To je do kupy těch loňských cca 1:30 dle Idosu. Ne každý bydlí u nádraží... To je víkendový návrh. Ty soubory. V týdnu určité vazby zachované jsou. I přímé. Pokud by to jen bylo trochu možné. Byl bych rád za několik přímých i o víkendu. Samozřejmě záleží na obězích a mnohém dalším... Jaké vazby? Zastav kterékoliv auto a zeptej se. Stále existují i rodinné vazby. Ale lidé dojíždějí i za kulturou nejen prací. Stejně já jako Havířovan jezdím od Opavy po Mosty velmi často z různých důvodů. Tak jiní se pohybují mezi Turzovkou, Makovem, Bytčou na straně jedné, tak Fno, Bílou, Rožnovem a Vsetínem na straně druhé. Proto tam ty tisíce aut jezdí. Jiní sedí doma nebo max v nákupním centru. A proto navrženo obyčejné propojení na hraničních přechodech jen pár metrů od posledních vesnic kde nyní autobusy končí. Není v tom třeba hledat žádné zázraky ale jen přirozenost... Co vím od spolku Valašsko-Horní Vsacko budou podporovat ty navržené linky a také by rádi obnovili přímý spoj Žilina Zlín. Podnikají v tom ohledu nějaké kroky a spolupracují s Koved... Co se týká fabrik hodně jich skončilo. Vznikly jiné, ale kromě Kia větší svozy nejsou. Byť i menší firmy jak je vidět v JŘ SAD Žilina nějaké svozové spoje mají... Odpověď na poslední otázku je jednoduchá. Každý jede autem neboť ničím jiným se nedá. Nemusí jít nutně o Ostravu byť ta je zdrojem hodně turistů v Beskydech. Za sebe dám příklad že klidně ráno dorazím na Ostravici/Bílou. Udělám přechod jednou k Makovu, po druhé ke Klokočovu, Korňi, Turzovce. A přes Čadcu se vrátím do Havířova. Možností díky linkami budou stovky. K autu se musíš vrátit prostě. Autem pojedu taky třeba s malou vnučkou třeba na Bílou. Až bude větší bude li chtít dojde se mnou do Makova třeba. Nic zlého na propojení linek nevidím. Jen pozitiva, nabídku, možnosti prostě... Proto mimo jiné i ten plán kraje vítám byť se nad ním usmívám. Podařilo li by se aspoň co se týká autobusů uskutečnit něco smysluplného tak můžeme být jenom rádi. Vždyť místa která jsou busem či vlakem už známe. Proč něco nepřidat do možností a zároveň pomoct tím i místním... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
||
|
pm81
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 5-2019 |
Od jakého období budou v provoze terminály v busech, které jsou k vidění nejen na 75? Je v plánu je využívat i na jiných linkách, tím by se zněnil i trend nástupu předními dveřmi, pokud by nebyly jen na 75? Obshluha předpokládám bude totožná, jako ve vlacích - je to stejný typ terminálu?
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12027 Registrován: 12-2009 |
Odpověď na poslední otázku je jednoduchá. Každý jede autem neboť ničím jiným se nedá. A proto parkují u nádraží, že jim nestačí celodenní hodinový (proložený Sp, R) takt. Věř tomu, že by nejeli, ani kdyby to jezdilo co 10 minut a zdarma. Příčina je jinde. A není to v hromadné dopravě. Nic zlého na propojení linek nevidím. Jen pozitiva, nabídku, možnosti prostě... Já taky ne tam, kde to má smysl. Protože jinak se ty linky v tichosti zase zruší pro nulové využití. Jede snad někdo někam jako turista proto, že tam jede bus/jeho auto nebo proto, že tam něco je? Takže, pokud má mít smysl bus podobného ražení, jako jsou třeba v těch Krušných horách, musí mít i velkou reklamu, proč ho využívat*. JŘ v IDOSU k tomu nestačí. Ani tady většina těch, co by busy rádi viděli, nejsou schopni napsat, za čím by někam jeli. Vazby na rodinu? Na návštěvy do příhraničí se jezdí autem, stejně jako na nákupy. Lidí, co to tak nedělají, je marginální počet a linkový bus nenaplní. Zbývá turistika, pokud možno v letní i zimní sezóně. *Jak by měla vypadat reklama- Přejděte hory do Makova, uvidíte tam xxx, zažijete yyy, sníte ňam a zpět do ?? se dostanete busem? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 6-2008
|
Ohl : U nádraží parkují ti kteří jedou tam kam se vlakem nebo autobusem dostanou dle potřeby. Nehledám příčinu proč by někdo nejel ani při 10 minutovém taktu. Vůbec. O tom diskuze není. Řeším proč by nemohly být propojeny po stranách hranice linky které končí v posledních vesnicích. Zvlášť když vidím jaké turistické možnosti tras to přináší. Tedy dvě mouchy jednou ranou. Pomoc místním po obou stranách hranice a turistům... Jede snad někdo někam jako turista proto, že tam jede bus/jeho auto nebo proto, že tam něco je? Ale takhle to postaveno není. Budu mluvit za sebe. Když vezmu že jsme 4(plus vnučka 9 měsíců) a máme 4 auta. Vnučka auto ještě nemá . I přesto jedeme rodinně mnohokrát vlakem, busem. Ale je to omezené. Frýdlantsko a Jablunkovsko. Ale když půjdu z Bílé až do Makova a budeme mít auto. Tak budu muset vzít taxi a zpět do Bílé nebo opět pěšky. Prostě to dnes bez auta nejde vyjma pár míst které se dají spočítat na prstech jedné ruky... Navíc znáš mě. Já se ptám úředníků na úřadech. Lidí na zastávkách v restauracích zda by dané plány uvítali. Úředníci neboť ti náměty občanů na znovu propojení mají jsou všichni a všude pro. A nenašel se nikdo kdo by to neuvítal. Jsi jediný který je proti prodloužení spojů a vzájemný přestup. Asi nejvíc mě překvapili v obci Kolárovice. Z 50 lidí v restauraci byla hned polovina co se téměř denně pohybuje ve zmíněných relacích. Ostatní by to uvítali nejen z pracovních, ale i rodinných důvodů/vazeb. Zajímavý názor zazněl od jednoho místního, že hranice je jen na papíre a v dopravním spojení. Jinak jako že hranice fakticky neexistuje. A navíc podobné ražení jako v Krušných horách nastalo i zde když začaly schuttle busy. Všude byly dnes a denně upoutávky. Televize, tisk, sociální sítě prostě všude. Pokud by došlo k rozšíření nebude tomu jinak. Přistupují k tomu i jiné kraje v různých místech. Jsem rád že tady to proběhlo s těmi busy jako první vlaštovka. A druhou je plán kraje/krajů. Jak jsem psal nebýt kovidu tak první spojení by už spatřily světlo světa. A myslíš že v Krušných horách či třeba v HK kraji na Šerlichu to o mňam mňam není. Je i tom. A je to hlavně o tom propojit v místě určité body které umožňují atraktivní přechody celých oblastí a vytvářejí možnosti tak aby jsi byl spokojený ať už přijedeš autem a můžeš se k němu busem vrátit. Nebo přijedeš vlakem do stanice A a domů se budeš vracet z opačné strany kopce ze stanice B. A třeba využitím bus linek. I zde se nejedná o nic jiného než o podobnou věc... https://zdopravy.cz/prehledne-nove-spesne-vlaky-vstup-arrivy-vice -autobusu-na-serlich-kralovehradecky-kraj-predstavil-jizdni-rad-9 8610/ A reklama? Ta by byla stejná či podobná jako na schuttle busy. Nové možnosti k síti linek schuttle busů. Nové možnosti díky novým linkám které dosud končily v posledních vesnicích států. Nové možnosti díky propojení turisticky zajímavých lokalit na obou stranách hranice. Nové možnosti pro turistický ruch díky novým trasám které bude možno projít. Nové možnosti navštívit turisticky zajímavá místa po obou stranách hranice. Nové možnosti nechat i auto doma. Využít sytém linek. Asi takto podobně hovoří televizní moderátoři v místech kde se toto uskutečňuje... Proto si myslím, že bude lepší když bus z Bytče nebude končit v Kolárovicích či Makově nebo před Bumbálkou a pojede až na Bumbálku. Kde se potká s busem z Rožnova či FnO. A ještě bude možnost přestoupit na Valašském šenku z a na bus do Vsetína přes Karlovice. Viz jednoduchý návrh propojení... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 4-2009 |
OHL: Proč mám z těch tvých příspěvků pocit, že i kdyby tady bylo funkční a zajímavé spojení s PL,SK tak ty stejně budeš jezdit a tvrdit nám že je to rychlejší, levnější dostaneme se do těch správných cílů apod. Zatím od tebe slyším pořád jenom řeči proč to nejde a na co by to tu bylo ... Opravdu si myslíš, že lidé z MS kraje potažmo ZL kraje jsou takové zdechliny, že by nepřívítali nové spojení a vozili si dál p.... v ?? Nebo tady na Moravě jsme v nějakém pravěku, že lidé neznají autobus? Já být na tvém místě tak si jeden den o víkendu zajedu na Konečnou nebo na Bumbálku a zeptej se pár projíždějících aut kam jedou, co tam budou dělat a jaký mají ,,cíl"?? A jestli by uvítali přeshraniční spojení. Mile rád ti potom tu cestu za autobus uhradím ... Další důvod proč nejet autem je třeba ten, že nejsem vázaný místem kde mám zaparkované auto, tudíž se nemusím vracet do stejného místa a třeba dávat i 200,-za parkovné tak jako na Grůňi. V létě jsem dojel na konečnou do Vyšného Kelčova a přelezl kopec s dětmi do Bílé, krásná procházka odpoledne se vyblbli na hřišti a byli spokojeni. Tak jako češi jezdí do Kysuc a na Malou Fatru, nevidím důvod proč by toho nevyužili slováci a nedojeli do Beskyd. Za mě by mi stačilo kdyby se domluvil MS kraj se Žilinským krajem na okruhu Bílá, Makov, Turzovka, Bílá nebo se začátkem v Turzovce, což je nějakých 50km. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 12-2009 |
podobné ražení jako v Krušných horách nastalo i zde když začaly schuttle busy. Ale to je za účelem vylepšit stav, kdy množství turistů směr třeba Lysá hora je neúnosné. od tebe slyším pořád jenom řeči proč to nejde a na co by to tu bylo .. Stačí se podívat výš, co píšu a nic takového tam není. Jen chci odpověď na to, co je v Makově zajímavého kromě přestupu na jinou busí linku. Protože mám obavu, že když nic, tak jinak se ty linky v tichosti zase zruší pro nulové využití. Tak už mi konečně odpovězte na: Přejděte hory do Makova, uvidíte tam xxx, zažijete yyy, sníte ňam a zpět do ?? se dostanete busem?. Stačí doplnit místo xxx atd konkrétní věci, proč do Makova. Já vám zítra napíšu, jak si to představuji v přeshraniční já a odpovím i na vámi napsané věty. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12032 Registrován: 12-2009 |
ty stejně budeš jezdit [auto] Autem jezdím tam, kde bych měl problém odnosit vše na zádech nebo v rukách. Tzn obchod a lyže. Poté při turistice tam, kde bych při použití hromadné dopravy měl problém s frekvencí spojů a tím pádem nedostatkem času. Jak se mám dostat na dopolední loď na Hartě při použití vlaku a busu dejme tomu z Třince? Téměř 5 hodin cesty... Autem do dvou hodin. Přechodů, přejezdů hor z údolí do údolí mám na kontě letos dost, neboj. . autem je třeba ten, že nejsem vázaný místem kde mám zaparkované auto, Problém je, že většina lidí nic jiného, než od auta vyjít na chatu, dát si oběd a jít dolů, nezná. Nepojede někam, kde je pár busů za den a při ujetí jsou v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") A protože jsou tak zvyklí, tak zaparkují na Ostravici u nádraží, místo aby zaparkovali třeba ve Svinově a dojeli tam vlakem. Tady to chce tu osvětu a reklamu. na konečnou do Vyšného Kelčova a přelezl kopec s dětmi No a kolik rodin udělalo to samé? Když tam ten bus jede, muselo jich být minimálně 10, že? Na přejití kopce nemusím do Beskyd, přejdu Emu z Trojice k Zoo a zpět použiju bus s vysokým výhledem. proč by toho nevyužili slováci a nedojeli do Beskyd. Jo, to by mohli, to je dobrá poznámka. Nevím, kolik jich jezdí auty na Bílou, případně do Ostravice a okolí, ale sem tam vidět jsou. Ano, v tom případě, protože jsou to místa, kde něco, se možná pro ně bus hodí. Jinak do Beskyd chodia většinou na kole nebo pěšky na nejbližší chaty na hranici. Nepotřebují k tomu bus z české strany. Ještě jednou- co je v Makově zajímavého? Jezdí lidi do třeba Hradce n.M. kvůli zámku nebo proto, že se dá přestoupit na bus do okolí? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ? Proč vše zatracovat dopředu. Ti co by se dozvěděli o systému linek by si už poradili. Stejně jako někteří použili schuttle busy. Tak jiní by použili propojené linky. Ony v podstatě ty busy i jezdí. No ad hoc a bez možnosti přestoupit. Pokud jde o xxx je to samozřejmě především cíl cesty odkud se dopravíš zpět k autu. Či domů z jiného směru a podobně. Protože v Makově ta možnost je (může být lepší). Pokud jde o yyy tak především zajít po tůře na pivko a jídlo. Než přijede VHD. Pokud jde o vše od A do Z tak do či z Makova se dá jít několika směry. Přes jeho různé části. Někdo navštíví místní kostel z roku 1803. Jiní v Kopanicích minou 600 let starý strom. Ti co půjdou přes Trojačku uvidí nejstarší lípy (alej). Někteří navštíví pramen Kysuce nad Kopanicemi. Další se cestou zastaví u kaple ve Vysokém. Jiní se třeba z Velkých Karlovic protáhnou přes Velký Javorník . Projdou osadou Kasárna do Makova nebo opačně. A dojedou zpět. Díky systému linek prostě mnoho nových možností tras. Podobné je to v podstatě kdekoliv. Proto se v poslední době zavádí různé turistické linky. Zde by šlo jen o propojení existujících linek... Někde z nutnosti bo není kde zaparkovat (Ostravice a schuttle busy). Jinde právě pro možnosti projít množství tras a vrátit se na nádraží či autu (Šerlich). Jde i o zaměstnanost v regionu a jeho rozvoj. Vše se vším souvisí. Toto je výčet co se týká Makova. Někteří jenom využijí systému linek a vrátí se k autu třeba a podobně. Opravdu v tom není potřeba hledat zázraky a nadpřirozeno. Prostě dvě mouchy jednou ranou. ZDO (základní dopravní obslužnost) a turismus... Kopřivničák : Já jsem z Havířova. Ale při existenci linek mám na 10-15 let vystaráno s novými trasami. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12033 Registrován: 12-2009 |
Teď k tomu, jak si to představuji v přeshraniční já Pokud bereme jako základní premisu: podobně, jako busy ČR - SRN= přeshraniční bus, turistika a skloubení s různými atrakcemi, pak v Beskydech to je orientace na Polsko. Na slovenské straně v údolí za hr.hřebenem je víceméně prd. Berme jako základ stávající cyklobus Orlová-H.Lomná. Měl by mít přípoj od vlaku v Návsí kolem 9h. V Jablunkově výstup těch, co pojedou na kole do Lomné. Další zastávka Bukovec, Kempa, poté Istebna,Bucznik: Možnost na poznat údolí na kole/pěšky a podél Olzy s návratem do ČR, krytý akvapark, mini zoo, množství hospod se specialitami, nějaké to muzeum atd. Další zastávka Kubalonka.odkaz I v létě plno možností vyžití. Ideální na výstup cyklistů a možností některou z cest sjezd do Wisły. Nejlíp kolem prezidentského zámku a přehrady, se zajetím ke skok.můstku. Pěší třeba ten přechod hřebenu přes chaty Stožek, Filipka, Přístav Kostkov do Návsí a odjezd buď vlakem, případně v podvečer vracejícím se cyklobusem. CykloBus sjíždí do Wisły, výstup pěších. Nabrání Poláků, se zastávkou na Kubalonce,v Bukovci,Jablunkově odjíždí pendlovat do Lomné. Kolem 15-17h odváží Poláky do Wisly a zpět do Orlové sbírá ty, co je ráno dovezl. Cyklisté i pěší po prohlídce Wisły, atd mohou zkusit přechod hřebenu, třeba s pomocí lanovek. Případně cyklostezkou/vlakem/busem podél řeky do Ustrońě. Opět možnost lanovkou přes hřeben do ČR přes Čantoryji na bus do Nýdku a Bystřice. Nebo busem/vlakem/na kole do Těšína. Samozřejmě i návratem cyklobusem z Wisły v případě, že někdo nikam z města nepůjde a využije jen místní lanovky, bazény, atrakce, ciuchciu atd. Vlak bude jezdit ale až nejspíš koncem léta 22, když se zadaří. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12034 Registrován: 12-2009 |
Ic540 Pěkné, ale tohle moc lidí nepřiláká. Neříkám, že nikoho. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 4-2009 |
OHL: je to marné, je to marné, je to marné ... -na slovenské straně v údolí za hr.hřebenem je víceméně prd - Tohle mluví pro mě za vše, hold tvoje cíle jsou jiné a někde jinde co se dá dělat, neznamená to, že pro ostatní co teď přejíždí hranice autem by to nebylo přínosem. Máme rodinu hned za hranicí a dostat se tam jinak než autem je zatím hodně komplikované. O nádherné přírodě podél hranic ani nemluvně. Pokuď by na kraji věděli, že tím nebude nikdo jezdit, tak by je tyto návrhy ani nenapadaly. Chvála bohu, že tam nesedíš, jinak by jsme jezdili asi jenom autem. Vem si kolik za poslední dobu přibylo v MSK letních, zimních, turistických, cyklistických linek v podání Kodisu nebo Z-Group. Asi proto, že bylo dopředu jasné, že to bude vozit vzduch. Tak naposledy ať zde nespamujem, poslední komentář k tomuto tématu. V prvé řadě jsem tu řešil hodně vysoké ceny za přejezd do PL, SK. S příchodem autobusu by se toto jízdné pohybovalo někde jinde. V úvodním článku bylo v plánu spojení s Makovem a Jastrzebie Nikde jsem nepsal, že dojedu jenom do Makova na pivo a vrátím se zpátky. Pro mě je Makov blíž než asi pro tebe, proto by se mi tu otevírala další možnost na výlety: https://mapy.cz/turisticka?x=18.4532757&y=49.3645192&z=13&q=Tipy% 20na%20v%C3%BDlet&cat=1 Snad si něco vybereš, ale silně pochybuju ... Proč vlastně lidi jezdí do hor? Není to náhodou kvůli turistice, cyklistice, houbám apod. ...? Jak jsem již psal dříve spousta lidí co jezdí přes hranice autem má za humny rodiny, chaty chalupy apod. a nemají jinou možnost se tam dostat. Spousta Slováku pořád dojíždí do F.n.O.,F.M., OV, R.p.R, F.p.R., Zubří, V.M. za prací. A jezdí autem proto, že jim nic jiného nezbývá !! Makov - stačí přestoupit na autobus nebo vlak a hned jsem v Čadci nebo Bytči, potažmo je to pro mě tímto směrem i blíž do Žiliny. Proč bych nemohl vystoupit v Makově a přes Kmínek dojít do Bílé? Proč bych nemohl přes Kasárny dojít do Velkých Karlovic? Určitě bych měl v plánu, dojet zadem do Bratislavy... Pořád je tu od Bumbálky nebo od Tabulí spádová oblast Zlínského kraje, takže by to byla množnost pro dalších xxx stovek lidí. Bohatě by mi stačilo,. kdyby ten autobus z MSK navazoval na jakoukoliv linku v Turzovce nebo v Makově na: http://portal.cp.sk/Data/pdf/L501472_211212_94161.pdf http://portal.cp.sk/Data/pdf/L502461_211212_94698.pdf http://portal.cp.sk/Data/pdf/L502454_211212_94692.pdf Trať 128: https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2021/12/20211217_KCP-SK.pd f Toť vše co ti můžu k tomuto tématu říct, hold každému vyhovuje něco jiného... Počkáme s čím kraj nakonec přijde |
||
navod
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze