| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ostravě » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 24. 2. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 24. 2. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 8-2002 
|
třeba l.č.37. Od cca 18:00 odklonit z Poruby na Sokola Tůmy, provázat s l.č.102. a pak hlavně večerní Poruba. Ty prázdné večerní spoje třeba l.č.40. Spojit s l.č.45 nebo 58. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2023 
|
Dvacetjedničkou až do centra ... zaniklé Slovanské/Polské/Slezské Ostravy :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 8-2002
|
l.č.21 se dalo dojet kdysi z Řepišť/HD/Vratimova až do MarHor Zátiší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12891 Registrován: 7-2006 
|
Chlapi, prostý dotaz na vás mám. Proč se linka 75 dle čísla tváří, že je součástí ostravské MHD, když není a musí se tam lístek koupit u řidiče? Proč se nepřečísluje na nějaké třímístné číslo (třeba 275), které by nemátlo lidi? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 8-2002
|
Tam nejde o to, if to je linka DPO nebo ne. Ale je to podle toho, zda linka vyjíždí mimo tarifní oblast Ostrava XXL. A to linka č.75 nedělá. Kdysi se tak "musela" přečíslovat l.č.69. Dokud končila v Dobroslavicích, pak jezdila jako 69, po prodloužení do Háje se změnilo číslování na 285. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 5-2002 
|
Vyjádřeno jasněji: linka 75 je součástí ostravské MHD, byť ji neprovozuje DPO. Je povolen nástup všemi dveřmi, nic se u řidiče ukazovat nemusí. Pokud cestující lístek při nástupu nemá, může si ho koupit nejen v označovači kartou, ale u také řidiče - to je jediný drobný rozdíl proti spojům DPO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 8-2002
|
kéž by to tak bylo... Vtip je v tom, že když si pípnu kartou v autobuse třeba l.č.58 a přestoupím třeba na Duze do l.č.75 a pípnu si kartu i tam, pak mám smůlu. Zaplatím za další jízdenku. Takže bych tu linku 75 jako součást MHD úplně nebral... Opačně to funguje, ale jen díky tomu, že mi ve spoji l.č.75 vyjede jízdenka, která platí pak i v autobusech DPO po přestupu. Takže to trochu zavádějící je. Pokud by to mělo jiné číslo, třeba to 275, pak by to asi bylo ok. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6138 Registrován: 5-2002
|
To je pravda, to jsem si neuvědomil. Pro "běžného uživatele" to je krutě matoucí. Jakožto obyvatel zóny 32 právě proto jezdím většinou na aplikaci, protože ta je na dopravci nezávislá. Samozřejmě i to má své mouchy, třeba nutnost kalkulace co vlastně budu dělat v zóně Ostrava XXL a jak dlouho, a podle toho zvolit jednoduchou tam a jednoduchou zpět, nebo celodenní XXL a k tomu cestu tam a zpět jen na hranici XXL. I tam jsou ale různé vypečenosti. Třeba jsem nikdy nepochopil, proč z Háje ve Slezsku do centra Ostravy je jiná cena při cestě S1 a jiná cena při cestě 285. Stejně tak jsem nikdy nepátral po tom, zda je legální při vhodném zpoždění na S1 vyskočit z vlaku už v Děhylově a vzít to do cíle pomocí 75 na jednu nebo druhou stranu (u mnohých cílů v Ostravě je rozhodujícím faktorem doba potencionálního přestupu na 75, která se v realitě provozu na trati 321 náhodně mění). Prostě to dělám tak jak mi to aktuálně vychází. Na konfrontaci s revizory zatím nedošlo, beru to jako určitý adrenalinový prvek ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12892 Registrován: 7-2006
|
Právě, já totiž moc MHD necestuji a slavnostně jsem si SMSkou koupil na Duze jízdenku DPO70 za 30,- a víceméně vyhozené peníze do kanálu. Cesta do Hlučína mě tak stála přes 60 korun. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Zajímavé je, že uvnitř autobusu na displeji nesvítilo číslo 75, ale 075. Suma sumárum, je to velice zmatečné pro obyčejného člověka a příležitostného cestovatele v MHD. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2023
|
 Gakon:"Tam nejde o to, if to je linka DPO nebo ne. Ale je to podle toho, zda linka vyjíždí mimo tarifní oblast Ostrava XXL. A to linka č.75 nedělá." Podle mě to s tarifní oblastí Ostrava XXL nesouvisí. Důvodem je spíše skutečnost, že jedním ze čtyř dopravců byl původně i DPO (dle aktuálního JŘ už pouze Transdev). Srovnejme s linkou 555 - její trasa je také plně v rámci zóny Ostrava XXL, ale provozovatelem byl a je Transdev, takže nemá číselné označení v rámci ostravské MHD, ale v rámci příměstských autobusových linek. Obojí (tj. 75 i 555) jsou příkladem smutné reality (ne)integrace v rámci ODIS. Gakon:"kéž by to tak bylo... Vtip je v tom, že když si pípnu kartou v autobuse třeba l.č.58 a přestoupím třeba na Duze do l.č.75 a pípnu si kartu i tam, pak mám smůlu. Zaplatím za další jízdenku. Takže bych tu linku 75 jako součást MHD úplně nebral... Opačně to funguje, ale jen díky tomu, že mi ve spoji l.č.75 vyjede jízdenka, která platí pak i v autobusech DPO po přestupu." Přesně tak, žádná integrace v rámci MHD Ostrava pro cestujícího, který se odbavuje v rámci krátkodobého individuálního jízdného. Z periferie do města přestoupit lze (ale jen v době platnosti papírového dokladu), v opačném směru nikoliv. Resp. přestoupit lze, ale platíš dvakrát ... Ano, do Mariánskýh Hor, Zátiší jezdila 21 od roku 1973 do roku 1979, kdy začala do Mar.Hor jezdit nově trolejbusová linka 102. Linka s číselným označeném 21 jezdí od roku 1953, ale historie linky z Moravské Ostravy do Vratimova se začíná již v roce 1947. Nejprve měla konečnou na Smetanově náměstí, pak mj. na Senovážné, 30.dubna, Janovského, v Mar.Horách, na ÚANu, Garážích Sládkova, Nádraží Střed, Bazalech, Hranečníku, Náměstí Republiky ..... Zajímavostí je, že ve dvou etapách své historie měla 21 zastávku ZOO, ale pokaždé se jednalo o jinou zoologickou zahradu, nejprve v Kunčičkách (cca 1953-1962, dnes Důl Alexandr) a posléze ve Slezské Ostravě (1995-1999). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 8-2002
|
jj, to jsem zapomněl, že kdysi ta 21 jela z Gagarinky přes Důl Bezruč a ZOO na VVUU a pak na Hranečník. ad 555: to máš pravdu. Ale dohledal jsem, že "linka 69 je přečíslována na 285, jelikož nově vyjíždí z tarifní oblasti Ostrava XXL". bylo to stránkách mhd-ostrava.cz, což nejsou ofiko stránky, ale Tommas a Ostravák, kteří za nimi stojí nebo stáli jsou obvykle dobře informování. Možná se jede v režimu... pokud nějaká stávající linka překročí XXl, pak změna. pokud již existuje jiné číslování, tak se ostravské nedává, i když linka jede jen v rámci XXL. Těžko říct. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 5-2023
|
Jenki: "I tam jsou ale různé vypečenosti. Třeba jsem nikdy nepochopil, proč z Háje ve Slezsku do centra Ostravy je jiná cena při cestě S1 a jiná cena při cestě 285. " ... dvojí ceny v rámci ODIS ? Tak to je v háji a ve Slezsku :-) Poznámka o různých cenách dopravy v rámci jednoho integrovaného systému mě zaujala. Díval jsem se na IDOS a ten mi v relaci Háj ve Slezsku - Ostrava Stodolní nabízí jízdné na linku R61 v ceně 43 Kč, zatímco na kombinaci autobusu 285 + tramvaje 4 a 1 v relaci Háj ve Slezsku centrum - Stodolní je nabídnuto jízdné s bonusem dvou přestupů v ceně 35 + 32 = 67 Kč ... No, já bych jel asi tím vlakem, bez přestupu, levnější, o třetinu rychlejší ... |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 5-2023
|
Gakon: "Ale dohledal jsem, že "linka 69 je přečíslována na 285, jelikož nově vyjíždí z tarifní oblasti Ostrava XXL"." No jo, koukám na to: https://mhd-ostrava.cz/?s=zmeny_2018-12-09 Asi v tom mají systém :-) |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 5-2023
|
P.S. 555 není jediným případem. Výhradně v rámci Ostravy XXL jezdí také třeba linky 288, 375 a 679. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6139 Registrován: 5-2002
|
Poznámka o různých cenách dopravy v rámci jednoho integrovaného systému mě zaujala. Díval jsem se na IDOS a ten mi v relaci Háj ve Slezsku - Ostrava Stodolní nabízí jízdné na linku R61 v ceně 43 Kč, zatímco na kombinaci autobusu 285 + tramvaje 4 a 1 v relaci Háj ve Slezsku centrum - Stodolní je nabídnuto jízdné s bonusem dvou přestupů v ceně 35 + 32 = 67 Kč ... No, já bych jel asi tím vlakem, bez přestupu, levnější, o třetinu rychlejší ... IDOS v tomto směru nebrat, má tendenci na každý spoj spočítat extra jízdné, což je kravina. Odisapka na to má tento názor: Háj ve Slezsku - Karolina, S1 do Svinova a pak tramvaj, 54,50Kč Háj ve Slezsku - Karolina, 285 do děhylova, 75 na VŠB, pak tramvaj, 42,50 Kč Háj ve Slezsku - Ostrava - střed, přímo R61, 44,50 Kč. Dobré, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18295 Registrován: 5-2004 |
V PIDu je tohle zcela běžný. Tam se platí příplatek za pomalou jízdu |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 5-2023
|
A proč ten přestup v Děhylově z 285 na 75 a pak ještě jeden přestup na 8, když stačí přestoupit z 285 přímo na 4 ? Jinak, tenhle cenový chaos a obecně tarifní složitost integrace/neintegrace jsou podle mě jednou z podstatných příčin, proč při jednotlivých cestách upřednostnit IAD a proč je VHD určena pouze pro dlouhodobé předplatitele s pravidelným každodenním trasováním ... Prostě klid vs. stres. Nebo naopak, teď nevím :-) ... a taky příplatek za větší počet přestupů ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 8-2002
|
Jaká je nejopuštěnější zastávka v síti DPO? Za mě Hradní náměstí. Jeden spoj denně a šance, že tam někdo nastoupí je minimální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12893 Registrován: 7-2006
|
Gakon (2852): Za mě jednoznačně Čistička odpadních vod. Tam bych schválně uspořádal nějaký happening. Chtěl bych vidět výraz řidiče, kdyby na té zastávce stálo takových 50 lidí. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") I když zastávka hned za ní - Přívoz, Oderská, na tom není o moc lépe. Na Mapy.com se tam dokonce pasou kozy. (Příspěvek byl editován uživatelem Rul.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 8-2002
|
Ano. to jsou také kandidáti, ale těch spojů tam projede dost a čekal jsem, že tam aspoň někdo někdy vystoupí/nastoupí. Nebo ne? Pak ještě i Uhelné sklady (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 4-2014 |
Navážu na debatu o tarifu. Jak je to při cestování v Ostrava XXL, pokud mám dlouhodobou jízdenku jen na zónu 1? Platí se plnotučných 32, i když jedu mimo 1 třeba jen jednu zastávku?
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 7-2006 
|
Pezos: "Navážu na debatu o tarifu. Jak je to při cestování v Ostrava XXL, pokud mám dlouhodobou jízdenku jen na zónu 1? Platí se plnotučných 32, i když jedu mimo 1 třeba jen jednu zastávku?" V příměstském autobuse se systémem Telmax záleží na formulaci cestujícího a typu platby u řidiče: Nahlásím jen výstupní zastávku v XXL a doplácím z EP, automaticky to vydá lístek za plnotučných 32Kč/16Kč. Nahlásím desetiminutové jízdné a výstupní zastávku v XXL, tak to vydá z EP za 24Kč/12Kč. Nahlásím jen výstupní zastávku v XXL, přiložím Odisku bez peněz na EP a chci doplatit kartou nebo hotově. Doplatím 24Kč/12Kč. Pokud vím, že se chci do hodiny vrátit zpět z XXL do zóny 1 a nemám peníze na EP, je třeba říci řidiči o 60 min lístek, přiložit kupón a poté zaplatit hotově či kartou. Měl by v tom případě vyjet lístek na 60 min za 32Kč/16Kč od času vjezdu do XXL. Zbytek snad doplní více znalí. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 10-2017 
|
Gakon: "Jaká je nejopuštěnější zastávka v síti DPO? Za mě Hradní náměstí. Jeden spoj denně a šance, že tam někdo nastoupí je minimální." Jednoznačně Elektrárenská, tam už žádní cestující ani spoje nejsou ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6140 Registrován: 5-2002
|
Ale na Elektrárenské už není ani zastávka ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Kandidáti za mně - Markvartovice rozc. Štípky, Řepiště výdušná jáma, Blatouchová, Štěrkopísek. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2023
|
Souhlasím, tahle zastávka je i podle mě nejvíce opuštěná, tedy opuštěná počtem linek a frekvencí spojů - zvláště tento týden, kdy kolem ní neprojede ani ten jeden spoj za den. Linka 92 je zajímavá nejen tím, že má pouze jeden spoj v jednom směru, ale i tím, že byla přeznačena v roce 2013 z čísla 82 na 92 kvůli tomu, že ji měl obsluhovat minibus. Poměrně opuštěně aktuálně vyhlíží i zastávka Hotel Palace, bez denního provozu, s názvem podle neexistující entity ... Rozcestí Štípky má celkem vysoký počet spojů a obsluhují ji dvě linky, jedna z nich dokonce s mezinárodním přesahem :-) Na druhé straně, kdo tuhle zastávku vlastně využívá ? ... I když jednou jsem byl svědkem nakonec úspěšného dobrodružného pokusu o výstup cestujícího na této zastávce. Cestující dal včas znamení pro výstup, ale řidič jel vesele dál. Pomohlo až důrazné opakováné a mimořádně zvučné vokální hlášení cestujícího přes celý autobus. Řidič se díky této vokalizaci probral z meditace a zastavil asi 100 metrů za zastávkou s výstupem přímo do, jak se říká na Prajské, rygola... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 8-2002
|
Jo ta linka č.92 je hodně atypická. Je to v podstatě školní spoj, který má (ne)standardní číslo. Jednou jsem tím (nedávno) poprvé jel. Auto jsem nechával v autoservisu Tichý (Ocelářská) a jak se dostat do Přívozu? l.č.50 mi ujela a našlo mi to právě spojení 31/92/14 a nebo později 61/14. (btw.: to bylo v době výluky a l.č.14 jezdila co 3 min). Ale ten dnešní spoj je pozůstatek linky, která pod různým označením (22/82 a nyní 92) jezdila četněji. Bus byl celkem využitý. Asi 15-18 studentů a já :-). Naštěstí mě nikdo do hrobu neposlal. Co popisuješ ohledně zastavování na té zastávce se mi stalo na zastávce K Lidicím. Na Nordpolu mám známé a když tam je nějaká opékačka, tak obvykle jedu MHD. A chtěl jsem tam vystoupit. znamení k řidiči a tam nápis "zastavíme"... A řidič nic. Tak jsem také musel důrazně křiknout a bus zastavil asi taky těch 100 m za zastávkou na cestě. Řidič kývnul, jako že se omlouvá. Já mu kývnul, usmál se a vyřešeno... Tam se asi taky moc často nevystupuje. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 5-2023
|
Cestovat autobusem za 32,-Kč až na Severní pól se dá jen v Ostravě!!! :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 8-2002
|
kdyby jenom tam, ale klidně se dostaneš spojem MHD na Kamčatku, Mexiko nebo třeba do Brazílie.... |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2023
|
:-) ...a taky na Balkán a dokonce i na bájné El Dorado, které jihoameričtí archeologové lokalizují na dohled od města s nejkratším (a pouze nočním) trolejbusovým provozem v ČR :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2024 |
Rul - čistička odpadních vod: Paradoxem navíc je, že zastávka má zálivy a v jednom směru dokonce i přístřešek, i když počet cestujících za posledních 5 let by se dal spočítat na prstech jedné ruky. Mým kandidátem je Spojovací - také v plné parádě, akorát všude je to daleko. Jediný důvod proč zde nastoupit je, když bych vycházel z Globusu a viděl 47 na Opavské, tak doběhnu a stihnu tento málo frekventovaný spoj To místo, kde bývá pouť je vlastně velmi dobrý stavební pozemek - obchoďák za rohem, plno busů a v budoucnu asi i tramvají, les na procházky, Rudná taky blízko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2024 |
Trochu mimo téma, ale byl bych rád, kdyby se začaly více používat preference sdružené bus+tram pruhy v křižovatkách. Napadly mě dvě místa - Poruba,vozovna od Sokolovské, autobus by mohl jet po kolejích a pak dostat volno před auty. A dále u rektorátu VŠB, zde by linky 47, 75, 78 jedoucí rovně po 17. listopadu mohly jet po kolejích. Jestli se v tom místě plánuje nová zastávka, tak to asi není perspektivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 8-2002
|
Ale někdo na Oderskou nebo do Čističky OV asi jezdit musí, ne? To by to tam nejezdilo co 30 min. V podstatě celý den (bez dopoledního sedla). Oderskou jsem chápal jen jako místo, kde se bus otočí a podle mě tam nic není a nikdo tam nepracuje a kvůli těm domácím zvířatům to tam asi jezdit nebude ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ... Tu čističkou jsme právě bral jako místo, kde asi většina lidí vystoupí nebo nastoupí... edit: Tak vypadá to, že tam nějaké firmy jsou. aspoň podle panoramy na mapy.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2023
|
Ještě jeden kandidát do soutěže o nejvíce opuštěnou zastávku: Na Náspu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 8-2002
|
Ta zastávka Na Náspu ale již neexistuje. Btw: nevíte, jak je to s frekvencí cestujících na zastávce Dubí PZ? Používá tu zastávku někdo? Já jsem obecně čekal větší vytíženost spojů l.č.44 na/ze svinovské mosty, ale často je vídám zcela prázdné. Třeba dneska ráno kolem 8:18 směr tam (viděno z auta u Tesca, tak jsem mohl někoho ve voze přehlédnout) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2024 |
Dnes ráno na Svinově spatřeny 5028 na 76/3 a ještě 5031. Nabíječka užasi funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12907 Registrován: 7-2006
|
Gakon (2857): Tím, že pracuji na Svinově a často jezdím pro auta na servis Elit na ulici Františka a Anny Ryšových busem č. 79, tak na té zastávce PZ Dubí jsem nikdy nikoho neviděl. Víceméně slouží jako točna a odpočívadlo pro 44ku a 79 ji jen projíždí. Popravdě, linku 79 dodnes nechápu. Vesměs vozí vzduch a klidně to mohl být minibus pod označením třeba 95, když už to málo zalidněné Dubí musí být nějak obslouženo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 8-2002
|
To já vím, že je to v podstatě točna pro l.č.44 a také chápu že tu zastávku udělali, i když ji asi nikdo moc nepoužívá. Jen se zapíchl označník, takže minimum nákladů na pořízení a někomu to tam může pomoci. L.č.79 být podle mě minibus nemůže, protože by to prodražilo provoz. Ta frekvence spojů je pro samostatný kurz (kterým by jistě minibus byl) málo. A nemělo by to kam přejíždět. Ten řidič by více časů proseděl než by projel. Kdyby to tam jezdilo aspoň 3x za hodinu, pak by minibus smysl měl. Jinak ne. Dnes jsou spoje řešeny přejezdy z jiných linek a nebo jsou nahrazeny prodloužením spojů l.č.44 (klidně i kloubáky). |
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 1-2007 
|
A co taková zastávka "U Korýtka"?
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 8-2002
|
Tak projíždí tam l.č.45 a občas tam někdo vystupuje. Včetně mě. Oblast Rezavky je turisticky poměrně atraktivní oblast. Už jsem tam zažil, že jsem nebyl sám, kdo vystoupil. Sice asi jen 2x, ale i tak :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 12-2008 
|
Svinov PZ Dubí nastupuje nárazově tak kolem 7-10 lidí v určité časy. Svinov Dubí naváží se na směny a z odváží se okolí taky kolem 10 lidí. Dva obrázky kam zajíždí nebo zajížděli klouby...
MHD Ostrava
Autobusákem se člověk nestává ale rodí!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 8-2002
|
tak to je dost lidí... Pěkné fotky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11594 Registrován: 2-2006 
|
Aktuální snímek nabíječky na Svinově: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12908 Registrován: 7-2006
|
Až se mi nechce věřit, že příští rok to bude 20 let, co je v provozu linka 96. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Doloval jsem starý archiv s fotkami a narazil na tyto z roku 2007: Zastávka Krestova je dávno minulostí (asi přes 15 let zrušena), přesto tam dodnes zůstala zapomenutá dopravní značka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11599 Registrován: 2-2006
|
Rul: Dokumentačně aktuální verze linky č. 96: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12909 Registrován: 7-2006
|
Semolina ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Plánování trasy 96ky se vážně povedlo. Jezdí co hodinu a nikdy jsem nezažil, že by autobus byl prázdný. Na tu Krestovu zajížděl sice jednou denně, ale mohli to zachovat, protože lidi z té zadní části Dubiny/Hrabůvky to mají na nejbližší zastávky celkem kus. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2023
|
Ano, ale jako drážní a linkový archeolog jsem ji nemohl v její terminální opuštěnosti opomenout :-) A jako další opravdu, ale opravdu opuštěnou zastávku přidávám zastávkový záliv Hulváky,koupaliště v Nové Vsi, směr Přívoz, linka 33. Na to, že je tahle zastávka mimo provoz a jakoukoliv údržbu již od roku 1973, vyhlíží mimořádně zachovale a již přes půl století odolává vegetaci místního lesoparku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 8-2002
|
ad můj příspěvek ze srpna 25: " Spíše bych ale fakt čekal, že ten spoj l.č.58 co přijede na Fakultku, se tam zase převleče na l.č.40 a pojede dál. Ono by to časově i krásně vycházelo, kdyby se ten spoj (Opvaská / Poruba vozovna / Nábřeží / Fakultní nemocnice) celý posnul o dvě minuty později (což by podle mě ničemu nevadilo). Úsek .... Vozovna - Nábřeží - Fakultka - Alšák - Vozovna .... by tak byl okružní." Vypadá to, že se to nakonec realizuje od 3.3. |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 12-2004 |
SMMD: no, oni v tom "opuštěném" zálivu dost často "hlídkují" zašívači z "ponáhlat a bránit", takže provoz tam neustal |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 5-2023
|
Norton: "v tom "opuštěném" zálivu dost často "hlídkují" zašívači z "ponáhlat a bránit", takže provoz tam neustal" Provoz neustal ani na dalších zastávkových vykopávkách, třeba na konečné trolejbusu Smetanovo náměstí (do roku 1967), nebo na provizorní trolejbusové (a později autobusové) smyčce Zimní stadion z roku 1976. Obojí dnes jako parkoviště. Na rozdíl od zrušené zastávky Zelná, která od páteřního trolejbusového provozu přešla na provoz autobusový a dnes už DPO logicky nestojí ani za linku v luníkovském IX stylu, jakými jsou dnes v Ostravě linky 32 a 33. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 8-2002
|
zcela opuštěná a asi nikdy nepoužívaná zastávka je i na 4proudové Cihelní, těsně před zúžením u Zimního stadionu (směr Vítkovice) a také klasika u svinovského Hornbachu. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2023
|
Smysl této zastávky zmizel asi s tím, že po Cihelní už nejezdí na ÚAN příměstské linky z Hlučínska. A Cihelní zůstala, asi celkem logicky, i bez MHD, když se linka 50 rozdělila na 50 a X50 přečíslovanou na 33. Přitom v 50. a 60. letech minulého století po Cihelní ulici vedl základní ostravský trolejbusový okruh, nejprve s okružními linkami A a B, resp. 51 a 52 a později s obousměrnou linkou 52 ... |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 5-2002
|
BTW na téma Cihelní pokud vím stále platí, že neexistuje žádná fotografie trolejbusu jedoucího po Cihelní. Pouze nějaké ty fotky s trolejovým vedením. Stejně tak existuje několik fotografií trolejové křižovatky Cihelní / Českobratrská. Existuje fotografie zatopeného podjezdu na Mariánskohorské (asi po nějaké bouřce) a v pozadí vykukuje jedna z prvních 9Tr. Nemám ji, ale vím, kdo jo. Ohledně ulice Jirská neznám ani fotografii s trolejbusem, ani fotografii s dráty, ani fotku trolejového napojení na ul. Nádražní. To je asi největší "díra" v dokumentaci ostravské trolejbusové historie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 8-2002
|
Když už jsme u těch zastávek a rozproudila se kolem nich zajímavá debata a postřehy, tak netuším, jak moc je využívána zastávka Porážkova u l.č.50, ale nebylo by možné, aby tato linka při cestě na tuto zastávku zastavovala i na zastávce Českobratrská i na té trolejbusové zastávce Českobratrská? Kvůli přestupům na trolejbus? Nyní to vypadá, že stojí jen na té bývalé Zimní stadion. moc nechápu proč tam. tam přece musí být nějaký důvod, že to nestojí na té trolejbusové, když se to vyloženě nabízí.... nebo je to chyba u mapy.cz a ten bus tam stojí? A dále, když se nyní bourá ten Bauhaus, nebylo by možné vybudovat zastávku (jen směr Porážkova)pro l.č.50 na té spojce, co spojuje ulice Janáčkova a Českobratrská? Tato zastávka by výrazně přiblížila cestujícím centrum města. A nebo byla až moc atraktivní? tam budou problémy asi peníze, i kdyby se o tom uvažovalo, co?. Dneska asi nejde jen tak zapíchnout označník do země a jupí, máme zastávku. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 5-2023
|
Jenki: " Cihelní pokud vím stále platí, že neexistuje žádná fotografie trolejbusu jedoucího po Cihelní. Pouze nějaké ty fotky s trolejovým vedením ... fotografie zatopeného podjezdu na Mariánskohorské ... a v pozadí vykukuje jedna z prvních 9Tr." Gakon:"jak moc je využívána zastávka Porážkova u l.č.50, ale nebylo by možné, aby tato linka při cestě na tuto zastávku zastavovala i na zastávce Českobratrská i na té trolejbusové zastávce Českobratrská? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 8-2002
|
Ono se stačilo podívat na jízdní řád l.č.50 a je to tam jasně vidět, že to stojí i tam :-). Proč mě to nenapadlo se kouknout? Asi proto, že jsem se díval jen do mapy.cz. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 5-2023
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 10-2005 
|
Taky přidám jednu opuštěnou zastávku. Její název bohužel neznám, pravděpodobně Kubánská. Nacházela se na V. stavebním obvodě v Porubě a byla zrušená v souvislosti s přeložkou Polské ulice do dnešní podoby. Zastávka se posunula na místo dnešní zastávky Kubánská a zároveň vznikla zastávka Jižní svahy, která v dané lokalitě vybočuje názvem. Pro zajímavost dodejme, že původní zastávka byla jediná v lokalitě, která měla přístřešky na oba směry. Fotky z mapy.cz. Další zrušená zastávka, včetně obratiště je v Porubě vedle Opavské ulice. Zajížděla sem linka 44.
Punk's not dead!
|
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 5-2023
|
Ross: "Další zrušená zastávka, včetně obratiště je v Porubě vedle Opavské ulice. Zajížděla sem linka 44." V Porubě najdeme i další současná parkoviště na plochách, které dříve sloužily jako obratiště autobusových linek, např.37,38,39,44,45,47... |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2023
|
Ross: "Taky přidám jednu opuštěnou zastávku. Její název bohužel neznám, pravděpodobně Kubánská ... Pro zajímavost dodejme, že původní zastávka byla jediná v lokalitě, která měla přístřešky na oba směry." Název zastávky byl Kubánská (předtím Poruba V.obvod). Do roku 1977 se jednalo o konečnou zastávku linky 38, takže asi proto byla zastávková čekárna i v nástupním směru na centrum. Kdysi tudy jezdívala i linka 33 po Polské a Sabinově na Gottwaldovu (takže vlastně hodně podobně jako dnes 54). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 10-2005
|
SMMD: Ano je to obratiště u Koruny. Kde se tam otáčela ta linka 38? A nezapomeň, že tehdy byl směr Centrum opačně než dneska. Proto zastávka Mongolská, Jižní svahy i nová Kubánská měly první přístřešky na straně směrem na Hlavní třídu. Jen ta původní Kubánská měla jako jediná přístřešek i směrem na konečnou Řecká. Sjízdná ulice se postavila až na konci 90 let. Další známé obratiště je na Slavíkové ulici, dnes také parkoviště.
Punk's not dead!
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze